Схема кузова bmw e90

Обновлено: 19.05.2024

Число страниц: 524
Формат: А4
Год выпуска: 2004-2012
Язык: Русский

Мануал: Ремонт и обслуживание автомобиля BMW 3 серии Е90, E91, E92 2004-2012

Книга BMW 3 Е90 с 2004 с бензиновыми двигателями N42B20 2,0, N45B20 2,0, N46B20 2,0, N52B25 2,5, N52B30 3,0, N54B30 3,0 и дизельными двигателями M47 2T 2,0, M57 2TB30 3,0.

С помощью этого руководства вы быстро найдёте любые неисправности вашего автомобиля, причины их возникновения и методы устранения.

Выполните ремонт и обслуживание автомобиля своими руками, любого узла вашего автомобиля: Ремонт двигателя, КПП, Системы питания, Системы выпуска отработавших газов, Трансмиссии, Подвески, Рулевого управления, Тормозной системы и др…
Рекомендации по техническому обслуживанию автомобиля и диагностике электронных систем управления.

Подборка руководств на английском языке по ремонту электрооборудования BMW 3-й серии в кузове E30 1983-1992 годов выпуска. Схемы электрооборудования. Расположение электрических компонентов.

Подборка руководств на английском языке по ремонту электрооборудования BMW 3-й серии в кузове E36 1992-1999 годов выпуска. Схемы электрооборудования. Расположение электрических компонентов.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту BMW 320/323 i в кузове E21.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту BMW M3 в кузове E30.

Руководство на английском языке по ремонту и техническому обслуживанию BMW 3-й серии 1983-1991 и BMW 5-Series 1981-1991 годов выпуска.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту BMW 3-й серии 1984-1990 годов выпуска.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту BMW 3-й серии 1992-1998 годов выпуска.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту BMW 3-й серии 1984-1990 годов выпуска.

Руководство на английском языке по установке предпускового подогревателя марки Webasto на BMW 3-й серии в кузове E36 с двигателями M50/M51/M52.

Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию BMW 3-й серии с 2005 года выпуска.

Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации BMW 3-й серии 1983-1994 годов выпуска.

Руководство по ремонту BMW 3-й серии 1975-1982 годов выпуска.

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию BMW 3-й серии с 1990 года выпуска.

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию BMW 3-й серии в кузовах E21 и E30 1975-1990 годов выпуска с бензиновыми двигателями.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту BMW 3-й серии в кузове E90 с 2004 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей BMW 3-й серии в кузовах F30 и F31 с 2011 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

Руководство по ремонту и эксплуатации BMW 3-й серии с 1990 года выпуска.

Комплект руководств по эксплуатации BMW 3-й серии с 2004 года выпуска.

Руководство по эксплуатациии техническому обслуживанию BMW 3-й серии седан (E90) и купе (E92) с 2005 года выпуска.

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей BMW 3-й серии в кузовах E90-E93 2005-2014 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию BMW 3-й серии с 2005 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию BMW 3-й серии в кузове E36 1991-1998 годов выпуска с бензиновыми двигателями.

Мультимедийное руководство по техническому обслуживанию и ремонту BMW 3-й серии с 1998 года выпуска.

Серия "Это делается так". Руководство по техническому обслуживанию и ремонту BMW 3-й серии в кузове E30 седан 1982-1990 и универсал 1987-1994 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Модели BMW E90 (а также E92 и E93) – это единственное поколение в 3-й серии, в котором используется восьмицилиндровый двигатель.

01.07.2019, 13:52 6.7k просм.

BMW 3 серии E90 / E91 / E92 / E93 – это автомобили пятого поколения BMW 3-й серии, выпускавшиеся с 2004 по 2013 год. Модели этой серии имели следующие типы кузова:

Начиная с модели 335i, 3-я серия выпускалась с бензиновым двигателем с турбонаддувом. В семействе E9x впервые в 3-й серии были применены безопасные шины, изготовленные по технологии run-flat, с которыми автомобиль может продолжать движение даже со спущенным колесом. Поэтому автомобили с этими шинами не оборудованы запаской.

Модели BMW E90 (а также E92 и E93) – это единственное поколение в 3-й серии, в котором используется восьмицилиндровый двигатель. Эти модели 2007 года оснащены атмосферным двигателем BMW S65 V8 и кузовами седан, купе и кабриолет, соответственно.

Двигатель BMW S65

После запуска в 2012 году моделей F30/F31 3-й серии, производство седанов и универсалов E90 (E91) начало постепенно сокращаться, тогда как купе и кабриолеты E92 (E93) производились вплоть до 2013 года, когда их заменили модели F32/F33 4 серии.

Разработка и запуск в производство

Разработка автомобилей пятого поколения 3-й серии была завершена в середине 2002 года, примерно за 30 месяцев до начала серийного производства. Дзёдзи Нагасима – разработчик моделей седан и универсал, а купе и кабриолет были разработаны Марком Михаэлем Маркевкой.

Серия вышла на рынок в 2005 году автомобилями с кузовами седан и универсал. Купе было выпущено в 2006 году, а кабриолет – в 2007 году.

Седан E90

Седан, выпущенный 5 марта 2005 года, был первой моделью из линейки BMW 3 серии E90, поступившей в продажу. Дизайн салона был свеж, но много споров вызывала обновленная решетка радиатора. После рестайлинга от нее было решено всё-таки отказаться в пользу более классической. В целом же дизайн кузова сохранил фирменные черты и линии BMW, задние стойки кузова традиционно получили изгиб Хофмайстера.

Touring E91

Если не считать Европы, на рынке многих стран было представлено ограниченное количество моделей автомобилей с кузовом этого типа. До 2007 в Соединенных Штатах и Канаде единственной доступной моделью с кузовом универсал была 325xi, в 2007 году появились также 328i и 328xi.

Купе E92

Через год после выпуска седана, в августе 2006 года, была выпущена модель купе E92. Если сравнивать с предыдущими поколениями 3-й серии, то внешне купе значительно больше отличаются от седанов.

Это относится к задним фарам (на купе они L-образные), скошенным передним фарам и боковым окнам меньшего размера. Также, по сравнению с предшествующей моделью E46, у купе более длинные двери и бескаркасные дверные окна, сзади – два кресла (а не трехместное сиденье, как в седане) с разделительной консолью по центру, передние ремни плавно подаются водителю и переднему пассажиру из креплений на боковой стойке.

Модель E92 была последним автомобилем с кузовом купе в 3-й серии (так же как и кабриолет). Впоследствии, в измененном виде, эти два кузова вошли в 4-ю серию BMW.

Кабриолет BMW E93

Кабриолет BMW 3-й серии, как правило, стоил дороже, чем аналогичные автомобили конкурентов, однако эксперты единодушно хвалили его просторный салон и вместительный багажник (даже при опущенной крыше), динамику вождения, вес и жесткость шасси.

Спереди используются алюминиевые стойки Макферсон. Сзади – стальная многорычажная подвеска, состоящая из 5 звеньев.

Двигатели E90

Все двигатели E90 были рядными и четырёхклапанными (за исключением M3, там был V8). Их количество было сокращено до нескольких основных моделей, и в результате название модели стало хуже отображать реальный объём двигателя.

Все бензиновые двигатели со впускным коллектором были оборудованы системой переменного управления распределительным валом (VANOS) и Valvetronic. Модель 335i могла похвалиться двумя турбонагнетателями (Twin turbo).

Бензиновые двигатели BMW 3 E90

Дизельные двигатели с аккумуляторной топливной системой имели турбонагнетатели с контролируемыми направляющими аппаратами и охлаждением воздухом. В дополнение к этому, четырёхцилиндровые двигатели 318d и 320d использовали два балансира. Они предназначались для улучшения звукового комфорта и снижения вибраций.

Оборудование

К дополнительным возможностям комплектации (часть из них впоследствии стали стандартными) относятся ксеноновые фары, автоматический климат-контроль, датчики парковки, кожаные сиденья с регулировкой массы, спутниковая навигация, стеклянный люк в крыше, подогрев передних сидений, Bluetooth и USB аудио вход.

Можно было заказать каждую из этих дополнительных опций отдельно или несколько – пакетом. За дополнительную плату можно было выбрать цвет салона, это называлось индивидуальный дизайн.

Модели M3 BMW 3 серии E90

BMW модели M3 — это версия BMW 3 серии с улучшенными характеристиками, разработанная BMW M GmbH, подразделением BMW по разработке спортивных автомобилей. Модели M3 выпускались для каждого поколения 3-й серии, начиная с выпуска E30 M3 в 1986 году.

Первоначальная модель была доступна в кузове купе, вскоре после этого появились и кабриолеты. До 2015 года, в поколениях E36 и E90 был выпущен только один седан, но с 2015 года M3 стали производится исключительно в кузове седан, поскольку купе и кабриолеты больше не входят в 3-ю серию. Модели купе и кабриолеты вошли в линейку BMW 4-й серии и теперь называются BMW M4.

Модернизация автомобилей 3-й серии затронула двигатель, управление, тормоза, аэродинамические качества, материалы были заменены на более легкие и улучшен дизайн салона.

Модели Alpina

Alpina B3 (E90) и Alpina D3 (E90) – это линейка компактных представительских автомобилей с улучшенными характеристиками, выпускаемых германским автопроизводителем Alpina с 2007 по 2013 годы. Модели B3 и D3, разработанные на основе BMW 3-й серии (E90), выпускались в кузове купе, седан, кабриолет (кроме модели D3) и универсал. Модель B3 была официально представлена на Женевском автосалоне 2007 года.

Специальные серии E90

Модель 320si

Чтобы удовлетворить требованиям к техническим характеристикам автомобилей чемпионата мира среди легковых автомобилей (WTCC), проводимого FIA, BMW произвел 2600 автомашин 320si.

BMW 3 серии E90 335is

335is был произведен в кузове купе и кабриолет специально для североамериканского рынка. В 3-й серии эта модель заняла среднее положение между обычной 335i и спортивной M3. Всего было выпущено около 6300 машин. В 335is используется улучшенная версия двигателя N54 с более высокой производительностью, которая увеличивает давление наддува с 0,6 до 0,8 бар. Это дает мощность в 239 кВт (320 л.с.) и крутящий момент 450 Нм, а использование функции избыточного ускорения позволяет повысить крутящий момент до 500 Нм длительностью до 7 секунд.

Среди вариантов трансмиссии были 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением с автоматическим управлением запуском двигателя или 6-ступенчатая механическая коробка передач. Механическая коробка передач имеет улучшенную муфту по сравнению с обычной 335i.

Рестайлинг/фейслифтинг BMW 3 серии E90 2008 (LCI)

В сентябре 2008 года были сделан рестайлинг (называемый по терминологии BMW LCI) седанов и универсалов на 2009 модельный год. По сравнению с обычно незначительными изменениями BMW LCI эти изменения были относительно обширными.

К конструктивным изменениям относятся увеличение колеи задних колес на 24 мм для некоторых моделей, увеличение мощности модели 320d со 130 до 135 кВт (ос 174 до 181 л.с.) и замена двигателя M57 на N57 в модели 330d. Кроме того, были исправлены все основные проблемы E90.

В 2010 модельном году были представлены линейки Sport, Lifestyle и Exclusive для всех седанов и универсалов. Модель 316d стала выпускаться с кузовом универсал, а также появился новый седан EfficientDynamics Edition на базе модели 320d.

Конструктивные изменения включали в себя приведение моделей 320d и 330d в соответствие стандарту выбросов EU5 и нормам EU6 (дополнительно), увеличение мощности моделей 318d, 320d, 325d и 330d, в модели 335i двигатель N54 заменили на двигатель N55, а также добавили дополнительные функции в приложение BMW ConnectedDrive.

Производство

Завод BMW в Лейпциге, Германия: точечная сварка кузовов автомобилей BMW 3-й серии промышленными роботами KUKA.

В 2002 году генеральный директор Норберт Райтхофер и директор по развитию Буркхард Гешель выступили с инициативой сократить время, необходимое для полного выпуска BMW 3-й серии следующего поколения, вдвое – с шести месяцев до трех.

Первая серия E90 производилась в Германии (Лейпциг, Мюнхен и Регенсбург) и в Южной Африке (Росслин). Автомобили, продаваемые в Китае, Египте, Индии, Индонезии, Малайзии, Мексике и России, производились локально по технологии сборки CKD (мелкоузловая сборка в стране сбыта).

Руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту автомобилей BMW 3 Series 2005 - 2014 года выпуска. Пятое поколение, кузов E90 - E93.

В электронном мануале по ремонту БМВ 3 Е90 - Е93 приведена информация по моделям, оснащенным бензиновыми моторами 2.0 литра (318i, 320i), 2.5 литра (325i), 3.0 литра (330i), а также дизельными 2.0 литра (318d, 320d), 3.0 литра (325d, 330d).

Пособие приводит рекомендации по ремонту "тройки" БМВ 5 поколения, подробные схемы электрооборудования, помощь на дороге, список периодических и регулярных проверок, инструкцию по эксплуатации машины.

Руководство по ремонту BMW 3 E90 - E93 (5 поколение): скачать по ссылке

BMW 3 series (E90, E91, E92, E93): Руководство по эксплуатации [2005-2007, PDF]

Руководство по ремонту Volkswagen Jetta с 2010 года выпуска (1.4, 1.6 л.)

Руководство по ремонту и эксплуатации Nissan Almera Tino с 1998 года выпуска

Электронное руководство по эксплуатации, ремонту и техобслуживанию Chery Amulet и Vortex Corda с 2005 года выпуска, в том числе рестайлинговые модели с 2010 года.

На первый взгляд, мойка и чистка кузова кажется самой легкой и безобидной процедурой, но выполнять её нужно последовательно и правильно.

Поломка силового агрегата нередко приводит к необходимости капитального ремонта двигателя, сопряженного со значительными финансовыми затратами. Альтернативный вариант восстановления характеристик автомашины – приобретение контрактного двигателя, поставляемого из-за рубежа.

перегрузки автомобиля. Перегрузка способ;
ствует перегреву и внутреннему поврежде;
нию шин, что может привести к их внезап;
ному разрыву.

Тяжелые грузы размещайте как можно
глубже, то есть сразу за спинками задних
сидений, и как можно ниже.

Острые кромки и углы накройте или
оберните защитным материалом.

При перевозке очень тяжелого груза
на задних сиденьях застегните крайние
ремни безопасности крест;накрест,
то есть защелкните каждый из ремней
в замке, предназначенном для противо;
положной стороны.

Фиксация груза

Небольшие и легкие предметы закреп;
ляйте ремнями, грузоудерживающей
сеткой

Для крупных и тяжелых предметов Вы
можете приобрести на СТОА BMW специ;
альные растяжки

к петлям, показанным на иллюстрации.
Две петли находятся на задней стенке
багажника 1 и еще две – на боковых
стенках 2.

Соблюдайте прилагаемые к растяжкам
инструкции.

Чтобы не создавать угрозу пассажирам
при торможении или резких маневрах,

всегда тщательно укладывайте и фикси;
руйте багаж.
Не допускайте превышения значений макси;
мальной полной массы и нагрузки на оси,
см. страницу 203. Это не только снижает
уровень безопасности автомобиля, но
и противоречит правилам.
Размещая тяжелые и твердые предметы
в салоне, позаботьтесь об их надежной
фиксации, чтобы они не съезжали со своих
мест при резком торможении и маневриро;
вании и не создавали угрозы пассажирам.

сцепное устройство с
выдвижным шаровым наконечником*

Если тягово;сцепное устройство устанавли;
вается на заводе, то автомобиль оснащается
усиленной задней подвеской и, в зависи;
мости от модели, более мощной системой
охлаждения.

Шаровой наконечник тягово;сцепного
устройства находится у нижнего края кузова.
Его можно выдвинуть и задвинуть при
выключенном зажигании. Соблюдайте также
прилагаемое к устройству руководство
по эксплуатации.

шаровой наконечник правильно застопо;
рился. Шаровой наконечник застопорился
правильно, если светодиод в клавише горит
зеленым светом.

сцепное устройство

Минимальная вертикальная нагрузка на
тягово;сцепное устройство составляет 25 кг.

Соблюдайте значения разрешенной макси;
мальной нагрузки на тягово;сцепное устрой;
ство, приведенные на странице 204.
Вертикальная нагрузка на тягово;сцепное
устройство увеличивает массу автомобиля
в целом. Максимально разрешенная масса
дополнительного груза уменьшается на
массу тягово;сцепного устройства и приходя;
щуюся на него нагрузку. Обратите на это
внимание и не допускайте превышения
максимального значения полной массы
автомобиля при движении с прицепом.

Погрузка багажа

Размещайте груз на прицепе как можно
глубже внутрь и по возможности рядом
с осью.
Низко расположенный центр тяжести при;
цепа повышает уровень безопасности всего
автопоезда.
Запрещается превышать разрешенные
значения общей массы прицепа и массы
буксируемого груза. В качестве ориентира
всегда следует брать меньшее значение.

Давление воздуха в шинах

Давление воздуха в шинах автомобиля
и прицепа должно стать предметом особого
внимания. Правильными являются значения,
указанные для максимально загруженного
автомобиля, см. страницу 176. После
корректировки давления воздуха в шинах
инициализируйте индикатор повреждения
шин, см. страницу 83. Для прицепа
правильными являются значения давления,
указанные его производителем.

Индикатор повреждения шин

После того как Вы прицепили или отцепили
прицеп, инициализируйте индикатор
повреждения шин, см. страницу 83.

Наружные зеркала заднего вида

Правилами предписано иметь два наружных
зеркала заднего вида, позволяющих
водителю наблюдать оба задних угла
прицепа. Такие зеркала можно приобрести
на СТОА BMW.

Потребители электроэнергии

При транспортировке прицепа;дачи следует
учитывать емкость аккумулятора и включать
потребители электроэнергии на минималь;
ное время.

Особенности эксплуатации

Мощность ламп в задних фонарях прицепа
не должна превышать следующие значения:
указатели поворота: 21 Вт с каждой стороны;
задние габаритные фонари: 30 Вт с каждой
стороны;
стоп;сигналы: 42 Вт суммарно;
задние противотуманные фонари: 42 Вт
суммарно;
фонари заднего хода: 42 Вт суммарно.

Отправляясь в поездку, всегда
проверяйте работу задних фонарей

прицепа. Езда с неработающими задними
фонарями противоречит правилам
и угрожает безопасности участников
дорожного движения.

Читайте также: