Не работает регулятор холостого хода ауди 100
Обновлено: 28.04.2024
При наличии системы KE-Motronic не предусмотрена возможность регулировки оборотов. Содержание СО, напротив, регулируется. Для этого нужен точный газоанализатор.
Для проведения регулировки должен быть правильно установлен момент зажигания, который для описываемых двигателей с характеристикой, заложенной в памяти, обычно не изменяется. Система стабилизации оборотов холостого хода должна действовать (клапан звенит и вибрирует при включенном зажигании). Как правило, для двигателей, номинальная величина оборотов холостого хода составляет 700-90 об/мин, содержание СО 1,0±0,5 % об.
Подготовительные действия
Вначале нужно опросить память системы самодиагностики.
Для корректирования содержания СО служит винт с внутренним шестигранником на измерителе количества воздуха (снять синий колпачок). При вкручивании содержание СО уменьшается, при выкручивании увеличивается.
Внимание. При вращении винта регулировки еле дует соблюдать осторожность. Винт нельзя при-поднимать или нажимать вниз. Пока установлен ключ для регулировки, нельзя давать “газ”, иначе ключ может согнуться. После каждого этапа регулировки следует снять ключ и дать немного “газа” считывая по прибору величину СО.
Двигатель должен быть прогрет до температуры охлаждающей жидкости не менее 80°С.
Измерительные приборы следует подключать при выключенном зажигании.
Подсоединить пробник СО к трубке для отвода СО.
При проведении проверки нельзя включать потребители электрического тока и климатическую установку.
Внимание: Штекеры системы самодиагностики расположены под манжетой рычага переключения передач. На автомобиле с АБС имеются четыре штекера. Только три из них относятся к системе KE-Motronic.
4. Черный. Коричневый штекер, обозначенный цифрой 3 служит для проверки системы ЛВС
Регулировка
Завести двигатель и считать измеренную величину.
Если при опросе памяти системы самодиагностики появились коды 2-3-4-3 или 2-3-4-4. необходимо отрегулировать содержание СО.
Отсоединить шланги вентиляции картера двигателя. как описано в параграфе “Подготовительные действия”.
Отсоединить шланг от регулятора давления в регуляторе смеси и между штекером и регулятором давления установить переходной кабель. В крайнем случае, изготовить кабель самостоятельно.
Подсоединить амперметр, включенный на диапазон измерений миллиампер, к измерительному штекеру переходного кабеля.
Включить зажигание, величина тока должна оказаться 90-11 мА. При измерении в обратную сторону изменить полярность проводников.
Завести двигатель и оставить работать на холостом ходу.
Винтом регулировки СО установить величину тока 2,5±2,5 мА.
Измеряемая величина должна колебаться, в противном случае лямбда-регулирование не работает.
Задымила. Устронил подсос неучтенного воздуха. Выставил ЭГРД приблизительно около 0 на прогретом двс. Пнд 0.57в. На ЛЗ 0.7в. Зажигание 15 градусов по стробоскопу. Сопротивление Вв проводов 6 ом. Заводится работает как часы но стоит прогреться до рабочей температуы при нажатии на педаль газа возникает проблема с зависанием оборотов 1050 и автоподгазовка начинается сама по себе+=50 . При таких оборотах поворачивая ключ зажигания в 0 и сразу в старт не давая заглохнуть ДВС приходит в норму до следующего нажатия на акселератор и опять таже басня. Может кто сталкивался подскажите пожалуйста куда лезть. Заранее спасибо.В городе у нас нет диагностики.
Audi 100 2.3 KE-Jetronic - проблема с холостым ходом
Audi 100 2.3 KE-Jetronic - проблема с холостым ходом
здрасте. Может кто поможет. Ауди 100 1993г 2.3л механический инжектор и газовое оборудование (ГБО). Нет халастых и на бензине и на газу.
Плохо заводится , троит и работает только на 2000-3000 оборотах. На холостых глохнет. И на бензине и на газе аналогично. Осциллограммы высокого напряжения идеальные. (Поэтому не выкладываю.) Все свечи в 5-ти цилиндрах сухие и все работают на повышенных оборотах. Как только переходишь на 1000 обороты - глохнет и троит. Где копать? Прям никаких зацепок.
первая зацепка то что троит вторая глохнет. подсосы дымогеретором поискать. можно и по вв вычислить где меньше всего пробойное напряжение. вроде так как то спецы ищут.
ч/с один ответ 100$
Правда не только глаза колет, она еще и слух режет. Для хорошего настроения нужно каждый день обнимать 8 человек или дать одному по морде. (Зигмунд Фрейд)
ч/с один ответ 100$
Правда не только глаза колет, она еще и слух режет. Для хорошего настроения нужно каждый день обнимать 8 человек или дать одному по морде. (Зигмунд Фрейд)
там нет датчика коленвала. А можно еще вопрос. там есмть потенциометр расходомера (ПНД). Если он неисправен , это будет влиять на работу двигателя на газу?
встречный вопрос, а вы его проверяли в схему заглядывали? И CSS можно снять с венца на маховике. Или фото датчиком с ляпухой и разметкой..где то на форуме была метода
ч/с один ответ 100$
Правда не только глаза колет, она еще и слух режет. Для хорошего настроения нужно каждый день обнимать 8 человек или дать одному по морде. (Зигмунд Фрейд)
Cхему смотрел. нет датчика коленвала. А с маховика чем css снять. оптического датчика нет. Как насчет вопроса про расходомер.
CSS можно наверное снять приставив датчик коленвала отдельно.
а резистор(потенциометр) осцилографом проверить не получилось? CSS нужно измерить отдельным датчиком..
ч/с один ответ 100$
Правда не только глаза колет, она еще и слух режет. Для хорошего настроения нужно каждый день обнимать 8 человек или дать одному по морде. (Зигмунд Фрейд)
а вскрывать мотор зачем? Диагноз какой. умер но еще дышит. метода -вскрытие покажет. а если не покажет. по рх dх ни одной осцилограммы не сняли.
ч/с один ответ 100$
Правда не только глаза колет, она еще и слух режет. Для хорошего настроения нужно каждый день обнимать 8 человек или дать одному по морде. (Зигмунд Фрейд)
троит на ХХ - подсосы воздуха 99%. не держит обороты - потенциометр расходомера 80%, а с учетом того что на машине газ, и он хлопал неминуемо - то погнут "блин" расходомера, да и вообще капут ему, что можно проверить даже тестером по напряжению на сигнальном проводе (на ХХ должно быть порядка 0.6-0.8В). но вначале нужно хоть как-то снизить обороты.
Читайте также: