Опель зафира не включается 5 передача

Обновлено: 16.05.2024

В общем, вчера выбирался со стоянки, включил заднюю передачу, подвинулся, колеса вывернул, пытаюсь снова включить - ФИГ. Рычаг во что-то упирается и не идет. немного вперед ход есть, даже слышен звук зацепления шестерн, но машина назад не едет. Вечером сажу жену переключать передачи, а сам под капотом смотрю не мешает ли что тяге, но все нормально. Утром отогнал на СТО, они настраивали кулису так и эдак - хрен. Пока оставил машину у них, хотят на подъемнике ее глянуть. Подскажите, хоть примерно что это может быть? Ну я понимаю, чтобы она туго включалась, но чтоб совсем никак - это уже поломки из серии комичных.

Суровее самих челябинцев :)

Задняя пер. обычно прямозубая и несинхронизированная , если не включается на работающем движке - спецление ведёт. ИМХО.

. хорошего человека Андреем не назовут.
. других Андреев это не касается.
. про мою суровость - не правда , это админы наговаривают.

расшатаные кулисы и шплинты в сочленениях приводят к нечеткому включению передач, но возможно и в самой кпп чтото случилось.

чтоб получить более ясный ответ надо указать хоть какието характеристики агрегатов, тип/обьем двигателя, тип и количество передач в кпп (хотябы сколько было до поломки)

сорри, тип кпп указан в названии темы.

кстати мудрый ОС верно говорит, попробуй на выключенном движке повключать передачи, кстати как остальные включаются?

на ручке кпп нету лапки которую надо поднимать чтоб включить заднюю? иногда в ручке трос рвется и поэтому блокиратор не дачет включить!

Record E1 20N 1980 г.в.

Senator B C30LE 1988 г.в.

Суровее самих челябинцев :)

Было такое у меня в рексе. Первый раз отдали в ремонт, сказали и-за тяги, там выбило фигню какую-то которая держало тягу.
Второй, раз через пол года тоже самое, выбило сначало заднюю, потом все по очереди до 3тей. Знакомый подтянул сцепление - все включалось, через 3 дня навернулось сцепление полностью (менял все).
Сейчас же после смены сцепления и через 1000 км его подтяжки -нормально ходит, тока пару раз вые№;нулось.

P.S. Давно замеченный факт, если у кого-то что-то летит, скоро будет и у другого

Кстати, это тему уже обсуждали в теме про рекса. поищи в поиске.

Opel Monza 85г думаю продавать Opel Record 2.0S 85г тюню потиху

Суровее самих челябинцев :)

opel rekord 1.8i cd в вечном ремонте и модернизации
ореl rekord 2.0e luxus донор
opel rekord 1.8e без комплектации, донор "мозга"
opel rekord 1.8s "кузовщик"
Ready.Set.Go.
We love our cars like our women: clean, stripped, and 25 years old.
Кто служивому нальет, тот п..ды не отгребет!

Opel Monza 85г думаю продавать Opel Record 2.0S 85г тюню потиху

Суровее самих челябинцев :)

Dmitry76, Тебе os посоветовал при выключеном движке попробовать включить. Попробуй такое вполне вероятно! Если включается тогда дело не в коробке.

Суровее самих челябинцев :)

Если спецление ведёт , то надо укорачивать тросик (подтягивать) , до момента нормального включ. Проверять нормальность включения на работающем движке.

Пол: Мужчина
Интересы: Все и ничего
Авто: Record Caravan 2.0s
Реальное имя: Олег
Место жительства: Украина. Харьков.

Судя с прочитанного: Насколько я могу судить о этой поломке виной всему могут быть три вещи при условии что все крепежи на коробке на месте и исправны. Первая - поломка блокировки задней передачи на кулисе: как проверить дать совет не могу, так как не разбирал ни разу. Могу только догадыватся. Вторая причина - сцепление: проверка - на заглушенном двигателе включить 1 ю, или 2ю, а потом заднюю передачу (при условии что нет первой поломки), завести двигатель и попробывать ехать. Получилось или нет? Третья неисправность - коробка.Тут только на усмотрение мастера. Хотел скачать мануал чтоб больше помочь но он не качается.
Поправте меня если что не так понял или сказал.

Крыша хлопает в ладоши, анаша была хорошей!
Спасибо за "понимание и уважение".
Золотые блин слова : "ПИВО ЛУЧШЕ ЧЕМ ВОДА. ВОДКА ТОЖЕ НО ДОРОЖЕ".!

Не включается при выключенном движке. В первый день пытался и во время наката включить когда меня толкали - не втыкается. Неделю назад мне сцепление меняли в сборе, не может ли это быть как-то связанно.

Если при выключеном движке не включается тогда это не сцепление. Надо смотреть кулисы и тд и тп. Так как там могдо что то выпасть или открутиться.Вообще то похоже на то что просто недовключение. Либо гдео что то слетело либо гдето открутилось.

Opel Monza 85г думаю продавать Opel Record 2.0S 85г тюню потиху

Всё, парни, проблема разрешилась. Проблема крылась в магнитной шайбе. Как мне объяснили, она предназначена для удерживания стружки в масле. Каким-то образом она сорвалась со своего штатного места и мешала включить заднюю передачу. Коробочник крутил долго коробку со словами: "Странно, все шестерни идеальны" (я капиталил КПП). Но потом нашел. И вот, смотрю я сейчас на эту шайбу, обошедшуюся мне в 150 баксов и думаю: "О сколько нам еще открытий чудных. ".
Ладно, пошел пиво куплю, вечер субботы как никак. Спасибо всем за советы.

Суровее самих челябинцев :)

Проблема у меня уже давняя … появилась лет 5 назад … но о ней не писал т.к еще не был на драйве) вот она снова всплыла … и решил написать о ней) в общем. когда то давно это случилось впервые… но тогда еще на машине ездила моя сестра. Эту проблему решили так же как и я сделал это сейчас. всё было хорошо до того момента пока не полетело сцепление. когда его меняли весь этот "колхоз" убрали и собрали уже без него. а из за того что эта втулка которая напяливается на шарик износилась … после включения передачи она могла слетать с этого пальца. примерно год назад я снова нацепил такие стяжки (как сейчас) ну и проездил год как ни в чем не бывало. в общем от времени эти стяжки порвались ) Троса менять нет никакого желания…) и так. случилось это во время движения … остановился у обочины. открыл капот и насадил трос этот на палец … этого хватило чтобы доехать домой. дома я уже делал снова свои любимые стяжки) чтобы добраться до туда нужно снять аккумулятор и 3 болта площадки аккумулятора открутить. достаем площадку и видим те самые троса. (я еще снял трубку которая идет от турбины к патрубку на интеркуллер. но доступа было мало. и пришлось снимать аккумик). в общем намотал на этот палец изоленты … чтобы минимизировать шанс что оно снова свалится … и затянул всё это дело стяжками тем самым привязал тросик к пальцу на который он одевается.

в общем как то так) не судите за калхоз очень строго … т.к нет никакого желания менять эти троса)

Проблема случилась сразу, без пред симптомов. (то есть вышел с утра и оно началось вечером ставил машину все было хорошо )
Неожиданно перестала нормально включаться задняя передача.
Точнее её можно включить притормозив первичный вал МКПП потихоньку и потом воткнуть, если после этого вытащить, не отпуская сцепления, и попытаться заново воткнуть, вал опять вертится

иногда вал не вертится но это очень редко.
машина 2007 года пробежала 30 000 коробка механика

1.2.3.4.5 работают вполне нормально, на 1 никаких проблем нет, ну может чуть потуже чем обычно включается

Вопрос что делать?

сцепление не полностью выключается может, задняя обычно без синхронизаторов. Привод сцепления какой, механический или гидравлика? Машина таки какая?

почитал. не понял сути проблемы.
что такое "протормозив перввичный вал"?
что значит "перестала нормально включаться"?

коробу на переборку , много чему сломаться есть

похожая фигня была когда раздолбался кардан рычага КПП .

нормально включать перестала, значит что если просто попытаться ткнуть скорость услышим скрежет, шестеренок
да кстати если заглушить воткнуть скорость
то выжимаем сцепление и спокойно заводимся

Как правильно выше написано синхронизатора нет.

В инструкции написано что надо выжидать пару сек после нажатия сцепления (и кнопки под рычагом КПП кажется).

У меня на Астре тоже через раз. То тихо втыкается, то со скрежетом.
Это нормально (для опелей)

3 года втыкалась прекрасно, никогда не было скрежета

Скрежет при включении передачи или заднего хода, заедает механизм переключения передач, переключение передач невозможно, сцепление не работает (на автомобилях с гидроприводом сцепления)
Понижение уровня рабочей жидкости. Попадание воздуха в гидропривод. Утечка жидкости из рабочего или главного цилиндра, упругость стенок трубки гидропривода. Неправильная регулировка вилки выключения сцепления Проверить гидропривод. Восстановить уровень рабочей жидкости, прокачать гидропривод. Заменить неисправные детали. Восстановить уровень рабочей жидкости, прокачать гидропривод. Отрегулировать правильно.

вот чего нашел
но вот где этот бачек с жидкостью? может это тот же что и тормозуха для тормозов?

спасибо уже качаю

если регулировка прокачка сцепления не поможет - погнут диск или поведена корзина. ещё обороты хх могут быть завышены. но судя по тому что на логанах и альмерах такое поведение нормально, понимаешь что фиатовская кпп на вазах верх надёжности по этому вопросу.

Значит так!
На зафире сцепление самоподводящиеся, регулировок свободного хода нет.
Выжимной подшипник совмещен с рабочим цилиндром и стоит в колоколе. Бывает что и начинает течь.
Для начала надо качнуть сцепление, НО качать его надо приблудой которая создает давление в бачке, а не жамканьем педали.
Сцепление берет жижу из тормозного бачка. Забор осуществляется где то на половине высоты бачка. Так что если сцепление и потечет, то без тормозов не останетесь.

ЗЫ была такая же проблема на Астре (Астра и Зафира братья близнецы, если че), сцепление схватывало в самом самом полу и включение передач было затрудненно. Много чего поменял, много раз качал. Все без толку, пока не поехал и не прокачал систему дилерской приблудой - под давлением.

разве это проблема? в передаче ЗХ синхронизаторов нет и зубья прямые.

у автора темы я так понял она туго и плохо втыкается.
похоже, что ведет сцепление. хотя конечно ХЗ.
у меня задняя втыкается очень легко, как и все передачи.

зубья не прямые а с заходом

у меня тоже иногда втыкается с характерным звуком хрррржжжжшшш, как на буханке, но легко. иногда бывает, с первого раза не срабатывает- приходится заново перетыкать. просто никогда не придавал этому большого значения.

это всё задняя- остальные нормально работают.

а я привык чтобы задняя прекрасна втыкалась без ддддддыыжжжжж и на пятерке и на зафире и на зиле!

да просто у вас коробка раздраконилась только и всего.

что вы хотели этим сказать! пока никакой полезной информации от вас не исходит 😊 истинный партработник 😊

Здравствуйте! В сильный мороз ниже 20 испытывал проблему с включением на заведенном двигателе. После прогрева и езды минут 15 проблема уходит. При этом с выключенным двигателем все четко включается. В движении все передачи включаются но стоит в не прогретом состоянии встать на светофоре, как опять двадцать пять. В -15 обращал внимание что проблем нет. Начинаются проблемы ниже 20-25. Щас зима кончилась, а осадок остался. Машина бу пробег 88т.км, эта зима была у меня была на зафире первой. думал заменить масло в кпп на zik с допуском GL-4 75w85. В чем может быть дело? Поможет ли замена масла? На что можно обратить внимание ? Коробка f17.

Читайте также: