Снять щиток приборов фольксваген шаран

Обновлено: 02.07.2024

Приехала машинка Volkswagen Sharan проблема с радиатором отопителя была произведена замена со снятием панели.

В данном ролике подробно показано как заменить радиатор печки на Фольксваген Шаран, Форд Гэлакси, Сеат Альхамбра.

Всем привет ДРУЗЬЯ ‍♂️ ‍♂️ ‍♂️ видео о том как заменить или отремонтировать радиатор печки без снятия руля и .

Замена радиатора печки Seat Alhambra Volkswagen Sharan Ford Galaxy Сеат Альхамбра Фольксваген Шаран Форд Гэлакси .

В данном видео: мы покажем как своими руками заменить радиатор печки на Volkswagen Sharan или Ford Galaxy или SEAT .

Выводим декоративную планку.

Снимаем плафон подсветки бардачка, отключив разъём, откручиваем 5 винтов и достаём пластиковую заглушку с торца панели. На фотке показана левая сторона, но такой же крепёж и на правой.

Снимаем панель и отключаем разъём от плафона подсветки ног.

Глядя снизу из-под панели находим два болта под шестигранник (очень длинные) и откручиваем подушку. Выводим её вперёд и отключаём разъём. (Этот момент не сфоткал, бо почему-то страшно было шо ппц просто… Осторожно отнёс в самый дальний угол, положил вверх накладкой, и держался от неё на почтительном расстоянии )

4 винта и 2 болта — и снимаем кронштейн подушки.

Откручиваем ещё 4 винта крепления торпеды к поперечной балке.

Снимаем часть панели возле стёкла-треугольника (повторить на левой стороне). Подцепить плоской отвёрткой начиная с ближнего угла и потянуть вверх. Держится он одной пластиковой клипсой и входит в зацепление с поворотом возле динамика, вот так:

Таак, с этой стороной разобрались, идём дальше.
Центральная консоль.
Извлекаем центральный дефлектор, подцепив его широкой плоской отвёрткой (держится на пружинных упорах).

Извлекаем ящичек для мелочей, магнитолу и блок управления климатом. Его лучше всего доставать, толкая рукой сзади через проём магнитолы, иначе можно оторвать лицевую панель

Как только станут доступны – разъединить разъёмы на задней стенке блока.

Откручиваем 6 винтов и снимаем облицовку центральной панели,

которая сидит ещё на защёлке с каждой стороны

Откручиваем ещё 6 винтов и снимаем основание центральной консоли с кнопками. Отключаем разъёмы.

Откручиваем винт крепления торпеды к кронштейну поперечной балки

и к самой поперечной балке (в проёме центрального дефлектора).

Откручиваем два винта крепления панели приборов и наклоняем её вперёд.

В таком положении выводим панель вперёд и отключаем два разъёма.

Снимаем обкладку рулевой колонки. Два винта сверху:

Два винта снизу:

Разъединяем (сидят на защёлках) и снимаем половинки.

Откручиваем 4 винта, крепящих нижнюю часть передней панели, вокруг блока реле и 5-й возле центральной консоли, отщёлкиваем 4 пистона по верхней кромке. Снимаем панель, отсоединив разъём от плафона подсветки ног.

Находим и откручиваем оставшиеся винты крепления передней панели к поперечной балке.
Слева от рулевой колонки (в районе блока реле)

Справа от рулевой колонки (ближе к центральной консоли)

И два винта в районе проёма приборной панели:

(Вид через проём приборной панели вперёд-вправо)

(Вид через проём центрального дефлектора вперёд-чуть вправо. Такой вид можно увидеть только, когда панель уже полностью откручена и приподнята!)

Вот те два болта (вид из-под капота) которые держат панель. Всё это скрыто за трапецией стеклоочистителей, корпусом салонного фильтра и шумоизоляцией, которые необходимо снять, иначе просто ну никак!

Откручиваем гайку, снимаем рычаг со шлицов оси и пластиковую накладку. Она держится на трёх резиновых подушках, аккуратно поддеваем и просто тянем вверх.

Отщёлкиваем шарнирное крепление тяги трапеции от рычага оси дворника, снимаем стопорное кольцо, фиксирующее ось рычага во втулке и выводим ось вниз.

Отключаем разъём электропривода дворников и открепляем жгут проводов с датчиком температуры от трапеции.

Откручиваем 2 большие гайки на 32, 4 болта и аккуратно выводим трапецию дворников из-под капота, придерживая тяги

Откручиваем 3 гайки (две по бокам и одна в середине) крепления корпуса коробки воздухопритока в салон и выводим её из-под капота.

Скручиваем по резьбе саморезов пружинные шайбы и снимаем шумоизоляцию. Её можно полностью не доставать, т.к. доступ к двум болтам крепления панели уже открыт!

VW Sharan/Шаран (эксплуатация, ремонт. )

Давайте обсудим (+) (-) данного авто. Интересует мнение счастливых или несчастных обладателей

Бензин или дизель, какой объем лучше, типичные болезни, реальная цена, ресурс и т.д. и т.п.
Когда задаете вопрос уточняйти,какой мотор(буквы),дизель,бензин,объем!

Купил SEAT ALHAMBRU 1998г 2.0газ- бензин 4 года назад поменял (грм+ролик масло фильтра совсем не дорого получилось) покатался показалось что дорого на бензине .Продан в Казахстан все ждем 1июля . Кубышка разбита -куплен VW-Sharan 2/0 д 140ps Счастье было не долгим комплект ГРМ

200ue какая то хрень в бачек для сажевого фильтра 751600р за литр надо около5 масло тоже не абы какое да и форсунки аяяй не 5копеек удалить задумал сажевый так1800000белок Это ж скока дт спалить надо чтоб дешевле чем бензине а ?Во не прошло и полгода компресор кандея капут а в остальном все гуд 100 раз пожалел что не взял бензин .

с октября 2010 года намотал 13.000 км при покупке не работал догреватель(ВЕБАСТО) и кондей без этого можно ездить, но я всё сделал. Ремень и два ролика 100$, резина на R16 тоже копейка. В остальном только приятные и положительные эмоции.Полное ТО масло 5W-40 и 4 фильтра 85$. И если брать только дизель ,у бензина расход большой и гружёный 1.9TDI сделает 2.0 и 2.3

Я езжу на Шаране 2003г 1.9TDI.Что могу сказать машина очень нравится,буквально пару дней назад поменял(масло и все фильтра) обошлось мне это около 600тыс,масло лью Castrol 5W40 с допуском 505.01,прошлым летом менял,ролик,помпу,ремень.
Вот хочу взять года 2006,так вот думаю,какой двигатель лучше 2.0 или 1.9,кто что подскажет??
У нас во дваре целый клуб таких минивэнов

3 года проездил на дизельном SEAT Allhambra 96 г. Все расходы (кроме солярки) подсчитывал. Вышло 1701$ за 3 года. Подробнее о расходах тут. Машина отличная. Пересел на гэлакси 02 года. Тоже дизель. Уже 600$ вытянул. Резина только R16 стоит от 100 у.е. Ремни-ролики предстоит менять. Кондиционер второй контур обрезан. Хотелось бы восстановить. Ну и так по мелочам.

Да вот только,что напомнили про кандёр,я в своём трубки запаивал,так это мне всё обошлось вместе с заправкой 600тыс. А б/у трубка стоит 100 у.е

2.0 TDI зайди на форум WV-В6 и почитай, если я бы брал то только после второй половины 2007г.в.-там заменили форсунки.

А вообще отзывы на ряльных событиях есть??

да,есть- один знакомый не ездит на Б6 УЖЕ 2 МЕСЯЦА, второй купил б/у форсунку вместе с ремонтом 5.000.000 руб(авто продал) обе авто 2006г.в. 2.0TDI 140 л.c

Привет всем поклонникам Sharan&ko!
VladimirK Я смотрю ты везде!
Кондей второй контур дорого стоит восстановить, поэтому многие забивают.
Когда свой ремонтировал спросил сколько стоит переделать задний контур на шланги сказали примерно 300$.
А про вытянул 600уй то у тебя одна резина чего стоила, да + по мелочи.
Ремень ГРМ+ролики примерно 100уй помпа примерно 30уй, но помпу я себе не менял.
Брал Dolz на всякий случай чтобы была при смене ремня т.к. состояние не известно, но вскрытие показало, что люфт у моей даже меньше чем у новой, поэтому решил оставить родную.
Будь готов менять ролик вспомогательного ремня (можно купить отдельно без натяжителя)

VladimirK Я смотрю ты везде!

hadmig ты тоже

Когда свой ремонтировал спросил сколько стоит переделать задний контур на шланги сказали примерно 300$.

Что еще может с задним контуром случиться, испаритель например выходит из строя или шланги чаще всего? Если только заварить место утечки а не менять все на резину? И я так понимаю необходимо восстановитель соединение в том месте где отрезали и только потом при этом можно будет искать место утечки второго контура.

Что еще может с задним контуром случиться, испаритель например выходит из строя или шланги чаще всего? Если только заварить место утечки а не менять все на резину? И я так понимаю необходимо восстановитель соединение в том месте где отрезали и только потом при этом можно будет искать место утечки второго контура.

Это вы про что говорите,а то я что-то не соображаю!! Где это всё находится??

А вы про это,надо проще языком выражаться ,такая же проблема была.
Только одну запаял,пришёл другой пи*ец( Вот все трубки сделал езжу наслождаюсь)
Одна с правой стороны сломалось внизу,а другая возле генератора на попалам!)

кто слышал о двежках 2.8 бензиновых.

LiluRM, А что ты про 2,8 узнать хочешь.
Сложные они в ремонте, да и жрут много.
А 2,5 тебе зачем?

SHARAN с 2 литровым мотором ВКТ -на В6 НЕ СТАВИЛСЯ .Все проблемы с двигателем из за ЕВРО 4 (с пъезофорсунками но нет сажевого фильтра или с сажевым (стоимость yolisa

760т-1литр надо 4 -5)можно удалить всю эту систему около 1.8млн И нада ли нам ета экология за такие деньги ? Самый прстой в обслуживании шаран 1.9 без насосфорсунок но в старой будке до2000 . Если брать по новее то 1.9 -130рс хотя б едет . Маленький наезд км в год — бензин можно и газ поставить . Сажевый фильтр——НЕТ маленьким коротким маршрутам

Проблема шаранов сеатов с кандеем всегда с трубкой возле ланжерона в Литве у мастеров уже востановленная лежит твою снимают свою ставят

НА В6 с 2008 ЗАМЕНИЛИ СИСТЕМУ ВПРЫСКА НА COMON RAIL если что .И по моему на всех VW. Проблемные форсунки SIMENS

Комментарии к теме Снятие панели приборов Volkswagen Sharan

Толян, здорова, я как раз собираюсь в Алмату поехать, сам с Атырауской обл. Я собой привезу самоу коробку и куда обращаться чтоб поменять мили на км.

Najde se nikdo?kdo poradi. skrtnul jsem silnym plusovim kabelem o kostru 'plyn ventil'doslo ke skratu!nastartoval jsem a motor bezel jen par vterinek.od te doby ani tuk. existuje prepetova ochrana?zda li ano podle ceho a jak ji najdu?dekuji!!

Хотел пойти спать, но завис на 20-ть минут. Не могу не дослушать человека, который так знает все родинки своего коня.

Great video. My 2003 craped out few years ago. Now my console near ash tray is peeling paint. Ford must of used Chinese paint that year.

здраствуйте мне тоже памагите вадителское габаритный свет задний номерный свет не гарит щто сделать ваз 2115

Хочу взять фронтеру 2001-2003 многие советуют разные другие тачи,ответь плиз чё может по комфортней цена вопроса 300-400 руб

you know its NOT working friend, put a battery between it. it can nor make enough current to charge, the 2 leds on the pcb are already 40mA together, then the phone itself in on. so yeah, you know what i mean.

Всем привет! Я до конца не смотрел еще. но мне кажется (1) и (3) значение противотуманки перепутаны местами. белый(3) должно быть передними и так далее.

Может вы подскажите почему на холодную при нажатии на газ сжимается патрубок радиатора после термостата при открытии термостата патрубок прогревается но такое ощущение что он пустой

ждал ответа так и не дождался(очень много нюансов о которых ни слова,например то что метка выставляется по валу на котором стоит шкив,а тут наоборот,сальники вовсе не обязательно ставить через оправки они и без них отлично становятся,ничего дурного не хочу сказать,автор молодец,но много акцентов не по делу и насчет герметика и тд,а и на счет шкива не знаю для каких мастеров там две метки на моём только с одной стороны стоит,может твой бракованный? также хочу сказать что пока не провернёшь валы после установки натяжителя ни о каких метках и говорить нельзя

Вообщем высверлил ограничитель в рулевом валу - ЗВУКИ ПРОПАЛИ, а я то думал что это не доработка ниссана, а оказалось работы на пол часа с перекурами. Спасибо за видео.

Большинство наворотов при максимальной комплектации, хотя кросс конечно более гламурно и респектабельнее выглядит, я бы выбрал кросс, хоть он и подороже.

Старо как мир.На моей первой машине(ВАЗ) делали такое,а было это лет. надцать назад.Сухарь снизу подпружинивался жесткой пружиной,что предотвращало откручивание гайки,работало как гравер

А противооткат на всех комплектациях есть? У меня актив, мкпп с ниссановским мотором 113 лс. Например, термометр так и не активировал, нету его.

Поменял шкив генератора с обгонной муфтой, шкив колен вала, всё равно колбасит натяжитель и прыгает ремень. Где копать дальше?

Привет.Подскажи,к огда рулевое колесо выворачиваеш до отказа в лево то руль обратно в исходное положение не возвращается нужно немного повернуть его обратно.спасибо.ма зда демио 200 год. Астрахань.

did you use LED bulbs? I have several burned out bulbs and am thinking of replacing them with LED's. My only concern is if the LED bulbs ability to be dimmed.

Читайте также: