Ошибка абс мерседес актрос

Обновлено: 07.07.2024

Доброго времени суток!
Знаю что тема с ABS/ESP избита, и на форуме есть раздел с этой темой, однако ничего похожего не нашёл! Так что пожалуйста прочтите полностью перед тем как комментировать!

И так, машина w221 S500 4 matic, 2007 год, пробег 115 тыс.км.

Небольшая предыстория, вдруг это может как то быть связанно. Пару недель назад, решил почистить подкапотное пространство. Купил специальную пену, снял крышки с двс, и с пеной и губкой (написано что эта пена безопасна для проводки) аккуратно всё почистил. Никакой воды. После этого машину начало немного потряхивать. А через пару дней загорелся Check Engine. После консультаций с экспертами, посоветовали плотно одеть крышку двс (та которая идёт с воздушными фильтрами), и проверить защёлкнут ли разъём на воздухомер и дроссель. В итоге реально фишка на воздухомер была отщёлкнута. Защёлкнул. Завёл. Все симптомы прошли. Машина стала работать как надо. Потряхивания пошли. Но чек горел. Сказали надо сбросить так как он сам не погаснет.

Перехожу к главному. После этого ездил несколько дней с горящим Чеком. Всё работало исправно. Как то переезжая через лежачий полицейский, сработал ABS на ровном месте сам по себе и машина сама притормозила. Никаких ошибок при этом не загорелось. Поездил ещё пару дней, всё было хорошо. Поехал в итоге в сервис чтоб сбросить Чек и посмотреть всё ли хорошо. Подъезжая к сервису, при попытке тронуться с места, начал опять срабатывать ABS. Жмёшь газ, а машина тормозит и мигает жёлтый треугольник! В итоге докатился до сервиса на холостых. Подключили комп. Мастер сказал что была временная потеря сигнала между CAN шиной и ABS. Сказал что это просто глюк, всё сбросил и сказал что вряд ли это ещё повторится. Чек тоже сбросил, сказал что была неправильная смесь, так как отходил контакт от воздухомера. В итоге уехал, и всё было хорошо ровно день.

На следующий день на ровной дороге загорелась ошибка: ABS/ESP, датчик давления шин, неиспраность. Потом надпись поменялась на ВРЕМЕННО не доступны. Остановился, заглушил мотор, пошёл по делам. Через час поехал, ошибка горела. Через 5 минут сама погасла. 2 часа тыркался в пробке всё было хорошо. Подъезжая к дому опять всё загорелось. Утром поехал обратно в сервис. Как только тронулся с места, ошибка погасла. Но через 20 минут, в пробке на МКАД опять начал срабатывать ABS произвольно на низкой скорости при попытке тронуться с места. Фура чуть не въехала мне в зад. Остановился на аварийке, заглушит мотор. Завёл, тронулся, вроде всё норм, но через 5 минут опять загорелись ошибки по ABS/ESP.

Диагностика в сервиса показала ОШИБКУ 5111 - провести визуальный осмотр датчика оборотов (правый). Инструкция гласит что нужно почистить датчик ABS. Подняли машину, сняли колесо, всё почистили, вроде обороты стал показывать одинаковые. Скинули ошибку, я уехал. Через 10 минут опять всё загорелась. Вернулся обратно в сервис. Следующим пунктом по инструкции гласит замена датчика ABS. Что бы проверить для начала, перекинули датчики местами с правого на левый и отпустили проехаться. Еслиб потом диагностика показала ЛЕВОЕ колесо, то значит сто процентов замена датчика. Однако после того как ошибки вновь загорелась, диагностика опять показала ПРАВОЕ колесо. Соответственно это исключает неисправность датчика ABS. Следующим по инструкции гласит ЛЮФТ СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА, так что нужно заменить его. Однако 11.2015, я уже производил замену ступичного подшипника, именно этого (правого). Подшипник покупал оригинал на Кунцевском, пав. 19/1. Люфта сейчас нет! Скрежета от подшипника тоже нет! Говорят как вариант могла выйти из строя магнитная полоса на подшипнике. Но неужели за 9 месяцев мог выйти из строя подшипник. Тем более при обычной езде, по бездорожью я не езжу.

Делали проверку при езде, комп показывает разные данные с колёс. Левое колесо пишет правильную скорость, например 7 км/ч, а показатели с правого всё время прыгают с 7 до 1 км/ч и обратно.

Советовался с разными мастерами по мерседесам, говорят что вряд ли дело в проводке так как тогда бы другие ошибки высветились при диагностике, и показало бы обрыв цепи.

Говорят что надо поменять подшипник ступицы опять, так как нужно его исключить. Если не он, то тогда уже искать другие причины как с проводкой. Хотя в инструкции, кроме замены подшипника больше уже ничего не осталось, и про электрику не сказано. Все контакты прочистили, продули.

Подскажите пожалуйста может кто сталкивался с похожим. Не хочется просто так выбрасывать 7 тыс. рублей на подшипник с заменой если в итоге это не он.

И так, машина w221 S500 4 matic, 2007 год, пробег 115 тыс.км.

Расшифровка кодов ошибок на все модели автомобилей Мерcедес

Автомобиль Mercedes G-Class

Многие владельцы Mercedes сталкивались с тем, что некоторые тестеры не работают при подключении к БК. Одним из таковых является ELM327. А так, в принципе, большинство USB-тестеров являются рабочими. Модель VAG USB KKL одна из самых бюджетных и надежных. Если решите покупать тестер, подумайте над этим вариантом. Что касается утилиты для диагностики, то рекомендуем использовать HFM Scan. Эта утилита наиболее проста в использовании. Она отлично совместима с последней моделью тестера.

Автомобиль Mercedes голубого цвета

Диагностический разъем автомобилей Mercedes

Расшифровка кодов для всех автомобилей

Комбинации неисправностей автомобиля Mercedes включают в себя пятизначное сочетание символов. Сначала идет буква, а затем четыре цифры. Перед тем, как приступить к расшифровке, предлагаем узнать, что означают эти символы:

Р — означает, что полученная ошибка связана с функционированием мотора или системы трансмиссии.
В — комбинация связана с функционированием систем кузова, то есть центрального замка, подушек безопасности, устройствами регулировки положения сидений и так далее.
С — означает неисправность в системе подвески.
U — неисправность в работе электронных блоков.

Вторая позиция представляет собой цифру от 0 до 3. 0 означает общий код OBD, 1 или 2 — цифру производителя, а 3 — это резервный символ.

Третья позиция означает непосредственно тип поломки. Это может быть:

1 — поломка в работе топливной системы;
2 — поломку в работе зажигания;
3 — вспомогательный контроль;
4 — определенные неисправности холостого хода;
5 — ошибки в работе блока управления двигателем или его проводке;
6 — неисправности коробки передач.

Четвертый и пятый по счету символы означают порядковый номер неисправности.

Ниже представлена расшифровка полученных кодов поломок.

Ошибки двигателя

Ниже рассмотрены наиболее распространенные дефекты, которые могут случаться в работе Mercedes. Коды Р0016, Р0172, Р0410, Р2005, Р200А — описание этих и других неисправностей предоставлено в таблице.

Диагностика машины Mercedes

Автомобиль Mercedes Gelandewagen

Вашему вниманию представлена малая часть из всех кодов, которые могут появиться при диагностике авто. Специально для пользователей ресурса нашими специалистами были отобраны комбинации, которые встречаются при диагностике чаще.

это да, но для того что б система свалилась в аварию она должна не видеть скорость на оси(что у вас в принципе и есть)
потому странно что других ошибок нет

как раз таки это и не проблема! Star Diagnostik есть им и смотрю! клиент говорит что винт работает, а ошибка есть по малой скорости. как она там реализована? две обмотки ? и разные магнитные свойства? на счёт обрыва ремня вы прям в точку! там уже нет родного провода, скрутка похабная и нет разъёма прикручено на прямую к косе проводке мотора!(завтра буду раскручивать) к сожелению ошибку по номеру не заскринил, абс голову забил! на блоке абс отгнил разъём от датчика заднего правого колеса. и отгнил именно в блоке! завтра привезут датчики и кольца. менять наняли слесарей, вот как быть разъёмом в блоке абс? донора нет что б взять разъём. а припаять провод в сам блок реально?(просто блок не вскрывал ещё,не видел как там реализовано)

BS 24345 индуктор не исправен зад лев колеса.
это да, но для того что б система свалилась в аварию она должна не видеть скорость на оси(что у вас в принципе и есть)
потому странно что других ошибок нет

смотрю пораметры. с момента троганья с места, видет скорости обоих колес задней оси,и левого переднего, (все одинаковы,) как только переваливает за 55-57км.час так сразу выскакивает ошибка левого заднего колеса,не исправен индуктор! и срабатывает зумер на приборке,и тормозов практически нет,остоновился заглушил-завёл ошибки перечёркнуты,поехал и опять тоже самое! думаю сырость не только разъём убила, но могла и дальше в блок попасть! когда уже в аварийном режиме движемся, скорость колёс вижу только перед левое, а астальные 09999. хотя ошибки по зад. правому нет. ну и скорости его тоже не вижу!

1012 - Слишком большая разница износа тормозных колодок между 1-ым передним мостом и другими мостами.

1112 - Слишком большая разница износа тормозных колодок между 2-ым передним мостом и другими мостами.

1402 - Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева выше диапазона измерений.

1403 - Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева ниже диапазона измерений.

1502 - Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа выше диапазона измерений.

1503 - Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа ниже диапазона измерений.

1602 - Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева выше диапазона измерений.

1603 - Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева ниже диапазона измерений.

1702 - Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа выше диапазона измерений.

1703 - Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа ниже диапазона измерений.

1802 - Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева выше диапазона измерений.

1803 - Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева ниже диапазона измерений.

1902 - Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа выше диапазона измерений.

1903 - Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа ниже диапазона измерений.

2002 - Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева выше диапазона измерений.

2003 - Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева ниже диапазона измерений.

2102 - Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа выше диапазона измерений.

2103 - Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа ниже диапазона измерений.

4120 - Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры масла в тормозе- замедлителе (ретардере)

Читайте также: