Где находится стартер к4м
Обновлено: 25.06.2024
Подготовка к работе по ремонту двигателя Reno Logan и краткая информация о ДВС
Двигатель Renault K7M 710/800 1.6 8V
Характеристики двигателя Рено Логан 1.6
Производство — Automobile Dacia
Годы выпуска – K7M 710 (2004 – 2010), K7M 800 (2010 – наше время)
Марка\Тип двигателя Рено Логан — K7M
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 2
Ход поршня – 80,5 мм
Диаметр цилиндра – 79,5 мм
Степень сжатия – 9,5
Объем двигателя – 1598 см. куб.
Мощность – 86 л.с. /5500 об.мин
Крутящий момент – 128Нм/3000 об.мин
Топливо – 92
Экологические нормы – Евро 3
Расход топлива — город 10 л. | трасса 5,8 л. | смешанн. 7,2 л/100 км
Расход масла – до 0,5 л/1000 км
Масло в двигатель Рено Логан:
5W-40
5W-30
Масло менять раз в 7500 км.
Моторесурс двигателя Логан 1.6 :
1. По данным завода – 400 тыс (неофициально, по испытаниям завода)
2. На практике – 400+ тыс. км
ТЮНИНГ
Потенциал – неизвестно
Без потери ресурса – неизвестно
Двигатель устанавливался на:
Renault Logan
Renault Sandero
Lada Largus
Неисправности и ремонт двигателя Рено Логан/Сандеро 1.6 K7M
Двигатель Renault Logan K7M 710 1,6 л. 86 л.с. не что иное как обычный K7J 1,4 л, только с увеличенным ходом поршня(с 70 до 80,5 мм), само собой высота блока чуть увеличилась, сцепление большего диаметра, увеличился маховик и изменилась форма картера КПП . Конструктивно двигатель Логана 1.6 л, как и его малообъемный собрат, имеет все ту же архаичную конструкцию середины прошлого века с коромыслами и странной системой привода масляного насоса от нижневальных рено моторов 60-х годов. Несмотря ни на что, при аккуратном отношении к мотору, сервису и обслуживанию, замене масла в 2 раза чаще чем по инструкции, он очень и очень надежный, по внутрезаводским данным ресурс двигателя Логана 1.6 около 400 тыс. км, на практике движок проезжал чуть больше.
В 2010 году K7M 710 заменили на K7M 800, моторчик придушили, подтянули к экологической норме Евро-4, мощность снизилась до 83 л.с, конструктивных изменений не произошло.
Минусы у K7M те же, что и у двигателя K7J 1.4, высокий расход топлива, часто на холостом ходу начинают плавать обороты, постоянно( раз в 20-30 тыс.км) нужно регулировать клапана, гидрокомпенсаторов как не было так и нет, привод ГРМ ременной, при обрыве ремня у логана 1.6 гнет клапана, поэтому раз в 60 тыс.км меняем ремень. Все те же течи сальника коленвала. Мотор шумный, присутствуют вибрации. По устройству двигателя рено логан 1.6 и где находится номер двигателя, информация изложена в статье «мотор K7J«, который кроме объема и сопутствующих изменений, других изменений не имеет. Там же описаны все неисправности и причины их возникновения. Говоря о том, какой двигатель на Рено Логан лучше 1.4 или 1.6 8 клапанные, берите 1.6… мотор один и тот же, но малообъемник совсем уж слабый.
Так же на базе К7М был создан двигатель К4М с 16 клапанной ГБЦ и другими значимыми нововведениями, мощность такого мотора существенно выше и в случае выбора(например Логана, Сандеро), всегда берите его, не пожалеете.
Тюнинг двигателя Renault Logan К7М 1.6
Чип тюнинг двигателя Рено Логан
Двигатель Logan K7M 800 можно убрать катализатор, вернуть его изначальную мощность 86 л.с., поставить выхлоп и прошить спорт прошивкой, может еще пару лошадей и добавите, но ничего существенно не изменится, кроме расхода топлива, теперь ваш мотор будет жрать побольше ))
Компрессор и турбина на Логан 1.6
Установка турбонаддува и компрессора, описана ЗДЕСЬ на примере 1.4 литрового движка и все это 1 в 1 применимо на 1.6 л. Мощность двигателя Логан 1.6 будет в среднем на 5-10 л.с. больше при аналогичном подходе. Забегая вперед… достигнуть большой мощности у вас не получится.
РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 3+
Демонтаж
Стартер Рено Меган 2 с двигателями 1,4 и 1,6л находятся в специальной полости рядом с двигателем. Расположен между воздушным фильтром и впускным коллектором. Доступ к нему довольно проблематичен. Так же для работы могут потребоваться специальные инструменты с удлинителем. Если есть сомнения в компетенции , то лучше доверить выполнение данных работ специалистам. Перед тем как снять стартер необходимо отсоединить контакты от втягивающего реле, затем этот же жгут проводов отключается от коллектора. Для этого понадобиться набор ключей с головками Torx. Затем при помощи шестигранных ключей откручиваются болты, фиксирующие корпус устройства. Если после проверки необходима замена стартера, то установка новой детали происходит в обратной последовательности.
Если неисправен бендикс стартера, то есть возможность его отремонтировать. Для этого нужно сперва очистить его от накопившейся грязи. Для этого можно использовать бензин или уайт-спирит.
Определение неисправностей.
Своими руками производим ремонт
По видео обзорам и фотографиям посвященных данному вопросу, бендикс в Рено Меган 2 ломается при больших пробегах либо, когда эксплуатировались неисправные свечи и АКБ, что приводит к продолжительной прокрутке двигателя при его заводе.
Перед заменой бендикса следует сделать попытку его реанимировать: зачистить, используя бензин либо уайт-спирит. Можно также применить для этой задачи и другую обезжиривающую жидкость. Для этого следует тщательно очистить деталь щеткой или другим подобным приспособлением. Одного замачивания в ванночке с жидкостью будет недостаточно. Непосредственно бендикс расположен во внутренней части моторчика, поэтому следует зачистить именно его.
Для этих целей выкручиваются 3 гайки: две расположены на втягивающем реле, третья размещена на каркасе моторчика с бендиксом. Теперь все без проблем разбирается на составные части и можно проводить осмотр, а затем ремонт. Наша цель бендикс, поэтому для его снятия необходимо выпрессовать стопорное кольцо вниз: для этого подойдет любая трубка, которая имеет чуть больший диаметр, чем сам вал. После бендикс извлекается, очищается или устанавливается новая запчасть на Renault Megane 2.
Текущее состояние щеток устанавливается на глаз: в случае появления на их головках трещин либо сколов, или графит стёрся до пружинного основания, следует безотлагательно выполнить ремонт. Процедура выполняется легко, ведь щетки не имеют собственных креплений и фиксируются только пружинами, которые зацепляют их в специальные боковые выступы.
Извлекаются старые щеточные элементы аккуратным поддеванием шлицевой отвёрткой либо ножом. Снимать щетки следует неспеша. Ведь случайно отколотый кусок обеспечить вас дополнительной работой по очистке корпуса, куда она упала. Затем устанавливаются новые щетки и монтаж выполняется в обратной последовательности. Далее механизм проверяется. Если мотор начал крутить хорошо, то все выполнено на уровне.
Renault Megane 2004, 98 л. с. — поломка
Так удобней, стартер стоит на месте и не болтается, поэтому пункты 6 и 7 можно поменять местами. Когда стартер ничего не держит, его можно вытягивать через арку. Места мало, но крутя-вертя это сделать можно. У меня на стартере 4 болта. В принципе извернувшись все 4 можно выкрутить из ямы, но все же один проще сверху.
Замена стартера на Рено Логан, Сандеро, Ларгус 1,4 1,6 8V (K7J, K7M)
Расширительный бачек не мешает, тем более он с другой стороны находится. Единственное я снимал патрубок впуск от фильтра. Для удобства можно вытянуть АКБ, все равно с него нужно клеммы скидывать.
Патрубок Один из болтов стартера. Стартер открутили… Теперь его можно подвигать, но вытянуть мешают провода. Вот тут начинается самая жесть.
Откручивать провода нужно наощупь. К стартеру подходят два провода: Накидные ключи на 17, 16, Ключ трещотку с удлинителем. Пошаговый порядок работ по замене Как вы могли уже узнать из этой статьи, стартер на Рено Меган 2 установлен очень в неудобном месте и для того, чтобы демонтировать его со своего места придётся немного постараться.
Ослабьте две гайки и болты, крепящие правый крепежный элемент поворотного кулака к стойке подвески. Снимите верхнюю гайку и болт, но не снимайте нижнюю гайку и болт.
Выведите верхнюю часть крепежного элемента поворотного кулака наружу, пока внутренний конец приводного вала не отсоединится от вала дифференциала. Подвесьте приводной вал, используя шпагат или провод — не позволяйте ему висеть под собственным весом.
По мере необходимости переместите приводной вал, чтобы получить доступ к двум гайкам, крепим возвратный маслопровод турбокомпрессора к блоку цилиндров. Отверните две крепежные гайки и отсоедините возвратный маслопровод турбокомпрессора от блока цилиндров.
Теперь уже и втягивающее щелкать перестало. Кирдык, думаю, его обмотке типа витки коротнуло и индукции не хватает и мучительно ищу корреляцию с недавно проделанной работой. Залетел таки второй снаряд в воронку.
Видимо от судьбы не уйдешь. Подвесьте приводной вал, используя шпагат или провод — не позволяйте ему висеть под собственным весом.
5 posts in this topic
По мере необходимости переместите приводной вал, чтобы получить доступ к двум гайкам, крепим возвратный маслопровод турбокомпрессора к блоку цилиндров. Отверните две крепежные гайки и отсоедините возвратный маслопровод турбокомпрессора от блока цилиндров. Закупорьте отверстия в блоке цилиндров, чтобы предотвратить попадание грязи. Отверните гайку, крепящую кронштейн электропроводки к основанию заднего крепежного кронштейна стартера, затем отсоедините электропроводку от стартера.
Отверните болт, крепящий кронштейн турбокомпрессора к заднему кронштейну стартера обратите внимание, что болт также крепит теплоизоляционный щит
Артикулы запчастей
Стартер не является проблемной частью на Рено Меган 2, и редко когда выходит из строя. Поэтому мы рекомендуем при замене использовать оригинальную запчасть с кодом: Valeo D7R49 11d5 03051W C 8200331251.
Подготовка к снятию стартера
Для того, чтобы снять стартер на Рено Меган, необходимо подготовить следующие инструменты и рабочее место:
Пошаговый порядок работ по замене
Открываем капот и отсоединяем клеммы от аккумуляторной батареи.
В первую очередь поддомкрачиваем автомобиль откручиваем правое колесо
(Обратите внимание, что именно правое колесо, так как именно с этой стороны лучше всего доставать стартер).
Снимаем именно правое колесо (для безопасности дополнительно зафиксируйте автомобиль, если работаете из ямы)
Для безопасности используем домкрат
После демонтажа проводов, можно откручивать корпус.
Пункт 9 ссылается на болт находящийся справа сверху, из указанных стрелкой.
Хоть места под капотом и мало, стартер можно легко достать.
Сборку следует проводить строго в обратной последовательности снятию.
pedant 18
pedant 18
Хочу поделиться опытом ремонта стартера на моем Меган I (K4M700).
Сверху стартер даже не видно — закрыт выпускным коллектором. Из арки правого колеса вдалеке он просматривается (см. фото), но не хватит длины рук.
Остается только снизу. Оттуда хоть руку просунуть можно. Правда только вытянутую.
Есть и плюсы: — болты откручиваются из-под капота и стартер падает вниз — стартер цельный и никакие бронзовые втулки в колоколе КПП менять не придется — он маленький.
Вобщем подлез я снизу, дал побольше свету, сунул руку и, о счастье, обнаружил шатающийся провод на длинном медном контакте. Такое близкое соседство с выпускным коллектором даром не проходит. Гайка подрассыпалась и уже ничего не прижимала. Держа двумя пальцами правой руки ключ, с трудом отвинчиваю гайку, и долго почти вслепую зачищаю кабельные наконечники и клеммы различным маникюрным инструментом. Никакие щетки туда не лезут. Если только зубные. Ставлю новую гайку. Гайку лучше взять подлиннее. Короткая легко может сорвать старую медную резьбу.
Повертеть как кубик Рубика конечно придется, но ВЫТАЩИТЬ МОЖНО. НЕ ВЕРЬТЕ, КТО ГОВОРИТ НЕТ. ПРИВОД СНИМАТЬ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Приношу стартер домой и подключаю втягивающее реле к 15А источнику. Клацнуть оно пытается, но силенок не хватает. Полностью убедив себя в к/з витках разбираю стартер
и . обнаруживаю липкое НЕЧТО внутри реле. Так вот где собака-то порылась. По моему разумению ничего там смазывать не надо, а какой-то ***ак всё-таки вымазал. И наверно маслом подсолнечным. Да еще коллектор дожарил. Для того похоже и трутся там покрытый медью толкатель об стакан из нержавейки (см. фото). Ржаветь-то нечему.
— всё промываю — развальцовываю втягивающее шлицем отвертки и пассатижами (см. второе фото). Ничего надрезать по периметру не надо — металл мягкий. — чищу внутренние контакты (они в порядке) — перематываю реле (видимо лишнее, но третий снаряд уже не хочу) — завальцовываю молоточком обратно.
Теперь про бендикс.
Смазываю подшипники якоря,
вал под бендиксом
и ось пластмассового коромысла (см. третье фото). Собираю. Разглядываю венец маховика. Успокаиваюсь. Ставлю стартер на место. Всё.
PS: Дело было в январе. 4 месяца полет нормальный.
Как снять и заменить стартер на Рено Меган 2: фото и видео
Не срабатывает стартер на рено меган 2
Соглашусь, практически все на ощупь, но перепутать и открутить не тот провод сложно, но в принципе .
Вернее даже попробовал ее покрутить, она шла туго. Видео снятия стартера на Рено Меган 2 Подготовка к снятию стартера Для того, чтобы снять стартер на Рено Меган, необходимо подготовить следующие инструменты и рабочее место: Грамотный демонтаж Чтобы правильно и с первой попытки снять и отремонтировать этот элемент системы зажигания, желательно перед этим ознакомиться с фото и видео, которые рассказывают о том, как это делать.
Отсоедините управляющий провод тягового реле от клеммы обратитесь к сопроводительной иллюстрации. Теперь имеется необходимое расстояние между кузовом и полуосью, чтобы вылез стартер. Ослабьте и снимите три болта, крепящие стартер к картеру трансмиссии и снимите его из двигательного отсека.
Соглашусь, практически все на ощупь, но перепутать и открутить не тот провод сложно, но в принципе возможно. В моем случае гайки были на 13 и 8. И провода я снимал со стартера раньше чем выкрутил последний болт крепления.
На Lada Largus устанавливаются стартеры Valeo D7E47 и Mitsubishi M000T46371ZT, имеющие характеристики: мощность — 0.85 kW, напряжение — 12V, вес 3,5 кг.
Стартер установлен на картере сцепления с задней стороны двигателя.
Стартер VALEO: 1 – задняя крышка; 2 – контактные болты; 3 – управляющий вывод тягового реле; 4 – тяговое реле; 5 – корпус стартера; 6 – передняя крышка
Стартер MITSUBISHI: 1 – шестерня привода; 2 – передняя крышка; 3 – тяговое реле; 4 – управляющий вывод тягового реле; 5 – контактные болты; 6 – задняя крышка; 7 – корпус
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, или яму. Затормозить стояночным тормозом.
Снять кожух (при наличии) электронного блока управления ЭСУД, отжав два фиксатора (отвертка плоская).
Рисунок 3-1 — Крепление расширительного бачка:
1 — гайка крепления расширительного бачка; 2 — расширительный бачок
Снять и отвести в сторону расширительный бачок, не отсоединяя шлангов.
Рисунок 3-2 — Отсоединение тросов привода выбора и переключения передач:
1 — шарниры тросов выбора и переключения передач
Для автомобилей в комплектации с коробкой передач JR 5:
— отсоединить шарниры 1, рисунок 3-2, тросов выбора и переключения передач от коробки передач (отвертка плоская);
— нажать с двух сторон на фиксаторы и отсоединить стопоры оболочек тросов выбора и переключения передач от кронштейна коробки передач.
Для автомобилей в комплектации с коробкой передач JH3:
— снять чехол 1, рисунок 3-3, шарнира тяги привода переключения передач;
Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работы.
Снять кронштейн 4 крепления впускного коллектора 3.
Рисунок 3-6 — Крепление жгута проводов системы зажигания:
1 — жгут проводов системы зажигания; 2 — кронштейн крепления жгута проводов; 3 — стартер
Отвернуть гайку 4, рисунок 3-7, крепления провода стартера 5 (головка вороток трещоточный, удлинитель).
Отсоединить провод стартера.
Отвернуть гайку 3 крепления провода электромагнитного реле стартера 5 (головка 8, вороток трещоточный, удлинитель).
Установить стартер в порядке обратном снятию.
При этом моменты затяжки резьбовых соединений:
— болт крепления стартера — 44 Н.м (4,4 кгс.м);
— гайка крепления провода стартера — 8 Н.м (0,8 кгс.м);
— гайка крепления провода электромагнитного реле стартера — 5 Н.м (0,5 кгс.м);
— болт крепления тяги привода переключения передач — 27,5 Н.м (2,75 кгс.м).
Присоединить клеммы к аккумуляторной батарее
Видео
Стартер Lada Largus
Стартер или же пусковое устройство (ПУ), как его иногда называют среди автомобилистов, предназначен для запуска двигателя автомобиля. После проворота ключа в замке зажигания, ток передается от аккумуляторной батареи к ПУ. Последняя активируется, приводя в движение мотор.
Нарушение правил использования механизма приводит к его скорому износу, повреждению. Например, удержание в активном состоянии свыше 15 секунд изнашивает зубья бендикса, повышает рабочую температуру на трущихся поверхностях.
Конструкция пускового устройства достаточно сложная, несмотря на интуитивно понятный принцип работы. Без опыта в обслуживании техники проводить ремонты, не рекомендуем.
Схема стартера Лада Ларгус
- Втягивающее реле;
- Контактная плата;
- Стягивающие гайки;
- Корпус;
- Втулка (вилка);
- Стопорные кольца;
- Статор;
- Ротор;
- Щеточный блок;
- Прижимная пружина;
- Редуктор.
Проблемы со стартером, способы их решения на Лада Ларгус
Принято делить поломки на электрические и механические по природе их происхождения.
Электрические
Наиболее распространенный тип поломки. Осмотру подлежит участок электрической проводки от рулевой колонки к стартеру.
- Медленное проворачивание ротора;
- ПУ не реагирует при подаче тока;
- Стартер щелкает, но не крутит. Вероятнее всего межвитковое замыкание, обрыв проводки, неисправно втягивающее реле;
- Износ якоря, щеток.
Чтобы диагностика была максимально продуктивной, исключите следующие поломки. Для этого необходимо проверить:
- наличие заряда в аккумуляторной батарее;
- плотность фиксации клемм АКБ;
- целостность проводки. В первую очередь осматриваем участок от рулевой колонки к ПУ, а уж после оставшиеся;
- исправность замка зажигания. Недопустим люфт, плохой контакт, задержки с поворотом.
Механические
Неподвижный коленвал при рабочем стартере — признак неисправности обгонной муфты, прижимной пружины, износа стопорного кольца, маховика. Металлический скрежет при вращении — это свидетельствует об износе зубьев маховика, возможных обрывах. Если не заводится стартер, то причина в неисправной электрической части.
После запуска мотора ПУ продолжает вращение:
- заклинивание пружины, приводного вала;
- залипание контактной платы;
- износ втягивающего реле;
- повреждена обойма подшипника.
Оригиналы, аналоги, артикулы и цены
| Название / артикул / ОЕМ | Цена (Руб.) |
|---|---|
| LADA Largus 8 кл Румыния Оригинал 8200815083 | От 9650 |
| LADA Largus 16 клапанов 8200266777 | От 6750 |
| LADA Largus двиг .16 клапанов K4M Valleo 233009141R | От 9100 |
*цену уточняйте у официального представителя на момент покупки.
Распространенные признаки нестабильной работы
- ПУ запускается со второй, третьей попытки: подгорание контактной платы тягового реле;
- Стартер вращается с большим усилием: износ щеток, прижимной пружины;
- Приводной вал выходит из зацепления в неким опозданием: износ бендикса, зубьев маховика.
Где установлен стартер в автомобиле Лада Ларгус
Как и во многих моделях семейства Лада, ПУ расположен в моторном отсеке, ближе к маховику, с торца стенки блока цилиндров.
Замена и установка стартера Лада Ларгус
После проведения комплексной диагностики, идентификации поломки подготавливаем расходные материалы, инструменты для проведения ремонта. Используем дополнительное освещение, если естественного освещения недостаточно.
Конструкция Лада Ларгус позволяет изымать ПУ из-под днища машины, вовсе не обязательно выводить через верх.
На этом демонтаж окончен. Далее мастер устанавливаем новый стартер, предварительно удостоверившись в отсутствии дефектов, трещин, сколов. Однако не все автолюбители могут позволить приобретение нового ПУ. Предпочитают отреставрировать уже имеющийся.
Стоимость нового пускового устройства от 6500 рублей, в зависимости от марки. В то время как ремонт обойдется 2 – 4 тыс. рублей. Разница очевидна.
Алгоритм полного разбора стартера
Чаще всего подлежит замене: щеткодержатель, реле, привод.
Разбираем механизм на составные части, протираем насухо, продуваем, удаляем продукты отхода. При необходимости используем наждачную бумагу мелкой фракции.
- Проверяем обмотку якоря на отсутствие обугливания;
- Поверхность шейки вала на отсутствие царапин;
- Замеряем сопротивление сердечника обмотки оммометром;
- Проверяем пайку обмотки на ламелях.
Завершаем сборку, устанавливаем на штатное место, запускаем двигатель для тестирования.
Рекомендации по обслуживанию стартера
Придерживайтесь установленных изготовителем сроков проведения технического осмотра — каждые 15000 км. Покупайте оригинальные детали, комплектующие в официальных точках продажи.
Пользуйтесь услугами сертифицированных мастерских для диагностики, ремонтов. Помните, что непрофессиональное вмешательство в работу автомобиля скорее навредит, нежели окажет помощь.
Не экономьте на расходных материалах. Сверяйте каталожные артикулы с фактическими данными, указанными в руководстве по эксплуатации.
Удерживайте ПУ активным в процессе запуска мотора не дольше 15 секунд, после чего 30 сек. перерыв. После запуска двигателя как можно скорее отпускайте ключ в сердцевине замка зажигания. Излишнее удержание съедает зубья на приводном валу, маховику.
Как снять стартер автомобиля Лада Ларгус
Устанавливаем автомобиль на подъемник или на смотровую яму
Отключаем минусовую клемму аккумулятора.
Плоской отверткой отжимаем фиксаторы и снимаем кожух (если установлен) электронного блока управления ЭСУД.
Ключом на 10 отворачиваем две гайки 1 крепления расширительного бачка 2.
Снимаем и отводим в сторону расширительный бачок, не отсоединяя шлангов.
Если установлена коробка передач JR5, плоской отверткой отсоединяем шарниры 1, тросов выбора и переключения передач от коробки передач.
Нажимаем на фиксаторы и отсоединяем стопоры оболочек тросов выбора и переключения передач от кронштейна коробки передач.
Если установлена коробка передач JH3:
Снимаем чехол 1, шарнира тяги привода переключения передач. Ключом на 10 отворачиваем болт 2 крепления тяги привода переключения передач, снимаем дистанционную втулку и отсоединяем тягу.
Головкой на 13 отворачиваем три болта 1 крепления стартера
Если автомобиль установлен на подъемник, то поднимаем автомобиль для выполнения работ снизу.
Головкой на 13 отворачиваем гайку 2, крепления кронштейна 4 к впускному коллектору 3.
Головкой на 17 отворачиваем болт 6 крепления кронштейна 4 к блоку цилиндров 5.
Снимаем кронштейн 4 крепления впускного коллектора 3.
Головкой на 10 отворачиваем гайку 2
Отсоединяем жгут 1 проводов системы зажигания от стартера 3
Головкой на 10 отворачиваем гайку 4 крепления проводов стартера 5.
Отсоединяем провод стартера.
Головкой на 8 отворачиваем гайку 3 крепления провода электромагнитного реле стартера 5
Установка стартера
Устанавливаем стартер в порядке обратном снятию.
При этом моменты затяжки резьбовых соединений:
— болт крепления стартера — 44 Нм (4,4 кгс.м);
— гайка крепления провода стартера — 8 Нм (0,8 кгс.м);
— гайка крепления провода электромагнитного реле стартера — 5 Нм (0,5 кгс.м);
— болт крепления тяги привода переключения передач — 27,5 Нм (2,75 кгс.м).
Присоединяем клеммы к аккумуляторной батарее.
Снятие и установка стартера автомобиля Лада Ларгус
Стартер снимаем для ремонта или для замены
Устанавливаем автомобиль на подъемник или на смотровую яму.
Отключаем минусовую клемму аккумулятора.
Плоской отверткой отжимаем фиксатор и снимаем кожух электронного блока управления ЭСУД.
Ключом на 10 отворачиваем две гайки 1 крепления расширительного бачка 2 (рис. 1).
Снимаем и отводим в сторону расширительный бачок, не отсоединяя шлангов.
Если установлена коробка передач JR5, плоской отверткой отсоединяем шарниры 1 (рисунок 2), тросов выбора и переключения передач от коробки передач.
Нажимаем на фиксаторы и отсоединяем стопоры оболочек тросов выбора и переключения передач от кронштейна коробки передач.
Если установлена коробка передач JH3:
Снимаем чехол 1 (рисунок 3), шарнира тяги привода переключения передач.
Ключом на 10 отворачиваем болт 2 крепления тяги привода переключения передач, снимаем дистанционную втулку и отсоединяем тягу.
Головкой на 13 отворачиваем три болта 1 (рис. 4) крепления стартера
Если автомобиль установлен на подъемник, то поднимаем автомобиль для выполнения работ снизу.
Головкой на 13 отворачиваем гайку 2 (рис. 5), крепления кронштейна 4 к впускному коллектору 3.
Головкой на 17 отворачиваем болт 6 крепления кронштейна 4 к блоку цилиндров 5.
Снимаем кронштейн 4 крепления впускного коллектора 3.
Головкой на 10 отворачиваем гайку 2
Отсоединяем жгут 1 проводов системы зажигания от стартера 3.
Головкой на 10 отворачиваем гайку 4 крепления проводов стартера 5.
Отсоединяем провод стартера.
Головкой на 8 отворачиваем гайку 3 (рисунок 6) крепления провода электромагнитного реле стартера 5.
Установка стартера
Устанавливаем стартер в порядке обратном снятию.
При этом моменты затяжки резьбовых соединений:
— болт крепления стартера — 44 Нм (4,4 кгс.м);
— гайка крепления провода стартера — 8 Нм (0,8 кгс.м);
— гайка крепления провода электромагнитного реле стартера — 5 Нм (0,5 кгс.м);
— болт крепления тяги привода переключения передач — 27,5 Нм (2,75 кгс.м).
Авто: Каптюр F4R 6МКПП чип от Chipspb, Клио2 D7F, был 9лет Сценик RX4 2002 F4R; был 3года Твинго C3G ..
В сборе целиком подойдет от Логана, Дастера, Клио, Символа даже от Лады Ларгус если ДВС К4М.
По запчастям стартёра отдельно, может и не подойти (производители стартеров были разные).
Цены по наличию сейчас в разных местах разные
Сеня 1 ф2, 1,9dci 2000г. БЕЗ снятия полуосей ,колес, маслопроводов и прочей требухи
Снимал один с ямы.
Сложного ничего нет.
1- снял АКБ.
2- открутил 2-е гайки на втягивающем (Берём фонарик и мобилу - снимаем видео - разбираемся где они находятся и откручиваем
3-снимаем массу с двс - и вытягиваем силовой жгут.
4- все три болта крепления стартера откручиваем из под капота.
5- откручиваем 3-ю подушку двигателя (косточка) толкаем двигатель вперед а стартер в сторону АКБ, затем бендиксам опускаем вниз к МКП и через капот вытягиваем его наружу. (У МЕНЯ УШЛО НЕ БОЛЕЕ 2-х МИНУТ).
А вот со стартером провозился: обломал шпильки - пришлось высверливать. Втулок как в оригинале (с проточками и упорами) не нашёл - Поставил простые 10/13 и 10/14 - так после запрессовки внутренний диаметр изменился - и ротор не влазил. Щетки , бендикс и втягивающее в отличном состоянии.
поставил от Дастера,один к одному.Единственное количество зубьев на бендексе 11,а на родном 8.Ось смещена из за этого.
подскажите пожалуйста номер запчасти стартера для моего сеньки
vin VF1JM1B0H32096452
Двигатель K4M782
овальная табличка: JM1B, D417349, EA2, SAN913, EPACK, TE097, DRAP06, HARM02, TLRUSS, XOGS, VY9W
Стартер Renault LOGAN — основной узел машины, главная задача которого раскручивать коленвал и обеспечивать запуск мотора. Поэтому любая поломка стартера приведёт к простою автомобиля.
Свидетельствовать о проблемах со стартером на Рено Логан могут следующие признаки:
-
при попытке завести силовой агрегат; ;
- задержки в срабатывании втягивающего реле стартера;
- полное игнорирование системы при повороте ключа в замке зажигания.
Чтобы вновь использовать машину по назначению, владельцу стоит заменить неисправную деталь.
Как снять и установить новый стартер
Одним из популярных моторов, устанавливаемых на линейку моделей компании Рено, является восьмиклапанный мотор объемом 1.4 и 1.6 литров (K7J, K7M) . Именно на его примере и следует показать, как производится замена стартёра Рено Логан.
Перед началом следует скинуть минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
Далее потребуется приподнять машину с помощью подъёмника. Если такое оборудование отсутствует, можно отогнать авто на эстакаду или яму.
Непосредственно снятие стартера Рено Логан начинается с поиска места его крепления к коробке передач и задней части двигателя. Стартер на Рено Логан находится возле маховика мотора. Соединяются детали тремя болтами.
Перед откручиванием стартера от коробки стоит снять управляющий и силовой плюсовой провода. Первый крепится гайкой на 8, второй на 10. Перед откручиванием гайки зачищаем резьбовую часть щёткой. Эти детали убираются в сторону, и освобождается больше пространства для работы.
Чтобы снять стартер на Рено Логан, снять придётся и перегородку, усиливающую пластиковый впускной коллектор.
Освободив пространство, занятое планкой, будет удобно заниматься непосредственно снятием стартера. Закреплена планка с помощью гайки на 16 и болта, зафиксирована на блоке.
Снимать старый стартер Логан удобнее сверху, потому что там проще найти доступ к болтам крепления. Машину опускаем на колёса и начинаем откручивать болты.
Для наилучшего доступа стоит отвести в сторону рычаг переключения.
Как было отмечено ранее, крепление стартера идёт на трёх болтах. Два из них располагаются один под одним, а третий элемент крепежа находится немного в стороне двигателя. Третий болт откручивается в первую очередь.
Зачастую для крепления стартера Рено Логан используются болты на 13. Перед откручиванием стартера можно снять кулису коробки от рычага. Для этого достаточно ослабить гайку и стянуть трубу.
Рычаг отводится в сторону, и перед владельцем или мастером откроется доступ к элементам крепления стартера.
При обратной сборке не спутайте отверстия. Можно заранее наживить болт.
Как только крепёж снят, можно демонтировать старый стартер. Многие автовладельцы переживают, что при снятых болтах стартер не сможет держаться и упадёт. Это не так, потому что деталь удерживается на месте при помощи втулки.
Для снятия стартера его придётся хорошенько раскачать по сторонам. Здесь важно не переборщить, потому что втулка расположена на коробке и после снятия стартера должна оставаться на своём месте.
Установка нового стартера проводится в обратной последовательности. Даже опытные автовладельцы могут столкнуться с проблемой наживления стартера на втулку. Связана она с возникновением хода детали. Здесь лучше воспользоваться помощью второго человека.
Ещё кое-что полезное для Вас:
При наживлении элементов крепежа первым идёт болт, расположенный самым верхним.
Оставшиеся два можно насаживать в любом порядке, не забывая вращать стартер для выбора люфта.
Меняем стартер на Рено Логан своими руками: типичные ошибки и совместимость
Список совместимости
Оригинальный элемент, устанавливаемый с завода, в списках будет выделен другим шрифтом. Стоит помнить, что Логаны в РФ производятся с 2005 года, и вариантов с завода может быть несколько.
Мощность стартёра равна 0,85 кВт, если говорить об оригинальной версии.
Всё, что совместимо с 16-ю клапанами
Двигатель 16-клапанный К4М (1,6):
Один из трёх: выбор нового стартёра, пример на видео
Признаки неисправности разных элементов
Ниже перечислены симптомы, по которым можно определить, исправен или нет сам стартёр:
Всем интересующимся рекомендуем изучить чертёж, где показано устройство стартёра.
Схема электрического стартёра, его внутреннее устройство
Неисправный стартёр можно отремонтировать, найдя и заменив в нём вышедшую из строя деталь. Но проще выполнить замену узла в сборе. К тому же, поломка чаще вызывается общим износом. И менять одну-две детали будет бессмысленно.
Согласно отзывам, долговечность стартёров Renault составляет 280-300 тыс. км, но это – если вести эксплуатацию неправильно. Автор отзыва признаётся, что использовал слишком густое масло для двигателя (статья о выборе и замене моторного масла на Рено Логан). Если же соблюдать все рекомендации, можно считать, что срок службы фирменного стартёра – неограничен.
Стартёр двигателя на рисунке обозначен цифрой 17
Чтобы выполнить замену, проводят действия:
Номера втягивающих реле:
Снимаем и устанавливаем модуль стартёра
Найдите, где именно находится стартёр. Этот шаг иллюстрирует фото 1. Нужно будет выполнить действия:
Читайте также: