Замена передних пружин опель зафира б

Обновлено: 20.05.2024

Как заменить пружину передней стойки амортизатора OPEL ZAFIRA-B 2 (A05) 1.8 Компактвэн 2004-2011 [ВИДЕОУРОК .

Как заменить стойку амортизатора передней подвески на OPEL ZAFIRA-B 2 (A05) 1.8 Компактвэн 2004-2011 [TUTORIAL .

Замена опорного подшипника на Опель Зафира ,анологичные приемы разборки передней стойки для замены пружины .

Отказ от ответственности Monroe: Обратите внимание: это видео только для ознакомления и предназначено .

Как заменить стойку амортизатора передней подвески на OPEL ZAFIRA-A 1 (T98) 2.0 Минивэн 1999-2005 [TUTORIAL .

Как да сменим переден пружина за ходовата част на OPEL ZAFIRA-B 2 (A05) 1.8 Компактен ван 2004-2011 [ИНСТРУКЦИЯ .

Опель зафира а замена передних пружин,подушек амортизаторов и опорных подшипников.(белоруские пружины KSI)

Как заменить пружину передней стойки амортизатора OPEL ZAFIRA-A 1 (T98) 2.0 Минивэн 1999-2005 [ВИДЕОУРОК .

Как заменить пружины передней подвески на OPEL ASTRA-H 3 (L69) 1.6 Седан 2007-2014 [ВИДЕОУРОК AUTODOC] .

Как заменить пружины задней подвески OPEL ZAFIRA-B 2 (A05) 1.8 Компактвэн 2004-2011 [ВИДЕОУРОК AUTODOC] .

Какие пружины действительно подходят для Опель зафира Б, а какие не подходят. KYB RH3314 или KYB RH3313.

Для Опель Зафира Б ( OPEL Zafira B ) существует два вида оригинальных стоек стабилизатора. А если смотреть выбор .

Как да сменим переден пружина за ходовата част на OPEL ZAFIRA-A 1 (T98) 2.0 Миниван 1999-2005 [ИНСТРУКЦИЯ .

Снятие (замена) стойки, пружины и опорного подшипника в подвеске МакФерсона на примере Opel Vectra B. -Замена .

Как да сменим задна пружина за ходовата част на OPEL ZAFIRA-B 2 (A05) 1.8 Компактен ван 2004-2011 [ИНСТРУКЦИЯ .

Амортизаторы Оригинал: Правый - General Motors 93172564 Левый - General Motors93172563 Амортизаторы аналог(как .

How to change rear shock absorber on OPEL ZAFIRA-B 2 (A05) 1.8 Compact van 2004-2011 [TUTORIAL AUTODOC] Shock .

Opel Zafira B меняем тормозные колодки и диски. Колесо откручиваем головкой на 17. Скобы на 18. Направляющие .

Опель астра G, замена передней пружин на жопеле замена стоек стабилизатора опорный подшипник стойки, так же .

Как заменить передние тормозные диски на OPEL ZAFIRA-B 2 (A05) 1.8 Компактвэн 2004-2011 [ВИДЕОУРОК AUTODOC] .

Как заменить тягу стабилизатора передней подвески на OPEL ZAFIRA-B 2 (A05) 1.8 Компактвэн 2004-2011 [ВИДЕОУРОК .

ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ . Замена опорных подшипников опель зафира 2 Замена опорных подшипников своими руками в .

Как заменить передний подшипник ступицы на OPEL ZAFIRA-B 2 (A05) 1.8 Компактвэн 2004-2011 [ВИДЕОУРОК AUTODOC] .

Как заменить передний рычаг подвески на OPEL ZAFIRA-B 2 (A05) 1.8 Компактвэн 2004-2011 [ВИДЕОУРОК AUTODOC] .

Как заменить передние тормозные колодки на OPEL ZAFIRA-B 2 (A05) 1.8 Компактвэн 2004-2011 [ВИДЕОУРОК AUTODOC] .

Как да сменим переден биалетка на OPEL ZAFIRA-B 2 (A05) 1.8 Компактен ван 2004-2011 [ИНСТРУКЦИЯ AUTODOC] .

Друзья всем привет сломался мне пружина правая виточек и хотел показать как можно поменять не снимая амортизаторов .

Перед машины поднялся примерно на 3см и выровнялся с задом.

Управляемость тоже изменилась, только что именно изменилось, непонятно. Но мне очень даже нравится.

Вывод из всего этого: Со временем пружины устают и авто начинает проседать Уменьшается клиренс. Самое недорогое решение вернуть прежний клиренс, это подставить под пружины проставки Зад от нексии, перед от копейки корпоративные или от восьмерки.

Дорогое решение, это тупо сменить пружины на новые, хотя и они со временем пружины на опель зафира передние. Стоит заметить, что если установить новые пружины вместе с проставками как делают некоторыето авто поднимется еще значительно выше.

Но только подумайте, какая будет табуретка, какой будет износ ходовки и какая будет большая нагрузка на все это. Со временем такая конструкция больно ударит по карману.

С чем я столкнулся. Откручивается стабилизатор тяги по другому, нежели в мануале.

В их случае, откручивается 2 простыми ключами тыц. Ну и проставки от копейки не подошли Диаметр проставки больше чем у пружиныпоэтому к счастью я их не ставил.

Пошагово Шаг 1: Домкратим стойку, чтобы выкрутить гайку стабилизатора. С ними перед поднялся и въезжать на эту ступеньку я стал мягко, то ли пробивать перестало, то ли угол въезда сменился перед все же ощутимо поднялся – это мне было не важно, я стал нормально воспринимать неровности на дороге.

Еще может повлиять отбойник амортизатора – есть 53 мм, есть 63 мм 03 44я 63 мм поставил. Может это тоже повлияло.

На 1,6 и 1,8 одинаковые RH по Каябовскому каталогу пружины, а на дизеля и бензин 2,2 – другие RHтоже одинаковые. Стояли у меня родные с маркировкой YH, номер 03 12

Здесь Вы можете посмотреть онлайн и скачать видео Замена Передних Пружин Опель Зафира А в хорошем качестве.Рекомендуем посмотреть первое видео Как Заменить Пружину Передней Стойки Амортизатора Opel Zafira-A 1 (T98) [Видеоурок Autodoc] длительностью 14 мин и 38 сек.

Обратите внимание! Все видео были найдены в свободном доступе сети интернет, а сами файлы не хранятся и не загружаются на наш сервер. Если Вы являетесь правообладателем или лицом, представляющим правообладателя, и не хотите чтобы страница с видео, нарушающие Ваши права, присутствовала на сайте, воспользуйтесь данной формой.

Opel Zafira “Фиолетовый автобус” › Бортжурнал › Замена передних амортизаторов на зафира б

Отчитываюсь о замене передних амортизаторов на зафире
Имея необходимый инструмент, сделать это самостоятельно достаточно просто.

Заблаговременно смазываем резьбовые соединения проникающей смазкой типа WD-40 или аналогом. Я сделал это за два-три часа до ремонта, вывернув руль вправо и влево.

Поехали)
Снимаю уплотнительную резинку жабо.
Снимаю среднюю часть жабо, на которой установлены форсунки омывателей, убираю в сторону не отцепляя шланги.

Поддеваю и снимаю колпачки, смазываю wd, откручиваю головкой на13 гайки стеклоочистителей. Покачивая, снимаю с шлицов.

Аналогично с двух сторон. Снимаю боковые части жабо.

Снимаю защитный колпачок с опор стоек. Заливаю резьбу смазкой. Двумя шлицевыми отвертками разъединяю пластиковый фиксатор опоры.

Снимаю колесо.
Освобождаю стойку от тормозного шланга. Шлицевой отверткой выбиваю очень легкими ударами молотка фиксирующую скобку.

Освобождаю стойку от клеммы АБС. Нажимаем шлицевой отверткой и тянем вверх.

Отключаю датчик АБС, чтобы не мешались провода: фиксатор вниз, клемму влево, потом вытаскиваю разъем из колодки. Кто менял ступицу несколько раз, делает это с закрытыми глазами 😉

Откручиваю головкой на19 верхнюю гайку стойки стабилизатора (ваша стойка может отличаться и может понадобиться другой ключ). Всего необходимо открутить три гайки, указал стрелками на фото.

Поддомкрачиваю, упираясь в шаровую, и вынимаю стойку стабилизатора из отверстия.

Головкой на18 откручиваю гайки стойки амортизатора, придерживаю ключом на18.

После осовобождения от всех крепежей стойка легко вынимается со своего штатного места

Чищу от грязи и сжимаю пружину стяжками.

Головкой на21 с гранями под ключ и ключом torx т50 (+ трубка для создания рычага) откручиваю гайку амортизатора.

Разбираю на составные части, чищу все щетками, ветошью и если нужно очистителями.
Для поднятия настроения обязателен перекус.

Разбираю опорный подшипник, поддевая шлицевой отверткой, чищу от грязи, промываю и набиваю смазкой “Литол”. Лучше использовать новый, но мы люди экономные, походит еще 120 т.км. 😎

Вот кстати старые амортизаторы. На левом шток выходит медленно и только на половину. Ход не плавный. Стойка убита. Правая в предсмертном состоянии.

Прокачиваем амортизатор перед установкой. Делал это двумя способами: сначала с переворотом 5 раз, потом без переворота 15 раз. Собираю все в обратной последовательности.
Для сжатия пластикового фиксатора использую вот такой хитрый инструмент — две монтажки связанные проволокой.

Спасибо за внимание.

Стойки Билштейн B4, номер 22-141590
з.ы.
На этих стойках на штоке не звезда torx t50, а шестигранник на 7, гайка в комплекте на22.

Upd
Заехал на схождение. Ничего регулировать не нужно, все в норме.

Upd
Некоторые мысли. Люди в форумах пишут, что опора сгнивает. Шток стойки может выскочить через верх. Действительно, под защитным колпачком было сыро и грязно, а гайка ржавая. В моём случае опора была в хорошем состоянии, но следы коррозии видны. Так вот сама идея: для вентиляции сделать небольшие отверстия в колпачках опоры, чтобы влага каким-то образом попадающая в эту полость имела возможность испаряться.

Пробег: 123 500 км

Opel Zafira 2007, 140 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Opel Zafira, 2006

Opel Zafira, 2011

Opel Zafira, 2012

Opel Zafira, 2006

Комментарии 15

Я так понял левая и правая сторона номерок один.

Насколько помню — нет

Гайку на 22 чем затягивал?
Длинной головкой?

Я поставил гайки 21 от старых стоек. Такая же головка на22 у меня была, но в чужом наборе. А это значит, если понадобится снять стойки, то нужно бегать за хозяином набора)

Всё чётко.
Молодец.
Только вопросик- а пружины то чего не поменял?
Они уже сели.
Менять такие вещи с пружинами и отбойники тоже под замену.

А как определить что они сели? До отбойников ни разу не пробивали.
Отбойники, кстати, тоже в очень хорошем состоянии, трещин нет, резина мягкая.
Подшипники почистил и смазал, крутятся равномерно без шума.
В общем смысла все это менять я не увидел.

Подшипник- согласен.
Отбойник по любому убитый, если амортизатор сел.
Он не садится без пружины.
Далее- я не особо объясняльщик.
Если интересно- почитай про подвеску Макферсона.
Суть одним словом-
Гашение расчитанно в двух осях-
На сжатие и на расжатие.
Когда амортизатор умирает-
Идёт пробой до момента удара в отбойник, естественно его жёсткость снижается.
Сальник люфтить начинает от ударов.
Шток судорожно движется вспенивая масло- пока его не прошибёт через сальник.

Пружина- обеспечивает расжатие с целью постоянного контакта колёсной оси с плоскостью пятна контакта.

Короче я не объясняльщик!

Суть такая- стойка работает в сборе.
Это один элемент.
Один механизм.
Если пружина слабая- плохой контакт с дорогой- это первое
Второе-возврат к кому что будет полный пробой амортизатора- из за чего собствеено он и умирает.

То есть — сегодняшняя сетуация по магазину.
Чел купил амортизаторы- поменял их- прошло 5 дней- у него потекла стойка. Снова левая.
А менял он две.
Пружины только старые поставил.
Я не смог объяснить ему- что пружина это часть стойки- которая отвечает жёскость и если пружина села- то амортизатор не будет жить долго, он будет биться до отбойника- вспенивая масло-
Потом выбьет газ.
Потом масло-
А потом просто будет греметь.

Буду искренне надеятся- вас это не коснётся- и амортизаторы у вас пройдут 300 тыс
😉

Замена передней амортизаторной стойки

Опелевод со стажем

Для замены необходим следующий инструмент:
1. Домкрат.
2. Балонный ключ.
3. Подпорка под автомобиль.
4. Рожковый ключ на 17.
5. Головка на 18 с воротком.
6. Рожковый или накидной на 18, можно рожковый на 19 для удержания болтов от прокрычивания.
7. Стяжки для пружины любой конструкции.
8. Головка на 13.9. 2 отвертки плоских среднего размера.
10. Приспособа для отворачивания верхней гайки штока. Можно изготовить самому. Состоит из головки на 21 и торха 50, вставленного через головку.
[attachmentid=21233]

В каждом комплекте поставки, при заказе оригинальной стойки, идет полный комплект необходимого крепежа
[attachmentid=21231]

Итак по порядку:

Необходимо снять решетку воздухозаборника

[attachmentid=21341] и две боковые накладки. Это необходимо чтобы подобратся к верхнему креплению амортизаторной стойки.

Снимаем резиновый уплотнитель моторного отсека. Поддев решетку, освобождаем ее из зажима в ветровом стекле и снимаем ее. Чтобы не отсоединять трубку форсунок омывателя стекла, решетку можно просто положить на мотор. Затем, поддев плоской отверткой защитный колпачек, снимаем его с поводка и откручиваем гайку поводка головкой на 13, снимаем поводки. В результате, можно увидеть верхнее крепление стойки
[attachmentid=21229].

Поддев крышку, снимаем защитный колпачек

[attachmentid=21234] и видим, ужасно заржавевшую гайку.
[attachmentid=21235](Машине 2 года). Вода здесь видимо живет постоянно.

Для демонтажа стойки нужно открутить 3 гайки, вытащить 2 болта,

снять зажим верхнего крепления, отвести тормозной шланг и снять разъем ABS

Далее поднимаем авто, снимаем колесо и ставим автомобиль на подставку. Домкрат нам еще пригодится.
Подставляем домкрат под рычаг в районе шаровой и немного приподнимаем. При помощи рожкового ключа на 17 фиксируем ось стабилизаторной тяги
[attachmentid=21227]и отворачиваем гайку головкой на 18, одновременно при помощи домкрата поднимая рычаг и поймав положение, когда ось будет свободно отцентрована без перекоса в своем посадочном месте, отворачиваем гайку до конца и снимаем тягу из стойки.

[attachmentid=21331] Откручиваем гайки нижнего крепления головкой на 18, удерживая болты от проворачивания.

[attachmentid=21228]. Снимаем пассатижами замок шланга и снимаем корпус разъема.[attachmentid=21332]

Затем необходимо снять верхний зажим. Для этого при помощи двух отверток разжимаем [attachmentid=21330]захваты верхнего кольца и снимаем его. Так оно выглядит, если снимать аккуратно[attachmentid=21230]Можно и просто его сломать. При сборке надо обязательно ставить новое, соблюдая положение верх/низ – верху соответствует положение, при котором ушки с отверстиями выступают вверх.
В случае заказа деталей не комплектом, а поштучно, следует иметь ввиду, что деталь 0344 565 т.е.стопорное кольцо верха аммортизатора на каждый аммортизатор заказывается по 2 шт. 1шт детали это только одна половинка.
Затем опускаем домкрат, освобождаем стойку из верхнего стакана и, вытащив болты, снимаем стойку с автомобиля окончательно .
При помощи стяжек фиксируем пружину
[attachmentid=21334]и отворачиваем верхнюю гайку.[attachmentid=21339]

Теперь можно все снять со стойки
[attachmentid=21335]

В стандарте в комплектации с климатом установлены такие стойки
[attachmentid=21337]

Сборку осуществляем в обратной последовательности. При сборке надо не забыть про уплотнитель пружины, буфер-отбойник желательно ставить новый, особенно, если имели место пробои подвески
[attachmentid=21338], и обязательно защелкнуть до последнего зубца стопорное кольцо верхнего крепления стойки.

Ни каких сложностей нет, все собирается легко.
[attachmentid=21340]Гайки самоконтрящиеся, немного сжатые с двух граней, считаются одноразовыми.

Если с настройкой подвески не было ни каких проблем, то можно не делать дополнительных регулировок, все встает на свои места. Но лучше заехать на стенд и проверить. На машине регулируется ТОЛЬКО СХОД. Все остальное ставится за счет геометрии кузова, подрамника и рычагов.

Прикрепленные изображения

разгадывание авто”электро головоломок”, ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание “соплей” и пр.

Амортизаторы Опель Зафира Б

Смотрите также

Неисправность амортизатора: признаки и на что влияет

Как проверить опорный подшипник

Опорный подшипник стойки

Какие амортизаторы лучше

Как устроен амортизатор автомобиля?

Амортизаторы на Опель Зафира Б (второе поколения) делятся на 2 вида, в зависимости от того, установлена ли на автомобиле электронная система регулировки амортизатора — интерактивная система шасси (IDS+). Ее суть заключается в объединении и управлении различными датчиками (ABS, ESP+, CDC) для более эффективной динамики, и повышение безопасности. Конструкция всех амортизаторов для Зафиры 2 двухтрубная, с газовым наполнением.

Амортизаторы же на автомобилях без системы IDS+ имеют множество оригинальных артикулов, по причине того, что устанавливаются и на другие автомобили Опель, к примеру на Astra H. Все они одинаковы и взаимозаменяемы, и кроме номера ничем не отличаются. В статье далее будут приведены самые актуальные как оригинальные запчасти, так и их аналоги.

Передние амортизаторы на Зафира Б

Передние амортизационные стойки как на базовых комплектациях Opel Zafira B, так и на автомобилях с системой IDS+ делятся на правый и левый. Отзывы об оригинальных амортизаторах в основной своей массе позитивные. Они ведут себя неплохо как на шоссе, так и по мелким неровностям.

Что же касается стоек для комплектации с IDS+, то безусловно они очень качественные, обеспечивают комфортную езду, и могут менять свою жесткость. Но имеют очень высокую цену. Размеры обеих типов амортизаторов одинаковы, но конструктивно немного отличаются. Поэтому не являются взаимозаменяемыми.

Артикул	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Высота корпуса (без учета штока), мм	Ход штока, мм	Цена, руб.
Размеры передних амортизаторов на Zafira B в стандартной комплектации
0344674 – левый; 0344675 – правый;	22	51	355	172	2600
Размеры передних амортизаторов на Zafira B с системой IDS+
93184792 – левый; 93184793 – правый;	22	51	355	172	18000

Аналоги передних амортизаторов на Опель Зафира Б

Хоть оригинальные стойки и зарекомендовали себя с хорошей стороны, но по цене они явно завышены. Особенно это касается амортизаторов для Зафиры с пакетом IDS+. Как выход, вместо оригинальных можно установить обычные, более дешевые заменители. Регулировка системы жесткости амортизаторов работать, конечно же, не будет. Но все остальные датчики (ABS, ESP+, CDC), которые подключаются к системе IDS+, продолжат корректно функционировать.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Аналоги передних стоек Зафира Б, стандартная комплектация
SACHS	313478 – прав.; 313480 – лев.;	3000
KYB	339702 – прав.; 339703 – лев.;	3700
Monroe	G8004 – прав.; G8003– лев.;	2800
Аналоги передних стоек Зафира Б, с системой IDS+
Bort	G22250204R – прав.; G22250204L – лев.;	1700
Stellox	4203-9361-SX – прав.; 4203-9362-SX – лев.;	1500
Sachs	312016 – прав.; 312015 – лев.;	27000

Задние амортизаторы Зафира Б

Задние стойки амортизаторов на Opel Zafira B в стандартной комплектации не делятся в зависимости от стороны установки, а с системой IDS+ на правую и левую сторону разные артикула. Если говорить о характеристиках и отзывах о задних амортизаторах, то тут все аналогично с передними.

Артикул	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Высота корпуса (без учета штока), мм	Ход штока, мм	Цена, руб.
Размеры задних амортизаторов на Зафира Б в стандартной комплектации
0436334	12.5	45	271	142	4600
Размеры задних амортизаторов на Зафира Б с системой IDS+
93184270 – левый; 93184271 – правый;	12.5	45	271	142	18500

Аналоги задних амортизаторов на Зафира Б

Заменители задних амортизационных стоек для Зафиры в стандартной комплектации более популярны, чем оригинал по все той же причине дороговизны. В случае же, если автомобиль оборудован системой IDS+, то тут проверенных аналогов практически нет. Есть только одна модель от компании Сакс, также с электронной регулировкой. Но по цене она почти такая же, как и оригинал.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Аналоги задних стоек Зафира Б, стандартная комплектация
SACHS	313482	2200
KYB	344445	2000
Zekkert	SG-2462	1300
Аналоги задних стоек Зафира Б, с системой IDS+
SACHS	312022 – прав.; 312021 – лев.;	27000

Какие амортизаторы на Опель Зафира Б лучше купить? Как показывает опыт многих владельцев Зафиры второго поколения, наилучшими амортизаторами являются Каяба. Они в меру жесткие, что хорошо подходит для данного автомобиля.

Если же говорить об Opel Zafira B с системой IDS+, то на перед в основном устанавливают стойки от Bort. Они не имеют системы электронной регулировки, но в то же время обладают относительно хорошими характеристиками, и дешевле оригинала в среднем в 10 раз. Для задних колес автомобиля с электронной регулировкой выбирать не приходится – либо оригинал либо же Сакс. По цене приблизительно одинаково. В этом случае более предпочтительные оригиналы, так как заточены под конкретную модель.

Меняются амортизаторы на Opel Zafira B в зависимости от состояния. Средний срок службы, при умеренной езде по нормальным дорожным покрытиям составляет 80 тыс. км.

Читайте также: