Опель астра j не показывает температуру двигателя
Обновлено: 04.05.2024
Очередной СЮРПРИЗ от Опеля!! Opel ASTRA J 2012 года. Замена ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ. Подробный ремонт с .
Неисправности: работа вентилятора на максимальных оборотах,не работает показатель температуры охлаждающей .
Настали холода и Опель опять начал выкидывать что то зимнее. В этом году полетел термостат. Заснять конечно видос .
после замены вентилятора на шевроле круз понял ,что проблема не ушла и мы пошли по системе охлаждения дальше ,а .
Защита поддона Вектра А goo-gl.su/x5rSPt Крутилки (регуляторы) на печку вкусная цена ali.pub/40upq0 .
Симптомы и признаки неисправности датчика температуры ОЖ, на что влияет. Назначение, как работает и проверка .
Датчик температуры двигателя Астры кроет в себе много хитростей. Замена датчика температуры самостоятельно может .
при пробеге в 99000 заглючил датчик температуры наружного воздуха, начал показывать плюс 60 градусов. Все бы ни чего .
К нам поступил автомобиль Опель Астра J. Проблема - загорелась ошибка "Подходит срок технического обслуживания" и .
Ребята помогите. у меня такая проблема Opel астра 1997г. в. 16 кл.1.6, не показывает температуру ОЖЕ датчик поставил новый на сам указатель работает,проверял как написано в книги.Если стрелка указателя постоянно находится на отметке "соld". отсоедините провод от
датчика, коснитесь им головки блока цилиндров и включите зажигание. Если стрелка
отклонится, значит, датчик неисправен, и его необходимо заменить. Если стрелка не
двигается, снимите приборный щиток и проверьте проводимость коричневого провода с
белыми полосками между датчиком и приборным щитком. Если проводимость
присутствует, замените указатель на приборном щитке.
Спрашиваю потому, что греется машина долго (то есть показания показывает), но тепло в общем-то вовремя поступает. А схему не нашёл.
Правильно я понимаю, что датчик в радиаторе и поэтому двигатель согревается, а датчик не показывает, потому что ОЖ по малому кругу бегает?
++++ плохо искали значит :-)
> Правильно я понимаю, что датчик в радиаторе и поэтому двигатель согревается, а датчик не показывает, потому что ОЖ по малому кругу бегает?
++++ нет непрпавильно. датчик находится в корпусе термостата, сигнал идет на моск мотора а с него уже отдельным проводом на приборку
Тогда мне непонятно, откуда в печке тепло, когда стрелка на нуле. В этой комплектации (Club, 1,4 16V) не может быть электроподогрева для начальной стадии, как в дорогих машинах.
ну вот..еще 1ин "рукастенький" опилечек ломать будет..ты бы сразу с адресами и телефонами сервисов давал..аха
Вау! Кто бы мог подумать. Меня слегка беспокоит,что двигатель о-о-очень медленно прогревается и что работает он долго в нештатном режиме. Правда прогревшись, показометр уже стабильно держится где надо.
В отличие от моей Меган, у которой на быстром ходу показометр начинает ползти вниз. И там я это сразу ощущаю ж. пардон, рожей, потому что температура воздуха из печки сразу снижается. В морозы это неудобно.
По Астре нет статистики толком, потому что куплена она главным образом для отца, а он за 4 года не проехал ещё и 30 nrv/
P.S. Наверное, надо забить на это, но инженерное образование не даёт спокойно жить :))
Так ведь печка-то греет. Показометр на нуле, а она греет нормально. Вот это меня и удивляет.
Может это какая-нибудь переходная модель была. У неё вроде не должен был руль по вылету регулироваться, а он регулируется. :)
так радуйся..а то полезешь,греть перестанет.у опилей обычно наоборот,температуру показывает нормальную, а нифига не греет((
дадада. и пусть на свои утюги, следопыты и ларьки не обобщает!))))))))0
ЗЫ. Леха, превед! бугагга)))))
и на опиле 406 такого не стало после замены термостата. у него чмошная конструкция - уплотнение между подвижными и неподвижными частями термостата резинкой, она кудато делась от старости и он все времы приоткрыт был
Я знаю, что не должно,да вот оказалось сразу на 2-х Меганах (первых), купленных новыми с интервалом в месяц (один сарай, один седан, так что не одинаковые).
Датчик положения коленчатого вала двигателя установлен в задней части блока цилиндров внутри двигателя (напротив задней шейки коленчатого вала) на заднем сальнике коленчатого вала, имеющем специальную конструкцию.
Колодка жгута проводов датчика расположена в задней части блока цилиндров двигателя (за стартером).
При возникновении неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала двигатель перестает работать, ЭБУ заносит в память код неисправности и включает сигнальную лампу в комбинации приборов.
2. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика…
3. …и отсоедините жгут от соединительной колодки датчика.
4. Извлеките соединительную колодку из держателя на двигателе и выверните болт крепления уплотнителя жгута проводов к блоку цилиндров (показан стрелкой).
5. Снимите коробку передач (см. Снятие и установка коробки передач).
Примечание. В процессе снятия коробки передач снимают стартер.
6. На автомобиле с механической коробкой передач снимите сцепление (см. Снятие и установка сцепления).
7. Снимите маховик (см. Снятие, дефектовка и установка маховика).
8. Выверните болт крепления датчика к заднему сальнику коленчатого вала…
Примечание. Для наглядности показано на снятом двигателе.
9. …и, отсоединив датчик от сальника, снимите его, извлекая уплотнитель соединительной колодки датчика из стенки блока цилиндров.
10. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Примечание. Обратите внимание на маркировку датчика. Новый датчик приобретайте с такой же маркировкой.
Датчики положения распределительных валов (датчики фазы) установлены на заднем торце головки блока цилиндров. При неисправности в цепи одного из датчиков ЭБУ заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (без изменения фаз газораспределения).
Вам потребуются: торцовая головка TORX E10, отвертка с плоским лезвием.
2. Выдвиньте замок фиксатора колодки жгута проводов датчика…
3. …сожмите фиксатор…
4. …и отсоедините колодку от датчика.
5. Выверните болт крепления датчика…
6. …и извлеките датчик из отверстия в головке блока.
7. Поддев отверткой…
8. …снимите с датчика резиновое уплотнительное кольцо.
Примечание. Уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала при каждой разборке соединения заменяйте новым.
9. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Датчик детонации прикреплен к верхней части блока цилиндров.
Вам потребуется торцовая головка TORX E12.
2. Нажмите на пружинный фиксатор колодки жгута проводов датчика детонации…
3. …и отсоедините колодку от датчика.
4. Ослабьте торцовой головкой затяжку болта крепления датчика к блоку цилиндров двигателя…
5. …и, вывернув болт рукой, снимите датчик детонации.
6. Установите датчик детонации в обратном порядке. Затяните болт крепления датчика моментом 20 Н·м.
Датчик температуры и массового расхода воздуха установлен в корпусе воздушного фильтра.
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
2. Сожмите фиксаторы колодки жгута проводов датчика…
3. …и отсоедините колодку от датчика.
4. Выверните два винта крепления датчика…
5. …и извлеките датчик из корпуса воздушного фильтра.
6. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Диагностический датчик концентрации кислорода заменяют в следующем порядке.
2. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов диагностического датчика концентрации кислорода и отсоедините ее от колодки моторного жгута.
3. Ослабьте затяжку датчика…
4. …и выверните датчик из приемной трубы.
5. Установите диагностический датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.
Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в нижней части правого бачка радиатора системы охлаждения, заменяют в следующем порядке.
2. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. Замена охлаждающей жидкости).
Примечание. При замене датчика охлаждающую жидкость можно и не сливать: после снятия датчика заглушите отверстие пальцем или пробкой — потеря охлаждающей жидкости будет минимальной.
3. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости…
4. …и отсоедините колодку от датчика.
5. Ослабьте затяжку датчика ключом…
6. …и выверните его из отверстия бачка радиатора.
Примечание. Обратите внимание на то, что датчик уплотнен фигурным медным кольцом. При каждом снятии датчика заменяйте кольцо новым.
7. Остудите датчик до температуры окружающего воздуха. Подсоедините тестер в режиме омметра к выводам датчика и измерьте его сопротивление. Измерьте термометром текущую температуру воздуха и сравните полученные значения с данными табл. 1. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.
8. Для измерения сопротивления на выводах датчика при различных температурных режимах опустите датчик в горячую воду и проверьте изменение его сопротивления по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальные значения сопротивления при различных значениях температуры указаны в табл. 1.
Читайте также: