Чистка радиатора дэу нексия

Обновлено: 05.07.2024

Промываем радиатор печки на Daewoo Nexia Эффективность на высоте Группа в ВК wtf_custom там и музыка .

Подробнейшая видеоинструкция по замене радиатора Daewoo Nexia (Ravon Nexia) Как снять заднее и переднее сидения .

Наступают холода и заметили что печка дует холодным воздухом, а все причины указывают на радиатор? Без паники!

В данном видеоролике я рассказываю и показываю как своими руками доработать (тюнинг) печку авто daewoo nexia n100 .

Как поменять радиатор печкии нексия N100 Работу начнём из салона с демонтажа центральной консоли. Снимаем руками .

Как промыть радиатор печки (отопитель салона) на Ауди А6 С5 без снятия. Самый простой способ, как можно вернуть .

У нексии печка грела неплохо но владелец захотел сделать профилактику, сначала промывка ничего не намыла но потом .

Если у вас плохо дует печка, то скорее всего она забита листвой и мусором. Очень быстрый способ вычистить основные .

Видео не с целью заработать денег, но буду рад любой монетке! Спасибо! Подробнее на Главной странице канала/"О .

В салоне авто совсем перестала греть печка, воздух дует, а температура как на улице (холодно, на улице -25 С). Все окна .

Приехал клиент на Daewoo Ланос с жалобой, что не греет печка. Ему сказали что нужно менять радиатор, но мы решили .

(Универсальная инструкция) Наглядно показано как утеплить радиатор и помимо утепления еще и улучшить печку для .

думаю понятно как чистить таким способом.Так чистил много раз и всегда результат был положительным.Отрывок где .

Желающие отблагодарить (Сбербанк MasterCard) - 5469 1300 1653 9742 A15SMS, N150 авто во владении почти 2 года, .

Что делать если печка авто не греет. Как сделать жарче печку в салоне машины. Как увеличить КПД печки машины.

Как снять радиатор печки на Daewoo Nexia Инструкция по снятию радиатора печки на Daewoo Nexia (Дэу Нексия) авто, .

Диагностика в г. Омск . Для связи со мной. т.8 913 687 85 семь один. звонить по Омскому времени В контакте .

Чистка промывка радиатора печки на автомобиле Дэу Нексия. Чистка мойка ремонт радиатора без снятия с автомобиля.

Где находится радиатор на Дэу Нексия?

Нексия.дороботка печки.в салоне ташкент

Далее необходимо подобраться к отопителю и снять с его радиатора оба патрубка входящий и выходящийа вместо них необходимо одеть на раструбы теплообменника специальные шланги, через которые будет залит и слит моющий раствор.

Мужики расскажите как из нексии 1,6 16кл сделать максимально шуструю машину. Доброго дня мужики на…

Далее промывочную жидкость нужно будет слить, а радиатор опять промыть водой. Алгоритм снятия радиатора Теоретически снять радиатор совсем не сложно.

Снимаем рычаги стеклоочистителя ветрового стекла вместе со щетками.

На сервисе только за замену просят от до рублей и два-три часа времени.

Возможно, замена радиатора печки на Дэу Нексия своими руками займёт больше времени, но экономия трёх тысяч будет приятной компенсацией за наши мучения.

Готовимся к замене и подбираем инструмент На Нексиях N и N радиаторы отопителя разные по объёму и толщине, но взаимозаменяемые при желании.

Радиаторы различаются толщиной и способом закрепления, но каждый можно поставить вместо другого. Технология замены на обеих версиях идентична, поэтому на этом не станем заострять внимание.

Для работы особо сложного инструмента не потребуется — набор отвёрток и головка на 7, желательно с трещоткой, удлинителем и карданом. В первую очередь, определимся с местом проведения работ, удобнее, если будет доступ к машине снизу. Это или подъёмник, или смотровая яма. Для начала снимаем защиту с двигателя и сливаем антифриз в чистую ёмкость. Отключаем минусовую клемму АКБ, поскольку придётся отключать электрические разъемы и приступаем к работе.

Алгоритм снятия радиатора Теоретически снять радиатор совсем не сложно.

Но каждая мелочь способна часами выкручивать руки. К этому надо быть готовым. Берём волю в кулак и начинаем работать: Работу начнём из салона с демонтажа центральной консоли. Мотор и вентилятор Смотрим что в моторе и на вентиляторе — решил пропылесосить — вычистилось Грязь в моторе и на вентиляторе Теперь самое интересное.

Скопившаяся грязь на радиаторе — вид изнутри, фото в освободившееся отверстие мотора У-у-ужас, не правда ли? На этом шаге я уже решил отказаться от идеи снимать воздуховод, так как гайка под номером 5 ни в какую не хотела отвинчиваться моим Г-образным ключом на Ключ подходит к гайке наискосок и больше никак Думаю, вытащу весь этот мусор рукой и закончу с очисткой.

Вот что выгреб картинка в картинке — это мусор отдельно , да его тоже снял…: Остановимся на более проблемных местах креплений воздуховода.

как разобрать печь в дэу нексии

Так я откручивал гайку под номером 4: Теперь самое страшное… Откручиваем гайку 5. Торцовый ключ на 10 как он выглядит указано на фото и инструментами вставляется таким образом как показано на фотографии.

К гайке он будет прилегать криво и может проскальзывать при кручении, поэтому берите ключ с не сбитыми гранями. Просовываем руку правую самым длинным пальцем оочень не удобно обнаружим гайку, левой рукой подставляем ключ направляя его пальцем правой руки. Как только ключ на месте — отвинчиваем чувствуя, что гайка пошла… Здесь я показываю при уже снятом воздуховоде, как ключ расположен к гайке и по какой траектории.

Да, я тоже об этом думал, но какая то сила двигала мной — надо, говорил я себе… А обратно закрутить эту гаечку я вам тоже покажу как. Не так уж легко, но не труднее чем открутить… Забежим вперед — к шагу сборки. Вначале необходимо прогреть мотор Нексии, после чего освободить его систему охлаждения от тосола, слив его.

Далее необходимо подобраться к отопителю и снять с его радиатора оба патрубка входящий и выходящий , а вместо них необходимо одеть на раструбы теплообменника специальные шланги, через которые будет залит и слит моющий раствор. Нужно освободить магистрали теплообменника от не осевшей на их стенках грязи.

Для этого через радиатор необходимо пропустить обыкновенную воду в количестве 20—30 л, заливая её через один из шлангов. Только после такой промывки необходимо приступать к процедуре очистки каналов радиатора от осевших на них различных отложений и накипи.

Для этого выбранный моющий раствор необходимо заливать через шланг, который подсоединён вместо входящего патрубка, при этом второй шланг нужно немного приподнять, чтобы стабилизировать давление. Как только теплообменник заполнится полностью промывочным составом, оба шланга необходимо перекрыть, и оставить в таком состоянии минимум на 2—3 часа.

это если ты с минералки на синтетику переходишь и обратно то нужно промыть обычной промывкой для двигателя. Если с одной синтетики на другую то вообще ничего не надо. чтоб Солярой мыли вообще никогда не слышал. В магазине щас полно всего. и для простой промывки и для глубокой очистки.

возьми мягкую промывку залей в старое масло поезди километров 150-200 в инструкции написано,слей. И залей новое масло, саляра уже прошлый век

Советов много, но мягкие промывки и 5минутки имеют несколько разное назначение. В данном случае нужна 5минутка, жижа объемом 4 литра от Лукойла 320 руб или газпром 270 руб, слили свою жижу, залили эту, на холостых поработает 5 мин, сливаем, в аптеке покупаем заранее шприц жане 200мл примерно, большой, далее одеваем капельницу и церез сливное отверстие еще скачиваем 150 мл жижи от промывки. Далее меняем фильтр и заливаем новое масло. Мягкие промывки нужны что бы не промыть двигатель от старого масла, а промыть от отложений, с чем 5минутка не справится, такие жижи имеют объем 300-500мл и льются в старое масло, из расчета 150-500 км до замены, в зависимости от производителя. Цель промыть масляные каналы, улучшить работу гидриков.

я в основном езжу на одном и том же масле, когда долго не промываю пользуюсь мягкой промывкой так как оно дает эффект на раскаксовку колец тоже, 5 минутку использую при каждой замене масла, да в в случае перехода на другое масло лучше использовать В данном случае нужна 5минутка, жижа объемом 4 литра от Лукойла 320 руб или газпром 270 руб. я так на семере всегда делал

кстати при использовании промывки двигателя новое масло с самого начала начинает терять свои свойства потому что остатки промывки разрушают его )) Лучше просто почаще менять масло без всякой промывки.

И от остатков старогшо масла, новое масло не улучшается тоже. В идеале катать не более 7000 км и менять бес промывок. А у кого денег куры не клюют может и маслом промывать тем на котором будет ездить 1000-2000 км)) Сам промывал авто один раз за 20 лет. А сейчас новое там нет смысла. Есть отличный ролик, где меняют масло на мазде с промывкой, которую делают 4 раза, очень интересный)

Раз в 5 лет можно залить дорогую жижу которая все до блеста отмоет, промыть ее потом дешевым маслом и залить дорогое. Чаще смысла нет.

сколько народу столько и мнений кто как говорит спорить можно без конечно! я когда сейчас недавно менял масло, то промывал мягкой промывкой “моторесурс” производитель гарантирует что если даже немного промывки останется в системе она имеет летучее вещества и спорится в течение 100км.

Спорить не стоит, лучше делиться своим опытом и все. Каждый сделает для себя выводы исходя из потребностей и целей.

В том году у меня потек радиатор и я, по причине свой неопытности, засыпал в него горчицу. И, по причине отсутствия лишних финансов для покупки нового радиатора, промыл все это дело тут и тут и засыпал герметик…

Зимой я сильно мерз в машине, но спасла промывка печки

(запись не делал). А тут, совсем недавно, когда распредвал менял, купил основной радиатор и радиатор кондиционера и решил основательно промыть систему…

Я уже видел последствия своих тогдашних действий когда редуктор разбирал…

Купил лимонной кислоты 200 грамм и одну бутылку промывки, и еще половина бутылки у меня была с первого раза…

Перелил разведенные 100 грамм лимонки в маленьком количестве воды в уже залитую ранее воду и поехал по делам…

Спустя минут 30 поставил машину во дворе и слил воду. На самом деле муть, которая вылилась, водой назвать трудно…

Снова залил дистиллированной воды, добавил лимонной кислоты и запустил двигатель, включив еще и печку на обогрев. Пока двигатель работал, я нашёл новую дырку в радиаторе

Именно из-за нее у меня периодически шел пар из под капота…

Подождал еще минут 30 и снова слил муть…

На этом лимонная кислота закончилась и в ход пошла промывка…

Ею, почти как по инструкции, я промысле еще три раза

И с каждым разом результат меня радовал все больше, а в радиаторе открывались все новые и новые дыры

На последней промывке в расширительном бачке воды уже не оставалось, хотя я заливал полную систему…

Поняв, что смысла снова заливать воду уже нет, я решил с утра поставить новый радиатор и залить чистой дистиллированной воды

(и пусть меня сейчас закидают камнями, но другого варианта у меня не было)…

Снял старый радиатор, распаковал новый и установил его на законное место…

Залил новую порцию воды, запустил двигатель и стал снова ждать. Пока ждал, позвонил брат, и попросил подъехать. Спустя, примерно, час я вернулся и слил снова муть…

Опять залил воды, проверил на протечки систему по наличию лишних луж и поехал на работу, предусмотрительно прихватив кастрюлю

Не доезжая до работы на пол пути снова слил воду

Приехав на работу, подождал какое-то время, чтоб двигатель остыл и снова слил воду

Я решил, все же не спешить с заливкой антифриза, который я катаю с февраля, и снова залил воду

Вечером во дворе снова слил воду (это получился 9 слив), предварительно заглянув в бачок. Предстала такая картина…

Дополнительно я решил помыть и сам бачок снаружи и внутри. По этому снял его и понес домой, где замочил бачок в воде со всеми возможными моющими средствами и стал ждать…

Крышку и бачок потер щеткой, а внутри отмыть до идеала не получилось…

С утра все установил на место и залил новый антифриз. Канистры антифриза почему-то не хватило, по этому докупил еще один литр. Теперь буду следить за уровнем и протечками. Вдруг еще где-то что-то начнёт вытекать…

В общей сложности я сделал ДЕВЯТЬ промывок

:
две
с лимонной кислотой,
три
со средством и
четыре
чистой водой.

ЗАРАНЕЕ ПРОШУ НЕ ГОВОРИТЬ ЧТО ВОДА ЖЕЛТАЯ. НА ФОТО ЭТО СМОТРИТСЯ ИМЕННО ТАК! НО В РЕАЛЬНОСТИ ВСЕ НАМНОГО СВЕТЛЕЕ!

Как поменять антифриз на Дэу Нексия

Система охлаждения – важный элемент, который не только защищает двигатель от перегрева, но и обеспечивает ему быстрый прогрев в холодное время. Своевременная замена охлаждающей жидкости позволяет дольше эксплуатировать транспортное средство без поломок.

У Дэу Нексия популярными являются двигатели на 16 и 8 клапанов, которые хоть и отличаются конструктивно, но замена выполняется примерно одинаково.

Поскольку система отопления на машинах рассматриваемой марки никогда не отличалась большой мощностью, многие владельцы прилагают дополнительные усилия для утепления своего автомобиля. Одним из способов увеличения мощности отопителя является установка дополнительной помпы. Как правило, устанавливают помпу от ГАЗели.

Последовательность установки дополнительной помпы

Порядок установки устройства:

Прежде всего следует чётко представлять себе, что именно предстоит сделать, а затем нарисовать схему монтажа дополнительной помпы.

Этапы замены охлаждающей жидкости Дэу Нексия

Процесс замены антифриза не трудоемкий, поэтому выполнен может быть самостоятельно. Операция подойдет для машин разных годов выпуска с двигателями 1.5-1.6 литра. В частности, данная операция будет одинаковой для:

Слив охлаждающей жидкости

В данной модели слив жидкости производится только с радиатора, а вот слить антифриз с блока двигателя на Нексии не получится, для этих целей сливной пробки не предусмотрено.

Следует учесть, что антифриз будет горячим, потому стоит беречь руки и одежду, после чего приступаем непосредственно к самой процедуре:

Таким образом сольется максимальное количество старого тосола, после чего можно приступать к следующему этапу.

Промывка системы охлаждения

После того как жидкость с Дэу Нексия была слита оцените ее состояние, если слитый антифриз нормального цвета, значит можно приступать к заливу нового. А если там присутствуют отложения или взвеси, то оптимальным решением будет промывка системы:

Заливка без воздушных пробок

Для того чтобы начать заливать новый антифриз нужно проверить закрытый кран на радиаторе, подсоединить патрубок к расширительному бачку. Можно поставить защиту двигателя на место.

Протечки и проблемы

Белый дым из глушителя или из-под капота, горячий воздух из печки вместо холодного, перегревы двигателя, сладковатый запах в салоне – все это указывает на то, что в вашей Дэу Нексия уходит тосол или антифриз.

Количество хладагента в резервуаре постоянно уменьшается даже если все системы исправны. Переживать стоит в случае, когда процесс гораздо быстрее обычного. На это бывает несколько причин:

Поврежден расширительный бачок или пробка. Визуально проверяйте резервуар и крышку на наличие трещин, потертостей или сколов, чтобы своевременно заметить проблему и заменить их.
Подтекают трубки радиатора. Происходит это либо в местах соединения, либо по причине повреждения. Ослабленный крепеж приводит к тому, что из трубок начинает утекать антифриз. Оставьте машину на сутки, подложив под нее кусок картона, и обязательно узнаете об проблеме.
Неисправный радиатор отопителя печки. Маслянистая лужа под передним пассажирским сидением и запотевание переднего стекла может сигнализировать о проблеме с радиатором.

Гораздо хуже, если:

Жидкость попадет в двигатель. Белый налет на свечах зажигания скажет о проблеме, которую не надо пытаться решить самостоятельно, а лучше сразу обратиться в сервис.
Произойдет протечка в масло. Диагностировать ситуацию можно по белому дыму из выхлопной трубы и налету на масляном щупе.

Проблемы могут наблюдаться и в самой охладительной системе:

Долгий выход на рабочую температуру, перегрев или повышенная температура свидетельствуют о неисправности термостата, заменять который нужно в сборе.
Иногда из строя выходит вентилятор, либо его датчик включения.
Проблемы с помпой обычно вызваны из-за подшипника или сгоревшей обмотки (если она электрическая).

Периодичность замены, какой антифриз заливать

Антифриз, который заливают в Нексию на заводе, может отличаться по году выпуска и месту сборки. Но чаще всего Дэу используют Aga Z65 и Z42. В качестве аналога можно взять любой антифриз на основе этиленгликоля (для определения ищите маркировку G12 или G12+, G12++, G13). Разумеется, добавлять ОЖ нужно той же марки, что и в автомобиле (не ориентируйтесь на цвет, добавки разных производителей могут быть абсолютно не совместимыми).

Сам производитель рекомендует использовать Liqui Moly KFS 2001, но существуют:

Если хотите использовать концентрат, то разбавлять нужно исключительно с водой в пропорциях либо 50 на 50, либо 30 на 70 в зависимости от климата. Силикатные антифризы также можно использовать на Дэу Нексия, но срок их службы не должен превышать больше двух лет.

Выбираем антифриз для Дэу Нексия

Для полной замены антифриза

на Дэу Нексия можно применять любой антифриз на основе этиленгликоля, о чем скажет маркировка G12 и карбоксилатные жидкости (G12, G12, G13). Для долива лучше использовать именно тот антифриз, который был залит, причём ориентироваться по цвету жидкости не стоит — каждый производитель добавляет свои присадки и они могут быть не совместимыми с присадками другого производителя:
Сколько масла в двигателе УАЗ Патриот Обладатели российского джипа UAZ Patriot отлично знакомы с ремонтом своими руками. Данный автомобиль только условно относится к современным машинам, однако одновременно с этим, это является его бесспорным достоинством, ввиду обычный конструкции. По этой причине обладатели конечно производить с «Патриотом&…

В таблице указан — тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Daewoo Nexia, выпускавшийся с 2008 по 2014 год. Распечатать

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Срок эксплуатации	Рекомендуемые производители
2008	для всех	G12+	красный	5 лет	Havoline, AWM, G-Energy
2009	для всех	G12+	красный	5 лет	Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2010	для всех	G12+	красный	5 лет	Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
2011	для всех	G12+	красный	5 лет	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012	для всех	G12++	красный	от 5 до 7 лет	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013	для всех	G12++	красный	от 5 до 7 лет	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014	для всех	G12++	красный	от 5 до 7 лет	Frostschutzmittel A, FEBI, VAG

Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут — одинаковыми!
При покупке необходимо знать оттенок —
Цвет
и
Тип
антифриза, допустимый для года выпуска вашей Nexia. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например
Для Daewoo Nexia (1 поколение) 2008 г.в, с любым типом двигателя, подойдет — карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет. По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.
Важно знать
У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом. Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы). Смешивать жидкость разных производителей —
можно
, если их типы соответствуют условиям смешивания.

G11 можно смешивать с аналогами G11
G11 нельзя смешивать с G12
G11 можно смешивать G12+
G11 можно смешивать G12++
G11 можно смешивать G13
G12 можно смешивать с аналогами G12
G12 нельзя смешивать с G11
G12 можно смешивать с G12+
G12 нельзя смешивать с G12++
G12 нельзя смешивать с G13
G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
Не допускается смешивание антифриза с тосолом
(охл. жидкостью традиционного класса, тип TL). Ни при каких условиях!
Перед полной сменой типа — промойте радиатор обычной водой
По окончанию срока службы — жидкость обесцвечивается или сильно тускнеет
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству
Тосол — торговое название традиционного типа (TL)
охлаждающей жидкости старого образца
Дополнительно

Системы охлаждения для применяемых в автомобиле двигателей SOCH и DOCH практически идентичны друг другу. Каждая охлаждающая система представляет собой контур с принудительной циркуляцией жидкости. Для автомобилей, поставляемых в СНГ, производитель рекомендует в качестве охлаждающей жидкости использовать состав на основе этиленгликоля, в народе называемым антифризом. Специально разработанный химический состав жидкости позволяет ей не замерзать при значительных отрицательных температурах. Все зависимости от модели автомобиля и типа ДВС, важно соблюдать температурный диапазон работы. На автомобилях Дэу Нексия рабочая температура колеблится 90-100 градусов цельсия, которая автоматически сохраняется на должном уровне благодаря установленному термостату.

Видеоматериал расскажет, как заменить охлаждающую жидкость на автомобиле

Технология промывки радиатора.

Ржавчина и грязь формируются не только в двигателе: ваша система охлаждения тоже может пасть жертвой этого. Поэтому регулярная промывка радиатора – это жизненно важный элемент, который владельцы автомобилей часто упускают из виду. Система охлаждения двигателя защищает машину от перегрева, вызываемого его работой, и заставляет сам двигатель работать в пределах температурных норм. Очищение системы охлаждения от ржавчины и накопившейся грязи поможет вашему двигателю работать на пике своих возможностей.

К счастью, промывать радиатор так же часто, как менять масло не нужно (достаточно делать это каждые 2 года). Это нетрудная работа. Просто следуйте инструкциям!