Компрессия в двигателе опель корса
Обновлено: 17.05.2024
Отсутствие несогласованных работ и скрытых доплат
Наши цены ниже, чем у конкурентов на 10-20%
97 % клиентов обращаются к нам повторно и рекомендуют нас.
С нами работают более 20 юридических лиц и мы отремонтировали 2500 легковых авто.
Мы работаем с 9 до 21 часа ежедневно.
Цена на услугу замер компрессии в двигателе Opel Corsa
Свяжитесь с нами по телефону или напишите онлайн, получите консультацию и индивидуальные условия по ремонту Вашего автомобиля.
Как мы работаем?
За 3 года мы четко выстроили процесс взаимодействия с клиентами, который проходит в 4 этапа:
1) Вы звоните в автосервис и описываете проблему квалифицированному мастеру-приемщику, который дает развернутую консультацию и озвучивает предварительную стоимость.
2) Приезжаете в автосервис на диагностику, после чего мы открываем заказ-наряд в 2 экземплярах, где согласовываем план работ и утверждаем стоимость.
3) Наши специалисты реализуют намеченный план, предоставляя Вам фотоотчет о проделанной работе. Если по ходу ремонта окажется, что автомобиль нуждается в дополнительном ремонте, это предварительно обговаривается с Вами.
4) По окончании Вы получаете заказ-наряд с подробным описанием выполненных работ, замененных агрегатов, материалов с гарантийными обязательствами, печатью автосервиса и дальнейшими рекомендациями по эксплуатации транспортного средства.
Производство запланированных работ.
Даем гарантию на все выполненные работы в автосервисе.
Благодарим за доверие! Отзывы автосервиса "Велес-Вояж". Мы все время развиваемся, ваши отзывы нам помогают совершенствоваться и стать лучше.
Автомеханик-моторист и самый опытный сотрудник автосервиса. Он работает уже 20 лет и специализируется именно на ремонте всех видов двигателей автомобилей.
Он занимается непосредственно ремонтом и техническим обслуживанием автомобилей.
Автомеханик с 12-летним опытом работы. Он занимается непосредственно ремонтом и техническим обслуживанием автомобилей.
Он работает уже 9 лет со всеми ходовыми марками легковых и коммерческих автомобилей, отлично знает материальную часть всех узлов автомобиля и эксплуатационные характеристики деталей и систем авто.
Мастер-приемщик и специалист по подбору запчастей с профильным образованием. Он работает уже 9 лет со всеми ходовыми марками легковых и коммерческих автомобилей, отлично знает материальную часть всех узлов автомобиля и эксплуатационные характеристики деталей и систем авто.
Техцентр Велес-Вояж заботится о своих клиентах! Для Вас на постоянной основе мы готовим выгодные акции и спецпредложения. Пользуйтесь акциями и развивайтесь вместе с нами.
Акция до 08 февраля! Всем новым клиентам дарим скидку 10% на ремонт автомобиля. Выбирайте Профессиональный автосервис и развивайтесь вместе с нами!
Акция до 08 февраля! Получите скидку 5% на запчасти для Технического Обслуживания! При покупке расходников от 4 тыс. рублей. Звоните!
Акция до 08 февраля! Получите скидку 10% на работы по Техническому обслуживанию Вашего автомобиля!
Всем привет !
На выходных занимался научно-исследовательской деятельностью :-)) - диагностикой колбашещегося на ХХ движка.
Из инструментов - компрессометр и ИКС (индикатор качества смеси - типа прозрачной свечи, позволяет посмотреть, что твориться в цилиндре).
Так вот заметил, что пропуски бывают во всех цилиндрах, но чаше случаются во втором цилиндре. По замерам компрессии в нём она оказалась самая маленькая. Компрессия такая :
1 2 3 4
10.8 10.2 10.4 10.7
Ведь в тех же жигулях компрессия должна быть, кажись >12-13.
А бензин тот же - 92.
С уважением, Роман.
PS А цвет пламени у меня голубой, СО должно быть в норме, но он где-то 2% :-(( .
Это что же у тебя за движок такой, что в нем степень сжатия 8,2? Даже в движках с буквой L после объема степень сжатия 8,5-9,0. А с меньшей степенью Опель движков не делает.
Вывод: выкини свой мануал, ибо степень сжатия у тебя 9,2(!). То есть норма компрессии где-то 13,5. Плюс износ(вернее, минус), вот твои 10,2-10,8 и получаются.
Кстати, эту ошибку я встречаю уже не в одном мануале. Только не говори, что раз эта ошибка встречается неоднократно, то это не ошибка, а ошибаюсь я.:-))))))
опель корса D 2007 год, двигатель Z14XEP, пробег 70000км автомат
завожу авто - двигатель троит, не набирает обороты, мигает чек . проверил свечи , не сырые с виду, нормальное состояние по всем цилиндрам без отклонений, случайно пришла мысль замерить компрессию в цилиндрах- в четвертом (т.е. тот который стоит последним от шестерен ГРМ ) компрессия ноль !
поршня имеют одиннаковый вид, не залиты , поверхность поршня что удалось рассмотреть без повреждений.
Ударов при запуске и посторонних шумов не было, до этого двигатель работал без нареканий.
Проверил состояние привода ГРМ, проверил соответствие меток на коленвалу и сектора на шестерне привода грм по шаблону-всё ок, цепь и натяжитель в норме.
Далее снял оба распредвала , попробовал как работают клапана в данном цилиндре, понажимал их, четко нажимаются вниз, с характерным звуком сопровождается закрытие клапанов, вроде всё ок, при снятых распредвалах торцы всех клапанов в одном уровне, все примерно закрываются с одинаковым звуком.
Дунул через шланг в отверстие под свечу, при снятых валах, т.е. закрытых клапанах и при поршне в верхней точке
воздух абсолютно свободно, без малейших затруднений подчёркиваю, входит в цилиндр и выходит через трубу глушителя.
Прошу помощи и совета что сделать дальше, понятно что можно снять головку и рассмотреть , но это крайний вариант,
Еще одна маловероятная, но все же причина. У меня так было на Святогоре. Чтото застряло под клапаном. В моем случае это был болт М3, забытый гдето.
СЕРГЕЙ, была NF 2.0 MT black рестайл 2008 года, NF 2.4 АКП GLS рейстайл 2008 года была, Santa Fe 2,2 2013
Компрессия представляет собой наибольший уровень давления в цилиндрах мотора во время процесса сгорания горючей смеси. Если нет компрессии в одном цилиндре или сразу нескольких, то эту проблему нужно срочно исправлять. Каковы признаки и причины снижения уровня компрессии? Более подробно об этом вы узнаете здесь.
Признаки и причины исчезновения
Признаков и причин, по которым нет компрессии в одном, двух или сразу всех цилиндрах, на самом деле не так мало. Поэтому для пользователей нашего ресурса были собраны материалы, которые могут помочь определить снижение уровня давления в системе.
Признаки
Если в головке блока цилиндров прогорает уплотнительная прокладка, сразу же нарушается герметичность самого цилиндра. Это можно увидеть, если выхлопные газы начнут прорываться через образовавшуюся щель. В этот момент происходит залегание колец, что влечет за собой повышенный расход моторной жидкости и бензина. Кроме того, в отдельных случаях мощность мотора может повышаться, а из выхлопной трубы будет идти дымный выхлоп.
Если в вашем автомобиле пропала компрессия во всех цилиндрах одновременно или в каком-то одном из них, то признаки могут быть следующие:
Причины
Каковы же могут быть причины? Их очень много, но мы рассмотрим все:
Своими руками решение этой проблемы практически невозможно, особенно при отсутствии специализированного оборудования или каких-либо знаний.
Как проверить компрессию?
При помощи компрессометра
Чтобы понять, есть в вашем двигателе компрессия или нет, нужно воспользоваться компрессометром. Соответствие замеренного уровня должно совпадать с тем, который указан в сервисном мануале к вашему авто. Сама процедура замера должна осуществляться на моторе с рабочей системой электропривода стартера и мощной аккумуляторной батареей. В противном случае добиться точного результата будет очень сложно.
Итак, вам потребуется компрессометр. Он представляет собой, по сути, обычный манометр, только с установленными на нем удлинителями и переходниками для свечей различных размеров. Учтите, что для дизельного и бензинового авто компрессометры бывают разные, поскольку в дизельном моторе уровень давления намного выше, чем в бензиновом. На сегодняшний день стоимость одного компрессора может варьироваться от 25 до 50 долларов. Это около 250 — 1 300 гривен (800 — 5 000 рублей).
- В первую очередь, откройте капот, выкрутите и извлеките все свечи из разъемов.
- Затем следует приготовить сам компрессометр. Для этого определитесь с тем, какой переходник и удлинитель вам нужны, после чего все это нужно подключить.
- Затем переходник от устройства необходимо осторожно вкрутить в разъем для свечи, вставить ключ в замок зажигания и покрутить стартером. Если у вас транспортное средство с дизельным двигателем, то вам также потребуется выкрутить форсунки.
- Проверьте уровень давления в каждом из цилиндров.
- Сверьте показания компрессометра с теми, которые указаны производителем вашего авто. Таким образом, вы можете сделать вывод о состоянии поршневой группы вашего мотора.
Проверка маслом
Также проверить, есть в одном или двух цилиндрах компрессия или нет, можно при помощи обычного моторного масла. Залейте около тридцати-пятидесяти граммов жидкости в гнездо выкрученной свечи, а затем опять проверьте уровень при помощи устройства. Если вы увидели, что уровень компрессии резко повысился, а разница в уровнях между цилиндрами пропала, то это может свидетельствовать об одном. В вашем двигателе закоксовались кольца либо же их сальники.
В этом случае считайте, что вам повезло. Поскольку заменить сальники можно и в домашних условиях. Если же дело именно в кольцах, то здесь ситуация немного сложней, поскольку придется производить демонтаж головки блока. Тем не менее, эта процедура не особо сложна и, соответственно, не особо дорогая.
Повысить уровень компрессии
В домашних условиях это можно только в том случае, если причиной ее появления стал нагар на поршнях и цилиндрах.
Читайте также: