Датсун кто производитель и где собирают

Обновлено: 05.07.2024

Автомобили марки Datsun появились на российском рынке всего несколько лет назад, но именно этот бренд стоял у истоков японского автомобилестроительства. Бренд Datsun принадлежит японской компании Nissan, которая в 2012 году приняла решение возродить производство автомобилей под этой маркой. Российский рынок пополнился сразу двумя моделями Datsun:

on-DO – недорогим, но практичным седаном, имеющий отличную техническую оснастку;

mi-DO – стильным городским хэтчбеком, с превосходной управляемостью.

Конструкция этих автомобилей адаптирована под тяжелые погодные условия и не всегда ровное покрытие дорог. Так что, компания Датсун сделала серьезную заявку на роль производителя бестселлера на российском рынке.

Цена на автомобили Datsun колеблется в пределах 0,3-0,5 млн.руб. в зависимости от комплектации.

История Datsun

История Датсун началась в 1914 году с производства компанией Kwaishinsha под руководством инженера Масудзиро Хасимото первого четырехместного автомобиля в Японии DAT-31 с двигателем объемом 2.0 литра и четырьмя цилиндрами. Через два года эту модель заменил DAT-41, а затем DAT-51.

Название бренда включило в себя главные характеристики производимых авто Durable – Attractive- Trustworthy (надёжность – привлекательность – солидность).

В 1933 году Kwaishin-sha, после нескольких слияний и инвестиций, компания Datsun стала называться Nissan Motor.

Война с Китаем заставила Nissan перейти на выпуск грузовиков и военных машин для нужд армии. В послевоенные годы во время восстановления также большим спросом пользовались грузовые машины.

В 1958 году компания Nissan возобновила выпуск легковых авто и решила выйти на рынок Северной Америки под брендом Datsun. Эта марка была выбрана без раздумий, ведь американцы еще хорошо помнили, кто поставлял военную технику. В отличие от Nissan, Datsun не имел отношения к войне. С 1962 года Datsun завоевывает Европейский рынок.

В 60-х годах выпускается сразу несколько моделей, которые стали победителями Восточно-африканского ралли – это Datsun 1000 и заднеприводное спорткупе 240Z.

Datsun 240Z был оснащен двигателем на 2,4 литра, который мог разогнать машину с места до скорости 100 км/ч за восемь секунд, независимую переднюю и заднюю подвеску и дисковыми тормозами, при этом весил немногим больше тонны.

Огромную популярность завоевала малолитражная модель Datsun Sunny, которая дала толчок развитию нового сегмента автомобилей с небольшим объемом двигателя.

В начале 80-х компания Nissan, чтобы продвинуть свой бренд на автомобильном рынке, принимает решение отказаться от применения бренда Datsun в пользу Nissan.Этот процесс затянулся почти на 10 лет и стоил компании в общей сумме почти 1 млрд. долларов.

2012 году Nissan Motor даёт вторую жизнь Datsun. Под этим брендом началась новая история производства бюджетных автомобилей для таких стран как Индия, Индонезия, Южная Африка и Россия.

Демократическая стоимость, достойное техническое оснащение и превосходный дизайн автомобилей Datsun вполне способны завоевать расположение российского покупателя, а это значит, что компания может заполучить достаточно широкую целевую аудиторию.

Где собирают Datsun

После того, как Nissan и Datsun стали партнерами АвтоВАЗа совсем не сложно догадаться, где собирают Датсун.

С 2014 года на производственных мощностях АвтоВАЗа, в г.Тольятти началось производство Datsun on-DO, спроектированная на базе LADA Granta, а с февраля 2015 года здесь же началась сборка новой модели, созданная под запросы российского потребителя, Datsun mi-DO. В основу этой модели легла конструкция LADA Kalina.

Производитель Датсун обещает в скором времени презентовать еще несколько новых моделей.

Datsun — марка автомобилей родом из Японии. Когда-то давно с 1931 по 1986 год компания выпускала недорогие автомобили. Затем бренд был выкуплен концерном Nissan и возобновление производства моделей началось в 2013 году.

Datsun — это бренд бюджетных моделей. Производство налажено по всему миру в развивающихся странах. В России например Датсун собирают в Ижевске, это модели On-Do и Mi-Do, в Индии выпускают хэтчбек Go.

Кстати, после покупки этой компании Ниссаном, концерн стал выпускать бюджетные варианты моделей Nissan под брендом Datsun специально для развивающихся рынков, чтобы увеличить прибыль. И такая стратегия работает. В России в настоящее время продажи Датсунов идут очень хорошо, так как это самая дешевая иномарка в стране.

Автор статьи: Роман Красинец 20.09.2020 0 0

кто производитель, какими параметрами обладает

Вы давно мечтали сменить свою старую, но любимую Ладу на что-то поновее? Но бюджет не позволяет резко менять марки машин? Тогда предлагаем Вашему внимание усовершенствованную Ладу в Японском стиле.

Не прошло и пол века, как случилось событие, которого так долго все ждали, возрождение марки Датсан. Хочется отметить: показ данной модели произошел именно в Москве.

На этой встрече японские производители показали своё видение машины Датсун. Наконец-то все дожили до того момента, когда зарубежные исполнители машин начали брать идеи из российского автопрома.

А не наоборот. Немногие знают. что этот автомобиль, который сделан в Японии, являтеся усовершенствованной моделью нашей соотечественницы Лады Калины.

Внешний облик: за или против

Перед японскими производителями стояла непростая задача: сделать новую марку автомобиля максимально непохожей на Ладу Калину. И они частично с этой задачей справились.

Вид спереди новой машины не очень отличается от вида уже известной Лады Калины, поэтому вопрос о стопроцентном схожести с Ладой, не имеет смысла. Японский Ми-До имеет аккуратный и точеный передний бампер.

Также автомобиль имеет современную оптику уникальной формы, что позволило сделать образ японского автомобиля завершенным. Но если не придираться к мелочам, то внешне две главные машины российского и японского автопрома мало чем отличаются.

Разве что колесные рамки Ми-До слегка увеличены и чуть изменены зеркала заднего вида. На этом, видимые невооруженным взглядом отличия, заканчиваются.

Габариты

разгон до 100 км/ч.;
передний привод;
объема бака: 50 л.

Datsun mi-Do не стал самым современным автомобилем, но его вклад в развитие как российского, так и японского автопрома – очевиден.

Японские производители как всегда поступили мудро – не стали вносить коренных изменений в технику, сосредоточились вместо этого на небольших доработках, чтобы добиться еще большего совершенства.

Поэтому, мы можем ожидать, что и другие модели будут встречены нами еще более радушно.

Datsun — история автомобильной марки

Страна производитель: Япония

Datsun является одним из японских автомобильных брендов, принадлежащим Nissan. До поглощения концерном Nissan, производство автомобилей под собственным брендом Datsun началась в 1931 году. В 1986 году Nissan прекратили выпуск автомобилей Datsun, но вновь запустили его в 2013 году как бренд для дешевых автомобилей, изготовленных для развивающихся рынков.

Происхождение Datsun

Еще до бренда Datsun в 1914 появился на свет автомобиль DAT, выпущеный компанией Kaishinsha Motorcar Works в Токио. Названием нового автомобиля была аббревиатура фамилий следующих партнеров компании:

Ден Кенджиро — D (田健)

Аояма Рокуро — A (青山禄)

Такэути Мейтаро — T (竹内明太郎)

Фирма Kaishinsha Motorcar Works была переименована в 1918 году, через семь лет после их создания, в Kaishinsha Motorcar Co. В 1925 году компания была снова переименована в DAT Motorcar Co. Производство компании был сосредоточен на грузовиках, так как там почти не было потребительского рынка для легковых автомобилей в то время. Начиная с 1918 года, первые грузовики DAT были собраны для военных целей. Низкий спрос на военном рынке в течение 1920-х годов заставили DAT рассмотреть слияние с другими фирмами автомобильной промышленности.

В 1926 году базирующиеся в Токио DAT Motors, объединилась с Jitsuyo Jidosha Co., находящейся в Осако и также известной как Jitsuyo Motors (создана в 1919, как дочерняя компания Kubota). В Осаке в 1920 году Jitsuyo Jidosha начали производить трехколесный автомобиль с закрытой кабиной Gorham, а в следующем году произвели четырехколесную версию. С 1923 по 1925 г. компания производила легковые и грузовые автомобили под названием Lila.

В 1931 году DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. стала дочерней компанией Tobata Casting Co., Ltd. К этому времени были собраны первые машины с двигателями 495 см³. Первая серия автомобилей называлась Datson Type 10, и примерно десять из этих автомобилей были проданы в 1931. В 1932 году продали около 150 автомобилей, называя модель Datson Type 11. В 1933 году правительство Японии выпустило новое постановление, позволяющее управлять машиной с двигателем до 750 см³ без водительского удостоверения. Datsun увеличил объем своих двигателей до максимально допустимого. Эти большие автомобили были названы Type 12.

К 1935 году компания создала настоящую производственную линию по примеру Генри Форда, и производили автомобиль очень похожий на Austin 7. Существует доказательство того, что шесть из этих ранних автомобилей Datsun были экспортированы в Новую Зеландию в 1936 году.

После того как Япония вступила в войну с Китаем в 1937 году, производство легковых автомобилей было ограничено. Поэтому к 1938 году завод Datsun был сосредоточен на создании грузовиков для японской императорской армии.

Когда Тихоокеанская война закончилась, Datsun обеспечивал транспорт для оккупационных войск. Это продолжалось до тех пор, пока производство автомобилей не возобновились в 1947 году. Как и до войны, у моделей Datsun все также наблюдались заимствования от автомобилей Austin Motor Company: Austin A40 Devon и Austin A40 Somerset.

В 1958 году начались поставки автомобилей Datsun в США, а в 1964 году Nissan стала первой японской компанией, вошедшей в десятку крупнейших авто-импортеров в США.

В 1959 году было открыто первое зарубежное сборочное производство Nissan на Тайване.

В 1962 году начались поставки автомобилей в Европу.

В 1976 благодаря собственному флоту, Nissan стал крупнейшим экспортером автомобилей в мире.

В 1981 году Nissan подписал соглашение с Volkswagen о производстве и продаже легковых автомобилей в Японии.

Осенью 1981 года было объявлено решение: отказаться от использования фирменного знака Datsun в целях укрепления торговой марки компании Nissan.

В 2001 году Nissan выпустила на рынок Японии D22 пикап под именем Datsun. Однако на этот раз, использование торговой марки было полностью ограничено этой одной конкретной моделью. Производство этой модели было между маем 2001 года и октябрем 2002 года.

20 марта 2012 года, было объявлено, что Nissan возродит марку Datsun для использования в Индонезии, Южной Африке, Индии и России.

15 июля 2013 года, Datsun был официально вновь запущен как бренд для дешевых автомобилей.

В феврале 2014 года был представлен концепт-кар Redi-Go. Ожидается, что кроссовер Redi-Go появится на индийских берегах к середине 2015 года.

В апреле 2014 года, была запущена первая модель для российского рынка Datsun on-Do основана на Lada Granta.

Datsun Go (с 2013)

Datsun Go+ (с 2013)

Datsun on-Do (с 2014)

Datsun mi-DO (с 2014)

Улучшения в Datsun

Какие двигатели устанавливаются на Datsun on-Do и mi-Do

На модели Датсун он-До и ми-До ставятся бесхитростные и надежные ВАЗовские моторы в 1,6 литра. Он не слишком мощные, зато довольно экономичные и простые в ремонте.

Двигатели седана и хэтчбека Датсун он-До и ми-До полностью подтверждают статус бюджетного автомобиля. Впрочем, в такой ценовой категории иного решения и быть не могло. Да и не секрет, что эти моторы позаимствованы у ВАЗовского семейства.

Данные силовые агрегаты отработаны до мелочей, так как выпускаются достаточно давно. Кроме того, никаких новомодных решений, типа непосредственного впрыска, нагнетателей и т. п. тут не имеется – это простые, атмосферные двигатели.

Естественно, моторы модернизированные, однако простецкая конструкция позволяет ремонтировать их и в условиях гаражного сервиса, что особенно актуально в случаях, когда добраться до дилера возможности нет. Все это делает Датсун привлекательным для регионов.

Какие двигатели установлены на Датсун он-До и ми-До?

Несмотря на одинаковый объем в 1,6 литра, у моторов Датсун (ВАЗ-11183 и ВАЗ-11186) разная прошивка, что обеспечивает незначительное различие в мощности – 82 и 87 л. с. Кроме того, более мощный мотор обладает и большим крутящим моментом, так как в его конструкции используются облегченные шатуны и поршня. Да и с показателями экономичности и шумности у него проблем меньше.

82-сильный мотор Датсун

Кроме того, из конструктивных особенностей данного типа двигателей Датсун можно выделить тот факт, что 82-сильный мотор при обрыве ремня не гнет клапана, тогда как его более мощный собрат таким качеством не отличается. Примечательно, что об этом хорошо знают владельцы Лада Гранта, а вот обладатели ми-До и он-До нередко забывают. Впрочем, подобная конструктивная особенность характерна для большинства современных двигателей, а если вовремя менять ремни и ролики, ставя только оригинальные запчасти, то подобной неприятности не случится.

87-сильный силовой агрегат.

Технические характеристики двигателей Датсун

Несмотря на одинаковую компоновку, в отношении технических данных у моторов имеются различия.

Datsun on-DO 82 л. с. ВАЗ-11183:

— объем – 1 600 см³;
— число цилиндров – 4 единицы;
— число клапанов – 8 единиц;
— мощность кВт – 60 единиц на 5 100 оборотах;
— мощность л. с. – 82 единицы на 5 100 оборотах;
— тяга – 132 Нм на 2 700 оборотах;
— привод ГРМ – ременного типа;
— ход поршня – 75,6 мм;
— диаметр цилиндра – 82 мм;
— степень сжатия – 9,8 единиц;
— набор 100 км/ч – 12,9 сек.;
— max скорость – 165 км/ч;
— расход топлива – 6,1 литра (трасса), 7,4 (смешанный режим), 9,7 литра (город).

Datsun on-DO 87 л. с. ВАЗ-11186:

— объем – 1 600 см³;
— число цилиндров – 4 единицы;
— число клапанов – 8 единиц;
— мощность кВт – 64 единиц на 5 100 обототах;
— мощность л. с. – 87 единицы на 5 100 оборотах;
— тяга – 140 Нм на 2 700 оборотах;
— привод ГРМ – ременного типа;
— ход поршня – 75,6 мм;
— диаметр цилиндра – 82 мм;
— степень сжатия – 10,6 единиц;
— набор 100 км/ч – 12,2 сек.;
— max скорость – 173 км/ч;
— расход топлива – 5,8 литра (трасса), 7 литров (смешанный режим), 9 литров (город).

Относительно ресурса этих двигателей Датсун, то завод-изготовитель заявляет его в 200 000 км. Однако многими владельцами Лада Гранта доказано, что при правильном уходе и заправке качественным топливом такой мотор в состоянии отработать и 300 000 км, а то и более.

Стоимость

Отметим, что даже в базовой версии этой модели есть водительская подушка безопасности, подогрев кресел и зеркал. В топовой комплектации есть мультимедиа с USB-интерфейсом, навигационная система с программным обеспечением , 4 подушки безопасности, система ESP, обогрев лобового стекла.

Проблемы японо-российского совместного производства

Следовательно, при подготовке проекта совместных работ с Datsun направил внимание на модернизацию производства. В 2013 году специалисты Nissan провели проверку конвейера и дали около 40 рекомендаций по поводу улучшения производственной линии. Были сделаны замечания в различных областях, начиная с контроля качества и заканчивая рекомендациями относительно изготовления новых емкостей для транспортировки деталей. Сегодня на работает много иностранцев, которые ведут контроль и занимаются обучением.

Недостатки автомобилей и скандал с выпадающими двигателями

В последние месяцы в интернете много информации о том, что в автомобилях Datsun выпадают двигатели. То есть ломается крепление мотора, и двигатель буквально проседает под капотом, а иногда и вовсе цепляется за землю. Это касается не только моделей On-Do, но и других автомобилей из линейки. При этом случай не является единичным. Многие владельцы данных машин жалуются на подобный конструктивный недостаток.

Датсун: история создания бренда

Три года назад японский концерн Nissan Motor объявил о возобновлении производства автомобилей марки Datsun, призванных дополнить линейку таких широко известных брендов компании, как Nissan и Infinity. Данное видео рассказывает не только о философии бренда Датсун, но и о текущей ситуации на автомобильном рынке Индии, Индонезии, России и Южной Африки.

О Датсун

История Датсун

Судебная экспертиза

Стоит отметить, что экспертиза при этом не выявляет никаких производственных дефектов, которые бы влияли на прочностные характеристики кронштейнов мотора. Это значит, что подобные опоры предусмотрены проектом подвески, а не являются единичным случаем, возникшим в результате дефекта или производственного брака. При этом Datsun не выплачивает компенсации своим клиентам и не производит ремонт в соответствии с гарантией, так как в гарантийной книжке указано, что обслуживание не распространяется на дефекты и поломки, которые возникли в результате несоблюдения правил использования автомобиля.

Это говорит о том, что автомобили данной марки совершенно непригодны для эксплуатации на российских дорогах. Да и вообще, налицо технически неверный расчет нагрузок, которые воспринимаются кронштейнами в результате эксплуатации автомобиля. И как бы ни пытался Datsun списать подобные недостатки на неправильную эксплуатацию автомобилей, проблема имеет место.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Читайте также: