Фиат альбеа втягивающее реле ремонт

Обновлено: 04.07.2024

Буквально вчера у другана появилась нужда определить, где находится втягивающее реле Фиат Альбеа в автомобиле. Немного погуглил и нашел, в этом видео-ролике предельно ясно видно где расположен втягивающее реле Фиат Альбеа.

Комментарии к теме где находится втягивающее реле FIAT Albea

у меня стартер гольф 2, подключил как на видео, проверяю втягивающий, когда проводом косаюсь к разьему, втягивающий скачет туда сюда очень быстро, и провод искрит, приваривается к разьему. Пробовал на бендикс и замыкать атверткой, искры летят, втягивающий прыгает туда сюда, стартер не крутит. Куда мне смотреть?

Лайк поставил,но посмотрю позже (время нет брат) как посмотрю сразу оставлю комментарии). Блин забыл поздоровался) привет!

Добрый день.Подскажите пожалуста,у меня калина 1 стартер крутит,но крутит так как будто севший акум.с трудом.но заводит.и так через раз.что может быть.и еще вопрос с 2110 8 клапанов стартер подойдет к калине 1 8 клапанов.Спасибо большое за рание.

Добрый день у меня Тойота витц горит лампочка аккумулятора зарядки нет трогаю штекер генератора пропадает что делать подскажите спасибо

Занимался ремонтом этих агрегатов 18 лет. Последнее время даже востанавливал коллектора при наличии токаря или станка. Можно менять, но выпрессовка дело ещё трудное. Щетки менял на раз-два. Есть заморочки, неспорю, но аккуратность не помешает.

В пинципе страшного ничего мальчик не сделал!Но я бы ему свой стартер в руки не дал бы!Видно дилетант все делает на коленке ну да ладно научится со временем!Смазки простите . в планетарку столько что её выдавит в стакан с магнитами и якорь будет в говне)втулку смазкой это да смешно)отработкой язык втягивающего ваще супер правильно)ну и опять же смазки . в заднюю крышку её аж выдавило)а смазочка потом в щеточный узел пойдет через втулку и усё отсутствие контакта и как вариант молчок стартера)и кстати незачистил на крышке минус щеточного узла нераскрыта тема с планетарной втулкой! ну и сопротивление изоляции я коря нам небыло показано отсюда мы незнаем а будет ли данное чудо скажем в минус 15 заводится!учится и учится вам молодой человек!

Наиболее распространенная проблема со стартером – механизм отказывается совсем работать: не щелкает и якорь не вращается. Причинами такого поведения узла могут быть как электрические, так и механические факторы.

Электрические
-отсутствие разряда от аккумуляторной батареи (АКБ). В данном случае необходимо проверить батарею на дефекты: окисление контактов, разрушение пластин или повреждение корпуса. В зависимости от степени тяжести есть два варианта спасения – подзарядка батареи и ее замена на новую,
-окислились провода на АКБ. Нужно просто зачистить контакты. Для этого используют наждачную мелкозернистую бумагу или обычную зубную щетку. Выполнять очистку наконечников следует очень осторожно, дабы не повредить наружный слой,
-недостаточное натяжение наконечников,
-обрыв электроцепи между замком зажигания и стартером. Проводится восстановление поврежденного участка цепи,
-замыкание в обмотке реле. Устраняется путем перемотки или полной ее замены,
-заедает якорь устройства. Необходимо поставить новое втягивающее реле,
-неисправность контактного элемента замка зажигания. Решается только путем замены на новую запчасть.

Механические – стартер работает, но коленвал не вращается и двигатель не заводится, либо появился посторонний шум и скрежет в работе стартерного механизма.

-поломалась пробуксовая муфта,
-произошло отцепление рычага отключения от оси,
-буферная пружинка вышла из строя,
-износ поводкового кольца,
-стерлись зубья шестерней,
-ослабились винты крепежа стартера,
-расшатался фиксатор полюса.

Первые сигналы для беспокойства:

-Стартер начинает запускаться не сразу, а после нескольких пробных вращений ключом. Это указывает на подгорание контактов втягивающего реле. Для устранения неисправности нужно зачистить контакты.
-Стартерный механизм крутится, но слишком туго, АКБ при этом полностью заряжен. В этом случае надо обратить внимание на износ щеток или выработку подшипникового устройства.
-После того, как двигатель завелся, стартер не сразу отключается. Это означает об износе зубьев шестеренок в бендиксе или венца маховика.

Неисправностями, которые могут возникнуть с втягивающим реле, являются:

-Износ его элементов;
-Выгорание контактных пластин, установленных в крышку корпуса;
-Обрыв или перегорание обмотки катушек реле;
-Заедание якоря.

Появление этих неисправностей может вылиться:

-В несрабатывание стартера при запуске;
-Слабые обороты стартера, которые неспособны достаточно раскрутить маховик;
-Продолжение работы его даже после запуска мотора.

Как выявить неисправности

Выявить неисправности тягового реле не так уж и сложно. Следует отметить, что срабатывание его сопровождается щелчком – это результат втягивания якоря, и введение в зацепление шестерни.

При провороте ключа этот щелчок хорошо слышно. Так, отсутствие щелчка может указывать на обрыв в катушках, отсутствие питания, заедание якоря в одном положении.

-Если же при повороте ключа зажигания щелчок слышен, но сам стартер не запускается или запускается, но крутиться очень медленно, это может сигнализировать о подгорании контактных пластин.
-Продолжение работы стартера после запуска силовой установки будет сопровождаться характерным жужжанием.
-Возможно, что якорь заклинило во втянутом положении, и он не может вернуться обратно, поэтому держит шестерню бендикса в зацеплении и продолжает замыкать контактные пластины.

Если тяговое реле срабатывает, но якорь стартера не крутит, то причины этого могут лежать в:

-Разрядки АКБ-емкости батареи хватает только на срабатывание реле, а на прокрутку якоря нет.

-Наличие окалины на коллекторе якоря или его подгорание.

-Недостаточная затяжка проводов болтами на тяговом реле стартера, что в некоторых случаях может привести к искрению контактов.

-Обрыв обмотки якоря и статора.

-Замыкание в коллекторе между пластинами.

-Замыкание плюсовых контактов стартера на массу, к примеру, щеткодержателя, или межвитковое замыкание в якоре и статоре, между собой или на массу.

-Наличие окиси на контактах проводов и клеммах АКБ, что не обеспечивает стабильную передачу тока к стартеру.

-Износ щеток или их западине в гнездах.

-Плавление обмотки в результате перегрева стартера и как следствие, ее замыкание.

Реле не срабатывает и якорь не вращается, причины:

-Обрыв проводов или замыкание втягивающей, или удерживающих обмоток тягового реле между собой и на массу;

-Заедание штока тягового реле.

-Поломка в контактной части реле.

Если ничего не происходит при запуске двигателя:

-Перегорел предохранитель. Смотрите электрическую схему и замените последний.

-Неисправен замок зажигания.

-Вышло из строя реле стартера.

-Смотрите вышеперечисленные неисправности, замыкания могут произойти, как в реле, так и в самом устройстве.

Фиат альбеа не срабатывает стартер

Много букв, но надёюсь народ осилит мой рассказ)

1. На тонкий провод от стартера в моторном отсеке подать плюс прямо с аккумулятора — должен крутиться мотор, не крутит- проверяем массу дублированием. Все равно не крутит — снимаем стартер (и проверяем аккумулятор)

2. Если крутит- расцепляешь широкий разъем, прикрепленный или находящийся рядом с аккумуляторной площадкой (ближе к моторному щиту), он рассоединяется сдвиганием в сторону планки на нем. Проверяешь контакты на окислы.

3. Если там все нормуль, вскрываешь подрулевой кожух и подаешь плюс на провод стартера ( красный с черной полосой, приходит к замку зажигания), должен крутиться мотор. Если работает, значит замена контактной группы замка зажигания

Вообщем то и хотел начать с подключения напрямую, но в этой ситуации не вижу причин чтобы там провод отошёл, хотя, конечно, хочется лёгкого решения проблемы.
Ещё проблема в том что машина стоит под окном, и до гаража не добраться, а на улице щаз заниматься ремонтом как то не сподручно. Дёрнуть чтобы завести из такого положения как запаркована тоже проблемно, придётся помучатся.

Стартер: Особенности конструкции

Рис. 10.4. Детали стартера: 1 — уплотнительное кольцо планетарного редуктора; 2 — крышка планетарного редуктора; 3 — гайка контактного болта тягового реле; 4 — дистанционное кольцо привода; 5 — тяговое реле; 6 — стопорное кольцо привода; 7 — муфта привода; 8 — рычаг привода; 9 — упорное кольцо муфты привода; 10 — стопорное кольцо муфты привода; 11 — опора рычага привода; 12 — крышка со стороны привода; 13 — винты крепления тягового реле к крышке со стороны привода; 14 — вал привода; 15 — ротор; 16 — сателлиты; 17 — щеточный узел; 18 — коронная шестерня; 19 — стопорное кольцо крепления щеточного узла; 20 — маслоотражатель; 21 — крышка со стороны коллектора; 22 — статор; 23 — болты крепления крышки со стороны коллектора; 24 — стяжные болты

Стартер автомобиля Fiat Albea представляет собой четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, совмещенный с планетарным редуктором и электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.

Крышки 12 и 21 (рис. 10.4), а также корпус статора 22 стянуты двумя болтами 24. В корпусе статора закреплены постоянные магниты. Вращение от ротора 15 электродвигателя передается валу 14 привода через планетарный редуктор, состоящий из коронной шестерни 18, водила, изготовленного за одно целое с валом 14 привода, и трех сателлитов 16. На валу привода установлена роликовая муфта 7 свободного хода.

Режим работы стартера кратковременный (его длительность до 10 с). При отрицательной температуре допускается длительность работы до 15 с. Стартер питается от аккумуляторной батареи емкостью 60 А-ч и относится к восстанавливаемым, обслуживаемым изделиям.

Для того чтобы избежать многих неисправностей стартера, соблюдайте ряд простых правил при его эксплуатации:

— пуская двигатель, включайте стартер не более чем на 10-15 с и повторно — через 20-30 с. Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву. Если после трех попыток двигатель не пускается, то следует проверить и устранить неисправности в системе питания двигателя или в системе зажигания;
— после пуска двигателя немедленно выключите стартер, так как длительное вращение маховиком шестерни привода может привести к повреждению муфты свободного хода стартера;
— не передвигайте автомобиль с помощью стартера, так как это вызывает его значительную перегрузку и повреждение.

Как устранить визг стартера в Fiat Albea

Характерный визг и остановка стартера до фактического запуска двигателя – весьма распространенная проблема. Наверное, каждый автовладелец хоть раз в жизни сталкивался с этим неприятным звуком, особенно если автомобилю больше 10-15 лет. К сожалению, и владельцы Fiat Albea также периодически сталкиваются с этим явлением.

Большинство ожидаемо ищет ближайшую автомастерскую, остальные пробуют ремонтировать стартер самостоятельно, ориентируясь на информацию из интернета. В рамках этого обзора опишем пошаговую инструкцию с фото, как устранить визг стартера в Фиат Альбеа.

Причины возникновения свиста и варианты решений

Тема эта не однозначная, так как многие говорят о разных причинах, некоторые из которых не могут привести к визгу стартера, исходя из логики устройства детали.

В основном, считается, что это происходит из-за неисправности в обгонной муфте (бендикс) и вилки. И, как правило, автовладельцы сразу покупают запчасти для замены.

Если посмотреть на вилку, то она не может издавать такой звук. Она не вращается, а только толкает муфту к моховику, и оттягивает ее.

Относительно муфты, то не обязательно звук может исходить из-за пружин, находящихся внутри, как некоторые думают.
Когда двигатель запущен, муфта не успевает расцепиться с маховиком, и последний начинает раскручивать стартер. Появляется визг, в связи с тем, что на такие скорости он не рассчитан и, скорее всего, втулки не смазаны. В этом случае не надо менять детали на новые.
Другой причиной шума может быть 3 шестерни-сателиты, в них находятся игольчатые подшипники, которые могут быть забиты грязью.
Решение: Промойте их в бензине и разберите. Потом надо смазать, чтоб они свободно вращались.

Не спешите сразу покупать комплекты новых деталей! Возможно, звук появляется из-за отсутствия смазки.

Первичное решение без покупки запчастей

Первым делом проверьте муфту. Разберите, тщательно почистите вал, шлицы и смажьте не очень сильно.

Это основное место — его нужно почистить и смазать!

В этих местах следует наносить смазку совсем немного, чтоб просто было тонкое покрытие.

Естественно, если обнаружится, что в муфте сточены зубья – ее надо менять.

Далее рассмотрим процесс демонтажа стартера Фиата Альбеа и его разборки.

Список инструментов и комплектующих, которые понадобятся

торцевые головки на 8, 10 и 13;
ключи такого же размера;
трещетка;
удлинитель;
карданчик для трещетки;
домкрат (если нет ямы);
отвертки;
щетка по металлу;
старая зубная щетка;
тряпочки;
очиститель битумных пятен (или что-то аналогичное);
смазка для подвижных деталей (шестерни, втулки, валы).

Артикулы деталей

Смазка — RAVENOL LKW FETT BLAU (4014835768543)
Вилка стартера — 137938 (Cargo)
Бендикс (обгонная муфта) — 239909 (Cargo)

Снятие и разборка стартера Фиат Альбеа

Первым делом необходимо снять стартер. Инструкция:

Переходим к разборке стартера.

Разборка стартера

На этом разборка стартера завершена.

Чистка, смазка, сборка, установка

Останется почистить все детали и сам стартер, используя тряпочки, старую зубную щетку (чтобы добраться до труднодоступных мест), щетку по металлу и очиститель битумных пятен (или аналог). После чистки нужно смазать все подвижные детали и механизмы.

По завершению соберите стартер и установите его прежнее место. Для этого используйте представленную выше инструкцию в обратном порядке. Если все сделано правильно, стартер будет работать в штатном режиме без посторонних звуков.

Если у вас есть необходимые инструменты и немного опыта по ремонту автомобиля, вы сможете самостоятельно устранить визг стартера Fiat Albea, используя нашу инструкцию.

Михаил спасибо за видео. может пригодится. буквально 2 дня назад была похожая проблема. с вечера машину заглушила, а утром она не завелась. панель горела, а стартер не крутил. причина правда была не в стартере а с генератора слетела фишка.)

ЗАМКНУЛ на прямую на стартере отверткой искра проскакивает а стартер не крутит вообще. В чем проблема причина? Нужно снимать стартер разбирать и смотреть в чем причина.

Здравствуйте! подскажите пожалуйста в чем может быть причина и что нужно делать? У меня W210 98.г авангард 2,4об 112 мотор, ключ рыбка, при включении зажигания включается вентилятор радиатора, вентилятор постоянно работает, даже когда двигатель холодный, и пропала выдержка автозавода, то есть, раньше перед запуском двигателя стоило просто повернуть ключ и отпустить его то стартер сам крутился до тех пор пока двигатель не запустится. А сейчас отпускаешь ключ и стартер сразу-же перестаёт крутить

Тебе ее сглазили 100% В медной смазке она бы точно не ломалась. Ты видео не снимай просмотры только комменты набирают! Совет: - закрой канал не опускайся ниже плинтуса вместе со своим хбетом

Побольше бы таких мастеров. Дядя Валера в какую сторону копать, если на среднем контакте вместо 12в выдаёт 7в, а на крайнем примерно равное заряду аккумулятора.

Электробезопаснос ть,ваще хромает.автору не мешало бы сначало меры безопасности озвучить,но по 'инструменту'.сужу,ч то он сам не знает техники безопасности.Гра ждане,220 убивает,наденьте диэлектрические рукавицы и стойте на резиновом коврике,это вам даст шанс,дожить до старости,и не бросайте провода под руки как этот парень,смотрел и надеялся.что он не нарвётся на фазу,манипулируя со счёткодержателе м)лампа уж точно должна быть в кожухе,что бы случайно не разбилась,знакомый был у меня,в 35 лет не знал что 220 смертельно,ключевое слово БЫЛ.работайте с таким напряжением очень осторожно,приняв меры,исключающие поражение током.Автор,Ютуб смотрят дети,больше так не делай,тряпочные рукавички тебя не спасут

Комментарии к теме Замена втягивающего реле FIAT Albea

Мужик! Огромное тебе человеческое спасибо! Спас нищеброда от замены стартера! Конечно в моей конфигурации ваз 2107 с ключом подлезть к стартеру это было нечто.. по миллиметру крутил. Но в итоге машина заводится на ура! Заржавела зараза. Пока защитный кожух с стартера снимал, 2 болта сломал. Сгнили. Но еще раз тебе спасибо. Спас мне отпуск! А то без трахомы ни на речку искупаттся, ни на рыбалку! Скинь ссылку в личку, переведу тебе тысячу. Помог! ОЙ КАК ПОМОГ!

Спасибо вам дядя Валера очень познавательно Джан Валера Вы не подскажете как проверить бендикс стартера Заранее спасибо

согласен лишние 'сопли' под капотом не нужны,в основном беда эта происходит из-за подгорания контактов в контактной группе замка зажигания. Его просто меняешь на нормальный вазовский,а не китайский и проблема исчезает.ставить это реле геморно провода толстые нужны,+ реле мощное (оно дорогое),а не стандартное.Овчинка выделки не стоит.Просто слидите за стартером,бывает так что из-за износа направляющих втулок и перекоса вала стартер преобретает большие аппетиты по току.

Надо было нижнюю часть корпуса, располовинить, вот там и спрятаны две платы, спаянные между с собой, и увидели бы в каком они состояние.

Здравствуйте. не могу понять, почему бендикс ржавый желтого цвета, ну типа налета. и от чего туда влага попадает. вот из-за этого, он у меня не включается и не работает, защиты картера у меня нет. Вот именно после сильных дождей, у меня вот так и всё происходит. Стартер естественно внизу находится, может все-таки нужно защиту картера поставить. Да и какие смазки есть специальные для электричества СПАСИБО

Крассавчик, крутое описание принципов работы. Но есть такой вопрос - в актуаторе у меня два моторчика один двигает сам замок, второй блокировка (при активации фиксирует штифт в закрытом положении), как лучше на старлайне сделать блокировку замка? или вообще возможно ли это?

Тоже на акум грешил, таскал его постоянно в тепло. Стартер ооочень медленно крутил, в итоге сгорела обмотка стартера(

Читайте также: