Как снять барабан на дэу нексия задний барабан

Обновлено: 30.06.2024

Основная сложность в диагностике состояния барабанных тормозов в том, что колодки видно только тогда, когда снимаешь тормозной барабан. Но чаще всего в самый неподходящий момент от колодки обрывается накладка и тогда колесо наглухо клинит. Хорошо, если не на высокой скорости. Практически все современные цивилизованные автозаводы отказались от барабанного тормоза в принципе. Но, к сожалению, на Дэу Нексия задние колеса тормозят благодаря именно такому пережитку прошлого, как барабанные тормоза.

Когда менять тормозные колодки задних тормозов

На фото виден износ задних колодок.

Ещё одна сложность в том, что ни один производитель толком не может сказать периодичность замены задних колодок барабанных тормозов , поскольку зависит она от слишком многих факторов:

Качества фрикционной накладки.
Степени износа тормозного барабана.
Исправности тормозного барабанного раздвижного механизма.
Исправности тормозного цилиндра.
Стиля вождения и условий эксплуатации.

Ресурс

Бывают случаи, когда задние колодки ходят по 80-100 тысяч, а бывает, что накладки осыпаются уже через пять тысяч пробега. Как повезёт. Именно поэтому к работе задних тормозных механизмов стоит прислушиваться внимательно. Именно прислушиваться, поскольку интенсивность торможения и звук, издаваемый изношенной колодкой скажут о том, что нужно искать новый комплект и заниматься заменой.

Выбираем колодки задних тормозов на Нексию

К счастью, проблем с выбором колодок для Дэу Нексия нет никаких.

С завода Дэу Нексия шла с колодками фирмы Hi-Q, которые можно приобрести и сейчас.

Дело в том, что точно такие же колодки устанавливаются и на Ланосы с Сенсами, и на Эсперо и Нубира, и на бюджетные Шевроле, все они внуки Опеля Кадетт. Вот самые популярные бренды, выпускающие нужные нам колодки:

Hi-Q (SANGSIN BRAKE) . Каталожный номер SA-055 . Это практически родная фирма, которая поставляет колодки на заводы Дэу. И не только для Дэу, но и для Киа и Хендай. Качество всегда отличное, цена всегда приятная. На 2017 год такие колодки стоят 1900 рублей за комплект.
Onnuri (Wonil Korea) , артикул 96430417 , тоже корейский бренд, по качеству, возможно, и не уступает, но по цене дешевле оригинальных сотни на три.
Колодки Zimmermann . Артикул 109901005 . О них у нас мало знают, но опелеводы лет 20 назад активно их использовали. Немецкие колодки отличного качества по высокой цене. Вдвое дороже оригинала.
Rider (Венгрия), каталожный номер 96430417 . Бюджетный вариант, если не хочется тратиться, но ехать надо.
Немецкие Ferodo у нас известны хорошо, но покупаются не очень. Самые дорогие из этого списка. Качество, конечно, отличное. Цена около 5500 рублей. Артикул FSB-335 .

Кроме колодок желательно купить ремкомплект, в который входит практически весь тормозной механизм — распорные планки, пружины и удерживающие пружины с шайбами.

Цена полного ремкомплекта на одну сторону — порядка 300 рублей. Каталожный номер — 90199718. Осталось все это поменять.

Ремкомплект тормозного механизма.

Алгоритм замены

В связи с тем, что в ходе работы нам будет необходимо ослаблять трос ручника, работу удобнее проводить либо на смотровой яме, либо на подъёмнике. Из инструментов нам пригодится стандартный набор головок и гаечных ключей, молоток, набор отвёрток, длинногубцы или крючок для установки и снятия пружин. Кроме этого неплохо иметь под рукой проникающую смазку WD-40 и высокотемпературную смазку. Если все это есть, приступаем к работе:

Шприцем или грушей отбираем небольшое количество тормозной жидкости из бачка.
Устанавливаем противооткатные башмаки под передние колеса.
Отпускаем гайку натяжения троса ручника, предварительно смазав шток проникающей смазкой. Гайка находится за теплозащитным щитком и, чтобы его не снимать, для этого удобнее использовать головку на 13 с удлинителем и трещоткой.

Запоминаем расположение деталей и разбираем механизм.

Снимаем старые тормозные колодки.

Очищаем все от грязи и ржавчины, смазываем места соприкосновения колодок на тормозном щите.

Фиксируем колодку поджимной пружиной.

Старую планку очищаем и смазываем её резьбовую часть.

Устанавливаем регулировочную планку.

Ставим серьгу и флажок.

Круглогубцами устанавливаем пружину автоподводки.

Алгоритм обратной сборки и проверки

Проверяем правильность сборки механизма.

Теперь собираем все остальное в обратной последовательности, не забыв заменить смазку в ступичном подшипнике. Осматриваем тормозные барабаны изнутри и оцениваем степень их износа.

Если оставляем старые бараны, то снимаем бортик выработки.

Если выработка рабочей поверхности высока (диаметр должен быть не более 200 мм), придётся менять и барабаны.

Перед установкой барабана смазываем ступицу смазкой.

Устанавливаем барабаны на место, ставим колеса, несколько раз нажимаем на педаль тормоза, чтобы колодки стали на место. Осталось отрегулировать ручник и работу можно считать завершённой. Удачной всем замены и крепких тормозов!

Вы владелец автомобиля Daewoo Nexia? Заменив тормозные колодки задних колес на этой машине, вы, вероятно, иногда проводите. Зачастую передние колодки становятся непригодными для использования в этом автомобиле, поскольку они имеют большую часть нагрузки при торможении автомобиля. Как и большинство экономичных автомобилей, барабанные тормоза установлены на задней части Nexia. У них довольно низкая цена. И они тоже не светятся эффективностью. Но поддерживать такую систему практически не нужно. по крайней мере, необходимо затянуть трос стояночного тормоза, чтобы автомобиль оставался на стоянке на холме.

Рабочие инструменты

Перед заменой тормозных колодок на задних колесах следует подготовить инструменты. Тебе понадобится:

Плоская отвертка.
Домкрат (используйте только надежную конструкцию).
Набор кольцевых ключей и головок.
Колесные колодки (монтируются под передние колеса).
Плоскогубцы.
Высокотемпературные силиконовые смазки и секс-игрушки.

Также необходимо заменить не только прокладки, но и в дополнение к нашему клиенту есть элементы, которые имеют сильный износ. Это единственный способ защитить себя во время эксплуатации автомобиля. Обязательно оцените износ деталей вашей учетной системы. Только позже, конечно, они вносят изменения тормозные колодки Задние колеса Daewoo.

Как замедлить работу сервиса?

Элементы системы учета Daewoo Nexia должны обслуживаться при замене тормозные колодки. Это обеспечит самые большие ресурсы для устройств. Обязательно проверьте состояние всех резиновых компонентов. Каждый раз, когда вы меняете накладки, лучше всего наносить последнюю смазку на движущиеся части.

Используйте только синтетические силиконовые смазки. Они могут выдерживать очень высокие температуры. И не рекомендуется использовать масла Литол-24 или ШРУС, так как они устойчивы к колебаниям температуры. Однако нанести смазочные материалы на рабочие поверхности невозможно. это приведет к отключению системы на 100%.

Особенности задних накладок

Продолжаем смотреть на Daewoo Nexia. Задние колесные тормозные колодки здесь редко нужны, потому что они имеют немного большую мощность, чем передние колеса. И все, что существует, это то, что передние колодки составляют около 70% нагрузки при торможении. Остальные 30% принимают задний мост лично. Прокладки служат долго: машина может проехать около 70000 км, не меняя эти детали. К сожалению, следует учитывать следующие моменты:

Условия, когда машина работает.
Оригинальное качество тормозные колодки и фрикционные накладки, которые снаружи.
Стиль вождения автомобилиста.
Состояние барабанов (особенно их внутренняя металлическая поверхность).

Снятие заднего тормозного барабана Daewoo Nexia.

Разведение Тормозной барабан Daewoo Nexia.

Как поменять задние тормоза на Deu.mp4

Извините за качество звука, не успел купить микрофон.

Если внутри барабанов имеются царапины, сколы и волнистая поверхность, колодки также будут иметь неравномерный износ. В результате они просто быстро выходят из строя.

Подготовка к ремонту

Перед заменой задний тормоз блоки (Daewoo Nexia) обязательно выполните следующие манипуляции:

Поместите колодки под передние колеса.
Снять болты крепления заднего колеса.
Поднимите сначала одну сторону машины на домкрат, а затем другую. Ваша цель. повесить всю заднюю часть машины.
Снимите колеса.
Снять крепежные гайки задний тормоз барабаны.
Будьте осторожны, чтобы не повредить барабаны, стараясь не повредить их.

После этих манипуляций вы можете приступить к замене задний тормоз подушечки. Daewoo Nexia будет как новый! Обратите внимание на внутреннюю поверхность барабанов. если она неровная, вам нужно будет шлифовать детали. Это должно быть сделано только на токарном станке. Обязательно соблюдайте баланс после вмешательства, чтобы не было осевых ударов после установки.

Удаление старых прокладок

А теперь подробнее о том, как сделать это самостоятельно задний тормоз подушечки. Начать нужно с разборки всего механизма:

При помощи щипцов необходимо отсоединить пружину, которая установлена на устройстве автоматического управления. Затем полностью удалите пружину.
Аккуратно держите стойку и нажмите на чашку, чтобы повернуть ее на 90 градусов. Затем снимите пружину с опорной стойки и чашки.
Снимите подставку.
Повторите операции со вторым блоком.
Держите колодки и отсоедините пружины, которые соединяют их сверху. Сначала отсоедините пружину от блока, ближайшего к передней части машины.
Выдвиньте колодки в стороны и отсоедините их от троса ручного тормоза.

Обязательно проверьте состояние всех пружин. Они не должны быть неисправными. Если есть тренировки или другие повреждения, замените эти предметы. Во время установки рекомендуется устанавливать новые пружины и распорные стержни.

Установка новых колодок

На самом деле вся процедура установки выполняется в обратном порядке. Порядок следующий:

Степень сложности: 4.
Время выполнения: 1,5 часа.
Снятие:

2. Накидным или торцовым ключом на 10 откручиваем 4 гайки крепления теплозащитного кожуха днища над дополнительным глушителем.

3. Пассатижами снимаем резиновые подушки крепления дополнительного глушителя

4. Отжав дополнительный глушитель вниз, снимаем кожух.

5. Глубокой головкой на 13 с удлинителем и трещоткой полностью откручиваем регулировочную гайку уравнителя троса стояночного тормоза.

7. Крестовой отверткой откручиваем установочный винт барабана и снимаем барабан.

8. Если снятие тормозного барабана затруднено, то аккуратно обстукиваем его молотком через деревянную прокладку по окружности.

Для облегчения установки тормозного барабана следует закрутить на несколько оборотов храповую гайку автомата регулировки зазора, отжав для этого шлицевой отверткой рычаг регулятора.

Перед установкой тормозного барабана рекомендуется очистить от загрязнений и коррозии посадочные места на барабане и ступице, а также нанести не них тонкий слой графитовой смазки.

1, 6 — фиксаторы осей колодок; 2 — серьга регулятора; 3 — тормозной цилиндр; 4 — верхняя стяжная пружина; 5 — рычаг регулятора; 7 — задняя тормозная колодка; 8 — разжимной рычаг стояночного тормоза; 9 — нижняя стяжная пружина; 10 — пружина регулятора; 11 — передняя тормозная колодка

Установку остальных снятых при разборке деталей производим в обратной последовательности.

Замена тормозного барабана Дэу Нексия (Daewoo Nexia)

Замена задних колодок на Дэу Нексия проводится нечасто, так как при торможении 70% нагрузки идет на передние. Проблема диагностики тормозных колодок на Daewoo Nexia заключается в том, что их можно рассмотреть только после снятия тормозного барабана. Выход из строя тормозов – опасная поломка. Если накладка оторвется от колодки, то колёса могут заблокироваться даже на большой скорости. По этой причине всё больше автопроизводителей перестают устанавливать на барабанные тормоза, однако на Daewoo Nexia они используются до сих пор.

Периодичность замены

Никто точно не скажет, через какой период стоит заменять тормозные колодки, так как это зависит от большого количества условий:

Качество накладки;
Состояние тормозного барабана и цилиндра;
Исправность раздвижного механизма;
Условия эксплуатации автомобиля;
Манера вождения автомобилиста.

Внимание! Если на барабане имеются сильные повреждения, колодки быстро выйдут из строя.

Тормозные колодки могут прослужить 5-100 тысяч километров пробега. Срок службы зависит от приведенных выше факторов и везения. Поэтому за их исправностью нужно пристально следить. Определить выходящие из строя колодки можно по звуку из тормозного барабана, а также по интенсивности торможения.

Выбор колодок

На данный момент проблем с выбором и покупкой колодок нет, так как подходящие для Daewoo Nexia колодки стоят на большом количестве автомобилей: Daewoo Lanos, Espero, Nubira, а также на некоторых бюджетных моделях Chevrolet, которые являются потомками Opel Kadett.

Плюсом барабанных тормозов является их стоимость и простота в обслуживании.

Некоторые модели тормозных колодок, отсортированные по убыванию цены:

Самые качественные и дорогие – Ferodo FSB-335. Эти колодки немецкого производства популярны в России, хотя продаются не очень хорошо. Цена около 5 тысяч рублей.
Еще одна немецкая модель – Zimmermann. Стоят 4 тысячи рублей, что в два раза дороже оригинальных.
Заводские колодки Hi-Q SA-055 от корейского производителя. По качество не сильно уступают немецким аналогам, но стоят всего 2 тысячи.
Onnuri – тоже корейская модель, но стоит немного дешевле – 1,5 тысячи.
Rider – модель от венгерской компании. Самые дешевые в этом списке.

Цены указаны примерные. Они могут различаться в разных регионах страны, а также дорожать/дешеветь со временем.

Во время демонтажа старых тормозов может оказаться, что заменить нужно не только колодки. Не будет лишним купить полный ремонтный комплект, в который входят почти все составляющие тормозного механизма. Стоит он в пределах 500 рублей.

Инструменты необходимые для замены задних колодок на Дэу Нексия n150

Противооткатные упоры;
Два домкрата;
Набор накидных ключей и головок к ним;
Плоскогубцы (при наличии рекомендуется использовать длинногубцы);
Молоток с бойком из мягкой стали;
Отвертки; WD-40;
Силиконовая смазка, устойчивая к высоким температурам.

Замена задних тормозных колодок на Дэу Нексия

Алгоритм демонтажа

Для удобства используйте смотровую яму или загоните автомобиль на подъёмник.
На передние колёса установите противооткатные упоры.
Нанесите на шток смазку и ослабьте гайку натяжения троса ручника. Это делается двумя способами: с помощью головки с удлинителем или снимая теплозащитный щиток.
С помощью домкрата поднимите автомобиль с обеих сторон, чтобы задняя часть не касалась земли.
Снимите колесо, открутив болты крепления.
Отсоедините ступичный колпачок и открутите гайки.
Открутите винт с потайной головкой и снимите барабан. Если снять не выходит, аккуратно сбейте барабан молотком.
Важно! Перед разборкой механизма запомните расположение всех деталей!
Отсоедините пружину с регулировочного устройства и с опорной стойки, для этого проверните чашку на 90 градусов, придерживая удерживающую стойку.
Снимите и очистите опорную стойку.
Точно так же разберите механизм со второй стороны.
Отсоедините стяжную пружину сверху. Сначала от передней колодки, потом от задней.
Разведите колодки сверху и отцепите их от троса ручника.
Достаньте их и осмотрите состояние.
Очистите щит от грязи и коррозии, нанесите смазку.

Алгоритм сборки

Важно! Замените пружины на новые, если есть такая возможность. Если на пружинах наблюдаются дефекты, то ставить их назад небезопасно.

Алгоритм сборки напоминает алгоритм демонтажа в обратной последовательности.

Новую колодку начните подсоединять сзади к тросу ручника.
Закрепите её стяжной пружиной.
Верните на место очищенную опорную стойку и её пружину, для установки стойки нужно вновь повернуть чашу на 90 градусов.
Присоедините переднюю колодку.
Закрепите её удерживающей стойкой и пружиной с механизмом автоматической подводки.
Проверьте правильность сборки.
Смажьте ступицу и замените смазку в подшипнике.
Установите барабаны и колеса.
Несколько раз надавите на педаль тормоза, чтобы детали механизма встали на нужные позиции.
Отрегулируйте ручник.

Внимание! Не забывайте смазывать подвижные элементы, требующие смазки, такие как ступица или подшипники. Смазка должна быть устойчивой к высоким температурам.

Тщательно проверьте износ барабанов. Если установить новые детали в изношенные барабаны, то их срок эксплуатации заметно сократится.

Снимите бортик выработки, если ставите старые барабаны. А если выработка поверхности больше 20 сантиметров, нужно заменять и тормозные барабаны.

Замена задних тормозных колодок Daewoo Nexia полная инструкция

Замена задних тормозных колодок Дэу Нексия требуется не часто. В среднем задние колодки на Daewoo Nexia могут легко отходить до 120 000 километров. Конечно этот показатель зависит от условий эксплуатации и манеры езды водителя, но в любом случае механизм довольно надежен и долговечен. Задние тормозные механизмы Нексии барабанные с автоматической регулировкой стояночного тормоза.

Для замены тормозных колодок, которые естественно лучше менять комплектом на обоих колесах, вам необходимо будет снять тормозной барабан. Для чего вывешиваем заднюю часть и снимаем колесо. Теперь выкручиваем винт крепления барабана к ступице заднего колеса Дэу Нексии.

Если пробег большой то со снятием тормозного барабана могут возникнуть проблемы. В этом случае необходимо взять молоток и деревянный брусок. Равномерно по всей окружности барабана, через деревянный брусок, наносим аккуратные удары молотком. Обычно это помогает снять барабан Daewoo Nexia довольно быстро.

Очень важно знать, что перед снятием барабан нужно опустить ручник до упора, то есть автомобиль должен быть полностью расторможен. А под передние колеса лучше подложить противооткатные башмаки или что нибудь подходящее. Второй важный момент, ни в коем случае не нажимайте на педаль тормоза при снятых барабанах иначе поршни просто вылетят из тормозных цилиндров, что доставит вам массу проблем.

Итак, начинаем менять колодки, для чего внимательно читаем инструкцию и смотрим фото ниже.

1. Отверткой отсоединяем передний конец верхней стяжной пружины от серьги рычага регулятора.

2. Снимаем пружину

3. Придерживая пассатижами хвостовик опорной стойки задней колодки, нажимаем на шайбу и поворачиваем ее до совмещения прорези шайбы с хвостовиком стойки.

4. Снимаем шайбу, пружину и опорную стойку.

5. Выводим заднюю тормозную колодку из пространства между щитом тормозного механизма и ступицей и отсоединяем наконечник стояночного троса от разжимного рычага колодок.

6. Отсоединив нижнюю стяжную пружину, снимаем заднюю колодку.

7. Снимаем распорную планку в сборе.

8. Снимаем опорную стойку передней колодки.

9. Снимаем переднюю колодку в сборе с элементами механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном. Отсоединяем от колодки рычаг регулятора, его пружину и серьгу.

Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности. Обратите внимание, что шестерня распорной планки, серьга и рычаг регулятора правого тормозного механизма серебристого цвета, а левого механизма — черного.

На переднюю часть распорной планки правого тормозного механизма нанесена маркировка RH, а левого механизма — LH. Фото для наглядности выше.

Перед установкой новых задних колодок Дэу Нексия необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув шестерню до конца на резьбовом стержне. Это необходимо для того, чтобы установить тормозной барабан без проблем. После установки тормозного барабана необходимо подвести к нему колодки. Для этого необходимо нажать педаль тормоза 10-15 раз. В барабане послышатся щелчки, поскольку начнет работать механизм автоматической регулировки зазоров. Когда щелчки прекратятся, регулировка закончена.

После всех процедур обязательно загляните под капот, проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке и доведите его до нормы.

Инструменты для проведения работ

Перед тем как заменить тормозные колодки на задних колесах, нужно подготовить инструменты. Вам потребуются:

Плоская отвертка.
Домкрат (применяйте только надежные конструкции).
Набор накидных ключей и головок.
Противооткатные упоры (устанавливаются под передними колесами).
Плоскогубцы.
Высокотемпературная силиконовая смазка.

Также обязательно заменять не только колодки, но и все элементы, которые имеют сильный износ. Только так вы сможете обезопасить себя во время эксплуатации автомобиля. Обязательно оцените степень износа элементов системы. Только после этого можно проводить замену задних тормозных колодок Daewoo.

Как производить обслуживание тормозов?

Особенности задних колодок

Условия, в которых происходит эксплуатация автомобиля.
Изначальное качество тормозных колодок и фрикционных накладок, которые находятся на внешней части.
Стиль вождения автомобилиста.
Состояние барабанов (особенно их внутренней стальной поверхности).

В том случае, если на внутренней части барабанов имеются царапины, сколы, поверхность волнистая, это приводит к тому, что колодки тоже будут иметь неравномерный износ. В результате они просто будут очень быстро выходить из строя.

Подготовка к проведению ремонта

Под передними колесами поставьте противооткатные упоры.
Ослабьте на задних колесах болты крепления.
Приподнимите сначала одну сторону автомобиля на домкрате, затем вторую. Ваша цель – вывесить всю заднюю часть машины.
Снимите колеса.
Выкрутите гайки, которыми крепятся задние тормозные барабаны.
Аккуратно, стараясь не повредить, сбейте барабаны.

Демонтаж старых колодок

А теперь подробнее о том, как своими руками заменить задние тормозные колодки. Начать нужно с разборки всего механизма:

Щипцами необходимо отсоединить пружину, которая установлена на автоматическом регулировочном устройстве. После этого полностью снимите пружину.
Аккуратно придерживаете стойку и надавливаете на чашку, чтобы провернуть ее на 90 градусов. После этого демонтируете пружину с опорной стойки и чашку.
Снимите опорную стойку.
Повторите операции со второй колодкой.
Придержите колодки и отсоедините пружины, которые стягивают их вверху. Сначала отсоединяете пружину от той колодки, которая находится ближе к передней части машины.
Разведите в стороны колодки и выведите из зацепления с тросом ручника их рычаги.

Обязательно проверьте состояние всех пружин. На них не должно быть дефектов. Если имеется выработка или иные повреждения, замените эти элементы. Рекомендуется при сборке устанавливать новые пружины и распорные планки.

Установка новых колодок

По сути, вся процедура установки производится в обратной последовательности. Порядок такой:

Нанесите на места, в которых контактируют колодки и щиток механизма, силиконовую смазку.
Соедините с тросом ручника рычаг колодки.
Установите опорную стойку. Для этого потребуется при помощи щипцов надавить на чашу и повернуть ее на 90 градусов.
Установите планку регулировочного механизма. Совместите ее с пазом, который находится на задней колодке.
Обязательно на резьбу регулировочного механизма нужно нанести силиконовую смазку.
Заверните стержень, планка должна иметь как можно меньшую длину.
Установите колодку, кронштейн и верхнюю стяжную пружину. После установки опорной стойки нужно надавить на чашу и провернуть ее на 90 градусов.

Читайте также: