Как вытащить генератор на матизе
Обновлено: 02.07.2024
В сегодняшней статье мы расскажем о том, как осуществляется замена генератора Матиз в последовательных операциях.
Вернее, речь пойдет о снятии-установке, а уж будете ли вы ремонтировать старый генератор или замените его новым в сборе, это уже неважно.
Для работы нам понадобятся:
— Маркер по металлу, в идеале – белый.
Замена генератора Дэу Матиз хоть и не представляет собой ничего сложного, но требует определенных навыков, а также смотровой ямы или подъемника – замена генератора через капот фактически невозможна.
Сразу же скажем – генераторы обоих типов взаимозаменяемы, таким образом Delphi можно заменить на Mando, и наоборот (хотя наоборот как раз и не советуем). Единственным условием такой замены является замена шкива генератора на тот, что использовался в автомобиле до замены, но об этом ниже.
Вот порядок необходимых действий:
1. Загоняем Матиз на яму или вывешиваем на подъемнике, снимаем перед этим минусовую клемму с аккумулятора и оставляем капот открытым для лучшего освещения места работы.
2. Снимаем защиту картера, если таковая имеется, отсоединяем от генератора колодку жгута проводов.
4. Этим же ключом отворачиваем два болта, которые крепят реглировочную планку генератора и эту планку снимаем.
7. Отсоединяем провод датчика давления масла, чтобы не мешал.
8. На правом приводе находим динамический демпфер, и отмечаем маркером его положение на приводе со стороны КПП.
9. Шлицевой отверткой разгибаем хомут, фиксирующий демпфер на приводе, и сдвигаем демпфер в сторону колеса.
10. Выводим проушины крепления генератора из кронштейна, и он остается в Ваших руках. Здорово, правда? Полдела сделано, замена генератора Matiz наполовину закончена. Берем новый (или отремонтированный) генератор и устанавливаем его в обратной последовательности.
Также полезно, пользуясь случаем, заменить ремень генератора на новый.
Замена генератора Дэу Матиз одного типа на другой.
В таких случаях берут шкив со старого генератора и ставят на новый. Поскольку шкивы литые и массивные – они служат очень долго, и с новым генератором будут работать не один год. Шкив снимается с генератора отворачиванием одной-единственной гайки.
Если говорить о затратах времени, то замена генератора Matiz занимает от 20 до 40 минут в зависимости от сноровки и опыта. Производится в одиночку.
Замена генератора Дэу Матиз
Если в автомобиле присутствуют дополнительные электроприборы, которым нужна значительная энергия, мощность генератора может не хватить. Штатное оборудование не справится с поставленными задачами. Для этого устанавливается более мощный генератор. Изначально оцените собственные силы на замену генератора.
Если вы видите, что генератор на автомобиле работает не на полную мощность, первым делом проверяем состояние натяжения ремня. Если оно ослабло или повреждено, заменяем генератор целиком.
Но для осуществления этого процесса не обязательно спешить в автомобильный сервис. Используя предоставленную ниже инструкцию, замена генератора Дэу Матиз делается самостоятельно.
Для этой процедуры понадобятся инструменты:
- Шлицевая отвертка.
- Головки на 12 и 10 соответственно
- Рожковый ключ.
Нужно понимать, что генератор на Дэу Матизе устанавливается и снимается только с нижней части автомобиля. Следовательно, для проведения качественной процедуры вам понадобится подъемник или смотровая яма.
Шаг 1
Ставим автомобиль на смотровую яму или подъемник и качественно закрепляем. Демонтируем переднее расположенное с правой стороны колесо и отсоединяем фишки аккумулятора.
Шаг 2
Снимаем защитный корпус двигателя, отворачивая закрепляющие панель под двигателем болты. Отворачиваем еще несколько болтов и саморез для удаления защитного кожуха из соответствующей колесной ярки.
Шаг 3
Демонтируем расширительный бачок и получаем доступ к генератору. Ослабеваем установочные гайки устройства, которые расположены не только в нижней, но и в верхней части автомобиля. А затем вынимаем ремень из генератора.
Шаг 4
Отворачиваем крепежные компоненты целиком и вынимаем генератор из моторного отсека.
После осуществления установки, регулируем специальным механизмом натяжения ремня. Процесс замены генератора Дэу Матиз успешно завершен.
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Ремонт генератора Daewoo Matiz
На матизы ставились генераторы двух типов, различить их проще всего по ремню привода, если ремень привода генератора поликлиновый то возможно генератор скоро даст о себе знать. Если ремень обычный клиновой, то установлен генератор второго типа, на который редко жалуются.
По словам владельца, началось с того что загорелась лампа разряда аккумулятора, должного внимания на это не обратили, мол и раньше такое бывало и потом само собой проходило. Но не в этот раз. Краткая поездка закончилась с полной разрядкой аккумулятора. Как не сложно предположить, генератор оказался первого типа со врожденной на заводе конструктивной недоработкой.
Снятие генератора
Генератор расположен не особенно удобно, снятие производится снизу. Перед началом работ обязательно отключаем аккумулятор.
Сначала снимается правое переднее колесо и откручивается боковая пластиковая защита моторного отсека
Затем сверху откручивается гайка фиксации натяга ремня генератора, остальные работы проводятся снизу.
От генератора откручивается плюсовой провод и снимается разъем (разъем удобнее снимать когда генератор освобожден от креплений)
Затем откручивается кронштейн крепления генератора и гитары двигателя от блока цилиндров. Крепление на трех болтах, верхний самый неудобный, поэтому возможно кронштейн снимать не полностью, а оставить на верхнем болте, немного его ослабив, тогда будет возможно при съеме генератора отвести кронштейн в сторону.
На фото ниже кронштейн снят полностью. Генератор снимается вниз и выводится в правую арку колеса.
Диагностика и ремонт генератора
Приступаем к разборке и проверке элементов генератора.
Снимается пластиковая крышка на 4-х диаметрально противоположных защелках, и откручивается диодный мост и регулятор напряжения со щетками, для чего потребуется ключ на 7 и Е5. Диодный мост припаян к обмоткам статора — для демонтажа потребуется паяльник минимум на 60 Вт, а лучше на 80-100 Вт.
Источник проблемы уже виден на фото, но для полной уверенности требуется проверка всех элементов генератора.
Щетки вполне в рабочем состоянии. Обмотки статора и ротора имеют нормальное сопротивление — тоже исправны. Диоды в порядке, сопротивление у всех в нужном направлении одинаковое в обратном большое. Осталось проверить регулятор. Подключаем его к регулируемому источнику напряжения и меряем напряжение на щетках, для 12 и 13.5 В оно равно подающемуся напряжению, на 15В оно резко уменьшается до 3 В
Регулятор ведет себя как должен, все элементы схемы исправны, все дело в латунных заклепках, которые соединяют минус диодного моста с массой. Латунь с алюминием образуют гальваническую пару в результате чего в месте контакта образуется пленка окислов препятствующих нормальному электрическому контакту. Решением проблемы является отсверливание выступающих частей заклепок со стороны минусовой клеммы диодного моста, зачистка окисленных мест, нанесение тонкого слоя масла и подкладывание под болты стальных шайб.
Сборка и установка
Сборка идет в обратном порядке. Выводы статора хорошо обжимаются и пропаиваются к диодному мосту.
После чего генератор устанавливается на место, регулируется натяг ремня и машина уезжает с исправным генератором который проездит после такой доработки существенно дольше.
З.Ы. Теоретически, отсверливание заклепок возможно провести вообще не снимая генератор, но полную проверку элементов в собранном состояний провести не удастся.
Поменяй ремень и генератор на Daewoo Matiz без помощи других
Время от времени могут возникать ситуации, которые вам нужны взлетать от машины Дэу Матиз генератор для его ремонта или замены. Но не всегда у нас есть доступ к апертуре, полету или лифту. Octavia: удалите, как снять обрезку динамика, чтобы Skoda звучала гордо. Так что теперь мы будем учиться менять генератор без дополнительных инструментов. Итак, Макар, нам не нужно поднимать машину, вместо этого он работает только в моторном отсеке. Все действия будут осуществляться на правом руле.
Открыв капот, находим там расширительный бак с охлаждающей жидкостью Нам нужно будет слить его, чтобы он не упал на пол при дальнейшей разборке. Для начала мы подготовим небольшой контейнер для сбора охлажденной воды. Достаточно бутылок газированной воды.
Снимите разъем с генератора и багажника возле правого руля
You may also like
Теперь мы можем снять расширительный бак. Снимите клеммы с аккумулятор, чтобы избежать возможных коротких замыканий. Теперь вы можете взлетать и вторая верхняя труба, а также поднять рулевое управление на гидроусилитель руля. Это позволит вам немного двигаться навстречу себе расширительный бак и снимите нижнюю трубу, сдвинув зажим с помощью плоскогубцев. Теперь вы можете полностью взлетать танк мы делаем. Мы убираем все трубы в сторону для свободного доступа к генератору.
Не оригинальные генераторы могут быть использованы при замене
в качестве взлетать генератор Daewoo Matiz
Я хочу представить вам это видео снятие генератора от машины Дэу Матиз Видео для.
Дэу Матиз Генератор удаление и установка лучше
Дэу Матиз. Разведение и установка генератор. Как снять перчатку на mondeo 3. Чтобы снять перчатку: 1. Откройте перчатку и наденьте ее. Часто на форуме у меня возникали вопросы о том, как убрать фары, вспомнил Киа! 1957. Подписывайтесь на мой канал.
На пути к генератору
Далее отсоединяем топливопровод от топливной рампы. Для этого нажмите на два зажима с обеих сторон топливопровода. обычно откручивают 2 винта, а затем фонарь остается висеть на том, как снять kia rio (kia. Поднимите зажимы вверх до их нажатия и опустите их. Итак, мы отсоединили топливопровод от рампы.
Генератор имеет одну электрическую розетку, которая переключается на индикатор батареи. Нам нужно будет отключить его. Прикреплен смежный носовой штифт (плюс), который можно отсоединить, отвинтив гайку с помощью 10 ключей. Нам нужно открутить болт натяжения генератора и два крепежные болты ремни генератора.
You may also like
Теперь мы попали прямо к самому генератору. Болт с одной стороны и болт с гайкой с другой. Чтобы снять генератор, нам нужно будет открутить болт крепления задней опоры двигателя. Не волнуйтесь, двигатель не будет деформироваться. Вам это также понадобится снять ремень генератора.
Перед удалением болта поддержки (однако, он может быть полностью отвинтить, но лишь незначительно ослаб до заметного люфта), удалить генератор через отверстие между поддоном и правой стороной бокового элемента. При отсоединении задней подвески двигателя должно быть достаточно места для демонтажа генератора.
После этого нам удалось взлетать генератор, Вы можете приступить к ремонту или замене. Этапы переустановки генератора в точности противоположны уже выполненным. Конечно, такой способ доступа к генератору не так удобен, как при работе с лифтом, но позволяет быстро отремонтировать его, находясь вдали от автосервиса.
Старые и новые генераторы на Daewoo Matiz
Важные заметки
Если ремонт невозможен, эту часть необходимо заменить. Это не просто стандартная модель, но и генератор HC-PARTS JA1600 (JA1600IR), а также некоторые другие под 96289030, 96380673, 96566261 и 96567255. Как снять радиатор с видеокамеры Ford Escort. Партнер Berlingo Peugeot, надевая зеркало, удалит само зеркало. Михаил Головенкин, 18 января 2018 г. Я потратил бы еще полчаса и снял бы торпеду. Кроме того, вы можете использовать неоригинальные модели от EAI под номером 56938, от JAPANPARTS под номером ALZ460, от LAUBER под номером 11.1600 и некоторые другие. Их характеристики практически идентичны оригинальным генераторам, которые легко заменить.
Поменяй ремень и генератор на Daewoo Matiz без помощи других
Время от времени могут возникать ситуации, которые вам нужны взлетать от машины Дэу Матиз генератор для его ремонта или замены. Но не всегда у нас есть доступ к апертуре, полету или лифту. Octavia: удалите, как снять обрезку динамика, чтобы Skoda звучала гордо. Так что теперь мы будем учиться менять генератор без дополнительных инструментов. Итак, Макар, нам не нужно поднимать машину, вместо этого он работает только в моторном отсеке. Все действия будут осуществляться на правом руле.
Открыв капот, находим там расширительный бак с охлаждающей жидкостью Нам нужно будет слить его, чтобы он не упал на пол при дальнейшей разборке. Для начала мы подготовим небольшой контейнер для сбора охлажденной воды. Достаточно бутылок газированной воды.
Снимите разъем с генератора и багажника возле правого руля
You may also like
Теперь мы можем снять расширительный бак. Снимите клеммы с аккумулятор, чтобы избежать возможных коротких замыканий. Теперь вы можете взлетать и вторая верхняя труба, а также поднять рулевое управление на гидроусилитель руля. Это позволит вам немного двигаться навстречу себе расширительный бак и снимите нижнюю трубу, сдвинув зажим с помощью плоскогубцев. Теперь вы можете полностью взлетать танк мы делаем. Мы убираем все трубы в сторону для свободного доступа к генератору.
Не оригинальные генераторы могут быть использованы при замене
в качестве взлетать генератор Daewoo Matiz
Я хочу представить вам это видео снятие генератора от машины Дэу Матиз Видео для.
Дэу Матиз Генератор удаление и установка лучше
Дэу Матиз. Разведение и установка генератор. Как снять перчатку на mondeo 3. Чтобы снять перчатку: 1. Откройте перчатку и наденьте ее. Часто на форуме у меня возникали вопросы о том, как убрать фары, вспомнил Киа! 1957. Подписывайтесь на мой канал.
На пути к генератору
Далее отсоединяем топливопровод от топливной рампы. Для этого нажмите на два зажима с обеих сторон топливопровода. обычно откручивают 2 винта, а затем фонарь остается висеть на том, как снять kia rio (kia. Поднимите зажимы вверх до их нажатия и опустите их. Итак, мы отсоединили топливопровод от рампы.
Генератор имеет одну электрическую розетку, которая переключается на индикатор батареи. Нам нужно будет отключить его. Прикреплен смежный носовой штифт (плюс), который можно отсоединить, отвинтив гайку с помощью 10 ключей. Нам нужно открутить болт натяжения генератора и два крепежные болты ремни генератора.
You may also like
Теперь мы попали прямо к самому генератору. Болт с одной стороны и болт с гайкой с другой. Чтобы снять генератор, нам нужно будет открутить болт крепления задней опоры двигателя. Не волнуйтесь, двигатель не будет деформироваться. Вам это также понадобится снять ремень генератора.
Перед удалением болта поддержки (однако, он может быть полностью отвинтить, но лишь незначительно ослаб до заметного люфта), удалить генератор через отверстие между поддоном и правой стороной бокового элемента. При отсоединении задней подвески двигателя должно быть достаточно места для демонтажа генератора.
После этого нам удалось взлетать генератор, Вы можете приступить к ремонту или замене. Этапы переустановки генератора в точности противоположны уже выполненным. Конечно, такой способ доступа к генератору не так удобен, как при работе с лифтом, но позволяет быстро отремонтировать его, находясь вдали от автосервиса.
Старые и новые генераторы на Daewoo Matiz
Важные заметки
Если ремонт невозможен, эту часть необходимо заменить. Это не просто стандартная модель, но и генератор HC-PARTS JA1600 (JA1600IR), а также некоторые другие под 96289030, 96380673, 96566261 и 96567255. Как снять радиатор с видеокамеры Ford Escort. Партнер Berlingo Peugeot, надевая зеркало, удалит само зеркало. Михаил Головенкин, 18 января 2018 г. Я потратил бы еще полчаса и снял бы торпеду. Кроме того, вы можете использовать неоригинальные модели от EAI под номером 56938, от JAPANPARTS под номером ALZ460, от LAUBER под номером 11.1600 и некоторые другие. Их характеристики практически идентичны оригинальным генераторам, которые легко заменить.
Предлагаю посмотреть небольшое видео "Дэу Матиз. Ремонт генератора.Снять генератор не так то просто.Это супер .
Хочу Вам представить данное видео о снятие генератора с автомобиля Дэу Матиз . Видео исключительно для тех кому .
Пропала зарядка аккумулятора на Дэу Матиз , лампа аккумулятора горела в пол накала, а при нажатии на педаль газа .
Так это короче matiz. Проблема в чем периодически короче во время эксплуатации короче садится аккумулятор на .
Автомобиль дэу matiz нужно заменить подшипники генератора генератор у нас находится сзади блока. Приводится в .
Ролик рассказывает про генератор Матиз, особенности его конструкции и эксплуатации. Полезные ресурсы: .
Раз это как формировать мир сервис сегодня мы меняем генератор на автомобиле daewoo matiz значит симптомы такие .
Как снять генератор с а/м Матиз (Matiz) объем двигателя 1л. без ямы и подъемника в 5 шагов: - нужны ключи: 10 - 1шт., .
Как снять генератор с двигателя Mitsubishi 4G64 2.4 и 4G63 2.0 на Chery Tiggo Номер генератора - SMW250309 .
Приехал дэу matiz нету зарядки аккумулятора. То есть сразу смотрим лампочка аккумулятора горит при заводке она не .
В данном видеоролике я показываю как можно снять генератор с Daewoo Nexia сверху своими руками. На примере .
Дэу matiz снятия генератора чтобы снять генератор надо снять вот эту опору вот оно идёт туда генератора сейчас .
ДЭУ Матиз, снятие генератора через верх. дополнительно требуется открутить кронштейн для натяжки генератора 2 .
Вот так выглядит ремонт генератора Дэу Матиз.Замена диодного моста.Проверка зарядки.Часть 2. Привезли диодный .
Мал Матиз, да дорог! В обслуживании)) join.air.io/Ramanych - моя партнерская программа! Моя Группа в ВК .
На ромашке пресли men ремонт вот такой генератор это генератор генератор вот дэу matiz имеет вот такой номер такие .
Ремень генератора Матиз имеет три различных спецификации в зависимости от объема двигателя, года выпуска и типа .
ставим сорок пятый( 6СТ-45-Аз Asia) аккумулятор в дэу матиз. крутит что зверь. запас пускового тока и запас хода в случае .
Как поменять подшипники на генераторе авто daewoo matiz либо Chevrolet-Spark Помощь в развитии канала: .
Как правильно и быстро снять и установить генератор на ДЕО СЕНС ИНДИВИДУАЛЬНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ по любым .
Всем привет сегодня к нам гости приехал вот такой чем-то автомобиль по глазам наверно узнаете это daewoo matiz.
Как снять генератор на Daewoo Nexia Инструкция по снятию генератора на Daewoo Nexia (Дэу Нексия) авто, auto, .
Замена переднего сальника коленвала Daewoo Matiz Дэу Матиз 0,8 механика 2011 года Благодарю Вас за просмотры и за .
Иногда случаются ситуации, что необходимо снять с автомобиля Daewoo Matiz генератор для его ремонта или замены. Однако далеко не всегда у нас есть доступ к смотровой яме, эстакаде или подъёмнику. Поэтому, сейчас мы узнаем, как заменить генератор без дополнительных инструментов. Таким образом, нам не понадобится поднимать автомобиль, вместо этого работая лишь в подкапотном пространстве. Все действия будут проделываться со стороны правого колеса.
Начинаем работу
Открыв капот, находим там расширительный бачок с охлаждающей жидкостью. Её нам нужно будет слить, дабы при дальнейшем демонтаже не вылить её на пол. Предварительно готовим небольшую ёмкость для сбора охлаждающей жидкости. Хватит и бутылки из-под газированной воды.
Снимаем разъём с генератора и пыльник возле правого колеса
Итак, отсоединяем патрубок, который ведёт от расширительного бачка к дроссельной заслонке. Для этого сжимаем хомут пассатижами, немного отводя назад. Это позволит нам снять уже названный верхний патрубок. Сдвигаем хомут ближе к моторному щиту для удобного отвода и слива жидкости из патрубка в бутылку или канистру, которую ранее подготовили. Поскольку давления в патрубке практически нет, можно не бояться того, что он выскочит из ёмкости. Чтобы более эффективно слить жидкость – заводим двигатель и ждём, пока весь антифриз будет слит.
Теперь мы можем снять расширительный бачок. Снимаем клеммы с аккумуляторной батареи, чтобы избежать возможного короткого замыкания. Сейчас можно снять и второй верхний патрубок, а также поднять бачок ГУР. Это позволит немного отодвинуть по отношению к себе расширительный бачок и демонтировать нижний патрубок, сдвинув пассатижами зажимной хомут. Теперь можно полностью снять бачок, что мы и делаем. Убираем все патрубки в сторону, чтобы получить свободный доступ к генератору.
Можно использовать и неоригинальные генераторы при замене
Как снять генератор Дэу Матиз
Хочу Вам представить данное видео о снятие генератора с автомобиля Дэу Матиз . Видео исключительно для…
Daewoo Matiz Best — Снятие и установка генератора
Daewoo Matiz — Снятие и установка генератора. Подписаться на мой канал …
На пути к генератору
Далее отсоединяем топливопровод от топливной рампы. Для этого с обеих сторон топливопровода нажимаем на два зажима. Поднимаем зажимы вверх до щелчка и опускаем назад. Итак, мы отсоединили топливную магистраль от рампы.
На генераторе имеется один электроразъём, который идёт к контрольной лампочке заряда аккумулятора. Его нам нужно будет отсоединить. На, находящемся рядом носовом выводе, закреплён провод (плюс), который можно будет отсоединить, открутив гайку при помощи ключа на 10. Нам нужно открутить болт натяжения генератора и два болта крепления планки генератора.
Снимаем верхнюю планку и следим за топливной рампой, трубка которой может загнуться при неаккуратной работе. На самом генераторе имеется болт и крепление планки. Для их демонтажа нужно использовать ключ на 12. Далее снимаем пыльник под генератором, который держится на двух гайках под 10 головку и одном болтике.
Теперь мы добрались непосредственно до самого генератора. На одной его стороне располагается болт, а на другой – болт и гайка. Для демонтажа генератора нам нужно будет открутить болт от заднего кронштейна подушки двигателя. Не переживайте, двигатель от этого не перекосится. Также, нужно будет снять ремень генератора.
Предварительно уже сняв болт крепления опоры (впрочем, его можно полностью и не выкручивать, а лишь немного ослабить до заметного люфта), вынимаем генератор через отверстие между поддоном и правой стороной лонжерона. При отсоединении задней подушки двигателя места под демонтаж генератора должно быть достаточно.
После того, как нам удалось снять генератор, можно начинать его ремонт или замену. Действия по обратной установке генератора прямопротивоположные уже выполненным. Конечно же, такой способ доступа к генератору не настолько удобен, как при работе с подъёмником, однако он позволяет оперативно отремонтировать его, находясь вдалеке от автосервиса.
Старый и новый генераторы на Дэу Матиз
Важные замечания
Если ремонт не возможен, то данную запчасть необходимо заменить. При этом, речь идёт не только о стандартной модели, но и о генераторе JA1600 (JA1600IR) от HC-PARTS, а также некоторых других под номерами 96289030, 96380673, 96566261 и 96567255. Помимо этого, возможно использование неоригинальных моделях от EAI под номером 56938, от JAPANPARTS под номером ALZ460, от LAUBER под номером 11.1600, а также некоторых других. Их характеристики практически полностью идентичны оригинальным генераторам, которые могут быть легко заменены ими.
Пару дней назад знакомый механник принес генератор матиза (пропала зарядка мол почини) проверил , оказалось что сгорел один из силовых диодов . Поскольку искомого диодника под рукой не было (да и проблема достать ) просто перепресовал с отечественного . Отдал гену и через сутки опять пропала зарядка. В очередной раз проверив выяснилось что пробило тот же самый диод. Сегодня я забрал гену и дома перепаял диод и проверил на стенде , гена заработал как нужжно 14,3 Вольта , после отвез механнику .Поставили гену на авто и гена поработав 1 минуту и помер. Уже намесе у этого механника опять таки еще раз перепаял диод и установили гену на место. На месте погазовав и повключав всю нагрузку гена не проваливал напругу ниже 14 в. Уехал со спокойной душей. Через часок знакомый звонит . Как думаете с какой целью? ОПЯТЬ ЭТА ХРЕНОВИНА ОТКАЗАЛА . Я так думаю что все таки опять тоже самое. Обмотку прозвонил в идеале , все диоды тоже прозваниваются как положено. Генератор по классической схема с 6-ю силовыми диодами и 3-мя дополнительными , на входной колодке присутствует 2 контакта + при включении зажигания и контрольная лампа. Вылетает один из диодов расположенный на минусовом контакте. Из практики вообще редко встречались сгоревшие мосты в которых пробивает диод на миносовой клеме, обычно по плюсу. Возможно под нагрузкой что то происходит как проверить ума не приложу. И как бы покупка нового диодника исправит ли положение или же опять деньги и труд коту в одно место . Уже думал может протерлась изоляция выводов об обмотку , взял все выводы просунул в термоусадку что бы наверняка. Короче сломал голову как быть.
Было на форде лохматого года но не так выраженно. После замены всех диодов на новые, проблема ушла. Вот точно не вспомню умирал диод новый или один из старых. Ярославль. Ремонтирую лично.
По идее замена диодного моста исправит поломку, а вот почему горит потоянно минусовой диод, я думаю под нагрузкой еще другие диоды пробивают, а этот от большой нагрузки сгорает или на изоляторах искра шьет, а так что еще может быть, может акб, межвиток обмотки тогда грелась бы, скорей всего диодник. автоэлектрика
Короче механнику надоела эта эпопея и решили заказать новый гену , так что загадка так и осталась неразгаданной! Надеюсь полтергейст не поселится в новом гене.
Разгадка проста - на минусовой "подкове" выпрямителя впрессованы латунные втулки, при том что пластина алюминиевая, со временем контакту приходит ппц..напряжение падает, реле-регулятор начинает подкидывать напругу - горят диоды. Простая замена диодов ничего не даст.
Читайте также: