0w20 или 5w30 toyota что лучше

Обновлено: 25.04.2024

В рекомендациях производителя значится первое.
ПО факту все дилеры льют второе (оно есть в допусках).
Как быть-то?
Правильно ли я понимаю, что рекомендации обозначены в угоду экономичности/экологичности и только. Или есть каки-то еще нюансы?
Автомобиль Сузуки Гранд Витара, двигатель J24B.

Есть еще ньюансы, как-то производительность маслонасоса, пропускная способность маслоканалов и гидрокомпенсаторов, скорость циркуляции масла, в некоторых моторах есть специальные гидравлические устройства, которые не работают или не верно работают на маслах с нерекомендованной вязкостью. Т.е. в двигатель в который рекомендованно 0W-20 можно и 5W-50 залить и он не сломается, но оптимальнее будет работать на 0W-20. А официалы льют 5W-30 ибо у поставщика масел нет в ассортименте для России масел с рекомендованной вязкостью. Такая же песня, к примеру, и с универсальными ATF для всех АКПП в мире сразу:-))))

в допусках (по мануалу) есть 5W30 и даже 10W30 0W20 идет как рекомендованное. Т.е. мотор переваривает как бы. А как будет вести себя двадцатка при температуре окружающего воздуха за 30, что нынче норма для средней полосы?

Ни кто с этим и не спорит вот выдержка из правильного мануала, а не коррупционного на русском языке:-)) If 5W-20 engine oil is not available, 5W-30 or secondary recommended engine oil for corresponding temperature range can be used.

Т.е. понятно, что можно использовать масла с другими вязкостями, но особо рекомендованным (в этот конкретный двигатель) ВСЕСЕЗОННО явялется 5W-20.

А по поводу температур. У меня мотор на RAVENOL ECS 0W/20 уже три года катается, а у нас на Юге до +40 летом. Да и двигатель у меня не маленький, но сконструировали его под 0W/20, вот я тупенько и верю япона инженерам, а не нашим сервисменам, которые в него пытались 5W/40 залить.

5W20, хм.. а это что за мануал, для какого региона? пиндостанский или японский?

Тут вот еще какое дело. Изначально в русской версии коррупционного мануала для данного (J24B) двигателя рекомендованным было 5W30, а потом (в какой-то очередной редакции) стало 0W20. При этом конструктив мотора вроде как остался прежним. Во всяком случае ни в обозначении, ни в ТТХ изменений не произошло.

А еще по раздатка плавно съехали с GL4 на GL5. Правду найти никтор не может, а официалы особо не заморачиваются.

Это не для твоего мотора и не для твоего автомобиля это я просто пример привёл к вопросу о рекомндованной вязкости. А требования периодически могут изменяться:
1. По результату отзывов с эксплуатации или отзывных компаний.
2. Смазочные материалы меняются. К примеру 0W/20 сейчас и десять лет назад это два разных масла.

В случае с твоей раздаткой видимо пришли к выводу, что GL-4 не достаточно.

Рекомендации японского производителя авто по выбору моторного масла для бензиновых и дизельных двигателей прописаны в каждом мануале. Придерживаться их, конечно, нужно. Но, прежде чем заливать что-либо в свой автомобиль, не забывайте о здравом смысле — пробеге, возрасте, реальных условиях работы и состоянии конкретного мотора.

На что обращать внимание

Любое масло — оригинальное или альтернативное — должно соответствовать ряду требований. Это вязкость по SAE, класс по API, наличие сертификации ILSAC и марка по АСЕА (эту классификацию Toyota Motor использует только для дизелей).

Самые жаркие споры и сложности при выборе обычно вызывают индекс вязкости, марка моторного масла и его класс. На самом деле все легче, чем кажется.

Какая вязкость?

Общие рекомендации просты:

В новые автомобили, которые используются в обычных условиях — Toyota Corolla, Camry, RAV4, гибриды заливаются всесезонные моторные масла SAE 0W-20 или 5W-30.
Во внедорожники типа Toyota Sequoia, Land Cruiser или Hilux, которые эксплуатируются в тяжелом режиме, или при регулярных заездах на высокой скорости, можно лить 5W-40 и даже 20W-50 в зависимости от климатических условий.
При мягкой зиме с температурой до -150С подойдет любое масло от 0W-20 до 15W-40 (для старых двигателей в качестве всесезонного предпочтительнее вариант 5W-40).
При суровых зимах со средними температурами ниже -200С лучше заливать масла с вязкостью ниже SAE 10W-30, чтобы не было проблем с быстрым запуском при морозах.

Для дизельных двигателей производитель рекомендует только 0W-30 или 5W-30

Какой класс по API и АСЕА?

Даже для современных тойотовских двигателей подходят масла с индексом качества по API от SL до высшего SN, который введен только в 2010 году. Для дизельных моторов рекомендован АСЕА С2, в крайнем случае до 1 л АСЕА С3.

Синтетика или минеральные масла?

Лучший выбор — синтетическое моторное масло и гидрокрекинговая минералка. Последнюю классов SAE 0W-20 и 5W-30 выпускают под маркой Toyota и льют в японские автомобили. Эти масла термостабильны и имеют длительный срок службы. Но не забывайте, что высокие нагрузки и обороты приводят к быстрому выгоранию просадок, поэтому интервал замены может быть уменьшен.

Оригинал или альтернатива?

Конечно, производитель рекомендует масла, выпущенные под брендом Toyota. Но это не принципиально, что подчеркивается в мануалах. Вы всегда можете выбрать альтернативу соответствующего качества от известных производителей из условного ТОП-5.

Моторное масло для двигателя Toyota, независимо от того, оригинальное оно или неоригинальное, должно удовлетворять требованиям автопроизводителя. Это вязкость по SAE, класс API, сертификат ILSAC и класс ACEA (для дизелей).

Допуски моторного масла для двигателей Тойота

С точки зрения допусков инженеры Toyota не сали усложнять жизнь автовладельцев и использовали стандартные классификаторы, применимые во всем мире. Это значительно упрощает выбор неоригинального масла.

Однако, есть один нюанс. В России наиболее популярна ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association, Ассоциация европейских автопроизводителей), но сама Toyota, как компания, ориентированная на американский рынок, чаще использует классификацию API (American Petroleum Institute, Американский институт нефти).

Эти допуски можно легко преобразовать от одного к другому, но для большинства авто в требованиях указано API. С этим все просто. Старые двигатели обычно SJ и SL. В то время как более свежие, разработанные еще в 2000-х годах, обычно имеют стандарт SN. Этот стандарт отличается от предыдущих более низким содержанием фосфора.

По правилам, SN заменяет старые допуски, и такое масло можно заливать в двигатель Тойота любого года выпуска, но в целом для старых автомобилей новые современные масла ни к чему, потому что при более высокой их цене в старом двигателе работать лучше, чем масла со старыми допусками, они не будут. Допуск масла, указанный на момент выпуска двигателя, в любом случае самый оптимальный.

Показатели вязкости масла для двигателей Toyota

На заводе-производителе современные бензиновые двигатели заливаются маловязким маслом Toyota SAE 0W-20 с большим пакетом присадок. Оно работает с момента пуска, поэтому не требует длительного прогрева ДВС и экономит горючее. Его же производитель рекомендует лить при замене.

Общие рекомендации по выбору вязкости масла для Тойота:

Для новых авто, эксплуатируемых в нормальных условиях – Toyota Corolla, Camry, RAV4, Hybrid, применимы всесезонные моторные масла SAE 0W-20 или 5W-30.

Во внедорожники, такие как Toyota Sequoia, Land Cruiser или Hilux, которые используются в тяжелых рабочих условиях или при нормальной скоростной езде, можно лить 5W-40 и даже 20W-50 в зависимости от климата.

При зимней температуре до -15 C подходит любое масло от 0W-20 до 15W-40 (для старых двигателей лучше выбирать всесезонное 5W-40).

Если температура стабильно опускается ниже -20° C, то лучше заливать масла с вязкостью до SAE 10W-30.

Для дизельных двигателей производитель рекомендует только 0W/5W-30.

Оригинальные масла для Toyota

Моторные масла для бензиновых двигателей Тойота

Оригинальное моторное масло Toyota AFE SAE 0W-16

Помогает улучшить показатели экономии топлива за счет отличной защиты двигателя.

Обеспечивает легкий запуск и быструю циркуляцию масла при холодном пуске для защиты критически важных деталей двигателя.

Подходит для бензиновых двигателей (включая гибриды), которые требуют последних требований API SN.

Оригинальное масло Toyota 0W-20 GAZOO RACING

Масло, специально разработанное для двигателя Toyota Supra. Повышает экономию топлива. Класс API: SN C5.

Toyota AFE SAE 0W-20

Улучшена защита системы доочистки выхлопных газов. Применимо для всех бензиновых и уменьшенных бензиновых турбо двигателей.

Класс ILSAC: GF-5, API SN Plus.

Оригинальное моторное масло Toyota SAE 0W-30

Особые вязкостно-температурные характеристики, обеспечивающие достаточную смазку двигателя при холодном пуске и в целом максимальную надежность его работы. Подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

Класс ACEA: A5, B5, API SL.

Оригинальное масло Toyota Fuel Economy 5W-30

Специально разработано для современных эффективных двигателей Toyota. Высокие вязкостно-температурные характеристики масла повышают топливную экономичность.

ACEA: A1 / B1, A5 / B5, API SL / CF.

Toyota Premium Fuel Economy 5W-30

Стабильность вязких и смазывающих свойств. Стабильность работы в разных условиях эксплуатации. Отличные экологические показатели.

Оригинальное масло Toyota SAE 5W-40

Стабильность вязкостных и смазывающих свойств. Стабильность работы в разных условиях эксплуатации.
Отличная текучесть при низких температурах.

Класс ACEA: A3 / B3, A3 / B4, API SN / SM.

Toyota SAE 5W-30

Минимизирует отложения на клапанах и нагар в двигателе. Применимо к бензиновым и дизельным двигателям, требующим спецификации SN / CF 5W-30 или более ранней.

Класс ACEA C2, API SN / CF.

Оригинальные масла Toyota для дизельных двигателей

Оригинальное моторное масло PFE 0W-30

Стабильность вязких и смазывающих свойств. Стабильность работы в разных условиях эксплуатации.
Отличная текучесть при низких температурах.

Класс ACEA C2, API SL / CF.

Toyota SAE 0W-30

Класс ACEA A5, B5, API SL.

Оригинальное моторное масло Fuel Economy 5W-30

Класс ACEA: A1 / B1, A5 / B5. Класс API: SL / CF.

Premium Fuel Economy 5W-30

Стабильность вязких и смазывающих свойств. Стабильность работы в разных условиях эксплуатации.
Отличные экологические показатели.

Оригинальное моторное масло SAE 5W-40

Стабильность вязких и смазывающих свойств. Стабильность работы в разных условиях эксплуатации. Отличная текучесть при низких температурах.

Класс ACEA: A3 / B3, A3 / B4, API: SN / SM.

Оригинальное масло Toyota SAE 5W-30

Минимизирует отложения на клапанах и нагар в двигателе. Масло Toyota 5W-30 применимо к бензиновым и дизельным двигателям, требующим спецификации SN / CF 5W-30 или более ранней.

ACEA: C2, API: SN / CF.

Альтернативные масла для двигателя Тойота

На вопрос о том, какое масло выбрать для двигателя Toyota, нет единого универсального ответа, так как на выбор влияет ряд факторов, а именно:

пробег,
стиль вождения,
климатическая зона,
условия эксплуатации (шоссе, город, бездорожье и пр),
в некоторых случаях – ассортимент масла, доступный в регионе.

Поэтому каждый владелец индивидуально подбирает бренд и вязкость.

Например, постепенно набирающее популярность инновационное масло 0W-16 в основном используется для автомобилей, оснащенных гибридным ДВС. Для новых Toyota рекомендуются масла 0W-20 и 5W-20.

Масло с вязкостью 0W в регионах с холодным климатом можно использовать круглый год.

Масло SAE 5W – для использования летом или круглый год в теплых регионах.

Масло 0W-30 тоже часто заливают в двигатели новой Тойоты, но чаще его выбирают в качестве зимнего для авто с пробегом +/- 50 000 км.

Масло 5W-30 – самое популярное среди владельцев Toyota с пробегом 100000 км и более. По большей части эта вязкость популярна летом, но в особо жарких регионах ее заливают в двигатель круглый год.

Масло 5W-40 больше подходит для двигателя Тойота, эксплуатирующихся с высокими нагрузками.

10W-30 – лучшее летнее масло для автомобилей с большим пробегом – Тойота +/- 90 и -00 годов выпуска. Также масло 10W-30 популярно у владельцев внедорожников, которые часто используют машину в экстремальных условиях.

Интервал замены масла в двигателе Toyota

В то время как большинство производителей рекомендуют межсервисный интервал в 15 000 км, японцы настаивают на техобслуживании каждые 10 000.

Именно поэтому Toyota обычно оказывается самой дорогой в обслуживании маркой. С другой стороны, для многих автовладельцев очевидно, что 15 000 километров – это слишком большой период для машин, часто застревающих в пробке, и они сами сокращают сроки ТО.

В далеком 2005 году, когда я жил на Севере, и каждый день мучился с запуском мотора у автомобиля, чтобы ехать на работу, на авторынке появились новые маловязкие японские масла для движка 0W20. Радости моей не было предела.

Наконец-то появилась смазка, которая обеспечивала мотору машины полноценную защиту в мороз и позволяла быстро завести автомобиль даже при низких температурных показателях. Когда я читал про появившуюся новинку, узнал, что японские и азиатские производители смогли освоить новую технологию производства моторных масел, подходящих к использованию при низких температурах.

Сегодня подобные смазки выпускаются в огромном количестве и в широком ассортименте. Каждый производитель старается дополнить линейку масел и таким продуктом, при разработке, уделяя внимание техническим характеристикам составов и особенностям использования таких веществ.

Общее описание смазок этой группы

Самой важной и значимой характеристикой моторного масла 0W20 является вязкость состава. Сегодня такие составы отличаются минимальной вязкостью из всех существующих продуктов. Некоторые компании выпускают такие смазки по SAE, как 0W-10, но пока еще они в широкий обиход не вошли. Составы применяются только в современных автомобилях, по большей части в гибридных моторах. Составим небольшую расшифровку масла категории 0W-20и оформим ее в виде таблицы:

зима – до -50 градусов Цельсия;
лето- до +40 градусов Цельсия.

Дополнить написанное стоит тем, что некоторые автовладельцы до сих пор пользуются стандартной таблицей вязкостных показателей и считают, что смазки 0W-20 способны выполнять свои функции лишь при показателях в + 15 градусов. На самом деле, данный показатель действует лишь в отношении моторов старого образца.

В чем разница между маслами 0w-20 и 5w-30?

В свою очередь, масляный состав 5W30 более востребован, поскольку подходит для разных условий эксплуатации (от -30 до +20 градусов Цельсия). С учетом этого можно сказать, в чем разница между 0W20 и 5W30. Все дело в вязкости. У второй категории смазки она почти в два раз выше. Это означает, что смазка не сможет замерзнуть, но и при высокой температуре будет слишком жидкой. Некоторые подробности можно узнать из видео:

Заключение

Мне бы хотелось закончить представленный обзор небольшими выводами:

Масла, выпускаемые с маркировкой 0W-20, имеют особенные технические характеристики, например, низкая вязкость.
Смазка подходит для современных типов моторов, но не имеет слишком большого распространения, по причине своей специфичности.
Стоимость продукции выше среднего, что приводит к появлению большого количества подделок на рынке.

Все статьи категории

Технические параметры ( группа, класс качества, вязкость, щелочное число). Особенности металлической тары. Преимущества масла. Производство. Стоимость. Отзывы автовладельцев.

Какими свойствами обладает смазка Mazda 0W-20 Skyactiv и для каких автомобилей подходит данный продукт. Стоимость и основные тех.параметры. Отзывы пользователей.

Как производится смазка Honda 0W-20 и какими характеристиками обладает продукт. Для каких автомобилей подходит смазывающий состав, его стоимость и "сильные".

Какими характеристиками и техническими возможностями обладает масло Idemitsu 0W-40. Особенные свойства и порядок использования вещества. Стоимость смазки и отзывы пользователей.

При использовании данного сайта, вы подтверждаете свое согласие на использование файлов cookie в соответствии с настоящим уведомлением в отношении данного типа файлов. Если вы не согласны с тем, чтобы мы использовали данный тип файлов, то вы должны соответствующим образом установить настройки вашего браузера или не использовать сайт

Читайте также:

Наименование моторного масла	Краткая характеристика продукта
Toyota 0W-20	Известный бренд. Смазка отличается хорошими характеристиками. Стоимость – на среднем уровне. Стабильно в использовании, но есть вероятность купить подделку.
Honda 0W-20	Брендовая смазка, которая отличается хорошими рабочими показателями. Отличается средней стоимостью, но по большей части рассчитано на использование в ТС компании-изготовителя.
Kixx 0W-20	Новый продукт, отличающийся неплохими характеристиками и свойствами. Позиционируется как оптимальное решение для людей, предпочитающих купить хорошее масло по доступной цене.
Idemitsu 0W-20	Состав с молибденовыми присадками. Продукт имеет высокие технические показатели и среднюю стоимость. Защищает систему от износа.
ZIC 0W-20	Продукт подходит для движков старого поколения. Цена отличается доступностью.
Liqui Moly Top Tec 6200 0W-20	Дорогостоящая смазка, поскольку, по заявлению производителя, смазка подходит для мощных высокофорсированных споркаров.