Не работает центральный замок опель мокка

Обновлено: 19.05.2024

Все по теме Электросхема центрального замка Opel Mokka

Здраствуйте у меня такой же движок z16xer, может этот датчик влиять на такую проблему? Утром на холодную при первом запуске двигатель работает отлично секунд 10-15 потом начинает типа глохнуть, могут несильные хлопки даже быть, это на холостых, а если сразу при пуске движка подгазовывать то нормально, а когда прогрееться работает отлично. Вот думаю датчик этот заменить, поможет или нет?

Сергей,здравствуйте. Скажите, а в каком магазине брали шумоизоляционный материал? И что это за марка материала?

Здравствуйте. Большое спасибо Вам за видео уроки. Вы не могли бы снять видео о разборки багажного отделения Opel Mokka? Спасибо Вам за Ваше поучительное видео.

А якого року мотор. 1.8 2004 р кришка по-моєму аліміній Цікаво чи там теж є мембрана підскажіть будь-ласка

Приветствую Вас. Любопытства ради поковыряться - дело безусловно стоящее. Эрудиция, воображение и все такое. Коммерчески мероприятие скорее всего несостоятельное. Помимо всяких одноразовых железяк и расходников прийдется: - если на прокладке гбц не обнаружатся следы течи (там вероятнее всего металлопакет), значит проверять голову на герметичность на станке serdi или аналоге; - неплоскостность привалочной плоскости гбц и последующая шлифовка (если это допускается предприятием-изг отовителем, есть ремонтная прокладка не хуже reinz; - понимание что допустимо и нет при сборке движка (ведь собираете на продажу, а репутацией, как я понял, дорожите;)) - всякие неожиданности, присущие машине старше 10 лет (сломалось, оборвалось, треснуло). Если это блок, то таких длинных комментариев я еще не оставлял. Вобчем, может остаться память, как хорошо поработали, и появиться мысль, что даже 1000 качественных денежек за б движок - это вполне так ничего еще. :).

Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами

Самые популярные проблемы, когда нужно вскрытие Opel Mokka, и способы их решения 1. В Опель Мокка не открываются двери Произошла поломка личинки замка, опель мокка открытие багажника из строя пульт управления ЦЗ, ключ потерялся или остался внутри салона авто, а дверь захлопнулась — всё это ведет к экстренной ситуации.

не всегда срабатывает кнопка открывания багажника-нет щелчка при нажатии кнопки

Открыть дверь машины можно несколькими способами. Воспользоваться жесткой проволокой с загнутым в форме крюка концом. Это приспособление нужно просунуть между дверным стеклом и резиновым уплотнителем, зацепить кнопку блокировки в салоне автомобиля и выполнить отмыкание.

Ещё один метод — воспользоваться пневмоподушкой.

Её нужно вставить в щель между дверью и кузовом автомобиля и наполнить воздухом. Так щель увеличится и в неё можно будет просунуть леску с петлей на конце, чтобы подцепить кнопку открывания и разблокировать замок изнутри.

Часто случается, опель мокка открытие багажника из-за неправильного нажатия кнопок на брелоке сигнализации срабатывает защита и блокируются двери машины. В такой ситуации может помочь сброс клемм аккумуляторной батареи. В Опель Мокка не открывается лючок бензобака Чаще всего в Mokka не открывается лючок бензобака в зимнее время года, когда из-за отрицательной температуры воздуха происходит примерзание. Можно попробовать решить такую проблему при помощи теплого обдува в салоне автомобиля.

Обдув нужно включить на полную мощность и оставить на 20 минут.

Также можно воспользоваться специальной размораживающей жидкостью. Ещё одна частая причина проблемы, когда у Опель Мокка не открывается бензобак — заевшая задвижка. Решить проблему можно изнутри багажника: Требуется экстренно открыть опель мокка открытие багажника Опель Мокка Установить причину поломки просто: Выполнить аварийное открытие в такой ситуации можно, если демонтировать защитную решетку радиатора.

Почему не открывается задняя дверь на Опель Мокка?

Для этого нужно открутить крепежные саморезы. Выполнять демонтаж решетки нужно аккуратно, чтобы не сломать.

Точнее, это усилие регулировать. По бокам крышки есть вот такие резиновые амортизаторы.

Как-то заметил, что резинка эта нарезана спиралью. А что если… Вот оно что — она просто вкручивается На крышке осталась дыра Так вот, вкручивая или выкручивая эти резинки, можно регулировать порог срабатывания защелки замка.

Но здесь нужно тоже подгонять по месту. Если резинки будут слишком вывернуты — опель мокка открытие багажника может совсем не закрыться. Если слишком мало — может болтаться.

Я регулировал "по плевку" На кузове мокро — значит есть контакт. Кстати, под капотом вот эти шестигранные резинки — они тоже спиральны, и тоже регулируются Вот, может кому пригодится.

Нет просто специфических знаний у вас нет, и опыта в этих впросах.
Картам верить нельзя. Они делались по одному автомобилю, у вас другой. Цвета могу на заводе поменять.
По этому всегда нужно проверять контролькой и потом подключать.
На зажигание ВСЕГДА должен быть ЖЕЛТЫЙ! АСС - это синий.
Видимо у вас зеленый запрограммирован как зажигание вот и работает.
Есть еще с блока желтый тонкий, это контроль зажигания. Его нужно подключить туда где подключен желтый толстый, в вашем случае зеленый толстый. Но если контроль зажигания корректно работает по КАН, тогда повезло. Не всегда по КАн работает.

У вас ручная коробка. При затягивании ручника, и вытаскивании ключа, двигатель, должен не глохнуть, а работать. Выходите из машины, закрываете дверь, ставите на охрану, и машина глохнет и закрывается. У вас так происходит?

Цитата:

машина даже при вытаскивании ключа не глохла пока провода не выдернешь

Это был подхват зажигания, так и должно быть на ручной коробке.

Цитата:

Еще чуть позже заметил что температуру двигателя не показывает - одни прочерки.

Цитата:

Картам верить нельзя. Они делались по одному автомобилю, у вас другой. Цвета могу на заводе поменять.

Я знаю что карты имеют рекомендательный характер и я устанавливаю не точь в точь как написано т.е. размещаю блоки, сирену и т.д. по своему усмотрению и естественно всегда проверяю тестером, ну и диодики и релюшки где нужно. Автомобиль у меня как раз тот, на который карта монтажа сделана.

Цитата:

На зажигание ВСЕГДА должен быть ЖЕЛТЫЙ!

Это я прекрасно знаю, поэтому и написал что этот вход не отключается и постоянно идет + т.е. как только запитал сигнализаию на желтом проводе + не пропадает ни при каких обстоятельствах пока не обесточить основной блок (возможно неисправность блока) и я использовал зеленый который дублирует желтый (он у меня и запрограмирован на дублирование зажигания по умолчанию).

Цитата:

АСС - это синий.

Он у меня так и запрограммирован по умолчанию.

Цитата:

Есть еще с блока желтый тонкий, это контроль зажигания. Его нужно подключить туда где подключен желтый толстый, в вашем случае зеленый толстый.

У меня так и сделано, писал об этом выше.

Цитата:

по умолчанию поддержка зажигания активировалась при поднятии ручника (запрограммировано по умолчанию), что мне не очень понравилось. При перепрограммировании поддержки при выключении ключем, перестала срабатывать поддержка зажигания. Возвратив на ручник все снова заработало, поэтому контроль зажигания я сделал по аналогу (через КАН соответственно выключил)

. и теперь поддержка происходит не сразу после поднятия ручника, а после его поднятия и выключении с ключа при последующем его извлечении.
Только к проводу зажигания автомобиля подключен силовой синий провод (запрограммирован на АСС) + желтый тонкий, а к АСС автомобиля силовой зеленый (запрограммирован на зажигание) и при этом все работает т.е. только при таком подключении стартер срабатывает (проверял алгоритм лампочками).

Цитата:

Сейчас так и происходит.

Цитата:

А датчик температуры подлючен?

Датчик подключен, провода проверены на целостность, сопротивление на датчике 9,5кОм.

Это брак сигналки скорее всего. Такого быть не должно.

Цитата:

Датчик подключен, провода проверены на целостность, сопротивление на датчике 9,5кОм.
Вот я щас и думаю может у меня основной блок глючит.

Цитата:

. и теперь поддержка происходит не сразу после поднятия ручника, а после его поднятия и выключении с ключа при последующем его извлечении.

Если у вас ф-ция 12 во второй таблице стоит в 3 - "активация при затягивании ручного тормоза". То на заведенном двигателе, поднимаем ручник, и через секунду, только происходит подхват зажигания, и только потом вытаскиваем ключ, и она НЕ заглохнет. Есть некоторая задержка, что бы ложно не реагировала сигналка, на ручник, на всяких глючных немецких машинах, типа жопеля или других европейских дрыгалок.

При работе с OP COM не заметил как азрядилась АКБ, двигатель не заводился, постоянно срабатывали запирающие устройства дверей. После зарядки аккумулятора центральный замок закрывается только с кнопки на торпеде. предохранители в норме. синхронизация не помогла, ключом запирается и отпирается только водительская дверь. при тесте OP COM одна из ошибок нет связи с блоком PEPS. В чем может быть причина и как бороться?