Схема подвески bmw e39

Обновлено: 07.07.2024

Конструкция передней подвески BMW 1 серии

Как известно, при движении по наших прославленным российским дорогам одной из наиболее нагруженных и подверженных частей любого автомобиля является его передняя подвеска, и в этом отношении BMW Е87 отнюдь не является исключением. Нужно отдать должное баварским инженерам и конструкторам: этот узел машины является одним из наиболее надежных и не так уж и часто требует ремонта.

Более того, специалисты считают, что в своем классе передняя подвеска этого автомобиля практически не имеет аналогов и очень похожа на те, которыми оборудуются очень многие другие модели машин немецкой фирмы.

Разработчики справедливо рассудили, что автомобиль гольф-класса, которым является BMW Е87, не следует утяжелять и поэтому в конструкции его передней подвески широко использовали легкие, но очень прочные детали из алюминия. Все они имеют большой ресурс, хорошо противостоят механическим нагрузкам: к примеру, такие детали, как рулевые рычаги, наконечники и стойки стабилизатора поперечной устойчивости требуют замены обычно не ранее, чем через 50 000 километров пробега.

Что касается конструкции передней подвески Е87, то в ее основе лежит хорошо известная и широко применяющаяся в автомобилях BMW схема Макферсона. Таким образом, она является двухшарнирной и снабжена тяговыми растяжками, благодаря чему этот узел не только очень легкий, но еще и обладает высокой жесткостью. Конструкторам удалось также добиться минимальной неподрессоренной массы, высокой устойчивости рычагов, а также отличных показателей гашения вибраций и шумопоглощения.

Большинство основных деталей передней подвески BMW Е87 крепятся к подрамнику, который можно считать одним из ее составных частей. Он, в свою очередь, монтируется к днищу с помощью нескольких резинометаллических шарниров. Отличные амортизационные характеристики подвески достигаются за счет использования гидравлических газонаполненных устройств в сочетании с цилиндрическими витыми пружинами. Правда, некоторые водители сетуют на то, что амортизаторы порой текут, однако этот дефект чаще всего происходит из-за неправильной эксплуатации и высоких перегрузок. Они же являются наиболее частой причиной выхода из строя поворотных рычагов и наконечников.

Следует особо отметить, что некоторые нюансы конструкции передней подвески автомобиля BMW Е87 позволяют с большой точностью производить позиционирование колес, что во многом и обеспечивает высокую плавность хода машины и ее великолепную динамику. По большому счету назвать конфигурацию этого важнейшего узла автомобиля очень сложной нельзя, и весьма вероятно, что благодаря именно такой относительной простоте он отличается высокой надежностью.

А то на картинке их всего два нарисовано. Неужели всего два?

Или еще один есть?

Я не спец в БМВ, выглядит хлипковато по крайней мере у мерседеса при похожей схеме есть еще один мощный верхний рычаг. Здесь я его ожидал увидеть, но не вижу. Вот и думаю - мож его в другом месте надо искать в каталоге или на этом рисунке все полностью, больше ничего нет.

Задача состоит в том чтобы определить верхний и нижний рычаги. При этом не ошибиться.

ну всяко лучше картонного японоведра в каталог иди,пятитонный ты наш
даже вольво Ы40 рулится лучше и острее чем е90

:-Р тормоза-то починил? мене бремса раздражает.

и, просто Паш тебя надо на карте прокатить пару раз
вмиг перестанешь рассуждать про "рулица","едет" и прочие глупости в контексте мерса без крыши

а они ломались ? А то я на карте ни разу не катался
просто пойми,я могу на нем творить такое что на бмв делать даже побаивался , но тебя убеждать ни в чем не буду )

да 5ка бнв в принципе страшный авто да, ломались.
жалился ты, надысь

Ваш E39 5-series уже не чувствует себя таким точным. Как раньше? Вы замечаете. Что автомобиль больше блуждает или чувствует себя свободно на поворотах? Если ваша задняя подвеска Е39 не была отремонтирована в течение последних 60 000 миль. Ваши втулки и шаровые шарниры. Скорее всего, изношены. Резиновые втулки-это ключ к признанной езде и управляемости E39. Когда они новые. Втулки обеспечивают комфортную езду. Но также способствуют точному и тугому обращению. Но когда резина изнашивается. Движения подвески больше не контролируются. Что может привести к тому. Что шины будут двигаться под разными углами и в разных направлениях.

Мы собрали этот пакет задних рычагов управления, звеньев, поперечных рычагов, направляющих стержней и шаровых шарниров для E39 525i, 528i, 530i и 540i. это общие точки износа задней подвески E39. Мы использовали только правильные OEM-детали Lemforder или одобренные Meyle для этого комплекта-ничего такого. Что не соответствовало бы нашим стандартам комплектации. Производительности. Качества и удовлетворенности клиентов. И никаких заменителей деталей — это те детали. Которые BMW требует в вашей задней подвеске.

рекомендуется профессиональная установка и требуется выравнивание колес. Эти новые детали сотворят чудеса в восстановлении управляемости вашего E39! Вы удивитесь. Почему не сделали этого раньше.

Покупайте как пакет и экономьте $$$!!

Этот пакет заднего рычага управления подходит для следующих BMW:
12/2001-2003 E39 BMW 525i 528i 530i 540i
7/2000-2003 E39 BMW M5

Экономия 5% $448,35

Начиная с $425.93

добавить в корзину

выбор параметров

Добавить Лемфордер Задние Качели Бар Ссылки (33551095532 Х 2)

Номер детали: 33551095532

Полный Пакет Капитального Ремонта Заднего Рычага Управления — E39

добавить в корзину

Детали Продукта

Ваш E39 5-series уже не чувствует себя таким точным. Как раньше?

Вы замечаете. Что автомобиль больше блуждает или чувствует себя свободно на поворотах? Если ваша задняя подвеска Е39 не была отремонтирована в течение последних 60 000 миль. Ваши втулки и шаровые шарниры. Скорее всего, изношены. Резиновые втулки-это ключ к признанной езде и управляемости E39. Когда они новые. Втулки обеспечивают комфортную езду. Но также способствуют точному и тугому обращению. Но когда резина изнашивается. Движения подвески больше не контролируются. Что может привести к тому. Что шины будут двигаться под разными углами и в разных направлениях.

Мы собрали этот пакет задних рычагов управления, звеньев, поперечных рычагов, направляющих стержней и шаровых шарниров для E39 525i, 528i, 530i и 540i. These являются общими точками износа на задней подвеске E39. Мы только использовали правильный OEM Lemforder или одобренные части Meyle для этого набора-ничего которое не соотвествует наши для fitment. Представления, качества. И удолетворения потребностей клиента. И никаких заменителей деталей — это те детали. Которые BMW требует в вашей задней подвеске.

Покупайте как пакет и экономьте $$$!!

Этот пакет заднего рычага управления подходит для следующих BMW:
12/2001-2003 E39 BMW 525i 528i 530i 540i
7/2000-2003 E39 BMW M5

Отзывы

Вопросы И Ответы По Продукту

Подходит Для Этих Автомобилей

ДЕЛАТЬ	МОДЕЛЬ	ПОДМОДЕЛЬ	ДВИГАТЕЛЬ
БМВ	Е39	525и	М54 2,5 Л
БМВ	Е39	528i	M52 2.8 Л
БМВ	Е39	530i	M54 3.0 Л
БМВ	Е39	540i	M62 4,4 Л
БМВ	Е39	М5	S62 5.0 Л

* Вышеуказанные приложения для продуктов были написаны компанией Turner Motorsport. Все гарантии. Применение продукта. Комплектация и производительность являются ответственностью Turner Motorsport. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с условиями использования.

В LOWSTUFF обратился впервые, нужны были пружины с занижением! Владимир, спасибо ему, посоветовал что к чему, назвал все нюансы и вот они стоят на моем автомобиле! Обращайтесь, не пожалеете!

Хочу выразить благодарность компании, заказывал бампер на volkswagen golf 5, как и обещали специалисты, бампер встал без подгонки и в зазоры, Р.с качество бампера похвалил моляр.

Мы принимаем онлайн оплату, цена на сайте может не соответсовать цене в магазине, уточняйте у менеджера.

Читайте также: