Замена задних динамиков пежо 206
Обновлено: 19.05.2024
Динамики в заднюю дверь
Модератор: pegonak
Динамики в заднюю дверь
Zema 09 июл 2015, 16:28
Приветствую всех! Пежо 206 Седан. базовая комплек. 2007 года. Ув.професионалы подскажите! хочу поставить динамики в задние двери. Есть-ли там провода для акустики и какой размер динамиков. Подключены ли они к магнитоле.( все стоит родное). Если кто знает подскажите. Хочу все сразу купить, а потом розбирать. Заранее всем спасибо.
Zema Прохожий Пол: Страна:
koka.in 09 июл 2015, 16:42
в седане 50/50 может быть или нет, так же может быть на заднюю полку. я себе в хеч тулил какието масипуськи дето 13-15см диаметром. если правильно помню, то они не прикручиваются, а ставятся на заклёпки, ну и как раньше уже писал - крепёж карты надо взть от 407.
koka.in Фанат Пол: Страна:
Zema 09 июл 2015, 16:50
Спасибо за информ. Просто неохота все это снимать чтобы потом все собирать. Но наверное прийдется! А дырочки в динамах подходят или надо сверлить новые?
Zema Прохожий Пол: Страна:
koka.in 09 июл 2015, 17:01
в дверях отверстия стандартные/унифицированные, так что подходящие по диаметру динамики ваще без вопросов, но надо ещё глубину учитывать!
ябы для себя, то втулил бы в заднюю полку - там норм блины можно, но это однозначно, для задних паксов, будет некомфортно. думай, решай
кста не помешает для начала вытянуть патифон (это самое лёгкое) для проверки выхода на зад. если есть, то могли например дотянуть только до стоек, но разъёмов не поставить и т.д. Седан интересен в этом плане
1. Необходимо снять балку с автомобиля, а так же разобрать ее сняв рычаги (процесс описан в теме).
После чего видим пациента — его под замену.
2. Теперь, чтобы подлезть болгаркой и сделать надрез, нужно выбить кувалдой на половину посадочного места уши балки (поперечину).
При выбивании пальца, бить будем (для удобства) по поперечине и чтоб она не слезала перед ней привариваем упор из арматуры (или чего угодно), в дальнейшем его срежем болгаркой и вынем поперечину. Можно также просверлить насквозь палец и вставить сверло в качестве упора, если нету сварки.
3. После этих подготовительных работ делаем надрез от края, как можно меньше (насколько позволит круг), хотя если сделать его больше, тоже ничего страшного. После разреза, метал немного отпустит палец и мы выбиваем его кувалдой, ударяя по поперечине.
У меня разрез получился 4,5 см, длинна запрессовки пальца 6,5 см, осталось 2 см не разрезанной части.
Теперь, когда палец выбит из балки, счищаем болгаркой наваренный упор и выбиваем палец из поперечины, выбивать нужно в сторону рабочей поверхности ( где подшипники ходят), там меньше диаметр и поперечина легко пройдет.
Если в районе задней балки какое-то время наблюдаются подозрительные шумы, скрежет, стук, переходящий в сильный непрекращающийся гул, то пора начать серьёзный ремонт. Такое бывает уже на запущенном этапе. Чтобы выявить проблему на ранней стадии нужно обращать внимание на динамику, неуверенное движение машины во время езды.
Опасность неисправной задней балки
Неисправная задняя балка сразу же повлияет на положение колёс относительно земли.
Придётся уже заниматься не ремонтом, а полной заменой одного либо сразу нескольких узлов. Сделать это своими руками вполне возможно, об этом и поговорим!
Причины неисправности задней балки на Пежо 206
Их может быть сразу несколько. Причём получается, что одна проблема подтягивает под себя другую. Каковы же основные причины?
Вот только некоторые, которые имеют решающее значение при износе:
-
Физически износились пальцы, известные как оси балки, подшипники или другие запчасти;
Физический износ пальцев.
Как видно, существует две серьёзных причины. Чаще всего, они идут рука об руку, дополняя друг друга. Основной элемент, на который делается упор – пальцы и подшипники, установленные на них. Время и вода – два злейших врага, которые не щадят металл.
Подготовка к демонтажу задней подвески
Без полной разборки агрегата просто не обойтись. Для замены подшипников достаточно будет смотровой ямы, инструментов, день свободного времени. Чтобы заменить пальцы понадобится полностью разобрать и даже снять заднюю балку Пежо 206. Оси впрессованы в конструкцию, поэтому на месте ничего не получится сделать.
Для ремонта нужны такие инструменты:
- стандартные гаечные ключи, можно набор головок с трещёткой;
- разные отвёртки;
- кувалда и надёжный молоток;
- разного диаметра шайбы для замены;
- метчики и устройства для нарезания резьбы;
На Пежо 206 задняя подвеска полунезависимая, торсионная. Если правильно следить обслуживать её, то она прослужит долго и без поломок, но в любом механизме есть слабые места. В задней подвеске данного автомобиля – это задняя балка с игольчатыми подшипниками. Замена подшипников задней балки Пежо 206 чаще требуется с правой стороны, сначала появляются стук и грохот сзади, затем наклон колес по вертикали, а впоследствии задевание их о кузов. Если не заменить игольчатые подшипники сразу, то начнут изнашиваться: балка, пальцы, рычаги, втулки, тогда ремонт узла встанет минимум в 20 000 рублей.
В данной статье представлена подробная пошаговая инструкция, о том, как самостоятельно в гараже сделать диагностику, снять и поменять игольчатый подшипник задней балки Пежо 206. Так же в статье сделан краткий обзор с рекомендациями по выбору запчастей.
Перед ремонтом посмотрите видео по данной теме:
Самостоятельная диагностика игольчатого подшипника задней балки на Пежо 206
Чтобы сделать диагностику, проверьте состояние торсионной балки, определив причины поломки:
Причины износа подшипников и поломки задней балки:
— Несвоевременная замена (В России рекомендуется менять раз в год или после пробега 50 000 км);
— Попадание влаги, пыли, грязи через резиновый кожух.
— Образование коррозии внутри изделия, на роликах;
— Износ вследствие механических и ударных нагрузок.
Как заменить подшипник задней балки Пежо 206 седан и хэтчбэк
Перед тем как снять заднюю балку, обязательно ознакомьтесь с устройством подвески.
Основные операции по разборке и снятию торсиона производятся с элементами №: 13, 12, 73, 11, 73, 10, 9, 70, 2, 1.
Для замены потребуются следующие инструменты:
Читайте также: