Мерседес clk 320 тюнинг
Обновлено: 13.05.2024
Какую прибавку мощности это даст и что надо поменять еще? Скорее всего тормозные диски с колодками, я полагаю. Нужно ли трогать подвеску и компрессор?
И главное ГДЕ это делать?
Тама не неясно, какой тип привода компрессора У меня компрессор электромуфтой включается на 2000, а на CLK вроде как он постоянно крутится.
кроме всего прочего причем тут привод? все комплекты меняют ТОЛЬКО МЕХАНИЧЕСКИЕ параметры, никаких моментов включения итд никто не регулирует! блок управления и карта впрыска остается стандартной!
Автомобиль настолько резвый, что живых из этой серии осталось немного. Несмотря на возраст, он продолжает гипнотизировать комфортом езды и динамикой разгона. Сравнить его можно только с новым купе E -класса. Правда, они вряд ли столько проживут – такова политика современного маркетинга.
И только истинные ценители понимают разницу между Daimler-Benz AG , DaimlerChrysler AG и Daimler AG . Подробнее в разделе Сравнение Цена.
Когда слышишь об автомобилях Мерседес , первые ассоциации, которые возникают – это безупречное качество , консервативный стиль, элитарность, безопасность .
CLK 320 – представитель того поколения Мерседесов , когда производитель действительно заботился о надёжности . Многие автомобили тех лет могут соперничать сейчас с новыми авто:
– те Мерседесы созданы инженерами от бога ;
– современные автомобили созданы дизайнерами от маркетинга.
Кузов CLK 320 не выглядит устаревшим. Он и по сей день смотрится актуально .
На этой странице:
История покупки
Все ухищрения воткнуть много лошадей в меньший объём – для меня стало очевидным маркетинговым ходом. Возможно, нагнетая турбинами, и можно значительно уменьшить объём двигателя. Но, на сколько его хватит? Что с ним будет через 100, 200 тыс км пробега? – Маркетинг. Кто ж теперь будет делать машины, которые ходят по 30 лет и больше? – Глупых производителей нет.
Поэтому сравнивать сухие цифры в л.с. неуместно. Это нужно прочувствовать .
А прочувствовать не на чем!
Большинство резвых ровесников этого CLK 320 куда-то въехали и доживают свой срок в некондиции. Но об этом мало кто знает.
Итак, всего одна поездка меня так впечатлила, что я окинул беглым взглядом автомобиль, задал пару вопросов и оставил задаток. На следующий день оформили.
Сразу же обновил все жидкости, фильтры и начал получать удовольствие от езды.
Знаю другие истории покупок: бригада "клоунов" с умными приборами, толщиномерами, лазерами и т.п. делают "умные лица", чтобы сбить хотя бы 5 копеек. Крутят, вертят, разве что в космос не запускают. И, в итоге, часто ошибаются: или с юридической чистотой документов, или вынуждены вкладывать большие деньги в то, что, казалось бы, промерили и разобрали. (Подробнее в разделе Владельцы.)
Двигатель Легенда
Звезда на капоте Мерседеса . Три луча – три стихии: Воздух , Земля , Вода . Четвёртая стихия: Огонь – под капотом – это двигатель .
Кому-то может показаться излишней мощность свыше двухсот лошадиных сил для повседневной жизни. Но даже 150 л.с. не дают настоящего комфорта езды. Для автомобиля массой от 1,5 до 2 тонн есть порог, за которым начинаешь получать удовольствие от езды. И этот порог – после 200 л.с. Поверьте, мне есть с чем сравнить! Машина становится послушной как преданный конь. Любой стиль езды.
При спокойных поездках запас мощности делает незаметной работу автоматической коробки передач . Хорошая коробка-автомат с мощным двигателем разгоняется не чуть не медленнее ручной коробки, чего не скажешь об автомобилях со слабым двигателем. Но всё сказанное относится к Мерседесам с хорошим полноценным автоматом , а не к авто с различными ( . - трониками).
Даже в Российских условиях бензиновые M112 (3,2 л) ходят по крайней мере 600 000 км без какого-либо вмешательства. Подробнее в разделе Двигатель.
Мощность этого двигателя без чип-тюнинга 218 л.с. Вполне достаточно для комфортной езды. После несложных манипуляций он превращается в монстра.
В школьные годы я гонял на картингах, которые мы сами собирали на базе двигателей от мотоциклов. Многие представляют, наверное, езду на феррари. Но по Российским дорогам спорт-купе от Мерседеса — это оптимальное сочетание комфорта и динамики!
Вечная коробка
Коробка передач — полноценный автомат 6-й серии (722.6) . Является последней модификацией, устранены все предыдущие недочёты. Следующие коробки находились в процессе устранения каких-либо новых недочётов .
Проверена годами, наиболее удачная в этих сериях конструкция. Этот автомат надёжнее механики и при нормальной эксплуатации считается вечным. Подробнее в разделе Коробка передач.
Дорестайлинг
С возрастом автомобиля всё большее значение приобретают простота его конструкции и прочность кузова . И здесь следует отметить отсутствие дополнительных модных штучек, которые есть у рестайлинга: мультируль и т.п. И наличие центральной стойки кузова (стёкла для задних мест не опускаются). Более "модные" конструкции следующих купе менее жёсткие.
Таким образом, с годами то, что CLK 320 до рестайлинга , становится только плюсом. Что новому автомобилю — модно, автомобилю с пробегом — только дополнительные хлопоты. Например, приспускание стекол при открытии дверей с годами зимой превращается в проблему. Подробнее в разделе Кузов.
Последний из надёжных
CLK 320 имеет достаточно простую и надёжную конструкцию. Более 10-ти лет эксплуатации убедили меня в этом. Большинство запчастей, которые приходилось обновлять, имеют в разы больший ресурс по сравнению с аналогичными у следующих моделей. Заменил — и забыл .
Такие машины очень не любят автомастерские — уж очень редко к ним обращаются, в основном, масло заменить или фильтр . То ли дело, более новые модели Мерседесов — вот они обеспечивают достойную жизнь работникам сервисов.
Но среди Мерседесов в кузове w208 есть ещё "весёлые" 2-х литровые компрессоры тех лет и другие не очень удачные комплектации. Есть с ручной коробкой передач. Все они не дадут автосервисам умереть с голоду.
Мне даже самому неудобно становится : приехал к официалам, проверил уровень масла в АКПП, заплатил 234 руб, это при стоимости нормо-часа 1300 руб (0,2 часа и 10% скидка), и уехал. Надо было хоть 200 грамм масла купить для приличия. Но за последние годы уровень масла в АКПП в пределах нормы.
Удачная комплектация , конечно же, не гарантирует недорогого обслуживания. Как и кем эксплуатировался автомобиль. Как основное транспортное средство или только для приятных прогулок .
Глядя на своих знакомых мерсоводов, делаю вывод: данный автомобиль — один из редких надёжных Мерседесов.
А почему Последний из надёжных — потому что следующие не будут такими простыми и бесхитростными. Конструкции будут усложняться, чтобы уменьшить объём двигателя, увеличить число передач коробки и т.д. Пока в каждой очередной модификации будут устраняться очередные недочёты, и этот процесс бесконечный — это современный маркетинг .
Это как два разных подхода в компьютерах у Стива Джобса и Билла Гейтса.
Apple это одновременно качественное железо и хорошее ПО. Но дорого.
А Windows это современный маркетинг . Это ОС, которая сбоит, но работает на любом, самом дрянном железе. И недорого.
В одном из интервью Билл Гейтс признался: "Я могу сделать хорошую операционную систему, чтобы она не глючила. Но я не смогу тогда продавать каждую очередную версию, которая лучше предыдущей".
Надеюсь, я донёс мысль о современном маркетинге . И мне не нужно, чтобы мой автомобиль ел бензина на 1 л меньше. Мне нужно, чтобы в любой мороз или жару я мог прыгнуть в машину и с комфортом доехать в любую точку.
Практичный бизнес-класс
Итак, езда на этом автомобиле – не просто перемещение из точки А в точку Б , а реальное получение удовольствия. Гипнотизирующий, плавный ход , динамика разгона . Этот автомобиль даст фору многим новым авто из салона.
Лет шесть назад, поддавшись на советы знакомых: "Пора обновлять", поехал по салонам, надеясь что-то купить до 1,5 млн руб. В этой ценовой категории ничего рядом даже не оказалось! А в одном салоне мне честно сказали: "Вы не сможете ездить на нашем автомобиле после своего . ". В итоге, мои друзья "обновляют" свои машины почти каждый год: "шило на мыло, а потом мыло на шило", а я всё продолжаю не просто ездить, а получать удовольствие от езды.
Другие мои авто приходят и уходят, не задерживаясь более, чем на 3 года. А этот CLK320 не поднимается рука продать. Ведь это последний год выпуска Daimler-Benz (1926 — 1998).
Разные марки авто имеют какие-то свои преимущества — одни имеют очень низкую цену, другие позволяют перевозить большие холодильники, третьи незаменимы в горной и болотистой местности. Но получать реальное удовольствие от езды позволяют далеко немногие.
Последние годы я уже никуда не спешу, но уровень комфорта при спокойном стиле езды совсем не излишество. Сравнивать люкс с автомобилем "среднего" класса просто не имеет смысла. После наших пробок на дорогах вместо моральной изношенности получить порцию позитива от езды — это того стоит.
Для меня ещё существенна практичность этого автомобиля. Несмотря на то, что это бизнес-класс, обслуживание его обходится по цене C-класса . Подробнее в разделе Кузов.
У меня высшее техническое образование (механика, электроника, программирование). Достаточно профессиональных знаний, чтобы оценить надёжность конструкции автомобиля. И я скажу относительно этого CLK 320 — это шедевр . Сочетание простоты, надёжности и долговечности!
Если у кого-то возникло желание приобрести подобный шедевр немецкого автопрома, придётся постараться. На вторичном рынке очень много хлама: после аварий, проехавших не 1 млн км в качестве такси и т.п. Но, если повезёт, и предыдущий владелец — не жулик, а добросовестный автолюбитель , то подобный автомобиль доставит Вам много положительных эмоций .
Сравнение цен старых и новых Мерседесов в разделе Сравнение Цена.
А тот, кто не ездил на Премиум-классе , даже не догадывается о тех положительных эмоциях , которые можно получать от езды.
Truck Chiptuning Files является специалистом по оптимизации мощности и расхода топлива для дальних перевозок на грузовых автомобилях и других авто используемых в коммерческих целях. За нами годы опыта в сфере тюнинга двигателей в целях увеличения мощности в условиях полной нагрузки на автомобиль и снижения затрат на топливо.
Процесс
Осмотрев Ваш автомобиль, мы можем оптимально настроить программу управления двигателем, также известную как ECU (блок управления двигателем). Данное программное обеспечение для двигателей Mercedes-Benz CLK 320 V6 218hp в значительной степени отвечает за поведение двигателя и его расход топлива. Мы можем настроить ECU исключительно для Ваших нужд исходя из того, с каким видом транспорта Вы работаете: грузовой, пассажирский и т.д.
Преимущества
Наш тюнинг-файл - это программный продукт, который может быть разработан и отдельно сконфигурирован. Результатом является большая мощность двигателя, более гладкий крутящий момент, меньший расход топлива, более высокий крутящий момент при низких оборотах, а также обеспечение хорошей приемистости. Благодаря оптимизации кривой крутящего момента, двигатель работает лучше с большим крутящим моментом на низких оборотах, что в итоге подразумевает более высокую эффективность.
Многие предприятия занимающиеся перевозками, а также компании специализирующиеся на тюнинге, выбирают именно Truck Chiptuning Files. Наши тюнинг-файлы обеспечивают максимальную производительность и результаты с учетом должной степени безопасности.
проспект Просвещения д.53 к.4, Санкт-Петербург, Россия правое крыло здания отдельное крыльцо правее парадной №1 ( крайний вход со стороны Поликлиники №96)
Будьте в курсе новинок и акций
Отзывы клиентов о нашем магазине
Заказывал диски в первый раз в этой фирме. Диски дорогие с доставкой из Великобритании. Предоплата 50%, очень боялся, мало ли в наше время обмана читать полностью.
В LOWSTUFF обратился впервые, нужны были пружины с занижением! Владимир, спасибо ему, посоветовал что к чему, назвал все нюансы и вот они стоят на моем автомобиле! Обращайтесь, не пожалеете!
Хочу выразить благодарность компании, заказывал бампер на volkswagen golf 5, как и обещали специалисты, бампер встал без подгонки и в зазоры, Р.с качество бампера похвалил моляр.
Мы принимаем онлайн оплату, цена на сайте может не соответсовать цене в магазине, уточняйте у менеджера.
Чип-тюнинг Stage 1 - эту услугу специалисты компании БиБиЗон готовы выполнить для Вашей машины Mercedes-Benz CLK class (W208) 320 (218 лс) качественно и в срок.
Чип-тюнинг Stage 1 – это первая стадия усовершенствования автомобиля. Она заключается в улучшении заводских характеристик машины с помощью лучшей электронной системы. Технологичные датчики не требуют механического вмешательства в двигатель, а устанавливаются в различные узлы и повышают характеристики. Среди услуг сервиса может быть удаление определённых фильтрующих элементов выхлопной системы, замена их на более совершенные детали. В результате повышается мощность автомобиля, снижается расход топлива и машина становится более управляемой. Благодаря высокой эффективности такие работы пользуются огромной популярностью среди автолюбителей.
Читайте также: