Опель астра где находится номер мкпп
Обновлено: 07.07.2024
Периодически (но не реже чем один раз за 15 000 км пробега) проверяйте уровень масла в механической коробке передач или рабочей жидкости — в автоматической. Конструкция коробки передач не предусматривает замены масла в течение всего срока службы автомобиля. Однако иногда необходимость замены масла может возникнуть (например, при переходе на масло другой вязкости, при ухудшении качества рабочей жидкости в автоматической коробке передач после ее перегрева, при ремонте коробки передач и т.д.). Приемы проверки уровня, доливки и замены масла (жидкости) в механической (автоматической) коробке различны, поэтому показаны отдельно для каждой из коробок.
Примечание. Сливать масло (жидкость) рекомендуется в течение 15 мин после поездки, пока оно не остыло и обладает хорошей текучестью.
- В механическую коробку передач заливайте масло API GL4 SAE 80W-90 или SAE 75W-90. Завод-изготовитель рекомендует заменить залитое на заводе масло на трансмиссионное масло SAE 75W в том случае, если автомобиль длительное время эксплуатируют при температуре окружающего воздуха ниже –30°С.
- Для автоматической коробки передач завод-изготовитель рекомендует рабочую жидкость.
Для проверки уровня масла, его доливки или замены в механической коробке передач выполните следующие операции.
1. Ослабьте затяжку пробки отверстия для контроля уровня масла, расположенную на картере коробки передач сбоку, и выверните пробку.
2. Уровень масла должен быть у кромки отверстия или чуть ниже ее (можно достать до поверхности масла отверткой или пальцем).
3. Если уровень масла сильно понижен (не удается проконтролировать отверткой или пальцем), снимите колпачок с пробки отверстия для заливки масла, расположенной сверху на корпусе механизма переключения передач…
4. …ослабьте затяжку пробки…
5. …и выверните ее.
Примечание. Пробка отверстия для заливки масла одновременно выполняет функцию сапуна, поэтому проверьте чистоту отверстий в ней.
Внимание! Эксплуатация автомобиля без защитного колпачка пробки запрещена! При его отсутствии в коробку передач будет попадать дорожная грязь.
6. Залейте масло шприцем в отверстие в корпусе механизма переключения передач до момента его появления из контрольного отверстия. Заверните пробку контрольного отверстия.
Примечание. В пробке установлен магнит для сбора металлических продуктов износа, очистите его перед установкой пробки.
7. Заверните пробку отверстия для заливки масла.
8. Пробка для слива масла в конструкции не предусмотрена, поэтому при необходимости замены масла установите под коробку передач емкость для слива масла, выверните болты крепления нижней крышки коробки передач.
9. …и слейте масло.
10. Снимите крышку и прокладку.
11. Протрите крышку и прокладку чистой ветошью для удаления остатков масла.
Примечание. Прокладку заменяйте новой при каждом снятии нижней крышки.
12. Установите нижнюю крышку коробки передач и залейте масло так, как это делали при проверке его уровня и доливке (см. пп. 1–6).
Для проверки уровня жидкости, ее доливки или замены в автоматической коробке передач выполните следующие операции.
1. Прогрейте рабочую жидкость в коробке передач до рабочей температуры 70–80°С, выполнив небольшую поездку.
2. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку и затормозите стояночным тормозом.
4. Установите под коробку передач широкую емкость для сбора жидкости.
5. Выверните пробку отверстия для заливки рабочей жидкости. При нормальном уровне она начинает вытекать из отверстия или можно достать до ее поверхности пальцем.
6. Если уровень понижен, долейте жидкость шприцем так же, как это делали для механической коробки передач (см. выше в данном подразделе), до момента начала ее вытекания через отверстие. Заверните пробку моментом 45 Н·м.
7. Для замены жидкости выверните пробку отверстия для слива рабочей жидкости и слейте жидкость. Заверните пробку моментом 45 Н·м.
8. Залейте рабочую жидкость так же, как доливали ее при проверке уровня (см. пп. 5 и 6 выше).
Примечание. При полном сливе жидкости расчетный объем вновь заливаемой жидкости составит 4 л.
Табличка на самой АКПП
Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.
На автомобиле Opel Astra может быть установлена (в зависимости от комплектации) либо 5-сту-пенчатая механическая коробка передач мод. F23, либо 4-ступенчатая автоматическая мод. AF17, либо 5-ступенчатая автоматизированная (роботизированная) механическая коробка передач F17 Easytronic.
Механическая коробка передач выполнена по двухвальной схеме с пятью синхронизированными передачами переднего хода и одной несинхронизированной передачей заднего хода. Коробка передач и главная передача с дифференциалом имеют общий картер, и кроме этого у коробки передач есть дополнительный промежуточный картер и крышка. Первичный вал запрессован в блок шестерен и соединен с ним шлицами.
На вторичном валу коробки передач находятся ведущая цилиндрическая шестерня главной передачи, ведомые шестерни и синхронизаторы передач. Пары шестерен переднего хода коробки передач находятся в постоянном зацеплении. Шестерни I-V передач в нейтральном положении свободно вращаются на вторичном валу.
Передачи переднего хода включаются осевым перемещением соответствующих муфт синхронизаторов, установленных на вторичном валу. Передача заднего хода включается перемещением промежуточной шестерни заднего хода вдоль своей оси.
Механизм переключения передач расположен в крышке, установленной сверху на картер коробки передач.
Рис. 1. Механическая коробка передач: 1 - кронштейн; 2 - механизм переключения передач; 3 - сапун; 4 - картер сцепления; 5 - сальник полуоси; 6 - промежуточный картер; 7 - крышка коробки передач.
Привод управления коробкой передач состоит из кулисы рычага переключения передач с шаровой опорой, установленной на основании кузова.
. и системы тяг и рычагов, установленных на кронштейне задней опоры подвески силового агрегата и механизма, размещенного в картере коробки передач.
Главная передача выполнена в виде пары цилиндрических шестерен, подобранных по шуму. Крутящий момент передается от ведомой шестерни главной передачи на дифференциал и далее на приводы передних колес.
Дифференциал конический, двухсателлитный. Герметичность соединения внутренних шарниров приводов передних колес с шестернями дифференциала обеспечивается сальниками.
Автоматическая коробка передач обеспечивает выбор оптимального режима переключения передач практически для любых стилей вождения и дорожных условий.
На автомобили устанавливают 4-ступенчатые автоматические коробки передач с электронным управлением. Автоматическая коробка передач включает в себя следующие системы и узлы:
Привод управления автоматической коробкой передач тросовый. Кулиса селектора управления автоматической коробкой передач установлена на том же месте на тоннеле пола, что и рычаг управления механической коробкой. Рычаг селектора соединен с рычагом блока управления на коробке передач тросом управления.
Дифференциал автоматической коробки передач по конструкции полностью аналогичен дифференциалу механической коробки передач.
Для ремонта коробки передач Опеля Астра, особенно автоматической коробки, требуются большой набор специальных инструментов и соответствующая подготовка исполнителя, поэтому в данном разделе рассмотрены только снятие и установка коробки передач, а также замена ее уплотнений. В случае необходимости ремонта коробки передач обращайтесь на специализированный сервис.
Буквально вчера у друга появился интерес определить, где находится коробка передач Опель Астра в автомобиле. С легкостью нашел, в этом ролике сразу становится понятно где расположена коробка передач Опель Астра.
Отзывы по теме где находится коробка передач Opel Astra
Этого . с болгаркой на 8 минут видео остановить было нельзя, чтобы зритель этого не слушал? Нахер такие видео. Дизлайк.
Здравствуйте Сергей. Скажите,при холодном запуске на ваз 2110 8 кл. 1.6 появляется синий дым на пару секунд и пропадает.Масло съемные колпачки меняли 2 раза только я не сам- не помогло.Может ли это быть из за направляющих втулок клапанов)
Уважаемый Ахи, я твой новый подписчик. Мне очень нравиться как ты доступно все объясняешь и показываешь. Дай Бог тебе сил и такой же энергии чтобы ты всегда так прекрасно снимал. У меня к тебе вопрос мне очень понравились видеоролики про мойку подкапотного пространства и про восстановление фары.На этой неделе буду фару сам шкурить и лаком покрывать. ТЕПЕРЬ ВОПРОС - Будешь ли ты снимать видео как восстановить радиаторную решетку (хромированный пластик немного облез хром) и как его восстановить? Заранее благодарен тебе Загир
Спасибо за ранее у меня Хонда стрим когда набираеш больше 60км ч начнется моргать глазок д от чево или уревен масло маловато
Да фиг бы с ним, что мы с этого офигели. Впрочем, ваш шок тоже не в счёт. Заказчик, что заказчик!? Как он отнесся к такому объему работ. Ему-ж проще было найти такое же корыто, но уже пассажирское. В общем спасибо ему за интересный проект)
У меня при нагретом моторе машина плохой разгон,а на холодную гонит как угарелая,и топливо вылетает как в трубу если в топку довать, может Иза этого датчика если ему кердык приходит
Читайте также: