Трещина на фаре фольксваген

Обновлено: 18.05.2024

Мало кто знает о настоящей причине трещин на фарах автомобилей. Все думают, что камешек прилетел. Бывает, и бывает часто. Но в реальности камешки тут ни при чем. Виновата. незамерзайка.

Дело в том, что прозрачная часть фар сделана из поликарбоната. И он очень тонкий. Это раньше они были стеклянными, теперь - нет. Если намазать кусок поликарбоната какой-нибудь густой жидкостью, а потом нагреть лампой, то он треснет. Именно это и происходит, если машина оборудована омывателем фар. Плохая жижа вызывает растрескивание поликарбоната.

И дело вообще не в том, какой там спирт: метанол или изопропил. И даже не в том, дешевая жижа или дорогая. Тут надо озаботиться выбором производителя химии, который тестирует свою омывайку на безопасность для поликарбоната. Поспрашивать, погуглить, почитать этикетки.

Некоторые даже отключают омыватели фар, чтобы не портить их. И заодно сэкономить омывайку, она же теперь дорогая. Но начинает протирать фары тряпкой, снежками зимой. И из-за этого они быстро мутнеют. Потому что грязь и даже пыль на тряпке – это абразив. Особенно, если она сухая. И это почти как мелкой наждачкой пройтись. Про скребок зимой и говорить нечего, за это руки надо отрывать.

Но автомойщикам и детейлерам такое нравится. Они ведь зарабатывают на полировке фар. Правда, после полировки поликарбонат снова быстро потускнеет, потому что он мягкий. Его надо защищать лаком или пленкой. С завода они покрыты лаком, потом он стирается, и фары начинают мутнеть.

Некоторые используют полироли для фар, но это тоже дает лишь сиюминутный эффект. Грязь дорог, пыль, тряпка - и снова тусклая фара.

Ни в коем случае не протирать фары тряпкой. Лучше почаще заскакивать на мойку. И при наличии омывателя фар нужно заморочиться выбором хорошей незамерзайки, можете рекомендовать проверенную в комментах.

Трещины как крупные, так и мелкие. Проявлялись не сразу, т.е. сначала одна, потом вторая, потом третья, потом их вообще уже невозможно считать - сотни крупных и не счесть мелких.
Заметил, что поверхность фары, когда включена фара, весьма горячая. Не обжигает конечно, но все же.

1.Не родная лампа?
Т.е. должны стоять меньшей мощности? Но такая пришла из Япии, и я бы не сказал, что ярко освещает - весьма обычно.

2. Брак производителя?
Т.е. некачественная фара, материал которой или форма были неправильно рассчитаны на температуру лампы и в итоге трескается.

3. Климатические условия?
Возможно, что это влияет наша влажность или морозы? Т.е. за бортом минус 20, а внутри +50 вот и трескается? Но трещины появлялись и в более теплое время - в +5 или в 0.

Я почему интересуюсь - ездить с такими трещинами не комильфо, а шлифовать сквозные крупные трещины не выйдет. Т.е. надо покупать новые, а они стоят каждая по 15 000 рублей (ну или искать б/у). А если я поставлю новые, где гарантия, что и они за зиму также не потрескаются? Т.е. надо выявить причину, чтобы не менять фары после каждой зимы )))

Официальные дилеры меняют треснувшие фары Volkswagen Jetta VI по гарантии, но только в том случае, если удастся доказать, что причина трещины не в ударе. Проблема носит системный характер. Очевидно, трескающийся пластиковый корпус фар не достаточно высокого качества или материал просто не рассчитан на эксплуатацию в определенных климатических условиях.

Из-за многочисленных ситуаций на дорогах внешний вид машины может пострадать. Вследствие механических повреждений на стекле фары возможно возникновение трещины. Это нарушает герметичность оптики и приводит к уменьшению ее эксплуатационного срока (в частности, отражателей). К тому же внутрь фар начинает затекать вода и залетать пыль. Чтобы не допустить нежелательных последствий, трещины на задних фонарях авто и фарах нужно своевременно удалять, а конкретнее — склеивать.

Однако прежде чем начать клеить новый герметик или ленту при починке фонарей, автолюбитель может столкнуться с проблемой избавления от старого слоя герметичного вещества, с помощью которого крепилось стекло авто в фаре или фонаре.

Как можно своими руками восстановить отражатели фар? Самый простой способ избавления от старого слоя герметика — его удаление посредством нагревания строительным (или бытовым, но его мощность меньше) феном. Направьте поток горячего воздуха на поверхность — состав разогреется и потеряет свои свойства. Разогретое герметичное вещество можно легко снять острой отверткой или ножом. Не грейте пластиковые детали авто до высоких температур — они тоже могут расплавиться, подобно герметику.

Чтобы приклеить фонари автомобиля, вам понадобятся такие инструменты и материалы:

Виды материалов для склейки

Чтобы склеить фару, чаще всего используют клей. Выделяют такие основные вещества, чтобы приклеить фары авто:

Terostat — 8600 2К;
Terostat — 8599, 8597, 8596
Terodicht — Black;
Terodicht — Elastik;
Permatex;
Abro;
Body.

Клей герметик для стекол и фар PERMATEX 65 AR Silicone Glass Sealer

Вторым способом, как клеить трещины в фонарях авто, является бутиловая лента. По словам производителей, она имеет достаточно преимуществ:

обеспечивает долговечность и надежность крепежа;
устойчива к значительным температурным перепадам;
быстро схватывается с поверхностью;
герметизирует стекла.

Бутиловая лента для склеивания оптики авто

Различают 2 вида герметичного клея:

однокомпонентный. Продается в тюбике и изначально готов к использованию, представлен жидкой массой;
двухкомпонентный. Представлен в виде пастообразной массы или сухой смеси. Продается, как правило, вместе с растворителем. Прежде чем клеить, его разводят до нужной консистенции перед использованием.

Однокомпонентный клей для оптики автомобиля

Этапы проведения работ

Чтобы заклеить стекло, вам потребуется:

подготовить сам клей. Для этого разведите его и, если нужно, разогрейте до температуры плавления, указанной на упаковке;
очистите, высушите и обезжирьте поверхность;
чтобы заклеить трещину, нагрейте ее края, куда далее будет нанесена смесь. Это делается ввиду того, что приклеить многими видами клея можно только горячие (теплые) поверхности;
смажьте поверхность и клейте ее, не прилагая усилий;
закрепите трещину на заднем фонаре. Для этого подойдет стеклоткань и проволока, которую нужно закрепить каркасом на поврежденной поверхности, чтобы предупредить развитие трещин;
дайте высохнуть составу (время высыхания указано на упаковке), после чего удалите лишний материал.

Заклеивание стекла на фаре автомобиля

Альтернативные способы того, как можно склеить фару автомобиля, таковы:

При помощи таблеток из пластмассы заклеиваем задний фонарь

Если вам не подходит ни один из вышеперечисленных способов, или вы еще не купили герметик, можете временно приклеить поверхность скотчем. Предварительно обработайте поверхность, как в случае с клеем, и склейте трещину. Скотч, в зависимости от качества работ и самого материала, может приклеить трещину на срок от нескольких дней до нескольких месяцев.

Фары в процессе эксплуатации автомобиля могут быть повреждены по разным причинам и, если они не разбиты вдребезги, и вы не планируете покупать новые в ближайшее время, ремонт стекла фар можно попробовать осуществить своими руками.

Виды автомобильной оптики

Стекла фар – важный элемент системы освещения, автопризма может быть из:

Стекло

Среди преимуществ: красивый вид, идеальная светопропускаемость, длительный срок эксплуатации.

Стекло имеет ряд недостатков: при малейшем ударе оно может легко треснуть, также его легко поцарапать.

Для защиты на поверхности фар наклеиваются специальную пленку.

Поликарбонат

Эта оптика устойчива к разного рода механическим повреждениям, она прочнее стекла в 200 раз, отлично переносит температурные перепады.

Однако, поликарбонат в процессе эксплуатации мутнеет, также он может потерять свои качественные характеристики под действием кислотосодержащих средств.

Оргстекло

Оптика из акрила (оргстекла) отличается большей практичностью. Акрил и поликарбонат — похожие материалы, но по сравнению с поликарбонатом оргстекло отличается большей прозрачностью, но при температурных перепадах на нем могут появиться трещины и сколы.

Инструменты и материалы для ремонта фар

Для восстановления фары автомобиля своими силами понадобятся:

паяльный фен;
УФ-лампа;
набор инструментов;
пила для резания металла;
наждачная бумага;
шлифмашина;
абразивные круги;
дрель;
дихлорэтан.

Помимо инструментов необходимо приготовить растворитель, а также очки и перчатки.

Ремонт сколов и трещин пластиковых фар

Чтобы сделать ремонт фары из оргстекла или поликарбоната, надо приготовить соответствующий материал, из которого была изготовлена поврежденная оптика.

Совмещать разные по качеству материалы нельзя, их будет невозможно качественно приварить.

Подбирается для передних фар оргстекло толщиной 6 мм, для задних фонарей – 4-5 мм.

Порядок восстановления фары, на которой появились трещина, скол или царапина:

сначала необходимо произвести подготовку стекол (очистить от пыли, помыть и просушить место скола);
затем приготовить пистолет для клеящего состава;
заполнить аккуратно все трещины клеем;
подсушить ультрафиолетовой лампой место ремонта поврежденных фар;
нанести на поверхность отвердитель, дать время ему хорошо застыть;
отшлифовать участок поврежденного пластикового материала;
отполировать стекло до блеска.

Ремонт дихлорэтаном

Для устранения дефектов можем использовать дихлорэтан (молекулярный клей). Это многокомпонентное вещество помогает прочно соединить осколки фар, этой смесью можно залить все трещины и царапины. Порядок работы, как сделать ремонт фары, описан выше. Обратите внимание, клей предварительно нагревают при помощи паяльника.

Стоит учесть, что дихлорэтан – ядовитая смесь, при работе нельзя не учитывать риск попадания вещества на кожу, при склеивании кусочков стекол фар необходимо надеть перчатки и защитить глаза очками.

Ремонт эпоксидным клеем

Место скола можно залить эпоксидкой. Для использования эпоксидной смолы надо заранее приготовить бинт.

Эпоксидка – двухкомпонентная смесь, состоящая из смолы и отвердителя. Компоненты смешивают согласно инструкции, получается вязковатая консистенция.

Перед склеиванием пластиковых фар необходимо удалить загрязнения, обработать стыки наждачкой, обезжирить и просушить. Затем осколки стекол фар нужно разложить и соединить между собой, предварительно нанеся на стыки эпоксидный клей. После используются марлю или стеклоткань: на материал наносится второй слой эпоксидки, лишний клей удаляется. Поверхности фар хорошо просушивается.

Пайка поврежденных фар

Пайка — это еще один способ, как восстановить фары своими руками, если стекло треснуло. Все осколки поврежденного пластикового корпуса можно соединить с помощью технического фена. Если части потерялись, необходимо предварительно сделать выкройки и вырезать их из материала, из которого изготовлен сам корпус, например, ABC пластик. Все части подогреваем феном и устанавливаем на свое место.

Замена стекол фар

В случае, когда стекло фары не подлежит восстановлению, следует произвести замену стекол. Для этого надо приобрести новое стекло или изготовить его своими руками. После демонтажа фар надо удалить старый герметик, крепление фары производится только на свежий герметик.

Полировка фар

Данная процедура является заключительным этапом ремонта фар своими силами. Предварительно производится грубая шлифовка в несколько этапов, затем обработка полиролью.

Как видите, ремонт пластикового корпуса можно легко и быстро осуществить самостоятельно. Главное, приготовить нужный инструмент и запастись терпением.

Технология ремонта корпуса фар

Восстановление и ремонт повреждённых корпусов фар и стёкол для всех типов оптики независимо от модели автомобиля выполняется по идентичной технологии. Отбитые части и трещины сваривают с помощью технического фена или склеивают специальным клеем. Разбитое стекло можно самостоятельно изготовить из оргстекла.

Чтобы выполнить качественный ремонт стёкол фар автомобиля, в первую очередь необходимо определить материал, из которого изготовлена повреждённая оптика. Как правило, фары производят из поликарбонатов или акрилов.

Поликарбонаты — это полиэфиры угольных кислот. Они довольно прочны и практичны в эксплуатации. Материал отлично переносит перепады температур, устойчив к ударным нагрузкам и хорошо очищается с помощью различных моющих средств. Недостаток поликарбоната в том, что пластик подвержен воздействию ультрафиолета и разрушается при попадании щелочей. Также он способен растворяться в кетонах, углеводородах и сложных эфирах.

При длительной эксплуатации поликарбонат со временем теряет прозрачность и тускнеет. Устранить этот недостаток можно с помощью полировки.

Акрил — это тоже пластик, но более качественный. В обиходе он известен как оргстекло, в основе которого полиметилметакрилат водород. Такая комбинация получается в результате многоступенчатой полимеризации специально разработанной смеси из углерода, водорода и кислорода. Основным и наиболее важным преимуществом акрила является способность принимать практически любую заданную форму при нагревании. При этом после охлаждения оргстекло становиться прозрачным, достаточно прочным и устойчивым к трещинам. Степень прозрачности акрила после остывания уменьшается всего на 5—7%. В отличие от поликарбоната данный пластик меньше мутнеет со временем.

Подготовка к ремонту

Чтобы выполнить ремонт пластиковой фары своими руками следует подготовить такие инструменты:

технический (строительный) фен-паяльник и компрессор;
фрезерный станок;
инжектор;
ультрафиолетовая лампа;
дрель, болгарка или ножовка по металлу;
пинцет, линейка, штангенциркуль, пассатижи и отвёртка;
напильники, круги и наждачная бумага;
шлифовальная машинка;
термостойкий вакуумный пакет;
перчатки, защитные очки и салфетки;

Из материалов для ремонта понадобятся старая оптика (осколки и части повреждённых фар), пластик аналогичный тому, из которого изготовлен корпус, оргстекло 4,0—6,0 мм, шпатлёвка для пластика, эпоксидный клей, как вариант, специальный клей или дихлорэтан.

Починка корпуса

Повреждение оптики может иметь различный характер. Ремонт трещин пластиковых фар производится свариванием с помощью нагнетания горячего воздуха. Таки образом можно приварить и отколотые части.

Также их можно приклеить клеем. Если повреждённые части утеряны или разрушены полностью, можно их заменить аналогичными запчастями, вырезанными из ранее ремонтированной оптики. При этом очень важно учесть следующее обстоятельство. Сваривать следует только пластик одного вида. Если допустить ошибку и соединить акрил с поликарбонатом, то такая оптика прослужит всего несколько недель.

Последовательность ремонта крепления фары:

Ремонт сколов и трещин на стёклах фар

В домашних условиях можно восстановить область повреждённой структуры оптики с помощью полимеров или специальных клеящих составов.

Если рассматривать строение скола, то он состоит из двух частей: выбитый осколок и участок с повреждённой структурой. Сначала необходимо тщательно очистить скол и внимательно рассмотреть повреждённый участок на предмет наличия в нём трещин. Если трещин не обнаружено, можно сразу приступать непосредственно к заделыванию скола. В том случае, когда в процессе осмотра обнаружены существенные трещины, сначала необходимо принять меры к предотвращению их развития в процессе дальнейшей эксплуатации. Для этого необходимо аккуратно засверлить тонким сверлом края трещин.

Ремонт сколов на фарах выполняется в следующем порядке:

промываем и сушим место скола;
над центром повреждённого участка устанавливаем инжектор и начинаем подавать клеящую или полимерную смесь;
аккуратно заполняем весь объём скола и контролируем отсутствие воздушных пузырьков;
убираем инжектор и с помощью ультрафиолетовой лампы подсушиваем клей;
чтобы придать восстановленной поверхности большую прочность можно применить отвердитель;
после полного застывания смеси убираем напильником выступающие части и неровности;
шлифуем место скола с помощью наждачной бумаги или мелкозернистого круга;
полируем поверхность фары.

После выполнения такого ремонта фара сможет прослужить довольно большой срок.

Читайте также: