Как снять фару киа спектра

Обновлено: 05.07.2024

Видео

Регулировка света фар

Как снять решетку радиатора киа спортейдж 3. Какая будет первая — левая или правая, абсолютно все равно, так как алгоритм работ будет одинаковым. Открываем капот; Отключаем аккумулятор, сняв клеммы с его выводов; Вооружаемся как отрегулировать фары на kia spectra на 10 рожкового типа и со стороны двигателя выкручиваем 3 болта, удерживающие фару; Осуществляем демонтаж со стороны капота Совет: Если у вас установлены реснички на фары КИА Спектра, то необходимо их снять до начала демонтажа, чтобы не повредить. Чаще всего они крепятся на двухсторонний скотч Не забываем отсоединить проводку и извлечь лампу; Отсоединяем привод, с помощью которого корректор фар КИА Спектра приводится в действие; Осторожно выталкиваем фару вперед, не допуская ее падения на землю; Повторяем ту же процедуру и для второй фары Как Отрегулировать клапана Ваз вместо ключа на 8 подходит на Инструменты и автохимия Углошлифовальная машина, более известная как болгарка; Шлифовальные круги; Специальный раствор для полировки, например Антицарапин; Чистая ветошь, не оставляющая разводов и ворсы. Обязательный набор для полировки Процесс полировки Теперь необходимо зафиксировать фару на время полировки. Или отверткой крестовой засунув в дырдочку корректора или крутилкой под ключь на как отрегулировать фары на kia spectra. А туда разве родные галогенки нельзя пихнуть?

Как отрегулировать фары на киа спектра?

Итак, в целях как отрегулировать фары на kia spectra работ, снимем фару с автомобиля. Регулировка фар продолжается до тех пор, пока показания полностью не совпадут с данными значениями, лишь после этого можно считать работу завершенной. Киа Спектра. Вначале растереть пасту по всей поверхности фары; На малых оборотах пройтись дважды по всей поверхности; Увеличить обороты и повторить цикл. В конце процесса остается только смыть остатки полировальной пасты и протереть фару специальной полиролью. Не забудьте, что после установки на авто потребуется регулировка фар на КИА Спектра. Особенности полировки без снятия фар с авто Рассмотрим ситуацию, когда вы не снимаете фару и производите все операции непосредственно с автомобилем. Перед тем, как осуществить подобный тюнинг фары на КИА Спектра, до начала работ необходимо обезопасить следующие детали и узлы: Оклеить газетами и малярным скотчем поверхность капота; Подготовка к работе — защита капота и бампера с помощью скотча и старых газет Совет: Предварительно вымойте капот, бампер и стекла фар. С помощью мягкой ветоши нанесите полировальный состав на фару; Берите в руки болгарку с полировальным кругом и начинайте растирать пасту; Нанесение пасты на поверхность фары Совет: В данном процессе спешить не следует Сверьтесь с инструкцией полировальной пасты — в ней указано время, требуемое для полировки; Руководствуйтесь, чтобы поверхность стала более прозрачной. Можно увеличить обороты, избегая сильных надавливаний; В конце обязательно нанесите как отрегулировать фары на kia spectra полироль, предохраняющий поверхность от воздействия ультрафиолетовых лучей Полироль обязателен! Обратите внимание! После любых работ с головным светом регулировка фар КИА Спектра обязательна. В результате колебаний, вызываемых шлифмашинкой, направление светового потока может сместиться.

Как часто и зачем регулировать фары?

водитель напрягает глаза, чтобы увидеть неосвещенную часть дороги (в итоге появляется усталость);
происходит ослепление водителя и пассажиров встречного транспорта;
повышается вероятность дорожно-транспортного происшествия, поскольку на плохо освещенной обочине можно не разглядеть препятствие или человека.

налицо разная направленность светового потока от правой и левой фары (к примеру, одна светит вниз, другая вверх);
водители встречных ТС постоянно включают дальний, что говорит об их ослеплении;
если производился ремонт или замена блока осветительных приборов;
после ДТП, когда удар пришелся на переднюю часть авто;
при смене колесного диска и резины на другой размер;
после смены передних пружин подвески;
если производится монтаж противотуманок.

Полировка фар KIA (КИА) Spectra (Спектра) своими руками

Статья рекомендована тем автовладельцам, которым страсть как хочется улучшить внешность своего авто. Но вместо популяризации всевозможных ангельских глазок, би-ксенона стробоскопов под радиаторной решеткой и подсветки колесных арок мы предложим более важный метод улучшения работы осветительных приборов – полировку фар.

Как разобрать фару?

Приветствую Вас на блоге !

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

Разбор фары может понадобиться для чистки, замены сломанного внутреннего элемента, для покраски внутренней части, для установки дополнительных компонентов (к примеру, ангельские глазки, полоски LED ). Для большинства автолюбителей сама мысль о разборке фары может пугать. Однако, этот процесс не слишком сложный, если предварительно изучить информацию и всё сделать правильно. В этой статье разберёмся, как разобрать фару. Большинство современных фар имеют клеевое соединение корпуса фары с её рассеивателем (прозрачная часть фары). Рассмотрим способы разъединения этого соединения, их преимущества и недостатки, а также восстановление герметичности при сборке фары обратно.

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

Фара КИА Спектра: как можно ее видоизменить

Популярность автомобилей КИА растет с каждым днем. Причин тому множество, но главное, что отечественному автовладельцу в результате покупки достается качественное и многофункциональное авто, которому ничего не требуется в плане улучшения. Однако не все автовладельцы так считают, поэтому стремятся изменить внешность транспортного средства.

Крышка фары КИА Спектра дополнительно украшена ресничкой

Условно эти способы можно разделить на:

Справочно: к числу улучшений также можно отнести пластиковые реснички на фары КИА Спектра, придающие индивидуальности в общий стиль, и изготовление наклеек на фары, способные защитить поверхности осветительных приборов от дорожных камней.

Модернизация головной оптики

Итак, что входит в данное понятие:

Установка в корпус ламп накаливания нового поколения;
Установка осветителей тоннельного типа (би-ксенон);
Покраска отражателей фар (комплексно — передняя и задняя оптика);
Установка ПТФ и ходовых огней.

Предостережение!Нередко тюнинг фары на КИА Спектра заходит настолько далеко, что не только модернизируется осветительный прибор, но и изменяется испускаемый ним цвет светового потока, что недопустимо.

Отличия пластика от стекла

Пластиковые блок-фары

Принципиальное отличие современных блок-фар от классических – обилие пластика. Можно даже сказать, что пластик вытеснил металл и стекло, использовавшиеся в фарах прошлых лет.

Современный вид блок-фары КИА Спектра

Причин тому несколько:

Пластику легко придать любую форму;
Пластик не ржавеет;
Легко переносит температурные перепады;
Выдерживает несильные удары.

Восстановительные работы

К сожалению, не все автовладельцы помнят о том, что, как и любой другой узел в авто, вне зависимости от состояния, фары нуждаются в техническом обслуживании.

В частности, регулировка фар КИА Спектра предусмотрена:

Регламентом корейского производителя;
Требованиями безопасности дорожного движения;
Требованиями отечественного ГОСТ 25476-91.

Регулировка

На практике, не зная, как отрегулировать фары на КИА Спектра, многие автовладельцы пускают ситуацию на самотек. Делать этого не стоит, тем более, что фары можно откорректировать и самостоятельно.

Устанавливаете в вечернее время свой автомобиль напротив глухой стены на расстоянии 5 метров;
Проверяете давление в шинах;
Усаживаете на водительское место напарника или члена семьи, чтобы состояние транспортного средства соответствовало эксплуатационному регламенту;
Заранее наносите мелом разметку на стене (как на фотографии ниже);

Все параметры указаны – остается только отрегулировать поток света для каждой фары

Закрываете одну из фар куском картона;
Включаете ближний свет фар;

Обратите внимание! Регулировка фар на КИА Спектра осуществляется со стороны капота путем вращения регулировочных болтов.

Вращая винт, добивайтесь совмещения светового луча с нанесенными на стену рисками

Совмещаете световое пятно с нанесенными на стене рисками;
Повторяете эту же последовательность действий со второй фарой;
На завершающем этапе открываете обе фары и проверяете направление светового потока.

Все, на этом регулировка света фар КИА Спектра завершена и вы можете эксплуатировать свое авто в вечернее время, не опасаясь, что фары будут слепить встречный транспорт.

Полировка

Механическая полировка – еще одна технология восстановления заводских параметров осветительных приборов. Дело в том, что дорожная пыль и грязь действует на пластик фар как абразив, постоянно бомбардируя поверхность песчинками, что приводит к снижению прозрачности пластика.

При помощи шлифовальных кругов и специальной химии можно вернуть фарам дальнозоркость

Технология ремонта заключается в поэтапном шлифовании своими руками или мастерами СТО верхнего слоя фары специальными шлифмашинами с применением автохимии. Таким образом, можно восстановить до начальной светопропускную способность поверхности фары, тем самым сэкономив на покупке новой, цена которой достаточно высока.

Тюнинг щитка своими руками

Один из самых популярных вариантов тюнинга приборки Kia Spectra, который автомобилисты делают своими руками — установка современной светодиодной подсветки приборов. Такой тюнинг является эстетическим и проще в выполнении. Чем функциональный, подразумевающий замену самих приборов или установку дополнительных.

Первым делом для этого снимают приборную панель, как это описано выше. После чего, переносят ее в сухое помещение без пыли. Там снимают защитное стекло, стрелки приборов и само табло с обозначениями. Далее крепят светодиоды, используя клей. Желательно использовать для новой подсветки провода автомобиля, чтобы не думать о правильной схеме запитки. Диодные лампы устанавливают так, чтобы они подсвечивали шкалу приборов, поэтому предварительно помечают маркером их будущее расположение в соответствии с положением значений. Когда светодиоды установлены, можно поменять цвет освещения, добавив пленку-фильтре нужного цвета.

Подготовка к полировке

Давайте уточним, что вернуть утраченные параметры фары можно двумя путями:

Покупкой новой, что никак не оправдано, т.к. цена подобной работы слишком велика, а старая фара исправна и может прослужить еще не один год;
Полировкой, что менее затратно (стоимость работ и автомобильной химии не превысит 10-15% стоимости новой фары).

И теперь самое время озадачится способом такой работы. Если вы не владеете достаточным опытом и навыками, то мы советуем демонтировать фару с автомобиля на время полировки.

Если же шлифмашина и болгарка не вызывают у вас благоговейный трепет, тогда можно отполировать фары прямо на автомобиле.

На фото — способ реальной помощи автомобилю

Обратите внимание! Подобный тюнинг фар КИА Спектра не только позволит вам своими руками вернуть утраченные параметры, но и задаст правильный тон во взаимоотношениях с вашим авто.

Демонтаж фар

Итак, в целях безопасности работ, снимем фару с автомобиля. Какая будет первая – левая или правая, абсолютно все равно, т.к. алгоритм работ будет одинаковым.

Открываем капот;
Отключаем аккумулятор, сняв клеммы с его выводов;
Вооружаемся ключом на 10 рожкового типа и со стороны двигателя выкручиваем 3 болта, удерживающие фару;

KIA Ceed Dark Gun Hatch ›Регулировка фар под себя

Наконец-то я сделал то, что нужно было сделать еще два года назад, когда только купил Сида. Эту процедуру делал на всех своих машинах…

Хватает ли вам света фар вашего автомобиля? Кому-то да, кому-то нет. У всех разный стиль езды, скорости, места эксплуатации… Ровнять всех под одну гребенку не правильно! И однозначно сказать, что у Сида фары светят плохо, нельзя. Равно как и то, что светят очень хорошо. Мне света фар хватает. Я часто езжу по ночам и ощущаю, что в целом, света достаточно. Но! Для российских условий, все же нет. И не важно, что я живу в Москве. По городу я могу ездить вообще с одними габаритами или ДХО. А вот загородные шоссе… У нас блеклые знаки, установленные не понятно по каким критериям, еле видимая разметка, должным образом не выделены опасные участки, ямы…

Поездив по европейским дорогам, я понял, что дальность пучка света фар не так принципиальна. Например, я вообще не понимал эстонцев, когда они ехали по встречке с включенным дальним. Все дело в состоянии дорожных знаков, разметки, да и вообще подготовки шоссе в целом. Ниже я выложил видео. Эстонское шоссе ночью, переключаюсь с дальнего на ближний.

Ехать очень легко! Повсюду отражатели, столбики, знаки, разметка… А когда я включил дальний, передо мной вытянулся длинный коридор из огней, как на посадочной полосе для самолетов. Знаки на столько яркие, что слепят. У нас такого нет.

Ксенон и автоматический дальний свет — это просто сказка. Ни разу не пробовал ни то, ни другое, но уверен, что с ними ездить гораздо безопаснее, проще и на куда более высоких скоростях.

Ну а пока у меня нет ни того ни другого, мы обходимся более банальными методами. На каком-то из ТО я просил отрегулировать мне фары. Вроде отрегулировали. Сказали, что все прекрасно и выставлено так как должно быть по ГОСТам и стандартам. И правда, дорогу видно, обочину освещает, дальним никто не моргает… Но все же, на скорости, иногда чуть-чуть не хватает дальности. Я говорю не про освещение полотна, а об подсвечивании разметки. Именно она дает коридор и помогает строить траекторию движения. В отсутствии разметки, эту роль берет на себя граница проезжей части и обочины. Поэтому я всегда поднимаю фары чуть выше положенного. Это настройку выполняю сам.

Когда я этим пользуюсь? Только за городом, только при недостаточной видимости (например плотной облачности на небе), при слабой разметке и как правило на узких шоссе…

Опытным путем выявил, что даже с задранными фарами, никому не помешал (проехал около 80 километров по ночным шоссе). А вот если бы кто-то моргнул, значит нужно чуть опустить.

Делать ли вам? Не знаю. Каждый решат сам. В этом деле главное не навредить!

Ведь как часто я встречаю уродов , которые забывают выключить дальний, у которых фары светят в разные стороны, слепящий колхозный ксенон, установленный во всем что только можно, людей, которые забывают опустить корректор у загруженной под завязку машины… К слову, я например не понимаю, зачем некоторые ездят по городу, с включенными противотуманками, особенно задними!

Вам потребуются: ключ "на 10", торцовая головка "на 10", удлинитель.

1. Отсоедините провод от клеммы "–" аккумуляторной батареи.

2. Снимите накладку переднего бампера (смотрите "Передний бампер").

3. Отсоедините колодки жгута проводов от блок-фары и электрокорректора света фар.

4. Выверните два передних.

5. . и один задний болты крепления блок-фары.

6. . и снимите блок-фару.

7. Установите детали в порядке, обратном снятию, и проверьте правильность регулировки света фар (смотрите "Регулировка света фар").

Крышка фары КИА Спектра дополнительно украшена ресничкой

Условно эти способы можно разделить на:

Модернизация и тюнинг головной оптики,
Оснащение и доработка фар противотуманок КИА Спектра,
Модернизация задних фонарей.

Модернизация головной оптики

Итак, что входит в данное понятие:

Установка в корпус ламп накаливания нового поколения,
Установка осветителей тоннельного типа (би-ксенон),
Покраска отражателей фар (комплексно передняя и задняя оптика),
Установка ПТФ и ходовых огней.

Самостоятельные работы

Разборка фары

Все приведенные способы требуют полной или частичной разборки фары. И данному процессу следует уделить максимум внимания, чтобы владельцы не допустили ненужной поломки дорогостоящего изделия.

Но сначала фару (левая или правая – неважно) необходимо правильно демонтировать с автомобиля.

Инструкция будет следующей:

Открываем капот автомобиля,
Отсоединяем клеммы с аккумуляторной батареи,
Вооружаемся рожковым ключом на 10 и откручиваем изнутри винты крепления фары,

На фото – Спектра со снятой фарой

Выталкиваем фару КИА наружу, удерживая ее от падения на землю,
Снимаем провод с цоколя, не забывая про привод, идущий на корректор фар KIA Spectra.

Обратите внимание!
Наша методика поможет тем водителям, которые не знают, как снять фару на КИА Спектра, ошибочно полагая, что для этого придется демонтировать и передний бампер.

Фара снята с автомобиля и готова к переделкам

Теперь предстоит разъединить фару на составные части. Трудность состоит в том, что прозрачная часть рассеивателя соединена с корпусом с помощью герметика.

Чтобы разъединить детали, этот герметик необходимо одновременно нагреть по всей длине:

Сделать это с помощью фена или горелки не получится, т.к. длина шва достаточно большая, и сразу прогреть его невозможно,
Зато получить равномерный прогрев можно в обычной газовой духовке на любой кухне в многоэтажном доме,
Поместите вымытую фару в духовку, предварительно нагретую до 80-85 градусов,

Русская смекалка в действии

Через 10 минут извлеките, соблюдая меры предосторожности,
Острым ножом слегка подденьте с угла пластик,
Осторожно срезая размякший герметик по контуру, разъедините детали.

Внешний вид отражателя со снятым пластиком

На этом процесс разборки не закончен, поскольку в зависимости от выбранной технологии улучшения, может потребоваться доработка:

Отверстий под новые лампы,
Расточка колодцев под ксенон,
Окрашивания отражателей и т.п.

Внешний вид полностью разобранной фары

Покраска

Рассмотрим популярный в последнее время способ тюнинга штатной фары, заключающийся в окрашивании светлых пластиковых деталей красками темных тонов.

Благодаря этому фары приобретают своеобразную выразительность и глубину.

Берем пластиковые детали фары и зачищаем мелкой шкуркой все неровности, образовавшиеся при разборке,
Сметаем пыль и обезжириваем их с помощью антисиликона,

Предостережение!
Не используйте растворители для масляных красок – они могут испортить детали.

Грунтуем специальной автомобильной грунтовкой, предварительно заклеив бумагой или строительным скотчем места, которые не будем окрашивать,

Прогрунтованные корпуса фары перед покраской

Вооружаемся баллончиком с аэрозольной краской и равномерно прокрашиваем детали фары,

На фото – процесс окрашивания фары автомобильной краской

Оставляем сушиться деталь. Время сушки указано на баллончике с краской – придерживайтесь его,
Высохшие детали предстоит собрать воедино. Обезжириваем кромку, где будет находиться герметик, наносим его, прижимаем детали друг к другу и помещаем обратно в духовку,

Готовый результат приятно радует глаза

Через 7-8 минут извлекаем и плотнее прижимаем детали друг к другу. Оставляем собранную фару в помещении на несколько часов, чтобы герметик затвердел.

Установка на авто

Теперь предстоит оценить наглядно проделанную работу и воспользоваться плодами своего труда.

Для этого собранную фару необходимо установить на автомобиль:

Вставляем в корпус фары лампу накаливания,
Подсоединяем проводку, не забывая про корректор фар КИА Спектра с помощью которого угол наклона светового пучка можно корректировать из салона автомобиля,
Прикручиваем фару с помощью трех болтов, используя для затяжки рожковый ключ на 10.

Так выглядит наша переделка

Восстановительные работы

В частности, регулировка фар КИА Спектра предусмотрена:

Регламентом корейского производителя,
Требованиями безопасности дорожного движения,
Требованиями отечественного ГОСТ 25476-91.

Регулировка

Устанавливаете в вечернее время свой автомобиль напротив глухой стены на расстоянии 5 метров,
Проверяете давление в шинах,
Усаживаете на водительское место напарника или члена семьи, чтобы состояние транспортного средства соответствовало эксплуатационному регламенту,
Заранее наносите мелом разметку на стене (как на фотографии ниже),

Все параметры указаны – остается только отрегулировать поток света для каждой фары

Закрываете одну из фар куском картона,
Включаете ближний свет фар,

Обратите внимание!
Регулировка фар на КИА Спектра осуществляется со стороны капота путем вращения регулировочных болтов.

Вращая винт, добивайтесь совмещения светового луча с нанесенными на стену рисками

Совмещаете световое пятно с нанесенными на стене рисками,
Повторяете эту же последовательность действий со второй фарой,
На завершающем этапе открываете обе фары и проверяете направление светового потока.

Полировка

Механическая полировка еще одна технология восстановления заводских параметров осветительных приборов. Дело в том, что дорожная пыль и грязь действует на пластик фар как абразив, постоянно бомбардируя поверхность песчинками, что приводит к снижению прозрачности пластика.

При помощи шлифовальных кругов и специальной химии можно вернуть фарам дальнозоркость

Выводы

Ведь от того, как светят фары автомобилей и мотоциклов, будь-то иномарка или ИЖ, зависит безопасность всех участников дорожного движения. (см. также статью Особенности схемы проводки ИЖ Планета 5) Не забывайте об этом.

Всем привет! Пока машина находится на покраске, попросил отдать мне фары, чтобы начать устанавливать приобретенный мной комплект би-линз MORIMOTO MINI G5. Ну а пока хотелось бы рассказать о первой стадии, а именно о разборке фар и о покраске подложки в черный матовый цвет.

МАТЕРИАЛЫ:
1)Адгезионный прозрачный грунт по пластику EN;
2)Акриловый серый грунт MOTIP;
3)Термостойкая матовая чёрная краска ABRO (для сушки не требуется нагрев поверхности);
4)Хлорное железо 1 килограмм (чтобы снять хром с подложки);
5)Кусочек пленки ORACAL 8300-073, темно-серая (для тонировки рассеивателя секции поворотника);
6)Наждачная бумага (P600 и P800, можно и другие варианты);
7)Обезжириватель.

ПРИСТУПАЕМ К РАБОТЕ:
1)Снимаем фары с автомобиля, выкрутив три болта на 10;

2)После того, как отклеил старые реснички на фаре остались следы от скотча 3M. Но с помощью обезжиривателя эти следы были быстро удалены;

3)Далее фары были очень тщательно вымыты и высушены;

4)Для начала разборки из фары необходимо выкрутить два самореза;

5)Теперь готовим инструмент для работы. Нам понадобится: строительный фен, перчатки и кухонный нож;

6)Включаем строительный фен и начинаем аккуратно по кругу прогревать соединение корпуса со стеклом фары. Некоторые кладут фару в картонную коробку и нагоняют в коробку горячий воздух с фена (таким образом фара прогревается равномернее), а кто-то прогревает фару в духовке. У меня не нашлось большой коробки, да и в духовку класть было как-то страшно, поэтому просто грел феном. Как только фара достаточно прогреется — из шва начнет выступать клей. Далее начинаем аккуратно поддевать защёлки и разъединять корпус и стекло, попутно все равно прогревая шов феном.

7)Откручиваем 3 маленьких самореза и отделяем подложку от стекла фары. Далее из подложки вынимаем рассеиватель секции поворотника;

8)Ищем ёмкость для разведения хлорного железа. Разводим 1 кг хлорного железа в горячей/теплой воде (так процесс пойдет быстрее). При работе с железом соблюдайте меры предосторожности и работайте в резиновых перчатках;

9)Через пару дней, убедившись, что на подложках не осталось хрома — вынимаем и хорошо промываем их в воде. Само хлорное железо я аккуратно слил в унитаз;

10)Перед нанесением грунта — на мокрую проходим по подложкам наждачкой с зернистостью P600, после хорошо обезжириваем и грунтуем специальным адгезионным грунтом по пластику;

11)Далее грунтуем обычным акриловым грунтом. Я выбрал акриловый серый грунт фирмы MOTIP. Если во время работы обнаруживаются какие-либо косяки (подтеки, прилипшая пыль и прочее), то аккуратно зашкуриваем это место и грунтуем заново;

12)Красим в несколько слоев (с промежуточной сушкой 40-60 минут между слоями) термостойкой матовой чёрной краской ABRO. Краска сохнет на отлип примерно 12 часов, для уверенности я сушил ровно сутки;

13)Далее я принялся за рассеиватели секции поворотника. Мне, почему-то, совсем не нравится, когда подложку красят в черный цвет, а рассеиватель остается белым. Поэтому решил его затонировать. Сделать это можно двумя способами: пленкой или тонировочным лаком. Испугавшись, что лак быстро выгорит на солнце или начнет облезать — решил оклеить пленкой, благо небольшой опыт оклейки уже имеется. Приобрел небольшой кусочек пленки ORACAL 8300-073 (темно-серая), и с помощью мыльного раствора на предварительно обезжиренную поверхность наклеил.

Вот собственно пока и все. Всем спасибо за внимание! Ждем дальнейшего продолжения!

Читайте также: