Замена резонатора на рено сандеро

Обновлено: 05.07.2024

Номера деталей:
Средняя часть глушителя 1,4 1,6 8V Логан RENAULT 6001547675, в видео TRANSMASTER 02.08
Средняя часть глушителя 1,6 16V Логан RENAULT 6001549295, ASAMSA 61869
Средняя часть глушителя 1,6 16V Сандеро RENAULT 200100408R
Средняя часть глушителя 1,6 8V Ларгус RENAULT 200106999R
Средняя часть глушителя 1,6 16V Ларгус RENAULT 200109687R

Хомуты лучше подбирать померив стыкуемые части, номера в зависимости от диаметров:
Хомут соединение с заходом (между катализатором и средней частью кольцо D=50мм) Bosal 250-250
Хомут соединение стык в стык (между задней частью и средней частью трубчатый хомут D=40мм) Atiho 004941
Хомут соединение стык в стык (между задней частью и средней частью трубчатый хомут D=45мм) Asam 65531
Хомут соединение стык в стык (между задней частью и средней частью трубчатый хомут D=50мм) Bosal 265833

Прокладка между приемной трубой и выпускным коллектором (в простанородье: прокладка глушителя):
Двигатель 1,4 1,6 8V K7J, K7M BOSAL 256056
Двигатель 1,6 16V K4M (не касается машин до 2005 года выпуска, там треугольное соединение Ajusa 01165000) BOSAL 256304

Опора глушителя (ушко) Asam 30357

Комментарии • 446

Перейти к нужным раздела ролика можно тут:
0:40 Какой глушитель(резонатор) мы используем
1:05 Причина замены средней части
2:28 Почему необходимо отсоединять приемную трубу от коллектора
3:30 Приступаем к откручиванию гаек приемной трубы
4:26 Снимаем разъем с датчика кислородного
5:20 Устанавливаем стойку под глушитель
5:50 Несколько слов про шпильки глушителя
6:34 Снимаем приемную трубу и затыкаем ее
6:44 Несколько слов о прокладке приемной трубы
7:30 Несколько слов о нижнем кислородном датчике
7:45 Обрабатываем опоры глушителя жидкостью для удобcтва снятия
8:30 Снимаем опоры глушителя
8:50 Про разметку мест распила старого глушителя
10:20 Прикладываем новый резонатор ДО РАСПИЛА
11:26 Приступаем к распилу глушителя
11:42 Проверяем состояние катализатора
12:05 Удаляем бумажные стикеры и наклейки с нового глушителя
12:18 устанавливаем переднюю часть глушителя
12:50 Устанавливаем новую прокладку приемной трубы и наживляем гайки
13:05 Обязательно раскручиваем гайки на шпильках глушителя
15:16 Устанавливаем заднюю часть глушителя
15:29 Заводим НОВУЮ среднюю часть глушителя (с хомутом на переднюю часть)
16:02 Прислоняем заднюю часть средней для выравнивания
16:24 Устанавливаем хомут (трубчатый стык в стык)
17:40 После выравнивания ВСЕГО глушителя затягиваем гайки на коллекторе
18:03 Наживляем хомут средняя часть-катализатор
18:39 Выравниваем заднюю бочку и затягиваем хомут на ней
19:28 Выравниваем приемную трубу и затягиваем хомут на ней
20:04 Дорабатываем немного для лучшего прилегания
20:19 Подключаем лямбда-зонды
20:28 Проверяем результат работы

У меня Рено Логан 2011 год 8 кл. с какой марки машины подходит средняя часть глушителя?

Скажите пожалуйста с какой марки машины средняя часть глушителя?

Подскажите с какой машины подходит(резонатор)на Ладу Ларгус.

Помогите пожалуйста советом. Посоветуйте какой фирмы купить глушитель( заднюю часть)на Логан 2008г фаза 1 1.6л ? Спасибо .

Резонатор, или дополнительный глушитель, — это часть выхлопной системы автомобиля, задача которого — повышение качества и скорости очистки камеры сгорания от газов, образовавшихся при сгорании топлива. Эта статья расскажет, где находится резонатор на автомобилях Renault Logan 1 и Renault Logan 2, как он работает и как самостоятельно его заменить.

Расположение и принцип действия

Этот компонент выхлопной системы находится под днищем автомобиля, в районе передних сидений, между основным глушителем и приемной трубой, присоединенной к выпускному коллектору.

Дополнительный глушитель устроен так же, как и основной. Это полый бак овальной формы из нержавеющей стали, к которому приварены две трубы: входная и выходная. Стенки набиты звукопоглощающим материалом. Внутри находится несколько камер, сообщающихся между собой через отверстия в стенках. Отработавшие газы, проходя через них, теряют часть своей энергии. Это приводит к снижению громкости и температуры выхлопа при работе двигателя во всем диапазоне оборотов.

Дополнительная функция камер — выравнивание пульсации выбрасываемых в выпускную систему выхлопных газов путем изменения скорости и направления их движения. Это положительно влияет на производительность двигателя.

Причины и симптомы выхода из строя

То, что резонатор необходимо заменить, можно определить по следующим симптомам:

повышение громкости выхлопа на всех диапазонах оборотов;
при езде из-под днища раздается металлический скрежет из-за болтания частей разрушенных элементов внутри детали;
автомобиль разгоняется медленнее;
на нем есть физические повреждения: сильная коррозия, вмятины, дыры;
через сварные швы проходят выхлопные газы.

Кроме перечисленных проблем, езда с неисправным узлом повышает расход топлива и ускоряет износ основного глушителя, так как в последний попадают выхлопные газы с большей температурой, чем предусмотрено конструкцией.

Каталожные номера (артикулы) запчастей

В каталоге оригинальных деталей резонатор на Renault Logan обозначен кодом 6001547674. При замене дополнительно потребуется два соединительных хомута, так как основной и дополнительных глушители, устанавливаемые на заводе, — это цельная деталь без промежуточных соединений, присоединяемая к выпускному коллектору через шарнирное соединение. Номер хомута в каталоге запчастей: 82 00 661 295.

Оригинальные запчасти

Резонатор

Хомут

Аналоги

Резонатор

Производитель	Артикул	Средняя цена
ASAM SA	1346	1868
BOSAL	284555	3576
ИЖОРСКИЙ ГЛУШИТЕЛЬ	136159	1455
ASSO	136001	2466
ФОБОС	48792	1253
POLMOSTROW	208	2446
ATIHO	20400S	2648
EDEX	208	2665
TRANSMASTER	208	1647
TRANSMASTER	208AL	2168
ASMET	10100	4222

Хомут

Производитель	Артикул	Средняя цена
ASAM SA	65531	372
BOSAL	265129	712
BOSAL	265895	718
BOSAL	265833	713
FA1	224945	363
FA1	224950	370
FORTLUFT	265895	405
KLARIUS	430051	450
NISSAN INFINITI	2061500Q0B	1792
PEUGEOT CITROEN	173632	2236
TRANSMASTER	R489	279

Инструкция по самостоятельной замене

Для замены резонатора на Renault Logan потребуется следующий инструмент:

смотровая яма,
болгарка или ножовка по металлу,
щетка по металлу,
маркер или мел.

Порядок действий следующий:

Поставить автомобиль над смотровой ямой и заблокировать задние колеса стояночным тормозом.
Очистить выхлопные трубы до и после резонатора щеткой по металлу.
Найти на трубах две метки — до и после заменяемой детали.
Сделать посередине между ними отметку маркером или мелом. Если метки найти не получается, то приложить новую деталь к старой и нанести отметки, используя в качестве ориентира концы ее труб.
Разрезать выхлопную трубу по нанесенным ранее меткам ножовкой по металлу или болгаркой.
Снять вышедший из строя узел, освободив его от резиновых подушек.
Установить новую деталь, используя в местах стыка со старой трубой соединительные хомуты.

Конструкция выхлопной системы Рено Логан

Выхлопной тракт Рено Логан состоит из:

выпускного коллектора, в котором накапливаются отработанные газы из всех цилиндров;
далее они поступают в приемную трубу, жестко закрепленную на днище автомобиля;
она ведет выхлопные газы в каталитический нейтрализатор, где те очищаются от твердых примесей, образовывавшихся в результате неполного сгорания топлива. И, главное, от наиболее токсичных газообразных компонентов – оксидов углерода и азота. В катализаторе они, в результате химической реакции, расщепляются на чистые кислород и углерод с азотом;
после выхлопные газы попадают в резиново-металлический патрубок, называемый гофрой. Назначение этого элемента состоит в гашении резонансных колебаний, возникающих в процессе движения автомобиля. Проще говоря, гофра являет собой своего рода предохранитель, защищающий все элементы выхлопной системы от износа;
и, наконец, выхлопные газы оказываются в глушителе (нередко его называют резонатором). Сперва в предварительном, а затем и в главном. Назначение этого устройства заключается в снижении шума потока выхлопных газов, вызываемых их резонансными колебаниями;
завершается выхлопной тракт выпускным патрубком, через который осуществляется выброс очищенных отработанных газов в атмосферу.

Трубка призвана выводить все отработанные газы за пределы кузова

Порядок диагностирования неисправностей

Внимательно осмотреть трубы на предмет наличия коррозии, дыр, трещин, тёмных пятен или вмятин.
Осмотреть стыковые соединения — нет ли утечки газов.
Пошатать глушитель рукой — он не должен сильно отходить со своей оси.
Проверить надёжность всех креплений — болтов, гаек, кронштейнов и резиновых подвесок.

При осмотре труб особо пристальное внимание необходимо уделять состоянию резонатора и основного глушителя, так как они сильнее остальных частей подвергаются износу

Если на трубах нет видимых повреждений, то глушитель находится в рабочем состоянии. Первыми признаками неисправности, на которые водитель должен обратить внимание, считаются громкий рёв в выхлопной системе и неприятные запахи в салоне. Отработанные газы не имеют цвета и запаха, однако из-за разгерметизации глушителя приобретают специфический аромат, который может почувствовать человек.

Конструкция глушителя Рено Логан

Говоря о собственно глушителе этого автомобиля, следует отметить, что это далеко не самый дорогостоящий элемент выхлопной системы и не часто требующий замены.

Тем не менее, со временем и он вырабатывает свой ресурс. Чтобы лучше понять, в каких случаях необходима замена резонатора Логан, рассмотрим его конструкцию и принцип действия.

Он основан на использовании системы так называемых акустических зеркал. Звуковые волны, попадая на них, частично гасят свои колебания. Таким образом шум, вызываемый потоком выхлопа, существенно снижается.

Перед ремонтом надо убедиться в том, что он целесообразен. Порой водители пытаются спасти полностью прогнившие глушители, когда как сварка больших локаций прогара или коррозии не способна восстановить работоспособность трубы.

Ремонтируем кронштейн

Чаще всего из-за езды по неровным дорогам выходит из строя кронштейн — крепление глушителя. Труба теряет место своего положения под днищем, начинает стучать о кузов. Соответственно, кронштейн нужно приварить обратно. При этом необходимо соблюдать те же размеры и места сварки, что были и прежде, ведь от того, насколько правильно будет приварен кронштейн, будет зависеть и работоспособность глушителя.

Однако не все водители имеют опыт работы со сварочным аппаратом. Поэтому в гаражных условиях проще отремонтировать кронштейн другим способом. Независимо от того, отлетело крепление полностью или отвалился какой-либо его элемент, можно вырезать болгаркой остатки старого кронштейна и на его место поставить железный хомутик. Он отлично будет выполнять функции прежнего крепления, при этом обойдётся в несколько раз дешевле сварочных работ. Однако необходимо будет периодически проверять состояние хомута, чтобы своевременно менять его на новый.

Самый простой способ ремонта кронштейна — это заменить его на металлические хомуты

Сколько стоит поменять прокладку

Прокладка выполняется из термостойких материалов, чтобы предотвратить быстрое прогорание глушителя

Рекомендуется сразу же приступить к замене этого элемента:

Загнать авто на смотровую яму.
Очистить от грязи место стыка между коллектором и трубой — так проще будет работать.
Открутить две гайки на 10, которые фиксируют два элемента выхлопной системы между собой.
Отвести приёмную трубу в сторону.
С трубы коллектора снять прогоревшую прокладку, вытереть места стыка чистой тканью.
После этого наложить новую прокладку на отверстие коллектора и подсоединить к нему приёмную трубу двумя болтами.
Гайки закручивать до упора, но не пережимая, иначе можно сорвать резьбу и выдавить новую прокладку.

Выбор глушителя

приёмная труба стоит 1500 рублей;
основной глушитель — 2000 рублей;
резонатор — 1800 рублей.

итальянский производитель Atiho предлагает простые и доступные глушители из обычной стали. Служить они будут не очень долго, зато и стоят недорого — от 2 до 3 тыс. руб. в сборе;
глушители Miles стоят чуть дороже — до 3,5 тыс. руб., однако и срок службы у них будет достигать 6–7 лет, так как они выполнены из стали с покрытием из алюминия;
оригинальные изделия производства Renault стоят дороже всего — до 8 тыс. руб., так как выполняются из нержавеющей стали и поэтому будут служить не менее 10 лет.

Критерии подбора глушителя для автомобиля Рено упираются только в финансовые возможности владельца: чем больше денег, тем более качественное изделие можно купить.

Подготовка инструментов для работы

Чтобы замена глушителя прошла максимально быстро, нужно заранее подготовить нехитрый набор инструмента. В набор входят два рожковых ключа на 10 и плоская отвёртка с тонким лезвием. Ключи понадобятся для откручивания гаек, а отвёртка может пригодиться в том случае, если трудно будет руками снять глушитель с резинок.

Видео: замена глушителя целиком

Демонтаж глушителя своими руками

После того как будет подготовлен доступ к днищу автомобиля, можно приступать к работе.

Любые работы с элементами выхлопной системы проводятся только после полного остывания труб и мотора.

Рекомендуется для безопасного снятия глушителя придерживаться следующих правил:

Открутить четыре болта, которыми штаны глушителя крепятся к выпускному коллектору.
После этого отсоединить разъём кислородного датчика — можно убрать его в сторону, чтобы не мешал.
Снять резиновые подвески по всей длине труб. После чего аккуратно опустить глушитель вниз и вытащить из-под машины.

Перед началом установки глушителя лучше всего убедиться в том, что все резиновые подвески находятся в рабочем состоянии. То есть они не должны быть растянуты, иметь трещин или выемок. В ином случае нужно сразу же заменить резинки на новые, ведь от их состояния будет зависеть надёжность фиксации глушителя.

Установка труб выхлопной системы производится в обратном порядке:

Сначала глушитель подтягивается под кузов автомобиля.
После чего на специальные крючки подвешиваются резинки, а за резинки цепляется и сам глушитель.
К коллектору подключается разъём датчика кислорода.
После этого можно прикручивать новые болты соединения глушителя и коллектора.

Болты обязательно нужно менять при каждой замене труб, так как они при длительной эксплуатации быстро прикипают к металлу.

Проведение ремонта элементов глушителя и его замена — это процедуры, которые не требуют специальных знаний и умений. Однако следование простым рекомендациям позволит существенно сэкономить на услугах СТО.

Выводы

Замена глушителя Рено Логан довольно простая и не сложная процедура. Конечно, лучше при совершении операций иметь помощника, которые поможет снять и установить элементы выхлопной системы. Это нужно для удобства и при совершении установки хомутов.

Как понять, что требуется на Логан ремонт резонатора?

При неисправности резонатора возникают следующие симптомы:

резкое усиление звука выхлопа – вплоть до рева, как у гоночного автомобиля;
усиление вибрации, появляющейся в процессе движения машины и увеличивающейся пропорционально увеличению ее скорости;
ничем не спровоцированное увеличение мощности авто (хоть сам по себе этот факт, скорее, приятен, нежели наоборот, но ничего хорошего в поломке резонатора все равно нет).

Замена заднего глушителя на Рено Логан

Для замены глушитель Рено Логан, будет нужен полный доступ снизу автомобиля. Это делается для удобства в работе и верной установки деталей.

Новые хомуты для установки глушителя

Для надёжности установки приобретите новые стяжные хомуты!

Итак, приступим к процессу:

Раскручиваем хомуты, соединяющие среднюю часть и непосредственно глушитель.
Когда это сделано, то следует снять глушитель с резинок, на которых он закреплен.

Демонтируем резинки крепления глушителя

Вот так, легко и просто можно сменить глушитель на Рено Логан.

Замена средней части глушителя

Средняя часть глушителя

Итак, преступим к процессу замены в первом варианте:

Берём болгарку и режем трубу

Вариант номер два – разборная система выпуска. Рассмотрим процесс замены:

Откручиваем хомут крепления труб между основным глушителем и средней частью.
Туже самую операцию проделываем между средней и передней частью.
Демонтируем среднюю часть глушителя Рено Логан.
Устанавливаем новую деталь, и закручиваем хомуты. Стоит отметить, что все трубы вставляются одна в одну спереди назад.

Стягиваем основную и среднюю часть глушителя

Независимо от того, какой вариант вы выбрали, советуем Вам запастись новыми резинками глушителя, например, FISCHER: 223-935. Вот и все, теперь установлен новый глушитель, который прослужит владельцу свой срок жизни.

Резинки глушителя FISCHER: 223-935

Тюнинг и доработка

Некоторые автолюбители проводят тюнинг Рено Логан, в том числе и системе выпуска. Так, существует несколько вариантов глушителей. Самый простой и доступный – прямоток. Он не требует переделки креплений и становится на стандартные посадочные места.

Прямоточный глушитель ПРО СПОРТ — дешего и сердито

Второй вариант – тюнинг на две трубы. Так, в средней части вместо одной ветки, становится две. Соответственно теперь будет два глушителя. При этом для одного существуют крепления, а для второго придется сделать. Точнее, не сами крепления, а крюки для резинок, которые удерживают глушитель.

Видео установки пламегасителя заместо катализатора и резонатора

The following two tabs change content below.

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Тэги: Рено Логан

Поломки глушителя Рено Логан

Поломки глушителя Логан могут быть следующими:

прогорание рабочих элементов агрегата под воздействием раскаленных выхлопных газов, вследствие чего тот превращается в обыкновенную полую трубу, уже не способную исполнять свои функции;
разрушение корпуса агрегата коррозией. Достаточно появления небольшого очага ржавчины, чтобы ты в короткий срок распространилась на всю поверхность агрегата. Очень скоро в нем появляются сквозные отверстия, сквозь которые происходит утечка выхлопных газов. Результат тот же: резонатор становится неработоспособным;
механические повреждения, приведшие к нарушению герметичности глушителя, либо к разрушению его сварных соединений и прочих элементов выхлопного тракта;
закупорка твердыми осадками продуктов сгорания топлива. Этот вид поломки можно отнести, скорее, к экзотическим. Да, резонатор постепенно забывается сажей и копотью, но коррозия и высокие температуры обычно успевают его разрушить быстрее, нежели тот станет непроходимым для отработанных газов.

Ремонт крепления глушителя Рено Логан

В процессе эксплуатации машины, особенно, если ездить приходится по проселочным дорогам, разбалтывается и разбивается не только сама выхлопная системы, но и ее элементы. В большей степени это касается крепления глушителя.

В качестве амортизирующего элемента в нем присутствует резиновое кольцо. Оно одновременно охватывает трубу за глушителем и, при помощи специального ушка, крепится к днищу машины. Именно эта деталь крепления чаще всего и выходит из строя – попросту рвется.

Заменить ее несложно – главное, вовремя заметить эту неисправность. В противном случае может пострадать сам агрегат.

Ремонт резонатора Логан в наших автосервисах

В некоторых случаях, когда повреждения не обрели еще характер катастрофического его разрушения, ремонт резонатора на Логан возможен путем его заваривания.

Внимание! Нужно понимать, что это не решение проблемы, а лишь отсрочка этого решения. Заваривать резонатор до бесконечности невозможно – максимум, два-три раза. Причем, интервал между ремонтами с каждым новым использованием сварочного аппарата будет сокращаться. Опытные автовладельцы знают: раз уж проблемы начались, готовься к тому, что замена резонатора Логан не за горами.

Как мы уже говорили, наиболее распространенные причины поломки глушителя – выгорание его фильтра под воздействием раскаленных отработанных газов и механические повреждения (как-никак, а он находится под днищем автомобиля). И в том, и в другом случае страдают и элементы его крепления – как к собственно выхлопному тракту, так и к днищу. Проще всего (и, кстати, надежнее) для ремонта воспользоваться сварочным аппаратом. То, что соединение при этом получится неразъемным, не беда: ведь когда наступит время замены самого агрегата, его все равно придется вырезать болгаркой.

Восстановление выхлопной системы: ремонт резонатора Рено Логан

Ремонт выхлопной системы Рено Логан, как и самого резонатора, вообще дело неблагодарное. Большинство компонентов этой системы представляют собой устройства, не подлежащие восстановлению – те же каталитический нейтрализатор и гофра при любой поломке, даже самой незначительной, подлежат немедленной замене. Поэтому в подавляющем большинстве случаев этот ремонт сводится к замене вышедших из строя деталей.

Кол-во блоков: 17 | Общее кол-во символов: 20255
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:

Замена средней части глушителя (резонатора) без сварки на примере Рено Логан 2007 года выпуска с двигателем 1, 6 8ми клапанный K7M. Аналогично на других двигателях 1, 4 8ми клапанный K7J, 1, 6 16 ти клапанный K4M и на моделях Рено Сандеро, Лада Ларгус, Ниссан Альмера G15. В среднем такая работа в автосервисах стоит около 1500руб. Номера деталей: Средняя часть глушителя 1, 4 1, 6 8V Логан RENAULT 6001547675, в видео TRANSMASTER 02. 08 Средняя часть глушителя 1, 6 16V Логан RENAULT 6001549295, ASAMSA 61869 Средняя часть глушителя 1, 6 16V Сандеро RENAULT 200100408R Средняя часть глушителя 1, 6 8V Ларгус RENAULT 200106999R Средняя часть глушителя 1, 6 16V Ларгус RENAULT 200109687R Хомуты лучше подбирать померив стыкуемые части, номера в зависимости от диаметров: Хомут соединение с заходом (между катализатором и средней частью кольцо D=50мм) Bosal 250-250 Хомут соединение стык в стык (между задней частью и средней частью трубчатый хомут D=40мм) Atiho 004941 Хомут соединение стык в стык (между задней частью и средней частью трубчатый хомут D=45мм) Asam 65531 Хомут соединение стык в стык (между задней частью и средней частью трубчатый хомут D=50мм) Bosal 265833 Прокладка между приемной трубой и выпускным коллектором (в простанородье: прокладка глушителя): Двигатель 1, 4 1, 6 8V K7J, K7M BOSAL 256056 Двигатель 1, 6 16V K4M (не касается машин до 2005 года выпуска, там треугольное соединение Ajusa 01165000) BOSAL 256304 Опора глушителя (ушко) Asam 30357 Перейти к нужным раздела ролика можно тут: 0: 40 Какой глушитель(резонатор) мы используем 1: 05 Причина замены средней части 2: 28 Почему необходимо отсоединять приемную трубу от коллектора 3: 30 Приступаем к откручиванию гаек приемной трубы 4: 26 Снимаем разъем с датчика кислородного 5: 20 Устанавливаем стойку под глушитель 5: 50 Несколько слов про шпильки глушителя 6: 34 Снимаем приемную трубу и затыкаем ее 6: 44 Несколько слов о прокладке приемной трубы 7: 30 Несколько слов о нижнем кислородном датчике 7: 45 Обрабатываем опоры глушителя жидкостью для удосбтва снятия 8: 30 Снимаем опоры глушителя 8: 50 Про разметку мест распила старого глушителя 10: 20 Прикладываем новый резонатор ДО РАСПИЛА 11: 26 Приступаем к распилу глушителя 11: 42 Проверяем состояние катализатора 12: 05 Удаляем бумажные стикеры и наклейки с нового глушителя 12: 18 устанавливаем переднюю часть глушителя 12: 50 Устанавливаем новую прокладку приемной трубы и наживляем гайки 13: 05 Обязательно раскручиваем гайки на шпильках глушителя 15: 16 Устанавливаем заднюю часть глушителя 15: 29 Заводим НОВУЮ среднюю часть глушителя (с хомутом на переднюю часть) 16: 02 Прислоняем заднюю частьк средней для выравнивания 16: 24 Устанавливаем хомут (трубчатый стык в стык) 17: 40 После выравнивания ВСЕГО глушителя затягиваем гайки на коллекторе 18: 03 Наживляем хомут средняя часть-катализатор 18: 39 Выравниваем заднюю бочку и затягиваем хомут на ней 19: 28 Выравниваем приемную трубу и затягиваем хомут на ней 20: 04 Дорабатываем немного для лучшего прилегания 20: 19 Подключаем лямбда-зонды 20: 28 Проверяем результат работы
Дата: 2019-06-26

Комментарии и отзывы: 10

Ремонт Рено
Перейти к нужным раздела ролика можно тут: 0: 40 Какой глушитель(резонатор) мы используем1: 05 Причина замены средней части2: 28 Почему необходимо отсоединять приемную трубу от коллектора3: 30 Приступаем к откручиванию гаек приемной трубы4: 26 Снимаем разъем с датчика кислородного5: 20 Устанавливаем стойку под глушитель5: 50 Несколько слов про шпильки глушителя6: 34 Снимаем приемную трубу и затыкаем ее6: 44 Несколько слов о прокладке приемной трубы7: 30 Несколько слов о нижнем кислородном датчике7: 45 Обрабатываем опоры глушителя жидкостью для удобcтва снятия8: 30 Снимаем опоры глушителя8: 50 Про разметку мест распила старого глушителя10: 20 Прикладываем новый резонатор ДО РАСПИЛА11: 26 Приступаем к распилу глушителя11: 42 Проверяем состояние катализатора12: 05 Удаляем бумажные стикеры и наклейки с нового глушителя12: 18 устанавливаем переднюю часть глушителя12: 50 Устанавливаем новую прокладку приемной трубы и наживляем гайки13: 05 Обязательно раскручиваем гайки на шпильках глушителя15: 16 Устанавливаем заднюю часть глушителя15: 29 Заводим НОВУЮ среднюю часть глушителя (с хомутом на переднюю часть)16: 02 Прислоняем заднюю часть средней для выравнивания16: 24 Устанавливаем хомут (трубчатый стык в стык)17: 40 После выравнивания ВСЕГО глушителя затягиваем гайки на коллекторе18: 03 Наживляем хомут средняя часть-катализатор18: 39 Выравниваем заднюю бочку и затягиваем хомут на ней19: 28 Выравниваем приемную трубу и затягиваем хомут на ней20: 04 Дорабатываем немного для лучшего прилегания20: 19 Подключаем лямбда-зонды20: 28 Проверяем результат работы

андрей шотский
Это не самый дешевый резонатор для замены. Самый дешевый, порядка 600 рэ, это резонатор от нашей Оки, который идеально подходит на Логан\Сандеро, он практически один в один, как резонатор от первой фазы Логана, как старый резонатор в ролике, только в отличии от реновского на нем снизу приварены две усиливающие пластины, что несомненный плюс. Вся выхлопная система спокойно вытаскивается через заднюю балку и монтируется на полу так-как если ее полностью не снимать, то хорошо проварить швы вы не сможете, все эти хомуты чисто временная мера, на Логане все стыки надо проваривать, если хотите долго туда не лазить. Отрезаете старый резонатор, от резонатора Оки отрезаете лишний кусок трубы, и вставляете его в штатную систему. Труба от Оки входит в штатную трубу просто идеально с небольшим натягом, потом как следует обвариваешь стыки, всю систему обратно устанавливаешь через заднюю балку, на подъемнике это делать удобнее, ставишь новое кольцо на премную трубу и монтируешь выхлопную на машину. Резонатор от Оки ставил на Логаны, Сандеро на Мазду 3 то-же подходит, ходит не хуже оригинала, это точно.

Pauvel
Добрый день Павел. Расскажи про ошибку в каталогах на арт. номер прокладки дроссельной заслонки рено дастер рестайлинг с 2015 года двигатель F4R 143 л. с. по каталогам 8200068566. (это малая прокладка дорестайлингового F4R 135 л. с. (расположение возд. фильтра другое) по факту пока не знаю, какой то из этих: 1. 16175-ED01A; 16175-1HC5A. 2. 16 17 582 02R3. 82 00 236 7314. 16 17 527 88R; Rosteco 20931. Как может ошибаться каталог? Твои советы? Часто ли тебе попадаются ошибки в научной литературе? Очень полезный ролик бы получился на эту тему. Что делать если в официальном каталоге ошибка? Спасибо.

Наиль Каримов
Адептам сварки. Сам лично считаю что сварка лучше. Но тут освещается вариант который под силу любому кто отличает топор от молотка. Согласитесь хорошего сварщика ещё поискать надо. Особенно в глубинке. По поводу слов Просите сервисменов сделать так то и так то. Я вас умоляю ребят вы серьезно? )Если мастер не ваш друг или близкий родственник которому всё равно честь важна то всё будет делаться так как считает нужным мастер. Очень часто ваши желания и желания мастера не совпадают.

Vadim Borisov
Конченая реклама баллончиков, чем бы не брызгал все время показуха этикетки. Теперь учим физику, заморозка сужает метал и используется для посадки во внутрь что бы не заприсовывать, так что мог и так открутить, а вот нужно было греть. И лично моя просьба по контенту вы дерижор или автомеханик? Не дережируйте руками, это бесит. (называется мне нечего сказать, помашу ка я руками для масштаба) Без обид, но задумайтесь.

Евгений Степанов
Парни, спасибо за ваши видосы Снимите ещё про замену привалочного фланца приёмной трубы, тот раструб, который придавливается к прокладке и выпускному коллектору. Проблема прогорания существует такая ведь. Разборку в счёт не берём, интересует, номер детали для вварки. Гугл особо не помог. Все ремонтники выхлопов говорят одно - приезжай с запчастью.

Bik Mars
Ларгус к4м кондей гур. Можно ли разобрать отводящий патрубок радиатора, который собран на фитинге из трёх шлангов, и поменять в нём один из этих трёх шлангов? Оригинал Renault 21 50 308 63R - очень дорогой, но уже собран с этим пластмассовым фитингом/соединителем. Аналог Форвард 215019787P - дешёвый, но идёт в разобраном состоянии из трёх шлангов без соединителя.

Alex Smirnoff
Здравствуйте Менял сам резонатор фирмы(ATIHO)+ два стыковочных крепления стоимость 1500( всё вместе) год назад, всё так же как у Вас ребят, но с креплением резонатор-глушитель намучился, причина в том, что глушитель просто проворачивался на соединительном элементе, помогли доп проставки, а так всё проще пареной репы.

Частное Лицо
Парни привет я от оки ставил резанатор маленький который цена 600р, размеры трубы одна сторона зошла во внутрь а другая в ровень вроде если я не ошибаюсь но перед тем как купить резанатор я все замерил. Но мне знакомый полуавтоматом варил четко вышло

Борис 46
На Логан 2 2015 г. в. диаметр трубы 35 мм. На заводе не устанавливают переднюю подвеску трубы. Из-за этого сильная вибрация и часто отламывается по сварке соединение трубы с резонатором в передней части. Скажите, пожалуйста, как устранить данный косяк завода.

Читайте также: