Сколько лить масла опель вектра б

Обновлено: 08.07.2024

По щупу надо заливать, потом как по инструкции: завести, заглушить, проверить через пять минут.
Чо, поиском влом пользоваться?

какие 4-4.3. 3,5 литра, я залил по паспорту 4- так уровень на трос щупа залез, пришлось сливать.Лей смело 3 потом понемногу доливай и проверяй щупом,что бы уровень посередине был,заведи-заглуши снова проверь!

Кажись давно-давно была тема, тоже про уровень масла, и вот там тоже по макс наливали и сальники у людей выдавливало. Х.З. связано это или нет, но с тех пор лью посередине щупа от греха подальше, проще потом подлить(хотя и не приходиться).
P/S/ Раньше тоже лил по максимуму и сальник передний тож кстати менял.

Кажись давно-давно была тема, тоже про уровень масла, и вот там тоже по макс наливали и сальники у людей выдавливало. Х.З. связано это или нет

не должно быть. в умной книге написано 4,25л . правда задний сальник у меня тоже течет, но связываю с морозами (в моем случае), а не с уровнем масла.

это приводится объем масла в пустой мотор. Когды вы масло сливаете то как минимум 0.5-0.75л у вас остается в моторе (колено, и . ) и указывается это максимально разрешенный объем, то есть до риски MAX. Так же скажу по, что масло рекомендуется заливать не по максимум, а между максимум и серединой щупа. Правильно сказал Sharon

Поберегите свой кошелек, время и нервы. Вы что получаете огромное удовлетворение когда у вас масло на MAX? Для чего столько лить?
Так что правильнее всего надо заливать масло как сказал lap_by

учитывая размеры картера, мне даже стало интересно, на сколько надо перелить масло, чтобы это вызвало ощутимое изменение давления :D

я тоже всегда до MAX или чуть выше наливаю. 215 тыс уже, из них моего пробега 120.
могу сказать, что вреда от современных удлиненных интервалов смены масла гораздо больше: сальники на месте, а вот кольца залегли :lol:

1.6 л, 100 л.с., бензин, МКПП, передний привод, 2003 - 2005

Комплектации: 1.6 MT Comfort, 1.6 MT Essentia
Двигатель: Z16XE

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
3.25 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

1.6 л, 105 л.с., бензин, МКПП, передний привод, 2005 - 2008

Комплектации: 1.6 MT Essentia
Двигатель: Z16XEP

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.5 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: GM-LL-A-025; АСЕА АЗ

1.8 л, 122 л.с., бензин, МКПП, передний привод, 2003 - 2005

Комплектации: 1.8 MT Comfort, 1.8 MT Elegance, 1.8 MT Essentia
Двигатель: Z18XE

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.25 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: API SJ, SL

1.8 л, 140 л.с., бензин, МКПП/робот, передний привод, 2005 - 2008

Комплектации: 1.8 MT Cosmo, 1.8 MT Elegance, 1.8 MT Essentia, 1.8 AMT Cosmo, 1.8 AMT Elegance
Двигатель: Z18XER

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.5 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: GM-LL-A-025; АСЕА АЗ

1.9 л, 120 л.с., дизель, МКПП, передний привод, 2008 - 2008

Комплектации: 1.9 CDTI MT Elegance
Двигатель: Z19DT, Z19DTL

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.3 л *	5W-30, 5W-40	10000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: GM-LL-B-025; АСЕА A3/B3

1.9 л, 150 л.с./120 л.с., дизель, МКПП, передний привод, 2008 - 2008

Комплектации: 1.9 CDTI MT Cosmo, 1.9 CDTI MT Elegance
Двигатель: Z19DTH

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.3 л *	5W-30, 5W-40	10000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: GM-LL-B-025; АСЕА ВЗ

2.0 л, 175 л.с., бензин, МКПП, передний привод, 2005 - 2008

Комплектации: 2.0 MT Cosmo
Двигатель: Z20NET

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
6.0 л *	5W-30, 5W-40	30000 км / 12 месяцев **	Подобрать

2.2 л, 147 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2003 - 2006

Комплектации: 2.2 MT Comfort, 2.2 MT Cosmo, 2.2 MT Elegance, 2.2 AT Comfort, 2.2 AT Cosmo, 2.2 AT Elegance, 2.2 MT, 2.2 AT
Двигатель: Z22SE

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.75 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

2.2 л, 155 л.с., бензин, АКПП/МКПП, передний привод, 2003 - 2008

Комплектации: 2.2 MT, 2.2 AT, 2.2 MT Comfort, 2.2 MT Cosmo, 2.2 MT Elegance, 2.2 AT Comfort, 2.2 AT Cosmo, 2.2 AT Elegance
Двигатель: Z22YH

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
5.0 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: API SF/SG; ACEA A3/B3

2.8 л, 230 л.с., бензин, АКПП/МКПП, передний привод, 2005 - 2008

Комплектации: 2.8 AT Cosmo, 2.8 MT Cosmo
Двигатель: Z28NEL

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
6.0 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: API SF/SG; ACEA A3/B3

2.8 л, 255 л.с./250 л.с., бензин, АКПП/МКПП, передний привод, 2008 - 2008

Комплектации: 2.8 MT OPC, 2.8 AT OPC, 2.8 AT Cosmo, 2.8 MT Cosmo
Двигатель: Z28NET

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
6.0 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

2.8 л, 280 л.с., бензин, АКПП, передний привод, 2005 - 2008

Комплектации: 2.8 AT OPC
Двигатель: Z28NEH

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
6.0 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

3.2 л, 211 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2004 - 2006

Комплектации: 3.2 MT, 3.2 AT
Двигатель: Z32SE

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.75 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

* - указан сервисный объем масла.

** - при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

История создания

Для выполнения поставленных задач конструкторский коллектив предпринял несколько ходов:

рабочий объём был уменьшен с 2,0 до 1,8 литров;
диаметр всех четырёх цилиндров снижен с 86 до 81,6 мм.;
из конструкции изъяты балансирные валы.

ГБЦ в точности повторяет конструкцию, применявшуюся на X20XEV. Она состоит из 4-х цилиндров, на каждый из которых приходится столько же клапанов. Диаметры клапанов:

Тип расположения свечи зажигания – по центру.

Впускной коллектор VIS спроектирован с изменяемой геометрией. Выпускной клапан EGR открывается тогда, когда мотор разгоняется до определённого числа оборотов. Этот показатель не должен быть слишком маленьким, так как условия образования рабочей смеси не позволяют в данном случае достичь её наилучшего качества. Регулировка клапанов в данной модификации двигателя недоступна, так как он оснащён гидрокомпенсатором.

Серийный выпуск двигателя X18XE был прекращён в 2000 году. Параллельно, за два года до этого на автомашины Опель стали устанавливаться доработанные двигатели с системой изменения поперечного сечения канала коллектора на впуске – Twinport.

Технические характеристики

Двигатель X18XE спроектирован с учётом экологических норм Euro 2.

Объём двигателя, см 3	1799
Максимальная мощность, л.с.	115
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм)/об./мин.	170 (17)/3600
Вид топлива	бензин АИ-95, АИ-98
Расход топлива, л/100 км.	6,7-10,9
Тип двигателя	рядный, 4-цилиндровый
Система питания	распределённый впрыск
Диаметр цилиндра, мм	81.6
Число клапанов на один цилиндр	4
Максимальная мощность, л.с. (кВт)/об.мин.	115 (85)/5400
Степень сжатия	10.8
Ход поршня, мм	86

Для обслуживания можно использовать различные типы масла – 0W30, 0W40, 5W30, 5W40, 5W50, 10W40, 15W40. Рабочий объём масла в двигателе – 4 литра. Операция замены масла проводится по достижении 15000 км пробега, но оптимальным количеством километров на одной заливке являются 7500. Заводские данные о ресурсе двигателя отсутствуют. Стандартный пробег без капремонта – 300 тыс.км.

Идентификационный номер двигателя X18XE может располагаться в двух местах:

по горизонтали – за щупом;
по вертикали – в месте стыковки коробки передач и мотора.

Второй вариант в основном относится к рестайлинговым моделям. Он быстро находится, удобно читается и расшифровывается.

Надёжность и ремонтопригодность двигателя X18XE

Как и его предшественник X20XEV, двигатель с маркировкой X18XE имеет ряд проблем, с разной степенью постоянства проявляющихся при использовании. Они в целом сходны друг с другом, так как моторы очень похожи. К наиболее часто упоминаемым неисправностям, снижающим надёжность двигателя, относятся:

При рывках в управлении педалью акселератора мотор может заглохнуть. Для устранения неисправности необходимо регулярно производить чистку регулятора холостого хода и системы вентиляции картерных газов.

При езде по городу фактический расход топлива не соответствует заявленному в паспорте. Для устранения проблемы необходимо произвести проверку работы впускного коллектора. Чаще всего причиной неисправности становится трещина. Заваривать её не имеет смысла. Лучше заменить коллектор на новый, или бывший в употреблении, но без дефектов.

В процессе эксплуатации двигателя могут возникать проблемы, характерные для любой марки. В большинстве случаев они вызваны физическим износом. Как правило, решение вопроса в данном случае должно быть радикальным – замена автомобиля. Чтобы продлить срок эксплуатации X18XE, следует каждые 60 тыс.км. пробега производить замену ремня ГРМ, чтобы раньше времени не появились проблемы с клапанами.

Установка и замена X18XE

В заводском исполнении двигатель X18XE устанавливался на 2 типа автомобилей:

хэтчбек, универсал и кабриолет Opel Astra F (рестайлинг), 1994-1998 г.г. – для продажи в странах Западной Европы и России;
седан Opel Vectra B, 1995-1998г. – для продажи в России.

В рамках свапа по отзывам автолюбителей и профессионалов список марок двигателей Opel – не самый короткий. X18XE можно сменить на следующие типы моторов:

В рамках замены в России можно приобрести аналогичный контрактный двигатель X18XE, причём, как с пробегом, так и без него. Как правило, компания-продавец включает в цену тестирование мотора и возможность сервиса для увеличения срока гарантийного обслуживания. Отдельно поставляется комплект навесного оборудования – коллекторы, дроссельная заслонка, гидроусилитель руля, генератор, форсунки.

Возможность тюнинга

Из-за снижения толщины стенок при расточке до 2,0 л. сильно падает ресурс мотора.

Более приемлемыми операциями, не приводящими к снижению долговечности X18XE, являются:

холодный впуск;
прямой выпуск;
чип-тюнинг.

На последней операции стоит остановиться несколько подробнее. Как и другие типы опелевских моторов, X18XE можно подвергнуть чиповке. Она заключается в улучшении стандартных заводских настроек электронного блока управления двигателем без какого-либо механического вмешательства. Результаты чип-тюнинга:

увеличение мощности двигателя;
улучшение разгонной динамики;
снижение расхода бензина;

Кроме того, если в заводской прошивке обнаруживаются какие-либо ошибки, при тюнинге они могут быть легко устранены.

Основные этапы чиповки агрегата X18XE:

Считывание программы управления с блока ЭБУ.
Программная корректировка прошивки с целью увеличения мощности автомобиля или отключения различных датчиков.
Установка скорректированной программы в блок управления.

Данные процедуры никогда не производятся при выпуске новых двигателей по одной только причине – необходимости строгого соблюдения экологических норм выбросов выхлопных газов.

Отзывы об эксплуатации двигателя X18XE

Огромная популярность марки Opel Vectra B у российских автолюбителей объясняется просто: за ним не нужно было ездить в Европу, так как вначале нынешнего века была организована крупноузловая сборка этой модели на заводе в Елабуге. Анализ отзывов пользователей машин с мотором X18XE показывает, что чётко сложился определённый пул недостатков:

Повышенный расход топлива.
Отсутствие плавности при разгоне и торможении двигателем.
Течь масла по причине несовершенства системы вентиляции картера.
Растрескивание выпускного коллектора.

Многие из тех, кто попробовал мотор в эксплуатации, отмечают, что 115 л.с. – слишком мало для дорог с хорошим качеством покрытия.

Но, наряду с недостатками, автолюбители выделяют и достоинства машин с данным типом мотора:

Лёгкое достижение скорости 180 км/ч.
Сравнительно тихий звук работы на различных режимах переключения.
Минимальные расходы на ремонт при своевременной замене масла и фильтров.
Высокая надёжность.

Брать автомобили Vectra с мотором X18XE необходимо только после капремонта. Это избавит владельца от дополнительных расходов на приведение в порядок различных систем и частей мотора в процессе последующей эксплуатации.

Масло в двигателе — это важная составляющая силового агрегата. Без специальной жидкости двигатель бы не проработал и минуты. Именно масло создает специальную масляную пленку на поверхности трущихся деталей. Это препятствует ускоренному износу и обеспечивает слаженную работу всех систем.

Но рано или поздно, смазочный материал в двигателе, в том числе в Опеле Вектра Б, потребуется заменить. Этим процессом можно заняться самостоятельно. Достаточно иметь специальный инструмент, приобрести соответствующие материалы и воспользоваться инструкцией, указанной в статье.

Когда менять масло?

Регламент замены завода производителя Opel Vectra B: один раз в 15 тысяч километров пробега. Но в российских условиях проверять масло и, при необходимости, заменять нужно чаще. Всему виной:

климатические условия;
низкое качество топлива;
интенсивность эксплуатации и другие факторы.

Поэтому примерно раз в 5 тысяч нужно вытягивать щуп из конусного отверстия двигателя и внимательно оценивать состояние смазочного материала на запах, густоту, цвет и, самое главное, наличие металлической стружки. Если хотя бы один из таких признаков явно выражен, процесс замены не стоит откладывать до наступления соответствующего километра, рекомендуемого производителем.

Выбор масла

Чтобы выбрать подходящее масло для двигателя Опель Вектра Б нужно знать допустимый индекс вязкости SAE и допустимый состав масла по API.

Для бензинового двигателя Опель Вектра Б подойдет всесезонное полусинтетическое масло с вязкостью 10W40. Если транспортное средство 2002 года выпуска и младше, то отлично подойдет полусинтетическое масло 5W30. При необходимости, можно сверить выбранное автомасло с жидкостями, которые рекомендует производитель. В частности, обратиться за помощью к книжке по эксплуатации.

Этапы замены масла на Opel Vectra B

Прежде чем начать процедуру замены, двигатель должен быть теплым. Для этого нужно завести и прогреть его до рабочих температур. Заглушить. Подождать, чтобы силовой агрегат остыл. Это позволит избежать риски получения ожогов.

Поднять автомобиль на подъемник или установить на смотровую яму.
Снять крышку с маслозаливной горловины.
Ослабить сливную пробку примерно на половину оборота. Затем поместить тару для отработанной жидкости под сливную пробку. Аккуратно открутить пробку до конца. Если нужно, при отворачивании нажать на масляный патрубок. Это предотвратит преждевременный слив масла.
Подождать, пока автомасло полностью стечет. Протереть чистой ветошью вокруг стека и закрутить пробку обратно.
Установить емкость для отработанного масла под масляный фильтр. Он расположен в задней части блока цилиндров.
Использовать специальное приспособление в виде съемника для масляного фильтра. Открутить рукой.
Вытереть все следы масла и грязи вокруг места крепления.
Смазать тонким слоем, используя свежую масляную жидкость, резиновое уплотнительное кольцо нового фильтра. Руками закрутить его на место. Не нужно использовать инструменты.
Открутить маслозаливную горловину, если она еще не откручена. Залить свежее масло. Залить половину нужного количества. Подождать несколько минут, чтобы оно стекло в поддон. При добавлении одного литра масла уровень поднимается до максимальной отметки. Закрыть крышку заливной горловины.
Запустить силовой агрегат. Дать ему поработать несколько минут. Проверить его на предмет утечек масла вокруг сливной пробки и фильтра на поддоне. Обратите внимание: после запуска двигателя индикатор давления автомасла может гореть несколько секунд. Это нормально, так как все масляные каналы двигателя должны заполниться.
Дать поработать автомобилю, а затем заглушить. Подождать 10-15 минут, пока масло стечет в картер. Повторно проверить уровень масляной жидкости. При необходимости, долить.

Процесс замены масла в двигателе Опель Вектра Б завершен.

Замена масла в двигателе других серий Опель Вектра

Выбор масла Опель Вектра Б схож с другими моделями этой серии (Опель Вектра А и Опель Вектра С). Однако при замене могут возникнуть некоторые нюансы:

Чтобы получить доступ к фильтрующему элементу, потребуется открутить кожух. Крепится он на специальных винтах. Снять пластиковый кожух с верхней части двигателя для максимального удобства.
Новый фильтр устанавливается непосредственно в кожух.
Установить на крышку элемента новое уплотнительное кольцо, затянуть фильтр в кожух с требуемым моментом.
После этого можно заливать масло в двигатель.

Сходства и взаимозаменяемость этих моделей очевидна. Некоторые автовладельцы устанавливают фильтрующие элементы из одной серии к другой. При этом двигатель стабильно работает, так как имеет общую базу. Отличие этих моделей состоит только в дизайне и нескольких других нюансах в конструкции силового агрегата.

Последствия несвоевременной замены

Если масло в двигателе меняется несвоевременно, могут возникнуть определенные проблемы. Связано это с неверной работоспособностью силового агрегата.

Последствия несвоевременной замены приводят к:

Износу деталей двигателя;
Повышению внутренней температуры силового агрегата;
Разрушению масляных клапанов;
Капитальному ремонту двигателя или его замене.

Также не нужно допускать масляное голодание. Это чревато ускоренному износу деталей. Поэтому раз в 1000-2000 км пробега необходимо проверять уровень масла в двигателе по щупу.

Читайте также: