Не включается зажигание на мерседес вито
Обновлено: 13.05.2024
Запуск дизельного двигателя автомобиля Мерседес ВИТО 638 в мороз
На автомобиле Мерседес ВИТО 638 реализовано устройство предпускового подогрева запуска холодного двигателя с помощью свечей накала. Это необходимо для повышения температуры возгорания топлива.
При включении зажигания свечи накала нагреваются током в 30 А до определенной температуры. Это происходит в течение 10-30 секунд, в зависимости от температуры окружающего воздуха. Понятно, что если на улице мороз, то свечи прогреваются дольше – это 20-30 с.
Время прогрева свечей накала регулирует реле времени. На нем установлен датчик измерения температуры воздуха.
На панели приборов в кабине автомобиля Мерседес ВИТО есть контрольная лампа работы свечей накала. При включении зажигания эта контрольная лампа загорается.
При достаточном нагреве свечей накала контрольная лампа должна погаснуть. Тогда двигатель автомобиля Мерседес ВИТО 638 можно запускать.
Некоторые водители для улучшения запуска двигателя в мороз устанавливают на автомобиле устройства для подогрева масла в картере двигателя, а также устройства предварительного подогрева охлаждающей жидкости.
Возможные неисправности
При включении зажигания на панели приборов не зажигается контрольная лампа свечей накала, и холодный двигатель не заводится. Тогда вероятней всего вышла из строя одна из свечей накала.
Также может выйти из строя реле времени предпускового подогрева, может оборвать провод, идущий на свечу накала.
Если же контрольная лампа на панели приборов свечей накала не зажглась, но холодный двигатель запускается хорошо, то возможно перегорела сама лампа. Нужно её проверить и заменить.
Проверка реле времени
В первую очередь нужно проверить идет ли ток на свечи накала от реле. Это сделать довольно просто. Нужно подсоединить контрольную лампу (щуп) к массе. Разъединить штекер, идущий от реле времени. Включить зажигание и проверить вторым концом щупа контакты реле. На них должен быть плюс.
Как выявить неисправную свечу накала
Реле исправно? Тогда ищем, какая свеча накала вышла из строя.
Один конец контрольной лампы (щупа) теперь нужно подсоединить к плюсовой клемме реле (красный провод). Другим концом щупа нужно проверить гнезда в разъеме большого штекера. В гнездах указаны номера свечей.
В том гнезде, где контрольная лампа не горит, свеча вышла из строя.
Как заменить свечи накала
Прогреваем двигатель, чтобы легче было выкрутить свечи.
Необходимо снять впускной коллектор и его патрубки, чтобы иметь доступ для замены свечей. Снимаем наконечники со свечей.
Затем наносим на гнездо свечи антикоррозийную жидкость WD-40 и ждем 20-25 минут. Некоторые водители смачивают место установки свечи жидкостью WD-40 за неделю до замены свечи.
Чтобы выкрутить свечу нужен накидной, удлиненный ключ на 10 с трещоткой. Первая свеча находится ближе к ремню.
Выкручиваем свечи. Если свеча не идет, то не нужно прилагать больших усилий, иначе она может обломаться. Пробуйте крутить на четверть оборота вперед-назад, вновь смочить место вкручивания свечи жидкостью WD-40, пока свеча не начнет выкручиваться. Желательно, чтобы двигатель не успел остыть.
На новых свечах смазываем резьбу и корпус свечи ниже резьбы медной смазкой. Желательно применять смазку фирмы Мерседес Бенс.
Перед тем, как вкручивать свечу, посчитайте количество витков резьбы, чтобы понять, на сколько оборотов рассчитана её резьба, так как при вкручивании важно не перетянуть свечу. Вкручиваем строго по резьбе! Закручиваем до упора, а затем нужно подтянуть ещё на 30-40 градусов. Не сильно! Важно – не перетянуть!
Надеваем колпачки на свечи. Устанавливаем на место все остальные детали автомобиля. Запускаем двигатель и проверяем его работу.
2.1.3 Положение замка зажигания / Mercedes-Benz Vito
0 Ключ вынут. Рулевое колесо заблокировано. Ключ вставлен. Рулевое колесо разблокировано.
1 Электропитание для некоторых потребителей электроэнергии, как, например, система регулирования положения сидений.
2 Зажигание. Электропитание для всех потребителей электроэнергии. Положение движения для автомобилей с бензиновыми двигателями, положение предпускового подогрева и движения для автомобилей с дизельными двигателями.
На автомобилях с автоматической коробкой передач:
Для снятия блокировки рычага управления автоматической коробкой передач
• нажмите педаль рабочего тормоза и
поверните ключ в замке зажигания в положение 2.
Программирование ключа Рыбка Mercedes vito 639 / Как снять замок зажигания Mercedes vito Кривой рог Мерседес вито 638 не заводится удаляем иммобилайзер Замена замка зажигания Mercedes Benz W202 1994 год Mercedes vito w638 Замки зажигания и их виды.Почему не заглушить 601 мотор Вито 639 замок зажигания— Добрый день, Виктор! Мы не рекомендуем Вам ломать замок зажигания по следующим причинам:
1. Это займет больше времени, чем снять замок зажигания.
2. Замок зажигания на Мерседес, даже б/у, — вещь недешевая.
3. Когда будете ломать, повредите транспортерную антенну, и автомобиль все равно не заведется.
После того, как замок зажигания будет снят, отсоедините контактную группу замка зажигания, вставьте ключ в замок зажигания, чтобы транспортерная антенна считала чип в ключе, проверните контактную группу с помощью отвертки, — и автомобиль заведется.
Такой замок, как правило, можно отремонтировать. Покупать новый необязательно. У нас эта процедура (снять замок, отремонтировать его, установить обратно) на Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) занимает в среднем 1.5-2 часа.
Автомобиль Volkswagen LT (Фольксваген ЛТ), Mercedes Vito (Мерседес Вито) тех же годов выпуска оснащаются аналогичными замками зажигания, поэтому все вышеописанное применимо и для этих автомобилей.
Отказ замка зажигания связан, как правило, с износом элементов этой детали.
Если у вас не получилось самостоятельно произвести ремонт замка зажигания — звоните нам по телефону в Москве: 545-64-06. Мы постараемся помочь вам советом или, если это будет необходимо, отправим к вам машину нашей авто техпомощи.
привет всем. нужна помощь. на авто стоит газ неисправность случилась после замыкания на массу (+) с цепи форсунок. авто перестало работать на бензине. пытается завестись и глохнет. на газе проблем нет. давление топлива в норме. снял сигнал на форсунки и получается вот такая картина . сигнал снимал на разьеме эбу. мерседес 638 2.3.rar (779.16 KB, Скачиваний: 0) 10 мин. назад Добавить
Кликните по файлу для скачивания
кто что скажет по этому поводу? вскрыл эбу вызвонил пины на форсунки. на 1-4 форсунке резистор прозванивается это пин . на 2 или 3 форсунки пробит. один не нащел видно он под гребенкой разьема. эбу бош hw48.99
Кес2108
вопрос закрыт. легли два канала управления форсунками эбу. подкинули другой с донора и все заработало. всем спасибо
Кес2108
приветствую форумчане. простите что не совсем по теме.имеется мерседес
mercedes w210 1998г, на заведенную скинули клему с аккумулятора, машина начала глохнуть, подкинули клемму обратно и машина заглохла) руль не заблокировался, с тех пор ключ рыбку не видит) ключ рыбка старого образца, на закрытие открытие не реагирует зажигание не поворачивает. если что машина не моя, клиентовская, камнями и палками не закидывайте( знаю что клему на заведенную скидывать нельзя)
промежуточный вердикт в том, что рассинхронизировался ключ. нужно это как то доказать. в данныф момент одна идея, как то по распиновке запитать эбу и связаться с ним диагностикой что бы увидить на ключ он ругается или еще что, либо не связаться значит нужно капать сначала в сторону мозгов. преды естествеено все мроверены
собственно вопрос! есть у кого то распиновка моего эбу(фотку эбу приложил к посту)нигде не могу найти распиновку нужным мне эбу, что бы проверить все питания и подключить от аккумулятора питания после зажигания. могу механически перемкнуть провода зажигания в замке, зажигание включается, с абс и srs связывается а вот с эбу нет, почему это не знаю, либо что то с мозгами либо пока ключ рыбка не повернута в замке мозги на связь не выходят.
собственно надеюсь на вашу помощь, или может подскажите где можно найти распиновку или спросить у кого то
Читайте также: