Фольксваген т4 схема подключения вакуумных трубок
Обновлено: 16.05.2024
На двигателе SR20DE не составляет особого труда правильно подключить вакуумные шланги. Следует помнить, что нельзя путать шланги абсорбера с активированным углем, так как один соединен с впускным трубопроводом, а другой с корпусом дроссельной заслонки. Третий шланг подключен между регулятором давления и впускным трубопроводом.
Противоположностью этому является подключение шлангов на двигателе SR20Di, так как на этом двигателе подключено 9 разных шлангов. На иллюстрации показано, как эти шланги проложены. Вид "А" на нижней стороне показывает клапан переключения (15) с обратной стороны, чтобы было видно, где подключены шланги. Отдельные шланги проложены следующим образом:
Шланг выходящий слева от воздушного фильтра:
На фото ниже этот шланг заходит в клапан СНИЗУ:
Если вынуть шланг с воздушного фильтра и в этот же конец его продуть - то он не продувается, мне говорят что это не есть правильно, а как должно быть ??
Правильно ли подключено все по второму фото?
В общем посоветуйте плз как должно быть. Проблема с тем что на холодную рвет, стоит прогреться - тупит, более того холостые обороты скачут от 300 до 900 частенько, иногда когда разворачиваюсь-паркуюсь, машинка дергается, хоть и не сильно, но есть ощущение что хочет заглохнуть, также расход литров 14 на сотню (было 11 раньше).
разберись вот с чем - на эти магистрали вакуум идет через обратный клапан - чтоб при хлопках в пауке шланги - клапана не лопались
куда не продувается?
Если есть разница на прогреве - нормально прогретой -> ищи что ******ось. как правило это блок дроссельной заслонки, клапан и каналы режима холостого хода - рогрева. (стоит блок под дроссельной заслонкой) - короче для начала прочисти-промой всё.
обороты хх прыгают - начни капать там-же. Проверь подсос воздуха мимо МАФ (гофра частенько лопается резина, может где шланг подсоса воздуха в коллектор(отсос картерных газов, вакуум тормозов, теже шланги вакуумной системы . соскочил соскочил - лопнул )
Тему вроде уже не раз жевали - покапайся в поиске.
Снимаешь шланг с воздушного фильтра - берешь и дуешь в него - закупорен. А должен продуваться по словам знакомого. Я смотрел на схему вакуумных соединений мотора KL - получается этот шланг должен заходить не в нижнюю часть клапана а в верхнюю?
Гофра в состоянии новой, ни единой мелкой трещинки. Все шланги что подключены - подключены нормально, то есть нет признаков того что какой-то из них лопнул или соскочил.
Может кто-то выложить фото своего подкапотного в этом месте? Очень надо. Походу дела у меня там реальный колхоз. этот шланг от воздушного фильтра должен переходить в металлическую трубку, которая в свою очередь идет на коллектор, а у меня он к клапану подконнекчен (((
10.20.27 Дизель: система предварительного подогрева, клапан отсечки топлива / Volkswagen Transporter
Общие сведения
Другие материалы раздела
Система центральной блокировки дверей
Общие сведения F7. Концевой выключатель сзади справа (сдвижной двери) F59. Выключатель системы центральной блокировки дверей (на.
Двигатели замков задних дверей
Общие сведения Т2а. Двухконтактный разъем на задней стойке справа сверху Т2b. Двухконтактный разъем на задней стойке справа сверху.
Идентификация электросхем
Общие сведения Вследствие большого объема нельзя уследить за всеми электросхемами каждого года выпуска моделей. Однако можно соориентироваться и.
Подключение дополнительного аккумулятора с ноября 1990 г.
Общие сведения А. Аккумулятор А1. Дополнительный аккумулятор под сидением водителя J7. Реле подключения дополнительного аккумулятора.
Система зажигания, блок управления системой впрыска Digifant
Общие сведения F60. Микропереключатель нейтрального положения коробки передач G40. Датчик Холла 042. Датчик температуры входящего.
Генератор, аккумуляторная батарея, стартер, замок зажигания
Общие сведения А. Аккумуляторная батарея В. Стартер С. Генератор С1. Регулятор напряжения D. Замок зажигания Е19. Выключатель.
Обозначение элементов в электросхемах
Блок управления впрыском топлива Digifant, блок самодиагностики
Инструкция по использованию электросхемы
Общие сведения Предупреждение Все выключатели и контакты находятся в механически нерабочем положении. 1. Обозначение клеммы, 15: при.
Электросхемы
Общие сведения В зависимости от оснащения, в автомобиле может быть проложено до 1000 м проводов. При необходимости найти неисправность в.
Вакуумный клапан системы охлаждения ⇐ LT1. Системы охлаждения и отопления
Модератор: lt-vodila
под цифрой 3 на схеме нарисован вакуумный клапан,стоит он перед электрическим циркуляционным насосом.Кто подскажет предназначение сего клапана,а так же как он управляется?
Даниил, клапан не даст ож в обратную сторону- вперед мембрана открыта, назад или разряжение мембрана закрывает отверстие.
Он не управляется из вне. Когда эл.насос выключен и чтоб не было обратного движения мембрану прижимает и не дает увидению. Тяжело объяснить.
Я двигатель 5-ти цилиндровый от Т4 поставил,а с системой охлаждения намудрил в итоге поехал, через 40 км электровентилятор замкнул и я закипел.теперь переделываю.Скажу сразу элекронасос не ставил-теперь задумался.
схема т4 идентичная там только на электронасос выход с верхнего патрубка радиатора,а не с нижнего как на ЛТ,электромагнитные клапаны , и электровентиляторы стоят на радиаторе,а выходы с головки и блока такие же как и на ЛТ(2)
Я давно обещал создать тему,все никак время не выберу,в среду попробую,когда всех разгоню по школам и работам
Andron: ↑ 16 сен 2013, 22:43 Даниил, клапан не даст ож в обратную сторону- вперед мембрана открыта, назад или разряжение мембрана закрывает отверстие.
как клапан проверить рабочий он или нет машина не греется поставил перед клапаном кран на 25 со штуцерами и перегрыл его стала грется на лт28
Читайте также: