Какие передние пружины подходят на фиат альбеа

Обновлено: 04.07.2024

Скажите пожалуйста на дейхатсу немного поедешь она через несколько километров не едет, газуешь стоит на месте, по стоишь минуту потом опять едет и опят стоит, то есть газу даёшь не едет и все повторяется, проблема в коробке?

Ну то есть без подъёмника ни как не поменять. Зачем тогда нам показывать если у нас нет подъёмника? Меня интересует как я сам могу поменять, без подъемника!

пипец у тебя еще хватило терпения кнопку разобрать, на ходу приговорил бы плату и пошел он в жопу, и еще '. ниссан . сам', тоже делал на хетче дворник и замок багажника, все провода в пучке одного цвета, говномобиль настоящий, часа 3 потратил на поиски пайки и состыковки.

Начал смотреть. и выключил нахрен. Какой качек аммортизаторов. Я ремонтировал кучу машин и этот метод - хрень Полная. Только стенд определит работоспособность амортизаторов. Их вообще положено менять в среднем через 60 т.км. независимо от состояния. На Ситроене недавно: качали качали кузов. машина больше одного раза не качалась. Вроде все ОК, ан нет! Едешь на машине и очень хорошо ощущается, как её таскает по дороге, особенно на повороте со стиральной доской. Но еще лучше видно, когда едешь следом и смотришь как подвеска подлетает, в виде дребезга, на кочках, то одно колесо, то другое. А вы тут о качении кузова. А попробуйте покачать короткоходные подвески, такие как Хонда Цивик 5D. Можно и БМВ Х5. Посмотрел бы я как вы определите качество амортизаторов! В итоге: гоню все автомобили на стенд и пусть вердикт выносит профессиональное оборудование, а не дедовский метод 'на глазок'. Скоростя уже давно не те. И да, после замены всех амортизаторов Ситроен поехал, как новый. Хонда тоже, и другие авто. Дорогу машины стали держать как болиды. Поэтому: забудьте вы все за качение кузова, никогда никто на глазок работу амортизаторов не проверит! Не парьте людям мозги. И да: попробуйте ещё покачать автомобили с однотрубными амортизаторами, впечатления незабываемые! Сразу забудите метод 'на глазок'.

Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами

У меня на крауне тоже скрип похожий, но после замены шаровых он не пропал, а стал чуть тише, очень раздражает, а может быть это вообще не шаровые.

Усиленные пружины заказал на зад 4200. Если на то пошло, лучше все четыре усиленные взять за 8400р. А это изделие больно сомнительное! Постоянные трудности с передней пружиной уже достали ;)

Спасибо, замечательно снято и понятно. А что за красную жидкость брызгали на болты? Спасибо У меня рх330 проживаю в Канаде, сам на днях менять попробую.

У тебя заказчики бомжи что ли? или халявщики? Что за идиотизм? Поменяй и пружину и стойку. Одно дело детальку поменять, другое - конструкцию! Бомжатник какой то. к токарю вопросов нет, свою работу он делает. Окружение странное. И стойка не рабочая по ходу.

Желательно в деталях пояснил бы по передней пружине на фиат! привет хотел спросить как можно заказать такие пружины в круг и цену их можно?

ЕХАЛ ПО ТРАССЕ 160км ЗАЕХАЛ ТОЛЬКО В ГОРОД И ОБОРВАЛО ШАРОВОЕ, Мне приятель сказал на Фиате с передней пружиной пока все норм Ж))

У моего соседа на фиат с передней пружиной до сих пор все в ажуре ))) Что-то сзади он не сильно поднялся..

Cпaсибo за oтличнoе видeo, так дeржaть! Скaжи, ты уже заpaбaтывaешь на cвоиx видеo? Eсли нет, то ceйчac caмое вpемя нaчинaть! Пoдключай cвoй кaнал к медиаcети по ccылке: * И получай стабильный ежемеcячный доxoд. Кoгдa пoйдут пеpвые деньги - появитcя мoтивация пилить eще бoлеe кaчествeнный контeнти и зaниматься pазвитием канaла, уж пoвeрь мнe) Удaчи! Нaдeюсь пригoдится мой совет)

Из за проставок проблем с ходовой не будет? Может проставку взять на перед 1 см а на зад 2 см. Что скажете?

По передней пружине и так все ясно ;) Здравствуйте! У меня тоже Тигго ФЛ конца 14го года выпуска. Хорошая машина, только подвеска немного жёсткая, каждую неровность на дороге чувствуешь. Может амортизаторы другие можно поставить? Или пружины? Не подскажете?

Резиновая? Да вы что парни гоните.Только аллюминий. Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по передней пружине!

здрасьте помоги пожалуйста проблема с электрикой не работает центральный замок не заводится не работают поворотники и аварийка

Поделитесь , кто ставил передние пружины от других авто ! ⇐ Boxer 3. Ходовая, рулевое

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

Я уже являюсь владельцем Фиат-Дукато макси в третьем кузове уже два года, пробег уже около 280 т.км.
После поломки дюралевого опорника, и так же поломки родной пружины, заменил всё на новое. Но вот уже можно сказать устал от качества запчастей, а конкретно пружин, хватает на два - три круга, протяженность маршрута чуть больше 600 км., лопаются пружины как то не сразу, а по очереди в одну сторону одна, а на обратном маршруте уже на ровном месте вторая.
Сам имею в личном пользовании старый внедорожник Ниссан-Патрол, где и в каких передрягах с ним не побывал, пружины до сих пор живые.
Вот и задумался а может использовать пружины от другого авто на передке моего кормильца, может таким образом добьюсь исправного хождения по нашим трассам.
Так что прошу о помощи - Помогите советом, те, кто уже попадал в такую же ситуацию и откуда использовали пружины ?
Просьба, варианты по пневмоподвеске пока не рассматриваю, надо как бы хоть немного заработать на излишества комфорта !

Ставь Kilen 12181. У меня уже 250тыс. стоят и только положительные эмоции. Жестковато поначалу, но зато по ямам ехать не боишься.

sasha19600: Ставь Kilen 12181. У меня уже 250тыс. стоят и только положительные эмоции. Жестковато поначалу, но зато по ямам ехать не боишься.

Я сразу не написал, но я поменял уже четыре комплекта пружин, брал и вроде бы зарекомендовавшие себя марки, но пока вердикт один , гуано, вот и задумался а не поставить ли с другого авто

а какая разница?? если 4 раза подряд лопаются, наверно дело не в пружинах.
поставишь мощнее пружины будет чашки опорные выламывать.
в каком хоть месте ломает.

Новак, а ты попробуй что люди советуют- Killen 12181. На пустой машине будет жестко, на груженой комфортно. Сломать их можно только специально.

Киров: Новак, а ты попробуй что люди советуют- Killen 12181. На пустой машине будет жестко, на груженой комфортно. Сломать их можно только специально.

Я сейчас у знакомого на цельнометаллическом пыжике сделал опыт , поставил пружины от БМВ 7ой серии, той что с V8 идет, извините объем не помню , установил ее передние пружины в спарке с задними пружинами от Самары, посмотрим, как машинка будет себя вести, если все нормально то замучусь и у себя.
Да , забыл сказать , у знакомого навернулась под нашим городом стойка (лопнул шток с последствиями) и пришлось выручать. А денег в рейсе как всегда маловато, и во времени надо было уложиться (он был с грузом). Так вот на разборке "фашистов" я и прикупил данные пружинки, он позавчера уехал дамой в Кинель, отзвонился по приезду , машина дошла без приключений и передок теперь пока высоко, без пробоев

viber: а какая разница?? если 4 раза подряд лопаются, наверно дело не в пружинах.
поставишь мощнее пружины будет чашки опорные выламывать.
в каком хоть месте ломает.

Да уже и на другие проблемы грешил, все в норме.
Родная оставшаяся пружинка, хоть и просела, но она то живет, а новые с магазинов лопаются, я уже грешил на первые, что взял по дешевке, значит дрянцо, последние заказывал через знакомого в Москве из Франции, обошлись по 6,5 косых за штуку, вот их хватило на четыре с половиной круга, хотел родную б/у найти и в пару со старой поставить, но у нас в Оренбурге проблема, а в Самаре просят по 2,5косых (до новой добавь еще 700 рублей) так что жаба задушила

Ближе к нижней чашке, 1,5-2 витка, меня убивает то, что одна из пружин, первой пары, сломалась во время езды ( и это ладно), а вот остальные лопаются именно когда уже приехал домой и припарковался, пока молотит на турбо-таймере.

Передняя подвеска независимая, рычажно-пружинная типа Макферсон, с телескопическими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Расположение элементов передней подвески на автомобиле показано на рис. 1, 2, 3, 4.

Через упорный подшипник, установленный в верхней опоре, нагрузка передается на кузов автомобиля. Амортизаторная стойка своей нижней частью соединена с поворотным кулаком 3 (рис. 4) передней подвески. Рычаг передней подвески прикреплен задней частью к поперечине 2 (рис. 3) подвески с помощью сайлентблока и резиновой втулки , а передней частью через шаровую опору соединен с нижней частью поворотного кулака передней подвески. Поперечина, в свою очередь, прикреплена к лонжеронам кузова.

Рис. 2. 1-стойка амортизационная; 2- пружина; 3-гайка; 4-буфер сжатия(отбойник); 5-защитный чехол (пыльник); 6-болт; 7-шайба

Стабилизатор поперечной устойчивости 1 с установленными на нем резиновыми подушками соединен с поперечиной 2 передней подвески и с рычагами четырьмя скобами.

Рис. 3. 1-стабилизатор поперечной устойчивости; 2-подрамник; 3-гайка; 4-внутренняя подушка; 5-наружняя подушка; 6-скоба крепления внутренней подушки; 7, 8, 10, 13, 14- винты; 9-втулка; 11-скоба; 12-шайба.

Ступицы передних колес установлены на двухрядных радиально-упорных шариковых подшипниках.

Подшипники для автомобилей с АВС и без неё отличаются друг от друга наличием магнитной полосы. Т.е. на авто с АВС можно установить подшипник без магнитной полосы, но тогда не будет работать система АВС.

ОЕМ коды деталей передней подвески Fiat Albea

Стойка передняя: оригинал;: 51702390 (без АБС), 51702389 (с АБС).
аналоги от производителя: 51708823 (без АБС); 51708824 (с АБС). Ниже так же приведены аналоги передних амортизаторов других производителей, подходящие на Албеа 100%.

Во многих каталогах опоры амортизаторов бьются наоборот и на FIAT Doblo они установлены наоборот (674- левая, 673- правая). В нашем же автомобиле верхние опоры амортизаторов установлены именно в таком порядке как приведено выше.

Необходимые инструменты для замены передних стоек и пружин на Фиат Альбеа

И так для замены передних стоек и пружин Вам понадобится следующий инструмент: накидной ключ на 13 (верхнее крепление стойки),

накидной на 19, стяжки пружин,
шестигранник на 6 (открутить верхнюю гайку на 19 опоры),
рожковый ключ на 17 (сжимать пружины)

Пошаговая инструкция замены передних стоек и пружин на Фиат Альбеа

Перед заменой старых (убитых) стоек необходимо тщательно продиагностировать в каком состоянии выше перечисленные элементы. Чтобы потом не было печально, когда Вы снимите стойку и разберёте её на составляющие, поймёте что для ремонта не хватает новых элементов, так как старые ставить назад не имеет смысла.

При выходе из строя передних амортизационных стоек рабочая жидкость (масло) попадает на защитный резиновый пыльник, тем самым разъедая его и приводя его в негодность. Также нередки выходы из строя передних опор амортизационных стоек. В общем для замены передних стоек, кроме самих стоек могут понадобиться:

Демпферы (отбойники);
Защитный чехол (пыльник);
Верхние опоры амортизаторов;
Пружины.

Перед заменой передних стоек необходимо произвести нехитрые измерения как показано на фото ниже.

Видео: Замена передних стоек Fiat Albea

Устранение скрипов в передней подвеске Fiat Albea

При возникновении характерных скрипов в передней подвеске (резиновый хруст) после преодоления автомобилем больших неровностей на дороге (пример: лежачий полицейский) первым делом стоит обратить внимание на две составляющих передней подвески, которые могут издавать данные звуки:

Наружные втулки стабилизатора поперечной устойчивости;
Передние сайлентблоки передних нижних рычагов подвески.

Соответственно пытаемся решать проблему возникновения скрипов малой кровью, для этого для начала заменяем втулки стабилизатора. Может на этом и закончатся наши поиски.

Ну вот и все, о чем я хотел рассказать вам про переднюю подвеску Fiat Albea. Рекомендую посмотреть видео:

Как сделать замену передних опор, опорного подшипника Fiat Albea

Очень важно следить за состоянием опорного подшипника Фиата Альбеа, вовремя диагностировать его неисправность и своевременно выполнять замену передних опор.

Визуально обнаружить опору Фиата Albea можно в моторном отсеке – практически над каждым из передних колес транспортного средства. Снаружи выглядит как большая резиновая прокладка с металлической сердцевиной, в которой и расположен опорный подшипник.

Эксплуатация Fiat Albea допускается только с исправными опорами, так как поврежденные элементы способствуют выходу из строя других важнейших узлов автомобиля. Прежде всего, амортизационной системы и рулевого управления Фиата.

Появление стука по кузову, который наблюдается при движении транспортного Фиата.
При попытке выполнить поворот рулевого колеса приходится прикладывать дополнительное усилие. Особенно становится проблематичным это сделать на автомобилях, где отсутствует один из вариантов усилителя.
В районе расположения опорных чашек Fiat Albea начинается слышаться скрип, когда автомобиль поворачивают в одну из сторон.

Попробовать раскачать Фиат Альбеа из стороны в сторону. Желательно это делать двум людям. Если опора неисправна, то человек услышит посторонние стуки.
Второй способ также подразумевает привлечение напарника. Требуется открыть капот Фиата Альбеа и приложить руку к опоре. При повороте руля человек может почувствовать щелчки и удары. Это явное свидетельство неисправности.

Динамометрический, накидной и штоковый ключ.
Головка, специально предназначенная для разборки стоек.
Стяжки для стягивания стоечных пружин.
Длинная свечная головка.

За счет использования двух ключей откручивается верхний шток амортизационной системы.
Откручивается гайка ступицы Фиата Альбеа. Ослабляются крепления колеса, автомобиль поднимается домкратом. Происходит окончательный демонтаж колеса.
С помощью откручивания гайки и удаления шплинта происходит разъединение рулевой сошки и кулака.
Извлекается шаровой палец Фиата Albea Для этого рекомендуется применить специально предназначенный съемник.
Аккуратно разжимая тормозные колодки, открутить болты и демонтировать систему.
Появляется доступ к элементам крепления опоры, которые необходимо открутить.
Нижняя часть стойки выводится из опорной чаши Фиата Альбеа.
Посадочные места тщательно зачищаются от следов коррозии и других видов загрязнения.
Новая стойка в сборе изначально закрепляется на нижнем рычаге подвески Фиата. Стяжки пружин при этом не убираются.
Дальше потребуется помощь напарника. Один человек начинает аккуратно приподнимать весь узел с помощью автомобильного домкрата, второй следит за тем, чтобы совместились посадочные шпильки.
После правильного помещения стойки в свое гнездо необходимо затянуть фиксирующие гайки. Делается это с помощью динамометрического ключа.
Только после окончательной фиксации опорной стойки можно будет демонтировать стяжку пружин.

Для замены опорного подшипника Фиата Альбеа, после снятия всей опоры, необходимо изначально стянуть пружину. Для этого потребуется заранее приготовить две стяжки, чтобы процесс происходил равномерно.

Замена ступичных подшипников Fiat Albea

Как определить, что подшипник ступицы подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

увод машины с траектории на ровной дороге
увеличивается расход топлива
гул со стороны неисправного подшипника
при движении свободным накатом автомобиль заметно притормаживает

Доверяйте замену ступичного подшипника только профессионалам!

После пробега 500 км нужно снова сделать регулировку подшипника ступицы.
Приобретайте только оригинальные детали, китайские запчасти стоят примерно одинаково, а служат намного меньше.
После замены детали в ступице необходимо по новой сделать развал схождение передних колес Fiat Albea.
После значительного пробега при замене переднего подшипника не стоит надеяться, что задний еще в хорошем состоянии.
Вращающийся элемент ступицы – очень чувствительная деталь и любая неточность при установке значительно уменьшает срок его службы.

ЧТО ТАКОЕ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК

Во время эксплуатации транспортного средства самыми уязвимыми являются детали подвески. Они наиболее подвержены износу, механическим повреждениям, неблагоприятным воздействиям окружающей среды. Ступичные подшипники Fiat Albea – это одни из наиболее ответственных частей подвески, обеспечивающие вращение колес и принимающих на себя динамические нагрузки, возникающие при езде машины по неровной дороге.

Обычно в автомобильных ступицах устанавливают два типа элементов вращения. К ним относятся: радиально упорные шариковые и конические роликовые. Сейчас на большинстве современных моделей машин применяют более надежные марки HUB (Hub Unit Bearings).

На некоторых моделях на элементы вращения ступицы Fiat Albea установлено многополюсное магнитное кольцо, при хранении и установке необходимо не держать деталь вблизи магнитного поля. При его монтаже нужно внимательно смотреть за правильностью монтаже. Деталь следует устанавливать полюсным кольцом, обращенным к датчику оборотов. Необходим постоянный контроль за их состоянием, чтобы предотвратить серьезные поломки во время поездок, включительно до аварий по пути следования. При появлении первых признаков износа, возникновения гула во время передвижения, осевого люфта, нужно посетить СТО и пройти диагностику.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА Fiat Albea

На фланце ступицы установлены элементы тормозной системы Fiat Albea, на нее же закрепляется с помощью гаек металлический колесный диск. Ступица переднего колеса является поворотной и относится к деталям рулевого управления. Обычно она редко выходит из строя, что не скажешь о подшипнике. Замена ступичных подшипников Fiat Albea производится довольно часто по мере их износа или других поломок. Этот элемент совместно с другими такими же удерживает вес авто, обеспечивая свободное вращение колес.

В испытывающих небольшие динамические нагрузки ступицах ведомых осей устанавливают однорядные конические детали вращения. В нагруженных ведущих ступицах используют двухрядные конические детали, выдерживающие значительно большие нагрузки. Эти элементы вращения используются в закрытой конструкции, которая не требует регулярной смазки и работают практически до полного износа. Несмотря на это замена подшипника ступицы Fiat Albea должна производится своевременно для обеспечения безопасной езды, ввиду воздействия значительных боковых и радиальных нагрузок.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

Наверняка любой автовладелец Fiat Albea встречался с подобным неприятным явлением, как гул колеса во время передвижения машины. Причем чем быстрее движется авто, тем сильнее переднее колесо гудит. Этот симптом сигнализирует о выходе из строя подшипника передней ступицы Fiat Albea и это сигнал, что пора поменять подшипники.

Что может случится, если вовремя не произвести смену ступичных подшипников? По истечении некоторого времени внутренние ролики превратятся в мелкие кусочки металла, а то и вовсе превратятся в порошок, внутренний ободок сломается и диск колеса вращающийся без необходимой центровки, срежет крепежные шпильки и колесо просто отвалится. О последствии отпавшего на большой скорости колеса не стоит рассказывать. Поэтому, как только появятся первые подозрения на поломку деталей следует немедленно произвести замену переднего и заднего ступичного подшипника.

Проверить, какой элемент вращения нужно менять - передний или задний - не сложно. Для этого нужно приподнять проверяемую сторону транспортного средства домкратом и оценить состояние подшипника следующими действиями: взять колесо двумя руками с противоположных сторон за резину и подергать его в разные стороны. Если колебания совершаются легко и слышен хруст, в этом случае требуется немедленная замена подшипников ступицы колеса Fiat Albea. Также замена требуется при возникновении таких явлений:

авто поначалу потихоньку, далее все сильнее начинает тянут в одну сторону при движении по ровной проезжей части;
понемногу начинает увеличиваться расход горючего из-за работы мотора в напряженном режиме;
свободный накат транспорта значительно снижается, появляется определенное торможение при движении на холостом ходу.

КОГДА МЕНЯТЬ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК Fiat Albea

Чтобы определить в каком состояние подшипник задней ступицы Fiat Albea, проведите те же операции что и при проверке переднего. При люфте деталей более 1 мм их нужно подтянуть или заменять. Если люфт не превышает допустимые пределы, раскрутите колесо для вращения и если услышите гул, треск, пощелкивание, следует провести замену подшипников. Специалисты рекомендуют проверять состояние элементов вращения после пробега примерно 35 тыс. км и в случае обнаружения поломки незамедлительно производить ремонтные работы.

Задние и передние подшипники обеспечивают свободное и легкое вращение колес Fiat Albea, надежно фиксируют его и распределяют нагрузку во время езды. Данная деталь вращения обеспечивает во время передвижения комфорт и безопасность, а ее поломка может привести к серьезным проблемам. Движение на автомобиле Fiat Albea с неисправными элементами вращения скорее всего приведет к заклиниванию колеса.

ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Поломка ступичного подшипника Fiat Albea происходит по ряду причин, к которым относится:

неправильная установка с перекосом;
ошибочный выбор размера элемента вращения;
недостаток смазки детали;
длительная работа;
некорректная езда.

Несмотря на то, что это достаточно надежная и прочная деталь, зачастую требуется проводить ремонт ступичных подшипников. Значительный пробег, особенно при экстремальной езде, приведет к его выходу из строя. Еще одной из вероятных причин его поломки может быть нарушение герметичности. Элемент вращения заполнен смазкой, защищенной особым пластмассовым, резиновым колпаком. При его разрушении деталь изнашивается в несколько раз быстрее.

Но наиболее неприятное действие – неграмотная установка элемента вращения, неровно запрессованная деталь выйдет из строя через пару тысяч километров пробега. Неисправность, помимо гула и треска, сопровождается вибрацией в рулевой колонке Fiat Albea и уводом машины в сторону, как и в случае неправильной установки развал-схождения.

РЕСУРС ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ Fiat Albea

Эта деталь непосредственным образом оказывает влияние на умение транспортного средства уверенно передвигаться по трассе, не создавая опасности людям, сидящим в машине и находящимся на дороге. При поломке одного из ступичных элементов, появляется возможность неуправляемости транспорта и создания аварийной ситуации. Также причиной внезапного выхода из строя элемента вращения Fiat Albea может быть испарения смазки из-за поднятия температуры в ступице, вымывание смазочного состава при частом преодолении водных преград. При утере защитного колпачка в корпус попадает песок, пыль, обладающие свойствами абразива.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ, ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ

В любом случае перед заменой детали следует определится, каким образом производить эту операцию. При нормальных условиях эксплуатации ее проводят после пробега 115-125 тыс. км. Износ этой детали немало влияет на биение руля при движении Fiat Albea, что вызывает определенный дискомфорт. Для предотвращения появления проблем со ступичными подшипниками следует проводить регулярную диагностику самостоятельно или обратившись в автосервис.

Не стоит забывать, что замена элементов ступицы на разных моделях Fiat Albea может значительно различаться. В транспортных средствах современных моделей зачастую на ступице монтируют разные электронные приборы, которые легко повреждаются и их рекомендуется демонтировать при замене элемента вращения.

После проведенных работ вибрация может возобновиться из-за косо вставленного элемента, для ее устранения придется опять выбить деталь и правильно запрессовать. Поначалу может показаться, что ничего трудного в замене детали передней или задней ступицы не имеется. Но длительность дальнейшей эксплуатации зависит от квалификации механика.

Замена детали – это достаточно тонкая работа, важно грамотно затянуть элемент вращения. Затянуть слабо – будет лишний люфт, который преждевременно приведет деталь в негодность. Перетянуть – возникнет лишняя нагрузка, неблагоприятно воздействующая на деталь. И если у вас не имеется навыков автослесаря для ремонтных работ Fiat Albea желательно обратиться на станцию техобслуживания.

Читайте также: