Чери индис обзор главная дорога
Обновлено: 02.07.2024
Недостатки: Повышеный шум коробки передач при разгоне на 3-4передачах.Кривая задняя балка, автомобиль в левом повороте будет самопроизволно доворачивать.
Что ломалось: при температуре-15 отламался поводок от пробки бензобака
Опыт обслуживания: 3 месяца
Предыдущий автомобиль: хундай акцент
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет
Щекотько Николай, водительский стаж с 1973 г.
Достоинства: Прекрасная машина.до неё была Хонда-Капа.В динамике уступает а в остальном на равных.Для 2 человек машина идеальна.
Что ломалось: поломок нет
Опыт обслуживания: Только ТО
Предыдущий автомобиль: Хонда Капа
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Валерий, водительский стаж с 1950 г.
Достоинства: Машинка супер, дорогу держит отлично, скорость выжимал 169 км/ч. Очень тёплая.
Недостатки: Немного жесткая подвеска, но привыкаешь.
Что ломалось: Менял только лампочки в противотуманных фарах.
Предыдущий автомобиль: Было много и советских и японский и корейский.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Мешкова надежда, водительский стаж с 2012 г.
Достоинства: Хорошая машина для начинающих. Удобна для города, в пробках легко передвигаться, машина узенькая, но высокая. Высокий клиренс. "Ест" мало бензина. Быстро разгоняется.
Недостатки: небольшая мощность- при загрузке-водитель+ребенок- идёт легко, если взрослых двое-трое, то тяжеловато, не разгонишься. Зимой ( температура от минус 25)после ночи пребывания на улице( стоит на парковке) заводится тяжело, всю зиму стояла на автопрогреве. Нет деталей для ремонта, заказ из Москвы и Китая.
Что ломалось: Лопнула трубка бочка заднего омывателя( в сервисе поменяли за час). Заедает тросик открывания бензобака( сами отрегулировали). Нарки на парковке разбили боковое стекло и зеркало ( жду детали, в моем городе их нет, объясняют, что модель новая, только под заказ)
Предыдущий автомобиль: нет
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет
Богачев Виктор Ф., водительский стаж с 1979 г.
Достоинства: Неплохой автомобиль: небольшой расход, проходимость неплохая.
Недостатки: Гарантия всего один год, хотя написано, что три. В сервисной книжке прочитайте ограничения по гарантии, получается один год на всё. В ремонтных центрах не запчастей и по гарантии не чего не делается. Дорогие запчасти, спросите сколько стоит колёсный диск. Мала мощность двигателя для такой машины.
Что ломалось: Не отрегулированы тросики открывания багажника и люка бензобака, СТО "Норд- Авто Сервис", не чего не смог сделать! Сам делал в тихую. Вышла из строя панель приборов, сервис не может найти замену, ездим в слепую.
Опыт обслуживания: не опыта
Предыдущий автомобиль: Жигули
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет
Иванов Владимир, водительский стаж с 1950 г.
Достоинства: В основном все хорошо. Этой зимой в 40 градусные морозы заводился с пол оборота (хранится в кап.гараже без отопления)
Недостатки: Маленькое заднее окно. Пришлось убрать задние подголовники для улучшения обзора.
Что ломалось: На третьей тысяче вышел из строя подогрев сидения водителя, да еще и прожег обивку сидения.
Предыдущий автомобиль: Toyota spasio
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Игорь Чубайс, водительский стаж с 1950 г.
Достоинства: Машина отличная бензина ест не много, коробка передач очень удобная, компактная, места в салоне много
Недостатки: Сильно не разгонешься, зато целым останешься
Что ломалось: Один раз брызговик оторвался, а так пока не жалуюсь, ничего не ломалось.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Гера Фокс, водительский стаж с 2001 г.
Достоинства: Машина новенькая, пока я в восторге. Купил по совету друга, он давно на такой гоняет и отзывается хорошо. С роботом езжу впервые, очень удобно, хотя по привычке дергаю левую ногу в режиме полуавтомат - ищу ногой сцепление.
Недостатки: Мне показалось , что подвеска немного жестковата, ожидал более плавного эффекта.
Что ломалось: пока ничего
Опыт обслуживания: пока не обслуживал, а бензин заправляю значительно реже, чем на Газеле - это наполняет сердце упоительной радостью.
Предыдущий автомобиль: Газелька бортовая , старенькая.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Тернигов Игорь , водительский стаж с 1993 г.
Достоинства: Удивлен вместительностью и проходимостью. Весьма приятно удивлен расходом топлива. Легкая в управлении, послушная на трассе и в снегу. Несмотря на малолитражность достаточно резвая и мощи хватает. Достойная комплектация.
Недостатки: Некоторая неказистость внешнего вида. Великолепно смотрится только в окраске под ПАНДУ. Другого цвета машины выглядят как-то неуклюже, какая-то дисгармония пропорций. Размещение панели приборов и ее дизайн просто полная несуразица. Куда итальянцы смотрели?
Что ломалось: пока все окей, тфу-тфу-тфу. чтоб не сглазить!
Опыт обслуживания: вполне адекватные ТО-шки, Ну чуть бы подешевле, процентов на 25.
Предыдущий автомобиль: Форд-съерра и ВАЗ-2107.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Александр , водительский стаж с 1950 г.
Достоинства: Дорожный просвет, возможность без опаски прыгать на бордюры, просторный салон, экономичная, симпатичный дизайн передней части автомобиля, хорошее соотношения по количеству опций и цене.
Недостатки: Подвеска жестковата, очень не хватает АКП, жалею что не взял с роботом.
Что ломалось: Пока лишь раз перегорали фары ближнего света и задний стоп сигнал.
Не обошлось, конечно, и без недочетов — в виде хлипких дверных ручек, малоинформативных зеркал заднего вида, возможности открытия багажника только из салона. На все эти мелочи закрываешь глаза, зная, что минимальный дорожный просвет 180 мм, а под передним бампером вообще 230 мм, а самое главное цена Чери Индис (на старте продаж) – от 379 тыс. рублей!
Смело можно штурмовать серьезную колею и парковаться упираясь колесами в бордюрный камень, да и места на паркинге Chery IndiS много не займет, длина всего 3866 мм. Устанавливаются шины 185/65R15 на железных или легкосплавных дисках R15. Ну а сможете ли вы найти на российском рынке паркетник, пусть даже с передним приводом за такие деньги? Даже не думайте – не найдете. Аргументы железные, особенно если учитывать качество дорог в российских регионах и уровень доходов населения в тех же регионах. Ну с экстерьером вроде разобрались, авто может нравиться или нет, но назвать его внешность безликой и пресной – язык не повернется даже у ярых противников китайского автопрома.
Объем багажника в походном состоянии с пассажирами на заднем сидении заявлен производителем на уровне 275 литров (реально — больше, со слов владельцев), сложив второй ряд можно добиться грузовместимости в 1000 литров, но … ровной площадки не получится, необходимо снимать задние подголовники. И сесть за руль после этого получится не у каждого владельца. Трансформация заднего ряда такова, что передние кресла надо двигать вперед, дабы хватило места для подушки, которая становится вертикально, и падающей вниз спинки.
Можно сказать точно — автомобиль стоит каждого заплаченного за него рубля (из 379 тыс. – цена Chery IndiS 2012 года в базовой комплектации). Ну а доплата в 20 000 рублей за опции кажется смешной, равно как и 439 900 рублей за машину с роботизированной коробкой передач.
Впервые про Чери модели Индис производитель заявил в начале в 2011 года. Автомобиль был разработан в тесной связке с ведущим итальянским дизайнерским бюро. Отчего внешность немного вульгарная, вызывающая.
С учетом достаточно высоких продаж в России мы решили провести своеобразный обзор и узнать как можно больше про машину. Какие есть слабые стороны, и наоборот, чем сильна машинка, а сделать это лучше ориентируясь на Chery Indis тест драйв и отзывы о Чери Индис.
Экстерьер
Итак, передок демонстрирует разнонаправленные стилистические отголоски, тут и классический обвес для внедорожника, и простой фактурный слой характеризующий обычный хэтчбек. Оптика, решетка радиатора совершенно незаметные, стандартное строение, единственное, решетка приближена к фамильному образу марки.
Силуэт выдает невероятно высокий кузов, и это при том, что диски совсем крошечные. Да, что сказать диски тут действительно маленькие и не вписываются в общий характер, даже позиционируемого небольшого хэтчбека. Обрывистый обвес защитного пластика как-то неуклюже смотрится в такой компоновке.
Корма выделяется больше стилем, характерным универсалам, с высокой дверью, выступающим бампером, одновременно служащим и подставкой при загрузке.
В принципе, интересный стиль, во всяком случае, чего-то подобного среди европейского класса точно нет. Тут же вызывает много вопросов обрывистые клочки пластика, якобы защитного, почему они появляются клочками, ведь в этом нет чего-то знаменательного. Оптика простая, единственное её удалось не плохо вписать с вполне четкими гранями и линиями.
Интерьер
Что касается внутреннего пространства, то здесь новый Индис совершенно непонятен. Сложно вообразить, кому из дизайнеров пришлась по вкусу такая стилистика, ну реально же убого и непонятно все устроено.
Про строение торпеды говорить не хочется, если посмотреть на сиденье вообще становится страшно. Ладно, передние кресла Chery Indis по фото, во всяком случае, еще как-то смотрятся комфортно, но сзади же вовсе унылая структура без профиля.
Ниже поместили климатический пульт, в совершенно невообразимом виде и характере расположения. Под ним какой-то набор функциональных клавиш, за ним еще один, добраться будет весьма сложно, даже людям со средним ростом. В общем, салон можно охарактеризовать как унылый, ничего грандиозного и, честно сказать, напоминающего итальянский стиль, здесь нет.
Сиденья: данная часть только спереди как-то оправдывается, более приемлемые кресла, даже есть несколько регулировок, но по сути картины они не меняют. Сзади сложно уместится не то что троим, даже двое с трудом отыщут удобное положение ног и спины.
Порадовать поможет только огромнейший багажник, который даже без сложенного заднего ряда доступен с 275 л. однако это объем, указанный производителем, по факту намного больше. И здесь не понятно, то ли у китайцев другая математика вычета, потому что базовый багажник тут неоспоримо огромен.
Технические показатели
Chery Indis общие технические характеристики чем-то от своих собратьев по модельному году не отличаются. Потому как концерн не столь известный, раскрученный, широкого выбора тех же силовых агрегатов нет, да и те, что есть, скорей являются копией.
Поэтому характеристики Chery Indis частично, а то и полностью совпадают с моделями от этого же производителя. Отсюда и вывод, что запчасти на Чери независимо Индис модель или какая то другая, по сути, не важно, конфигурации везде совпадают.
Насколько она долговечна, надежна, говорить пока рано. Но, неприятные моменты от использования имеются, например толчки при каждом переключении, что досаждает. Но, как утверждает сам производитель, вскоре для Чери Индис подготовят тюнинг пакет, в котором возможно будет устранен данный недоработанный параметр. Но, в общем, для Чери Индис отзывы владельцев по технике положительные.
Практически обо всех Chery Indis s18d отзывы владельцев не плохие, особенно делают акцент на ремонтопригодности. Вообще, в России, запчасти для китайских автомобилей найти не проблема, учитывая широкое распространение такой марки в последние несколько лет.
Даже самый простой ремонт, в принципе, своими руками можно сделать. Про ремонт очень много информации в журнале “Драйв”, Чери там представлена практически всей линейкой. Очень много информации про ремонт именно ходовой части, ремонт двигателя.
Комплектации и цены
Цена на новый Индис отличается буквально на несколько десятков тыс. Про комплектации Chery Indis отзывы неплохие. Многие утверждают, что за столь смешные деньги, по сравнению с даже отечественными авто, оснащение довольно богатое, причем обе предлагаемые версии одинаковые, отличие только в кпп.
Итого, цена максимальной комплектации окажется порядка 500 000 тыс. Кроме того, на вторичном рынке полно предложений, на которые цены немного ниже, однако стоит учитывать, что, скорее всего, понадобится ремонт.
Отзывы
Отзывы о Chery Indis
Видео
Тест драйв Chery Indis и небольшой обзор.
Неплохой бюджетный авто, для тех, кто не хочет ездить на Ладе, но не способен купить простенького европейца
Не надо бояться китайские автомобили, нужно просто научиться их эксплуатировать!
После Лансера 1985 года, ладовских "четверки" и "шестерки", Москвича-214145 с рено-двигателем и совершенно потрясного Mitsubishi RVR I 1994 года захотелось новый, нулевый авто. Не отечественный, хотя в списке претендентов фигурировала Шеви-Нива. Вместе с тем нужен был компактный, экономичный, но вместительный авто. С внушительным клиренсом.
А импорт. Я не хотела Шкоду Октавию и уж совершенно не представляла себя в Матизе или Лифане Смайли. Мне нравится Сузуки Джимни, но дорог, зараза. Я облизывала брови, сидя в Рено Дастер, ну и черт с ними, с внушительными габаритами! Да, я перечитала все имевшиеся отзывы о Джили МК Кросс, но выглядит он, как будто китайцы его с помощью такой-то китайской матери на коленке лепили.
Индис, или как его называют индисоводы, Индеец (а у меня он - Медвед), выглядит тоже, мягко скажем, нетипично. Дизайн этого авто - одна из ярких и удачных попыток сделать эко-дизайн. Да, да, это такая славная, прикольная, немного неуклюжая Панда. Рассчитана она была, в первую очередь, на молодежь, у которой не шибко густо с деньгами, однако за рулем Индейцев я вижу людей самого разного возраста.
Цена вопроса: 410000 в 2013 году за новый авто из салона. Но у меня кредит.
Комплектация: из всего три - база, комфорт и комфорт-робот. Чем отличаются - доступно и просто объясняется на сайте [ссылка]. Я сразу отмела коробку-робот, т.к. признаю только классический автомат. Выбрала комплектацию комфорт на пятиступенчатой МКПП, которая от базы отличается наличием литых дисков, электроприводом задних стеклоподъемников, наличием usb-слота у магнитолы, дворником на задней двери и еще несколькими достаточно существенными мелочами.
Проблемы и особенности:
- очень жесткая подвеска. Передняя работает на пробой, однако у меня со временем "расходилась" и стала отрабатывать не так жестко. Многие, у кого руки из правильного места, просто меняют аммортизаторы;
- непредсказуемость в износе деталей и узлов. Есть масса владельцев, которые переднюю подвеску перебирали уже на 30000 км. Я, тьфу-тьфу, за 60000 с этой необходимостью еще не столкнулась;
- нежелание мастеров в ближайших сервисах браться за некоторые операции - в частности, замену ГРМ;
- безалаберное отношение мастеров официальных дилерских центров;
- завышенная стоимость плановых ТО у официальных дилеров;
- хлипкое фальш-дно из оргалита, которое я вскоре сама выпилила из фанеры;
- есть "детские" болячки, которые встречаются у большинства машин и "лечатся" у официалов бесплатно - перетирающийся шланг задней омывайки, попогрей, тормозные шланги, подушки двигателя. Под бесплатную замену авто пробивается по вин-коду;
- задняя дверь открывается только из салона;
- дорого везти из Китая крупногабаритные няшки в виде подножек, псевдо-кенгурина и т.п.;
- хочу полный привод. (а так он передний, но с этим вполне можно жить)
Плюсы:
- высокий клиренс (180 мм, как у Сандеро Степвэй, который тоже был в списке кандидатов);
- габариты (по ширине всего на 10 см шире Матиза, но при этом в Индисе гораздо просторнее);
- вместительный. Если разобрать задний диван, то два не шибко габаритных человека вполне могут заночевать в авто;
- регулировка руля по высоте;
- usb родной магнитолы спрятан в бардачке, да и сама магнитола - нестандартных размеров и конфигурации - не является привлекательной для автоворов;
- кондиционер, который у большинства европейцев идет только как допопция за дополнительные немалые деньги;
- подогрев передних кресел (правда, пришлось менять - бесплатно, по сервисной кампании производителя, заодно сменили обшивку кресел, которую я успела к тому времени испачкать. ). Знакомый китаец очень удивился, узнав, что в Россию эти авто поставляются уже с попогреем; на родине авто такого нет;
- эл. подогрев наружных зеркал;
- предусмотрены отверстия и проводка для подключения камеры заднего вида (в Китае и Украине эти авто идут уже с камерой; но проблем купить недорого на али или таобао и установить самостоятельно - нет);
- вменяемая стоимость запчастей и расходников;
- все-таки цена-цена-цена. Ну не купить в России за эти деньги что-то новое, более-менее приличное и в такой комплектации! (Лада не в счет. )
За те деньги, которые стоит этот авто, ждать от него комфорта Мерседеса или Опеля не следует. Индис - не идеал. Я, например, до сих пор мечтаю отреставрировать свой Лансер, которому уже 30 лет. Но это действительно нормальный автомобиль, которому место на дорогах! И в вашем гараже тоже, если вы хотите бюджетный, экономичный, прикольный, неприхотливый авто
Кстати, родной шильд автомобиля очень напоминает бентлевские "крылышки". А потому вызывает интерес и вопросы. Ну а я, без зазрения совести говорю, что это такой Х1. И совершенно не вру, потому что в Китае это Riich X1
С удовольствием отвечу на любые вопросы, потому что чтобы упомянуть все нюансы столь короткого отзыва явно недостаточно. Кто захочет почитать бортовик моего Медведа - ищите в Яндексе по запросу "Chery Indis Xióngmāo Во)".
Если говорить только по факту то достоинства: Дизайн. Мне понравилось как поработали итальянцы над дизайном этого авто. Внешне машина выглядит не дешево и не дорого. Вообщем золотая середина прям. Особенно хорошо на мой взгляд ей.
Проходимый городской автомобиль
Когда на повестке дня встал вопрос о покупке машины для меня и маленького ребенка, то остановили свой выбор на CHERY Indis. Ни разу не пожалела о сделанном выборе. Машинка маневренная, малогабаритная, но вместе с тем.
Удобная коробка робота, проходимость.
Сегодня расскажу о своей любимой машинке Chery Indis S 18 с роботизированной коробкой, которую мои дети зовут ласково Панда. Катаюсь на ней с большим удовольствием уже год. Машину брала не новую она у меня 2012.
Китай есть Китай
Купили это чудо в августе 2015 года. Мамина первая машина. Внешний вид интересный. Цветовая гамма конечно подводит. Взяли красненькую. Сразу приехав домой обнаружилось что не работает магнитолка. На следующий день поехали к официалам исправлять. по.
Отличный автомобиль с красивым дизайном
Я купила автомобиль в 2012 г. Надо сказать, что это мой первый автомобиль и на этом автомобиле я училась ездить. Покупала его новый с салона. Очень мне понравился своим дизайном и размерами. Т. к. я.
Достойный автомобильчик
Странно, что до сих пор слова "Made in China" воспринимаются многими как синоним явного хлама. Думаю, для того, чтобы делать такие выводы, надо владеть китайским автомобилем минимум лет пять. И уж это точно не относится.
Компактный ,вместительный,экономичный,недорогой в обслуживании.
Полная комлектация ,низкий расход топлива, недорогое сервисное обслуживание, высокий клиренс, вместительный салон и багажник, полноразмерное запасное колесо, релинги на крыше.
Крепления галогеновых ламп ближний дальний приходиться дорабатывать для удобной замены .Жесткая не эргономичная подвеска. Короткие передачи, приходиться часто переключаться. Отделка салона недорогой пластик.
Вот уже год являюсь владельцем Чери Индис. Впечатлений от авто больше положительных, чем отрицательных. Удобный, компактный, бюджетный кроссовер с высоким клиренсом, низким расходом топлива. За время владения зарекомендовал себя как трудяга. Зимой заводиться без проблем.
Неплохо за такие деньги
Нет заднего стеклоочистителя, плохая регулировка водительского сиденья, непонятно как будет решаться вопрос с запчастями
Увидел новую модель китайского автопрома CHERI INDIS, очень понравилась, решил познакомиться поближе в автосалоне ДЕМИДЫЧ УФА. Что сразу насторожило-нет тест драйва-кот в мешке. Визуально: внешний вид очень оригинальный и привлекательный, похожа на маленький джипик.
Отличный автомобиль для семьи 3 человек + животное
За пять лет в целом автомобилем доволен
высокий клиренс, высокий салон, расход топлива , легкий руль, крепкая подвеска, боковые зеркала, размеры кузова. Кондиционер. рейлинги. магнитола с CD, MP3, USB. ABS, сигнализация. АИ92. налог
маленький багажник. Короткие сиденья. Отсутствует салонный фильтр . Жесткая подвеска. Малая мощность двигателя.
За пять лет в целом автомобилем доволен, т. к. изначально ожидал от него гораздо худших результатов. Пробег 123 тыс. км. За это время были поездки на море и командировки по РФ, но в основном это.
Неплохой, но не более того.
Я давно убедился, в том что китайский автопром заслуженно вышел из зоны критики и уже не ассоциируется у нашего соотечественника с низким качеством и подделками. Именно из этих соображений я подыскивал жене автомобиль родом из.
очень довольна
Моей машинке Черри Индис уже почти три года, езжу на ней без особых проблем и зимой, и летом. Брала за 450 т автомат, все включено в 2012 году. За такие деньги к другим машинам с.
Очень хороший Автомобиль. Лучшее соотношение цены и качества.
Высокий клиренс, небольшой расход, не большие габариты машины, стильный внешний вид авто, большой багажник, хорошая штатная акустика.
Несколько не пожалел что приобрел себе автомобиль Chery IndiS. Была у меня сумма в размере 400 тысяч рублей и я начал искать себе новый авто. Запросы у меня для такой не большой суммы были конечно.
Отличная машина
Хорошая машина. Используем уже больше года. Мощности двигателя вполне хватает как для города, так и для пригорода. Бензина употребляет около 9-12 литров по городу. На коробке автомат резво и с места не разогнаться, но оно.
Для бюджетного варианта отлично!
Итак, автомобиль Чери Индис приобретен и стоит в гараже. Пришло время приступить к более тесному знакомству с покупкой. ВНЕШНИЙ ВИД Дизайн у машины явно необычный. Первое, что бросается в глаза, это большие фары. За эти.
можно бы и помощнее
Доброго времени суток. как то раз встал такой вопрос о преобретении нового автомобиля. бюджет у меня был не большой так что выбирал или отечественные или дешевые иномарки и остановил свой выбор на китайском автопроме. Отвечу.
Отличная машинка, рекомендую.
Индис я приобрела в марте 2013 и ездила на нем до августа 2019. Более 6 лет - приличный срок эксплуатации, с уверенностью могу рассказать о всех плюсах и минусах данной модели. Итак, первой моей машиной.
Экономичный, красивый
Стоимость, низкий расход топлива, высокий клиренс, вместительный салон и багажник, небольшой расход топлива.
Не регулируется по высоте ремень безопасности, жесткая подвеска, багажник открывается только из салона.
Очень компактный малолитражный автомобиль! Езжу на чери вот уже 5 лет, довольна. За все время дважды меняла лампочки ближнего света и все. Расход топлива в городе 6-7 литров, по трассе около 5, разгоняется не выше.
Компактный городской кроссовер,запоминающийся оригинальный кузов,одним словом мой любимый "глазастик"
Компактный автомобиль для города.Есть кондиционер, индикатор неисправностей, информационный дисплей, рейлинги, противотуманки, ABS, гидроусилитель, 2 подушки безопасности, сигнализация и центральный замок.
Купила машину в 2015 году. Машина очень теплая и комфортная. Зимой заводится в любой мороз. Поехала с детьми на Старый Новый год к сестре в Тольятти, пока ждали сына с работы-30 мин. машину не глушила.
Читайте также: