Как включить печку фольксваген пассат б5

Обновлено: 01.05.2024

@andrienko.1966 --> Дует слабо или воздух не горячий?

@andrienko.1966 --> Салонный фильтр меняли?

@andrienko.1966 --> Дует слабо и воздух теплый, салонный фильтр не менял, если он забился тогда был бы горячий воздух но слабый

При снятии патрубков с радиатора печки (на х\о) циркуляции нет(антифриз не вытекает). Если газовать, то циркуляция появляется. При оборотах двигателя выше 2000 с печки начинает дут.

Не работает печка в машине, что делать? Как снять двигатель печки.

Дует теплым воздухом: проверьте температуру патрубков радиатора печки, если они оба горячие, то проблема в заслонке печки тепло/холод или в ее приводе. Если один из патрубков менее горячий, то забит радиатор печки или нем воздушная пробка. Можно попробовать промыть радиатор печки не снимая с автомобиля.

В современном автомобиле радиатор печки – специальный теплообменник, передающий тепло от жидкости, охлаждающей двигатель, в салон. Это один из элементов системы охлаждения.

VW Passat B5 — седан или универсал – популярный на отечественном рынке автомобиль. К преимуществам относят функциональность, комфорт, долговечность и высокую надежность. Тем не менее случаются проблемы с системой отопления, требующие ремонта, когда необходима замена радиатора печки Пассата Б5.

Причины частых проблем с печкой VW Passat B5

Если плохо греет печка Фольксвагена Пассат Б5, нужно разобраться в причинах, которые к этому привели. Их может быть несколько, и решение проблемы зависит от правильной диагностики. Среди таких причин:

Наличие воздушных пробок в патрубках или радиаторе.
Заклинивший клапан печного радиатора.
Нарушение работы заслонок или повреждение их уплотнения.
Повреждение патрубков системы охлаждения двигателя.
Выход из строя радиатора печки, который в Пассате Б5 может быть забит или дать течь.

Каждую из проблем можно устранить самостоятельно, но для этого требуются определенные знания и навыки. В ряде случаев необходим специальный инструмент и оборудование.

Почему плохо греет/не греет печка на 5-м Пассате

Кроме проблем с отопительным радиатором, на Пассате Б5 встречается поломка блока управления системы. Может выйти из строя моторчик вентилятора, нередко на нем приходится менять щетки. Распространенная причина плохой работы отопительной системы — падение уровня антифриза, что будет видно по отметкам на расширительном бачке. В этом случае нужно просто долить охлаждающую жидкость.

Холодная печка на холостых

В холодное время года печка может не набирать нужную температуру на холостых оборотах, когда двигатель работает в минимальном режиме. Причина проблемы в том, что нагревшаяся охлаждающая жидкость не доходит до радиатора отопительной системы из-за низкого давления.

Одна из причин неисправности – проблема с помпой, не прокачивающей антифриз по системе с нужной силой. Снижать давление может неисправный термостат (потребуется заменить). Иногда причина падения эффективности отопительной системы на холостых оборотах – засор, и тогда Пассату Б5 необходим ремонт или замена радиатора печки.

Не работают заслонки

Поток теплого воздуха от радиатора регулируется специальными заслонками. С их помощью направляется по патрубкам. Затем смешивается с холодным воздухом для достижения комфортной температуры.

Иногда случается так, что прогретый поток направляется только в одну часть салона. Например, водительское место обогревается нормально, а пассажирское обдувается холодным воздухом.

При нарушении целостности уплотнителя холодный воздух продолжает смешиваться с горячим в неправильной пропорции. Для устранения проблемы не потребуется делать замену радиатора в печке Passat B5. Достаточно просто отрегулировать заслонки и поменять уплотнитель на них.

Подтекает охлаждающая жидкость

Причина того, что охлаждающая жидкость начинает подтекать – нарушение целостности системы. Случается это в таких случаях:

Нарушение целостности прокладки головки блока цилиндров. Чаще — после перегрева двигателя, когда антифриз попадает в камеры сгорания, о чем сигнализирует густой белый дым из выхлопной трубы.
Повреждение патрубков: механическое или химическое, при попадании на них активных веществ – бензина, масла и т. д.
Ослабление хомутов, скрепляющих патрубки с остальными элементами системы охлаждения двигателя и отопительной системы авто.
Протечка через неисправную помпу, прокачивающую охлаждающую жидкость.
Течь основного радиатора системы охлаждения.
Протечка патрубков или радиатора.

Любая из этих поломок приведет к тому, что система отопления на машине будет работать менее эффективно или вообще перестанет функционировать.

Для чего нужен радиатор печки

Радиатор печки включен в малый контур. Поэтому нагревается в первую очередь, чтобы тепло как можно быстрее пошло в салон. За регулировку потока антифриза между большим и малым контуром отвечает термостат. Воздух через теплообменник прогоняется специальным вентилятором, приводимым в движение моторчиком.

Как определить изношенность детали

При протекании охлаждающей жидкости из отопительной системы проблем с диагностикой не возникает. В процессе осмотра можно сразу определить, какая из деталей вышла из строя.

Если это вентилятор, причина может быть в изношенных подшипниках или щетках. В первом случае при работе возникает характерный неприятный звук. Во втором — вентилятор вообще не будет запускаться.

Одна из распространенных причин ухудшения качества работы печки – забившийся радиатор. Особенно часто это случается при заливке в систему некачественного охладителя или обычной воды. Чтобы убедиться в этом, нужно найти патрубки отопительной системы и потрогать их рукой. Патрубок, по которому жидкость поступает систему, будет горячим, а выводящий — холодным или чуть теплым. В этом случае потребуется промывка или замена печки в Пассате Б5.

Какой радиатор подойдет VW Passat B5

Когда требуется замена радиатора печки Фольксвагена Пассат Б5, лучше обратить внимание на оригинальную запчасть, которую можно найти по артикулу 8D1819030B. Это будет гарантией того, что система отопления отработает нормально в течение несколько лет. Средняя стоимость запчасти — от 4200 до 4300 рублей.

В качестве альтернативы можно использовать BEHR-HELLA 8FH 351 311-421 — качественный радиатор, ни в чем не уступающий оригиналу. Но в этом случае цена будет несколько выше – около 4500 рублей.

Из бюджетных версий подойдет NISSENS 70224, который хорошо греет и довольно долговечен (обойдется около 1400 рублей). Еще один неплохой радиатор — AVA AI6097 по цене чуть более 1000 рублей. Отличается надежностью, но греет посредственно, поэтому для регионов с суровым климатом не подходит.

Замена радиатора печки

Работу по замене теплообменника на Пассате Б5 можно выполнить самостоятельно. Для этого не потребуется никакого специнструмента. Но чтобы разобрать всю переднюю часть салона, нужны определенные навыки. Кроме нового радиатора, следует запастись уплотнителем для системы распределения воздуха.

Как снять радиатор

Перед демонтажем следует под капотом отсоединить подводные шланги от патрубков радиатора. Добраться до этого узла системы отопления можно только из салона.

Сначала необходимо аккуратно извлечь боковые заглушки на торпедо.
Демонтировать переднюю подушку безопасности и рулевое колесо. Его удерживает болт с нестандартной головкой, которую лучше откручивать торксом.
После снять нижнюю полку со стороны водителя и кожух рулевой колонки, закрепленный на мелких болтах (для них понадобится отвертка соответствующего размера).
Извлечь пепельницу центральной консоли, поднять центральный подлокотник и из-под резиновой заглушки выкрутить гайку. В панели для напитков тоже выкрутить гайку. Вывернуть болты под рукояткой стояночного тормоза (потянуть ее на себя).
Центральную консоль аккуратно приподнять, отключить разъемы, извлечь.
Ручку рычага снять после отсоединения нижней части защитного чехла. Перед демонтажем консоли отсоединить разъем прикуривателя.
Вытащить кнопки, после чего извлечь блок управления климатом. Открутить 2 самореза, на которых удерживается магнитола.
После этого снять бардачок и вынуть торпедо, отключить желтую фишку подушки безопасности пассажира. Снять центральный воздуховод и усилитель торпедо.
Под капотом извлечь электронный блок управления, и отключить все его разъемы.
Из салона вытянуть корпус радиатора и извлечь вверх, установить новый.

Замена отводящего шланга

При повреждении и обнаружении протечки потребуется заменить отводящий шланг радиатора отопления Passat B5. Для этого нужно аккуратно разжать ленточные хомуты, закрепляющие его на патрубках, после чего установить новый шланг.

Важно перед началом работы слить охлаждающую жидкость, чтобы она при снятии хомутов не полилась в салон. При обратном монтаже хомуты ленточного типа лучше заменить червячными.

Замена щетки вентилятора

Распространенная проблема в Пассатах Б5 – выход из строя моторчика печки. Когда он начинает свистеть или издавать скрежещущие звуки, это сигнал, что вышли из строя щетки. Оригинал достать у нас очень сложно. Лучше всего купить длинные щетки для печного мотора Волги: они подойдут идеально.

Моторчик нужно снять, отогнуть усики, удерживающие щеточную пружинку и аккуратно извлечь щетку. Новую деталь установить в гнездо и припаять к контактам. После этого моторчик поставить на место.

Цена вопроса: при самостоятельной замене и на СТО

Для замены радиатора отопителя автовладельцы часто обращаются на СТО. Это связано с большим объемом работ, необходимых для замены детали. На большинстве станций такая услуга обойдется в 4000-5000 рублей, плюс стоимость новых запчастей.

Самостоятельная замена выйдет дешевле, однако потребует больших трудозатрат и определенных навыков. Придется потратиться на новый радиатор, хомуты и, возможно, антифриз. Если не устанавливать оригинальную запчасть, можно уложиться в 2000 рублей.

проблема. плохо греет печка,я грешил на заслонки,проклеил,результат нулевой.перематерился,снимать торпеду реально геморой.опять разобрал.подключил просто радиатор без короба прогрел двигатель,радиатор нагревается с верху и левый нижний угол.вскрыл радиатор посмотреть всё чисто, собрал радиатор обратно .ничего не изменилось. ПОМОГИТЕ пожалуйста разобраться.!

мы соседу вот на днях меняли до ночи-он заливал один уже. Звонит-не греет грит ни хрена. На следующий день покатался-звонит-не могу грит-в одной майке езжу)))

радиатор развальцевал продул сжатым воздухом каждую соту (понимаю ,что так делать нельзя но хотел убедится глазами-всё чисто) ,собрал всёобратно поставил на место залил тосол ,завёл двигатель,дал поработать на оборотах.радиатор холодный немного сверху и левый нижний угол остальная часть радиатора ледяная.

возможно помпа не прокачивает. Или шланги зажаты. Можно влепить допольнительную электропомпу типа газелевской.

Аналогичная фигня. В прошлом году ремонтировал печку- проклеивал заслонки, печка работала хорошо всю зиму. Единственный косяк- намудрил с тросиками управления, в результате свернул башку блоку управления отопителем. Этим летом купил б.у. блок управления и в нагрузку дали корпус отопителя в сборе с тросами. Решил его поставить, предварительно разобрав и проклеив заслонки, только первый раз клеил изоспаном , а в этот виброизоляционной плитой (поролоновый лист на самоклейке).Собрал, поставил- не работает))))). Патрубки печки горячие оба. При открытой заслонке горячего воздуха и выключенном вентиляторе отопителя в салоне Ташкент, на трассе можно ветилятор и не включать. Но в городе стоит включить вентилятор на второй- третьей скорости-начинает дуть прохладный воздух. Проанализировав все возможные причины пришел к выводу- нужно снять печку и переклеить заслонки более плотным материалом-особенно ту, которая регулирует тепло-холод. Другой причины не вижу. Хотя не факт. Снять и поставить торпеду с ремонтом печки у меня занимает день делов. Первый раз промудохался три дня.

С соседом с перекурами и перепивами и проклеиванием заслонок-с 2 дня до 8 вечера)) свою когда делал день возился-но я и пол вынимал стирал и печку всю вымывал. Кстати себе клеил подложкой под ламинат на клей-момент. Пока держит вроде)) вообще странно что вентилятором выдувает а без него нет-канал воздуха же один.

Здравствуйте плохо греет печка в пассате б4 можно сказать вообще не греет дует слегка тепленький воздух ,воздушной пробки нет,антефриз в норме,помпа работает ,в чем может быть причина?

Плохо греет печка -на температурном датчике показывает 90 по цельсию- из печки теплый воздух-какие причины могут быть?

забиты соты печки пылью грязью. не открывается (не закрывается) полностью какая нибудь заслонка. Заливали средство для устранения течи - забился радиатор отопителя внутри. Плохо проходит антифриз по трубкам к печки из-за, например, крана печки. Была такая проблема, отвалилась заслонка крана и препятствовала потоку антифриза. Причин море. Нужно бы добраться до печки и потрогать радиатор, весь он теплый или частями. Потрогать шланги подвода и отвода. Может просто мороз сильный? Быстро остывает печкам при скорости, как ведет печка на холостых? Если нагревается и становтся жарко - искать причину в уменьшении потока подвода антифриза (можно дополнительную электропомпу поставить именно для печки - помогает)

Да. еще. Если разбирали печку - может банально не поставили паралон и не заклеили щели в корпусе - тоже причина частая.

прогрей машину до 90 градусов включи вентилятор и придержи педаль газа примерно так до 1500-2000 оборотов минуту если пошел воздух теплее чем дул изначально все дело в радиаторе печки

только замена радиатора печки, ну или сейчас есть такие установки со специальной химиеё подсоиденяют к печке и гоняют то туда то обратно эфективно но не надолго.

помогите у меня пассат в7 2011 обьем 1,8 турбо.хавает масло на 300 км 1 литр масло.подскажите как устранить если вы сталкивались.жду срочного ответа

Читайте также: