Как поставить тахометр на ауди 100 с4
Обновлено: 18.05.2024
спереди стоит 235\45R17, сзади 245\40R17
Если посчитать шинным калькулятором, то диаметр заднего колеса меньше на 15мм. Нормально ли это?
Сколько у вас стоит диагностика автомата?
Торговая марка (производитель) Castrol
Вязкость масла (SAE) 0W-40
Тип масла универсальное автомасло
Longlife (удлинненые интервалы замены) да
Спецификации и допуски
* API SM/CF
* ACEA A3/B3/B4
* BMW Longlife-01
* MB 229.3
* VW 502 00/503 01/505 00
* Porsche
у меня пробег 300000км.подходит это масло для моего движка? если нет то какое посоветуете?
Проверте блок управления ДВС.
Что это такое,сколько стоит проверить?
Показания для тахометра снимаются с трамблера, видимо установленный Вами б.у. трамблер не исправен или имеет в своей электрической цепи разрыв.
Для ответа на Ваш вопрос Вы можете подъехать к нам на диагностику и решения Вашей проблемы.
Герметик-плохо.
Поменять-хорошо.
Тосол-жигули.
Антифриз-иномарка.
Для контроля за системами автомобиль оборудован комбинацией приборов, в которой установлены контрольные приборы: указатель напряжения, тахометр, спидометр, указатель температуры двигателя, указатель давления масла, указатель уровня топлива и сигнализаторы (см. рис. 3.14). Соединение контактов комбинации приборов показано на электрических схемах, а расположение электрических разъемов на рис. 9.50. Порядок проверки исправности приборов указан ниже.
Для снятия комбинации приборов предварительно снимите облицовку, отвернув четыре винта. Затем отверните четыре винта крепления комбинации; разъедините электрические разъемы и снимите комбинацию приборов. Ремонт комбинации приборов производите блочной заменой неисправных приборов. Для замены приборов снимите защитное стекло и на обратной стороне отверните гайки крепления неисправного прибора.
В комбинации приборов установлен электронный спидометр с шаговым электродвигателем. Спидометр состоит из стрелочного указателя скорости, счетчика пройденного пути и суточного счетчика пройденного пути. Суточный счетчик имеет кнопку сброса показаний. Спидометр работает в комплекте с электронным датчиком Холла, установленным на коробке передач. При движении автомобиля датчик приводится во вращение от шестерни вторичного вала коробки передач. За один оборот вала датчика вырабатываются 6 импульсов электрического тока. Эти импульсы поступают в микросхему спидометра, преобразуются и поступают на микроамперметр, который указывает скорость автомобиля, и на шаговый электродвигатель, который вращает барабанчики указателей пройденного пути.
Рис. 9.51. Электрическая схема проверки спидометра: 1 — разъем штекерный ХРЗ комбинации приборов, 2 — генератор сигналов Г5-54, 3 — аккумуляторная батарея
Для проверки исправности спидометра необходимо собрать электрическую схему, показанную на pис. 9.51. Генератором сигналов Г5-54 подайте на выводы № 10 и № 3 разъема ХРЗ импульсы прямоугольной формы, положительной полярности с амплитудой 6+1 В длительностью 200—250 мкс. Точность показаний скоростного узла в контрольных точках должна укладываться:
Рис. 9.52. Электрическая схема проверки датчика спидометра: 1 — ключ разъема, 2 — разъем штекерный датчика, 3 — аккумуляторная батарея, R1 — сопротивление МЛТ-0,25-10 кОм, V1 — светодиод АЛ102
Для проверки датчика спидометра соберите электрическую схему, показанную на рис. 9.52. За один оборот валика датчика светодиод должен вспыхивать 6 раз.
В комбинации приборов установлен электронный тахометр для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Тахометр состоит из миллиамперметра и электронной схемы. Переменное напряжение с генератора (берется до выпрямительного блока с фазы статора) поступает в усилитель, затем преобразуется в микросхеме и поступает в миллиамперметр, стрелка которого показывает число оборотов. Чем выше частота вращения генератора, тем больше импульсов переменного тока поступает в электронную часть, тем на больший угол отклоняется стрелка тахометра.
Рис. 9.53. Электрическая схема проверки тахометра: 1 — разъем штекерный ХРЗ комбинации приборов; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — генератор сигналов Г5-54
Для проверки тахометра соберите электрическую схему, показанную на рис. 9.53. С генератора сигналов Г5-54 подавайте на выводы № 1 и № 6 разъема ХРЗ импульсы прямоугольной формы, положительной полярности с амплитудой 12–2 В и длительностью 200—250 мкс. При частоте 240 Гц тахометр должен показывать 1000+100 мин -1 , а при частоте 960 Гц — 4000 мин -1 .
В комбинации приборов установлен электромагнитный указатель уровня топлива, работающий в комплекте с датчиком, установленным в бензиновом баке.
Указатель — это электромагнитный логометр с неподвижными измерительными катушками и подвижным постоянным магнитом. Магнит укреплен на оси стрелки указателя. Катушки указателя намотаны под углом в 90° на специальном пластмассовом каркасе. Каркас с катушками и магнитом помещены в специальный экран для исключения воздействий на них посторонних магнитных полей.
При протекании тока по обеим катушкам создается результирующее магнитное поле. Постоянный магнит, взаимодействуя с магнитным полем катушек, устанавливается в положении, зависящем от направления этого поля. Направление результирующего магнитного поля зависит от изменения отношения токов в катушках, которое определяется величиной сопротивления датчика, зависящего в свою очередь от количества топлива в баке.
Pис. 9.54. Электрическая схема проверки указателя уровня топлива: 1 — разъем штекерный ХРЗ комбинации приборов; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — разъем штекерный ХР1 комбинации приборов, 4 — переключатель, R1 — сопротивление МЛТ-2-330 Ом, R2 — сопротивление МЛТ-2-120 Ом, RЗ — сопротивление МЛТ-2-15 Ом
В комбинации приборов установлен электромагнитный указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя логометрического типа.
Прибор состоит из указателя и датчика, установленного в двигателе. Устройство указателя аналогично указателю уровня топлива, а датчик — полупроводниковый терморезистор, резко меняющий свое сопротивление в зависимости от изменений температуры. Изменение температуры охлаждающей жидкости изменяет сопротивления датчика, что вызывает изменение тока в катушках указателя и результирующее магнитное поле поворачивает постоянный магнит и стрелку в соответствующее положение шкалы.
Исправный датчик при 25° С должен иметь сопротивление 1400—1900 Ом, а при температуре 80° С 200—270 Ом.
Рис. 9.55. Электрическая схема проверки указателя температуры охлаждающей жидкости: 1 — разъем штекерный ХРЗ комбинации приборов; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — разъем штекерный ХР1 комбинации приборов; R1 — сопротивление МЛТ-2-250 Ом
Для проверки указателя температуры охлаждающей жидкости необходимо собрать электрическую схему, показанную на рис. 9.55.
Дополнительно к указателю температуры системы охлаждения автомобиль снабжен сигнализатором перегрева двигателя. Датчик автоматически включает лампу в комбинации приборов, когда температура охлаждающей жидкости достигает 104—109° С.
Для контроля за давлением в системе смазки двигателя применяется электромагнитный указатель логометрического типа. Прибор состоит из указателя, расположенного в комбинации приборов и датчика 23. 3839. Устройство указателя аналогично указателю уровня топлива, а датчик представляет собой переменное сопротивление, величина которого изменяется в зависимости от положения мембраны, которая в свою очередь изменяет свое положение от величины давления.
Рис. 9.56. Электрическая схема проверки указателя давления масла: 1 — разъем штекерный ХРЗ комбинации приборов; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — разъем штекерный ХР1 комбинации приборов; 4 — переключатель; R1 — сопротивление МЛТ-2-180 Ом; R2 — сопротивление МЛТ-2-60 Ом
Для проверки указателя давления масла необходимо собрать электрическую схему, показанную на рис. 9.56. При подключении сопротивления R1 указатель должен показывать давление 1,5 кг/см 2 , а при подключении сопротивления R2 — 4,5 кг/см 2 . Отклонение стрелки от указанных точек не более чем на ширину стрелки.
Исправный датчик должен иметь сопротивление 290—330 Ом при отсутствии давления, при давлении 1,5 кг/см 2 170—200 Ом, а при давлении 4,5 кг/см 2 50—80 Ом.
Дополнительно к указателю давления смазки в комбинации приборов имеется сигнализатор. При понижении давления в системе смазки двигателя от 0,4—0,8 кг/см 2 в комбинации приборов загорается сигнализатор. Сигнализатор работает с датчиком типа ММ111-В. При отсутствии давления в системе мембрана датчика выгибается в сторону от контактов и лампа загорается, а при наличии давления мембрана выгибается в противоположную сторону, размыкает контакты и лампа гаснет.
Указатель напряжения логометрического типа, с неподвижными обмотками. Устройство указателя напряжения аналогично указателю уровня топлива.
Рис. 9.57. Электрическая схема проверки указателя напряжения: 1 — регулируемый источник постоянного тока, 2 — контрольный вольтметр, 3 — разъем штекерный ХРЗ комбинации приборов
Для контроля необходимо использовать вольтметр с пределом до 30 В класса I и регулируемый источник постоянного тока (например Б5-48). Изменяя напряжение источника, по контрольному вольтметру определить точность показаний указателя напряжения комбинации приборов. Погрешность указателя напряжения в точках 12 и 14 В не должна превышать +0,4 В.
У моего лучшего друга и без приборной панели на 100 полно чем руки занять >) Молодец! С удовольствием посмотрел.
Когда нет тупления двигателя реагирует моментально, а когда есть, вручную тянешь за тросик, обороты поднимаются, но вяло, потом вообще глохнет когда до предела. И еще, я не силен в аббревиатуре, если не сложно расшифровать комбинации больших букв. Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по приборной панели на 100 )
Желательно в деталях объяснил бы по приборной панели на 100, Лучше тойоты нет Машины. Молодцы японцы?
Машина зашибенная, но и обслуживать её это не на киа ездить), у самого такой, комплектация правда попроще будет. Этот полностью нафарширован, только телевизора не хватает на потолке и брелка вебасты.
Заправляю на тнк,авто пуля,стоики в ватсапе группе лиффан х 70,чиип полное говно,тольео на варик если,глонас сделали,помощь на подъёме сам сделал,в контактах прошла инфа что на Энтузиастов прекращено обслужиивание х 70 ну и славу богу,одним придурками станет менше,с делали три раза,последний раз развал правого и левого отличался нна 1 градус. -больше в голову ничего не приходит. С таким отношением и японцы будут говно автопромом.
У меня такая же панель 2008г, 2,4, но на компе нет функции показывать средний расход топлива л У меня только показывает км как сделали функцию л
Спасибо за обстоятельное,правил ьное видео. У меня дергалась стрелка и везде мне советовали менять тросик. в итоге смазал маслом. и проблема моментально ушла! Ещё раз Спасибо!
Всем доброго дня. Озадачился вопросом установки тахометра на свой Фольксваген Пассат Б3 1.8 RP далекого 1988 года выпуска. Приборная панель у меня самого первого образца (лампочка указателей поворотов снизу). Разборки богатым ассортиментом никогда не отличались. Просмотрел множество тем по этому поводу, и задался вопросом: можно ли установить вместо часов тахометр от Ауди 100 С4, Гольф 2, Толедо или др. Буду очень признателен за любую инфу.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Iceman__
Просто заглянул
Выше перечисленные машины имеют много взаимозаменяемых деталей. Вот я и подумал, если взять тах например с Ауди 100с3, то его можно будет поставить с минимальными переделками (в идеале вообще без них). Желательно чтобы внешне шкалы у них не сильно отличались.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Перед постановкой данного вопроса какие темы были изучены на форуме и чем они не удовлетворили пытливый ум?Приведи ссылки.
Iceman__
Просто заглянул
Например: как установить тахометр ?, Passat 1,8 CL Двигатель RP 1988 90
Много статей по установке электронных тахометров (таких как Multitronics DM11, ТХ-517, Орион). Также есть немало статей и видео по установке Жигулевских тахов, но они выглядят очень топорно, поэтому я решил что мой автос не заслужил такого наказания.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Iceman__
Просто заглянул
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Милейший,занимались .
Я не даром намекаю на изучение материалов форума,предписанное правилами форума.Твоя почтенная машина изучена вдоль и поперёк.Для кого люди делились опытах здесь на форуме ? Может пора проявить уважение к тем,кто давным-давно ушёл с форума,но оставил здесь результаты своих трудов ?! Учимся формировать запросы с помощью кнопки "Поиск".Не путать с поиском по сайту.
Пройдись по базам знаний различных разделов !
Читайте также: