Замена сальника коленвала ауди а5

Обновлено: 05.07.2024

Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является течь масла через его кромку. Масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленными оказывается вся передняя часть двигателя и моторного отсека.

Признаком необходимости замены заднего сальника коленчатого вала является течь масла через его кромку. Масло разбрызгивается вращающимся маховиком внутри картера сцепления и затем вытекает наружу через щели между картером и его усилителем. При сильной течи возможно замасливание накладок ведомого диска сцепления и, как следствие, пробуксовка сцепления.

Причинами замасливания дисков сцепления и утечки масла из картера сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач.

Моторное и трансмиссионное масла различаются по запаху, поэтому при определенном навыке по нему можно определить, какой из сальников дефектный.

Есть еще один способ определения типа масла. Капните масло в воду, налитую в сосуд тонким слоем (можно в лужу). Трансмиссионное масло растечется по всей поверхности воды в виде радужной пленки, а моторное масло останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы.

Прежде чем заменять передний сальник коленчатого вала при появлении течи, проверьте чистоту системы вентиляции картера двигателя, так как в случае ее засорения повышенное давление газов в картере вызывает течь даже при исправном сальнике.

Для того чтобы зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, включите пятую передачу и затормозите автомобиль стояночным тормозом.

Иногда шкив напрессован очень туго, поэтому снять его монтажными лопатками не удается. В этом случае придется воспользоваться универсальным съемником.

7. Заполните полость нового сальника между рабочей кромкой и пыльником смазкой Литол-24 и запрессуйте сальник в переднюю крышку рабочей кромкой внутрь, используя в качестве оправки старую манжету.

5. Заполните полость нового сальника между рабочей кромкой и пыльником смазкой Литол-24 и запрессуйте сальник в переднюю крышку рабочей кромкой внутрь, используя в качестве оправки старую манжету.

3.2.12 Замена сальников коленчатого вала / Audi 100

Порядок выполнения

Ремонт двигателя Ауди 100 Часть 8 Демонтаж блока цилиндров, снятие поддона картера Замена сальников распредвала, промвала и коленвала на VW, Audi, Skoda, Seat (снятие шкивов) Сальник коленвала передний Ауди С4 V6 Замена лобового сальника Audi 80 Полезный Совет. Как снять сальник

Другие материалы раздела

Снятие распределительного вала и толкателей клапанов

Общие сведения Головка блока цилиндров, распределительный вал и клапаны 1 – выпускной клапан; 2 – впускной клапан; 3 – прокладка; 4.

Снятие и установка масляного картера

Порядок выполнения 1. Слить масло из картера двигателя. 2. Снять поддон, закрывающий коробку передач. 3. Установить домкрат под балку.

Осмотр и проверка деталей шатунно-поршневой группы

Общие сведения Схема измерений диаметра цилиндра А, В – направления замеров 1, 2, 3 – пояса замеров Идентификация поршня а = 8,1.

Снятие и установка промежуточного вала

Общие сведения Коленчатый вал и блок цилиндров 1 – верхнее упорное полукольцо; 2 – сальник промежуточного вала; 3 – фланец сальника.

Снятие, осмотр и установка коленчатого вала

Порядок выполнения 1. Снять шатунно-поршневую группу (см. подраздел 3.1.2.15). 2. Снять крышки сальников коленчатого вала с сальниками (.

Сборка шатунно-поршневой группы

Порядок выполнения 1. Нагреть поршень 7 (см. рис. Коленчатый вал и детали шатунно-поршневой группы), опустив его на 2–3 мин в воду, нагретую.

Разборка шатунно-поршневой группы

Общие сведения Коленчатый вал и детали шатунно-поршневой группы 1 – коленчатый вал; 2 – вкладыш шатунного подшипника; 3 – шатунный.

Осмотр распределительного вала

Порядок выполнения 1. Тщательно промыть все детали в бензине или солярке, протереть и просушить. 2. Осмотреть кулачки и шейки.

Снятие и установка клапанов (разборка головки блока)

Общие сведения Считая от привода распределительного вала, клапаны № 1, 3, 6, 8 – выпускные, а клапаны № 2, 4, 5, 7 – впускные. Порядок.

Зазоры между кулачками распредвала и толкателями клапанов

Общие сведения Зазоры между кулачками распределительного вала и толкателями клапанов (двигатели моделей DR и DS выпуска до сентября 1985 г.).

Мотор Сервис - это качественная и недорогая замена сальников коленвала Ауди А5 2.0 в Санкт-Петербурге. Собственный парк высокоточных станков, качественные запчасти, выгодные цены, опыт работ более 17 лет! Мы заменим сальники коленвала Audi A5 качественно, в срок и с гарантией!

Сальники коленвала являются уплотнителями выходов коленчатого вала и представляют собой армированную манжету из высококачественного прорезиненного материала. Уплотнение осуществляется конструктивными особенностями сальника и давлением масла картера. Со временем сальники теряют уплотняющие свойства и подлежат замене.

Регламентированный срок замены сальников коленвала

Задний сальник рассчитан практически на весь срок службы двигателя, но часто из-за нарушений правил эксплуатации авто признаки неисправности появляются гораздо раньше. Замена обязательна после 100 тыс. км пробега.

Передний сальник выхаживает меньше (до 3-х, 5-ти) лет эксплуатации авто, после этого часто требуется его замена.

Признаки неисправности сальников коленвала

Течь из-под переднего или заднего сальников, замасливание корпуса картера.

Причины неисправности сальников коленвала

Как мы решаем проблему замены сальника коленвала

Процедура замены требует высокой квалификации механика.

Для переднего сальника коленвала:

Снимаем защиту картера.
Выставляем все шкивы по меткам ВМТ поршня первого цилиндра.
Снимаем ремень и шкив генератора. При наличии, ремень и шкив привода ГРМ с помощью съемника.
Аккуратно извлекаем передний сальник с помощью специального приспособления. При необходимости, снимаем крышку, лишь затем извлекаем из неё сальник.
Смазываем наружную поверхность нового сальника герметиком и с помощью оправки и резинового молотка устанавливаем его в крышку.
Смазываем внутреннюю поверхность сальника моторным маслом, меняем прокладку крышки, устанавливаем крышку на место и притягиваем её болтами до рабочего положения.
Возвращаем на место шкив и ремень привода ГРМ, убедившись в совпадении меток. Устанавливаем шкив и ремень генератора.

Снимаем кожух маховика двигателя, стопорим маховик от проворота, откручиваем болты крепления маховика и снимаем его.
Откручиваем болты крепления крышки заднего сальника.
Далее последовательность замены как для переднего сальника.
Возвращаем в обратной последовательности все демонтированные узлы на место.

Какие марки машин мы ремонтируем:

ВАЗ
ГАЗ
Acura (Акура)
Alfa Romeo (Альфа Ромео)
AUDI (Ауди)
BMW (БМВ)
Cadillac (Кадиллак)
Chevrolet (Шевроле)
Chrysler (Крайслер)
Citroen (Ситроен)
Daewoo (Дэу)
Cummins (Камминз)

Dodge (Додж)
Fiat (Фиат)
Ford (Форд)
Great Wall
Honda (Хонда)
Hummer (Хаммер)
Hyundai (Хендай)
Infinity (Инфинити)
Isuzu (Исузу)
Jaguar (Ягуар)
Jeep (Джип)
MAN (МАН)

KIA (Киа)
Land Rover (Ленд Ровер)
Lexus (Лексус)
Mazda (Мазда)
Mercedes (Мерседес)
MINI (Мини)
Mitsubishi (Мицубиси)
Nissan (Нисаан)
Opel (Опель)
Peugeot (Пежо)
Porsche (Порше)
IVECO (Ивеко)

Renault (Рено)
Rover (Ровер)
SAAB (Сааб)
Seat (Сиат)
Skoda (Шкода)
SSANGYONG
Subaru (Субару)
Suzuki (Сузуки)
Toyota (Тойота)
Volkswagen (Фольксваген)
Volvo (Вольво)
Scania (Скания)

Какие услуги мы предоставляем?

Задний сальник коленвала Ауди А4 с одной стороны скрыт блоком ДВС, с другой — корпусом КПП, поэтому его диагностику и замену лучше доверить специалисту. Мастер найдет причину утечки, оценит выработку на валу и состояние близлежащих деталей, чтобы вскоре не пришлось повторно снимать коробку.

Периодичность

Примерный срок службы заводских сальников Ауди А4 составляет 100-120 тыс. км пробега. Но это средние цифры, в реальности многое зависит от условий эксплуатации, качества и своевременности обслуживания. Нередко причиной поломки становится повышенное давление в картере из-за неисправного маслоотделителя. А если автомобиль не эксплуатируется, уплотнение ссыхается, теряет эластичность и растрескивается.

появлением следов вытекания смазки,
повышенным расходом моторного масла,
неровной работой ДВС на холостых оборотах.

Запчасти

В зависимости от типа мотора, сальник коленвала Ауди А4 может поставляться:

отдельно, в виде кольцевой манжеты,
с крышкой в сборе,
с крышкой и задающим ротором.

Подбирать запчасть удобнее всего по ВИН-коду либо буквенному обозначению двигателя:

Порядок работ

Технология замены заднего сальника коленвала Ауди А4

1. Поднимаем авто, демонтируем защиту картера, сливаем моторное масло.

коробку переключения передач,
маховик,
промежуточный (защитный) щиток.

3. Выкручиваем болты крепления и снимаем старый комплект уплотнения. Осматриваем шейку вала, при необходимости заполировываем царапины и потертости.

4. Счищаем остатки герметика с блока цилиндров, очищаем и обезжириваем посадочные поверхности.

5. Наносим свежий герметик (ширина полосы 2-3 мм, излишки могут попасть в поддон и засорить маслосистему).

6. Устанавливаем на шейку коленвала направляющую втулку, монтируем новый сальник, затягиваем болты, соблюдая указанные в техдокументации усилия и последовательность.

7. Ждем не менее 30 мин., пока застынет герметик.

8. Заливаем масло и собираем автомобиль в обратном порядке.

Если манжету выдавило из-за неисправной системы вентиляции картера, потребуется ее ремонт (наиболее проблемное место — мембрана маслоотделителя).

Читайте также: