Распиновка эбу опель delco

Обновлено: 18.05.2024

Сложил раскуроченный кем то двигатель. при одевании клеммы акб . зажигание не включалось. сразу включается бензонасос-подается управляющий сигнал на реле бензонасоса. Какие причины? Форсунки похабные-давление не держат. наливают всасывающий коллектор . Причины подачи постоянного минуса на управление реле?

Эбу слышал. дамп ни разу. Пожалуйста. простым языком-для бестолковых и как это лечится.Какая причина?

Почему сразу на дамп (прошивка ) и грешить? Может попроще все? Обычно, после слесарных работ (снять-поставить двигатель) в моторном отсеке, сталкиваюсь с повреждением проводки. Предлагаю начать с этого.
Отсоединить разъемы от ЭБУ и подключить клеммы АКБ. Если насос опять включится - значит в проводке проблема.

Проверено В добавок- чек не горит. лаунч с машиной не связывается

если бы вы, мудрый специалист, посмотрнли схему, то увидели бы, что реле минусом
управляется.Займитесь чем нибудь другим, тем, что получается.
,

Просьба дать грамотный ответ . если знаете. Если нет. не нужно козырять грамотностью из разряда 2х2. С плюсом просто описался. исправил .Вопрос задал расчитывая что есть элементарный ответ.который я не знаю т к не занимаюсь электроникой

Але тут просто нельзя дать однозначный ответ. Вариантов множество, 10, 20, 100 а на самом деле окажется 101й вариант. Так что хоть обижайтесь, хоть нет, но надо искать электрика, а не элементарный ответ.

- Форсунки проверяли на стенде? Они тоже, если не ошибаюсь, управляются по "минусу". Подкиньте на провод одной из форсунок одноватную лампочку - гореть она не должна.
Отключите разъемы с блока управления двигателем (при отключенной массе АКБ), потом подсоедините массу на АКБ. Если при этом бензонасос все равно включится - проблема с проводкой выходит на первый план, если нет - пробдемы с ЭБУ, и скорее всего с силовой его частью (ключи исполнительных механизмов). Нужно будет вскрыть, осмотреть на предмет сгоревших деталей, ну и далее уже по результатам.

Просьба дать грамотный ответ . если знаете. Если нет. не нужно козырять грамотностью из разряда 2х2. С плюсом просто описался. исправил .Вопрос задал расчитывая что есть элементарный ответ.который я не знаю т к не занимаюсь электроникой

С плюсом просто описался. исправил .Вопрос задал расчитывая что есть элементарный ответ.который я не знаю т к не занимаюсь электроникой

На данном этапе, вам не с электроникой разобраться нужно, а с электричеством.
Какой ответ вы желаете услышать? Однозначного ответа вы не дождётесь. Для того чтобы посоветовать что нибудь, нужно знать о действиях, которые вы произвели в процессе поиска неисправностей.
А что сделали вы, кроме того что собрали двигатель до кучи? Разобрали блок управления и определили визуально что всё в порядке. Услышали что работает насос. Каким то образом определили что, цитирую "форсунки похабные - давление не держат" и всё. В каком смысле "не держат"? Капают или льют? Если льют, тогда получается что они постоянно открыты, значит на них тоже подаётся питание. Следовательно, нужно разбираться с проводкой. Об этом вам уже неоднократно говорили.
В таком случае, берите в руки контрольку и мультиметр и вперёд, проверять и прозванивать проводку. Как именно вам здесь уже ответили.

quix ,
Качаеш Автодата 3.38 и смотриш распиновку.

Это вряд ли кто то скажет. Технология такая: сначала определяете (прозвонить) какимм ЭБУ соответствуют площадки где были оборванные волоски, потом в тис, там по схеме понятно какая ножка за что отвечает. Другими словами, все правильно делаете, вам нужна эл. схема. Я дал бы совет если интересовала одна-две ножки, а тут другое дело.

6 - кан шина
31 и 47 12в. они и должны быть соединены.
14 - приборка. Одна из контрольных ламп, то ли сервис лмпа, то ли чек.

30 - управление одним из реле вентилятора на Астре после 2003г и на всех Астрах без кондея.. На Вектре, не используется.

Sorokin_Vadim , Здравствуйте ! Можете подсказать где взять схему распиновки ( engine controller hsfi-2.2 ) или ( engine controller hsfi-2.1 )

Sorokin_Vadim , в общем у меня такая проблема , пропадает сигнал на педаль газа опель вектора с , 2004 года . Z16xe . Был у диагноста при шивелении разъема К , сигнал то появляется то пропадает, вот и нужна распиновка разъема что бы понять какие именно эти контакты идут на педаль газа . Можете подсказать?

А смысл? Стандартная проблема, ЭБУ сдох. И симптомы стандартные - температурная зависимость, чувствительность к мех. воздействию на разъем.
Обращайтесь, звоните.

Sorokin_Vadim , А не подскажите сколько будет стоить и где можно заказать эбу " DTXX 12242010 engine controller hsfi-2.2?

Мужики,я прошу прощения,что не в тему,но уже не знаю где узнать!У меня двигатель X16XEL с АКПП,решил поменятьЭБУ двигателя,но на разборках не помнят на каких машинах они стояли с АКПП или МКПП,если я поставлю мозги от двигателя ,который был с МКПП,то что будет с моим двигателем с АКПП?
Заранее спасибо и извиняшки!

ЭБУ DELCO 16202319 D96003 BZKU двс 1,6XEL ребят кто поможет, схемы разные просмотрел ни одна с этим блоком не совпадает
нужна помощь в распиновке разъемов данного блока. стоят два разъема красный и белый, на каждом по 16 контактов причем на красном обозначения А и B на белом C и D, интересует на какой контакт идет провод с лямба зонда, так как идет один провод, подогрева нет (вернее проводов в косе нет) а лямба стоит трех проводная, но мозги не реагируют, что включен, что выключен чек не загорается. непонятно, может бывший владелец что то и колдовал с блоком так как работает без иммобилайзера, хотя на руле он висит. по разным сайтам просмотрел на двух пишут что данный блок шел с автоматом, хотя у меня стояла механика.

1) Тип разъема №1 — 10-ти контактный прямоугольный разъем

Типичное расположение: на моделях Vectra-A и Omega-A — под капотом; на модели Astra-F — в салонном блоке предохранителей.

Внешний вид:

Видео обзор разъемов диагностики

Назначение выводов диагностического разъема:

A — Масса
B — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики. K-линия диагностики двигателя
C — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики АКПП. L-линия диагностики АКПП
D — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики бортового LCD-дисплея и бортового компьютера
E — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики
F — Питание +12В
G — (?) K-линия диагностики двигателя, АКПП, ABS
H — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики блока круиз-контроля и противоугонного устройства (ATWS)
J — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики системы управления полный приводом
K — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики ABS. L-линия диагностики ABS

Для диагностики автомобилей Opel с подобным разъемом используется переходник OBD2 – OPEL 10 PIN

2) Тип разъема №2 — 16-ти контактный разъем OBD-II-Opel в форме трапеции в салоне

Маркии года (ориентировочно): все модели после 1996 г.Примечание: на многих моделях 1996-2000 гг., не смотря на установку OBD-IIразъема, не поддерживается ни один из OBD-II протоколов (например, на Opel Vectra-B). Также необходимо обратить внимание, что назначение выводов для диагностики дополнительных систем (ABS,AirBag и пр.) существенно отличается для различных моделейOpel.

Типичное расположение: на моделях после 2000 г. — в салоне под торпедой(иногда закрыт крышкой); на моделях до 2000 г. — либо в салонномблоке предохранителей (в торпеде — в частности, на Corsa-B, Omega-B,Astra-F), либо под ручником (под пластмассовой крышкой — вчастности, на Vectra-B).

Внешний вид:

Назначение выводов диагностического разъема:

2 — К-линия диагностики ABS
3 — К-линия диагностики радио, АКПП, центрального замка, иммобилайзера, сигнализации, усилителя руля, навигационнойсистемы
4 — Заземление кузова
5 — Сигнальное заземление
6 — Линия CAN-High, J-2284 (на моделях сCAN-диагностикой — например, двигатель на Vectra-C c 2001 г.,Signum). На Astra-F-G — линия считывания медленных кодов самодиагностики. На некоторых моделях — K-линия диагностикиABS
7 — К-линия диагностики двигателя, приборной панели,ABS, АКПП, AirBag (Подушек безопасности), иммобилайзера, системы навигации, радио, система управления фарами
8 — К-линия диагностики информационного дисплея (TID,MID), системы комфорта, система управления подвеской
9 — К-линия диагностики ABS, AirBag
11 — К-линия диагностики АКПП
12 — К-линия диагностики приборной панели иинформационного дисплея (TID, MID); ABS, AirBag (Подушекбезопасности), кондиционера, центрального замка, Kuhlerlufter-Steuergerat, усилителя руля
13 — К-линия диагностики иммобилайзера, информационногодисплея (MID), AirBag
14 — Линия CAN-Low, J-2284 (на моделях с CAN-диагностикой- например, двигатель на Vectra-C c 2001 г., Signum)
16 — Питание +12В от АКБ

Принципиальные схемы электрических соединений Opel Astra

14.27.6 Система управления двигателем Y17DT / Opel Astra

Система управления двигателем Y17DT

Ecu Opel Astra G Y17DTI (блок управления двигателем) Astra G привязка ЭБУ Решение поломок умирающего блока управления(ЭБУ) на Опель астра, зафира, вектра и Шевроле astra g умирающие мозги и привязка новых Delphi Delco HSFI. Ремонт блока управления двигателем автомобиля Опель (ECU, MCU, АСУД).