Не работает первая скорость дворников опель
Обновлено: 16.05.2024
Прошу совета опытных. Дворники работают только в крайнем верхнем положении переключателя,быстро,при выключении не возвращаются на место а остаются в том положении где их застал момент выключения. Где рыть? 2008г, 140лс
Мотору дворников скорее всего нехорошо стало. Доводчик и резисторы в него встроены. А работает только крайний режим - прямое подключение к мотору.
Лучше всего конечно другой мотор. Но если нет, то подключать тестер к мотору параллельно, включать разные режимы и смотреть что происходит на его клеммах. Если что либо происходит, а мотор не реагирует, то можно дальше не гадать.
а подскажи пожалуйста где она находится и сколько их вообще. да и как можно удостоверится что это именно в реле причина.
У моей тачанки opel vectra B X18XE 96год наблюдаются припадки с дворниками. При их выключении зависают везде где угодно но только не там где это задумали фрицы. Грешил на реле , но после постановки своего реле на аналогичный опель оно показало исправную работу. При их работе слышны щелчки реле, но такое ощущение что интервалы времени в нем сбиты, но оно работает норм на ужой тачанке. Что делать помогите советом?
Здесь виновато не реле, это конечный выключатель, который должен находиться в редукторе дворников. Обычно он дает дворникам "доехать до нижнего положения и размыкается только там, а у тебя либо обгорели контакты, либо обрыв в цепи, т.е. он постоянно разомкнут.
А где этот редуктор, в котором находится конечный выключатель.?
Вытащил реле, первого прерывистого положения соответственно не стало. При выключении рычажка двороников(без реле) из второго и третьего положений они останавливаются в тот момент в который происходит размыкание цепи, т.е. не доезжают до самого низа. Подскажи плиз где может быть обрыв и где этот выключатель. Заранее благодарен
Упс. может быть в районе глушителя? Нет. это ведь очень близко от щеток! редуктор обязательно должен быть как можно дальше от них! думаю, ближе багажника его и искать не стоит
Ха-Ха-Ха :evil: У меня вообще-то универсал, следовательно второй редуктор где находится? Правильно, в багажнике! А это уже и не так далеко и от глушителя.
он НА МОТОРЕ! ПРЯМО НА НЕМ. Он передает вращение от якоря мотора в ДРУГУЮ ПЛОСКОСТЬ, со снижением оборотов.
Ладно понятно это все что у редуктора есть передаточное число и передает он вращательное движение вала якоря в поступательное дворников. Сейчас не об этом, а о том где выключатель. Он на корпусе мотора. ЯСНО.СПАСИБО.
Изометрию мотора с выключателем подогнать можешь для ориентации? Буду благодарен.
1 - мотор 9 винтик. МЕЖДУ ПЕРВЫМ И ДЕВЯТЫМ редуктор. откроешь его и все увидишь. Трапецию надо вынимать целиком. с мотором
Разобрал, посмотрел, контакты в норме, обрыва вроде тоже нигде нет, как зависали, так и зависают. Но при дергании за шлейф питания, дворники кое-как со скрипом возвращаются(контакты шлейфа в норме). Думаю дело в самом двигателе привода дворников. Снял с него остов с полюсами, внутри с виду тоже все нормально( никаких подгаров, коллетор со щетками в норме). Может компостирует мозг какая-нибудь емкость или индуктивность внутри корпуса двигателя? Что думаете по этому вопросу? Собираюсь брать БУ мотор и внедрять на место моего, если прокатит, я победил, если нет то не знаю.
dimasik писал(а): Разобрал, посмотрел, контакты в норме, обрыва вроде тоже нигде нет, как зависали, так и зависают. Но при дергании за шлейф питания, дворники кое-как со скрипом возвращаются(контакты шлейфа в норме). Думаю дело в самом двигателе привода дворников. Снял с него остов с полюсами, внутри с виду тоже все нормально( никаких подгаров, коллетор со щетками в норме). Может компостирует мозг какая-нибудь емкость или индуктивность внутри корпуса двигателя? Что думаете по этому вопросу? Собираюсь брать БУ мотор и внедрять на место моего, если прокатит, я победил, если нет то не знаю.
Ты как корпус редуктора разбирал. где контакты смотрел. крышку высверливал? вот под той крышкой есть 3 медных пластины,которые набегают на 3 дорожки. одна из них и обгорает или ломается!! Ты правильно искал?
Flat Style by Ian Bradley • Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Признаки неисправности
При перемещении правого рычага подрулевого переключателя в нижнее фиксируемое положение (включающее прерывистый режим) щетки дворников ни как не реагируют и ни куда не перемещаются, либо перемещаются, но без прерывания. Во втором и третьем положении (первая и вторая скорость очистителя) работают нормально.
Чтобы определить почему не работает прерывистый режим дворников нужно по схеме его включения замерить напряжение в контрольных точках, что бы понять в каком месте электрическая цепь обрывается.
— Неисправен правый подрулевой переключатель
Контакты подрулевого правого переключателя ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Неисправно реле стеклоочистителя
Реле К3 — стеклоочистителей и омывателей в монтажном блоке 2114 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099
— Неисправен электродвигатель очистителя
Чтобы определить неисправность моторедуктора проверяем наличие напряжения на выводе красного (вывод 6) и серого проводов (вывод 1) в колодке проводов на моторедуктор. При этом зажигание и подрулевой переключатель должны быть включены.
Примечания и дополнения
— Прерывистый режим работы дворников обеспечивается реле типа 52.3747 или 525.3747. Оно так же включает малую скорость очистителя при включении омывателя ветрового стекла.
Перестали работать передние стеклоочистители Astra F
МодераторCOLON Remont
Перестали работать передние стеклоочистители Astra F
Доброе время суток всем. Я тут новенький, прошу помощи. Передние дворники. Сначала исчез прерывистый режим. Затем третий режим (самый быстрый). Но второй средняя скорость работал нормально. Но теперь нет и его. Иногда срабатывает если выйти и рукой за поводок дернуть. А потом вкл/выкл , какое-то время работает. Но в один момент останавливается и все. Подскажите, что смотреть. Мотор, реле, подрулевой рычаг. Реле вроде щелкает на любом режиме, но только работает вот один и то не всегда. Заранее спасибо.
Снимай мотор,это несложно.Подай на него 12в и посмотри как он работает,но скорей всего подрулевой.У меня такая же фигня была.
Astra F С20NE
VW Jetta TD 2002
Explorer 97 4.0 M/T ПРОДАМ
Сервис GM/FORD/CHRYSLER
Тут как в морге: вскрытие покажет.
Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.
Вчера до дома еле доехал в Питере был хороший снегопад. Теперь все работает только после удара ключом по мотору дворников. Позвонил по разборкам на одной мотор предложили за 2100 руб., на другой за 800 руб. В чем разница? И то и то б/у а цена в 2,5 раза отличается. Да и может кто подсказать, где в Питере лучше поискать мотор по нормальной цене, ну и чтобы какое-то время проработал.
В одном месте могут предложить в сборе с трапецией, в другом - голый мотор.
Не поленись, разбери всю конструкцию. Мотор, скорее всего, живой.
И про подрулевой переключатель не забудь.
Тут как в морге: вскрытие покажет.
Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.
а если только первый режим не работает, тоже подрулевой? рэлюшку пробовал менять, первый режим всёравно не пашет..
Всем спасибо за помощь. Я починился. Купил мотор точно такой же как был б/у за 800 руб. Поменял все работает без лишнего шума и все режимы. В старом моторе развалился сам механизм (не знаю правильно ли выразился) приводящий в движение трапецию. Шток в моторе к которому крепиться трапеция болтался во все стороны Менял сам, все очень просто и не понимаю почему в одном из сервисов за эту работу попросили 1800 руб.
А если симптоматика такая:
1. При первом режиме работает по первый то второй режим - произвольно меняя друг друга (при этом второй преобладает - примерно 80 к 20)
2. При "брызганьи", поведение так же не стабильно - это может быть и 4 взмаха на втором режиме + несколько на первом и "стоп", а может и второй режим зарядить на пять минут
3. Наверное следуют из второго - при выключении дворников есть вероятность (~70-80%) что они продолжат работу, но через некоторое (произвольное и зачастую не малое) время остановятся сами.
4. На заглушенной машине при п.2+[второй режим "нон-стоп"], что бы их остановить, приходится включать/выключать зажигание пока не будет достигнут нужный эффект.
Отказ в работе этого механизма может значительно удлинить поездку на автомобиле, или отменить её совсем в плохую погоду. Если она продержится длительное время, то могут возникнуть не очень приятные обстоятельства для водителя и пассажиров. Во многих случаях неисправность можно устранить самостоятельно, если знать на что следует обратить внимание.
Почему может произойти отказ
Шарниры трапеции очищают от следов окисления, смазывают смазкой и проверяют работоспособность. С редуктором хлопот будет больше. Часто виновником отказов становится излишек смазки в редукторе. Проблема решится после удаления этих излишков. Разобрать редуктор не сложно, только нужна аккуратность, особенно в холодное время года, когда изделия из пластмассы становятся хрупкими.
В этом случае искать виновника отказов немного сложнее, так как кроме проверки предохранителей может понадобиться проверка исправности электродвигателя, реле, подрулевого переключателя и других элементов системы. Для этого потребуется наличие измерительного прибора и умения разбираться в электрических схемах. Если произошёл полный отказ работы, следует обратить внимание на исправность предохранителей.
Их в этой модели несколько. В моторном отсеке в блоке предохранителей это приборы под номерами 14 и 15, оба рассчитаны на силу тока 30 Ампер. 15 предохранитель относятся к механизму очистки заднего стекла. В багажном отсеке также имеется предохранитель, его номер 12 и пропускает ток силой 15 Ампер. Он относится к механизму только заднего стекла. В моторном отсеке установлено реле включения стеклоочистителя, оно имеет обозначение К6, а также реле режимов работы К5.
Их проверяют заменой новыми изделиями или автомобильным тестером. Если они исправны, а очистка стекла не производится, проверяют поступление напряжения на контакты электромотора. Отсутствие питания вынуждает произвести тщательную проверку всей цепи его подачи, от предохранителей и реле, до подрулевого переключателя и электродвигателя. Случается зависание щёток в моторе, которое устраняется их очисткой. При обрыве обмоток электромотора, его меняют новым.
Читайте также: