Как включить заднюю передачу на ауди 80

Обновлено: 03.07.2024

Электросистема Бортовое напряжение 12 В Аккумуляторная батарея смотрите раздел На сколько хватает резервов? Генератор 14 V/65 A/ 910 W.

Шасси

Шасси Подвеска передних колес Независимая подвеска с поперечными рычагами нижнего расположения, амортизационными стойками и стабилизатором.

Заправочные объемы (в литрах)

Заправочные объемы (в литрах) Двигатель 4-цилиндровый без/с заменой фильтра, л 2,5/3,0 5-цилиндровый без/с.

Технические данные

Технические данные Идентификационный номер транспортного средства Идентификационный номер транспортного средства (раньше: номер шасси) важен для.

Габариты

Габариты переднеприводные модели полноприводные модели Длина, мм 4482 4482 Ширина, мм 1695 1695 Высота, при снаряженной массе.

Система охлаждения

Система охлаждения Вид циркуляционное жидкостное охлаждение с лопастным насосом, термостатом, радиатор из легкого сплава, расширительный бачок и.

Двигатель

Двигатель Тип 2,0 2,0 2,3 2,6 2,8 Маркировка ABT ABK NG ABC AAH Конструкция Четырехтактный однорядный двигатель с.

Системы подачи топлива (продолжение)

Системы подачи топлива (продолжение) Системы впрыска MPI и MPFI Маркировка двигателя АВС ААН Система впрыска MPFI MPI Давление в.

Система подачи топлива

Система подачи топлива Система впрыска Mono-Motronic Маркировка двигателя ABT Давление топлива при частоте вращения в режиме холостого.

Владислав Кирпонос Мыслитель (7596) Тогда перебирать коробку. Ну или на разборке поискать. Можно найти нормальную. Переборка дороже встанет. Да и как сделают тоже вопрос. У нас спецы в дилерских центрах только по новым моделям.

был банальный случай, попала монетка в механизм.
вскрытие покажет, но обычно задняя по пи.. . не идет.

Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.

Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение.
Открутить шаровую головку.
Приподнять с помощью ножа небольшую пластину перед рычагом стояночного тормоза и ослабить находящийся под ней верхний винт с крестообразным шлицем. Теперь можно снять кожух рычага переключения передач.
Под автомобилем немного ослабить шестигранный болт на нижнем конце рычаге переключения передач, для того чтобы можно было провернуть рычаг и шток вилки переключения передач по отношению друг к другу.
Установить рычаг переключения передач вертикально и выставить его таким образом, чтобы оба выступа шарового шарнира находились на одинаковом расстоянии от корпуса подшипника, как это показано на иллюстрации слева внизу.
Осторожно затянуть винт под автомобилем, чтобы не изменить отрегулированного положения.
В заключение проверить функционирование:
Рукоятка переключения передач в положении холостого хода должна находиться на уровне третьей-четвертой передачи.
Переключить все передачи. Следить при этом за функцией блокировки включения задней передачи.
В случае необходимости ослабить винты корпуса шарнира и слегка провернуть его.
1 расстояние между шаровым шарниром и корпусом должно быть одинаковым как справа, так и слева.
2 для регулирования необходимо ослабить под автомобилем обозначенный стрелкой винт на системе тяг и рычагов управления механизмом переключения передач.

Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Открутить шаровую головку.

Приподнять с помощью ножа небольшую пластину перед рычагом стояночного тормоза и ослабить находящийся под ней верхний винт с крестообразным шлицем. Теперь можно снять кожух рычага переключения передач.

Под автомобилем немного ослабить шестигранный болт на нижнем конце рычаге переключения передач, для того чтобы можно было провернуть рычаг и шток вилки переключения передач по отношению друг к другу.

Установить рычаг переключения передач вертикально и выставить его таким образом, чтобы оба выступа шарового шарнира находились на одинаковом расстоянии от корпуса подшипника, как это показано на иллюстрации слева внизу.

Осторожно затянуть винт под автомобилем, чтобы не изменить отрегулированного положения.

В заключение проверить функционирование:
Рукоятка переключения передач в положении холостого хода должна находиться на уровне третьей-четвертой передачи.

Переключить все передачи. Следить при этом за функцией блокировки включения задней передачи.

В случае необходимости ослабить винты корпуса шарнира и слегка провернуть его.

Слева: расстояние между шаровым шарниром и корпусом должно быть одинаковым как справа, так и слева.

Справа: для регулирования необходимо ослабить под автомобилем обозначенный стрелкой винт на системе тяг и рычагов управления механизмом переключения передач.

Проблемы с переключением передач

Снятие и установка механической коробки передач (КП)

Другое на сайте:

Устройство акустической помощи при парковке
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Устройство акустической помощи при парковке поможет Вам при парковке или маневрировании автомобиля. Однако и устройство помощи при парковке имеет технически обусловленные пределы. .

Лямбда-регулирование
Каталитический нейтрализатор может правильно работать только в том случае, если коэффициент избытка воздуха l возможно более близок к 1, что соответствует соотношению топлива/воздуха 14,7:1. Для т .

Функция защиты от защемления со стороны водителя (в российской модификации)
Если при автоматическом подъеме стекла в верхней половине окна возникнет сопротивление его движению, движение немедленно прекратится и окно вновь откроется. .

1. Примените стояночный тормоз, затем поддомкратьте перед автомобиля и поддержите на осевых подпорках.

2. Участвуйте нейтральную передачу.

3. Снимите рукоятку рычага переключения передач и покрытие.

4. Через отверстие в защитной пластине за коробкой передач ослабьте болт регулировки на дне рычага переключения передач.

5. Изнутри автомобиля, установите рычаг переключения передач в вертикальное положение, затем проверьте, чтобы расстояние от выступов стопорного шара до кожуха было одинаково с каждой стороны (фото).

6. Зажмите болт регулировки, не изменяя положение рычага переключения передач.

7. Проверьте, чтобы все передачи можно было свободно включать. Проверьте также, чтобы срабатывала предохранительная защелка заднего хода и, если необходимо, ослабьте винты и слегка поверните кожух шара. Зажмите винты.

8. Установите рукоятку рычага переключения передач и покрытие, и опустите автомобиль на землю.

80 b4 93 г. АКПП - пропала задняя

появилась проблемка - пропала задняя передача..
на диагностике коробка выдала 2 ошибки - датчик транспортной скорости: нет сигнала, контроль передачи: неверный сигнал. поменял датчик (двухконтактный наподобие датчика абс), подъехал, сбросили ошибки, коробка вышла из аварийного режима.
все это время заднюю передачу можно было включить только после включения 1-ой и то через раз, потом поменял ATF и фильтр и задняя пропала окончательно. вперед переключается идеально, видно переключение только по тахометру, иногда только с 3 на 4 с небольшим толчком.
вопрос насчет задней передачи - в чем может быть проблема? все-таки механическая причина или электроника?

z_m

z_m , м/у коробкой и двигателем, некая гидромуфта стоит, ей, похоже по симптомам, капец. Насколько знаю, она не разборная, соответственно качественно её могут потом сварить только за бугром.

Еще один момент - при включении задней чувствуется некоторое напряжение как при включении других передач, но как будто чего-то не хватает. Задняя снова иногда включается.
Проверили на компьютере. снова - контроль передачи: неверный сигнал

z_m

У моего знакомого было, не ехала на зад при включении задней, ремонтировал,
а ошибка контроль передачи: неверный сигнал, вы бы её номер дали.
Да и тип двигателя и АКПП.

Killer Killerovich писал(а): z_m , м/у коробкой и двигателем, некая гидромуфта стоит, ей, похоже по симптомам, капец. Насколько знаю, она не разборная, соответственно качественно её могут потом сварить только за бугром.

и зовут её - гидротрансформатор.
вскрывают и варят успешно на автотрансмиссии и летучем голландце, насколько мне по слухам известно. делает ли автоклиника - не знаю.
на автотрансмиссии перебранный стоит 250 у.е., если не изменяет память..
сколько проживёт после переборки - хз.

по сабжу, увы, ничего..
могу преположить вылет (залипание) какого-нить саленоида.
как обычно - по автоматам тока вскрытие показывает реальную проблему..
но это дорого

sk_xp , вскрыть можем и сами ))) как проверить правильно соленоиды?

DIA , номер ошибки по smartbox - 00652, Контроль передачи - sp: Неверный сигнал. Двигатель 2.0 инжектор, код не скажу т.к. не знаю, коробка 4-ступенчатая.

z_m

Покури поиск или инструкцию по эксплуатации там найдете,
но смысл для обоих вариантов примерно один.
00652 Контроль включения передачи,
электрически / гидравлическая погрешность.
Муфта или золотниковая коробка испорченно.Найди код коробки.

z_m

Как мне кажется 00652 Контроль включения передачи появляется из за вот этого, вперед переключается идеально, видно переключение только по тахометру, иногда только с 3 на 4 с небольшим толчком. Может и ошибаюсь,
я не гуру в акпп но вот почему не проходит R непонятно. а что спецы говорят.

z_m

отчётик бы.
как, где, что было и во что стало.

а то вопросы все задают а инфой о лечении маол кто делится ))

А подскажите мне пжл. купил авто с проблемой (нет задней)
Ауди 80 авант 95 год
коробка AG4 01N 2272
работает в аварийном режиме (3яя и 1ая) и нет задней!
диагностика показала целый букет ошибок по коробке
00528 N88
00260 N89
00262 N90
00270 N94
00518 G69
00218 G68
00300 G93
00297 G38
00641
исходя из этого сделал вывод что проблемы в проводке (в шлейфе)

хотелось бы узнать возможно ли вобще пропадание задней из за этих ошибок. или задняя будет все равно.
п.с. при включении задней ничего не происходит (не толчков ни рывков) (компьютер видит переключения при смене на селекторе) (при D едет на третьей без трясучки и дерганий) (при 1 едет на первой тоже без проблем)

всем за ранее спасибо

Кто сейчас на конференции

Читайте также: