Как промыть систему охлаждения двигателя москвич 412

Обновлено: 05.07.2024

Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией, создаваемой центробежным насосом. К системе подключен обогреватель кузова автомобиля. Полная емкость системы 9,3 литов.

Жидкость, охлажденная в радиаторе 2, по патрубкам и шлангам 24 и 17 всасывается в насос через его входной патрубок . Из насоса жидкость по соединительному каналу , отлитому в теле нижней крышки привода газораспределительного механизма, подается на правую сторону двигателя в продольный распределительный капал блока цилиндров и далее вверх - в рубашку охлаждения головки цилиндров .

Из рубашки охлаждения головки цилиндров жидкость выходит в выходной патрубок, являющийся одновременно и корпусом термостата 6 , а затем по отводящему шлангу 4 направляется в верхний бак радиатора. Кроме того, часть жидкости из рубашки охлаждения головки цилиндров поступает в рубашку подогрева впускного трубопровода двигателя , имеющуюся в его средней части, из которой п о шлангу 15 направляется в патрубок термостата и далее в радиатор .

Головка цилиндров интенсивно нагревается, поэтому в ее рубашке охлаждения создана принудительная циркуляция жидкости от насоса. В рубашке же охлаждения блока цилиндров циркуляция свободная - нагретая стенками цилиндров жидкость поднимается вверх и, пройдя в рубашку головки цилиндров, увлекается основным потоком; одновременно часть охлажденной в радиаторе жидкости, поступающей в головку цилиндров, отделяется от основного потока и перетекает в рубашку охлаждения блока цилиндров.

Тепловой режим двигателя автоматически поддерживается в требуемых пределах термостатом, а также при помощи жалюзи. Термостат снабжен основным и перепускным клапанами . В зависимости от температуры жидкости термостат или отключает радиатор от системы и направляет жидкость из головки цилиндров по перепускному шлангу 5 непосредственно в насос и далее снова в рубашку охлаждения, или отключает перепускной шланг и направляет жидкость для охлаждения в радиатор.

Обогреватель кузова подключен к системе охлаждения двигателя шлангами. П одводящий шланг 10 обогревателя присоединен к крану 9, ввернутому с помощью угольника 8 в стенку рубашки впускного трубопровода. Управление краном осуществляется тросом, связанным с ручкой И управления, размещенной на панели внутри кузова. Отводящий шланг 13 обогревателя присоединен к угольнику 18 промежуточного патрубка 21.

Сливают жидкость из системы охлаждения при открытой пробке радиатора и открытом кране обогревателя кузова через два краника: один из них установлен в промежуточном патрубке 21. а второй ввернут в стенку нижней части рубашки охлаждения блока цилиндров с правой стороны двигателя. Для более удобного управления кранами от них вверх выведены тяги 19 с рукоятками.

Ниже представлена схема шлангов и патрубков. Большими цифрами указаны шлангни из схемы 1 .

Ремонт

Чтобы двигатель автомобиля функционировал стабильно, необходимо поддерживать работоспособность системы охлаждения. Она защищает мотор от перегрева. Уход за этой системой предусматривает ее регулярную очистку.

Для чего необходима промывка системы охлаждения двигателя

Как часто делать промывку

Точные сроки для такой операции производители не указывают. Специалисты рекомендуют выполнять очистку системы охлаждения двигателя каждый раз, когда происходит замена антифриза. Его меняют обычно через 3-5 лет или через 90-150 тысяч км пробега. Регламентный срок замены антифриза можно узнать в интернете.

Специалисты считают, что неконтролируемая процедура промывки радиатора способна навредить машине. При этом, своевременное сервисное обслуживание не способно исключить возможные проблемы с охлаждающей системой. Замена антифриза, очистка системы должна проводиться раз в несколько лет. Это поможет предупредить возникновение поломок.

Промывать систему охлаждения двигателя надо обязательно в следующих случаях:

Если ремонтировались системы двигателя и внутрь попала грязь.
Если антифриз заливали давно.

Промывку делать не надо, если автомобиль куплен у официального дилера в автосалоне. Также она не требуется в случае, когда антифриз меняли всегда в срок и не доливали в систему некачественную жидкость.

Чем промывать или как выбрать промывку

Есть народные и специальные средства для промывки системы охлаждения двигателя, о которых мы расскажем дальше.

Заниматься этой процедурой необходимо на улице в теплый сезон. Зимой понадобится заехать в теплый бокс. Самый мягкий способ очистки подразумевает использование обычной воды. Если имеется сильная накипь, то вода ее не уберет. В таком случае необходимо использовать специальные очищающие средства. Это могут быть такие марки, как Lavr, Radiator, Flush и др. Чтобы устранить известковый налет, можно взять:

уксус,
соду,
лимонную/молочную кислоту и другие народные средства.

Выбор вещества для промывки радиатора зависит от факторов:

Пробег. Новому двигателю не требуются агрессивные средства, так как в нем нет отложений. В этом варианте нужно брать нейтральные вещества или народные средства. Старый агрегат можно промывать эффективными двухкомпонентными препаратами.
Тип двигателя. Средства для легковых и грузовых авто различаются. Также есть универсальные вещества, применимые к любому виду транспорта.
Применяемый антифриз. Промывка должна быть совместима с ним.

Чем промыть систему охлаждения двигателя от ржавчины

Очистить части радиатора от загрязнений и ржавчины можно с помощью раствора обычной лимонной кислоты. Промывка системы охлаждения автомобиля выполняют очень просто. Сначала делают раствор: на литр чистой воды берут примерно 30 граммов кислоты. При сильной ржавчине концентрацию активного вещества можно увеличить до 100 граммов. Далее сливают старую жидкость, наливаю свежий раствор. Двигатель разогревают и оставляют жидкость на несколько часов. После этого ее сливают и оценивают состояние. Если раствор грязный, процедуру повторяют еще несколько раз. Финальный этап – промывка системы обычной водой и дальнейшая заливка охлаждающего средства.

По такой же схеме можно очистить радиатор уксусной кислотой. Раствор готовят в следующей пропорции: на 10 литров воды берут 500 мл уксуса. Процедуру выполняют аналогично описанной выше.

Промыть систему охлаждения двигателя от масла

В исправном автомобиле масло не смешивается с антифризом. Масло может попасть в охлаждающую жидкость из-за поломки. Тогда необходимо обязательно промыть радиатор. Если не сделать этого, то пострадают другие детали машины: дизельный двигатель, подшипники и др. Промыть систему охлаждения от масла можно народными средствами: молочной сывороткой, кока-колой, лимонной кислотой, Fairy для посуды. Дистиллированной водой тоже очищают радиатор. При этом его многократно промывают. Эффективно борются с обозначенной проблемой специальные составы. Хорошие отзывы имеет профессиональный препарат ABRO AB-505. Его применяют против масляных загрязнений, ржавчины и накипи. Есть и другие отличные средства, которые продают в автосалонах и СТО.

Народные средства для промывки системы охлаждения двигателя

Недорогие и доступные варианты очистки предполагают применение веществ, которые всегда под рукой. Народные средства для очищения системы проверены многократно. Условно их делят на:

кислотосодержащие – очищают от ржавчины;
щелочные – удаляют накипь.

Рассмотрим, как применяют каждое средство для промывки.

Лимонная кислота

Вещество способно удалять ржавчину, так как в его составе кислота. Рабочий раствор можно приготовить так:

На 1 литр обычной воды взять 2 столовые ложки кислоты, если планируется профилактика или легкая очистка. Если деталь не промывали давно, то на литр воды берут 10 ст. ложек вещества. Вода должна иметь высокую кислотность.

Из системы охлаждения сливают жидкость.
Заливают подготовленную воду с кислотой.
Запускают мотор, нагревают его и оставляют на пару часов.
Сливают жидкость. Если она мутная, процедуру повторяют.
Промывают систему обычной водой.

Видео промывка системы охлаждения лимонной кислотой

Чтобы точно знать, как выполняется промывка радиатора, посмотрите видео в интернете. Это поможет вам сделать промывание агрегата самостоятельно. Лимонную кислоту считают хорошим дешевым средством. Пользователи рекомендуют покупать ее не в пакетиках, а на развес. Воду советуют брать дистиллированную. Промывка системы с помощью кислоты проводится легко и просто.

Как промыть радиатор охлаждения уксусной кислотой

Уксус считают эффективным и доступным средством для мытья системы. Для процедуры берут 1 бутылку уксуса и примерно 10 литров воды. Уксус разводят в воде, получая 3% раствор. Его заливают в охлаждающую систему. Далее заводят двигатель, прогревая его до рабочего показателя. После автоматического включения вентилятора двигатель глушат. После этого раствор сливают. Радиатор охлаждения двигателя можно дополнительно промыть содовым раствором.

Как промыть систему охлаждения молочной кислотой или сывороткой

Очистка системы охлаждения двигателя молочной сывороткой – мягкий и наиболее продолжительный способ. После слива старой охлаждающей жидкости заливают отфильтрованную сыворотку или молочную кислоту. Далее проезжают на машине примерно 50 км. После этого жидкость сливают и промывают систему чистой водой.

Промывка системы охлаждения двигателя своими руками с помощью каустической соды

Очистить радиатор от грязи можно каустической содой. Этот способ не применяют, если двигатель имеет алюминий в составе. Иначе такая сода вступит с ним в реакцию. Это вызовет поломку мотора. Если вы точно знаете, что алюминий отсутствует, помыть систему охлаждения можно так:

Удалите охлаждающую жидкость.
Приготовьте рабочий раствор из расчета 300 грамм каустической соды на 5 литров воды.
Заведите автомобиль.
Оставьте содовый раствор на 5 часов.
Слейте жидкость.

Каустическая сода имеет второй класс опасности. Рука должна быть в перчатке, иначе вещество может разъесть кожу. При работе рекомендуется также использовать защитные очки.

Очистка системы охлаждения с помощью Fanta

Напиток Фанта успешно применяется автовладельцами для чистки радиаторов. В его составе есть лимонная кислота, что объясняет очищающий эффект. Время проведения процедуры зависит от того, насколько сильно загрязнилась система. Профилактическая очистка заключается в том, что после заливки фанты внутрь, двигателю дают поработать на холостых оборотах около 40 минут. Чтобы отмыть застарелую грязь, необходимо покататься на автомобиле 2 дня. Далее использованную жидкость сливают и промывают систему дистиллятом. После этого его тоже сливают, промывают деталь водой. Чистую систему наполняют свежим антифризом.

Профессиональные средства для очистки системы охлаждения двигателя

Специальные составы имеют высокую эффективность. Их различают в зависимости от состава:

Нейтральные. Применяют в целях профилактики. В них нет агрессивных компонентов. Они отличаются минимальной эффективностью.
Кислотные. Предназначены для устранения неорганических загрязнений. Имеют агрессивные вещества, за счет чего действуют быстро.
Щелочные. Растворяют органические соединения.
Двухкомпонентные. Содержат кислоты и щелочи. Это наиболее действенные средства. Но у них высокая стоимость.

Использовать одновременно два состава для очистки системы охлаждения нельзя. Также не рекомендуется заливать ее высококонцентрированными жидкостями. Иначе можно повредить двигатель.

Промывка охлаждающей системы Lavr radiator flush classic

Это профессиональное средство, которое можно приобрести в специализированном магазине. Состав подходит для моторов любого вида. Его также применяют для строительной техники. Это средство, как и вещество gear radiator flush 7 minute, заливают в систему перед тем, как поменять охлаждающий антифриз. Промывка быстро и эффективно устраняет сильные загрязнения. С помощью препарата удаляют масло, ржавчину, накипь и др. Применяя такое вещество, можно увеличить срок применения антифриза.

Lavr radiator flush продают в емкости объемом 1 литр. Он характеризуется доступной ценой и высокой активностью. В его составе есть щелочи и кислоты. Средство производит российское предприятие, поэтому оно идеально подходит для использования в местных условиях. Промывка радиатора охлаждения двигателя происходит легко. Сначала необходимо остудить мотор, слить охладитель. Рабочее вещество встряхнуть и залить внутрь. Далее включить двигатель на холостом ходу. После применения средства систему промывают и заливают новый антифриз.

Чистка системы охлаждения с помощью Hi gear radiator flush 7 minute

Это чистящий препарат американского производства. Он активно применяется автовладельцами России, Европы и СНГ. Его плюсы в доступной цене и высокой эффективности. Преимуществом считают время применения – всего семь минут. После короткой обработки реагент можно удалять из системы. После него повышается работоспособность охлаждающей жидкости. В составе только щелочи. Поэтому gear radiator flush 7 minute используют для чистки не в каждом случае, а только для устранения органических образований. Средство хорошо совместимо с любыми поверхностями. Чистка радиатора с ним проходит очень быстро.

Как промывать систему охлаждения двигателя с помощью liqui moly kuhler reiniger

Популярный и доступный инструмент для промывки двигателя. Его применяют в любых охладительных системах. В его составе отсутствуют компоненты, которые способны разъедать детали. Обычно такую жидкость берут для профилактики. Liqui moly kuhler reiniger рекомендуют применять пару раз в год для предотвращения образования накипи и прочих веществ. Один баллончик объемом 300 мл рассчитан на 10 литров воды. После заливки средства в систему машину оставляют работать на холостом ходу. После очистки системы охлаждения двигателя заливают свежий антифриз. Для трудных загрязнений это вещество не применяют.

Очистка системы охлаждения с помощью Xenum m flush

Это высококачественная промывка для стойких загрязнений. Вещество подходит для использования в дизельных и бензиновых двигателях. Его продают дорого, но высокая стоимость оправдана: средство применимо для старых агрегатов, которые имеют стойкие и сильные загрязнения. Xenum m flush способно восстановить функции поршневых колец, гидравлики. Вещество улучшает работу двигателя и снижает стоимость эксплуатации автомобиля. После него рабочие жидкости можно использовать дольше.

Жидкость для промывки системы охлаждения Zic flush

Корейское средство для очистки двигателей легковых автомобилей. Оно продается в таре объемом 4 литра, поэтому рассчитано на длительное применение. Допустимо использовать его для промывки не только двигателя, но и прочих узлов. Оно быстро и хорошо устраняет накипь, ржавчину, масляные следы. Жидкость полностью безопасна для полимерных материалов. Если правильно применять Zic flush, можно продлить срок использования главных узлов машины. Минусом считают высокую стоимость.

Wynns w76695 injection system purge

Средство помогает эффективно промыть систему охлаждения двигателя. Оно применимо для автомобилей с большим пробегом, которые имеют сильные загрязнения. Для этого не надо агрегат разбирать. Промывка системы помогает повысить ее производительность. Wynns w76695 injection system purge производят в Бельгии. Средство имеет объем 1 литр и подходит только для двигателей инжекторного типа.

Чем не рекомендуется промывать систему охлаждения

Есть народные средства, которые неэффективны и вредны по отношению к частям автомобиля. Среди них вода, используемая автовладельцами для очистки. В теплую погоду обычная вода способствует быстрому формированию накипи. Зимой результатом ее действия может стать оледенение, за которым следует выход из строя многих агрегатов. Допустимо применять фильтрованную и кипяченую воду, так как в них меньше солей и прочих частиц. Но этот способ считается нерезультативным. Рассмотрим другие составы, использовать которые не следует.

Coca cola

Fairy

Это моющее средство отлично удаляет грязь и жир. Оно не предназначено для борьбы с моторным маслом. Его минус в том, что оно очень сильно пенится. При использовании необходимо наблюдать за состоянием расширительного бачка. После промывки системы охлаждения двигателя приходится долго обрабатывать двигатель водой, чтобы удалить остатки Fairy.

Calgon и его аналоги

Предназначение таких средств – очищение водопроводных труб от известковых отложений. Они не рекомендованы для применения в автомобилях.

Белизна

Другие смеси

Есть народные средства для очистки, которые губительно действуют на детали автомобиля. Например, смесь из соды, лимонной кислоты и уксуса. Она разъедает детали из резины и пластмассы. Гораздо безопаснее и эффективнее воспользоваться специальным средством для очистки из ассортимента автохимии.

Как помыть радиатор авто снаружи

Радиатор охлаждения активно используется. В процессе эксплуатации он забивается грязью, мусором. Тогда тепло не полностью уходит в окружающую среду, а поступает к двигателю обратно. В результате мотор перегревается. Чистить радиатор необходимо регулярно, чтобы транспортное средство сохраняло свою работоспособность. Для очистки агрегата снаружи можно использовать обычную воду. Если есть стойкие загрязнения, то одной воды будет недостаточно. Тогда лучше взять специальное вещество для очистки радиатора автомобиля снаружи. В продаже есть много универсальных средств, которые хорошо вычищают грязь из агрегата. Стоимость таких веществ разная. Она зависит от состава и производителя.

В составе автохимии есть концентрированные компоненты, которые быстро удаляют отложения солей, ржавчину, масляные пятна, грязь. Для наружной чистки понадобятся ведра, щетки, рабочие перчатки, ветошь, чистящее средство. Чтобы помыть радиатор снаружи, его сначала необходимо вытащить из-под капота. Выполнить процедуру можно с помощью мыльной воды и кисточки. Это самый простой способ наружной чистки радиатора. После намыливания узла его промывают теплой водой.

Чем промыть радиатор охлаждения

Для промывки радиатора снаружи производители выпускают эффективные средства. Хорошие отзывы есть у следующих веществ:

Liqui Moly Kuhler Reiniger. Отличное средство для удаления накипи, грязи с частицами смазки и химических соединений.
Hi-Gear. Предназначено для застарелых загрязнений, ржавчины.
Mannol — Наружная очистка агрегата устраняет ржавчину, накипь и другие отложения.

Если наружная очистка результата не принесла, понадобится выполнить внутреннюю промывку. При наличии серьезных повреждений потребуется замена агрегата. Во многих случаях механическое очищение успешно проводят самостоятельно. Это позволяет решить задачу перегрева. Одновременно проводят осмотр патрубков и шлангов, меняют пробку радиатора, термостат.

сегодня вечером подъезжая к стоянке обнаружил что из под капота парит , сначала непонял но потом увидел что шланг который идёт от печки под ногами пассажира в моторый отсек прорвало около коллектора ( выпускново), если кто знает подскажите изза чего это могло случится, как поменять без ямы и скока литров тасола теперь нада чтоб всю систему наполнить заного.

скока литров тасола теперь нада чтоб всю систему наполнить заного.

ну порваться мог и от старости, сейчас шланги не особо качественные. а вот тосола надо литров 5, а то и больше, ведь это шланг входа в печку, соответственно тосол гнало на коллектор под нормальным давлением и осталось его не много

ну порваться мог и от старости, сейчас шланги не особо качественные. а вот тосола надо литров 5, а то и больше, ведь это шланг входа в печку, соответственно тосол гнало на коллектор под нормальным давлением и осталось его не много

Шланг мог порваться от времени, сильно старый? А тосола надо ровно столько,сколько вытекло. Залей полный радиатор, заведи и развоздушь печку,потом проверь опять уровень тосола,если мало то опять долей.Объём системы охлождения около 10л. А шланг,я думаю можно и без ямы заменить,тока надо тосол слить(остатки).

не в тему, но я взял как-то топливный шланг, продавщица с рынка сказала хороший - итальянский.. говно, порепался через пол года, зато обычные(в оплетке типа из ниток) как новые стоят и ни жу жу

Аналогия - в Газелях НЕ с 402 двигателем есть одна проблемка. Шланг сцепления проходит рядом с выпускной трубой или катализатором (в зависимости от ЕВРО) . Так вот он имеет особенность ни с того ни с сего разрываться, и выливать тормозуху на расскаленный катализатор. Ессно пожар. Трубка ни обо что не трется. Просто рядом - трубы с высокой температурой, и резина тупо не выдерживает, и дубеет. А что дальше - думаю понятно. Вот то же самое и в Москвичах с трубкой в печку. Ну недалеко от нее высокие температуры.

Аналогия - в Газелях не с 402 двигателем есть одна проблемка. Шланг сцепления проходит рядом с выпускной трубой или катализатором (в зависимости от ЕВРО) . Так вот он имеет особенность ни с того ни с сего разрываться, и выливать тормозуху на расскаленный катализатор. Ессно пожар. Трубка ни обо что не трется. Просто рядом - трубы с высокой температурой, и резина тупо не выдерживает, и дубеет. А что дальше - думаю понятно. Вот то же самое и в Москвичах с трубкой в печку. Ну недалеко от нее высокие температуры.

если кто знает подскажите изза чего это могло случится,

Понятно=(((((
ps а как развоздушить печку , обьясните дураку=)))))))

Есть мнение, что радиатор печки стоит выше основного радиатора. Я проверял - это не так. На пару см. он ниже, а вот отводной шланг выше.
В моторном отсеке, где шланг выходит из кабины - это верхняя точка - должен быть разрез, а дальше соединение через металл. трубочку ( если нет, то сделать самому). Вот через ЭТО место и выгонять воздух.

да я не об этом, как печку развоздушить

шланг который выходит из печки,из салона в моторный отсек,разрезан и соеденён между собой металлической трубкой,возле тяги газа. Так вот, на заведенном движке разъедени шланг и жди пока из печки не польётся ОЖ, как польётся-печка развоздушена, можешь немного погазовать. Шланг соеденяй. Только не забудь потом проверить уровень ОЖ.

Кстати мне хватило 10-ти литровой баклажки чтобы заполнить систему + расширительный бачок (по метку), ну и в ней ещё осталось на 1-2 литра.

порепался через пол года, зато обычные(в оплетке типа из ниток) как новые стоят и ни жу жу

А вот с этими шлангами реальное западло было - бензин уходил на ГАЗели (после стоянки нужно было подкачивать), расход естественно не реальный, под капотом запах. Все перерыл - нифига не нашел. Но однажды когда мотор был заведен, я че-то полез под капот и увидел такую картинку со шланга с бака тонкими струйками-нитками, через оплетку, течет бензин. Более того на ДАДе тоже такой шланг был - заткнул его с другой стороны и дунул в него - дуется очень легко. Такие проблемы были не у меня одного.

Аналогия - в Газелях не с 402 двигателем есть одна проблемка. Шланг сцепления проходит рядом с выпускной трубой или катализатором (в зависимости от ЕВРО) . Так вот он имеет особенность ни с того ни с сего разрываться, и выливать тормозуху на расскаленный катализатор. Ессно пожар. Трубка ни обо что не трется. Просто рядом - трубы с высокой температурой, и резина тупо не выдерживает, и дубеет. А что дальше - думаю понятно. Вот то же самое и в Москвичах с трубкой в печку. Ну недалеко от нее высокие температуры.

406-ым правильнее, так как у 402-ого впуск-выпуск слева (если смотреть с капота). Тем более с вступлением евро-2 его сняли с производства. Добавлю, что у меня ничего не рвалось капотом

Кстати мне хватило 10-ти литровой баклажки чтобы заполнить систему + расширительный бачок (по метку), ну и в ней ещё осталось на 1-2 литра.

Мы расскажем вам как можно слить жидкость, о месторасположении и выгоне воздуха из системы охлаждения. Расскажем пару нью ансов и секретов.

В систему двигатель рекомендуется заливать жидкость от производителя ТОСОЛ-А40, также подойдёт анфтифриз Джи11. Некоторые даже заливают воду дистиллированную, в целях экономии.

Нам нужно будет коло семи литров, аккуратно слейте воду с блока двигателя, это легко. Заливать конечно сложнее.

Для того, чтобы жидкость слить, нам нужно выкрутить кран, который располагается снизу радиатора, после пробку выкрутите. Если вам будет сложно, то тогда можете демонтировать шланг отводящий.

Как жидкость залить?

ДЛя этого нужно будет чуть-чуть потрудиться, потому что пробка отсутствует. Мы расскажем вам несколько способов как можно залить жидкость.

Первый:

Для автомобиля ВАЗ 2141 нам нужно заливать жидкость через шланг отводящий. После того, как вы зальёте, вам нужно удалить воздух, выкрутить температурный датчикю

Второй:

Некоторые владельцы автомобилей, когда заливают жидкость отсоединяют патрубок, который тянется к термостату, это нужно делать до того момента, пока не увидите жидкость. Если вы будете лить тонкой стрёй, немного прерываясь, то воздух не попадёт.

Третий:
Для тех, кто имеет отличные лёгкие. Нам нужно убрать шланг пароотводящий, он идёт к бачку. Бак нам нужно долить по максимуму, начинаем дуть в него до тех пор, пока не увидите, что из шланга потекла жидкость охлаждающая.

Четвёртый:
Шланг с коллектора убираем. Датчик температуры выкручиваем, теперь устанавливаем на то место лейку и начинаем жидкость заливать, ждём пока она не начнёт течь из штуцера.

Пятый:

Бак залейте по максимуму. Можете патрубок, который отвечает за подачу жидксти к коллектору впускному нам нужно отсоединить. Когда вы увидите, что жидкость заполнила систему, вам нужно долеть.

Подождите, пока с патрубка потечет жидкость, а после. можете патрубок прикрыть пальцем.
Далее жидксть долейте по максимуму, пока не увидите, что жидкость выходит с патрубка, увидели? Тогда наденьте патрубок обратно.

Будет лучше, если на следующем этапе у вас будет помощник, которй двигатель запустит и подождёт пока он не наберет около полтора тысяч оборотов. Патрубок отсоедините.

Тут не важно как вы будете жидкость заливать, главное, чтобы она попала только в систему. Не забывайте избавляться от пробок воздушных.

Крышку бачка расширительно закручиваем, также подсединяем датчик температуры двигателя, аккуратно прокрутите кранчик для выпуска воздуха.
Далее можете двигатель запустите, прогрейте его до восьмидесяти градусов.

Двигатель москвич 412 как слить воду

Для тех, кто сам не менял ОЖ на Москвиче 2141, сделать это будет не просто (особенно касается автомобилей с уфимским движком 412). Наверняка хотелось бы наглядно увидеть где и как нужно сливать жидкость, а так же, как не нужно менять тосол на автомобиле Москвич, поскольку придется столкнутся с трудностями при замене охлаждающей жидкости, при выгоне воздуха из системы охлаждения. Поэтому постараемся немного помочь, дав несколько полезных подсказок.

В систему охлаждения двигателя АЗЛК 2141 заливается охлаждающая жидкость марки ТОСОЛ-А40 или антифриз G11, хотя многие для обслуживания москвича сильно не тратятся и могут лить даже обычную дистиллированную воду. Объем СО (вместе с печкой) составляет 10 литров, но поскольку всю жидкость слить не удастся, то свежей потребуется около семи литров. Сливать воду с блока двигателя и радиатора Москвича 2141 будет не сложно (если не возникнет проблем с откручиванием сливных пробок), гораздо сложнее будет правильно её залить, так, чтобы не образовалось воздушной пробки. Как это правильно сделать смотрите видео, а мы дадим дополнительное пояснение основанное на рекомендациях из мануала и личном опыте владельцев данного авто и 5 различных способов, которыми они пользуются. Инструкция будет одинаково полезна для авто с двигателем УЗАМ-331.10 (1,5 л) так и УЗАМ-3317 (1,7 литра).

Как слить?

Как правильно залить жидкость

А чтобы залить охлаждающую жидкость придется немного помучатся, поскольку нет одной пробки которую можно было бы просто открутить и залить требуемый объем тосола или антифриза чтобы при этом не завоздушить систему. Поэтому рассмотрим ТОП 5 способов которые используют владельцы Москвича 2141.

1-й способ

Заливку тосола на уфимском моторе 2141 рекомендуется производить через отводящий шланг отопителя, а после залива, дабы устранить завоздушивание, выкрутить датчик температуры двигателя — это верхняя точка системы охлаждения данного автомобиля.

2-й способ

Также некоторые Москвичеводы при заливке отсоединяют патрубок от термостата пока не покажется жидкость, так говорят точно выгонять воздух не придется, а если еще и лить тонкой струйкой с паузами, так тем более.

3-й способ

Есть владельцы которые для ускорения процесса работают легкими… Сняв пароотводящий шланг с бачка и заглушив штуцер, заливают бачёк до полна, а далее дуют туда пока из снятого шланга не потечёт ОЖ.

4-й способ

Снять шланг с коллектора. Выкрутить датчик температуры, вставить туда лейку и лить жидкость, пока она не потечет из штуцера коллектора.

5-й способ

Заполняют бачок до верху, отсоединяю патрубок подачи ОЖ к впускному коллектору, когда жидкость заполнит систему опять доливают. Затем ждут пока с патрубка пойдет антифриз и закрывают патрубок пальцем. Далее доливают жидкость пока она не польется с коллектора, а как только потекла, одевают патрубок. Потом помощник запускает двигатель и дает 1,5-2 тыс. об., в это время аккуратно разъединяется патрубок обратки печки в месте соединителя дабы выпустить воздух из малого круга. Все готово!

В общем заливать охлаждающую жидкость в Москвиче 2141 можно как угодно, лишь бы в систему охлаждения. Главный враг, — это воздушные пробки.

Закрутив крышку расширительного бачка и датчик температуры двигателя (отворачиваемый для выпуска воздуха), запустить двигатель и прогреть его до температуры 85–90°С. Если уровень жидкости после остывания опустился ниже требуемого, то еще долить охлаждающей жидкости.

Как слить тосол с москвича 412

Как слить?

Как правильно залить жидкость

1-й способ

2-й способ

3-й способ

4-й способ

5-й способ

Все люди, которые попадали в салон моего Москвича, сразу напоминали мне о том, что рычаг ходит очень туго. Это вылилось в то, что прошлой зимой машину с места почти невозможно было передвинуть — настолько замерзло непонятное масло в трансмиссии. Летом оно стало само собой более жидким, но всё равно рычаг отличался тугим ходом, что меня смущало после поездок на чужих Москвичах. И когда в октябре в московском регионе ВНЕЗАПНО ударил холод, оттягивать замену было уже нельзя, благо масло было давно куплено.

Но то, что я слил из КПП… скорее пудинг. Такой отвратительной массы я ещё не видел.

Спасибо за внимание всем тем, кто осилил этот большой текст особо ни о чём.

Безукоризненная езда на автомобиле во многом зависит от качественной работы двигателя. Чтобы мотор не создавал серьезных проблем, необходимо следить за главной жидкостью автомобиля – антифризом. Данная смесь защищает двигатель от перегрева и замерзания. По истечению предусмотренного срока использования она оказывает коррозионное воздействие на металлы. По этой причине необходимо в нужные сроки выполнять замену антифриза на Москвиче 2140.

Сроки замены ОЖ в Москвиче 2140

По истечении срока действия тосола, следует выполнить его замену. При эксплуатации он стареет, концентрация становится меньше, увеличивается пенообразование. А от некачественной охлаждающей жидкости силовой агрегат страдает не меньше, чем от плохого бензина или масла. Замена антифриза в Москвиче 2140 должна регулироваться по срокам, рекомендованным автозаводом или производителем ОЖ.

Обычно замена антифриза на Москвич 2140 выполняется через каждые 60 тыс. км пробега или один раз в 2-3 года. Также охлаждающая смесь может утратить свои свойства раньше указанного срока. Водитель может самостоятельно проверить качество тосола.

Если он стал мутным или белым, значит он уже не годный. Если тосол стал рыжего или красного оттенка, в нем есть ржавчина. Такую смесь следует менять сразу. Самое страшное, когда в тосоле обнаружены хлопья, осадок, плотные образования. В такой ситуации заменить его надо срочно и проверить все детали системы охлаждения.

В систему охлаждения заливают новый тосол, его объем составляет 10 литров. Уровень охлаждающей жидкости должен быть от 0 до 10 мм ниже шва верхней и нижней половин расширительного бачка.

Инструкции по замене охлаждающей жидкости

Если в нужный срок не производится замена антифриза на Москвиче 412, двигатель может перегреться, образуется коррозия. Главное, что с силовым агрегатом может произойти серьезная поломка, которая приведет к капитальному ремонту автомобиля.

Слив антифриза с Москвича выполняется с соблюдением правил техники безопасности. Такие работы делают вдали от людей и всего живого. Антифриз для Москвича 2140, как и другие жидкости, токсичен, и несоблюдение правил безопасности приведет к серьезным травмам. При работе с тосолом надо приготовить резиновые перчатки и обувь. Для слива отработанной смеси берется определенная тара.

Пошаговый процесс слива старой жидкости и промывки системы охлаждения:

После заполнения системы охлаждения новым антифризом, требуется завести мотор и дать поработать 15 – 20 минут. Это поможет равномерно распределить тосол по системе охлаждения и удалит пузырьки воздуха. После этого проверить уровень охлаждающей жидкости на расширительном бачке. По необходимости долить тосол до метки между Min и Max.

Отличия в замене антифриза в других моделях авто

В систему охлаждения силового агрегата Москвич 2140 заливается охлаждающая жидкость ТОСОЛ-А40 или антифриз G11. Объем составляет 10 литров вместе с печкой. ТОСОЛ заливают не реже одного раза в два года.

В Москвиче 412 замена антифриза рекомендована под маркой “Тосол — А”. Это водный раствор этиленгликоля с добавлением присадок. Двигатель на Москвиче 412 считается надежным и долговечным. Он экономичен и прост в обслуживании.

Главное при подборе жидкости придерживаться рекомендаций производителя и качества выбранного материала. Ведь антифриз, циркулируя между системой и радиатором, помогает выводу лишнего тепла. А это способствует сохранению двигателя от перегрева.

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Странно. Ток переменный, а бьет - постоянно.

Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года.

Не хотите по хорошему- уберём вазелин.

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .

_________________
Alfa-Romeo 33 1.3 79 л.с.
Если на все минусы нашей жизни смотреть сквозь поднятый средний палец, то они становятся плюсами.

Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж.

Танк может пройти по лесу, если вес танка больше, чем диаметр
деревьев.

или наполнить водой разбавленной с "сан клин" средство для мытья хром поверхностей ( кастрюли сантех краны итд.) на пару часов замочить и под давлением компрессором выдуть эту бадягу
хотя на рынке есть куча средств для промывки радиатора и с эфектом внутренней пайки даже такие есть

_________________
Не убегай от снайпера,умрешь уставшим!)

Водку пить, это вам не спортом заниматься - тут здоровье надо иметь.

Aлександр главное чтобы после этой процедуры не сцала в 33 струи не считая мелких брызг , у меня прикол или приход был на 2138 в 92 , залил средство для промывки системы охлаждения , раньше такое стоило копеек 30 литра , поездил как в инструкции написано , начал сливать не сливается , краны выкрутил прямо комками выпадало , промыл , вроде все нормально , дня через два начал течь где только можно .
сан клином свечу от нагара чистил , тоже помогает , а еще лучше чистит преобразователь ржавчины и пескоструя не надо.

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .

ну от этого никто не застрахован за то будешь уверен на 100% будет она нормально циркулировать или нет, одно из двух
к стати, где то я слышал такую бредятину, что при пробитом радиаторе сырое яйцо заливают и типа на какое то время удерживает течь.

_________________
Не убегай от снайпера,умрешь уставшим!)

Водку пить, это вам не спортом заниматься - тут здоровье надо иметь.

Aлександр
когда запаяешь точно течь не будет , а так и горчицу и что только еще не сыпали и не лили , то что помогало раньше в любом автомагазине продавалось , окись титана , сам раньше пользовался , сейчас не найти , через 15 минут течь прекращало , и довольно надежно герметизировало .

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Странно. Ток переменный, а бьет - постоянно.

Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года.

Не хотите по хорошему- уберём вазелин.

Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж.

Танк может пройти по лесу, если вес танка больше, чем диаметр
деревьев.

Читайте также: