Схема климат контроля фольксваген туарег

Обновлено: 17.05.2024

Кодирование Фольксваген Туарег Volkswagen Touareg 03.01.2014 09:14

Для кодирования ( длинного кодирования ) требуется адаптер Вася-Диагност не ниже 11.11 версии, чем свежее, тем лучше.

1. Что такое VagCom?
Программа (изначально называлась VAG-Com, потом переименовалась в VCDS, имя прижилось) для Windows плюс USB-шнур, подключающийся в диагностический разъем. Данный комплект - единое целое, купить "не-пойми-какой" шнур и докачать к нему программу скорее всего не получится. На маках VCDS работает через bootcamp или в parallels.

2 Что она умеет?
VCDS - большой программный комплекс, умеющий общаться с блоками автомобилей концерна VAG. Диагностам она позволяет считывать ошибки и смотреть их расшифровки. Простым покупателям - стирать ошибки. Энтузиастам - активировать опции, заниматься дооснащением

Кроме всего прочего, программа может считывать некоторые параметры у любой современной машины через стандартный диагностический разъем OBDII - обороты, скорость, положение дросселя. на этой основе (сохраняя лог в файл) можно строить графики "зависимость скорости от обротов"

3 Какие версии программы бывают?
Изначально программу написала контора Ross-Tech, но тут все пользуются китайскими аналогами и взломанным ПО. соотвественно, возникает проблема обновления - актуальная (текущая) версия 12.10, 12.12, до нее были 10.6.X, еще ранее 812, 912. чем новее версия - тем больше label-файлов (описаний блоков) в ней содержится. кроме того, в старых версиях нет каких-то возможностей типа длинного кодирования. Однако, как сообщают пользователи, для включения блютуза и видео-в-движении вполне хватает и старой версии 912.

В версии 11.2 есть глюк, она не открывает 17й блок. пользуйтесь другими версиями

Последняя на сегодня версия 12.10 уже знает описания некоторых блоков НФ, однако ничего принципиально нового в ней нет

4 Нужна ли она мне?
Если учесть, что за несколько самостоятельных диагностик Вы возвращаете стоимость адаптера - Да.

5 А если я что-то сломаю?
Не надо менять галочки "наугад" и более одной за раз. программа ведет лог изменений, если что - все можно вернуть обратно, т.е. сломать что-то надо еще постараться

6 А как это влияет на гарантию?
Короткий ответ - никак. Мы всего лишь включаем функции, предусмотренные с завода. Основанием для снятия с гарантии это быть ну никак не может.

Однако, специально в этот блок лезут только при акциях по обновлению ПО, и если при сдаче машины предупреждать об активированном Бт - ничего плохого не грозит

7 А как ей пользоваться?
инструкция на русском языке, не для самой последней версии, но все функции там есть ССЫЛКА

Активация Bluetooth в VW Touareg NF (7P)

Одна из самых заметных переделок при помощи адаптера для диагностики VCDS HEX-CAN Вася Диагност:
можно совершенно бесплатно активировать Bluetooth-телефон в автомобилях VW Touareg NF (7P) с системой RNS-850.

Сам модуль Bluetooth и все необходимое для его использования (микрофон и пр.) уже есть в любом Туареге с системой RNS-850. При заказе опции "Подготовка под мобильный телефон" эта опция включается дилером. Но ведь адаптером это можно сделать за гораздо меньшие деньги.

1) Активировать скрытое меню (вкратце: блок 5F, кнопка Адаптация, канал 06, сохранить значение 1);
2) В том же блоке (5F) в канале 17 сохранить значение 1, в ином случае телефон будет виден в меню, но не будет работать Bluetooth;

3) Войти в скрытое меню: подержать CAR+SETUP;

4) В меню diagnose -> settings в разделе AMI/AUX выбрать тот же пункт, который там уже выбран, но с BT в середине (в существующем варианте пишется no BT), там же Tel settings misc переставить на 3;

5) Перезагрузить блок MMI.

Активация проигрывания Видео в Движении :

Код можно вычислить самостоятельно, описание алгоритма:

генерируем код в для Security Access - 16 в модуле 5F без дополнительных программ для активации видео в движении.
Вы посмотрели серийный номер железа вида 75*54321. Основное внимание на последние 5 цифр. Доступ в закрытую область "генерируется" всего лишь перестановкой последних цифр.
На примере это выглядит так:
75*54321
Код:
1 знак ==> всегда ноль =====> 0
2 знак ==> вторая цифра справа =====> 2
3 знак ==> пятая цифра справа ======> 5
4 знак ==> первая цифра справа =====> 1
5 знак ==> четвертая цифра справа ===> 4
Итого: 54321 превращается в 02514

Активация заблокированного вебасто(естественно, для автомобилей им оборудованным):

1. Войдите в блок 18
2.Адаптация-10
3. В 42-м канале вместо 0 ставим 1
4.Тест
5.Сейв
7. Стираем ошибки и Вуаля, подогреватель снова работает.

Активировать управление автономным (предпусковым) подогревателем Eberspacher (webasto) на 3.0 TDI с RNS-850:

"По сведениям независимых экспертов" на некоторых Туарегах 3.0 TDI, не оснащенных опцией автономный подогреватель (код опции 9M5) в машине все-равно установлен блок Eberspacher, его наличие можно определить по блоку 18 в VAGcom или наклейке на средней стойке с водительской стороны.

Исходно он работает как источник дополнительного тепла при прогреве машины (дизель вырабатывает мало тепла), но его возможно превратить его в предпусковой обогреватель, активировав таймеры в меню RNS-850. Кроме управления через меню магнитолы, обогреватель несложно доработать для запуска через отдельный брелок (дальнобойностью до 1 км!), штатный брелок или по телефону (GSM-модуль).

Для активации управления Ebersapcher (некоторые называют его Webasto) через меню RNS-850:
1) в скрытом меню надо поставить галочку Auxiliary heating в разделах car / cardevicelist

2) В разделе car / carmenuoperation перевести Auxiliary heating в положение 5. После этого перезагрузить RNS нажатием Phone, Nav и центральной кнопки (крутилки)

3) в блоке 08 - AutoHVAC выбрать Coding - 07, далее Long Coding Helper и во 1м байте (в программе vagcom он подписан как 1й, считая с нуля, если считать по порядку - то это 2й) поставить галочку у 4го бита. полученную кодировку надо сохранить, выключить зажигание и вынуть ключ из замка (обязятельно) и через пять-десять секунд завести обратно.

Если все сделано правильно - в меню климат должна появится кнопка с таймерами, через которую можно настроить время включения подогрева. при включении таймера на дисплее климата загорается иконка - 3 расположенные вертикально волны, а в нужное время включается вентиляция (это видно по дисплею) и начинает работать подогреватель

Активировать управление подогревателем на RCD-550:

Как показывают исследования, на дизельных Туарегах с мотором 240 или 245 сил в большинстве случаев устанавливен автономный обогреватель Eberspacher, работающий при прогреве мотора. Он определяется по наклейке на водительской стойке ( см.выше) или по наличию блока 18 в vagcom. Его можно превратить в предпусковой (заранее прогревающий и салон, и двигатель), активировав управление через меню магнитолы. Кроме управления через меню магнитолы, обогреватель несложно доработать для запуска через отдельный брелок (дальнобойностью до 1 км!), штатный брелок или по телефону (GSM-модуль).

Для включения управления через меню необходимо с помощью программы Vagcom
- в блоке 56 - Radio выбрать Coding -07, затем Long Coding Helper и в 8м байте поставить бит 6. Сразу после нажатия Выполнить на экране, в разделе Климат появляется искомая кнопка
- в блоке 08 - AutoHVAC, точно так же через длинное кодирование в 1м байте поставить галочку у 4го бита, а затем выключить машину и завести снова

В появившемся разделе есть три таймера и настройка времени работы подогревателя, причем выставляется именно время, к которому машина должна быть прогрета. Т.е. если выбрать 18:00, время работы 30 мин - то обогреватель включится в 17:30. Срабатывание подогревателя определяется по характерному звуку и легкому дымку из под левого переднего крыла. При прогретом двигателе, температуре окружающей среды > 10'C, малом заряде аккумулятора или уровне топлива обогреватель не включается.

После активации кнопка RESET на климат-контроле начинает работать как принудительный запуск подогревателя

отключить звук ремней безопасности:

выбираем блок 17 - instruments, затем 10 - adaptation, долго ждем и затем в новом окне в выпадающем меню выбираем необходимую опцию:

deactivate seatbelt warning - отключить предупреждение непристегнутых ремней, по умолчанию no
Обращаю внимание, что при непристегнутых ремнях не будет работать функция AutoHOLD

вывести показания температуры масла на центральный дисплей:

configuration of driver information system - oil temperature - , по умолчанию not active. На свежих машинах (2011 гв), не включается и выдает out of range. решения пока нет

активировать скрытое меню (hidden menu, green menu, зеленое меню) в RNS-850:

С помощью программы Вагком в модуле 5F выбрать Adaptation – 10, channel 6 и вместо 0 поставить туда 1. Нажать Test и потом Save.
Для входа в меню надо сначала нажать setup, и не отпуская ее - соседнюю car на 6 секунд.

отключить омыватель фар или настроить параметры его срабатывания:

блок [09 – Cent. Elect.]
[Security Access - 16], там ввести 20113
[Adaptation - 10] -> Channel 6 и ввести там 0 (длительность омывания, по умолчанию 1250)

еще доступна настройка количества циклов очистки лобового стекла между работой омывателей фар (т.е. сколько раз надо омыть лобовое чтобы сработал омыватель фар):
[09 – Cent. Elect.]
[Security Access - 16] код 20113
[Adaptation - 10] -> Channel 26
по умолчанию 5

По умолчанию, омыватель фар срабатывает при первом омывании стекла, а затем через каждые 5 циклов омывания стекла.
Как сделать, чтоб омыватель фар срабатывал только тогда, когда нужно?
Оказалось очень просто. Он и сейчас срабатывает когда нужно, просто почему то никто пока этого не заметил.
Сейчас, если держать омыватель стекла более 2 секунд, то срабатывает омыватель фар, хоть каждый раз.
Основываясь на этом, было найдено время вот этой задержки включения омывателя.
Итак, на данный момент по фарам имеем следующие доступные параметры:

Модуль 09-Блок правления бортовой сети > Закрытая область, вводим код 20113 > Адаптация-10

Канал 6 - длительность омывания, по умолчанию 1250

Канал 25 - Задержка включения омывателя фар при длительном омывании стекла. По умолчанию 2000

Канал 26 - Количество омываний стекла между омыванием фар. По умолчанию стоит 5

Как сделать чтоб омыватель фар срабатывал только при длительном нажатии:
Ставим максимальное количество омывания стекла:
Канал 26 Ставим возможный максимум - 255
Канал 25 Ставим необходимую задержку. Я пробовал ставить от 1000 до 4000. Но ИМХО, те 2000 что по умолчанию, самое то. Шаг изменения 50. Промежуточные значения сохраняться не будут.

Теперь, у омыватель будет включаться только первый раз, и при длительном нажатии.
Вряд ли количество омываний стекла за одну поездку будет более 255.

отключить срабатывание заднего дворника при включении задней передачи:

Чтобы отключить срабатывание заднего дворника при включении задней передачи:
Модуль 09 - Central Elect, 16-Security Access, ввести код 20113, кнопка accept и затем в Адаптации поменять значение канала 19 с 1 на 0.

настроить параметры климатической установки и подогрева сидений:

Настройки блока 08 - вентиляция и печка
air recirculation with wipe/wash - рециркуляция при включении омывателя (чтобы не пахло омывайкой), по умолчанию - always, т.е. включено
air quality sensor sensivity - чувствительность датчика качества воздуха, по умолчанию - низкая
blower lowering for slow travel - вероятно, уменьшение скорости вращения вентилятора при снижении скорости
time until heated seat power withdrawal stage 3 to stage 2 - время автоматического переключения подогрева сидения до 2й ступени, по умолчанию 10 мин
time until heated seat power withdrawal stage 2 to stage 1 - //-, по умолчанию 0 мин

последние 2 пункта так же есть в блоке 28 - задний климат

Настройки парктроника можно задать в меню CAR, но тут пусть тоже будут
Блок 10 - Адаптация
speaker frequency for rear parkin aid - частота переднего парктроника, по умолчанию stage 4
speaker frequency for rear parkin aid - // - заднего парктроника, по умолчанию stage 6
speaker volume for rear parkin aid - громкость переднего парктроника, stage 4
speaker volume for rear parkin aid - // -stage 6
visual display for parking aid - off/automitic/OPS/rear-view camera, по умолчанию automatic
switch-off speed for pakring assist - скорость выключения переднего парктроника, по умолчанию 10 км/ч

отключить тест стрелок спидометра/тахометра при включении зажигания:

Чтобы отключить тест стрелок при включении зажигания:
Контроллер 17 - 07-Coding - Long Coding - Byte 1
Bit 0 отвечает за тест стрелок, 0 - выключено, 1 - включено.проверял у себя.

Изменить яркость светодиодов головного света при включенном ближнем свете:

1.Модуль 09
2. в "Security access" вводим 20113
3. Нажимаем "Adaptation" и в канале 3 прописываем значение яркости в процентах от 5 до 100.

включить внедорожный режим навигации на машинах без terrain tech:

достаточно в скрытом меню в разделе diagnose / settings перевести offroad navi положение 1/2 enable

внедорожный режим, доступный только с terrain tech - появилась возможность записывать треки (до 15 штук) и вести по ним навигацию в режиме азимута (типа "езжайте на северо-восток").

включить возможность сохранения DVD и AudioCD на встроенный жесткий диск:

как научить RNS-850 копировать (сохранять) Audio CD на жесткий диск

В Green menu есть пункт относящийся к ripping.

Надо поменять в меню Diagnose, Settings, Import Multimedia с "Copy/No Ripping" на "Copy/Ripping". Я себе переключил, но, честно говоря, копировать диски не пробовал.
Далее надо перезагрузить RNS или оставить машину закрытой на 20 мин. Посде этого становится доступной кнопка "Запись".

Опускание правого зеркала, при движении задним ходом, на машинах без функции памяти:

Блок 52- "Электроника двери переднего пассажира" > Кодирование 07 > Длинное кодирование >байт 4

бит 2 поставить в 1 (поставить галочку)
Закрыть длинное кодирование, затем нажать "Выполнить!"

Если переключатель зеркал стоит в положении регулировки правого зеркала "R", то при включении задней передачи, правое зеркало опускается.
При установке переключателя зеркал в "0" или при движении веред (не проверял) зеркало возвращается в установленное ранее положение.
Надо заметить, что зеркало опускается на некий установленный угол, который нельзя настроить под себя, как при наличии функции памяти.

замечено, что если после движения задним сразу выключать зажигание, то зеркало не возвращается в исходное положение.

Звуковое подтверждение постановки на охрану:

Блок 46-"Центральный модуль систем комфорта, меню блока управления" > Кодирование 07 > Длинное кодирование >Байт 1

бит 2 поставить в 1 (поставить в нем галочку)

Закрыть длинное кодирование, затем нажать "Выполнить!"
Подтверждается только ПОСТАНОВКА на охрану. Работает только на машинах с заводской сигнализацией (если есть кнопка напротив багажника на водительской двери)

Включение функций "Coming Home" и "Leaving Home":

Блок 09-"Блок управления бортовой сети" > Кодирование 07 > Длинное кодирование >Байт 6

Бит 1 Включение "Coming Home"
Бит 2 Включение "Leaving Home"
Бит 3 Настройка "Coming Home" и "Leaving Home" через меню RNS-ки
Бит 4 "Coming/Leaving Home" с помощью ближнего света
Бит 5 "Coming/Leaving Home" с помощью ПТФ
Бит 7 "Coming/Leaving Home" активируются дверью водителя.

Закрыть длинное кодирование, затем нажать "Выполнить!"

Обращаю внимание, что байты и биты, считаются начиная с нуля (Byte 0, Byte 1, Byte 2 и т.д.). Всё вышеприведенное написано с учетом этого способа исчисления!

Звуковое подтверждение снятия с охраны:

Блок 46-"Центральный модуль систем комфорта, меню блока управления" >Адаптация-10 > канал 63
у меня было значение 184
Ставим 188, получаем двойное подтверждение открытия ( два сигнала )

Код работает только на машинах с заводской сигнализацией (если есть кнопка напротив багажника на водительской двери)

Задние габариты с ДХО:

Модуль 09-Блок правления бортовой сети > Кодирование-07 > Длинное кодирование
Байт-2
Бит 7 установить в 1 (поставить галочку)

Необходимо учесть, что при этом включается и подсветка номерного знака.

Постоянный ближний свет:

Там же в Байе 4
Бит 5 установить в 1 (поставить галочку)
Будет постоянно включен постоянно ближний свет фар.

Настроить включение противотуманок в повороте:

Для полного отключения данной функции необходимо в 09 блоке в длинном кодировании отключить следующе:
Байт 4 бит 0
Байт 9 бит 5

А включить,наоборот, проставить биты данные в байтах.

Мигание при аварийном торможении:

Блок 46, кодирование (07), байт 8, бит:
0 - мигать аварийкой
1 - мигать тормозами (имеет смысл если у вас LED)

Примечание: на машинах, произведенных в РФ, мигание аварийкой включено с завода.

Секреты климат контроля

Может и баян, так что если что, заранее сорри.

На родственном форуме прочитал про вот такие возможности:

Климат-контроль который устанавливается на гольфы, пассаты. тураны и др. имеет ряд законсперируемых возможностей
Что бы войти в данный режим необходимо одновременно нажать комбинацию из двух клавиш на климе "АС" и "Подача воздуха вверх". На первых моделях заместо клавиши "АС" расположена "Econ".

Вошли в режим и на экранчиках появятся нули! Это нормально. Правый индикатор(экранчик отвечающий за показание температуры пассажира) играет роль отображения тех либо иных показаний величин (скорости, температуры ОЖ, напряжения сети и т.д.). На левом экераничике вы выбираете нужный параметр который желаете увидеть.

К примеру, с лева мы выставляем показание 19.0 - с права нам покажет нашу реальную скорость в км\ч соответствующую действительности и отличающуюся от спидометра) Выбрав 19.1 - скорость будет показана в милях! Во время стоянки скорость будет, логично, ноль.

В табличке которая ниже привожу известные параметры которые можно узнать:
1. Удерживая нажатой кнопку "ECON" или "AC", нажмите копку “Window Vent”, а затем отпустите обе кнопки, когда на дисплеях отобразится "0".
2. Левый регулятор (температуры) отвечает за изменение "Основного канала", центральный регулятор (обдув) отвечает за изменение "Дополнительного канала".
3. Для выхода из режима настройки нажмите кнопку "ECON" или "AC".

Указанные ниже значения:
Первая цифра - "Основной канал"
Вторая цифра - "Дополнительный канал"

Например:
19 – 0: цифровое отображение значений спидометра в км/ч,
19 – 1: цифровое отображение значений спидометра в милях/ч.

0. Тип системных данных
0 - 0 Номер программы (цифровое значение)
0 - 1 ERL слева (цифровое значение)
0 - 2 ERL справа (цифровое значение)
0 - 3 Используемое значение (цифровое значение))
0 - 4 Автоматическая рециркуляция (цифровое значение)
0 - 5 Стояночный активный обогрев (цифровое значение)
0 - 6 Качество воздуха (7 = свежий воздух) (цифровое значение)
0 - 7 Производное цифровое значение
0 - 8 Аббревиатура обозначения страны (цифровое значение)
0 - 9 Область измерительного датчика °C

1. UIF
1 - 0 Температура в салоне °C
1 - 1 Температура снаружи °C
1 - 2 Temperatura? Piastrine? In? Platino? °C
1 - 3 Correttore? Piastrine? In? Platino? °C
1 - 4 Uif-Sonnenint? (цифр. значение)
1 - 5 Интенсивность солнечного света (скорректированная) °C
1 - 6 Correttore? Dinamico? °C
1 - 7 Correttore? ricircolo? °C
1 - 8 correttore? termico? °C
1 - 9 Compensazione accensione UIF? °C

2. Левый датчик интенсивности солнечного света
2 - 0 Интенсивность солнечного света (НЕскорректированная) W/m2
2 - 1 Интенсивность солнечного света (скорректированная) W/m2
2 - 2 Корректировка вентилятора W/m2
2 - 3 Цифровое значение

3. Правый датчик интенсивности солнечного света
3 - 0 Интенсивность солнечного света (НЕскорректированная) W/m2
3 - 1 Интенсивность солнечного света (скорректированная) W/m2
3 - 2 Корректировка вентилятора W/m2
3 - 3 Цифровое значение

4 . Температура снаружи
4 - 0 Температура снаружи °C
4 - 1 Температура снаружи (по шине CAN) °C
4 - 2 Температура на входе °C

5. Заданное значение температуры, левая сторона
5 - 0 Температура на выходе °C
5 - 1 Разница между заданным и действительным значениями температуры °C
5 - 2 Настройка регулятора (Ѕ%)
5 - 3 Pi-Stell-Max? (Ѕ%)
5 - 4 Температура оттаивания (цифровое значение)

6. Действительное значение температуры, левая сторона
6 - 0 Температура °C
6 - 1 Обогрев ног °C
6 - 2 Вентиляция °C

7. Заданное значение температуры, левая сторона
7 - 0 Температура на выходе °C
7 - 1 Разница между заданным и действительным значениями температуры °C
7 - 2 Настройка регулятора (Ѕ%)
7 - 3 Pi-Stell-Max? (Ѕ%)
7 - 4 Температура оттаивания (цифровое значение)

8. Действительное значение температуры, правая сторона
8 - 0 Температура °C
8 - 1 Обогрев ног °C
8 - 2 Вентиляция °C

9. Заданное значение температуры испарителя
9 - 0 Температуры испарителя °C
9 - 1 Разница между заданным и действительным значениями температуры °C
9 - 2 настройка значений испарителя 5 мА/цифр.
9 - 3 Чувствительность датчика

10. Действительное значение температуры испарителя
10 - 0 Температуры испарителя, °C
10 - 1 Давление жидкого холодильного агента (бар)
10 - 2 Температура жидкого холодильного агента, °C

11. Компрессор AC
11 - 0 Заданное значение мощности, мА
11 - 1 Действительное значение мощности, мА
11 - 2 Макс. мощность, мА
11 - 3 Широтно-импульсная модуляция компрессора (0-200) (цифр. значение)
11 - 4 Компрессор смещения мощности
11 - 5 Цифровое значение мощности
11 - 6 Код компрессора

12. Вентилятор Климат-контроля
12 - 0 Заданное значение для напряжения работы вентилятора, вольт
12 - 1 Ручная регулировка
12 - 2 Отклонение от нормы по коду
12 - 3 Крыльчатка снижения, вольт
12 - 4 Отклонение от нормы для крыльчатки, 0,1 В

13. Температура воздуховода, левая сторона
13 - 0 Заданное значение, %
13 - 1 Заданное значение температуры (цифр. значение)
13 - 2 Действительное значение температуры (цифр. значение)
13 - 3 Макс. температура (цифр. значение)
13 - 4 Миним. температура (цифр. значение)

14. Температура воздуховода, правая сторона
14 - 0 Заданное значение, %
14 - 1 Заданное значение температуры (цифр. значение)
14 - 2 Действительное значение температуры (цифр. значение)
14 - 3 Макс. температура (цифр. значение)
14 - 4 Миним. температура (цифр. значение)

15. Температура воздуховода, вентиляционная решетка
15 - 0 Заданное значение, %
15 - 1 Заданное значение температуры (цифр. значение)
15 - 2 Действительное значение температуры (цифр. значение)
15 - 3 Макс. температура (цифр. значение)
15 - 4 Миним. температура (цифр. значение)

16. Температура воздуховода, оттаивание
16 - 0 Заданное значение, %
16 - 1 Заданное значение температуры (цифр. значение)
16 - 2 Действительное значение температуры (цифр. значение)
16 - 3 Макс. температура (цифр. значение)
16 - 4 Миним. температура (цифр. значение)

17. Внутренняя температура, рециркуляция
17 - 0 Заданное значение, %
17 - 1 Заданное значение температуры (цифр. значение)
17 - 2 Действительное значение температуры (цифр. значение)
17 - 3 Макс. температура (цифр. значение)
17 - 4 Миним. температура (цифр. значение)

18. Температура воздуха снаружи
18 - 0 Заданное значение, %
18 - 1 Заданное значение температуры (цифр. значение)
18 - 2 Действительное значение температуры (цифр. значение)
18 - 3 Макс. температура (цифр. значение)
18 - 4 Миним. температура (цифр. значение)

19. Данные по двигателю
19 - 0 Скорость ТС (см/ч)
19 - 1 Скорость ТС (миль/ч)
19 - 2 Температура двигателя °C
19 - 3 Число оборотов двигателя (об/мин)
19 - 4 Скорость сжатия AC (об/мин)

20. Данные по шине CAN
20 - 0 Дополнительный обогрев 1=вкл.
20 - 1 Подтверждение положительного температурного коэффициента 1=вкл
20 - 2 Положительный температурный коэффициент эффективной мощности, A
20 - 3 Поток воздуха, внешний приток, %
20 - 4 Охлаждение воздуха, внешний приток, %
20 - 5 Эффективность обогрева 1=без забора снаружи

21. Воздухораспределение
21 - 0 Оттаивание %
21 - 1 Обдув в грудь %
21 - 2 Обдув в ноги %
21 - 3 Рассеиватель вентиляции %
21 - 4 рециркуляция %
21 - 5 Датчик воздуха %

22. Время
22 - 0 Время выключения двигателя, мин.
22 - 1 Время работы двигателя, сек.
22 - 2 Время работы при включении зажигания, сек.
22 - 3 ?
22 - 4 ?
22 - 5 ?

23. Спец. канал
23 - 0 Датчик внутреннего освещения (цифр. значение)
23 - 1 Датчик качества воздуха

24. Версия программного обеспечения (ПО)
24 - 0 Состояние разработки
24 - 1 Версия ПО
24 - 2 Тип ПО
24 - 3 Зафиксировать 0/1 - Диагностика
24 - 4 Версия K, матрица
24 - 5 EEP – флажки тестирования
24 - 6 Шифрование Vag (2)

25. Каналы тестирования
25 - 0 Канал 0
25 - 1 Канал 1
25 - 2 Канал 2
25 - 3 Канал 3
25 - 4 Канал 4
25 - 5 Канал 5
25 - 6 Канал 6
25 - 7 Канал 7
25 - 8 Канал 8
25 - 9 Канал 9

26. Параметры для инвентаря на кристаллах
26 - 0 Задержка, сек.
26 - 1 Шаг/udm? (цифр. значение)
26 - 2 Минимальное предельное значение (цифр. значение)
26 - 3 Максимальное предельное значение (цифр. значение)
26 - 4 Шаг/udm? HellaKit? 1=подключено

27. Прямая вентиляция
27 - 0 Заданное значение, %
27 - 1 Заданное значение температуры (цифр. значение)
27 - 2 Действительное значение температуры (цифр. значение)
27 - 3 Макс. температура (цифр. значение)
27 - 4 Миним. температура (цифр. значение)

28. Влажность
28 - 0 Заданное значение влажности, %
28 - 1 Относительная влажность, %
28 - 2 Температура кристалла, WSS °C
28 - 3 Температура конденсации, °C
28 - 4 Температура таяния, °C

29. Влажность, необработанное значение
29 - 0 Температура кристаллов, скорректированная, °C
29 - 1 Температура кристаллов, нескорректированная, °C
29 - 2 Датчик влажности, %
29 - 3 Датчик температуры, °C
29 - 4 Температура конденсации (измерительный тест), °C
29 - 5 Отклонение от нормы по коду

30. Значение влажности
30 - 0 Значение термофильного датчика (цифр. значение)
30 - 1 Ориентировочное значение термофильного датчика (цифр. значение)
30 - 2 Продолжительность влаги: 10 для мощности -4 сек.
30 - 3 Ориентировочное значение температуры для влажности (цифр. значение)
30 - 4 Датчик влажности, %
30 - 5 Датчик температуры, °C
30 - 6 Датчик температуры (нескорректированный), °C

После покупки авто стал замечать сверчки, которые раздавались из под панели приборов. Раздавались они при работе климат контроля, при всем этом, печка грела нормально, жалоб не было, а потом пришло лето и вообще печка не нужна была. Кондей вроде морозил, да я им и не пользовался толком, ездил с открытыми окнами.

С наступлением холодов стал обращать внимание, что в машине стало холодно, ноги мерзнут стекла запотевают, в общем обдув работал не правильно. Подключил компьютер, чтоб почитать ошибки климата, комп мне выдал две ошибки, которые я стер и попытался сделать адаптацию заслонок, но адаптация не прошла.

Проверяю ошибки еще раз и опять вылезли те же самые ошибки, ошибка заслонки v102 (центральная заслонка) и v261 (боковая заслонка)

Начал поиски инфы по инету на счет ошибок. все в один голос писали, замена сервоприводов заслонок и что это болезнь Туарегов и Каенов.

Вот я решился на замену этих сервоприводов, приехал в сервис к 10.30 и начали разбирать торпеду.

Сохранить в Альбом вытащили магнитолу и блок управления климатом

Сохранить в Альбом положили аккуратно на стол)))

Сохранить в Альбом вот так выглядит все это безобразие )))

Сохранить в Альбом сняли нижнюю часть торпеды

Сохранить в Альбом без нижней части

Сохранить в Альбом вот они, сервопривода заслонок, 1 — это который отвечает за ноги, 2 — это как я понял отвечает за обдув центра

Сперва поменяли, который отвечает за обдув в ноги, чтоб выяснить в нем проблема или нет, ошибка по ногам пропала v261, адаптация не сделалась, осталась ошибка по центру v102, заменили второй сервопривод, все ошибки пропали. адаптация прошла успешно, и воздух начал дуть куда положено.

После того как собрали все на место, еще раз подключили комп на предмет ошибок. запустили авто поиск неисправностей. Комп выдал очень много ошибок по разным блокам по причине того, что включали зажигание на машине с отключенными блоками, потерли все ошибки и все стало нормально))

время на замену двух приводов ушло 5 часов 30 мин. при том, что замену делали люди которые знают как все это разбирается. еслиб ы полез сам туда, то у меня ушло бы пару дней минимум на разборку сборку, и много поломанных крепежей))

итог по ремонту.
работа — 6000 руб.
сервопривода — 5000 руб.(2 шт. Б/У) новые стоят порядка 4500 — 5000 руб.

Цена вопроса: 11 000 рублей

Volkswagen , Touareg

Народ, возникла проблема с климатом: на дисплее ничего не горит, клавиши не функционируют, ничего не дует. Словом, мертвый . Что делать? Предохранитель цел.

диагностика что говорит?

Минимум = на него нет напряжения, максимум = ему конец, хотя это тоже вряд . Сначала диагностика, компьютерная лучше скажет что с ним .

Если клима мигает при заведенном двигателе, значит "без газа", а если вообще ничего, то прямая дорога к диагностике.

Только опять пошел с тестером проверить предохранители - один из них, с виду целый, а не звониться. Взял другой, вставил, то тоже сгорел. Номер предохранителя F5. Сейчас ищу схемы . Видимо, что-то корпус село .

Правильной дорогой пошли

Продул соединения (фишку) с датчиком высокого давления на компрессоре, вставил новый фьюз - заработало! Согласно схеме, от контрольнго предохранителя еще идет на этот датчик, а с него обратно в Клима.

Настраивал при езде Клима и не заметил что нажал как кли начала показывать в Фарангейт, как переключить обратно в Цельсий?

незнаю как у тебя, а у меня есть такая маленькая кнопка которую надо ручкой нажимать для переключения между единицами измерения

Нажать и держать ECON затем нажать AUTO .

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.

Вы не робот?

Читайте также: