Как поставить на учет мотоцикл иж без документов

Обновлено: 02.07.2024

Всем привет. Есть мотоцикл 1958 г.в., на нем висит черный номер с белыми цифрами. Есть техпаспорт книжечкой. Человек, указанный в нем, умер около 30 лет назад. Мотоцикл все это время стоял в гараже, на данный момент не заводится. Необходимо сделать на него современные документы и зарегистрировать. Что для этого нужно?

Всем привет. Есть мотоцикл 1958 г.в., на нем висит черный номер с белыми цифрами. Есть техпаспорт книжечкой. Человек, указанный в нем, умер около 30 лет назад. Мотоцикл все это время стоял в гараже, на данный момент не заводится. Необходимо сделать на него современные документы и зарегистрировать. Что для этого нужно?

Вначале объясните как проникли в гараж, кто передал техпаспорт книжечкой, по какому праву пытаетесь завести чужое ТС? Если оно чужое.

Есть наследник 5 очереди, но родство доказать очень проблематично (не все документы в наличии, необходимо выстраивать генеалогическую цепочку и делать запросы в различные ЗАГСы), также нет уверенности в восстановлении пропущенного срока принятия наследства. Поэтому - не вариант.

Гараж открыли дальние родственники собственника мотоцикла. Ближе них родственников уже не осталось. Мотоцикл полностью в оригинале, хоть и порядком уставший на вид, хочется восстановить до идеала, но без документов нет желания этим заниматься

Сколько лет живу всегда есть знакомый сотрудник ГАИ . если у меня связи нет , есть у друзей .
На решение данного вопроса ушло бы максимум 24 часа ! При том всё было бы по закону .
У автора друзей нет ? В реале и интернете .
Пусть по месту жительства на Дроме спросит.

Сколько лет живу всегда есть знакомый сотрудник ГАИ . если у меня связи нет , есть у друзей .
На решение данного вопроса ушло бы максимум 24 часа ! При том всё было бы по закону .
У автора друзей нет ? В реале и интернете .
Пусть по месту жительства на Дроме спросит.

Да ну? Прям по закону? Выкопали бы из могилы хозю, чтобы подписал ДКП от 1990 года?

Тоже есть знакомые гаишнеги, но ни один в такие мутки мутные не ввяжется, сколько не пои его шашлыками.
На данный момент данный моцик - выморочное имущество и принадлежит он нашему могучему государству!

Да ну? Прям по закону? Выкопали бы из могилы хозю, чтобы подписал ДКП от 1990 года?

в настоящее время регистрационными органами проводится работа по прекращению регистрации транспортных средств тех владельцев, которые умерли, это раз. и тут надо задуматься как купить мотоцикл у умершего человека с прекращенной (а может и нет) регистрацией мотоцикл, но мыслей ноль и тут другая мысль, а есть ли наследники. если есть наследники (и есть документ от нотариуса о вступлении наследства) то идем в регистрационные органы и решаем вопрос о покупке и регистрации, а теперь мой вопрос ЗАЧЕМ? он (то есть мотоцикл ) такой редкий? что нет других с прозрачной(законной) схемой покупки и регистрации. в любом случае решать ВАМ, удачи

в настоящее время регистрационными органами проводится работа по прекращению регистрации транспортных средств тех владельцев, которые умерли, это раз. и тут надо задуматься как купить мотоцикл у умершего человека с прекращенной (а может и нет) регистрацией мотоцикл, но мыслей ноль и тут другая мысль, а есть ли наследники. если есть наследники (и есть документ от нотариуса о вступлении наследства) то идем в регистрационные органы и решаем вопрос о покупке и регистрации, а теперь мой вопрос ЗАЧЕМ? он (то есть мотоцикл ) такой редкий? что нет других с прозрачной(законной) схемой покупки и регистрации. в любом случае решать ВАМ, удачи

до этого надо в ГИБДД пробить учетную карточку, возможно она в электронной базе вообще не фигурирует.

Когда и кому необходима регистрация техники в ГИБДД?

Ставить мотоцикл на учет должен владелец. Альтернативой является доверенное лицо, которому владелец предоставляет комплект документов.

Законодательством установлен срок в 10 дней , за которые документы на транспортное средство должны быть предоставлены для регистрации.

приобретенных в пределах РФ – с момента покупки, зафиксированного кассовым чеком магазина или договором купли-продажи;
ввозимых в РФ извне – с момента прохождения таможни и оформления таможенных документов.

Не требует регистрации мототехника, относящаяся к категории спортивного инвентаря. Это 2- и 4-тактные кроссовые мотоциклы, а также питбайки. Особенностью этой категории является отсутствие зеркал заднего вида и поворотных огней, поэтому по правилам такая техника не может передвигаться по дорогам общего пользования.

Мотоциклы класса эндуро и спортбайки могут быть поставлены на учет, если владелец планирует выезжать в город. Также должны быть поставлены на учет скутеры с объемом двигателя более 50 куб. см, способные развивать скорость более 50 км/час.

Где можно зарегистрировать мотоцикл?

Процесс регистрации

Подача документов.
Осмотр мотоцикла инспектором на площадке.
Получение регистрационного свидетельства и номеров.

Сбор базового пакета документов не представляет трудности. Исключение составляет полис ОСАГО. Если мотоцикл новый, т.е. выпущен не более 3 лет назад, для получения полиса не требуется проходить техосмотр. В ином случае страховая компания потребует от владельца проведения диагностики.

Стоимость проверки в 2021 г. составляет 200 руб. (при отсутствии регистрационного свидетельства мотоцикл должен быть транспортирован для диагностики эвакуатором). Для оформления самого полиса ОСАГО привозить мотоцикл в транспортную компанию не требуется: данные техосмотра вносятся в единую электронную базу.

Для осмотра инспектором мотоцикл должен быть доставлен в отделение ГАИ. Делать это необходимо в прицепе/кузове либо с помощью эвакуатора.

фактические VIN-номера и сверяет их с данными в ПТС;
техническое состояние: работа поворотных огней и тормозной системы.

На инспекционной площадке владельцу не потребуется садиться за руль: инспектор сам проведет все необходимые действия. Процедура занимает от нескольких минут до получаса.

После предоставления документов и осмотра инспектором оформляется свидетельство и выдаются госномера. Этот этап занимает обычно менее часа. Передвигаться на мотоцикле без опасности нарушить правила владелец имеет право с момента установки номеров на ТС.

Данные о регистрации вносятся в единую электронную базу и используются инспекторами ГИБДД при проверках на дорогах.

В начале апреля, как на горизонте замаячила перспективка оказаться прикованным к гаражу без денег, было принято решение — взять под восстановление что-то совсем-совсем дешевое. Дескать — и вещь хорошую сам себе без денег сделаю, и время займу.
Так был найден наш сегодняшний пациент — SRX 400 якобы 1992 года.

После ДТП. Без каких-либо документов. Едва заводится, холостой не держит. Передачи включаются туго, нейтраль не найти. Даже толкать его было сложно, будто он вдвое тяжелее. Так, чтобы представить вводные — но нас в этом посте будет интересовать только бумажная часть. Заниматься ей я начал, как только понял, что по технике ничего смертельного нет.

Перед покупкой я сначала съездил его осмотреть, и выписал номер рамы. Я ограничился поиском в гугле, ничего не нашел, и успокоился — продавец показался мне приличным парнем. Тут была моя первая ошибка, которую стоит учесть: надо было сразу пробить по базе по этому номеру через любого знакомого гаишника, до покупки. Мне повезло: мотоцикл оказался без ограничений, залогов, угона, утиля — просто снятый с учета много лет назад, и не поставленный вновь. Но могло и не повезти. По базе в итоге потом все равно пробивать придется, но уже рисковал остаться без мопеда и денег. У гаишников есть должностное требование — если пробиваемое ТС в угоне, оно немедленно должно быть задержано.

Итак, со слов парня, который мне его продал: мотоцикл он взял на разборке, уже без документов, десять лет назад. Я взял у него копию паспорта и объяснительную о том, где и как он мотоцикл добыл, и почему у него нет документов. Написали ДКП, который в итоге ничего не значил.
Первоначально мои мысли крутились вокруг идеи, что надо как-то обратиться в суд, чтобы меня признали собственником. А что — добросовестно же приобрел, куча свидетельств, и т.д. А как только право собственности будет доказано — то почему на мое законно приобретенное ТС не выдать паспорт?

Первый отказ воспринимался как само собой разумеющееся. Это был скорее поход за информацией, разведка боем.
Из этой разведки уяснилось, что сделка наша с точки зрения закона ничтожна, а значит нужно искать того, с кем можно заключить действительный ДКП.

Дядьку я нашел в соцсетях и договорился написать нотариальную доверенность на получение документов. Через пару дней и 150км встретились. Дядька оказался замечательный — помочь согласился, денег не взял, оригинал ДКП дал, по которому сам покупал, бланков ДКП подписал несколько, и просто неплохо поболтали, пока ездили делать доверку. Тут мне повезло второй раз — если бы не удалось с ним договориться, все дальнейшие действия были бы под вопросом. В итоге, и доверенность, и его ДКП пригодились, хотя и не сразу, и не так, как я планировал.
Доверенность на получение дубликата ПТС, удостоверенная нотариусом, стоила мне ~2000р.

Нотариус разъясняет: без ПТС она не имеет права вписывать в доверенность техническую информацию, и не является экспертом, для того чтобы идентификатор записать с рамы. Доверенность — это волеизъявление доверителя, прежде всего. Если ГИБДД признает доверителя собственником — должно признать меня его представителем исходя из доверенности.

Но — вот не срослось. После нескольких звонков меня в невежливой форме отправили в вышестоящее подразделение. Вышестоящее отделение по моему обращению почти месяц разбиралось — и, естественно, ничего незаконного и нелогичного не нашло.
Правда, в тот же день несколькими часами ранее этого ответа я уже получил ПТС, поэтому пусть живут. Я просто получил информацию, в какое МРЭО не стоит ездить с нелинейными вопросами, т.к. инициативу там не любят и не проявляют.

Через две недели все с теми же бумажками иду в третий раз в то отделение, где был в первый. Там — совершенно другая картина. Менее чем за полчаса мне объясняют, что доверенность они признают, но без постановки на учет они дубликат выдать не могут. А права на постановку на учет в доверенности нет. А без дубликата не сделать ОСАГО. А без ОСАГО не поставить на учет. Неплохо все закручено, да? Ну, хоть три часа сэкономил, и на том спасибо.
И был получен ценный впоследствии совет — сначала взять измором страховую, а уже потом ГИБДД. С имеющимся полисом гаишник уже может что-то в моих интересах придумать, а без него вообще никак.
Но к этому моменту уже было обойдено штук пять агентов, безрезультатно. В перспективу сделать ОСАГО под честное слово вместо ПТС я не верил.
Настроение у меня в тот день упало ниже плинтуса, и я уже собрался забить и на запчасти мопед разбирать, да сил не нашел.

Всего ушло:
2000 — доверенность
~1000 — поездка к предхозу
2 х 910р — пошлины. Одну, возможно, удастся вернуть.
Топливо для грузовика на четыре поездки с мотоциклом в кузове.
Ушло почти три месяца времени, и выделилось много джоулей тепловой энергии — на обоих концах туловища.

Наблюдения, возможно кому-то полезные:
1. Все представители ГИБДД работают по-разному. Несмотря на то, что регламент у них один, у них разная нагрузка, разная готовность проявлять инициативу(которая у них явно наказуема), разное отношение к мотоциклистам и гражданам в целом, разное отношение лично к вам. Если ничего не помогает — меняйте гаишников. Рано или поздно сработает. Но надо быть готовым перебирать до посинения — и параллельно искать другие версии.
2. Чем больше бумаг удастся собрать — тем лучше для вас. Даже если что-то не пригодилось сразу, оно может пригодиться потом. Если не напрямую — то для создания веса вашей версии, что ли. Чем больше доказательств, прямых и косвенных, того что ваша версия нелинейной ситуации похожа на правду, и не рискует обернуться для него проблемами — тем больше вероятность, что хоть немного склонный к инициативе сотрудник будет на вашей стороне.
Будет лучше, если эти доказательства будут на бланках строгой отчетности — как, например, осаго и доверенность. ДКП тоже предпочтительно зафиксированный кем-то, а не рукописный — но мне вроде повезло с рукописным. Может, потому что между теми же людьми и доверенность была.
В общем, чем больше веса — тем лучше.
3. Перед покупкой такого аппарата надо как угодно пробивать его по базе, и сразу искать контакты с последним собственником. Мне повезло дважды — вам может не повезти. Да, выйти из обеих ситуаций теоретически можно — но количество затраченных времени и средств, и выделенных джоулей тепла могло запросто приумножиться на порядок. А это как минимум должно отражаться в цене.
4. Ну не надо с гайцами спорить. Вот вообще и совсем. Они по умолчанию не кусаются, а вы, как правило, не адвокат, чтобы правильно кусаться в ответ. А в любой непонятной ситуации половина успеха — расположить к себе.

Аппарат теперь ждет некоторый ребилд, покраска, и возвращение на дорогу.
Уговариваю жену сдать на А, все равно права менять пора :) Мот — самое то начинать.

З.Ы. Мне интересно, что бы я сейчас мог такого сделать, чтобы помогший мне сотрудник получил плюс в карму.
Хотелось бы почаще встречать таких, как он. И пореже — как во втором отделении из поста.

Вообщем, дело было так. Как-то раз, году в 2016м, нашел я полный пакет документов для своего мотоцикла. Цвет был красный, шильдик, стс, птс, номера. То что нужно. Купил ближе к осени, думал оформлю осенью, но не получилось никак. Настало время, весна, все открывают мотосезон, вот и я решил, пора. Подготовил мотоцикл к поездке в город (купил поворотники, привел в порядок свет), помыл, в конце концов. И вот настал день, написал дкп, взял шлем у друга, и выехал на своем юпитере, в город, наконец. Ехать было не много, всего 50км, без перерывов и за один раз я столько еще ни разу не проезжал. По пути заехал на заправку, заправился, разбавил маслом и поехал дальше. Еду, а на обочине стоит пост ДПС, и в момент, когда я проезжал мимо, у них не было до меня дела, т.к. они остановили грузовик, и меня они совсем не увидели. Пронесло, я подумал. Хотя, чего мне боятся, не так ли? С горем по полам доехал до города, скорость в среднем была 70км/ч. И выяснились некоторые недочеты, а именно - бедная смесь на высоких оборотах (90-100км/ч). прихватило два раза, до клина не доходило.

Это чувство езды по городу, непередаваемо. все оглядываются, смотрят, улыбаются. давно такого я не видел. доехал до дома, припарковался, зашел за ключами от гаража, спускаюсь, хочу запустить - не запускается. В чем дело, спросил я у себя. Ничего проверять не стал, дергал кик стартер где-то минуту, и наконец он схватил, и запустился. Такого раньше не было и, объяснений этому я не нашел, видимо, устал от первой долгой поездки, подумал я, и поехал. Поставил мотоцикл в гараже, иду пешком домой, и вижу яву старушку! Раньше она встречалась мне, но близко я не видел этот мотоцикл еще ни разу.

День второй. Пока в ГАИ рано, перед этим нужно получить страховку и техосмотр. Нашел страховщика, который смог застраховать мотоцикл, сделали все это всего за 2000р, на 3 месяца. Заранее подал заявку на прием в ГАИ через сайт госуслуг.

День третий. ГАИ. Тут я пробыл целых 4 часа!! Припарковал мотоцикл на месте осмотра, и пошел писать заявление. Написал, сдаю со всеми документами, вызвали на осмотр. Несмотря на приколхоженный шильдик, инспектор ничего не заподозрил, ведь все выглядело отлично и придраться не к чему. Единственное, это и другим на будущее: в документах присутствовала коляска, и номер двигателя был другой, естественно. Инспектор спрашивает: что за номер кузова? Я отвечаю – а это коляска, когда покупал ее не было, сгнила либо сдали в металлолом. Ладно, далее двигатель, спрашивает – двигатель стоковый? Говорю да, там написано в нем – иж ю5. Вобщем, посмотрел все доки, такого внимания другим присутствующим он не обращал. Поставил отметку о том, что соответствует. С радостным лицом я пошел дальше. Зашел, отдал документы, жду. Звучит моя фамилия, и мне говорят – нужно менять ПТС. Ну не удивительно подумал я, пришлось оплатить госпошлину за эту услугу, снова ждал очередь, снова сдал документы, и наконец пошел процесс, сказали ждать час, пока все сделают. Близился обед, снова звучит моя фамилия. Подошел к окну, вижу старый ПТС, в чем же дело… и он мне говорит – прежний хозяин списал мотоцикл. Я не поверил этому, спрашиваю, как такое возможно? Я был зол и в недоумении, ведь все шло прекрасно. Оказалось это правда, прежний хозяин действительно списал мотоцикл, и сделал он это 10го мая. В тот день было 16е мая. Я опоздал на 6 дней!! Ну почему я не поехал раньше((( настроение резко упало, столько потраченных денег, столько потраченного времени… Пришел в справочную, откопал номер хозяина у человека, у которого брал документы, дозвонился… и оказывается что этот парень купил мотоцикл давно и сам не ставил на учет, и продал мне документы спустя год, не предупредив меня о том, что его давно хозяин умолял переоформить в течении этого времени. Получилось, я только добавил масла в огонь, пришел оформлять очень поздно, вот и решил хозяин избавиться от налогов этим путем. Стало очень обидно.

Документы забрали, а мотоцикл стоит у площадки осмотра. Что же делать? Остановят, и прощай мое сокровище, которое пилилось и ухаживалось в течении 4х лет. Навсегда. И никогда я не смогу вернуть его. Было время обеда, и в голову пришла мысль – так они же все сейчас на обеде! Я не задумываясь откатил мотоцикл подальше от ГАИ, завел и поехал оттуда на всех парах. На последок проехался по городу – постов действительно не было! Время поджимало, и я отправился в гараж. В этот же день сделал расторжение со страховкой, мне вернули почти всю сумму, не считая техосмотр. Госпошлину я вернул сразу как понял, что уже ничего не сделать, хотя часть денег все еще лежит там – те, что я оплачивал через предварительную запись госуслуг.

В конце недели, все же нужно было перегнать мотоцикл обратно в деревню, в городе от него уже толка нет. Заранее узнал в группах города, нет ли постов дпс на моем пути в 50км. На случай, если придется ехать быстрее, поднял иглу в карбюраторе. Выехал успешно, ехал отлично, взял разгон до 110км/ч и здравствуй клин! Ехал накатом около 100м, отпустил сцепление, запустился, видимо остыл и клин ослаб, ехал уже не так быстро, ибо не хочется вставать в ремонт или застрять где-то на дороге. На пути слава богу постов не было, удачно доехал до деревни, загнал мот, и упал в кровать, устал сильно. Друзья, которые ехали после меня, сказали, что на их пути уже были посты. Мне сильно повезло, но не повезло с постановкой на учет. Так вот, хочу сказать, не затягивайте с этим делом, иначе все может обернуться плохо!

Когда вы решаете заключить сделку по продаже или покупке мотоцикла, вам обязательно потребуется оформить договор. Лучше сразу это делать скрупулезно, в соответствии с законом. Так вы обезопасите себя от неприятностей. Правила и алгоритм действий при оформлении купли-продажи мотоцикла в 2022 году практически идентичны с процедурой приобретения автомобиля. Но существуют определенные нюансы. В этом материале мы подробно расскажем, как оформить договор купли-продажи мотоцикла в рамках закона, какие документы понадобятся в этом случае.

Образец договора купли-продажи мотоцикла в 2022 году

В 2022 году договор купли-продажи основной документ, который будет регламентировать ваши отношения с еще одним участником сделки – продавцом (или покупателем) мотоцикла.

В этом документе обязательно нужно указать основные данные, по которым можно идентифицировать участников соглашения. Договор купли-продажи мотоцикла составляется в соответствии с Гражданским кодексом. Обязательно должны содержаться общие сведения, предусмотренные законом, а также подробное описание мотоцикла, который является предметом соглашения.

Далее отмечается, что продавец и покупатель заключили договор о передаче продавцом покупателю принадлежащего ему мотоцикла.

Теперь следует подробно описать характеристики ТС:

модель;
марка;
год выпуска;
тип и категория ТС;
идентификационный номер;
номер двигателя, шасси (рамы) и кузова;
цвет;
мощность двигателя;
данные ПТС, в частности, кем и когда выдан.

Только после этого договор купли-продажи мотоцикла будет считаться оформленным верно и без ошибок.

Его следует составить в трех экземплярах. Для продавца, покупателя и государственного органа, осуществляющего регистрацию.

В 2022 году структура договора купли-продажи мотоцикла включает в себя три части. Первая – вступительная. В ней указываются общие сведения о заключении сделки.

Вторая часть основная. Здесь описывается сам предмет договора купли-продажи, в нашем случае мотоцикл. При необходимости могут быть указаны нюансы при осуществлении расчета. Например, покупатель может внести всю требуемую сумму сразу, договориться о рассрочке или авансе. Также прописывается передача прав пользования.

Отдельное внимание следует уделить обязанностям и правам, которые есть у покупателей и продавцов. А также ответственности сторон, наступающей в случае ненадлежащего исполнения возложенных обязанностей.

Наконец, третья часть договора – заключительная. В ней стороны оставляют подписи и инициалы. Если в сделке участвует юрлицо, то следует указывать полные реквизиты организации, а затем проставлять печать.

Варианты оформления купли-продажи мототехники

Оформить продажу мотоцикла в 2022 году можно самостоятельно или через нотариуса.

Через нотариуса.

Обращаться к нотариусу при оформлении продажи мотоцикла в 2022 году совсем необязательно. Всю процедуру можно оформить самостоятельно. Главное, обсудить нюансы со вторым участником сделки, прийти к соглашению и оформить договор.

Обращаться к нотариусу есть смысл, если вы сомневаетесь в законности сделки или правильности составления договора. В этом случае он проводит правовую экспертизу, проверяя пакет документов на соответствие законодательству. Делать это необязательно, так как регистрация мотоцикла по закону не подлежит обязательному нотариальному удостоверению.

Обращение к специалисту с юридическим образованием избавит вас от необходимости самому оформлять договор. Правда, это совсем несложно. Мы советуем обращаться к услугам юриста, только при возникновении сомнений в чистоте сделки. Во всех других случаях можно сэкономить на услугах нотариуса.

Самостоятельно.

При самостоятельном оформлении продажи мотоцикла вам следует быть очень внимательным.

Вооружитесь договором, который можете скачать у нас на сайте, скрупулезно его заполните. Никуда не торопитесь, проверяйте все по несколько раз. Тогда точно сможете обойтись собственными силами.

Необходимые документы

При совершении операции по купле-продаже мотоцикла в 2022 году у вас должен быть определенный пакет документов. Это стандартный перечень, который потребуется при совершении сделок и с автомобилем, и с мотоциклом.

В момент заключения соглашения купли-продажи мотоцикла нужно иметь следующие бумаги:

паспорт покупателя (его аналог, удостоверяющий его личность);
паспорт собственника мотоцикла (его аналог, удостоверяющий его личность);
паспорт транспортного средства (ПТС);
свидетельство о государственной регистрации.

Для перерегистрации прав собственности на мотоцикл, которая проводится в ГИБДД, понадобятся дополнительные документы. Среди них, помимо перечисленных бумаг, нужно иметь:

заявление (можно написать от руки);
страховой полис ОСАГО (Сотрудник ГИБДД больше не имеет право требовать предъявления ОСАГО при регистрации мотоцикла, но это не значит что транспорт можно не страховать, полис получают электронно, на прямую от страховщика (исключен п. 15.6 приказа МВД России от 7 августа 2013 г. N 605). Но, желательно, принести с собой распечатку полиса ОСАГО.);
договор купли-продажи.

Перечень документов, которые вам потребуется для регистрации ТС прописан в ст.15 от 03.08.2018 N 283-ФЗ.

Пошаговая инструкция оформления купли-продажи мотоцикла в 2022 году

Разъясняя последовательность действий при оформлении купли-продажи мотоцикла в 2022 году, принципиальное значение имеет, где покупатель приобретает мото-транспорт: в салоне или у частного лица. В зависимости от этого различаются некоторые нюансы при оформлении бумаг.

Если мотоцикл новый и покупается из автосалона.

У этого варианта есть свои преимущества и недостатки. Главный минус покупки нового мотоцикла – это цена. Она будет на порядок выше, но если вы хотите качественное и новое транспортное средство, то должны быть готовы переплатить. В салоне у вас широкий выбор марок и моделей, а у частного продавца редко больше одного мотоцикла, который он выставил на продажу.

При оформлении купли-продажи мотоцикла в 2022 году у официального дилера, вы можете не переживать, что с документами будет что-то не так. Продавец в этой ситуации гарантирует удовлетворительное состояние мотоцикла. В автосалонах сотрудники следят за этим. Ведь у них большой поток покупателей, они дорожат своей репутацией. Антирекламы им не нужно.

При покупке мотоцикла в автосалоне следуйте инструкции.

Выбираете мотоцикл, советуясь с продавцами, знакомыми, экспертами. Не лишним будет почитать тематические форумы. Обязательно оцените свои финансовые возможности.
Приезжаете в автосалон для оформления договора купли-продажи (ДКП) мотоцикла. составляется дилером.
Внимательно изучите документ. Прочитайте все пункты, особенно те, что написаны мелким шрифтом. При необходимости заберите его домой, чтобы проанализировать все в спокойной обстановке. Если в чем-то сомневаетесь, проконсультируйтесь с юристом.
Когда все нюансы решены, подписываете договор. Решаете финансовые вопросы (оплачиваете мотоцикл целиком или оформляете покупку в кредит).
После этого транспортное средство регистрируется в ГИБДД.

В соответствии со статьей 454 Гражданского кодекса, после заключения договора купли-продажи мотоцикла продавец обязуется передать покупателю ТС в обмен на денежную сумму, которая была указана в документе.

В статье 456 ГК РФ указано, что помимо самого транспортного средства продавец обязан передать все документы на него. Это свидетельство о регистрации и паспорт, которые потребуются для оформления в ГИБДД.

Если мотоцикл подержанный.

Когда вы решаете купить подержанный мотоцикл с рук, то должны помнить о рисках, на которые идете. Конечно, цена в такой ситуации будет значительно ниже, но вы должны быть готовы к тому, что ТС окажется в плохом техническом состоянии. Еще хуже, если у вашего мотоцикла окажется темное прошлое. Правда, действуя грамотно, большинства неприятностей можно избежать или хотя бы их предотвратить.

После оформления покупки подержанного мотоцикла в 2022 году у частного лица на руках у вас должны остаться следующие документы:

Два экземпляра договора купли-продажи. Один вы оставите себе, а другой отдадите инспектору ГИБДД.
СТС.
ПТС.
Диагностическая карта (если имеется).

Официально сделка считается совершенной, когда продавец принимает деньги от покупателя, а под договором ставятся подписи.

Если мотоциклу более трех лет, прошлый хозяин должен передать новому владельцу диагностическую карту. Она потребуется при оформлении страховки. Если ее не окажется, то проходить техосмотр придется заново. Без этого документа вам не удастся получить ни КАСКО, ни ОСАГО.

Пошаговая инструкция регистрации мотоцикла в ГИБДД

После оформления купли-продажи мотоцикла, на регистрацию мототехники в ГИБДД проще всего записаться через официальный сайт Госуслуг. После этого в назначенное время вам останется только прибыть в Госавтоинспекцию, чтобы поставить свое ТС на учет. Вот пошаговая инструкция, как действовать при регистрации мотоцикла через Госуслуги после оформления купли-продажи.

При обращении в ГИБДД у вас должны быть с собой следующие документы:

паспорт гражданина Российской Федерации;
СТС и ПТС, документы на государственные номера (если есть);
договор купли-продажи мотоцикла;
заявление о регистрации транспортного средства.

Также инспектор в 2022 году не имеет права требовать при регистрации мотоцикла полис ОСАГО. Это не означает, что вы теперь можете не страховать мотоцикл. Просто вам не нужно иметь страховку в распечатанном виде. Сотрудник ГИБДД должен ее увидеть в электронной базе данных.

Нюансы

При оформлении мотоцикла в собственность, вам нужно помнить о некоторых нюансах.

Закон обязывает вас поставить мотоцикл на учет в ГИБДД в течение 10 дней после наступления права собственности. Фактически это происходит после заключения договора купли-продажи.

Если вы покупаете ТС у незнакомого человека, обязательно прописывайте в договоре реальную стоимость. Если потребуется признавать договор ничтожным и взыскивать деньги обратно, даже через суд вы сможете получить только ту сумму, которую указали в ДКП.

Читайте также: