Как снять регулятор печки опель вектра а

Обновлено: 25.06.2024

Видео о том, где находится мотор отопителя, резистор отопителя (печки). Как заменить, что разобрать, как проверить, как .

заклинил электромоторчик печки, сгорел резистор печки опель вектра а, ремонт или замена резистора и электромотора .

Если мотор работает только на последней скорости - то это Ваш вариант. Данный термопредохранитель можно купить в .

Ремонт и диагностика резистора отопителя Opel..Видео от "Чайника". Opel Combo 2008 года выпуска..1.3 CDTI .Номера .

. у нас opel vectra a 16 в принципе наверное двухлитровый 18 то же самое где находится у нас вентилятор печки вот здесь .

почему так сильно потеют стекла при включении печки опель вектра а, из-за чего происходит такое явление и как легко .

замена или промывка радиатора печки обогрева салона опель вектра А,как быстро и правильно снять ее, заменить или .

Достаточно большое количество владельцев немецкого автомобиля Opel Vectra A отмечают не самое удачное проектирование печки для этой модели. Отопительное оборудование работает неплохо и довольно эффективно, но с течением времени, во многом из-за возраста самого авто, возникают те или иные неисправности.

Плохая работа печки проявляется в виде слабого обдува, поступления в салон недостаточно разогретого воздуха, либо полного отказа устройства.

Для каждого симптома характерны соответствующие причины. Многие из возникающих проблем и неисправностей можно устранить собственными силами, не привлекая к работе специалистов. Это дополнительно экономит бюджет автовладельца, A также позволяет расширить перечень собственных навыков и возможностей.

Причины неисправностей

Если взглянуть на отзывы владельцев Vectra А, а также статистику обращений на СТО в связи с неисправностями отопительного оборудование, то чаще всего автомобилисты сталкиваются со следующими проблемами.

1. Вышел из строя электромоторчик печки. Его неполадки в основном проявляются в виде полного отказа оборудования. То есть отопитель не включается, никак не реагирует на нажатия кнопок и крутилок, выведенных на панель печки в салоне Vectra А. Устраняется такая неприятность путём снятия электродвигателя с дальнейшим выбором одного из двух сценарием. Иногда возможен ремонт моторчика, на котором меняются щётки, подшипник и пр. Но чаще приходится менять устройство.
2. Забивается или течёт радиатор отопителя. Ещё одна распространённая проблема, которая проявляется в виде отсутствия тепла в салоне при работающем электромоторе. Течь провоцирует образование подтёков и луж в салоне и под автомобилем. Это уже зависит от места, где образовалась протечка. Не всегда виноват сам радиатор, поскольку предварительно стоит изучить состояние патрубков и шлангов. Они могут стать причиной утечки жидкости охлаждения. Забитый радиатор иногда удаётся промыть с помощью специальных средств или же народных рецептов. В последнем случае самым популярным решением считается лимонная кислота, разведённая с горячей водой.
3. Выходит из строя резистор печки. Или же дополнительное сопротивление. Этот узел отвечает за работу отопителя на всех скоростях, кроме максимальной. С его помощью снижается скорость вращения электровентилятора, что позволяет через панель управления в салоне регулировать интенсивность потока горячего воздуха. Если не работают первые скорости, но на последней максимальной печка включается, тогда точно вышел из строя резистор. Он нуждается в замене. Причём на Vectra A от компании Opel сделать это довольно просто.
4. Поломка термостата. Важное устройство в составе системы охлаждения двигателя. Но также термостат непосредственно связан со схемой печки на Opel Vectra А. При заклинивании он не пропускает жидкость охлаждения по малому кругу, из-за чего радиатор отопителя не нагревается горячим антифризом. Параллельно происходит перегрев мотора. Зачастую термостат ремонту не подлежит, и в этом плане Vectra A исключением не стала.
5. Неисправности панели управления. Бывает и так, что всё оборудование работает, но за счёт неполадок в блоке управления не удаётся давать команды печке. Чаще всего здесь речь идёт об обрыве контактов, замыканиях в проводке и механических поломках регуляторов. Нужно разобрать панель, предварительно исключив остальные возможные неисправности, после чего проверить состояние контактов, проводов и тросиков.

Если печке необходим ремонт, не стоит сразу же пытаться снять радиатор или добраться до вентилятора печки.

Отопитель салона

Порой причина намного банальнее, чем качества. Когда печка не включается вообще, первым делом проверьте состояние плавкого предохранителя, отвечающего за электромоторчик. Ведь не включаться отопитель может именно из-за сгоревшего предохранителя.

Ещё одной причиной нарушений в работе печки может быть заклинивший клапан на крышке, расположенной на расширительном бачке. Если с клапанами выпуска и нагнетания давления в системе охлаждения всё хорошо, не лишним будет убедиться в нормальном уровне жидкости охлаждения. Падение уровня ОЖ ниже нормы является довольно распространённой и предельно банальной причиной плохо греющего отопителя. Это касается не только Vectra А, но и целого ряда других автомобилей.

Исключив вероятные и легко устраняемые причины неисправной работы печки, можно переходить к более серьёзным мероприятиям. Изучив инструкцию по снятию и замене тех или иных элементов системы отопления салона на Opel Vectra А, вы сможете принять для себя решение касательно того, стоит ли браться за работу своими руками, либо лучше обратиться за помощью к специалистам. Выбор за вами.

Резистор

В случае с Vectra A заменить резистор, то есть дополнительное сопротивление, не составит большого труда даже для малоопытного автовладельца.

Здесь не требуется проводить сложные демонтажные работы. Весь процесс снятия заключается в следующем:

• поднимите капот и зафиксируйте его;
• снимите пластиковую накладку (жабо), расположенную под лобовым стеклом;
• примерно посередине под жабо и располагается резистор;
• отключите от устройства все контакты, отщелкнув соответствующие защёлки;
• вытащите резистор из фиксаторов;
• отключите жгут проводов от дополнительного сопротивления.

Далее стоит проверить, не сгорел ли на резисторе термопредохранитель. Он предусмотрен на срабатывание при достижении 250 градусов.

Многие восстанавливают работоспособность старого резистора, просто припаивая новый термопредохранитель. Если же соответствующих навыков у вас нет, либо не хотите рисковать с самостоятельным ремонтом, просто купите новое сопротивление, и установите его в обратной последовательности.

Установленный радиатор печки

Термостат

Когда проблема печки на Vectra A связана с отсутствием прохода жидкости охлаждения по малому кругу, придётся снимать и менять термостат.

Нельзя сказать, что сделать это предельно просто или чрезвычайно сложно. Процедура имеет некоторые особенности и важные нюансы, которые следует соблюдать в процессе выполнения демонтажных работ. Но если действовать по инструкции, ошибок удастся избежать.

Выполняется замены термостата на автомобиле Opel Vectra A следующим образом:

• Для начала открутите защитную крышку кожуха, под которым скрывается ремень газораспределительного механизма.
• За крышкой скрывается маховик (шестерня) распредвала. На нём предусмотрен 1 крепёжный болт. Он откручивается обычным накидным ключом 17 размера. Тут достаточно сорвать немного крепление, после чего болт с лёгкостью откручивается.
• Подденьте отвёрткой шестерню и начинайте её немного расшатывать. Тем самым она вместе с ремнём ГРМ сойдёт со своего посадочного места. Постарайтесь после снятия не крутить колесо, чтобы не прокрутились распредвал и коленвал.
• За шестернёй есть пара болтов. Их следует открутить, тем самым сдвинуть полностью защитный кожух для создания достаточного пространства для последующей замены термостата.
• Сам термостат находится за корпусом кожуха ремня ГРМ.
• Открутите нижний патрубок радиатора, чтобы слить из системы жидкость охлаждения. Подставьте предварительно под слив пустую ёмкость достаточного объёма. Дождитесь слива антифриза, после чего можно продолжать работу.
• На кожухе термостата имеется хомут. Его довольно легко раскрутить и ослабить обычной отвёрткой. Затем стяните кожух, потянув его на себя или же в сторону переднего бампера. Тут уже зависит всё от того, как вы располагаетесь относительно кожуха.
• С помощью рожкового накидного ключа открутите 2 болта крепления корпуса вашего термостата на Vectra А.
• Чтобы теперь снять корпус вместе с термостатом, нужно лёгкими расшатываниями постепенно отвести элемент со своего посадочного места. Обычно он быстро выходит и без проблем снимается.
• Термостат извлекается вместе с корпусом, поскольку располагается он в головке защиты.
• Вытяните элемент на себя. Теперь можно приступать к замене.
• Извлеките термостат со своего посадочного места, удалив также и уплотнительную прокладку.
• Убедитесь, что комплектация нового термостата предусматривает наличие прокладки. Дополнительно можно использовать герметик.
• Зачистите корпус термостата, удалите все имеющиеся там загрязнения.
• Установите в корпус новый термостат, зафиксируйте его и соберите узел в обратной последовательности.

В завершении не забудьте правильно по меткам установить ремень газораспределительного механизма, а также залить в систему охлаждения порцию свежего антифриза. Старую ОЖ лучше не использовать, даже если вы меняли её сравнительно недавно.

Электродвигатель печки Opel Vectra A

На этом процедуру по замене термостата можно считать завершённой. Самостоятельно решить проблему реально, хотя некоторые опасаются именно необходимости снятия шестерни и ремня газораспределительного механизма. Если вы всё аккуратно снимите, не будете вращать колёса, тогда с обратной сборкой не возникнет никаких проблем. Попутно убедитесь в исправном состоянии самого ремня и отсутствии на нём следов износа.

Электровентилятор печки

Также довольно часто владельцам автомобилей Opel Vectra A приходится снимать, ремонтировать или просто целиком менять вентилятор печки.

Задача не самая сложная, поскольку располагается электромоторчик не так далеко. Сам искомый элемент системы отопления расположен под панелью в нижней части лобового стекла. Для замены устройства нужно выполнить такие шаги:

• отключить минус от аккумуляторной батареи и зафиксировать капот;
• снять обтекатель в нижней части лобового стекла;
• отключить тяги дворников;
• снять тяги и демонтировать электродвигатель стеклоочистителей;
• снять кожух с верхней части моторчика отопителя;
• отключить электроразъём от двигателя вентилятора печки;
• открутить 2 крепёжных винта и извлечь со своего посадочного места вентилятор;
• установите новый электромотор, если старый полностью вышел из строя.

В процессе обратной сборки обязательно обратите внимание на то, правильно ли располагается резиновая подушка электромоторчика печки вашего автомобиля Vectra А.

Непосредственно около моторчика отопителя располагается резистор или же блок дополнительных сопротивлений. Его можно снять более простым методом, описанным выше. Но также вы можете намного удобнее демонтировать резистор, выполнив предыдущие шаги.

Радиатор печки

Снять радиатор отопительной системы на Vectra A от компании Opel несколько сложнее. Процесс состоит из нескольких этапов, но их выполнение требует довольно много времени.

Для демонтажа и замены радиатора печки нужно:

• слить жидкость охлаждения из системы;
• через подкапотное пространство снять шланги подачи антифриза с радиатора печки, зафиксированные на патрубках;
• переместившись в салон, снять переднюю часть центральной консоли;
• открутить 2 винта в передней части и 2 винта в задней части пластикового кожуха печного радиатора;
• отвинтить 2 крепления передней части ремней фиксации радиатора;
• опустить ремни вниз;
• извлечь радиатор печного оборудования;
• достать патрубки радиатора через перегородки моторного отсека;
• снять уплотнительные прокладки с патрубков радиатора;
• установить новый радиатор;
• использовать уплотнители и герметик по мере необходимости, удалив следы старых креплений;
• собрать весь узел, действуя в обратной последовательности.

Задача объективно не самая сложная. Но не все готовы взяться за неё самостоятельно из-за необходимости разбирать консоль в салоне. Но если вы будете действовать последовательно, выполнять все рекомендации и соблюдать технику безопасности, со снятием радиатора и его последующей заменой не возникнет никаких существенных проблем. Всё решается даже при отсутствии богатого опыта и особых навыков в ремонте Opel Vectra А.

Панель управления

Порой владельцы Vectra A сталкиваются с ситуацией, когда отопитель перестаёт работать или некорректно функционирует из-за поломок в блоке управления печкой.

Проблема в том, что в этот узел некоторые автомобилисты боятся самостоятельно лезть из-за рисков что-то сломать и повредить. Да, подобное действительно случается. Но если знать некоторые секреты и нюансы, вы сумеете своими руками разобрать блок управления, решить проблему и вернуть всё на свои места. Это существенная экономия, а также дополнительные навыки в вашем арсенале.

• Для начала снимается перчаточный ящик, то есть бардачок. Здесь по бокам внизу предусмотрены защёлки. Их можно поддеть тонкой отвёрткой и отщелкнуть. После этого тяните полку на себя.
• Откручиваются 4 самореза. 2 расположены вверху, и ещё 2 внизу. Для окручивания последних нужно открыть вещевой ящик. Теперь бардачок вынимается со своего посадочного места. Только резко не тяните, поскольку там ещё закреплён разъём подсветки бардачка.
• После демонтажа бардачка открывается доступ к креплениям тросиков отопителя и тягам заслонок системы отопления салона. Они аккуратно отсоединяются. Два тросика отключаются со стороны бардачка, и ещё один около руля.
• За часами или бортовым компьютером есть ещё саморезы. Чтобы добраться до них, следует снять накладку с часов, стараясь не повредить при этом пластиковую панель. Подденьте панельку снизу с помощью тонкой отвёртки, после чего извлекайте её со своего посадочного места.
• Надавливая на 2 рычажка, тяните панель на себя, чтобы снять часы или бортовой компьютер.
• Отключается фишка с проводами и подсветка часов или компьютера. Фишку лучше убрать внутрь торпедо.
• Открутите пару саморезов для дальнейшего демонтажа панели управления отопителем.
• Со стороны руля снимается обшивка рулевой колонки и замка зажигания. Один винт располагает под рулевым колесом. Для более удобного доступа следует поставить руль поперёк. Ещё одно крепление расположено снизу.
• Демонтировав обшивку колонки, отключите переключатели поворотников и стеклоочистителей. Снимать с проводов не обязательно.
• В нижней части приборной панели есть пластиковая шторка, которую следует вдавить внутрь, чтобы снять.
• Получив доступ к ещё 2 винтам, их следует открутить. Тем самым вы практически добрались до панели управления печкой. Ещё нужно потянуть на себя и отсоединить вручную широкий разъём и один тросик отопителя.
• Панель полностью снимается и проводится диагностика.

Обязательно проверьте состояние и целостность всех проводов, контактов, лампочек. Также убедитесь в механической исправности тросов, приводов и прочих компонентов блока управления. Обнаружив неисправность, устраните её.

Далее остаётся весь узел собрать в обратной последовательности.

Нельзя сказать, что блок управления печкой в случае с Opel Vectra A снимается предельно просто. Но это не самая сложная задача, если сравнивать с некоторыми другими автомобилями и моделями.

Самостоятельный ремонт отопительной системы на Opel Vectra A возможен. Причём для множества задач не требуются особые навыки, большой опыт или много свободного времени. Многое зависит от желания самого автовладельца вернуть к работоспособности печку собственными силами.

Opel Vectra B. Снимаем печку опель вектра б и эксплуатация автомобиля. Опель Вектра Б 1. Отвинтите винты, крепящие основание заднего бампера. Отвинтите верхние винты крепления и снимите задний бампер. Как снять бампер Opel.

Снятие и установка заднего бампера. Не заводится — полезные советы Ваше техническое оснащение является идеальным — ведь время, которым вы располагаете, естественно те же самые средства, которые, возлагаем надежды, у вас тоже естественно.

Не теряйте ни того, ни другого. Если невесть куда пропавший галстук либо прожженная утюгом брючина будут п Жидкость ГУР в Опель Zafira представляет из себя масло, что бы передается сопротивление от насоса ГУР к гидроцилиндру, в добавок смазывает что остается сделать нашему клиенту пары трения.

Как снять панель управления печкой в Opel Vectra A Опель Вектра А.

Дошли руки до установки камеры заднего вида. На предшествующей машине ставил схожую вещь — понравилось. На сида удобней ставить камеру чем на лачетти. KIA Ceedдвижок бензиновый 1. Снимите задние комбинированные фонари 2.

Vectra Club Russia

Отдайте 8 крепежных гаек см. Opel Vectra B с года выпуска. Снятие приборной панели Opel vectra B. Как снять передний бампер с Opel Astra G. Замена лампочек опель вектра б 1. В поле зрения Opel Vectra B. Руководство по эксплуатации и ремонту Opel Vectra Снимаем печку опель вектра б. У меня опель вектра с года.

Подойдут ли они на мою? И какая у них цена?

Начинаем впаивать новые всё идёт гладко, но когда начинаю вкручивать болтики от компьютера как написано на верко форуме у меня выдавливается заклёпка с другой стороны платы. Заклёпка оторвалась, но как оказалось она должна контачить с платой.

Подключаем, заводим авто, ждём когда прогреется. И спустя время весь миф резисторный блок вышел наружу. Последующие исследования проявили, что если работает хотя бы одна из скоростей.

Уже сегодня, полностью снимаем печку опель вектра б, что у меня установили некий другой термовыключатель, так как он звонился в 2-ух направлениях и тот, что у меня, и тот, что был на новеньком блоке, мейд in GM Смотрите: Опель зафира ремонт самостоятельно Ремонт опель зафира своими силами Наш Опель-сервис производит смену последующих фильтров на Опель: Меняем предохранитель!

снимаем печку опель вектра б Сегодня с утра уже замерзла водица в омывателе! Начал брызгать, а моторчик омывателя даже не гудит… Варианта 2: Не Работает Корректор Фар Ваз Подмена гидрокорректора фар ВАЗ Гидрокорректор фар применяется для того, чтоб зависимо от загрузки машины поменять угол наклона у фар. Гидрокорректор фар не разбирается и не ремонтируется. Если произойдет течь из трубок либо цилиндров, закисание в цилиндрах поршней, и если ход штоков исполнительных устройств, которые находятся в блок фарах У меня оказался мертвый резистор обрыв в одной секциикоторый я отказался снимаем печку опель вектра б раздельно, так как его отсоединение от разъема имеется той еще песней: Купил в Кунцево блок полностью заодно у жабы случился инфаркт и она сдохла и поставил на тачку.

Процедура установки заняла 10 мин. Правда еще есть одна неувязка как его припаять. Когда для этой цели вам совсем совсем не обязательно разбирать весь механизм дворников.

Необходимо лишь сбросить ближнюю к электродвигателю тягу. Надеюсь сим сберег кому-тоа кому-то снимаем печку опель вектра б. Жду от всех описания аксессуара и советов по пайке. Убитая пилюля скучает без. Как я боролся с регулятором скорости вентилятора печки: Вектра A, CD с кондеем, который не пашетг. Наступила осень, похолодало, и появилось желание включить печку, но как вдруг выяснилось, после лета у нее закончили работать 1 и 4.

Не Работает Вентилятор Печки Опель Вектра А

Почитал фак вышеи узнал, что инспектировать нужно сначала блок резисторов с термовыключателем, и потом колесико переключения скоростей. Открываются саморезы, нужно открутить 4, два сверху и 2 снизу, открываем бардачек снимаем печку опель вектра б видим тяжки бардачка, возле них саморезы.

Вытягиваем бардачек, и не забываем снять разъем подсветки бардачка. Всё бардачек снят, и у нас есть полный доступ к креплениям тросиков печки к тяжкам заслонок печки. Их аккуратно отсоединяем.

Четыре проблемы с печкой: диагностика своими силами

Источник тепла в автомобиле — двигатель (электромобили не в счет). Его рабочая температура — около 80–90 градусов. Лишнее тепло отводится через радиатор, но с приходом холодов часть этого тепла идет на обогрев салона.

Процесс обычно выглядит так. В отопитель поступает воздух — наружный или, если включен режим рециркуляции, внутрисалонный. Он проходит через салонный фильтр, испаритель кондиционера (при наличии такового), а далее либо через радиатор отопителя, либо мимо него — в зависимости от желания водителя. Затем с помощью заслонок воздух направляется в опре­деленные зоны: на стекло, в лицо или в ноги.

С конструкцией разобрались. Теперь — об основных причинах, по которым простая, казалось бы, система может забастовать.

1. Не нагревается охлаждающая жидкость

Часто бывает так, что мотор еще не прогрелся, а водитель уже паникует. Если под капотом наддувный дизель или бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском, ждать придется долго! КПД у них выше, чем у атмосферных моторов, то есть больше энергии преобразуется в полезную работу, а не в тепло, потому такие двигатели прогреваются медленнее. В движении прогрев значительно ускоряется, а значит и печка раньше задует горячим воздухом.

Мотор может не прогреваться из-за неисправности — например, если забарахлил термостат. Когда его клапан теряет герметичность, жидкостный насос постоянно гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу — через радиатор. Бывали и более комичные ситуации: в былые времена многие новенькие Волги не желали прогреваться потому, что у них не было термостатов — перегонщики снимали их по дороге от завода к месту продажи. Метод лечения прост: установка нового термостата.

Более неприятная и трудноустранимая неисправность — плохая циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя. Причины? Загибаем пальцы: радиатор забился отложениями (или препаратами для устранения течи), перегнулись шланги, не работают краны отопителя (обычно такое случается после вмешательства нерадивых ремонтников). Возможны и более экзотические причины — от воздушных пробок в радиаторе отопителя до изъеденных коррозией крыльчаток насосов. Методы ремонта тоже понятны: прочистить, разогнуть, заменить.

Наконец, если на улице реальный колотун (под минус тридцать), то для ускорения прогрева мотора не стоит пренебрегать таким древним приемом, как картонка перед прорезями радиатора. Неэстетично, зато эффективно. Поможет и специальное теплое одеяло под капот.

2. Не нагревается воздух

На немолодых машинах радиатор отопителя часто обрастает слоем пыли, которая под воздействием температуры со временем намертво приваривается к его поверхностям. Эффективность работы печки при этом неизбежно снижается, поскольку грязь передает тепло гораздо хуже, чем чистые металлические пластины.

3. Заслонка не заслоняет

Если заслонка, которая направляет воздух либо через радиатор отопителя, либо в обход, со временем начинает капризничать, то часть холодного воздуха (а то и весь!) пойдет мимо радиатора отопителя без всякого нагрева. Сколько времени и денег придется потратить на ремонт? Если заедает привод заслонки, обычно помогает чистка и смазка. А если сама заслонка развалилась на куски, придется искать на разборке такую же — не покупать же блок отопителя в сборе. Стоимость работы по замене зависит от автомобиля и сложности системы ­отопления.

4. Электрические проблемы

Одна из наиболее частых электрических неисправностей на автомобилях с ручным управлением отопителем — поломка вентилятора. Куда сложнее искать причину на машинах с климат-контролем. Автоматика ведает как всеми заслонками, так и вентилятором, а для точного определения неисправности целесообразно считать коды ошибок. Некоторые системы можно продиагностировать самостояте­льно, нажав определенную комбинацию клавиш, но чаще приходится обращаться к специалистам со сканерами.

Как правильно пользоваться отопителем

После пуска мотора установите малую скорость вращения электровентилятора. Сразу направьте воздушный поток на ветровое стекло: пусть прогревается потихоньку, а не скачком, иначе оно может лопнуть от резкого перепада температур. Не переключайте раньше времени скорость вращения вентилятора на повышенную — полýчите лишь холодный сквозняк, ведь непрогревшийся радиатор отдает слишком мало тепла. Поначалу используйте систему рециркуляции, поскольку нагревать более теплый салонный воздух проще, чем забортный. По мере прогрева отключите рециркуляцию, чтобы стёкла не запотевали.

Заклинило заслонку печки?

OFFLINE Turboomega

Ребята, добрый вечер, у меня Омега А, через месяц будет Омега B 2002 года, соответственно через недели три продам свою любимую Омегу А, на которой уже 15 лет катаюсь и беды не знаю! Жалко очень продавать. Но продавать всё же пора, так как нужен универсал. Ну это я от темы отошёл. Короче, мне нужно ещё поездить этой студённой зимой, а сил моих уже нет, хоть только два дня печка не работает! Стёкла во льду, руки дрожат.. Помогите, проблема такая: дует холодный воздух, а радиатор печки расколённый. Наверно заклинило заслонку печки, которая перключает поток воздуха с печки и мимо неё? У меня кондиционер, поэтому на блоке управления печкой есть плата, которая управляет, я так понимаю, моторчиком, который двигает заслонку печки. Так вот, раньше, когда было включенно зажигание, мотор не запущен, при переключении режимов печки с холодного на тёплый, на несколько секунд появлялся тихий шум моторчика, потом начинал дуть тёплый воздух. Сейчас не тёплого воздуха, не шума моторчика. А может виноват блок управления печкой? Заранее благодарю за подсказку!

Изменено: Turboomega, 09 Январь 2011 — 01:05

OFFLINE Turboomega

Ребята, добрый вечер, у меня Омега А, через месяц будет Омега B 2002 года, соответственно через недели три продам свою любимую Омегу А, на которой уже 15 лет катаюсь и беды не знаю! Жалко очень продавать. Но продавать всё же пора, так как нужен универсал. Ну это я от темы отошёл. Короче, мне нужно ещё поездить этой студённой зимой, а сил моих уже нет, хоть только два дня печка не работает! Стёкла во льду, руки дрожат.. Помогите, проблема такая: дует холодный воздух, а радиатор печки расколённый. Наверно заклинило заслонку печки, которая перключает поток воздуха с печки и мимо неё? У меня кондиционер, поэтому на блоке управления печкой есть плата, которая управляет, я так понимаю, моторчиком, который двигает заслонку печки. Так вот, раньше, когда было включенно зажигание, мотор не запущен, при переключении режимов печки с холодного на тёплый, на несколько секунд появлялся тихий шум моторчика, потом начинал дуть тёплый воздух. Сейчас не тёплого воздуха, не шума моторчика. А может виноват блок управления печкой? Заранее благодарю за подсказку!

OFFLINE Vlad-imir0774

В конечном счете доступ к нему был открыт .

Снятие резистора с вентилятора печки Вектры А.

И припаиваем их на свои новые места: Как видно, птичка не вылетела аккуратно ведь!

► Опель Вектра А (Эпизод 5 или делаем печку). ► Как снять резистор и вентилятор…

Медленно и верно были сняты следующие детали:

Снимаем заглушки с направляющих щёток аккуратно, а то вылетит птичка:

Мой аккаунт

Итак, как я уже писал в прошлый раз, симптомы проблемы такие: Но когда это "ненадолго" заканчивается — все эти мистические ритуалы приходится проводить снова, причем с каждым разом эта беда случается все чаще. У этой проблемы обычно бывает 2 причины: И если с первой проблемой я бы ничего делать не стал хотя некоторые умельцы умудряются таки нарастить коллектор с помощью познаний в химии и какой-то там матери , то вот со щётками разобраться может каждый.

Как снять резистор и вентилятор отопителя. Opel vectra b

Щётки под это дело бывают двух типов: Вот тут-то и зарыта собака моей прошлой неудачи: К сожалению, я тогда почему-то сам не изучил этот вопрос и решил довериться ей, за что потом и поплатился. Так что, как вы уже, наверное, догадались, нам нужны именно медно-графитовые щётки, ведь они лучше проводят ток и, соответственно, меньше греются. Кто ж, блин, знал!

Но тут еще есть и обратная сторона медали — чем более щётки медные и чем менее они, соответсвенно, графитовые, тем сильнее они будут "съедать" коллектор. Тут нужен баланс, чтобы, с одной стороны, они не грелись, но с другой стороны и не были как точило. Заехали мы в магаз "Стартеры и генераторы" возле шестого автобусного парка и купили там подходящие по размеру, аж четыре штуки, хоть надо и две, но в упаковке минимум 4, увы.

Такие, как на фото выше. Как видим, медно-графитовые щётки имеют рыжеватый медный оттенок, причем чем больше меди — тем более они рыжие всегда ваш, Кэп.

Снятие резистора с вентилятора печки Вектры А.

А просто графитовые — они чёрные, так что различить их не составит никакого труда. По размеру также стоит брать максимально похожие на родные, чтобы они не болтались в направляющих как болт в стакане и пятно контакта было больше.

А блок резисторов так и не вынимался В конечном счете доступ к нему был открыт совсем. Я уже полчаса как загорал лежа на двигателе, усы были нажаты и я даже сдвинул пластмассовую фигнюшку правда используя "силу" и не на себя а вглубь В конце концов так как он совершенно не поддавался я начал отскабливать все вокруг и, под слоем ржавчины, обнаружил винт ближе к водительской стороне , который был не без помощи WD-шки был откручен.

Похожие записи:

И после этого весь этот резисторный блок вышел наружу Дальнейшие исследования показали, что если работает хотя бы одна из скоростей — то термовыключатель не при чем, так как он стоит на выходе резисторного блока то, что было у меня не соответствовало ни одой схеме, которые были у меня в двух книжках и схеме, размещенной в факе, хотя та схема, что в факе походила на имеющийся у меня экземпляр больше всего, но там не было термовыключателя.

Кроме того, вполне вероятно, что у меня был установлен какой-то другой термовыключатель, так как он звонился в двух направлениях и тот, что у меня, и тот, что был на новом блоке, made in "GM" У меня оказался мертвый резистор обрыв в одной секции , который я не стал менять отдельно, так как его отсоединение от разъема было бы той еще песней: Купил в Кунцево блок целиком заодно у жабы случился инфаркт и она сдохла и поставил на тачку.

Никаких усов нажимать не надо, хотя они там есть, будь они неладны: Нужны они для того, чтобы отсоединить резистор с разъемом от железяки, к которой он крепится. Процедура установки заняла 10 мин Снять добавочные сопротивления, провести визуальную проверку. В случае, если одно из сопротивлений перегорело, необходимо заменить весь блок резисторов.

Если добавочные сопротивления в порядке, то наряду с разрывом проводки причиной неисправности может оказаться поворотный регулятор на приборной панели — полностью заменить привод отопления. Снятие двигателя вентилятора салона Двигатель вентилятора салона отбалансирован вместе с крыльчаткой, поэтому возможна замена только обеих частей в комплекте.

Двигатель вентилятора салона вставлен снизу в воздуховод отопителя. Нажать отверткой на крепежный язычок на краю корпуса, повернуть корпус вентилятора в воздуховоде направо по часовой стрелке и вынуть его.

А всё я думаю намного проще. Стерлись щётки и в определенные моменты когда тряхнёт они ещё кое как достают до коллектора и он кое как, потребляя много больший ток запускается. Мозги или контроллер видят не соответствие по току, как и при подключении лампы, вот и показывают ошибку. Я бы ставил ставку на это. Банально заменишь копеечные щётки и будешь дальше катать забыв о вентиляторе на очень длительный срок, если конечно ревизию сделаешь.

Opel — один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в году началось производство автомобилей.

Читайте также:

  
• Фольксваген крафтер расходует много масла
  
• Опель корса д какие колеса подойдут
  
• Ремонт двигателя ауди а4 б7
  
• Скрутить пробег bmw f30
  
• Ремонт рулевой рейки bmw x5 f15