Замена опорного подшипника мерседес glk
Обновлено: 18.05.2024
Итак недавно прошел ТО, где диагностировали люфт шаровой в левом нижнем рычаге и люфт подшипника левого же приводного вала. Удивления моему не было предела, ведь менял же недавно. Заглянул в записи - ровно 20тк назад менял. Со злости заказал аж три подшипника разных производителей стоимостью около 200 рублей каждый и рычаг лемфердер за 6900.
Отдал на замену деталей. По разбору выяснилось, что подшипник то в порядке, а имеется люфт шлицевого соединения приводного вала и внутренней гранаты.
Имелась возможность оставить машину на ночь на подъемнике. Занялись (я и слесарь) поисками приводного вала и гранаты, а может и привода целиком. Никому из нас на разборках, авито не удалось найти ничего нормального из БУ. Если приводной вал идет на разные модели мерседеса и они есть на разборках, то привод идет в сборе и на разборках уже со срезанными шлицами. Неоригинальные приводной вал есть фебест за 7тр, оригинальный минимум от 17,5 начинается, а привод только оригинал и стоти от 74тр. У ОД он стоит 94тр. Китайские есть в отдельности гранаты, причем внутренние и внешние разных производителей вообще не известных. Помня гемморой на вольво, когда ничего из китайского не стыковалось с оригинальным, решил брать оригинал.
Стал искать по минимальной цене и о чудо на авито в Москве висело объявление о продаже новых валов левого и правого на глк по 32тр и еще на одну модель тоже по 32тр.
Надо сказать, что фотографий приводов мерседеса на просторах интернета крайне мало, но они есть да и видел я снятый привод. И бросилось в глаза что на авитовском хомуты на шрусах блестящие, а на снятом черные - грязные подумал я. Поскольку рыл не только Россию но и зарубежье в поисках деталей, все же нашел на ебее фото. Там привод был с черными хомутами и пыльник шрусов был из матовой резины, а не блестящей как на авито. Но главное он был в круглой тубе, а авитовский в квадратной коробке. Изучение фотографий под микроскопом выявило что на квадратной коробке написано сделано в Турции, а на приводе этикетка сделано в США. На всем просторе интернета удалось найти схожую фотографию на ебее во вьетнаме.
Утром машину собрали и заплатил за работу 6тр.
Короче решил покупать в магазине. Через zzap нашел минимальную цену под 65тр и второй шла цена от ОД в 65,8тр, в наличии и только при заказе через zzap. Приехал, заказал на месте через zzap, отрубивши голову по волосам решил не плакать и заказал там же привод за 19,8 (а мог бы пару тысяч сэкономить заказывая в другом магазине) стопорное кольцо за 183р и набор болтов для крепления защиты - у старых резьба срезалась, а новые закладные аж полтора года назад были куплены. Но как то не приходилось ее снимать.
Забрал привод, в субботу утром, через два дня заехал за приводным валом и мелочовкой.
Потом мой слесарь приболел и вот сегодня он мне все установил опять же за 6тр.
По его словам износ происходит из-за попадания влаги и ржавления с выкрашиванием металла.
Он загерметизировал стык герметиком, сверху термоусадночная трубка.
Общий бюджет работ под 100тр.
Спасибо за участие Дмитрию и Алексею.
Да на мерседесовском форуме мне только один ответил что привода идут вроде бы в тубах. Теперь фото.
Практически на всех полноприводных легковых автомобилях Мерседес, а так же на GLC и GLK, привод на переднее левое колесо сконструирован в виде полой трубы в масляном картере двигателя, через которую проходит промежуточный вал. Одной его опорой является непосредственно редуктор переднего моста а другой радиально-упорный подшипник, запресованый в масляный поддон двигателя. К сожалению, этот подшипник не совсем надежен и периодически выходит из строя. При каждом заезде автомобиля 4matic на подъемник настоятельно рекомендуется проверять его состояние. Проверка подшипника производится на радиальный люфт, при покачивании привода. На ходовых качествах автомобиля данный дефект отражается уже в запущенных случаях в виде вибраций при движении внатяг (наборе скорости) и на начальной стадии, в движении автомобиля владелец вряд ли его ощутит.
Во избежание повреждения посадочного места подшипника в поддоне, при обнаружении повышеного зазора его необходимо заменить. При позднем обнаружении дефекта, когда подклинивающие шарики подшипника начинают проворачивать наружнюю обойму, она разбивает посадочное место в алюминиевом масляном картере двигателя и новый подшипник не запрессовывается с натягом, а входит свободно в посадочное отверстие и продолжает дальше разбивать поддон.
При своевременном обнаружении дефекта достаточно лишь снять привод переднего левого колеса, стопорное кольцо подшипника и вытащить промежуточный вал в сборе с приводом колеса. При этом из неприятностей может быть лишь закисание в посадке шлицев внутреннего шарнира привода на шлицах промежуточного вала. В 90% случаев после проведения определенных манипуляций соединение с трудом, но распрессовывается и вал с приводом менять не приходиться. Иногда для спасения привода приходится потратить не один час. Если все прошло удачно, все шлицевые соединения очищаются, смазываются, проверяется состояние пыльников ШРУС и после перепрессовки подшипника привод устанавливается на место. При этом обязательно устанавливается новое стопорное кольцо и ступичный болт, который затягивается динамометрическим ключом определенным моментом.
Проблема поддона описывается всеми и неоднократно. Мы решили вернуться к этой теме, так как сегодня на двух подъемниках из десяти у нас Mercedes E class W213 и Mercedes S class W222 c заменой масляного картера по причине не своевременной замены подшипника промвала. Это идет в разрез со всеми статистическими данными!
В случае не своевременного устранения дефекта придется заменить масляный картер двигателя. Помимо недешевого поддона, необходимости замены масла в двигателе и редукторе переднего моста, нужно будет выполнить дорогостоящие трудоемкие работы.
Первым делом сливаем масло из двигателя, гидравлического усилителя рулевого управления, редуктора переднего моста. Вывешиваем силовой агрегат на специальном приспособлении. Снимаем подрамник с передней подвеской и рулевой рейкой всборе.
Снимаем редуктор переднего моста и малый поддон ДВС. На некоторых моделях Мерседес для демонтажа масляного картера, приходится снимать и АКПП.
Прокладки при монтаже не используются, поэтому тщательно очищаем старый герметик, обезжириваем, наносим по схеме новый. После процесса сборки и заливки новых масел необходимо произвести регулировку углов установки колес, так как производился полный демонтаж передней подвески. Наша станция технического обслуживания автомобилей Мерседес оснащена современным 3D стендом фирмы Hunter, оборудованием для калибровки уровня кузова и установки нулевой точки угла поворота рулевого колеса.
При каждом техническом обслуживании или заезде автомобиля в ремзону мы делаем комплексную проверку автомобиля, опытные механики вовремя заметят износ подшипника и при регулярном обслуживании менять поддон Вам не придется.
Замену опорного подшипника Мерседес ГЛК стоит производить в следующих случаях: при движении по дороге с неровностями слышится характерный стук, во время поворота автомобиля хруст, а также скрип руля и его люфт при неподвижном автомобиле, нарушение управляемости в целом. Самостоятельно проверить состояние опорного подшипника Мерседес ГЛК можно раскачивая автомобиль спереди вверх и вниз. Будут слышны стук и скрип со стороны неисправного подшипника. Более точно это определят в наших автосервисах Санкт-Петербурга при диагностике.
Опорные подшипники расположены на передней подвеске автомобиля, независимо от типа привода, всего их 2. Срок службы опорных подшипников Мерседес ГЛК составляет примерно 100 тыс. км. Так как состояние наших дорог оставляет желать лучшего, мы рекомендуем менять их каждый год. Ремонт цельных опорных подшипников обычно не производят. Мы рекомендуем менять их парами, даже если вышел из строя только один. В наших автосервисах Санкт-Петербурга специалисты подберут для Вашего автомобиля опорные подшипники самого лучшего качества, самых лучших производителей, подходящие именно для вашего автомобиля.
Стоимость подшипника опоры амортизатора:
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена переднего опорного подшипника | от 1500 руб. / шт. |
| Замена заднего опорного подшипника | от 1200 руб. / шт. |
Где меняют опорные подшипники в Санкт-Петербурге:
Замену опорных подшипников Мерседес ГЛК лучше всего доверить профессионалам, в наших автосервисах это сделают быстро, качественно и аккуратно.
Важно следить за состоянием опорных подшипников. Это часть опор, при помощи которых амортизаторы крепятся к кузову. Они воспринимают все нагрузки при движении, входят в амортизационную систему автомобиля, как и амортизаторы, стабилизаторы и т.д. Неисправные опорные подшипники Mercedes GLK влияют на состояние и срок службы всех элементов подвески, рулевого управления, ходовой в целом.
Когда менять опорные подшипники:
- С начала срока эксплуатации прошел год;
- Слышатся характерные хруст, скрип и стук при эксплуатации, люфт руля, есть все описанные выше признаки. При этом диагностика СТО показала проблему в опорном подшипнике;
- Сбои в управляемости автомобиля.
Ланос. Пробег 174 тыщ. Масло в коробке не менялось. Работает как часы. Ерунды не смотрите и не занимайтесь ей. До 2 минуты автор все сам сказал. Хочется сказать автору, что металл меняет свойства при 1500с и если он знал из чего они сделаны (шестерни), не говорил бы ерунды. Любая коробка до 200-300 сил не имеет никакой нагрузки в городских условиях. Только ралли спорт и формула 1 и тд и тп. А так канал нормальный, автор не обижайся.
Я сейчас все сам делаю,от капиталки до диагностики с прошивкой эбу,хотя раньше ничего не понимал и пока не купил авто, после покупки заехал в автосервис поменять некоторые детали,обманули на несколько тысяч,ну ладно,за эти деньги я получил урок,что лучше делать самому,купил набор ключей,адаптеры, сканер из Алиэкспресс и все,работники автосервисов,сасайте
Спасибо за видео, посоветуйте пожалуйста какое масло в гур ниссан альмера сейчас залито мобил атф320.
Здравствуйте! Я пробовал перевести вам деньги на счет мастерской но не как не получается вылетает какая то ошибка. Делаю вроде все так сложного нечего.
Была гранта было тоже самое, сейчас купил Дастер и такая же проблема. За что мне это. Кто нибудь нашел причину.
My friend, I'm returning your visit! I really liked your channel, I found it very interesting, congratulations, I already signed up and left my like?. I wish you a Happy New Year with great prosperity and success! Big hug
Паша прокоментируй пж это ведь Важно! поставил лайк. но по работе видно,что поставив подвесной можно понять,что долго он не проходит,почему? Отвечу. Этот подвесной надо обязательно защитить заглушкой,проклад кой, итд, от грязи иначе он долго не прослужит,раньше на Мерсах этот подшибник всегда защищали, просто в обязательном порядке, НОО сейчас Мерс взял другую политику оставлять заложенные поломки,вот и у Вас это долго не прослужит! ПЖ защищайте и делайте дороботку! Например есть люди которые заливали мастикой от клейки лобовых стекол,очень себя хорошо показала,не грязи не пыли.Если так не сделать,то подвесной разбивает посадочное место в коробке и люди попадают на кожух и переборку коробки, например у нас эта коробка вариаторного типа стоит 250,000. Мерс падла заложил и в ролики и в подшипники заложенные косяки,Ваши машины также идут в тенденции. я всего -лишь хотел предупредить,что этот узел очень открыт хотя раньше производители его обязательно защищали. Вы со мной согласны мастер Паша? Если Да.то можно услышать как его защитить? Вы делаете все правильно по регламенту но по продлении работоспособности узла (издевательски) Не чего личного просто мысли!)
Замена опорного подшипника Mercedes-Benz ГЛК Класс в автомастерских города Москва
29 компании по ремонту автомобилей
Новые отзывы об автосервисах (замена опорного подшипника mercedes-benz glk) в Москве
Спасибо сотрудникам автосервиса за высококачественную работу!
Добрый у вас можно занижать приору?
Обходите автосервис DVS стороной если хотите сохранить свои нервы, деньги и время! с Вами будут нормально разговаривать и обещать, что все сделают, ровно до того времени как Вы сдадите машину и оплатите работу. Дальше начнется .
Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.
Свежие вопросы автомастерским (замена опорного подшипника mercedes-benz glk) в Москве
Добрый день, вы занимаетесь ремонтом блока АБС на Бмв е 65
Снять. отремонтировать. поставить - цена саньенг истана
Установка дефлекторов на окна на Ниссан х трелт32 и металлических накладок на пороги, задний бампер и металлических молдингов на двери. Делаете эту работу с гарантией качества и цена вопроса? Спасибо
Необходимо ЗАМЕНИТЬ ВАКУУМНЫЙ НАСОС НА ПАТФИНДЕРЕ Р51. ЦЕНА?
Замена опорного подшипника Мерседес-Бенц ГЛК Класс в Москве - адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.
Читайте также: