Схема ремня мерседес 210

Обновлено: 24.04.2024

При составлении электрических схем для отображения электроприборов и соединений на фирме Mercedes избрали новый путь: то, что раньше было представлено на одной общей схеме, для моделей Е-класса разделено на многочисленные функциональные группы. И в этом выделенном из воображаемой общей схемы блоке содержится вся информация, необходимая для понимания устройства данной группы: наименования приборов, нумерация контактных разъемов, цвета проводов и т.д. Таблица с используемыми сокращениями и обозначениями приведена ниже.
Недостаток этих схем — необходимость постоянно листать страницы для поиска необходимого промежуточного соединения.
Построение электрических схем
Прокладка проводов на схемах показана схематично.

ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ
Электрические схемы автомобиля Mercedes
Авторы выбрали по своему усмотрению наиболее часто используемые схемы. Тому, кто хочет получить полный комплект схем, можно посоветовать обратиться в фирму по продаже автомобилей Mercedes и заказать комплект.

Подвод тока .

Предохранители .

Для проводов приведены обозначения их сечения.

Контактные разъемы ,

Для обозначения деталей использованы принятые символы, при этом положение всех выключателей и контактов показано для неподвижного закрытого автомобиля с включенным стояночным тормозом.
Обозначения контактов. Аналогичные указанным на схемах одно- или двухзначные цифровые обозначения на схеме, при необходимости с дополнительными буквами, можно найти на контактах подключения соответствующих деталей.

Различия модификаций .

На схемах также представлены различия в зависимости от модификации и комплектации. Детали заключены в пунктирную с точкой рамку и обозначены аббревиатурой (см. список аббревиатур). Проводка не показана полностью. Если вы нашли вариант комплектации вашего автомобиля, нужно по изображению передвинуть его под условное обозначение прерванной проводки и так установить соединение.

Пожалуйста включите / Please enable JavaScript!

Важные моменты

Для соединения радио надо использовать другой переходник;
Для антенного усилителя ТВ можно воспользоваться проводом AMP-C.

Видео обзор даст полноценную и более обширную информацию по установке, подключению использованию разъемов и распиновок штатных автомагнитол Мерседес. Не менее полезны будут и фото – материалы, схемы и инструкция по эксплуатации головного аппарата. Если есть сомнения в том, что подключение своими руками вызовет много проблем, то рекомендуем воспользоваться услугами специалистов. Цена на их услуги, правда, высокая, зато качество работ гарантируется.

Подключение своими руками

Распиновка на автомагнитоле мерседес

Ниже будет представлена инструкция, описывающая процесс демонтажа старого и установки нового, более функционального головного аппарата на Мерседес.

Демонтаж

Распиновка автомагнитол мерседес

Приступим к снятию:

В первую очередь надо отсоединить минусовой кабель от АКБ;
Далее надо будет заняться демонтажом автомагнитолы, которую на Мерседесах держат два фиксирующих крепления. Они представляют собой специальные приспособления, похожие на ключи. Найти их можно в бардачке автомобиля или купить, обратившись в соответствующий дилерский центр.

Ключи вставляем в специально предназначенные отверстия до тех пор, пока не будет услышан характерный щелчок, свидетельствующий о том, что произошло зацепление;
Теперь тянем за оба ключа и вынимаем автомагнитолу.

Отсоединяем электропроводку, которая входит в аппарат с разъемом(см.Какие бывают разъемы автомагнитол);
Снимаем также антенный кабель;
Нажимаем на фиксаторы, чтобы полностью снять аппарат.

Важные моменты демонтажа

Переходник для подключения

Большинство современных стандартных автомагнитол потребуют специальные приспособления для их снятия. Что касается отверстий, куда входят ключи или специальные приспособления, то они могут быть заглушены резиновыми составляющими;
Как правило, стандартные ключи имеют C-образную форму. Сделаны они из прочной и толстой проволоки. Вставив их в специальные отверстия, можно легко освободить фиксаторы, держащие автомагнитолу;
Ключи вставляются до тех пор, пока фиксаторы не разблокируются;
Снимать аппарат из гнезда надо медленно, используя в качестве ручек сами ключи;
Снимая электропроводку, рекомендуется запомнить ее расположение.

Наружный корпус

Автомагнитола и ее подключение на Мерседес

Полезно будет знать, что:

Многие встроенные автомагнитолы сидят в гнезде на салазках. Они остаются на передней панели после демонтажа аппарата.

Установка

Своими руками подключение

Для начала устанавливаем новую рамку на авто и фиксируем ее 2-я шурупами.

Подготавливаем проводку для новой автомагнитолы с современными функциями:

Прокладываем кабель для камеры заднего вида;
Проводим также антенный провод для ТВ;
Все нужные разъемы AUX, USB и Ipod желательно вывести в бардачок или другое удобное место;
Что касается GPS-антенны, то она устанавливается под решеткой по самому центру консоли около лобового стекла.

Не забываем предварительно снять верхний карман и решетку центрального динамика;
Устанавливаем аппарат, произведя монтаж на двусторонней липучке. Она идет в комплекте с современными автомагнитолами;
Кабель штатного головного аппарата для Мерседес протягиваем через правое отверстие, а разъем выводим к автомагнитоле;
Штатный аппарат подключаем к CAN шине автомобиля (распиновка будет как раз кстати);

От места монтажа до CAN (находится справа на стенке большинства моделей Мерседес) протягиваем 2-х жильный кабель (лучше брать с сечением 0,5 мм2);
Не забываем снять уголок панели, который закрывает CAN;
Снимаем пистоны;
Пины на 2-х жильный провод, идущий от автомагнитолы, надо будет обжать;
Теперь пины вставляем в корпус разъема, а затем подключаем к CAN;
Подключение почти осуществлено, и теперь можно установить назад пластиковые элементы салона;
Подготавливаем жгут проводов, чтобы подключить штатное головное устройство к готовому разъему Мерседес (предполагается обычный евро разъем);
Проводим распиновку разъема переходника, через который собственно и будет осуществляться соединение.

Заводская автомагнитола Мерседес

Подключение автомагнитолыСамо время перейти к последнему этапу – окончательной установке:

Снятие и установка клинового ремня Mercedes-Benz W203

Снятие и установка клинового ремня

1. Поверните натяжитель головкой Torx против часовой стрелки, ослабив таким образом клиновой ремень.
2. В этом положении зафиксируйте натяжное устройство. Для этого вставьте палец через отверстия в передней детали и корпусе натяжного устройства. Палец можно изготовить самостоятельно из прутка. Размеры: длина примерно 50 мм, диаметр = 4 мм.
3. Снимите клиновой ремень.

При проведении дальнейших работ с двигателем или крышкой корпуса механизма распределения натяжное устройство должно быть ослаблено.

1. Проверьте канавки шкива на наличие повреждений и загрязнений, при необходимости очистите или замените шкив. При этом обратите внимание на износ опор натяжного устройства и на дефекты шкива.
2. При износе опор натяжное устройство необходимо заменить.
3. Клиновой ремень с включениями грязи между ребрами, ослабленными ребрами, при наличии разлохмачивания, поперечных трещин и обрывов ребер должен заменяться, обратитесь также к Главе Текущее обслуживание.

1. Наденьте клиновой ремень, начиная с натяжного ролика.
2. Немного поверните натяжное устройство против часовой стрелки, ослабив таким образом стопорный палец.
3. Выньте стопорный палец.
4. Поверните медленно ключом по часовой стрелке переднюю деталь натяжного устройства и таким образом натяните клиновой ремень.

Ремень натягивайте медленно, не отпускайте натяжного устройства.

Видео про "Снятие и установка клинового ремня" для Mercedes-Benz W203

Замена натяжителя и ремня генератора Mercedes w210 270CDI Гаражируем: Снятие насоса ГУР. Cнятие приводного ремня M271 W203 Как заменить приводной ремень Мерседес Вито-638.

Приводной ремень с кондеем и без. 602 двигатель. ⇐ Sprinter W901-W905. Двигатель. Общие вопросы

Модераторы: ka750, Эдисон

Срочно нужна помощь.
Сегодня полетел приводной ремень на 602 двигателе.
Разорвало в клочья. Еле снял ошметки.
У машина с кондеем и ремень вращает и его то же.
Но оно мне не надо. Кондей не рабочий и не заправлен.
Я вроде слышал,что можно поставить ремень короче, для машин без кондея и он нормально встает.
А кондей будет просто не вращаться.
Подскажите. Это так. Может есть номер или размеры ремня.
Завтра утром еду покупать.
Спасибо.

главное потом не пожалеть что кондер запустил в нерабочем состоянии, с кондером хорошо летом
а ремень должен стать по короче, ведь модели без кондера тоже бывают, но и если поставить такой как должен быть при нерабочем кондее вращается только шкив, а не сам насос, а при включении рабочего кондея насос подрубается

Купил ремень как положенно, но теперь не найду схему установки именно ремня с кондеем и без паразитного ролика.
Излазил все. Везде одно и то же. Как под копирку.
Двигатель 2.9 с кондеем.

Спасибо.
Ролика 6 у меня нет, а продавцы только пальцы гнут.
Дал вин номер, так он мне втюхал и ролик и ремень с кондеем. Ходил менять. Т.е. ролик вернул ,а ремень он сказал, что подойдет. Завтра узнаю. Буду ставить.
Этот ролик ещё называют паразитный.

Вообще-то у меня нет ни 5 ни 6 ролика.
Однако все сегодня поставил и подошло.
Но вот обратил внимание,что сильно греется демпфер.
Это нормально?
Он нагревается быстрее и сильнее, чем двигатель.
Естественно на работающем дв.
Греется очень сильно.
Проверьте у кого есть. Так же?

Туфта эта схема. Вы сами внимательно посмотрите. Получается что шкив 3 - Водяной насос ремень пробегает гладкой поверхностью. Это бред.

Поль, Я говорю что ссылка , которую давал Эдисон не верна схема. Проследите сами по ремню. Получается что по шкиву водяного насоса он пробегает гладкой стороной.
У меня ролика направляющего 5 нет. Показываю схему установки ремня 2080.

Я сейчас не помню, но вот раньше писал,что у меня ни 5 ни 6 нет.
Значит нет. И встало правильно. Ещё посмотрю.

Поль, только вы в начале темы писали что двигатель у вас 602. Тогда схема моя. А тут схема совсем для других двигателей))

Я как сам ставил ремень, так теперь могу с закрытыми глазами его поставить, запомню на всегда)) Хочу просто для себя пончть, у меня 602 двиг 2,9 объем. Вы говорите что у вас точно такой же. Неужели бывают разновидности по количеству шкивой и тем более по их виду ( гладкий шкив водяного насоса, как на 1 картинке) у обсолютно одинаковых двигателей?