Стоит ли покупать мерседес 123
Обновлено: 16.05.2024
Ваше мнение - какова его реальная цена и вообще стоит ли с этой машиной заморачиваться?
BMW 540i
200D - полного бака на две недели по городу хватит
из минусов - на разгоне "газ в пол" засыпать будешь
это классика. Приведи в хорошее состояние и будет тебе большой плюс. Если нравиться бери, должно быть вдохновление, будеш ковыряться в ней и по разборам ходить
BMW 540i
попробуй еще чуток сторгонуться, а так машина классика Youngtimer
ну чем не красавица(см.фото)
Прикрепленные изображения
joeface
+1, тоже тащусь от этого авто. Есть в нем что то завораживающее
по деньгам..даже не знаю как он стоит.
рекомендуется к просмотрю топикстартеру и всем интересующимся 123 кузовами, в особенности 2-3 страницы
всем спасибо!
на 80% склоняюсь к покупке авто
еще мнения?
позитиф: мсашину крайне тяжело извести- неубиваемая ходовка, хороший метал, хороший двигатель
минусы: МОТОР! 2 литра, так ещё и дизель! машина далеко не лёгкая и сколько лошадок выдаёт этот дизель?, тем более как пишет автор двигатель не в лучшем состоянии что из этого вытекает, а вытекает из этого баксов эдак от 600, а то и больше, это привести маломощьный двиг в хорошее состояние! представьте как на нём передвигаться в жару, он же закипит в городском режиме.
машину нужно ещё проверить по полной.
joeface
пара вопросов:
есть кондёр? исправен?
гремит?
ржавчина?
хром в порядке?
панель треснутая?(дерево, кожа)
как сама кожа?
если повспоминать, то там всё не так безоблачно или я ошибаюсь?
от души советую НЕ ТОРОПИТЬСЯ! и тщательно взвесть все объстоятельства! можно ведь поискать и найти интересный вариант с хорошим двигателем!
61 83
вай, мил человек, спасибо за то, что спустил на землю =)
буду смотреть автогид и авторынок
Mercedes-Benz семейства W123 стал самой массовой моделью в истории автоконцерна, прародителем современного Е-класса и воплощением мечты советских граждан о красивой жизни.
Автомобиль для спецграждан
Mercedes-Benz W123 выпускали десять лет — с 1975 по 1985 г. Уже во второй половине 1970-х первые W123 появились и на советских улицах.
Сначала на них ездили только иностранцы. Потом модель поступила на службу в милицию (большинство милицейских Мерсов показательно выехало на улицы перед Олимпиадой-80) и госструктуры.
Рекорд
Это фантастика: всего выпустили 2,7 млн Мерседесов W123.
Самой популярной стала дизельная модификация 240D — продали больше 450 тысяч машин.
Второе место у машин с индексами 230 и 230Е (с бензиновыми двигателями 2,3 л). Продали 441 тысячу экземпляров.
У нас на тесте — Mercedes — Benz версии 230Е с четырехцилиндровым двигателем (заводское обозначение М102) объемом 2,3 л мощностью 136 сил. Система питания — механический впрыск К-Jetronic. Была и карбюраторная версия мотора 2.3. Впрысковую модификацию делали с 1979 года.
Дизайн: элегантный, но прагматичный
Машину не отличает стилистическая экстравагантность — он, скорее, воплощение немецкого прагматизма и любви к традициям. Кузов повторяет предыдущий W114/115. Величественная высокая решетка радиатора — тоже врожденная черта, особая примета настоящего Мерседеса.
Внимание к деталям
Мало того, что на машине 1984 года стоит центральный замок — он еще и с вакуумным приводом!
Благодаря скрытому в багажнике вакуумному аккумулятору замок работает даже при разряженном электрическом аккумуляторе. Причем бесшумно, без щелчков. И отпирает не только двери, но и багажник, и даже лючок бензобака.
Топливный бак объемом 65 л, согласно нормам безопасности, стоит ближе к заднему дивану. Поэтому запаска уютно улеглась в нише в полу. А в самой запаске хранится небольшая фирменная канистра. Еще одна немецкая фишка!
Знак аварийной остановки закреплен на крышке багажника. Удобно! К тому же, даже если автомобиль стоит просто с открытой крышкой, его видно издалека.
Салон: комфортный, но без излишеств
В нашей комплектации нет кондиционера. В Европе его тогда обязательным не считали. Даже тогдашний S-класс, Mercedes-Benz W116, в базовой комплектации кондиционера не имел. Эти устройства шли, в основном, на машины, поставляемые в США.
Впрочем, за доплату автомобиль можно было оснастить и кондиционером, и продвинутой аудиосистемой, а также подушками безопасности и ABS.
В базе есть удобный люк в крыше с простым и надежным замком и двухзонная — отдельная для водителя и пассажира — регулировка системы отопления и вентиляции. Обогрев заднего стекла, который во многих странах Европы куда актуальней кондиционера.
Стеклоподъемники — ручные. Но работают так легко и мягко, что иных и не надо.
Водительское сиденье — с регулировкой по высоте (и это в самом начале 1980-х!). А еще на спинке левого переднего сиденья есть забавный ремешок, с помощью которого регулируют поясничный подпор. Регулировка правого зеркала с электроприводом, а левого — ручная. Зачем усложнять конструкцию, если дотянуться до рычажка — пара пустяков? А вот антенна штатной магнитолы с четырьмя динамиками — электрическая.
А как едет!
Коробка передач: сначала посчитай, потом выбирай!
Он — легенда
Ощущение от автомобиля интересное: он весь — настоящий, что называется, из натуральных материалов. И хотя ему уже почти 40 лет, от него не веет архаикой. И при этом он еще и на редкость прочный и надежный.
Говорят, когда 123-й сняли с производства, немецкие таксисты очень возмущались. Возможно, это — очередная легенда, но очень показательная для этой машины.
Он простой там, где не надо лишней сложности, но продуманный и инженерно-грамотный.
На нем можно ездить и сегодня, не испытывая особых трудностей. Просто время нынче совсем другое.
Добрый вечер.
Есть вопросы по "крокодилам":
1. стоит ли вообще овчинка выделки, в смысле брать или переключится на что-то другое. какие еще варианты?
2.проблемные места или на что смотреть при покупке\в эксплуатации
3. запчасти
4. как в эксплуатации? возможность ремонта на коленке
спасибо.
если нужно дешёвое, но сердитое ведро, то я всё ещё рекомендую E34 на ручке с М50, а лучше с М30 😊 Ну а если нужен 123 или 126 мерс, то конечно C126 😊
всегда было интересно, какой смысл люди вкладывают в это понятие относительно ремонта авто 😊 Перебрать форсунку дизеля? Напильником башку шлифануть и задиры в цилиндрах убрать?
"больные" места 123.:гниет под акумулятором,текут передние стеки(на поликах в дождь вода),течет заднее стекло( в багажнике на арках колес видно капли).Приделить внимание состоянием уплотнителей боковых стекол.
Лучше взять опытного мерседесника на осмотр!Он увидит основные нюансы и подскажет как и за сколько они устраняются.
autoukraine. com. ua/auto_mercedes-benz_1722602.html
(уберите пробелы после первых двух точек)
друг хочет купить себе что-то за 2000 у.е. в Украине. В частности рассматривает этот 300Д, что скажете по нему?
моторы старого поколения- самые надежные ,без проблем ездят на низкоцитановом топливе(ОМ- ОльМотор)
даже при полном износе листвы и ходовой ,моторы покладисто фыркают. _))
Заодно и длинный торцовый ключ на 27 надо, чтоб форсунку выкрутить.
Еще надо искать ржавчину в водостоках - смотрите в нишах под пружинами капота. Желательно посветить туда фонариком и потыкать отвёрткой. У меня, например, металл пальцем продавился))
Читайте также: