Замена стойки на пежо 3008 2016 год

Обновлено: 05.07.2024

В данном разделе представлен Амортизатор передний/задний на PEUGEOT 3008 . Вы можете заказать как оригинальный и неоригинальный Амортизатор передний/задний от известных мировых производителей.

Для самостоятельного подбора Амортизатор передний/задний для Пежо 3008 выберите год и мотор Вашего автомобиля вверху экрана.

Если у Вас возникнут вопросы по подбору правильной детали, сотрудники магазина "БиБи-Партс.ру" помогут найти и купить Амортизатор передний/задний для PEUGEOT 3008 с оперативной доставкой по всей России и гарантией от производителя.

Для точного подбора детали оставьте запрос удобным для Вас способом: ВИН ЗАПРОС, ТЕЛЕГРАММ, WHATSAPP или VIBER. После заполнения формы Вы получите консультацию по запрошенной Вами детали в максимально короткие сроки.

У меня накручено 8 оборотов 3 года назад, потом еще подкручивал, т.к. торсионы просели. Мост опущен, аморты удлиненные. Шрусы конечно летят, но на пол года полюбому хватает, ато и дольше. Ничего не случилось, были и прыжки и падения, все живет, разницы не чувствую. Лучше что-то конкретное по задней стойке посоветовал бы :)

Диагностируют монтировкой только недалекие люди. Узел дефектуют только демонтировав его. У шаровых соединений может быть незначительный люфт, который не заметишь с помощью монтировки. Такой люфт может указывать на 100% износ и может привести к выходу пальца шаровой из посадочно седла во время езды со всеми вытекающими. Представьте. К вам приезжает клиент с просьбой продиагностировать подвеску. Вы в свою очередь лезите с монтировкой прощупывать люфты. Ничего не находите и отправляете клиента со словами, что у него все в порядке. На самом деле вы не заметили микролюфт, диагностируя монтировкой. Довольный клиент ушел. Потом этот клиент садит детей и жену в машину и куда то едет. По пути он ловит небольшую ямку на дороге, которой оказывается достаточно для того, чтоб поврежденное щаровое сочленение не выдержало. В худшем случае после такого автомобиль потеряет управление и погибнут люди и в этом будетете виноваты Вы, потому, что из-за своей лени и непрофисионализма допустили подобную ситуацию. Чиня чужой автомобиль, помните, что вы косвенно, а иногда и напрямую отвечаете за жизни тех кто на нем ездит.

Тебе не тачки обозревать, а дамские сумочки. Мне приятель сказал и без задней стойки на 3008 много чем руки занять,

подскажите где фиксируется коленвал? я так понял что где то со стороны кпп? Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по задней стойке на 3008…

Не частые проблемы с задней стойкой не так и страшны >) Вроде на оригинальной фаре проще вытащить эту лампу. Это на Дэпо похожа.

проверка схождения - это обязательная процедура после любой замены деталей подвески. А после замены такой детали как стойка и говорить не о чем. даже если вы регулировали схождение за час до замены стойки).

Нармальные стойки,колеса сильно качать ненадо, Мне друг сказал на 3008 с задней стойкой пока без проблем…

Хоть и с опозданием, отвечу всё равно шумаХЕРУ. Вот первое слово в отзыве - это то что у тебя в черепушке. Ты иди лунтиков досматривай, а сюда не лезь. Владею машиной уже 9-й год, CHERY A21 Китайской сборки, никаких серьёзных поломок. Двиг тянет на ура, пробег под 80 000 км. Есть люди в МСК, у которых пробег уже 180 000км и двиг до сих пор резвый. Так же видел фото аварии CHERY и KIA - последняя в хлам, у Чери только радиатор, фара, бампер, телевизор под замену. До ДВС не достало. Мелкие косячки были, как и у всех, даже брендовых, всё устранимо (если не рукожопый). Аккум ещё родной. 9-й год ему! Дверь с крылом поцарапл до металла ещё в 10-ом году, чуть-чуть ржа появилась через 2 года, но не ползёт под краску! Бегает резво (ДВС 2.0 литра, копия Мицубиши), 180 км легко! Комфортная, все опции, и за смешные деньги. Продавать не собираюсь, машина в отличном состоянии, а менять на 'понтовую' Российской сборки нет желания. А зачем? Не ломается, колёса такие же круглые, ремонт не дорогой. И на последок, для всех тех, кто обсирает Китйпром: выкиньте сразу свой АЙФОН, придя домой, КОМП С ПЕРИФЕРИЕЙ, ТЕЛЕВИЗОР, ХОЛОДИЛЬНИК, ВСЮ БЫТОВУЮ ТЕХНИКУ, ЧАСТЬ ГАРДЕРОБА, ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ (ЛЮСТРЫ И Т.Д), ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТ - НАСРИТЕ НА ВСЁ, И В ОКНО, НА УЛИЦУ! Ведь это всё - Китайское г. но, как вы утверждаете. И ещё подойдите к друзьям, владеющим столь популярным Солярисом, плюньте на машину, и скажите ему что ДВС для его машины собирают ТОЖЕ В КИТАЕ! Так что с головой дружите, а не понтуйтесь, молодой человек! По задней стойке и так все понятно ;)

Сегодня в объектив нашей фотокамеры попал процесс замены опор амортизаторов и опорных подшипников на Пежо 3008. В результате диагностики ходовой части были выявлены изношенные сайлентблоки передних рычагов. Владелец согласился на их замену.

Особенностью замены опорных подшипников на Пежо 3008 является необходимость демонтажа электродвигателей стеклоочистителей и вентиляционного короба под дворниками. В остальном процесс замены не отличается от других автомобилей - амортизатор оствобождается от стойки стабилизатора и поворотного кулака, откручивается крепление верхней опоры к кузову и стойка вынимается через колесную арку. Амортизационная стойка разбирается с помощью специальных стяжек для пружин и после замены изношенных деталей собирается в той же последовательности. В ходе диагностики выяснилось, что сайлентблоки передних рычагов имеют сильные отслоения и было принято решение их заменить.

Для замены сайлентблоков Пежо 3008 рычаг снимается с автомобиля. Откручиваются крепления к подрамнику и к шаровой опоры. Сайлентблоки меняются с помощью пресса и подобранной по диаметру проставки. Такой способ исключает возможный перекос втулки в рычаге. После установки рычага на автомобиль в обязательном порядке требуется выполнить регулировку углов сход-развала колес Пежо 3008. На СТО Орбита эта операция выполянется на современном стенде, работающем по технологии 3D. Во время процедуры за процессом следят 4 специальных камеры, которые выводят на экран данные, которые требуют корректировки.

Весь ремонт занял два часа. На работы и запчасти даем гарантию. Все необходимые детали для ремонта ходовой Пежо 3008 есть в наличии. Цены на ремонт смотрите здесь.

А здесь видеоотчёт!

Автомобиль Peugeot 308 появился в продаже в 2008 году и сразу же завоевал популярность, не только у преданных поклонников фирмы, но и у ценителей дизайна, комфорта и надежности. Российским покупателям автомобиль был доступен в кузове хэтчбэк, универсал и красивый кабриолет. Двигатели установлены в большей части бензиновые, серии EP6, это совместная разработка предприятий PSA и BMW.
Но на наших дорогах преобладают авто с дизельными моторами, как правило транспорт оснащается механической коробкой передач, также бывают модели с роботизированной КПП. Производитель уделил большое внимание качеству сборки. Однако со временем неполадки в работе машины случаются с каждым автомобилистом. В таком случае лучше обратиться в профессиональный сервисный центр за ремонтом.

Цены на ремонт пежо 308 в сервисном центре STO-Peugeot

Наша мастерская занимается восстановлением автомобилей разных марок по доступным ценам. Работы выполняются с применением профессионального оборудования, оригинальных деталей. У нас работают компетентные мастера, которые обладают знаниями и опытом, достаточным для устранения поломок любой сложности. На все выполняемые работы даем гарантию.
Цены на ремонт peugeot 308 рассчитываются в индивидуально для каждого клиента с учетом следующего:

Сложность неполадки.
Стоимость применяемых для замены деталей.
Срочность восстановительных процедур.
Число участвующих в ремонте мастеров.

Читайте также: