Gmc savana тюнинг внедорожный

Обновлено: 01.06.2024

Реконструкции салона CHEVROLET Express по уровню лимузин

Установка комфортабельных электрических и механических кресел
Установка комфортабельных массажных кресел
Установка задних комфортабельных диванов
Установка анатомической перегородки с автоматическим стеклом
Установка жестких бортов и подлокотников
Установка потолочных консолей и бардачков
Установка аудио-видео систем любой сложности
Установка цифрового и спутникового телевидения
Установка больших автоматических ЖК мониторов
Установка потолочных автоматических ЖК мониторов
Установка автоматических и механических столиков
Установка телефонов и факсов
Установка мини-баров
Установка гардинных шторок
Пошив салонов натуральной кожей
Пошив салонов Алькантарой
Покрытие декоративных деталей натуральным деревом
Удлинение боковых дверей

Новый стиль оформления салона

CHEVROLET Express Conversion Van и GMC Savana

CHEVROLET Express

Вариант 1. Высокая крыша

CHEVROLET Express Conversion Van и GMC Savana

CHEVROLET Express Conversion Van

CHEVROLET Express Conversion Van и GMC Savana

CHEVROLET Express

Вариант 3. Низкая крыша

CHEVROLET Express Conversion Van и GMC Savana

Вариант 4

CHEVROLET Express Conversion Van и GMC Savana

Флагманы производства

Последние работы

Наша галерея

Трудно сделать из фургона комфортабельный микроавтобус. Американцам, частично это удалось. Первое поколение Шеви Экспресс и GMC Савана, что одно и то же, за исключением шильдиков и немного обвеса морды, выпускалось с завода в исполнении фургон и редко маршрутка. Нормальные конверсии делали уже.

GMC Savana 2500 2006 года выпуска. V8, 4.8 л, бензин, 285 л.с., задний привод, LSD мост, автомат 4 ступ. Я расскажу чуть о машине, которую никогда не представлял, что мне придется водить. В Америке этот тип машин называется вэн автобус. Сделан из хорошего железа. Конечно же на раме.

Всем привет, вообще я любитель японцев праворульных, подсевший на микроавтобусы. Были у меня дэлики разных длинн и комплектаций, френдик, стэпвагон и хайс суперкастом. Захотелось много места и построить в салоне все для себя. В общем привез через фирму друзей с Америки gmc savanna.

GMC Savana – машина с большой историей. Представленный в 1965 году, этот полноразмерный вэн (по российской терминологии – микроавтобус) за тридцать лет производства модернизировался только эпизодически, в деталях. Машина буквально переполнена опциями (включен даже пылесос), делающими поездку пассажиров на ней не просто удобной, а по-настоящему комфортной. Авто имеет 7 посадочных мест, однако как показал тест, лишь шестеро человек смогут расположится не притесняя друг друга.

Просвещенному европейцу трудно понять умом Америку, в которой люди приобретают автомобили, подчиняясь не голосу разума, а скорее зову предков. Большие прожорливые бензиновые моторы, не слишком современные подвески, отсутствие новейших технологий в салоне – зачем все это, если есть вполне конкурентоспособные предложения из Европы, Японии, а теперь и из Кореи? Невозможно понять, если не учитывать факторы иррациональные – традиционность этих машин. Подобно зданиям, построенным в сталинскую эпоху, машины эти внушают доверие своей массивностью, и через некоторое время сам начинаешь проникаться уважением к этой большой и уверенной вещи.

GMC Savana – машина с большой историей. Представленный в 1965 году, этот полноразмерный вэн (по российской терминологии – микроавтобус) за тридцать лет производства модернизировался только эпизодически, в деталях. Этому было свое объяснение – в 70-х бум на большие микро автобусы позволял продавать автомобили и без особых нововведений, благо General Motors испытывала подобие конкуренции только со стороны Ford и Chrysler. Так, внедряя новые подстаканники в салон да меняя формы дверных ручек, компания лишь к 1995 году созрела до решения о полной модернизации “однокоренных” Chevrolet Express и GMC Savana.

В 2003 году машины снова обновились, и такая “оперативность” объясняется только тем, что американские маркетологи, наконец, проснулись и почувствовали настоящую угрозу, исходящую от DaimlerChrysler, Ford с целой гаммой ESeries, а также от европейцев и японцев, которые начали выводить на рынок свои весьма интересные продукты. Все конкуренты вместе борются за большой пирог, который пекут частные коммунальные службы, перевозчики и логистические компании, сервисмены всех мастей и просто любители путешествий.

Кстати, подобная неторопливость в переменах связана и с тем, что клиенты эти не столь ревностно относятся к дизайну машин, сколько переживают за надежность и экономичность своего приобретения. Но GMC Savana в комплектации Explorer Limited SE – это немного другой случай. Дизайнеры наделили машину внешностью, которая позволяет ее пассажирскому варианту с легкостью выполнять представительские функции. Массивный черный “вагон”, кузов которого визуально посажен очень низко благодаря подножкам, имеет одновременно агрессивное и стильное “лицо”, характеризующееся двумя продольными фарами и параллельными указателями поворотов.

Огромный проем между ними закрывает решетка радиатора с большими и яркими буквами GMC. Внушительный бампер залит хромом – типично американский способ сделать автомобиль привлекательным. Но дизайн передней части – это самое сильное звено во внешности автомобиля. Простые, без изысков боковины, задняя часть с двумя раскрывающимися створками – все это выглядит скучновато и не станет откровением для ценителя дизайна. Одним словом, спасает анфас. Именно его, кстати, изменили в 2003 году, остальная часть машины осталась практически нетронутой.

Внутри клиента ждет царство роскоши в американском понимании этого слова. Вэн имеет семь посадочных мест, но по-настоящему комфортно в салоне смогут разместиться шестеро пассажиров. Несмотря на то, что автомобиль, доставшийся нам на тест, имел приподнятую крышу, внутри не было слишком просторно. Высокий пол в салоне – последствия рамной компоновки. Все дело в том, что автомобиль основан на платформе мощных пикапов Chevrolet Silverado и GMC Sierra, которым рама дает повышенную прочность, грузоподъемность и жесткость на скручивание.

Эти же положительные характеристики она передает и грузовому варианту вэна, но в случае с его пассажирским собратом является явно лишней. Часть потолочного пространства над головами водителя и пассажира занята нишей, в которую устанавливаются телевизор и видеосистема, так что над тем, кто управляет автомобилем, места не больше, чем в обычной легковушке. С редким легковым автомобилем могут сравниться сиденья “Саваны”, похожие на кресла из бизнес-джета. Несмотря на то, что положение, которое в них занимает тело, вряд ли одобрит ортопед, они приятно мягкие, широкие, с подлокотниками.

У передних есть подогрев и электрорегулировки, а задние настраиваются посредством механических приводов, что, тем не менее, позволяет изменять положение спинки и подушки в широких пределах. Светлая кожа, которой они обиты, добавляет всему интерьеру воздушности – в тон креслам подобраны и ковры. К услугам задних пассажиров есть специальные гнезда для наушников, к которым подводится аудиоканалы от стереосистемы и телевизора, а также воздуховоды, жаль не индивидуальные.

Того, кто привык к более продуманному европейскому подходу к организации рабочего места водителя, кокпит “Саваны” наверняка удивит. Вызывающе простой, он рассчитан на людей, которые никогда не сидели за рулем автомобиля – так кажется на первый взгляд. Большой руль с единственным подрулевым переключателем слева, кочерга селектора автоматической КПП с другой стороны, две педали, минимум кнопок на панели и пять простых приборов, включая спидометр. И полное отсутствие даже намека на дизайнерские изыски. Плюс кассетная магнитола и три подстаканника. Кажется, все. Но вот обнаруживается блок управления вентиляцией и дополнительным светом – он на потолке, рядом с зеркалом заднего вида. Покрутишь там пару рычажков и сразу чувствуешь себя пилотом малой авиации – какой еще автомобиль даст такое необычное ощущение?

Отдельного рассказа заслуживает заднее сиденье. С виду обычное, оно скрывает простой и забавный механизм привода, который работает при использовании кнопок с надписью Power Sofa. Благодаря им сиденье превращается в полноценную кровать, которая позволяет растянуться в полный рост довольно высокому человеку. Причем его сон даже в дневное время ничто не потревожит благодаря шторкам на всех окнах, за исключением передних. Шторки эти опускаются вручную, но пропускают очень мало света – стекла-то сами по себе еще и тонированные. Помимо этих деталей, в автомобиле есть еще много того, чего не ожидает там встретить обычный автомобилист. К примеру, в пространстве за последним сиденьем располагается мини-пылесос, подключенный к бортовой сети и предназначенный для коврового покрытия багажного отделения. А в кармане одной из задних створок – компрессор для подкачки шин и фонарик. Мелочи, а приятно.

Что касается дверей, то, помимо передних, у этого автомобиля есть целых два боковых выхода на обе стороны. Каждая из распашных дверей состоит из двух створок, одна из которых открывается наружной ручкой, а вторая фиксируется в закрытом состоянии. Такая щедрость изготовителя является довольно значимым конкурентным преимуществом среди “американцев”, несмотря на то, что большинство “европейцев” уже давно оснащаются сдвижными дверьми с электроприводами. А здесь никто даже не задумывался о том, что торчащие наружу петли могут повредить аэродинамике …

Хотя – кто станет задумываться об аэродинамике или растущем расходе топлива, когда под капотом стоит V-образная “восьмерка” объемом целых 5,3 литра? Этот мотор, развивающий мощность в 295 л.с., заменил другую, не менее внушительную “восьмерку” объемом 5,7 литра. Соединенный с 4-х ступенчатым ” автоматом”, он позволяет тяжелой машине довольно резво набирать скорость, во многом за счет функции “овердрайв”. Ей в городском потоке приходится пользоваться часто, и страдает от этого в первую очередь расход топлива – в таком режиме меньше 25 литров 92-го машина не потребляет. Не стоит забывать о том, что кроме довольно тяжелой рамы, двигателю приходится раскручивать трансмиссию 4х4. Да-да, этот вэн в отличие от большинства собратьев имеет постоянный полный привод!

Трансмиссия с вискомуфтой, выполняющей роль межосевого дифференциала, в обычном состоянии делит момент в соотношении 35/65 между передними и задними колесами, но в случае пробуксовки до 100% момента может быть переброшено к колесам, имеющим лучшее сцепление с грунтом. Машина и так-то стоит на дороге как влитая за счет своей массы и ширины колеи, а тут еще и полный привод дает такую уверенность, что даже снежная каша при обгонах преодолевается, словно ты мчишь по сухому асфальту.

Да и все, кто видит в зеркалах заднего вида такого грозного мастодонта, приближающегося с приличной скоростью, сразу норовят уйти в другой ряд. Так что резких движений приходится совершать минимум. Но это вовсе не говорит о том, что Savana к ним не готова. Несмотря на то, что сзади у вэна стоит полноценный жесткий мост с рессорами, передняя подвеска сделана независимой, с пружинами и газовыми амортизаторами. Так что динозавром на дороге большой “американец” отнюдь не является. Да и тормоза у него неплохие – четыре вентилируемых диска, четырехканальная АБС и система Dynamic Rear Proportioning позволяет водителю не потеть при экстренном торможении.

Что же в итоге представляет собой GMC Savana? Сплав высоких и “низких” технологий, современных и архаичных подходов к инженерии автомобиля, запакованный в ультрахаризматичный кузов? Пожалуй, да. Эта машина отменно подойдет тому, кто живет на широкую ногу, позволяя себе не следить за ценами на бензин. Удобный для пассажиров и стильный для окружающих, он сможет вывезти из мест, куда пролезают только внедорожники, причем сделает это с комфортом. Командный пункт управления охотой? Почему бы и нет! Экскурсионный автобус для коллег по бизнесу? Да, и еще раз да! Средство передвижения для вылазки с семьей в ближнее зарубежье? То, что надо! И самое интересное, что таких вот заданий этому американцу можно придумать еще с десяток. Такой вот он легкий на подъем.

№ лота: 180870942
№ vin: **********N005245
размещение: Virginia, USA

пробег: 0.0
цвет: WHITE
тип документа: Salvage Insurance

2 дней

№ лота: 180870996
№ vin: **********1906689
размещение: North Carolina, USA

пробег: 56887.0
цвет: WHITE
тип документа: Salvage Insurance

2 дней

№ лота: 180900180
№ vin: **********1117523
размещение: Georgia, USA

пробег: 211594.0
цвет: SILVER
тип документа: Salvage Insurance

3 дней

№ лота: 180900495
№ vin: **********1231380
размещение: Colorado, USA

пробег: 74981.0
цвет: GOLD
тип документа: Salvage Insurance

3 дней

№ лота: 180901118
№ vin: **********1903573
размещение: Rhode Island, USA

пробег: 0.0
цвет: WHITE
тип документа: Salvage Insurance

3 дней

№ лота: 180901125
№ vin: **********1201828
размещение: Rhode Island, USA

пробег: 256470.0
цвет: WHITE
тип документа: Salvage Insurance

3 дней

№ лота: 180901652
№ vin: **********1130756
размещение: Connecticut, USA

пробег: 162488.0
цвет: WHITE
тип документа: Salvage Insurance

20 часов

№ лота: 180902257
№ vin: **********N010427
размещение: North Carolina, USA

пробег: 0.0
цвет: WHITE
тип документа: Salvage Insurance

2 дней

№ лота: 180902962
№ vin: **********1086139
размещение: Illinois, USA

пробег: 345570
цвет: WHITE
тип документа: Salvage Insurance

8 дней

№ лота: 180842707
№ vin: **********1122836
размещение: South Carolina, USA

пробег: 4223.0
цвет: WHITE
тип документа: Salvage Insurance

9 дней

№ лота: 180904972
№ vin: **********1225773
размещение: New York, USA

пробег: 109207
цвет: GRAY
тип документа: Salvage Insurance

2 дней

№ лота: 180844020
№ vin: **********1178030
размещение: Indiana, USA

пробег: 0.0
цвет: ORANGE
тип документа: Salvage Insurance

12 часов

№ лота: 180790072
№ vin: **********1350352
размещение: Mississippi, USA

пробег: 16851
цвет: WHITE
тип документа: Clean vehicle

4 дней

пробег: 92241
цвет: WHITE
тип документа: Clean vehicle

4 дней

№ лота: 180905925
№ vin: **********1100092
размещение: Illinois, USA

пробег: 114676
цвет: WHITE
тип документа: Salvage Insurance

2 дней

Читайте также: