Как снять руль фольксваген пассат б6
Обновлено: 02.07.2024
На днях приехал во двор, все было в норме. Остановился, авто заглохло. При попытке завестись загорелся желтый руль. Писал о неисправности блокировки рулевой колонки и затеи стояночного тормоза.Когда авто заводилось.сразу же глохла. Через 15 минут завелся и затем все работало без проблем, катался 2 дня.
Вчера снова те же проблемы.
Что можно сделать? По форумам пишут про замену батарейки в ключе, замену реле и, самое страшное ELV
3 ответа
Лучшие
собственно. что имеем сейчас
залез в отсек с тем самым реле№15, вытащил его и вставил на его место такое-же (крайнее справа реле - народ пишет, что это реле отвечающее за комфорт)
после этого авто завелось без проблем. глушил и заводи раз 10 с разными промежутками времени, пока проблема ушла.
затем вставил "неисправное" реле в пазы для реле комфорта. стеклоомыватели не работают. то ли потому, что вода в бачке закончилась (а она у меня была на исходе), то ли релюха сдохла. потому и руль блокировала.
В общем, завтра посмотрим.
Кто знает, где такую е запасную реле купить? Слышал, что их нужно специально прошивать, а это делают только официалы.
Все ответы
собственно. что имеем сейчас
залез в отсек с тем самым реле№15, вытащил его и вставил на его место такое-же (крайнее справа реле - народ пишет, что это реле отвечающее за комфорт)
после этого авто завелось без проблем. глушил и заводи раз 10 с разными промежутками времени, пока проблема ушла.
затем вставил "неисправное" реле в пазы для реле комфорта. стеклоомыватели не работают. то ли потому, что вода в бачке закончилась (а она у меня была на исходе), то ли релюха сдохла. потому и руль блокировала.
В общем, завтра посмотрим.
Кто знает, где такую е запасную реле купить? Слышал, что их нужно специально прошивать, а это делают только официалы.
Добрый всем день!
Менял тут контактную группу замка зажигания, хотел обойтись без снятия вала, сверху, но не получилось, пришлось снимать вал.
Ну заодно и пофотографировал, правда на телефон.
Итак для начала снимаем кнопку сигнала на руле, она держится на защелках, для облегчения снятия подвигайте её в стороны:
 |
Отсоединяем контакт, убираем пластинку с поролоном, отсоединяем контакт от нее:
 |
Затем снимаем пластиковую рамку, она крепится на 3-х защелках, для снятия достаточно поддеть плоской отверткой в местах крепления:
 |
 |
Откручиваем гайку - нужна головка на 19 с удлинителем:
 |
И снимаем руль.
Вот этот бегунок ответственнен за автоматическое выключение поворотников -
 |
А с этим выступом он встречается на руле -
 |
Снимаем рамку панели приборов - 2 винта сверху:
 |
И пластиковый кожух руля, он крепится защелками и винтами снизу, у меня винты отсутствуют )
 |
Выкручиваем 3 винта на переключателях -
 |
 |
Снимаем левую фишку с переключателя поворотов -
 |
и сам переключатель -
 |
 |
Фишки с переключателя дворников можно не снимать, он снимается с ними.
Отсоединяем фишку КГЗЗ - она на двух защелках вверху и внизу -
 |
 |
Затем откручиваем винт под 6-тигранник -
 |
Вот эту шайбу у меня выпрессовать не удалось, поэтому решил снимать вал полностью.
 |
Для этого лезем вниз, откручиваем пластиковый кожух карданчика, он крепится на 2 пластиковых винтах (у меня остался 1)
 |
Собственно сам карданчик -
 |
Для снятия вала откручиваем с помощью 2-ух ключей на 13 данный болт -
 |
И вынимаем его, он вставляется в полукруглый паз на валу.
Все, вынимаем вал вверх.
Установку производить в обратном порядке, пружинку я сжимал стяжками пластиковыми, после установки их просто перекусывал бокорезами.
При установке есть один нюанс, вал - телескопический.
Ну собственно страшилка.
При сборке в первый раз, этот нюанс я не знал, и вал у меня ни как не хотел заходить полностью в карданчик, промучился наверное около часа, уж все что можно раскрутил.
Собрал так - вставил вал не до конца, и стянул болтом.
Поездил пару дней. И как то возвращаюсь домой, все вроде хорошо, нормально так по трассе, с ветерком под 120 прокатился.
Сворачиваю на грунтовку, скорость километров 5 в час, и тут руль у меня, как говорится, в руках, крутится свободно, колеса соответственно нет. Приехали.
Вот как подумал что это случилось бы на скорости под 100 при обгоне - мурашки по спине пробежали.
В лотерею, короче, больше не выиграю
Добрался до дома тихонько, почитал еще по форумам и оказывается! вал телескопический
Зажал его, молоточком постучал чтобы он вышел на нужную длину и собрал уже все как надо - чтобы болт зашел в полукруглый паз.
Собирайте правильно в общем!
У меня все.
Дополнение от error_404:
У меня как то тоже руль в руках остался при проезде лежака, а накануне 120 с ветерком с шашлыков на полной машине ехал.
Дрожь такая пробрала, что минут 5 курил возле машины, но там у меня был брачок-с нового карданчика - отверстие под болтик было просверлено выше выемки на валу.
для упрощения установки вала в кардан пружинку надо стянуть нейлоновыми стяжками - тогда она не будет толкаться
Дополнение от Rukolo:
Вытащили вал, что бы поставить нижнюю пружину, при покупке бывший хозяин честно сказал, что менял КГ, а пружину не смог поставить. Мы вставить вал в карданчик не смогли - короткий . Вытащили вал, а он как будто из 3-х частей состоит. Прочитав этот форум понял, что он телескопический, но с другой стороны он и сваркой прихвачен в двух местах:
1. Между нижней частью и чуть меньшней по диаметру палкой, типа вставка посредине между двух одинаковых валов - с двух строн прихвачено сваркой..
2. Между верхним валом и средней вставкой тоже с двух сторон сварка.
В общем еле вставили, и опять без пружины. Видать слишком близко карданчик подтянули к рулевой колонке и теперь при поворотах там все хрустит. еле-еле доехали до дома 3 км.
С утра начали опять ставить пружину и устранять хруст карданов.
Промудохались 2 часа - и опять ни чего не получается.
И тут подъезжает сосед точно на таком пасике. Смотрю, а у него карданчик тот что желтой краской болт помечен посажен на шток гораздо сильнее. в смысле ниже сантиметра на 1,5 . Я открутил эту желтую гайку и резиновым молотком засадил ее ниже. И все! Сразу все стало на свои места и пружину надел быстро и перестало хрустеть.
Резюме: Видать бывшему хозяину меняли этот карданчик, и закрутили как он вошел до упора - так и закрутили. Вот наши руки кривые!
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Проскальзывание ремённой передачи ухудшает функционирование усилителя, затрудняет ход руля. Проверить шкив гидронасоса, его работу.
Шкив гидронасоса надо проверять на механический износ и свободное вращение Осмотреть и при необходимости заменить крестовину вала. Установить свежие наконечники рулевых тяг.
На первых стадиях износа шестерёнок люфт устраняется путём подтягивания винтов. Если подходить к этой работе спустя рукава, можно по невнимательности не оставить зазоров. В этом случае зубчатая передача будет изнашиваться в несколько раз быстрее. Наиболее распространёнными типами неполадок рулевой рейки на автомобиле Passat B3 являются: Часть перечисленных неисправностей устраняется с помощью установки ремкомплекта. А вот, например, рейку с изношенными зубьями желательно заменить целиком, ремонт здесь не поможет.
как снять руль фольксваген пассат б6 Если зубья на рейке имеют механический износ, её нужно менять Способы восстановления рулевой рейки принято классифицировать по степени сложности и затратности работ. Профилактический или незначительный ремонт, который выполняется в случае нарушений нормальной работы узла или вследствие загрязнения и небольшого воздействия коррозии.
Рейка в таком случае просто разбирается, очищается, производится замена жидкости. Комплексный ремонт, подразумевающий наличие каких-либо неисправных деталей.
Последние обязательно подлежат восстановлению или замене. В число таких элементов, как правило, входят сальники, втулки, различные прокладки. Полноценный или капитальный ремонт — это фактически замена. Проводится в самом крайнем случае, когда восстановить отдельные как снять руль фольксваген пассат б6 рейки просто невозможно или нецелесообразно ввиду разных причин.
Обычно профилактический ремонт не занимает больше полутора часов, если за дело взялся профи. Демонтаж и установка проходит уже дольше — примерно около 4—5 часов. Если производится капитальная замена узла, то рекомендуется выбирать модели производителей ZR или TRW.
Что касается пыльников и рулевых тяг, то их хорошо делает Lemforder.
Инструкция по замене рулевого колеса фольксваген пассат б6. замена руля vw passat b6 своими руками
Стоимость качественной новой рейки варьируется в пределах 9—11 тыс. Пошаговая инструкция по ремонту В большинстве случаев успешность ремонта связана с грамотным подбором ремкомплекта. Профессионалы советуют брать элементы в комплекте от Bossca под каталожным номером Он состоит из следующих деталей. Снимаем клеммы с аккумулятора.
Для подстраховки, чтобы подушка не стрельнула, включаем ближний свет, чтобы убрать остаточное напряжение в цепи. Высовываем подушку отщелкиваем 2 фишки одна подушка другая управление рулем и откручиваем болт М Вот так выглядит руль без подушки.
На этом снятие руля заканчивается. Аккуратно отстёгиваем две защёлки возвратного кольца, снимаем его, снимаем датчик положения руля G85 тоже две защёлки, в эти пазы защёлкивается возвратное кольцо снимаем датчик положения рулевого вала отстёгиваем разьём стрекозы, откручиваем сверху два самореза откручиваем два самореза сверху и вытаскиваем стрекозу из рулевого вала, берём новую стрекозу без качельки и всё ставим обратно на место.
БК перешёл на руль Берём новый подрулевой ставим на законное место, новый подрулевой АН соединяем все разьёмы, ставим кожуха на место, берём своё произведение искусства ставим на своё место, не забываем о совмещении рисок рулевого вала и руля, закручиваем, соединяем шлейф подушки с кольцом, застёгиваем подушку, на этом всё! Для того чтобы его открутить потребуются вот такие как снять руль фольксваген пассат б6.
Мне подошла на М Сняли руль, видим картину. как снять руль фольксваген пассат б6
Устанвливае всё в обратной последовательности. Клеммы на акуумулятор сожаем только после того, как воткнули штекер подушки.
Volkswagen Passat B6 club
Отсутствие необходимости дополнительных приспособлений как снять руль фольксваген пассат б6 процедуру доступной каждому владельцу Volkswagen Passat B6. Для удобства стоит позаботиться о предварительной подготовке рабочего места, куда можно было бы сложить разобранные детали.
Уже много раз обсуждалась эта тема но решения я так и не нашел.когда холодно ключ принимается раза с 10го раза вставляешь защелка клацает туда сюда а зажигания и стартера нет .ошибки в иммо по неисправности блокиратора руля и проводу идущему от замка.официалы говорят что надо менять рулевую колонку и комфорт но цена вопроса. !решил попробовать разобратся снял защелку погрел феном и о чудо заработало потом вынес на мороз и так несколько раз пока не убедился что проблема в ней.потом начал по детально остужать и нагревать (остужал газом выходящим из балончика для заправки зажигалок )определил что проц не причем (там мотя 908) а вот микруха под маркировкой EM 4093 007 реагирует на изменение температуры четко. проверял не спеша и довольно большое количество раз.грешу или на нее или кварц рядом стояший больше не чему.что за микруха стоит . я думаю что многие сталкивались с такой проблемой .решения на форуме нет и поэтому считаю вопрос открытым. фото прилагаю
Читайте также: