Kia ceed установка люка
Обновлено: 05.07.2024
Знакомьтесь! Перед вами обновленный Kia Ceed SW (Третье поколение Рестайлинг). В России старт продаж свежей версии состоялся во второй половине 2021 года. Напомню, собирают автомобили Kia Ceed на заводе "Автотор" в Калининграде.
По отношению к предыдущей версии кардинальных изменений в новом Kia Ceed SW не случилось. Производитель отделался лёгким фейслифтингом передней части, а точнее сказать, изменилась форма бампера, который теперь имеет два исполнения. В комплектациях "GT Line"/"GT Line"+ передний бампер отличается от представленного в публикации. Так же обратите внимание на обновленную эмблему "KIЛ" , первым которую примерил на себе новый "Серато" .
Рассматриваемый автомобиль во второй нишевой комплектации "Luxe" . Касаемо освещения, дальний/ближний свет фар на галогеновых лампах, ходовые огни светодиодные. Датчиков парковки в переднем бампере не предусмотрено, да и камеры спереди тоже нет. Автомобиль по функционалу скудный, зато доступный, а это немаловажный фактор для бюджетного универсала C-класса . Однако в сложившихся условиях есть серьёзные конкуренты: Лада Веста СВ/СВ Кросс и конечно же целый список китайских кроссоверов. Что лучше?! Вы уж мне скажите, но после того, как я вам озвучу стоимость нового Kia Ceed SW .
Под капотом атмосферный, бензиновый (АИ-92), четырёхцилиндровый двигатель объемом 1,6 литра, мощностью 128 л.с, работает в паре с 6- ступенчатым автоматом. Да, силовой агрегат слабоват! Машину с полной массой в 1850 кг, едва тянет. Разгон до сотни - 11,8 секунды. Максимальная скорость по паспорту 192 км/ч. Радует заявленный производителем низкий смешанный расход топлива, на 100 км пути всего - 7,2 литра.
В максимальной комплектации "GT Line" мотор намного интересней. Бензиновый, турбированный двигатель объемом 1,5 литра, мощностью 150 л.с. работает в паре с 7- ступенчатым роботом. Разгон до сотни за 8,8 с. Максимальная скорость - 210 км/ч. Смешанный расход топлива 5,8 л.
Все версии Kia Ceed SW идут только с передним приводом .
Кузов несущий, дорожный просвет 15 см. Колёсные легкосплавные диски на 16 дюймов с шинами на 205/55. Спереди подвеска типа Макферсон, сзади полузависимая, пружинная. Тормоза в круг дисковые. Длина автомобиля 4600 мм. Ширина - 1800 мм. Высота - 1475 мм. Колёсная база - 2650 мм.
В "Luxe" задние фонари на лампах, в следующей комплектации светодиодные. Несмотря на то, что авто в пред нишевой комплектации сзади присутствуют датчики парковки и камера заднего вида, пятая дверь без электропривода.
Автор: Валерий Моторин Раздел: KIA
Киа Сид второго поколения с индексом JD был представлен в 2012 году, а летом того же года стартовали продажи в России. Это был один из самых уважаемых компактных автомобилей на рынке. Как и прежде, Ceed предлагался в трех вариантах кузова – пяти и трехдверный хэтчбек, а так же универсал.
Над внешностью Сида поработал небезызвестный экс-дизайнер Audi Питер Шрейер. Несмотря на определенный спортивный стиль, силуэт сохранил практически прямую линию крыши, что положительно сказалось на пространстве над головой задних пассажиров.
Kia Ceed один из самых просторных в сегменте. Даже при максимально отодвинутых назад передних креслах во втором ряду остается достаточно места для колен седоков. Не приходится жаловаться и на ширину салона.
Впрочем, с пространством все в порядке не только на переднем и заднем ряду, но и в багажнике. Его объем 380 литров, а формы идеальны. Универсал благодаря увеличенному заднему свесу располагает кофром емкостью 528 литров.
В краш-тестах по версии Euro NCAP Киа Сид заработал пять звезд. Во всех комплектациях присутствовали шесть подушек безопасности.
Двигатели
В активе модели большое разнообразие бензиновых двигателей и два турбодизеля. Но в Россию официально поставлялись машины только с бензиновыми агрегатами объемом 1,4 и 1,6 литра (100 и 129 л.с. соответственно).
Трехдверные версии GT (Ceed и Pro_Ceed GT) получили бензиновый турбомотор 1.6 T-GDI отдачей 204 л.с. Двигатель из семейства Gamma оснащен непосредственным впрыском топлива.
После рестайлинга непосредственный впрыск GDI появился и на атмосферном 1.6, благодаря чему его мощность возросла до 135 л.с. Такой агрегат полагался только дорогим версиям Prestige и Premium.
Наибольшее распространение получил атмосферный 1.6 с распределенным впрыском топлива, обозначенный как G4FG. От G4FC он отличается дополнительной муфтой газораспределения на выпускном валу. Мотор хорошо знаком по другим моделям бренда. Его уязвимое место – катализатор.
Нейтрализатор может прийти в негодность уже после 50-70 тыс. км – начинают разрушаться соты. Керамическая пыль, в свою очередь, может попасть в цилиндры, что приведет к образованию задиров. Один из характерных симптомов проблем с катализатором – падение тяги. Наиболее точный метод диагностики – контроль состояния сот с помощью эндоскопа.
Прежде гарантия на катализатор составляла 1 год или 1000 км. С 2015 года срок ответственности производителя был увеличен до 3-х лет или 100 000 км. Стоит отметить, что после рестайлинга количество катализаторов увеличилось с одного до двух штук.
До 30 января 2013 года устанавливалась, так называемая, бесшумная цепь привода ГРМ, которая могла преждевременно растянуться. Позже ее заменили обычной – более надежной.
Регулировка клапанов осуществляется с помощью подбора толкателей (600 рублей за штуку). В официальном сервисе за процедуру попросят около 15 000 рублей.
Трансмиссия
Базовые версии оснащались 6-ступенчатой механической коробкой передач. В качестве альтернативы для 1.6 был предусмотрен 6-скоростной автомат.
После рестайлинга в активе Kia Ceed появилась семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением DCT. Она шла в тандеме с турбомотором объемом 1,4 литра и турбодизелем 1.6 CRDi. Бензиновый 1.6 GDI сочетался только с 6-ступенчатым роботом. Оба робота разработаны совместно с LUK.
В машинах с МКПП может дать течь сальник первичного вала. В таком случае трансмиссионная жидкость попадает на сцепление, что приводит к пробуксовке сцепления. Простой заменой сальника отделаться можно не всегда. Порой на валу обнаруживается коррозия, а, значит, новый сальник прослужит недолго. Случай признается гарантийным для машин словацкой сборки, выпущенных до 28.08.2014 года. Для обновления сальника необходимо вскрытие коробки.
Роботизированная коробка передач серьезные проблемы доставляет редко, но сбои в работе встречаются. Новый комплект сцепления обойдется в 80-90 тыс. рублей.
Ряд владельцев машин с АКПП сетует на заметные толчки в момент торможения. Для Ceed JD с атмосферным 1.6 даже вышел TSB (технический бюллетень), предписывающий обновлять софт ЭБУ коробки (ТСМ) при обнаружении недостатка в машинах 13-14 модельного года. Тем не менее, есть экземпляры, прошедшие свыше 300 000 км без каких-либо проблем с автоматом.
Ходовая
Ceed неплохо ведет себя на дорогах с хорошим покрытием. Управляемость и стабильность превосходны. А вот поперечные неровности подвеска отрабатывает сравнительно жестко и шумно.
Примерно, после 60-100 тыс. км изнашиваются сайлентблоки задних рычагов (от 700 рублей за рычаг). Кроме того, довольно часто закисают развальные болты. Их приходится срезать.
Спустя 80-120 тыс. может сдаться наружный пыльник ШРУС. Оригинальный пыльник идет только в сборе с шарниром. Аналог доступен за 800 рублей. Еще 2500 рублей придется отдать за работу.
На отрезке 100-150 тыс. км испускают дух передние и задние амортизаторы (около 2500 рублей за аналог). Параллельно настает черед шаровых опор (700 – 1500 рублей).
Стоит отметить, что с мая 2014 года пошли машины с модернизированной подвеской. Изменения затронули опорные подшипники, пружины, опоры амортизаторов и сами амортизаторы.
Рулевое управление
В Kia Ceed второго поколения, как и у предшественника, установлен электроусилитель рулевого управления. Время от времени он вызывает нарекания. Владельцы указывают на закусывание руля в нулевой зоне или подруливание (увод). Порой устранить недуг удавалось после калибровки ЭУР. Некоторым усилитель меняли по гарантии.
Встречается и еще один изъян – стук в рулевом управлении. В официальном сервисе с недугом боролись заменой либо упорного болта в рулевой рейке, либо эластичной муфты, либо рулевого карданчика.
На Сидах с адаптивным рулевым управлением стук или щелчок при вращении рулем возникал из-за люфта между втулкой адаптивного ЭУР и кронштейном поперечины капота. Дефект, в соответствии с предписанием Киа, устранялся путем установки шайбы между втулкой и кронштейном. Проблема характерна для машин, произведенных до 25 ноября 2014 года, но встречалась и в образцах 2015 года выпуска.
Кузов и салон
Лакокрасочное покрытие Ceed JD не отличается устойчивостью к агрессивной среде и внешним воздействиям. С возрастом вспучивания краски наблюдаются на двери багажника, рамке лобового стекла и порогах.
Потертости на руле нередко обнаруживались уже после 30-60 тыс. км. Официальные сервисы иногда меняли рулевое колесо по гарантии. Впрочем, есть экземпляры с пробегом близким к 100 000 км без следов износа.
Не отличается долговечностью и комбинированная обивка кресел (сочетание кожи и ткани). Как правило, лопаются кожаные вставки. К сожалению, дефект не всегда признавался гарантийным.
Время от времени в салоне начинает поскрипывать пластик.
Спустя 60-100 тыс. км могут захандрить стеклоочистители - закисает трапеция. Сначала уменьшается скорость движения щеток, а потом они и вовсе замирают. Как правило, случай признают гарантийным. Стоимость новой оригинальной трапеции более 6000 рублей.
По прошествии 100-150 тыс. км может отказать камера заднего обзора. Вместо изображения приходится лицезреть черный или синий экран. Гарантия на камеру 5 лет. Универсалы 2012-2014 модельного года при запотевании или отказе камеры вследствие попадания воды могут рассчитывать на ее бесплатную замену.
Нередко начинают мерцать или тухнут огни ДХО. Чаще недугу подвержена левая фара. Причина – отказ драйвера вследствие перегрева. Конструкцией фары замена неисправной электронной платы не предусмотрена. Новая фара с ксеноном обошлась бы в 75 000 рублей. Но умельцы научились разбирать и менять плату, стоимостью 1500 рублей.
На машинах, собранных до июня 2013, года зачастую отказывал блок управления подогревом кресел. Недуг проявлялся слабым нагревом передних кресел. За новый контроллер попросят в районе 15 000 рублей. Проблемы с подогревом могут возникнуть и из-за обрыва нитей мата.
Заключение
Второй Сид порадует дизайном и качеством отделочных материалов. Но к выбору конкретного экземпляра надо подходить осторожно. Пристального внимания требует двигатель объемом 1,6 литра.
Автомобиль приобрел такие положительные характеристики:
Важнейшее из качеств автомобиля – отличное торможение. При этом, свидетельствуют автомобилисты, тормозные колодки не истираются долгое время даже при агрессивном стиле вождения.
За десятилетие использования Kia Ceed 2008 обнажились недостатки модели:
Еще один минус – низкий клиренс. Автомобилисты вынуждены проявлять бдительность при переезде дорожных препятствий и парковке около бордюров.
Схема расположения реле и предохранителей Киа Сид 2006-2012 (Kia Cee’d 2006-2012)
Коррекция показаний электронных одометров
Компьютерная диагностика
0(000)000-00-00
Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке в салоне Kia Cee’d 2006-2012
Предохранители и защищаемые ими цепи
| № | A | Наименование | Защищаемые цепи |
| 1 | 10 | START | Реле стартера |
| 2 | 10 | A/CON SW | Блок управления кондиционером |
| 3 | 10 | HTD MIRR | Система обогрева наружных зеркал заднего вида |
| 4 | 15 | SEAT HTR | Обогрев сидений |
| 5 | 10 | A/CON | Кондиционер |
| 6 | 10 | HEAD LAMP | Лампы дальнего света |
| 7 | 25 | FR WIPER | Стеклоочиститель ветрового окна |
| 8 | 15 | RR WIPER | Стеклоочиститель двери задка |
| 9 | 15 | DRL OFF | Включение ближнего света фар в дневное время |
| 10 | 10 | RR FOG | Задние противотуманные фонари |
| 11 | 25 | P/WDW LH | Блок управления стеклоподъемниками |
| 12 | 10 | CLOCK | Часы |
| 13 | 15 | C/LIGHTER | Прикуриватель |
| 14 | 20 | DR LOCK | Люк, реле блока управления зажигания |
| 15 | 15 | DEICER | Реле обогревателя ветрового стекла |
| 16 | 15 | STOP | Стоп-сигналы |
| 17 | 15 | ROOM LP | Освещение салона |
| 18 | 15 | AUDIO | Аудиосистема, маршрутный компьютер |
| 19 | 15 | T/LID | Дверь задка |
| 20 | 25 | SAFETY P/WDW RH | Блокировка электрических стеклоподъемников (правая сторона) |
| 21 | 25 | SAFETY P/WDW LH | Блокировка электрических стеклоподъемников (левая сторона) |
| 22 | 25 | P/WDW | Электрические стеклоподъемники |
| 23 | 15 | P/OUTLET | Розетка электрического питания |
| 24 | 10 | T/SIG | Блок переключателей |
| 25 | 10 | A/BAG IND | Контрольная лампа подушки безопасности |
| 26 | 10 | CLUSTER | Панель приборов |
| 27 | 15 | A/BAG | Подушка безопасности |
| 28 | 15 | SPEARE | Резерв |
| 29 | 15 | RR P/OUTLET | Передняя розетка электрического питания |
| 30 | 10 | TAIL RH | Задний правый габаритный фонарь |
| 31 | 10 | TAIL LH | Задний левый габаритный фонарь |
Расположение реле и предохранителей под капотом Kia Cee’d 2006-2012
Реле, предохранители и защищаемые ими цепи
| № | A | Обозначение | Защищаемые цепи |
| 1 | 20 | ABS2 | Система курсовой устойчивости ESP и антиблокировочная система тормозов ABS |
| 2 | 40 | ABS1 | Система курсовой устойчивости ESP и антиблокировочная система тормозов ABS |
| 3 | 50 | B+1 | Электронный блок управления электрооборудованием салона |
| 4 | 40 | RR HTD | Обогрев зеркал заднего вида |
| 5 | 40 | BLOWER | Электровентилятор |
| 6 | 40 | C/FAN | Электровентилятор системы кондиционирования |
| 7 | 20 | H/LP WASHER | Омыватель передних фар |
| 8 | 20 | SPARE | Резерв |
| 9 | 125 | ALTERNATOR | Генератор |
| 10 | 80 | MDPS | Электроусилитель рулевого управления |
| 11 | 15 | FR FOG | Передние противотуманные фары |
| 12 | 10 | A/CON | Кондиционер |
| 13 | 15 | HAZARD | Аварийная сигнализация |
| 14 | 10 | SPARE | Резерв |
| 15 | 20 | SPARE | Резерв |
| 16 | 15 | F/PUMP | Топливный насос |
| 17 | 15 | SPARE | Резерв |
| 18 | 10 | ECU1 | Блок управления двигателем |
| 19 | 10 | ECU2 | Блок управления двигателем |
| 20 | 20 | ECU3 | Блок управления двигателем |
| 21 | 15 | INJ | Топливные форсунки, система кондиционирования |
| 22 | 10 | SNSR2 | Датчики |
| 23 | 15 | HORN | Звуковой сигнал |
| 24 | 50 | B+2 | Электронный блок управления электрооборудованием салона |
| 25 | 40 | IGN2 | Стартер, выключатель (замок) зажигания |
| 26 | 30 | IGN1 | Выключатель (замок) зажигания |
| 27 | 30 | ECU | Главное реле |
| 28 | 10 | ABS | Система курсовой устойчивости ESP, антиблокировочная система тормозов ABS, датчик курсовой устойчивости |
| 29 | 10 | ECU2 | Система зажигания |
| 30 | 10 | B/UP | Выключатель лампы света заднего хода |
| 31 | 10 | H/LP LO RH | Ближний свет правой передней фары |
| 32 | 10 | H/LP LO LH | Ближний свет левой передней фары |
| 33 | 20 | H/LP HI | Дальний свет фар |
| 34 | 10 | SNSR1 | Датчики |
| R1 | — | C/FAN2 | Реле электровентилятора системы охлаждения (малая скорость вращения) |
| R2 | — | C/FAN1 | Реле электровентилятора системы охлаждения (высокая скорость вращения) |
| R3 | — | START | Реле стартера |
| R4 | — | F/PUMP | Реле топливного насоса |
| R5 | — | A/CON | Реле кондиционера |
| R6 | — | H/LP LO | Реле ближнего света фар |
| R7 | — | HORN | Реле звукового сигнала |
| R8 | — | H/LP HI | Реле дальнего света фар |
| R9 | — | FOG LP | Реле заднего противотуманного фонаря |
| R10 | — | WIPER | Реле стеклоочистителя |
| R11 | — | MAIN | Главное реле |
Диагностика и ремонт Kia тут.
Перепрошивка и ремонт блоков управления SRS Airbag тут.
Внешний вид
Передняя часть кажется габаритнее, чем она есть в действительности, благодаря широко разнесенным по сторонам головным огням. Фары заходят на крылья, выполнены в форме лепестка экзотического цветка. Противотуманки также сильно расставлены.
Стильный бампер слегка загнут вниз: кажется, что он вот-вот коснется земли. Решетка радиатора, ставшая в дальнейшем фирменным знаком марки, выполнена по аналогии с пчелиными сотами. Геометрия этого кузовного элемента напоминает перевернутую трапецию, перечеркнутую двумя горизонтальными линиями. Шильда помещена в центре.
Маленькие треугольной формы, окошки багажного отделения смотрятся самобытно, а скошенные назад внушительные стойки придают вид стремительного движения вперед.
Обширное стекло багажника дает хороший обзор, задние фонари большого размера стремятся к крыше. Загрузить отсек через широкую дверь несложно, тем более, что посадка бампера довольно низкая.
Интерьер
Руль – отдельный момент. Первый раз сидя в водительском кресле не понимаешь, зачем на нем целая 21 функциональная кнопка. Кажется, что это излишки, но в будущем оцениваешь пользу от такого размещения.
Мультимедиа порадует любителей технических новинок. Сам интерфейс стал шустрее, чего не скажешь о навигаторе. Частенько он подтормаживает и опаздывает со своими советами.
Автомобиль удобен не только для водителя, но и пассажиров. У них широкий угол обзора. Радует и люк в потолке, который заполняет в летний день салон автомобиля солнечным светом. Сиденья остались прежними: удобными и просторными.
Интерьер салона
Массивная центральная консоль, выступающая из торпедо, обрамлена воздуховодами. Здесь располагается небольшой экран, на котором читается информация с борового компьютера, и система мультимедиа. Последняя представлена магнитолой и USB-разъемом. Для управления функциями предусмотрены изящные клавиши.
Передние кресла оснащены поясничным валиком, положение которого можно менять. Сидения регулируются по высоте, передвигаются вперед и назад.
Электроника автомобиля
Некоторые разъемы электропроводов не полностью защелкнуты по причине того, что их собирали невнимательно. Из-за этого на их поверхность попадает влага при использовании кроссовера. Чаще всего неисправности обнаруживаются под ковриком пассажирского сиденья. Наиболее часто встречающаяся поломка – отказ КПП автомата Киа Сид 1.
Кроме того, нередко перестает работать электронное противоугонное устройство, из-за чего возникают трудности при запуске двигателя. Для устранения неисправности достаточно высушить разъемы и закрыть их вплотную. Если вовремя не предпринять какие-либо действия, тогда придется менять проводку полностью.
Технические характеристики Kia Ceed
Автомобиль, который сегодня можно купить только на вторичном рынке, по техническим параметрам мало отличается от современных моделей.
Габариты и объемы
Грузоподъемность машины – 553 кг, погрузочная высота багажного отделения – 590 мм. Внушительных размеров топливный бак вмещает 53 литра горючего.
Тип кузова
При одинаковой передней панели машины отличаются разными элементами декора.
Характеристики двигателей
Моторы представлены сильными агрегатами, проверенными временем.
Коробка передач
Две МКПП — 5 и 6 ступеней — предназначены для силовых установок объемом 1.4, 1.6, и 2.0 литра.
Четырех скоростная АКПП идет с 1.6- и 2.0-литровым агрегатами.
Подвеска, тормоза и колеса
Во всех версиях установлен реечный рулевой механизм с усилителем. Ходовая часть надежная, с большим рабочим ресурсом.
Привод передний. Тормоза Kia Ceed образца 2008 года дисковые, передние – вентилируемые.
- посадочный диаметр диска – R15, R16;
- ширина профиля – 185, 190, 195, 200, 205;
- высота профиля – 55, 65.
Безопасность, результаты краш-тестов
Автомобиль оснащен целым комплексом систем безопасности, за что получил пять звезд из пяти на тестировании по методике Euro NCAP. Краш-тесты показали, что при лобовом столкновении специальная конструкция кузова поглощает энергию удара в семи направлениях. То есть у пассажиров, защищенных двумя фронтальными и боковыми подушками, есть шанс выжить в аварии.
Экипаж автомобиля подстрахован трехточечными ремнями безопасности, а автокресла для детей оснащены креплениями типа ISOFIX.
В дополнение к пассивным средствам безопасности прилагаются активные системы: ABS, EBD, BAS и опционно — ESP.
Дизайн салона автомобиля
Автомобили 1-го поколения отличаются привлекательным и эргономичным салоном. Для его обшивки были использованы материалы высокого качества. Несмотря на это, есть и серьезные недостатки. Электроника не справляется с лишней влагой, поэтому из-за малейшей сырости начинает выходить из строя.
Периодически перестают нормально функционировать стеклоочистители, а также электрический замок на багажнике Киа Сид 1. Если машине больше 5 лет, тогда водителю приходится постоянно следить за состоянием проводки.
Автомобиль выпускали в нескольких модификациях. Если учесть, что все машины переднеприводные, то различия только в потребляемом топливе, мощности, скоростных характеристиках:
Читайте также: