Т4 фольксваген не работают дворники на

Обновлено: 14.05.2024

Не работает сигнал, дворники и повортники(стою на трассе) ⇐ LT1. Электрика

Модератор: Jonny

Мужики не работает сигнал, поворотники и дворники, встал под Семеполатинском.
Ранее почему то сигнал работал только поиповороте руля, чего делать.
Пол машины тут уже разобрал!
Аварийка работает, реле счелкает вме мигает.

Stonehewer: ↑ 07 сен 2017, 06:32 Мужики не работает сигнал, поворотники и дворники, встал под Семеполатинском.
Ранее почему то сигнал работал только поиповороте руля, чего делать.
Пол машины тут уже разобрал!
Аварийка работает, реле счелкает вме мигает.

Предохранители как ? 8й, и 11й

Мотор печки крутит ?

Лень — это психосоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания бессмысленности выполняемой работы.

Предохранители 8 10 11 целы, выяснилось что и печка не работает(((

Ведь реле не может быть связано с печкой и дворниками и сигналом, реле когда включаю аварийку счелкает.

Stonehewer , если вода попала в блок предохранителей, то всё будет не предсказуемо. У нас электрика простейшая- провода и реле.

Год машины ты скромно умолчал, поэтому смотрел первые попавшиеся схемы. В переднем стеклоочистителе есть микрик, который останавливает дворник в нижнем положении. Если этот микрик или провод от него на реле глючит, он будет молотить пока включено зажигание или он от сотрясения одумается.

Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

Ну тогда вместо 377 идет 192 реле.

Блок комфорта тут ни при чем. Остается снять само реле, разобрать и там посмотреть может контакты есть подгоревшие, все прочистить и проверить пайку контактов там же. Если нет, снимать моторчик дворников. Там бывает много чудес.

странно, куда-то делась подпись. поправлю, пойду потом.
что блок комфорта ни при чём это уже хорошо, хотя.
датчика дождя думаю у меня нет авто 98 года, 1,8 ADR, длинный сарай. 377-ю релюху разбирал
она у меня такая:

был подгоревший левый контакт на левом (как его назвать?) соленоиде. - снял пружинку, вывел проводок к верху, вытащил подвижную часть, свернул в трубочку наждачку и зачистил подгоревшие контакты. это я сделал сразу как заерундовили дворники - не помогло. пайку визуально посмотрел - вроде ни чего подозрительного не увидел. но когда изучал тему прочитал об окисе между припоем и ножками деталей которая удаляется нагревом паяльником, конешно такую хрень мог и НЕувидеть но ставил же другое реле на авторазборке - вероятность того что попалось реле с точно такойже неисправностью оч.мала.
про микрик который отвечает за положение дворников - можно подробнее! где он стоит? как его проверить?
на первой странице темы есть эл.схема дворников. моторчик передних дворником под номером 54, читал что на моторчик идёт всего два провода, а там аж 4-е.
подлезть проверить оч.проблематично, мешает БУ ДВС, да и разбирать всю трапецию наверное придётся. может ссылка есть на отчёт об этой неисправности? буду оч.благодарен.

Оооо. подпись сама вернулась. я просто долго тут не был, а первый пост в этой теме писал с телефона, может поэтому подписи там нет, но она и не появляется там. странно?

VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565

Зря ты так подумал.

Глубоко ты капнул

Ты в БЗ талмуд скачал по Б5 1996-2000. Там посмотри схему стеклоочистителеля. Все понятно. Есть концевик . реле.

Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

Да я вроде рассматривал как зеркало прикреплено не обратил внимания ни на что, как мне точнее рассмотреть есть этот датчик? Ну и вроде если реле 377, то датчика нет, я так понял. Камасутру давно скачал, пользуюсь ей периодически, но вот электрикой так глубоко не приходилось. Что мне даст эта схема? Реле поменял - не помогло, подрулевое отключил - то что работало перестало работать а проблема не ушла, остаётся моторчик с этим грё. легендарным датчиком положения дворников. вчера по него порыл малость, вроде чёто есть, буду пробовать. Я так понял у меня что-то даёт напругу на выключенные дворники. Сегодня попробую сузить круг - включу зажигание (дворники соответственно заработают) и буду по одному выдергивать предохранители, на каком перестанут махать тот повод и прилипился к дворникам.

Поочерёдное отключение предохранителей при не правильно работающих дворниках ни чего не дало. Остаётся копать до этого пресловутого датчика положения дворников что в маторчике. Уже снял щетки, но погода испортилась, все откладывается. Сижу в машине, а она мокнет. блииин.

Смотри в комплектации машины. Датчик дождя может быть там указан. А концевик в самом механизме стеклоочистителя. должен быть.

Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

Если так, то нет у меня этого датчика. А разве там не будет проводов? У меня к зеркалу не идут провода.

temerbaev75, а не пробовал переключить рычажок на следующую скорость? Поднять чуть вверх.

Если у тебя есть датчик дождя, то первое положение - это работа дворников автоматом от его показаний. Если ДД заглючил, то может быть поэтому так гонит А на второй скорости будет просто махать на одной скорости.

п.с. ДД стоит на ножке зеркала заднего вида. С улицы виден затемненный кружок в другом кружке. А провода идут в корпусе ноги. Их так не видно.

Кстати на правом рычаге сверху должен быть переключатель чувствительности ДД (лево-право). Если нет такого, то и ДД нет. Как бы так.

вот такой у меня переключатель:

ни на зеркале ни к зеркалу ни каких проводов нет. зеркало приклеено к лобовому стеклу и если бы что-то к нему шло я бы увидел. время задержки рычажком регулируется но от скорости движения авто не зависит (по крайней мере сильно я отличий не замечал). про режимы работы дворников писал в описании проблемы:
- при нажатии рычага вниз (разовая протирка стекла) дворники машут 8 - 10 раз и останавливаются где пожелают.
- на первом режиме (с паузами регулируемыми рычажком сверху) трут постоянно как на втором режиме.
- на втором режиме (где средняя скорость и постоянная работа щёток) получается без изменений, но при выключении всё равно раз 8 - 10 трут и остановка в произвольном месте.
- на третьем положении (когда быстро и без остановки) так и есть, но отключение - опять 8 - 10 махов и неожиданная остановка.
при работе дворников на третьем режиме (максимальная скорость без остановки) сдёргиваю колодку проводов с подрулевого переключателя и дворники тутже переходят в режим 8 - 10 раз и неожиданная остановка.
другое реле проблему не решило. что может быть??

VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565

Привет смотри выше дед Василий писал, проверяй сам моторчик на стеклоочистителе.
у меня тоже глючат ,в дождь помахивают,но временами заскок и махать начинаю как сумасшедшие,пока лень лезти трапецию снимать и ковырять глубоко

сегодня полез уже, дворники сдёрнул, да погода портиться начало пришлось пластиковую защиту на место ставить, хорошо что мозги не успел открутить. побыстрому всё назад приляпал кроме дворников. так и думал до этого датчика положения добраться. сегодня не судьба.

VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565

Нет. Всем управляет реле стеклоочистителей.
Какой предохранитель проверил? На передний стеклоочиститель идет F24 на 25A.
Если разбираешься - могу выложить электросхему стеклочистителей.

Та схема на первой странице очень похожа, но я так понял не наша. вот больше похожа на мою:

по моей проблеме на сегодня имеем следующее:
добрался я до трапеции, контакты конечно были позеленевшие, но не критично. приоткрыл крышку редуктора и контактов которые внутри редуктора труться по диску. полностью не смог открыть там между мотором и редуктором обильно облито толи пластилином, толи прорезиненным герметиком (ковырять сильно не стал, пока. ). всё внутренности обмазаны какой-то белой смазкой так что еле разглядел контакты и вообще что там твариться. а твариться там следующая фигня - решил я подогнуть контакты ближе к диску, который ближе к центру подогнул, дальше от центра подогнул, а средний между ними (он и дальше всех был отогнут) только коснулься, он БАЦ! и отвалился, даже не могу сказать был щелчок или даже не было, но скажу так - от него даже на диске редуктора следа не было, от крайних двух была полоска, а от среднего не было. думаю это произошло из-за того что ось из редуктора на привод дворников была не закреплена стопорным кольцом и прыгала вверх/вниз во время работы моторчика и тем самым то поднимала то опускала контакты на протяжении всей работы дворников (это я заметил ещё год назад, но значения не придал - поглядел на редуктор на работающих дворниках, а ось то выходит вверх когда дворники в одну сторону идут, то прячется когда возвращаются). стопорное кольцо болталось просто так под приводом трапеции, я его одел на ось и она перестала болтаться, буду разбирать подогну ушки на нём что бы плотнее держалась (по какой-то причине оно соскочило?) фото МартВола из темы Ревизия трапеции дворников:

и вот теперь сижу и думаю брать моторчик цена на который ближе к 2 т.р. и выше или вскрывать свой и припаивать контакт который я сохранил, вот только не определился ещё вообще возможно это или нет и на сколько там вообще всё подходит для этой процедуры. пока не вскрывал и не чистил от смазки и резинового пластилина. может кто подскажите получится припаять контакт на место или заменить?

VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565

или вскрывать свой и припаивать контакт который я сохранил, вот только не определился ещё вообще возможно это или нет и на сколько там вообще всё подходит для этой процедуры.

Припой очень мягкий и податливый. Два изгиба и сломался. Ты фото выложи что с чем хочешь спаять. Может от какого-нибудь реле контакты найти подходящие и согнуть как надо.

Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

как только разберу почищу сразу сфортаю и выложу. сижу курю эл схемы дворников, соображаю - почему из-за сломаного этого контакта дворники сразу начинали работать при включении зажигания. если я его отремонтирую, то эта байда сразу пройдёт или. почему при сломанном контакте при вкл.зажигания на моторчик сразу ток.
дворники заерундили когда работали в первом положении подрулевого переключателя (в прерывистом режиме), может реле ещё не получило сигнал от этого контакта что всё мол хватит. кто электрики/электронщики? какие мысли?

VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565

почему из-за сломаного этого контакта дворники сразу начинали работать при включении зажигания. если я его отремонтирую, то эта байда сразу пройдёт

По схеме, с контакта дворника на реле подается сигнал масса. Это значит он на месте, выключай. А он отломался. Подай на реле массу вместо этого контакта. Дворник остановится. Должен остановиться. Ты посмотри на схему.

Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

ПОБЕДИЛ Я ИХ.
в общем дело было в этом среднем контакте, который обломился в редукторе.
сделал фото в самом начале разборки, а потом как всегда понеслось и стало не до фото, да и руки грязные.

почистил и стал обзванивать ближайшие мастерские которые электрику делают. в двух сказали приноси посмотрим. в первой же парень сказал - Фууу, да я на шохе почти такое же делал, и начал. просверлил в моём обломанном контакте дырочку, а остаток контакта (корень так сказать) сдёрнул с крышки, померил и вытачил из медной пластины продолжение чтобы в нахлёст длина совпала. просверлил в продолжении две дырочки к одной приклепал и припаял мой контакт, а другой дыркой одел на контатк поджал и припаял. я конешно ему помогал. сначала он не хотел, но работа была на столько ювелирной и не всегда удобной, то мотор покатиться по столу, то контакт из своего места вылезет, то спаянные части развалятся до склёпывания, в общем контакты подгибали по высоте уже вместе при чём с приличным усилием, поэтому думаю продержится долго, тем более я люфт вала в редукторе устранил и теперь по идее контакты будут в одном и том же положении скользить по диску. кстати на фото в моём предпоследнем посте эта шайбочка с внутренними ушами тоже в неправильном положении, она сразу под насечкой на валу, а там ещё 1,5 - 2 мм. вал должен торчать, а потом уже насечка. я хотел сначала снять эту шайбу но она не проходит через шлицы, а с силой её оттуда сдёргивать не стал. одел дальше на вал а обратно она не сходит, так и оставил - люфта нет и нормально. думаю она соскочила со своего места когда например ремонтировали трапецию и бегунок на вал могли чуть забивать, вот как раз эта шайба до шлицов соскакивает, а дальше нет, и тогда появляется люфт.
вернулся я с мотором домой - подцепил, включил зажигание и. О, Чудо!! мотор не жужит.
ручку дворников в низ на разовую протирку, а мотор жик и втсал (теперь понимаю что встал на "ноль"). жму ещё раз и мотор делает оборот и останавливается. я на первое положение - мотор делает оборот и пауза от длинной до короткой смотря какая на рычаге стоит, ну и второе положение и третье всё норма. ААААААА. короче уже всё собрал. ВСЁ. тьфу-тьфу-тьфу.
СПАСИБО (большое) всем кто откликнулся.

Ааа, ну замазал под крышкой всё литолом (обильно), замазал герметиком провода и их вход в моторчик и замотал изолентой отверстия в корпусе мотора перед редуктором, к стати так шло с завода.

забыл ещё добавить. на всё про всё на разборку с дворниками ушло 400 руб. 300 р. отдал электрику за контакт и 100 за биту М12 (12-ти гранник, звёздочка) что бы открутить руль и добраться до подрулевого, а он сука живой. кабызнать..

VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565

Добрый вечер форумчане. прошу вашего совета..
Авто volkswagen t5 transporter . приехал к оф.диллеру с проблемой постоянно работающих дворников . То-есть после включения ЗЗ дворники работают не зависимо от положения переключателя .. Приговор оф дилера . ----- Замена блока комфорта , переключателя дворников и мотора дворников с тарпецией. И как итог КРУГЛАЯ СУММА в Рублях.
Машина приехала к нам сейчас с просьбой подтвердить или опровергнуть диагноз .
По факту имеем авто с постоянно работающими дворниками .
При переключении режимов слышно как щелкает реле под панелью..
Скорость вращения при переключении меняется но дворники не останавливаются
Разъем моторчика почистили.
Вася сказал следующее.

VIN: WV1ZZZ7HZBH082387 Пробег: 235260km

Коды ошибок не обнаружены.
Готовность: 0 0 0 0 0

Адрес 09: Борт-сеть Маркировки: RUS\7H0-937-08x-09.clb
Номер детали в режиме упр.: 7H0 937 086 F HW: 7H0 937 086
Компонент и/или Версия: BCM T5GP M++4 H47 0230
Код Программного обеспеч: 0020393A0E21201A002008103C2B88540000430F60060000300000000000
Рабочий код: WSC 08590 003 1048576
VCID: 366393DF814774FF73-8062
1 Ошибка найдена:

00077 - Концевой выключатель стеклоочистителя
004 - Нет сигнала/связи
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Кол-во проявлений: 4
Сброс счетчика: 236
Пробег: 235266 km
Индикация времени: 0
Дата: 2014.04.14
Время: 21:09:49

На разъеме мотора стеклоочистителя вынул пин . (на фото)
Дворники перестали постоянно срабатывать . Работают в положении LOW и x1(самое нижнее ручное )

Подскажите пожалуйста в каком направлении смотреть и что проверить .
Премного благодарен .

Не работает прерывистый режим щеток ⇐ Т1 207-410D. Электрика

не работает прерывистый режим щеток, при отключении щеток не доводит в обратное положение щетки, когда омываешь, вода идет а щетки на месте. Че делать? Помогите?

Опаньки . а я думал что так и надо! А это оказывается реле! Прерывистый тоже не работает. Думал это в переключателе подрулевом дело. Что за реле-то?

Ребята у меня другая трабла с начало перестал работать правый поворот , подрулевой переключатель не фиксировал его приходилось придерживать, ну пропал значит думаю всё в переключателе ---- но через месяц вообще ППЦ пропал и левый поворот и к нему все положения дворников я в трансе . на разборе взял Б.У переключатель ни какого эффекта работает только ближний и дальний, как и на моём , ВОПРОС - а в чём собственно дело . снимаю шляпу перед опытными видавшими виды мерсоводами . приму близко к сердцу любые подсказки

Читайте также: