Не работает панель приборов и не заводится опель

Обновлено: 30.06.2024

Не заводится и не работает приборка ⇐ MPV II (LW). Электрика

Модераторы: LeskovIG, BMV

Здравствуйте!
Завел авто с утра, на улице минус 14, пока чистил стекла внезапно погасла приборная панель и заглох двигатель. Попробовал завести, стартер крутит, но двигатель не запускается, панель не загорается. Фары, аварийка работают, поворотник не включается. Проверил все предохранители, все нормально.
По этому поводу еже на форуме кто то писал, но я так и не понял конкретики, помогите кто знает в чем дело?

マツダ MPV DX 2000/2.5/Sand Mica - фром ЮСА (изуродована под калифорнийскую экологию)
Когда я перестану возмущаться, это будет значить, что я старею.

1.Похоже нет цепи на приборку,блок управления двигателя и включения поворотников.Проверь предохранители, METER 10A,находится он на панели предохранителей в салоне,четвертый снизу в правом ряду,и там же второй снизу METER 15A.(смотрю по схеме в мануале и по колодке предохранителей на своем авто).Также проверь гнезда этих предохранителей,мож там провод "отвалился"? 2. Проверь работает ли кратковременно бензонасос?При включении зажигания он должен сработать(подкачать бенз) и отключиться.Ежели он молчит проверяй реле двигателя,предохранители,ENGINE 10A(панель в салоне,четвертый снизу левый ряд) и EGI INJ 30A(панель под капотом с реле и предохранителями,смотри схему расположения на крышке панели).Хотя я думаю что все таки причина первая.Судя по тому,что до кучи не работают поворотники.Потом отпишись,ежели не это все,будем искать дальше.Да еще,если электродвери,работают ли они?Так же работает ли дистанционный замок,если есть?

666,
проверь работают ли поворотники и их индикация на приборке на аварийке.
Далее, все твои траблы связывает только одно, питание после предохр. "METER" 10А (№20 по мануалу).
Посмотри есть ли, вообще, на нем питание при вкл. зажигании, может печать в блоке выгорела раньше плавки.

DimonSPB Абсолютно все предохранители целые, ни один не сгорел. что и удивило! аварийка работает ! - при аварийки и на приборке и сами поворотники моргают как нужно! а вот если я включаю именно поворотник то тишина, не моргает ни на приборке ни сами поворотники!
Вообще грешу на какую либо дорожку в блоке предохранителей под вещевым ящиком, либо замок зажигания!

1. Вставляю ключ в зажигание
2. Поворачиваю в первое положение - все работает! (музыка, пекчка, кондей,все кнопки и подсветка отвечающие за печку и климатику, подсветка и стеклоподъемники)аврийка тоже работает.так же работает - габариты, свет, подсветка салона, стопы.
3. поворачиваю ключь в Третье положение (п.2 все работает неизменно),а вот (панель приборов не горит соттветственно все что на ней: тахометр, скорость, температура, ур.бензина, сама пдсветка) не горят.
4. положение кляча - старт :- машина завелась (пункт 2 работает) , пункт3 не работает! при етом (пытаюсь включить передачу!, не разрешает. принудительно нажимаю на клавишу в рулевой колонке (находится сверху) и соответственно перевожу рычаг АКПП в любое рабочее положение куда нужно! В режиме R - не горят фонари заднего хода!, так же не работают поворотники но(сама аварийка если включаю - работает) не работает режим HOLD, и мажина двигается в режиме D - только на второй передаче.

Добрый день. Притащили опель, астра Н 2008 года 1.8 мотор, не заводится. Помогите советом.
Ошибок в системе нет. Искра есть , импульса на форсунках нет, управляющий сигнал с ЭБУ на реле бензонасоса не идет. Еще одна особенность при включении зажигания три раза моргают стопы и горят постоянно. Если зажигание отключить работают нормально

isa-flesh

колесов

Блокировка есть, но она после реле я ее отключи.
Плюсовой провод управления, от контролера к реле прозванивал обрывов нет.

isa-flesh

Не на всех ногах, Спасибо посмотрю!

На разъеме ближе к моторному щиту Напряжение есть на 64,32, на 62,31,47 нет. Нужно искать, пропажу. А прежде найти схему , если не сложно скиньте ссылочку или схему.

isa-flesh

Loki_7

Изображения:

302628.jpg

Loki_7

isa-flesh

abricos33

еще раз пишу. через иголки подай питание на эти пины. и пробуй заводить или подключи сканер.
какие ошибки будут или хотя бы блок выйдет на связь.

Далее
на блоке предохранителей есть типа поастмаассовая крышечка.
вскрой ее. там электронный блок. там голубые релешки.
или ищи бу или новый блок предохранителей или ремонтируй

Loki_7

Понял, спасибо.
Проводку прозвонил, целая. С блока + не выходит.
+подвал не заводится
Да, на эфире работала нормально.
Копаю дальше.

isa-flesh

abricos33

подписано
вскрой это

Блин.
Выше написал
подать питание через иголки воткнутые в пины на эти 4 контакта.
То есть ЗАПИТАТЬ блок

У тебя блок реле бензонасоса не включает.

Напиши подавал или нет питание на все 4 контакта

Loki_7

Вложения:

Безымянный.rar

Loki_7

Блин, что то я не пойму, т.с., пишет ошибок в системе нет, abricos33, делает с чего то вывод что блок на связь не выходит. .

Т.с., давайте начнём заново и по порядку, сканер к машине цепляли ? Связь с ECM, есть ? Если есть связь, и ошибок нет, что видно в параметрах, тесты исполнительных устройств вобще делали ?
Полную диагностику машины, не помешало бы сделать, и посмотреть, какие блоки есть, и какой блок на что жалуется.

И да, я бы не стал уголочками никуда напряжение подавать

Как проверяли импульс на катушках, питание на них появляется тогда когда включается реле бензонасоса. Проверьте пред 15А FE24 и реле бензонасоса K10 , реле зажигания K3, проверьте массы а так же три разъёма под UEC.

Вобще, хорошо было бы спросить у клиента, после чего машина перестала заводиться, это бы упростило процесс ремонта.

Если Опель не заводится и горит F на приборной панели – это значит, что отказал один из ключевых узлов автомобиля и требуется профессиональное вмешательство, чтобы выявить неисправность и устранить ее.

Самостоятельно чинить машину не рекомендуется – если нет опыта и подходящих инструментов, можно только усугубить ситуацию. В итоге то, что можно было устранить малыми силами, потребует крупных денежных вложений и продолжительного времени на ремонт.

Также не пытайтесь завести машину – если причина в обрыве ремня ГРМ, можно загнуть клапана и, чтобы их заменить, придется разбирать двигатель. А это долго и стоит очень дорого.

В общем, когда заметите, что на панели Опель Астра горит F, вызывайте эвакуатор и везите машину на специализированный сервис. Лучше на тот, где ремонтируют конкретно машины этой марки, иначе на СТО может не оказаться подходящего оборудования или запчастей.

Компания Opel-Robot ремонтирует только автомобили марки Опель. У нас работают опытные специалисты, обслуживающие автомобили на стендах и станках, созданных специально для этой машины. Мы используем качественные запчасти, которые храним прямо на СТО – вам не придется ждать, пака привезут деталь.

Причины появления ошибки F на панели Opel Astra

Сама по себе мигающая F сигнализирует о какой-то ошибке, но, что конкретно вышло из строя, можно выяснить только после полной диагностики на компьютерном стенде. Для этого машину доставляют на станцию, подключают к оборудованию и опытный оператор считывает ошибки. При этом автомобиль лучше не заводить и не брать на буксир, так как проблемы могут быть, как с КПП, так и с двигателем.

В случаях, когда машину невозможно или нежелательно транспортировать, можно вызвать передвижной пункт ТО, который на месте обследует авто с помощью компьютера, и устранит неисправность. Причем стоимость такой услуги не выше, чем цена ремонта в капитальном боксе.

Итак, если горит F на Опель Астра, ошибки могут быть следующими:

Стоп-сигналы не работают.
Отказал блок управления коробкой TCM (P1607, P0919, P0909, P1608).
Повреждения электро проводки.
Дроссельная заслонка работает некорректно.
Неисправность CAN-шины.
Ошибки в работе КПП.
Нет связи с ECM (мозгами двигателя).

Мы перечислили лишь самые распространенные ошибки. Есть еще множество менее популярных неисправностей, информация о которых содержится в памяти диагностического стенда и становится доступной после проверки всех систем.

Причиной того, что на панели горит ошибка F и Опель Астра не заводится, не всегда является какая-то одна неисправность. Часто одна пропущенная поломка приводит к следующей и в итоге при диагностике выясняется, что вышли из строя сразу несколько узлов автомобиля.

Opel-Robot исправляет ошибки

Если на вашем Опель Астра моргает F на панели, везите машину к нам. Мы подключим ее к стенду, разработанному с учетом особенностей этой модели, считаем все ошибки и быстро их устраним. Наши мастера большую часть своей карьеры ремонтируют только Опеля и досконально знают устройство этих машин. Благодаря этому обслуживание проходит быстро и качественно. На все услуги действует гарантия.

Если ваша машина не заводится и вам некогда искать эвакуатор, вы можете воспользоваться нашей услугой по доставке автомобилей до станции. Машины перевозим на эвакуаторах фирмы-партнера по невысокой стоимости – вы заплатите не больше, чем за эвакуатор, вызванный по объявлению.

Плюс нашей доставки в том, что мы отвечаем за сохранность автомобиля в пути – большинство сторонних компаний этого не делает. Чтобы узнать больше об услугах компании, звоните нашим специалистам.

10 Replies to “Опель Астра: горит F на панели и не заводится двигатель”

Здравствуйте. Сцепление меняли после капиталки ДВС? Какие параметры сцепления заучиваются?

Добрый день! Подскажите пожалуйста, такая проблема, машина опель астра gtc 2007 ,г, при запуске авто, если темп на улице менее 10 градусов , не заводится выдает ошибку F, в течении мин 5 , если зажигание включать и выключать и скидывать коробку на N, либо A, либо R то заводится, и так постоянно при запуске . В данный момент на улице -20, -25 машина вылает ошибку так же F вот уже неделю не заводится
Что может это ощначать,подскажите .

Здравствуйте. Обязательно следует сделать диагностику коробки робот. Проверить блок Easytronic. Скорей всего проблема серьезная, с блоком управления или блоком переключения передач.

Добрый день, машина opel Astra h gtc 2010г коробка изитроник
Ситуация следущая: месяц назад заморгала F, машина не заводилась, отвёз в сервис, поменяли щётки в блоке, сейчас
опять моргает F, машина не заводится, опять же увёз в сервис, уже неделю там стоит, мастер сказал два раза снимал и разбирал блок все целое, на стенде работает, в машину ставит — не работает, проводка тоже в порядке. Мастер пожимает плечами, говорит менять блок.
Подскажите, пожалуйста, куда ещё копнуть, а то уж больно дорогие эти блоки даже на разборках.

В случае когда проблема сложная, мы устанавливаем блок на другую машину и на ней тестируем. Если проблема в ТСМ (блоке) то стараемся найти проблему и устранить её. А может быть проблема в проводке или КПП и сцеплении.

Здравствуйте,opel astra h 2010 коробка автомат горит f ,стартер не крутит щелкает реле в багажном отсеке,аккумулятор 12,7 выдает,ошибки с помощью педалей не выдает,в чем может быть причина?

Диагностика нажатием на педали показывает ошибки только в блоке управления двигателем. Пока горит буква F машина не заведется!

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста , Opel Astra H 2008, коробка (изитроник), поменял блок выжима сцепления , потому что сгорела плата, отправлял на ремонт в Москву, приехала , поставили, сделали всё по детально , по -этапно, прокачка гидромуфты , и т.д . , машина заводится легко, но горит F . А вот на адаптации останавливается на последнем шаге и всё , дальше ничего не происходит , программа не виснет , просто ничего дальше не происходит ! В чём может быть причина , мастера СТО пожимают плечами , хотя говорят , что сто миллионов машин таких проходило через их руки . Я уже готов плакать , машина стоит уже почти год)Спасибо!

Здравствуйте. Сперва нужно понять каким оборудованием на СТО делают адаптацию. Плату которую вам заменили нужно проверить на корректность программного обеспечения. Мы можем ВАШ блок отдельно протестировать или даже поставить на другое авто.

Стартер – одно из основных звеньев в системе зажигания. Корректная работа этого узла отвечает за пуск ДВС. Причины, по которым механизм может выйти из строя: проблемы с втягивающим реле, разряженный АКБ, размыкание контактов массы, неисправность зажигания, нарушение целостности электропроводки и т.д. Подробнее механизм развития, диагностику неисправностей и способы их устранения разберем в статье.

Диагностика неисправностей
Наиболее частые причины поломок
Стартер не откликается на запуск зажигания
Разряд или выход из строя аккумулятора
Отсутствие контакта в цепи стартера
Поломка втягивающего реле
Как завести транспортное средство, если стартерный узел неисправен
Почему двигатель вращается неэффективно
Стартерный узел не вращает мотор под действием силы
Механизм не функционирует на горячем двигателе
Отсутствие крутящего момента стартерного механизма при холодном моторе
Деталь не работает ни на холодную, ни на горячую
Почему стартерный узел и втягивающее реле издают посторонние звуки
Механизм издает щелчки, но не вращает
Не получается завести ДВС
Заключение

Диагностика неисправностей

под крышкой капота раздаются посторонние звуки (щелчки, звон, жужжание), но ничего не происходит;
двигатель не заводится;
стартер при запуске крутит, а мотор не заводится;
коленчатый вал крутится медленно, а двигатель молчит;
слышны стуки под капотом, треск шестеренок и скрежет.

Наиболее частые причины поломок

Это неисправности в электрической цепи. К ним относят:

заряд аккумулятора меньше12 в;
окисление контактов;
отсутствие тока на втягивающем реле;
поломки втягивающего реле;
износ щеточного узла;
износ коллектора якоря.

В случае, когда не срабатывает втягивающее, и стартер молчит при повороте ключа, поломка может быть следствием короткого замыкания или обрыва на заземление тягового реле, или КЗ витка.

Виновником является электроника и в том случае, если при срабатывании зажигания и запуске мотора, диск маховика вращается слишком медленно.

О механических причинах неисправностей можно судить по отсутствию вращения коленвала при рабочем стартере. При повороте ключа двигатель может не работать в следующих случаях:

сломана пробуксовая муфта;
неисправен или отсоединился рычаг отключения от оси;
изношена буферная пружинка;
сломано или изношено поводковое кольцо.

Стартер не откликается на запуск зажигания

Самый распространенный вариант поломки – когда стартер не реагирует на поворот ключа зажигания. В первую очередь, следует правильно определить, на каком уровне возникла неисправность и устранить ее.

Разряд или выход из строя аккумулятора

Водитель может забыть выключить свет, или оставить какой-то другой источник включенным, который полностью разрядит батарею. Также может произойти замыкание банок электролитов или поломка пластин. В первом случае, достаточно будет подзарядить АКБ, а в остальных – поменять его на новый.

Отсутствие контакта в цепи стартера

Происходит в результате коррозии металла или ослабления болтовой затяжки проводов. Кроме этого, нужно проверить заземление втягивающего и основного реле стартерного узла. Проверить электронику автомобиля можно с помощью мультиметра. Перед этим осмотрите проводку, подтяните болты и проверьте клеммы. Если есть отход контактов, то восстановите их целостность.

Поломка втягивающего реле

Случается из-за обрыва обмотки, физических повреждений или КЗ. При этой проблеме стартер щелкает один раз, но не крутит двигатель. Релейный механизм подлежит замене, если это неразборная модель, а разборные варианты подлежат восстановлению.

Как завести транспортное средство, если стартерный узел неисправен

Для того чтобы завести автомобиль, вам потребуется выполнить следующий алгоритм действий:

Поставьте машину на ручник.
Переведите КПП в нейтраль.
Поверните ключ в замке зажигания и откройте капот.
Демонтируйте воздушный фильтр со стороны водителя для легкого доступа к контактам узла.
Скиньте фишку со стартера.
Замкните клеммы.

При условии исправного и заряженного АКБ автомобиль заведется. Все остальные механизмы должны быть в рабочем состоянии. Этот способ подойдет для аварийных моментов, и ни в коем случае не стоит пользоваться им постоянно.

Почему двигатель вращается неэффективно

Возникают моменты, когда стартер работает, но не крутит двигатель с нужной силой. Перечислим ситуации, когда это происходит:

При эксплуатации масла, которое не соответствует температурному режиму. Смазка густеет и не дает коленчатому валу вращаться. Требуется замена смазочной жидкости на регламентированную для данных погодных условий.
Низкий заряд АКБ. Не дает энергии на эффективное вращение. Нужна подзарядка или замена аккумулятора.
В случае неисправности щеточного узла. Нужно проверить контакты щеток и силу затяжки наконечников, идущих к детали.

Стартерный узел не вращает мотор под действием силы

Тому, что не крутит стартер под нагрузкой, способствуют нижеперечисленные причины:

люфт передней втулки стартера;
раннее зажигание;
износ щеточного узлового механизма;
появление дефектов контактов втягивающего реле.

Механизм не функционирует на горячем двигателе

Причина неисправности	Решение
Износ штатных втулок	Замена
Плохие контакты	Зачистить, подтянуть, обработать контакты
Уменьшение сопротивления изоляции обмотки статора	Заменить обмотку
Окисленные контактные пластины в реле	Почистить или заменить
Посторонние частицы в корпусе стартерного узла	Провести очистку
Износ щеточного узла	Чистка щеток или замена узла

Отсутствие крутящего момента стартерного механизма при холодном моторе

На холодную не заводится машина, а стартер не крутит в случаях: при разряженном аккумуляторе, слабом контакте силовых проводов или при износе самой детали. Также вероятной причиной неисправности автомобиля, выступает заклинивание реле или износ щеток.

Деталь не работает ни на холодную, ни на горячую

Причинами того, стартер не крутит, не заводит транспорт и не щелкает, могут быть:

отслойка магнитов;
нарушение целостности предохранителей контактной группы;
обрыв провода управления, подающегося на стартер. Проведите аварийный запуск двигателя. Если помогло – причина в зажигании, если нет – в проводе;
поломка возвратной пружины.

Почему стартерный узел и втягивающее реле издают посторонние звуки

Если стартер щелкает, то устройство работает. Работа реле начинается при встрече двух разнозаряженных полюсов, которые издают щелчок. Удовлетворительная работа узла обеспечивается исправностью остальных механизмов:

аккумулятора;
контактного и втягивающего реле;
зажигания.

Узел не работает, а релейный элемент издает щелчок в случае окисления контактов, проводов, и отсутствия надежного крепления.

Механизм издает щелчки, но не вращает

Когда стартер щелкает один раз, но не запускает двигатель, это значит, что узлу требуется ремонт. Нужно попытаться повторно завести машину. Если не получилось, то вероятно дело в следующем:

сломан бендикс;
оборвалась обмотка стартера;
произошло короткое замыкание;
неисправно втягивающее реле;
изношены щетки.

В таком случае нужно провести замену деталей.

Не получается завести ДВС

Стартер при попытке пустить мотор не должен выдавать посторонних звуков. Гул должен быть ровным и монотонным. Если этот узел исправен, причины поломки следует искать в ДВС, системе зажигания или в электронной схеме. Чаще всего неисправность заключается в топливном блоке, и топливо не поступает в цилиндры.

Заключение

Поломка стартерного узла требует срочного ремонта, без него попросту невозможно использовать машину. Первичную диагностику, используя полученные знания, вы можете провести на месте. Если отсутствует действие, передаваемое деталью, сразу осматривайте контакты, проверяйте аккумулятор и зажигание. Вам приходилось сталкиваться с таким ремонтом? Делитесь своим опытом в комментариях.

Читайте также: