Стоит ли брать опель астра 2006

Обновлено: 07.07.2024

Помогите сделать выбор между Вектрой и Астрой.
Хочу брать 3-4х летку с пробегом 80-100 км.
Нужен Хэтчбек (5 дверей) или универсал.
Двигатель 1,8 МКП.
Мои плюсы Вектры: длина, больше багажник, удобство, надеюсь надежнее.
Сомнения: дороже страховка, дороже ремонт и тех.обсл. дороже запчасти (бампера, стекла, двери и т.д.)
Цель: беру на 3-4 года. Предполагаемый пробег 100 тыс.км. Поездки: город + дача (100 км от Москвы). 80% времени буду кататся один или с женой. 20% времени 4-5 чел.
Опыт Опелявода: только корса.
Буду рад помощи в выборе.

Во-первых, страховка на ОВЦ значительно (примерно в полтора раза) дешевле, т.к. на них редко ездят блондинки и малолетние спиди-гонщики (в отличие от Астры).
Динамично ездить на вектре (тем более сарае) с 1.8 не получится, увы (три года у меня была ОВБ сарай с Z18XE, на редкость тупая машина - а ОВЦ еще и тяжелее). Динамика начинается с 2.2 на ручке, автомат у ОВЦ тупой и неадаптивный, не для гонок.
Вектра значительно менее ликвидна, следовательно можно найти хороший экземпляр за недорого - такие машины б/у сейчас практически не покупают, а продавцы-то остались.

Лично мне в Астре некомфортно - как-то там тесно, и как будто сидишь задницей на асфальте.
Знакомый, пересевший с ОВБ сарая на Астру Н сарай, плевался и ругался, говорил что во всем чувствует более низкий класс машины.
Тебе после корсы в обеих машинах будет как в лимузине :)

ag94
1.автомат адаптивный, так в мануале написано. на Астре автомат вообще 4-х скоростной. человек вообще про ручку говорит.
2. то, что она неликвидна на вторичном рынке, так и тебе ее сложнее будет продать потом.

proekt1
я бы из этих 2-х аво выбирал то, к которому сердце ближе лежит. покатайся на обоих, пойми что тебе больше нравится. по себе могу сказать: сидения в астре уже, мне было неудобно сидеть (182 рост, 100 вес), багажником астра проигрывает вектре, если оба хэтчи или оба универсалы. шумоизоляция лучше в вектре. астра более молодежно выглядит. масса, если поискать характеристики у них отличается всего в пределах 150-40 кг. в зависимости от кузова. и габариты седана или универсала астры сравнимы с габаритами вектры хэтчбэк. болячки ввиду схожего конструктива и двигателей тоже похожи.

1. у меня на саабе 9-3 точно такой же автомат, нет там никакой адаптивности - как ни ездишь, он тупит и по возможности всегда сразу подтыкает пятую передачу ;)
2. покупает он сейчас, а берет на 3 года - и через три года, надеюсь, рынок уже придет в себя и все вернется на круги своя. Два года назад вектру было продать не сложней чем астру.

Продать можно ВСЁ, вопрос только цены. Только интересно как быстро Вектра теряет в цене? БМВ например за 2 лимона, через 5 лет превращается в 700 тыс.

ROV
ну я вот покупал 2007 г.в., была продана в марте, я купил тоже в марте этого года, т.е. ровно 2 года. потеряла к этому моменту 30%, я надеюсь дальше плавнее пойдет.

proekt1
Покупай Вектру-хэтч с движком Z18XER и не думай. Астра проигрывает Вектре во всём. Машинка для студентов. Хотя, после корейцев одноклассников смотрится и неплохо. Но после Вектры садиться в Астру почему-то неохота :)
А думать, что будет через три года - морочить себе мозги. Может, будет конец света, а ты так и не поездил на Вектре :D .

Как бывший владелец астры могу сказать одно: покатавшись на вектре, в астре ездить уже не хочется точно. И принадлежность к классу "Д" верка полность оправдывает. Так что дело за тобой.
Вектрафил

А мне кажется, что это как орган с пальцем сравнивать. Разные классы.

Я к примеру целенаправленно выбирал среди универсалов класса Д. Астру даже не рассматривал в качестве кандидата. Скорее уж волга-универсал.

кстати, все старательно предрекают конец света как раз в 2012 году.
так что Вектрафил может в чем-то и прав :)

На Вектраклубе тебе все будут советовать Вектру,а на Астраклубе-Астру. Для начала надо поездить на той и другой. По обслуживанию они особо не отличаются.Разница только в том,что они собираются на разных заводах.В любом случае выбирать ТЕБЕ.УДАЧИ!

Имел возможность сравтнить свою ОВЦ 2003 г.в. в мин. комплектации Essentia с астрой в комплектации космо. Несколько дней погонял на астре, больше туда не хочу. Разница в классах бросается в глаза. Как-то там все не так. Хотя по ходовой части понравилась больше астра.

proekt1
А я бы на вектра-клубе посоветовал взять Омегу последних годов выпуска! :evil: Тем более если интересует караван!
Класс машины выше, хотя поколение старше. Это дает более высокий комфорт за более приемлимые деньги по обслуживанию. Т.е. грубо говоря ехать ты будешь лучше чем на ОВЦ, а обслуживать как ОВБ.

Paulus
там специфичная "старинная эргономика", приятно, но по вместимости и массе машина уступает вектре С.

но омега комфортнее, это 100%

Выскажусь и я малость без тычков пальцами на апонетов

Прежде всего у ОВЦ салон больше и комфортнее по сравнению с Астрой.
Z18XER это тот минимум комфорта по движке с которого стоит начинать (я чувствую после ОВБ х18хе1). Все остальное должно быть тяговитее.
ОВЦ это уже боле семейная тачанка, хотя погонять она так же может.
Я лично не имею ничего против Омеги, тем более последних выпусков. Есть толь одно НО - задний привод. Увидев в Израиле центральную консоль на ООБ я понял откуда взялась оная и на ОВЦ.
Моя жена до момента оформления всех документов и страховок категорично не хотела садиться за руль ОВЦ (пугали габариты). Теперь ее в Корсу не затащищь. Хотя хотела раньше прикупать именно Корса-класса авто. Астру после поездок не рассматривает так же. Перед покупкой ОВЦ была кандидатура Мондео нулевого из салона. Так вот теперь говорит она, машинка должна быть вторая не меньше ОВЦ или внедорожник (к хорошему быстро привыкаешь). Даже грит не сядет в более мелкую авто :) Практика поездки на Селигер показала, счто ОВЦ рулит в дальних поездках по комфортабильности (простору в салоне).
Я в Астре седан почувствовал себя по комфортности так же как и в ОВБ с некоторыми нюансами. Тольк дизигн ОВБ мне больше нравится

На ОВЦ меня немного расстроило по началу, что передний бампер имеет очень низкий свес - все бордюры мои. Благо есть КАСКО для таких случаев.
Через пол годика эксплуатации мне друг сделал комплимент - . превратил ты ,Шурик, Верку во внедорожник. У него ниссан полноприводный.

В общем вот мои 3 копейки к выбору в пользу Верки.
Омега не рассматривется по годам. Хотя она имеет достаточно преимуществ по отношению к Астре.
Учитывая, что машинки относительно свежие, опыт эксплуатации и грамотного колхоза наработан не в полном объеме.
Все наверстаем со временем. Родина нас не забудет.

Мой выбор Верка :o

ag94
а при встрече омеги и астры астра будет в хлам, тк разница в массе 300кг, это 40% преимущества, да и высота омеги будет больше, что еще больше осложняет жизнь мелких машинок

по реальным авариям заметно, что омега весьма безопасна, хотя и не такая жесткая, как машины 2000ххх, но пассажиров сохраняет хорошо.

мой выбор астра, но только в кузове 3д (см. профиль)
ездил на вектре и все что лучше вектры.
Да, после них астра - шумная табуретка.

все зависит от личный предпочтений.
Именя скажем лям и опыт езды на разных классах, я бы все равно брал астру в топе, нежели корову вектру

не понятное для меня сравнение, вообще.
Что обсуждаем - НОВЫЕ машины или б\у ?
Какую сумму покупки обсуждаем?
Если это пол ляма, то естественно за такие деньги стоит брать астру, в силу того, что она будет свежее.

ну и если остановится на Вектре Караване, то получаешь Сигнум, а его и астру как-то сложно сравнивать :)

Я считаю, что проблема выбора между Астрой и Вектрой сродни проблеме покупки красной и чёрной икры :D .
Кстати, лучший вариант - иметь обе эти марки.
Но с интересом выслушаю аргументы считающего красную икру вкуснее и полезнее чёрной :) .

Вектрафил
ну ты сравнил! человек не порше vs феррари выбирает. я бы сказал так: что лучше банка тушенки или банка сардин в масле :)

ну ты сравнил! человек не порше vs феррари выбирает. я бы сказал так: что лучше банка тушенки или банка сардин в масле

это вы на что намекаете?
ну я могу обосновать свой выбор, и только свой . Почему выбрал именно гольф класс. Ценник которого сравним с машиной, нормальных "семейных" размеров.

С момента написания данного опуса прошло чуть более 1,5 лет, пробег астры составил 110 000 км, с чем она и была успешно продана. Надо сказать, что за данный период в эксплуатации данного авто не было грандиозных проблем, аналогичных описанным выше. В основном текучка и классические болячки астры. Заменил задние амортизаторы, причем из строя вышел один, но замену пришлось делать естественно парой (взял дешевую Каябу – 1300 за штуку). Заслонка рециркуляции была отремонтирована в строгом соответствии с советами бывалых друзей по форумам, самостоятельно. Заменены тормозные колодки по кругу при пробеге 65000 км, свечи зажигания (из расходников, пожалуй, все, масло и фильтра не в счет). На 95000 пробега заменил оба стабилизатора поперечной устойчивости (по 500 руб штука), причем заменить самостоятельно не получилось, пришлось отдавать местным мастерам. Огорчил люфт в ступице правого колеса (при пробеге около 100000 км пришлось поставить новую за 5000 руб), родная АКБ отходила 4 зимы и с первым морозцем ноября 2012 года приказала долго жить (купил Варту Сильвер за 4000 руб). Как и многие Астра владельцы столкнулся с проблемой перелома проводов в жгутах задних дверей. Ремонтировал самостоятельно, опять же по советам интернет форумчан. Вот и все эксплуатационные проблемы с пробега 64000 до 110 000. Вроде бы на первый взгляд многовато для авто стоимостью более 620 т.руб., тут каждый будет судить по личному опыту.

Из плюсов астры, которые были описаны выше и в которых я не разочаровался.

1. Двигатель 1,8/140 (замечательный агрегат), при продажном пробеге я не видел предпосылок для расхода масла, ни разу ни зимой ни тем более летом я не заводил машину со второго раза (а ездить приходилось каждый день, гараж холодный, подогрева нет), трассовый расход при длительных поездках (более 1000 км) укладывался в 7 л/100, ставлю двигателю большую пятерку.

Отзыв Opel Astra Coupe 1.8i-16V (Опель Астра) 2000 г. Часть 2

Прошло полтора года владения этим авто и 3 отпуска на Родине, в сумме месяца три. Я живу и работаю далеко за пределами своей страны, поэтому пользуюсь машиной только в отпусках. За это время проехал всего 10 тысяч. Все остальное время опелек дожидается меня в гараже. Однако уже можно сказать из впечатлений в целом и об надежности авто.

Несмотря на свой возраст преклонный автомобиль продолжает меня радовать своей динамичностью, относительной надежностью и внешним видом., качеством отделки салона. Ставлю только европейские хорошие запчасти известных производителей. В последнем отпуске сделал ТО для профилактики. Хотя под замену ничего не просилось. Но зачем до этого доводить?

В последний мой заезд было заменено: ГРМ, водяной насос, масла, фильтра, все диски и колодки на четырех колесах, пара задних пружин усиленных, оба тросика ручника.

Отзыв Opel Astra Stationwagon 1.8 (Опель Астра) 2006 г.

Первый мой отзыв. Машина из салона немецкой сборки.Я убеждённый универсаловод и универсалофил. Первым универсалом был авенсис 1998г. 2.0 в топовой комплектации. Машину вспоминаю только с хорошей стороны. Продана соседу и теперь на ней почти 400000 км. Полёт нормальный. Опель в ежедневной эксплуатации на Урале. Пробег трасса — город 50/50. Обслуживаюсь только в одном сервисе (не у о.д).

До 150000км вопросов не было вообще. Гул в коробке явился следствием закливания подшипника основного вала и прикипания к последнему. Дешевле было поставить подвернувшуюся контрактную коробку при цене вопроса 30000 с работой. Вскрытие коробки показало дефицит масла при отсутствии течи. Проверить уровень масла невозможно. Замена передних стоек на 185000 км. и при этом умершими они не считались. Больше с подвеской ничего не делалось (линки дважды не в счёт). Краска в проблемных зонах начала слоиться через 5 лет.

Надёжность в повседневном использовании
Высокий клиренс, отличная управляемость и тормоза, хорошая климатическая установка
Относительно не прожорлива
Отличный штатный ксенон
Неплохая штатная музыка
Плотная подвеска
Симпатичное авто и по сей день

Мало места во втором ряду для рослых организмов (от 180см)
Маловата мощность двигателя на низах
Быстро затирается лобовое стекло
Передние сидения со слабой боковой поддержкой

Отзыв Opel Astra Stationwagon 1.3 CDTi (Опель Астра) 2006 г. Часть 2

С момента написания моего первого отзыва об Опель Астра прошло 2 года. Автомобиль и сейчас в эксплуатации, прошел в этом году самостоятельно техосмотр, причем без предварительной подготовки, планирую еще эксплуатировать 2 года (до окончания техосмотра). Пробег на настоящий момент 72000 км.

Автомобиль по-прежнему не доставляет отрицательных эмоций, еще ни разу не пожалел о её замене Форд Мондео ни по техническим показателям, ни особенно по эксплуатационных затратам. И каковы же они за истекший период:

Первоначально после покупки установил защиту картера за 3750 р., брызговики за 2000р., поменял масло и все фильтры по кругу — еще 4000 р. и всё. Расходы на эксплуатацию в последующие годы: по истечении 1 года — масло с фильтром (1750р.), колодки (2500р.), 2 год — масло с фильтрами по кругу (4000р.), дворники лобового стекла (1100р.). В целом 19 100 за 2,5 года или 7640р. в год. Сюда не входят затраты на приобретение родного багажника за 7000р., вторых дисков и зимней резины 14000р. т.к. это уже улучшение эксплуатационных свойств. Агрегаты, узлы и детали не менял, да и вообще поломок не было. Стоп! И тут поймал себя на неточности: перегорела лампочка заднего противотуманного света. Всё!

Экономичность
Элегантность
Вместительность
Дорожный просвет
Комплектация

Отсутствие датчика температуры охлаждающей жидкости

Отзыв Opel GTC 2011 (Опель Астра) 2012 г.

Дизайн
Комфорт
Управляемость

Отзыв Opel Astra 1.8 (Опель Астра) 2005 г.

Решил написать отзыв про свою жужу. Машинка в семье б ыла долгожданной, прям как ре б енок))) Потому что живу в о б ласти и единственной альтернативой б ыл авто б ус, который ехал до б ольшой земли 3,5 часа (83км). Долго вы б ирали первый автомо б иль, воо б ще не думал, что астру возьму. Итог — черная жужа стала первенцем в нашей семье. Цвет черный, автомат, двигатель 1,8л, комплектация средняя, с борка Б ельгия .

Началась эксплуатация зимой, покупал на зимней резине, летней резины не б ыло. Когда б рали, про б ег б ыл 39 тысяч за 5 лет, спросил почему так мало — девушка ездила и все такое, меня не смутило (как ни странно), но за год эксплуатации не нашел никаких намеков, что б ыла б итая, единственная вещь, что меня смутила — красил б ампер (вылетел зимой на сугро б), краска подошла производства ТАГаз (так и называлась — ТАГаз черный). Н акатали немало, в том числе и по России (Мурманск- Б рянск-Москва-Архангельск-Мурманск). Машина оставила только положительные эмоции. Зима выдалась довольно-таки снежная — нигде НЕ сидел, не буксовал, по мурманским дворам лазил и через б ордюры и по газонам, клиренс 16см (по паспорту) и короткие свесы многое позволяли. Зимой очень долго прогревалась и сама, и печка, и салон.

Подвеска на высоте, ямки глотает, нигде ни разу не про бивал, ездить комфортно, сиденья удо бные, правда ездили на дальняк — покупали ортопедическую подушку под поясницу (1200р). На центральной панели все понятно, доступно, не нагромождено, в о б щем на пятерку, может кому-нибудь пластик покажется жестким, мне так нормально. В салоне ничего не гремело, никаких сверчков, ша болтаний и пр., гремела полка багажника — о б мотал крепления пластырем медицинским мягким, места соприкосновения полки с кузовом наклеил двусторонний скотч (мягкий такой), только с одной стороны не снимал пленку и все, про блема пропала. Сзади места вполне (только тестю неудо б но б ыло — 192см), б агажник довольно вместительный, замечаний нет. Мне в машинке нравилось — до сих пор с теплотой вспоминаю.

Везде пролезает
Вполне подходит для семьи из 3 человек и со баки
Опять же качество

Отзыв Opel Astra Coupe 1.8i-16V (Опель Астра) 2000 г.

Всем автолюбителям привет!

Решил немного написать о первых впечатлениях и километрах пробега на данной авто.

Как выбирался автомобиль? Так как основным приоритетом на данном этапе жизни является строительство своего дома, то исходя из этого и была определена небольшая сумма на покупку средства передвижения — 8000 $, при этом выдвигались следующие требования: только бензин, не старше 2000 г.в., доступность обслуживания и запчастей, европейский производитель, кожаный салон и литые диски, не пенсионерский вид авто. За такую сумму и с этими всеми критериями почти нереально, но кто ищет — тот найдет… Круг поиска сузился до Опель Астры G купе Bertone (который нравился со студенческих лет) и Форд Фокуса американского (на котором откатал пару тысяч ранее и в памяти остались приятные впечатления).

Отзыв Opel Astra Stationwagon 1.8 (Опель Астра) 2008 г.

Решил написать свой отзыв об Опель Астра, 3 года владения и 64 000 км пройденных дорог, наверно, есть что сказать. Всегда с иронией читаю отзывы владельцев, которые проехали первые 100-200-300 км. Думаю, что тут в основном эмоции.

Кто еще не забыл конец 2008 года, доллар и евро ставят рекорды, вслед за ними еженедельно ползут (вверх) цены на авто, ежедневные разговоры о кризисе, который то ли наступил, то ли грядет, и непонятные ожидания. В итоге было решено купить новый авто.

Любительский стаж большой, практически за рулем с 14 лет, естественно в те годы без прав и на отцовской копейке 1973 г.в, благо живу на селе, а в те далекие застойные года о ГАИ (ГИБДД) речи не было. Потом была отцовская Нива трехдверка 1984 г., далее уже были свои УАЗ-31514 (тентовик, 1998 г), ВАЗ-21053 (2000 г), ВАЗ-2111 (2005 г.в.), машины все покупались новыми, поэтому отнести себя к любителям засучив рукава копаться в двигателе не могу, да и если честно сказать, то особых проблем с машинами не было.

нормальный пробег 10- 15 тыщ в год. ( если не служебная). считай сам (а).

Да это вообще не пробег, обкатка!

Пробег, пробегу рознь, есть пробег 2000 а машина в шабалы, а есть 100000 а машина конфетка, смотря под чьей задницей была..

У меня за 2 года 60000))) нормуль

Небольшой, но сомнительный

Нет, не много. Из замен думаю будут только плановые-ремешки да фильтры. А вообще Астра этих годов очень хороший выбор за 300 000 р. Неприхотливая, дешевая в обслуживании, выглядит хорошо - да и по надёжности с комфортом всякие полуиномарки и ВАЗы - курят.

соточку точно скрутили.

Нормально, если все нормально и если все вовремя делалось, что надо, а если где, наши болтики увидишь, вместо торкса (звездочек) или что на саморезы закручено, вместо клипс, то лучше стороной ее.
Я певую Астру брал 98000 пробег был, вообще вопросов не задавала.
Загони в сервис, где диагностику делают, подключат сканер Tech2,и скажут насчет пробега, там в мозгах прописывается 2й раз.

это нормальный пробег. если вопрос задан с целью узнать реальный ли это пробег то вполне возможно что да

Я всегда говорил, что лучше всего обслуживать машину у официалов! Да. Это немного дороже. Но зато есть полная сервисная история и при продаже - это дает огромный плюс, в том числе, и к цене машины. А так - можно только гадать.. .
Пробег 90000 за 6 лет для домашнего автомобиля? ! Совершенно нормально.

Пробег зависит от того кто на ней ездит. Если возьмешь, то придется со временем менять ремни, фильтра, стойки. .
Загони в сервис на диагностику и проверь, там и спросишь брать или нет

Опель Астра III в настоящее время является одним из популярных автомобилей своей марки. Безусловно, своей популярностью Астра пользуется из-за не дороговизны и соотношением цена-качество. Следовательно, из-за своей низкой цены, снижается и качество, которое дает о себе знать практически во всех поколениях проявлением слабых мест. Поэтому далее приведены общие больные места Опель Астры с которыми чаще всего сталкивались владельцы этих автомобилей в процессе эксплуатации.

Слабые места Opel Astra (H) 3-го поколения

В данном случае, скорее всего нельзя назвать АКПП слабым местом, а скорее всего радиатор, выход, из строя которого способствует дальнейшему отказу работоспособности агрегата в целом. Суть проблемы заключается в том, что при разгерметизации радиатора происходила утечка охлаждающей жидкости в гидроконтур АКПП. Поэтому на данный момент при покупке необходимо обратить внимание и поинтересоваться у покупателя была ли подобная проблема на данном авто. Важно помнить, что из-за этого у Опеля была отзывная компания. Также стоит знать, что эти проблемы могли встречаться только на Астрах (J) 07-08 гг., а у Астры новых поколений данная проблема решена.

Наверняка одним даже не из слабых мест, а болячкой Opel Astra можно назвать слабые наконечники рулевых тяг. Редко они служат более 30 тыс.км. Конечно это не дорогостоящие запчасти, но знать об этом стоит, тем более при покупке. Необходимо в таком случае прокатиться и если данная проблема (характерные стуки) имеет место быть, то это сэкономит средства при покупке, которые однозначно уйдут на ремонт неисправности (замену наконечников).

Выходы из строя клапанов во впускном коллекторе встречались достаточно часто на автомобилях 2011 годов с объемом двигателя 1,4 (турбированый). Данные неприятности при нахождении автомобиля на гарантии устранялись официальными дилерами. Поэтому при покупке необходимо поинтересоваться была ли выявлена и устранена указанная проблема на этом автомобиле (если конечно это авто с двигателем 1.4).

Слабое лакокрасочное покрытие данных автомобилей это факт. Даже на автомобилях, возраст которых порядка 10 лет можно встретить следы коррозии. Бывает так, что краска достаточно большими площадями отслаивается. Поэтому на предмет коррозии при покупке обязательно нужно обратить внимание. Тем более труда это не составит. Особое внимание необходимо уделить осмотру порогам, стыкам крыльев с бамперами и крышки багажника.

Главные недостатки Опель Астра 2004–2014 гг. выпуска

Вывод.
Безусловно можно сказать, что у Опель Астры всех поколения есть и существенные плюсы. В данном случае при покупке необходимо определиться с каким двигателем и коробкой передач покупать автомобиль. Большинство владельцев и экспертов сходятся во мнении, что самым оптимальным вариантом данного автомобиля является атмосферный (не турбированный) двигатель объемом 1.8 л. и механическая коробка. В любом случае выбор это дело каждого.

Слабые места и недостатки Опель Астра (h) с пробегом was last modified: 17 января, 2020 by Administrator

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

- Среди всех кроссоверов бороздящих просторы отечественных дорог - Опель Антара один из тех, вид которого привлекателен, как внутри, так и снаружи. Но. - Одним из серии семейных автомобилей является модель Опель – Мерива. Данный субкомпактвэн вызывал множество споров среди владельцев данных автомобилей. - Третье поколение Opel Vectra ,было запущено в производство с 2002 года. При разработке модели особое внимание было уделено комфорту водителя и.

Бред написан:
— хорошая коробка АКПП 6
— нормальная краска кузова
— салон качественный, сверчков нет
— подвеска отличная ,флекс райд у меня
— электроника работает хорошо и стабильно (космо)
— шумоизоляция как на Шкоде и WV
— немного обзор плох на поворотах — Седан J 2013г., так головой крути
1,4 турбо, Космо ,седан ,СПб, флекс райд, навигатор, парктроник, климат, ……..
Отличный автомобиль. За 4 года по гарантии заменили 2 датчика парктроника. Все без проблем.

Andrzei спасибо за отзыв! Но важно понимать, что не у всех данные автомобили еще на гарантии. А слабые места описаны теми владельцами, которые владеют Опель Астра уже не 4 года.

6 год идет, 122 000 пробег. Ничего из минусов нет.

раньше 100тыс была обкатка а теперь показатель надежности. смешно когда на 20-40 начинают судить о надежности .

Так некоторые покупают за 3 и 4 миллиона и через месяц обращаются в салон, где качество за эти деньги,
только лошади и комфорт и та же телега с налогом в 40 000 и так далее, а за эти деньги раньше авто 15 лет ходили и по 400 000 км, а новые Ауди с двумя турбинами, где двигатель 150 000 может пройдет, все от стиля езды зависит.

Астру брал девять лет назад новую.с расчетом на три четыре года а вот уже накатал 200 тысяч без косяков .по бездорожью стыки конечно получили сколы но в сравнении с другими автомобилями лучше пока не нашел по соотношению цена качество

Астра H Z16XER, Easytronic, 2008г. Отличный автомобиль, в этом возрасте равных не много. По неисправносям за 230т.км в одних руках: замена прокладок теплообменника, терморегулятора. Передние ступицы оригинал (SKF) ходят менее 80т.км, стойки стабилизатора столько же. Со временем переламывается жгут проводки задних дверей (дубеют на морозе), лечится паяльником или заменой проводов. Боится несвоевременной замены масла ДВС. А3/В3 полнозольник -250 мото/часов или 8000 кмя- и проблем с двигателем не будет. Замена масла в коробке хотя бы раз в 100 т.км, тормозной жидкости в роботе раз в 2 года и про адаптацию робота не забывайте.
Из мелочей: через 8 лет клинит моторчик заднего стеклоочистителя , — лечится разборкой, чисткой и смазкой, замерзает редуктор привода дворников, — лечится так же. Кожа на руле жива, а вот на подушке водительского сидения может потребовать ремонта, зависит от комплекции водителя. При нормальном обслуживании на трассе расход менее 7 литров на 100 км. В городе зависит от пробок и манеры езды водителя.

Астра Н 2008г универсал Z16XER, Easytronic ; привез из немцев с пробегом 110000 (четыре!! замены масла); проехал 250 000сам (я не очень хороший водитель)- менял- сцепление (напрсно,родное было как новое) 2 раза ГРМ, клинит задний стеклоочиститель; отказал кондей (просто некогда ремонтировать); менял передние стойки; ступичные подшипники (передние);катушки зажигания; недавно прогорели 2клапана; масло меняю через 15 тыс. , менял какие-то шестерни в двиге (наверное к распредвалу); сверчки появились (наверное были изначально) вокруг лоб.стекла .МАШИНА за те деньги что привозил (тогда было 550000- 13000евро до дома) считаю отличная машина; дорогу держит четко; расход привез 6,8л ,сейчас 7,2л (много езжу по трассе) ; только 92 бенз.

Сразу укажу речь пойдет об Астре Н, с двигателем 1,8 и обычной АТ, Также не согласен с огульным комментарием слабых и сильных сотрон, так как получается у одного темперетура +40 а другой уже умер и оставыки с температурой +33,2, а средняя по палате — все здоровы +36,6 . Тут следует понимать, что за сборка опеля, если это российская — согласен существуют проблемы с ЛКП, сверчки в салоне, салон менее качественный, и шумоизоляция — по-хуже, также описанные проблемы с термостатом наконечниками и другими происходят на много раньше. У меня был и 2007г.в. и 2012г.в. российской сборки, и тут небо и земля на европейке откатался 100 тыс. прежде чем что-то стало сыпаться, до этого — только расходники, на российской сборке — даже колодки быстрее износились и к 100 тыс. места не осталось что не менял.

1,4 турбо, АТ6, Космо. 125000 км., расходные, по гарантии 2 парктроника в 2017 заменены, в 2017 г.один из 4 датчиков температуры радиатора, катаюсь и радуюсь! Потому что забочусь нежно как о девушке, выполняю замены масла, стараюсь не крутить без необходимости, да и сам двигатель с турбиной, обычно более 2500 об\мин не крутит, когда просто едешь. Конечно уже поменял передние диски, колодки 3-4 раза, а так всё норма! Действительно Звезда. Удобна, надёжна, красива, быстра ,мощна ,отличная машина, ОпельАстра J.
2013 год выпуска, гарантия давно закончилась.
PS У всех автомобилей есть слабые места. Но их иногда нужно найти. ))
16.01.2019г.
PS 2 Забыл про сальники валов ,сразу на верху под клапанной крышкой. В 2017 году тоже.

Опель астра h 1.8 aвтомат в
Комплектации Космо это самый надёжный авто в своём классе! И крепче и шумка там лучше чем в нынешних новых авто. Сейчас езжу на Рио 2018 года, брал с нуля. Даже он не сравнится с астрой H.

Согласен с Семёном, Опель очень удобная машина, красивая, а как ехать на ней гармнично управлять. это только в ощущении разницы ,пересев с Опель например на КИА или другой авто, такого же класса. У меня в АстреJ стоят сиденья созданные обществом врачей Германии анатомически сконфигурированы так, что садишься первый раз и сразу мысль: что за хрень! Как-то в спину что-то выпирает, как-то не то. А проехав чуть, часик, понимаешь как удобно. Так вот я например стрдал как многие болями в пояснице от сидень за рулем несколько часов. В долгих поездках к Уралу, при нахождении до 18 часов за баранкой, спина моя даже не упомянула о боли, не вскрикнула, просто потому-что посадка какая нужна человеку ,позвоночнику. А как приятно в этой позебез боли сидеть и управлять, когда свет, передачи АКПП, дворники, климат, и все системы авто работают сами, чётко ,бесшумно, а ты просто едешь. Опель очень хорошая машина. Продумано все. Косяки конечно есть как у каждой машины, но это уже нужно докапываться.

Машина отличная, прошла 168т.р, менял ремень ГРМ, передние гранаты, модуль зажигания, труюку гтдроусилителя, передние и задние тормоза, верхнюю крышку двигателя.
Действительно, была течь охлаждающей жидкости и масла из двигателя.
Сейчас бензонасос барахлит. Но машина очень ходкая, комфортаня.

Читайте также: