Киа соренто отзывы владельцев все минусы 2002 года
Обновлено: 18.05.2024
Sorento
Подкидывает ли Киа Соренто ХМ проблемы своим хозяевам? На этот вопрос сложно дать чёткий ответ. У каждого автомобиля есть собственные слабые места. Но всё же многое зависит от грамотного ухода и своевременного технического обслуживания. В этой статье расскажем всё о поломках Kia Sorento 2.
Разберёмся чего ждать тем, кто уже купил этот автомобиль, и на что обратить внимание тем, кто только собирается купить.
Плюсы Киа Соренто ХМ
Мы расскажем обо всех достоинствах, недостатках Kia Sorento XM.
Список плюсов можно растянуть на целую страницу, было бы желание. Но выделим только основные:
- Надёжные двигатели и коробки. При должном обслуживании они служат 300-350 тыс.км.
- Большой салон, багажник.
- Цены на запчасти для Киа Соренто 2 не высоки, если сравнивать с конкурентами.
- Качество сборки.
- Комплектации. Здесь могут быть даже вентиляция передних кресел, панорамная крыша и автоматический парковщик. Всего этого нет у конкурентов.
Регламент технического обслуживания Kia Sorento 2 поколения с артикулами запчастей найдете по ссылке.
Минусы Kia Sorento XM
Теперь о недостатках Киа Соренто ХМ. Их тоже, как и в любом другом авто, можно найти много.
Но будем непредвзятыми и обратим внимание только на явные минусы:
- Качество лакокрасочного покрытия. Сколы, царапины появляются легко, но ржавчина не сильно прогрессирует. Покрытие хромом от времени облазит и вздувается.
- Пластик в салоне Kia Sorento 2 маркий, легко царапается.
- Иногда свистит дефлектор обдува. Эта проблема лечится смазкой подшипников моторчика климатической установки и заменой салонного фильтра.
- Жесткая, короткоходная подвеска.
- Реальный расход топлива много больше заявленного.
- Слабый свет головной оптики.
- Обивка сидений быстро приходит в негодность.
Слабые места и болячки
Теперь поговорим о том, каких поломок, проблем можно ожидать от кроссовера, и какие узлы стоит проверить тщательней при выборе Kia Sorento 2 поколения на вторичном рынке.
Полный привод
Большая часть Киа Соренто ХМ, проданных в нашей стране – полноприводные.
Но есть моноприводные модификации, их трансмиссия устроена проще, а значит шансов на проблемы меньше. Кроссоверы с приводом только на передние колёса редко страдают от ржавчины на приводных шлицах коробки передач, но раз в 3-5 лет необходимо добавлять на них смазку. Если следить за состоянием пыльников, то можно не беспокоиться за ШРУС. Но покупая автомобиль с рук, всё же стоит проверить исправность узлов трансмиссии и убедиться в отсутствии люфтов.
У полноприводных Kia Sorento XM передача момента на задние колёса реализована электрогидравлической муфтой. Кроме этого в работу включены кардан и задний редуктор, это значит, что шансов на появление проблем больше:
- При старте с места могут чувствоваться удары, биения – причина изношенные сайлентблоки заднего редуктора.
- Из-за коррозии могут разрушаться шлицы задних полуосей. Чтобы продлить им жизнь, раз в 2-3 года обновляйте смазку.
- Сальник на муфте иногда начинает подтекать или потеть маслом. Учитывая, что смазки там не много, игнорирование этой проблемы приводит к серьёзным тратам на ремонт.
- Ещё одно слабое место – фрикционная корзина муфты. Может обломиться место стыковки с валом. Причём это может произойти не только на больших пробегах, но и в гарантийный период.
При покупке подержанного Киа Соренто с 4WD, проверьте полный привод на наличие проблем, нагрузив крутящим моментом все узлы.
Бензиновый мотор
Двигатели Kia Sorento XM считаются надёжными. При благоприятных стечениях обстоятельств и грамотном уходе они ходят за 300 тыс. км. Но у каждого из двух агрегатов есть собственные болячки.
Бензиновый мотор 2,4 G4KE имеет японские корни. Он живуч, но всё портят вспомогательные узлы – несовершенное охлаждение, недолговечные катализаторы, датчики и электропроводка.
За ними необходимо пристально следить, чтобы избежать ремонта двигателя. Ресурс бензиновых агрегатов Киа Соренто 2 не стабилен. Иногда к 300-тысячной отметке их состояние остаётся близким к идеальному, а иногда ремонт требуется уже на 100 тысячах пробега. Продлить жизнь мотору можно, но для этого надо знать его слабые места:
- Катализатор, в морозном климате рано выходит из строя. Керамическая пыль из него попадает в цилиндры, способствуя появлению задиров.
- Тепловые зазоры подобраны неудачно. Двигатель боится перегрева. Это приводит к масложору и стуку поршней при холодном запуске.
Чтобы избежать задиров на стенках цилиндров из-за разрушившегося катализатора, важно следить за его состоянием, вовремя менять на новый. Но деталь эта не дешёвая, поэтому многие владельцы Kia Sorento решают проблему, удаляя его с последующей перепрошивкой электронных мозгов.
От поломок, связанных с перегревом спасёт своевременная замена фильтров и масла. Даже при лёгких признаках увеличения рабочей температуры стоит промыть радиатор. Это лучше делать 1 раза в 2 года.
Оригинальных ремонтных поршней для 2,4 G4KE купить не удастся. Но у этого мотора есть брат-близнец В12 (от компании Mitsubishi).
На него продаются аналоговые ремонтные комплекты. После капитального ремонта новые задиры не появляются. Возможно дело в более прочном материале ремонтных гильз или увеличенном зазоре по сравнению с корейским блоком.
Дизель
Ресурс дизельного мотора Киа Соренто ХМ не меньше чем у бензинового, но требует к себе повышенного внимания.
Здесь нет таких проблем как задиры и перегрев, но есть другие недостатки.
Возможные проблемы и поломки турбодизеля 2,2 D4HB:
- Топливная аппаратура (загрязнение форсунок).
- Иногда намертво прикипают свечи накала.
- Утечка газов в картерную вентиляционную систему.
- Капризный клапан ЕГР (при загрязнении может зависнуть в открытом положении).
Цепь ГРМ ходит 130-140 тыс. км. Её необходимо менять вместе с гидронатяжителем. Если этого не сделать, в будущем возможен перескок цепи на один или несколько зубьев при запуске мотора.
Масложор у дизеля проявляется редко только у любителей агрессивной езды – возникает перегрев поршней, кольца прихватывает и дальше по нарастающей. При спокойной манере вождения этого не возникнет.
У турбины слабых мест нет, но сильно нагружена. Поэтому, если планируете ездить на купленном автомобиле много лет, задумайтесь над доработкой её охлаждения. Можно установить дополнительную электропомпу или турботаймер.
Иногда подтекает пластиковая клапанная крышка. Рано выходят из строя опоры двигателя, из-за этого повышаются вибрации. Это влияет не только на комфорт, но на соединения патрубков, кожухов и электропроводки (последняя может перетираться).
И последнее, что стоит учесть при выборе дизельного Kia Sorento 2 – крутящий момент у него больше. Это не является проблемой, но ресурс трансмиссии будет меньше, нежели с бензиновым двигателем.
Заключение
Стоит ли покупать корейский кроссовер? Взвесьте плюсы и минусы Киа Соренто 2.
В целом это относительно крепкий автомобиль, просторный, с хорошим оснащением, уровнем безопасности. Он способен служить верой и правдой владельцу, но важно не насиловать силовые агрегаты во время езды и внимательно относиться к техническому обслуживанию.
Этот большой кроссовер от корейской компании KIA уже долгое время является одним из самых популярных представителей данного класса в нашей стране. Связано это с тем, что автомобиль отлично сочетает в себе все необходимые параметры: большие размеры, стильный экстерьер, просторный и комфортный салон, шикарные характеристики, а также огромное количество различных опций.
Получив новое поколение, машина значительно улучшилась по многим из этих показателей, благодаря чему Киа Соренто 2021 модельного года точно выйдет на новый уровень продаж и обретет большое количество новых поклонников.
Плюсы и все минусы Киа Соренто
- Салон
- Надежность
- Багажник
- Управляемость
- Ликвидность
- Дизайн
- Динамика
- Экономичность
- Качество сборки
- Микроклимат
- Музыка
- Проходимость
- Обзорность
Отзывы владельцев KIA Sorento
Шикарный внешний вид. Выразительная морда. Отличный головной свет. Внешность однозначно удалась. В салоне места больше, чем в Паджеро. Кресло настроил под себя за минуту. Очень комфортное. Радуют подогрев и вентиляция. Мультимедиа на высоте. Весьма неплохой звук. Атмосферная диодная подсветка салона по сути баловство. Но приятное.
На втором ряду сидений без проблем встали два детских кресла плюс осталось место для пассажира — в Паджеро пасажир уже не влазил. На третьем ряду дети 8 лет усаживаются комфортно. Для них отдельный кондей и 4 USB выхода. Кстати, USB в машине насчитал аж 9 штук. Пока авто на обкатке, про динамику ничего сказать не могу, но по трассе при 100-110 км/ч весьма неплохо.
Хорошая шумка. Дорогу держит отменно. Несколько напрягает короткая 6 передача. При 2000 оборотах двигателя скорость 95 км/час. После дизеля как то маловато. Расход трасса 7.7, город 10.5. После обкатки думаю будет меньше.
Бескомпромиссный надежный, практичный и универсальный, новый KIA Sorento отличается повышенной безопасностью и впечатляющей управляемостью. Элегантный, просторный и многофункциональный.
Общее впечатление положительное. Пересел на него с дизельного Туарега 2,5. Что понравилось, хоть и нет спорт режима, но он подинамичнее. По посадке , комфорту приблизительно одинаково. Салон большой. Расход дизеля 11-12 по городу и 8,2 по трассе. При поездке на дальнее расстояние средний расход получился на 1 т.км — 10,5 литров, учитывая что дорога смешанная на платниках шел 130-160, в населенных пунктах 40-60, хотя на новом отрезке платной дороги (только открыли, машин не было) шел 190 и запас хода педали пару сантиметров оставался. При спокойной езде за городом 90-100 падает до 7 с хвостиком .
Киа Соренто 2021 цены и комплектации
Цена Киа Соренто 2021 в России составляет от 2 419 900 до 3 519 900 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium и Premium+.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 2.5 (180 л.с.) Classic AT6 | 2 419 900 |
| 2.5 (180 л.с.) Comfort 4WD AT6 | 2 579 900 |
| 2.5 (180 л.с.) Luxe 4WD AT6 | 2 709 900 |
| 2.5 (180 л.с.) Prestige 4WD AT6 | 2 919 900 |
| 3.5 (249 л.с.) Luxe 4WD AT8 | 2 959 900 |
| 3.5 (249 л.с.) Prestige 4WD AT8 | 3 169 900 |
| 2.2D (199 л.с.) Premium 4WD RT8 | 3 299 900 |
| 3.5 (249 л.с.) Premium 4WD AT8 | 3 369 900 |
| 2.2D (199 л.с.) Premium+ 4WD RT8 | 3 449 900 |
| 3.5 (249 л.с.) Premium+ 4WD AT8 | 3 519 900 |
* AT6 — автоматическая КПП, RT8 — роботизированная КПП, 4WD — полный привод, D — дизель
Технические характеристики KIA Sorento 4
Кузов
| Тип кузова | кроссовер |
| Класс автомобиля | среднеразмерный кроссовер |
| Длина / ширина / высота, мм | 4810 / 1900 / 1690 |
| Колесная база, мм | 2815 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 176 — 185 |
| Объем багажника, л | 705 / 910 (616 / 821)* |
| Снаряженная масса, кг | 1779 — 1997 |
| Объем топливного бака, л | 67 |
* — на трехрядной версии кроссовера
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 2,5 | 2,5 |
| Мощность, л.с. | 180 | 180 |
| Крутящий момент, Нм | 232 | 232 |
| Тип коробки передач | автомат | автомат |
| Число передач | 6 | 6 |
| Привод | передний | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 10,1 | 10,3 |
| Макс скорость, км/ч | 195 | 195 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 11,6 | 12,3 |
| — трасса | 6,8 | 7,0 |
| — смешанный | 8,5 | 8,9 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | дизель |
| Объем, л | 2,2 |
| Мощность, л.с. | 199 |
| Крутящий момент, Нм | 440 |
| Тип коробки передач | робот |
| Число передач | 8 |
| Привод | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 9,2 |
| Макс скорость, км/ч | 205 |
| Расход топлива, л | |
| — город | 7,4 |
| — трасса | 5,3 |
| — смешанный | 6,1 |
| Тип топлива | дизельное |
Моторный ряд Kia Sorento 2021 включает в себя как представителей, потребляющих бензин, так и тех, кто расходует дизель. К первым относятся 2.4-литровый агрегат на 188 лошадей и мощный 3.5-литровый аппарат, выдающий уже 249 сил. Из дизелей можно выбрать только 2.2-литровый двигатель, который способен развивать 200 сил мощности.
Все версии работают в паре с автоматической трансмиссией, но количество передач может различаться. Самый слабый комплектуется шестиступенчатой коробкой, тогда как остальные идут с восьмидиапазонной. Полный привод является обязательным.
Видео тест-драйв нового KIA Sorento
Внешний вид
Новый кузов Киа Соренто 2021 года ощутимо поменялся снаружи, преобразования можно найти даже невооруженным взглядом на фото. Кроссовер немного подрос, благодаря чему в салоне стало еще больше свободного места для пассажиров, а также получил некоторое количество декоративных элементов, использующихся в оформлении и других машин бренда.
Весьма грозно смотрится автомобиль спереди. Капот обзавелся небольшим углом наклона и может похвастать волнообразным рельефом, большая часть которого сосредоточена на боковых частях. В центре бампера располагается огромнейшая радиаторная решетка, имеющая форму овала и украшенная мелкой сеткой. Традиционные вырезы сверху и снизу тут решили не делать – вместо них можно найти небольшие хромированных вставки, являющиеся частью обрамления воздухозаборника.
Вплотную к решетке, с разных сторон, прилегают массивные фары, находящиеся под наклоном. За освещение дороги тут отвечает наполнение ксеноновыми огнями. Много интересного располагается и в нижней части бампера. Сюда вынесен еще один большой вырез, предназначенный для лучшего охлаждения моторного отсека. Решетка, которой он прикрыт, включает в себя множество датчиков.
Профиль модели стал еще более солидным, чем раньше. Куда больше места теперь отведено под окна, получившие довольно необычную форму и различные украшения, к которым относится обрамление хромом и разделение тонкими стойками, окрашивающимися в черный глянец. Рядом со стеклами можно наблюдать массивные зеркала овальной формы. Даже в базовой комплектации здесь находятся повторители поворотных сигналов. Рельефа профильная часть получила не так много.
Задняя часть нового KIA Sorento 2021 приняла еще более грозный облик, чем до обновления. Дверца багажника теперь полностью располагается перпендикулярно дороге, а ее украшениями являются огромные фары, массивное окно и куча рельефа. Чуть выше дверцы разместился козырек со стоп-сигналами, который является прямым продолжением крыши, а ниже находится слегка выпирающий обвес, почти полностью отделанный пластиком.
Салон
Для своей стоимости автомобиль имеет просто шикарный салон, в котором есть абсолютно все, о чем можно только мечтать. Киа Соренто 2021 в новом кузове будет отделываться только качественными материалами, в список которых входит натуральная кожа, металлы, а также неплохие ткани. Впечатляет и оснащение машины, ведь сюда ставится современный мультимедийный комплекс с огромным количеством функционала на все случаи жизни.
Практически все в автомобиле управляется через большой монитор, расположенный в самом центре торпедо. Рядом с ним находятся только дефлекторы, а также немного вспомогательных кнопок. Ближе к тоннелю можно заметить еще и щиток управления климат-контролем. Сам тоннель почти полностью заполнен различными органайзерами. Здесь можно найти и подстаканники, и отсек для беспроводной зарядки, и отверстие для ручной клади, и охлаждаемый бардачок, расположенный в подлокотнике.
Главной гордостью нового KIA Sorento 4 поколения являются посадочные места, которых тут семь. Все они способны доставить пассажирам высочайший уровень комфорта в любой поездке. Особенно выделяются кресла первого ряда, имеющие очень удобную форму, многочисленные электрорегулировки, систему подогрева нескольких зон и даже вентиляцию. Второй ряд, без проблем умещающий трех взрослых пассажиров, оснащен подогревом, наклоняемой спинкой, подлокотником и климат-контролем. Третий ряд может похвастаться только подогревом.
Объем багажного отделения также впечатляет. В походной форме он вмещает вещей объемом всего в 124 литра, но когда убраны оба задних ряда, вместительность возрастает до 1730 литров. Как показывает тест-драйв, этого с головой хватает для любых выездов.
Kia Sorento 2.4МT - быстрый, маневренный 2014, кроссовер, 2.4 л., механика, бензиновый 0 0 0 На трассе машина идёт как влитая. Колея почти не чувствуется. Прямо "как утюг". 28 august, 2017
Переход на Соренто после РАВ-4 2015, кроссовер, 2.2 л., автомат, дизельный 0 0 0 На этой машине проехал уже больше 20 тысяч км. общее впечатление прекрасное, хоть и ездил на разных машинах, разных классах - от отечественных (но это было давно), до Rav-4 предпоследнего поколения. Вызывает неудобство курсовая устойчивость, на скоростях за 120 км/ч (при обгоне, например), довольно сложно машину удержать на нужном курсе. Хотя при… 5 may, 2017
Отзыв за 2 года использования 2015, кроссовер, 2.2 л., автомат, дизельный 0 0 0 После покупки прошло уже два года, более-менее постоянно машина начала эксплуатироваться только в этом году. Ощущения от машины следующие: - отличное качество сборки, что по кузову, что по салону все зазоры один-в-один, никаких неподогнанных деталей, никаких лишних звуков, все очень четко и точно. - хорошее ЛКП, по трассе ездим часто, но до сих… 5 may, 2017
Эксплуатация Соренто - дешевле Короллы! 2016, кроссовер, 2.2 л., автомат, дизельный 0 0 0 Машина была куплена полгода назад, я второй владелец. Комплектация “Прайм”, мотор дизель, 2.2. Вкратце расскажу о плюсах и минусах, которые выявились в процессе эксплуатации. 80% ездим по городу, остальное - за город. Машина в семье единственная, ездим с женой. Плюс двое детей, которых надо отвозить и забирать из садика. - Отличная, высокая… 5 may, 2017
Идеальная машина для большой семьи 2016, кроссовер, 2.2 л., автомат, дизельный 0 0 0 Привет из Владимира. Недавно поменяли машину, так как в Мондео, хоть и универсал, трое детей уже не помещаются. К тому же в планах давно была замена авто, так что готовились заранее. К Киа присматривались давно, еще с момента выхода нового поколения Соренто. Там и семь мест, и полный привод, и дизель… В общем, все, что нужно большой… 5 may, 2017
Как я купил два лишних места в салоне. 2016, кроссовер, 2.2 л., автомат, дизельный 0 0 0 Долгое время ждал, пока выйдет Кодиак от Шкоды. До этого ездил на Соренто предыдущего поколения. Решил продавать когда начались поломки - кореец корейцем, но у любой машины есть предел прочности. Кодиак вышел, но цены ушли многократно вперед. Поэтому пришлось умерить аппетиты и ориентироваться на что-то более экономное. В результате обратил… 5 may, 2017
Выбор мелахоликов 2015, кроссовер, 2.4 л., автомат, бензиновый 0 0 0 Решил написать отзыв, потому что надоело отвечать на вопросы типа: “зачем покупать корейскую машину за почти три миллиона?” и прочие. За рулем я уже более 15 лет, ездил на многом, испробовал и нашемарки, и японцев, и американцев. Начинал с седанов, теперь уже почти пять лет на внедорожниках. На данный момент только прохожу регулярное обслуживание… 22 march, 2017
Семейный середнячок Соренто 2015, кроссовер, 2.4 л., автомат, бензиновый 0 0 0 Привет всем, наконец-то отплачу тем, кто выкладывал отзывы об этой машине, когда она только-только появилась на рынке. Хоть уже и прошло много времени, я напишу свой отзыв, потому что мне они в свое время очень помогли. Выбор бы я не изменил свой, но времени бы потратил гораздо меньше на выяснение всех подводных камней. начну с минусов, которые… 22 march, 2017
Стоит ли покупать Соренто 2015 года? 2015, кроссовер, 2.2 л., автомат, дизельный 0 0 0 Доброго всем времени суток! Не буду мучить вас рассказами из своей жизни, на чем ездил, как купил - все это не несет никакой полезной информации. Сразу к важному, плюсы и минусы, а также интересные наблюдения от эксплуатации Киа Соренто 2015 года. + 1. значительно улучшилась управляемость (сравниваю со вторым поколением, так как раньше… 22 march, 2017
Отзыв о Kia Sorento дизель 2014, кроссовер, 2.2 л., автомат, дизельный 0 0 0 Долгое время владел Сидом, но потом дела пошли в гору, и решил сменить авто на что-то посолиднее. Сначала засматривался на седаны Д, Е класса. А потом понял, что нужен кроссовер. Поскольку там и посадка повыше, и обзорность получше, и места побольше. Взяли Соренто на дизеле 2,2 с автоматом. Были версии еще и с механикой, но это не для меня… 26 january, 2017
Соренто 2013 дизель 2.2 2013, кроссовер, 2.2 л., автомат, дизельный 0 0 0 Привет всем, хочу поделиться историей владения Соренто 2013 года выпуска с дизелем 2.2 о 197 лошадок. Машину покупал новой. Сборка - Калининград. В этом разочаровался почти сразу - салон вскоре после покупки начал поскрипывать и разные звуки издавать. Эпицентр где-то под задним сидением, никак не могу определить источник. Внешний вид нравится… 26 january, 2017
Соренто 2016 года, дизель-автомат 2016, кроссовер, 2.2 л., автомат, дизельный 0 0 0 Всех приветствую. В 2016 стал счастливым обладателем Киа Соренто из салона, с дизелем на 2,2 литра и 200 лошадиных корейских сил. До этого был обладателем Мохаве и единственное, что в нем не нравилось - так это название. А вообще, наверное, я поклонник марки, с машинами от Киа мне везло, поэтому я решил не менять марку. Болячки есть у любого… 9 january, 2017
Сравнение кроссоверов Kia Sorento и Kia Sorento Prime с двигателем 2.2 и АКПП
Отзывы о Kia Sorento
Отзывы автовладельцев о Kia Sorento рассказывают о таких преимуществах модели, как надежность, динамичность, маневренность и неплохие внедорожные характеристики. Российские водители, как и в отзывах о Kia Sephia , отмечают хорошее сочетание цены и качества авто. Тормозная система работает эффективно, к тому же автомобиль имеет информативную педаль тормоза. К достоинствам машины следует отнести хорошую управляемость и сравнительно небольшой расход топлива. Машина хорошо приспособлена к отечественным погодным условиям, считают автолюбители, и легко заводится даже в сильный мороз.
Многим отечественным водителям пришелся по душе стильный дизайн экстрерьера внедорожника. Кроме того авто отличается просторным, комфортабельным и эргономичным салоном. Положительные отзывы о Киа Соренто подчеркивают качественную шумоизоляцию. Южнокорейский автомобиль получил достаточно жесткую, но энергоемкую подвеску, считают владельцы.
Отзывы об автомобилях Kia Sorento предупреждают о детских болезнях модели, таких как стук в рулевой колонке. Среди недостатков машины южнокорейского автопроизводителя владельцы часто называют не слишком качественное лакокрасочное покрытие и плохую антикоррозийную защиту. Нарекания также вызывает выдвижная антенна, которая часто заедает, а зимой может даже обмерзать.
Машина построена на основе платформы Hyundai Santa Fe, но без массивной рамы в конструкции. Несмотря на это, автомобиль приятно удивляет ходовыми качествами в условиях города и пересеченной местности.
Тип кузова и габариты
В России Kia Sorento 2012 года получила в названии приставку XM. Несущий кузов машины с передними и задними подрамниками выполнен из высокопрочных марок стали, устойчивых к серьезным повреждениям.
- Рельефный капот.
- Решетка радиатора с хромированной окантовкой в форме трапеции.
- Удлиненные узкие фары со светодиодными секциями.
- Ниспадающая крыша, сливающаяся с монументальными стойками.
- Массивные фонари и большое обзорное стекло.
- Рельефный бампер.
По бокам располагаются каплевидные штамповки. Обтекаемые линии и короткие свесы автомобиля подчеркивают его аэродинамику и агрессивный стиль. Сверху панорамная крыша из 2 частей (в топовых сборках). Передняя секция открывается.
Машина получилась легче и компактнее своего предшественника. Ее параметры:
- Длина — 4,68 м.
- Ширина – 1,88 м.
- Высота – 1,77 м.
Для защиты от внешних воздействий на колесные арки и бамперы установлены накладки из пластика. С комплектацией и полным 80-литровым баком Sorento весит 1882 кг. Высота дорожного просвета — 18,4 см, что довольно неплохо для городского кроссовера, но не для серьезных поездок по бездорожью.
Кроссовер может перевозить 7 человек при установке 3 ряда сидений, но из-за этого станет меньше объем багажника с 500 до 268 л. Если убрать задний диван, то вместимость трюма увеличится в 4 раза. Снизу под днищем грузового отсека расположено запасное колесо.
Салон
После рестайлинга 2012 года внутри 5-местного Kia стало просторно. Отделка интерьера выполнена из качественных материалов в европейском стиле. Главная консоль, двери и руль покрыты черным пластиком со серебристыми вставками. В зависимости от комплектации, обивка сидений сделана из темной ткани или кожи.
На приборной панели каждый из циферблатов заключен в отдельный цилиндрический колодец с хромированным ободком и ярко-оранжевой подсветкой. В центре консоли располагается:
- современная аудиосистема;
- цифровые часы;
- цветной дисплей (6,5-8″);
- блок управления климатом.
В Kia Sorento 2012 года включено множество опций, отвечающих за комфорт и безопасность пассажиров. В базовую и дополнительную комплектацию автомобиля входят:
- бесключевой доступ;
- кондиционер;
- подогрев передних сидений;
- мультимедиа с 6-10 динамиками;
- электронный распределитель тормозов и ABS;
- система стабилизации ESC;
- модуль контроля давления в шинах.
Салон автомобиля очень вместительный с удобными креслами. Их положение можно отрегулировать в разных направлениях. Верхние подушки спинок плоские без боковой поддержки. Второй ряд сидений оснащен центральным подлокотником и дефлектором климата. Третий ряд дивана комфортабельный лишь для людей небольшого роста.
Двигатель и расход топлива
Самый слабый по силе это 16-клапанный бензиновый двигатель GDi с объемом 2,4 литра и мощностью 175 л.с. Он имеет систему распределения газа и прямого впрыска. Крутящий момент 225 Нм, а максимальная степень сжатия 10:1. Поддерживает передний и подключаемый задний привод (2WD, 4WD). С места до 100 км/ч разгоняется за 10,4-11,6 секунд (в зависимости от типа трансмиссии).
Потребления горючего каждого агрегата представлено в данной сводке.
| Максимальный расход топлива на 100 км | |||
| Тип двигателя | Город, л | Трасса, л | Смешанный цикл, л |
| Бензиновый | 11,4 | 7,2 | 8,8 |
| Дизельный | 9,3 | 6,2 | 7,4 |
Оба мотора могут развивать максимальную скорость до отметки 190 км/ч, а запаса их прочности хватает на 300-350 тыс. км пробега. Главное, не забывать у бензинового ДВС периодически регулировать зазор клапанов, а в дизеле менять фильтр грубой очистки.
Трансмиссия
С помощью специальных датчиков бортовой компьютер получает данные о скорости вращения колес и угла поворота руля. Затем он автоматически перераспределяет крутящий момент между передним и задним приводом, обеспечивая максимальную курсовую устойчивость в различных условиях бездорожья.
По желанию режим Auto можно отключить, если скорость машины будет меньше 40 км/час. В этом случае пакет фрикционов блокируется (Lock Mode) и тяга распределяется по 50% на оба привода.
Рулевое управление
SUV-кроссовер оснащен мультифункциональным 4-спицевым рулем с множеством кнопок. Электроусилитель короткой рейки поддерживает систему Flex Steer, которая позволяет настроить усилие на 3 режима:
- Normal — сбалансированный.
- Sport — улучшенная динамика и курсовая устойчивость, но и повышенный расход топлива.
- Comfort — для спокойной и экономичной езды.
На рулевом колесе есть множество кнопок, отвечающие за управление аудиосистемой, электронным ассистентом параллельной парковки и других функций.
Тормоза
Итоги. Что выбрать поддержанный Соренто или новую Крету?
Сравнивая две модели стоит отметить разницу габаритов. Хендай Крета компактнее оппонента. Его длина составляет всего 4,27 метра, в то время, как Киа Соренто достигает показателя в 4,69 метра. Конечно, для кого-то разница может показаться не критичной, но объем багажного отделения довольно ощутим в сравнении. В то же время масса снаряженного Хендай составляет 1 374 килограмма, а Kia – 1 730 килограмм, что сильно сказывается на динамике.
Комплектации
- климат-контроль с салонным фильтром;
- обогрев передних кресел;
- противотуманные фонари;
- светодиодные дневные ходовые огни (LED DRL)
- электропривод на стекла и зеркала;
- бортовой компьютер и мультимедиа;
- 17-дюймовые легкосплавные диски и система ABS;
- регулируемая рулевая колонка;
- 6 подушек безопасности.
В комплектациях подороже можно дополнить автомобиль ксеноновыми фарами, кожаной обивкой, системой Smart Key, ESC, DBC, HAC, VSM, ассистентом экстренного торможения, подогревом задних сидений, камерой заднего вида, стеклянным люком и панорамной крышей.
Тест-драйв Киа Соренто
В водительском кресле очень удобно сидеть, благодаря множеству настроек положения. Руль маленький, но приятный на ощупь. Чтобы завести кроссовер, необходимо нажать на педаль тормоза, затем на кнопку Start/Stop. Оба типа двигателя сильно шумят. Дизельный мотор добавляет еще небольшую вибрацию в салон. Стартует автомобиль быстро.
Автоматическая коробка передач переключается плавно и незаметно. Режим Comfort лучше всего подходит для города. Эта опция понравится многим автолюбителям, так как руль начинает крутиться очень легко и машина маневрирует как легковушка. По трассе лучше включить режим Sport. Рулевое колесо сразу тяжелеет, и машина уверенно едет по прямой.
Шасси то же самое, только прочнее
В основе дебютировавшего на ММАС-2012 нового Киа Соренто – прежнее шасси с подрамниками новой конструкции, более прочными, чем были раньше. Подвеска конструктивно осталась прежней, но к плохим дорогам России Sorento готов лучше. Подвеску усилили за счет более крупных втулок, удлиненного продольного рычага сзади, и новых амортизаторов.
Достоинства автомобиля
По сравнению с 1 поколением автомобиль серьезно изменил свой внешний вид и технические показатели в лучшую сторону. А после рестайлинга модель претерпела дополнительную модернизацию. Этот тюнинг положительно оценили многие автолюбители. Реальные отзывы владельцев Kia Sorento 2012 года указывают на следующие преимущества авто:
- Богатое стандартное оснащение.
- Современный дизайн в стиле Schreyer Line.
- Большой запас прочности двигателя, коробки передач и тормозных колодок.
- Низкий расход горючего.
- Вместительный салон.
- Полный привод.
На рынке аналогичных по размерам и цене кроссоверов нет. Автомобили такого же класса дороже или с меньшими габаритами. Единственный достойный конкурент — Hyundai Santa Fe.
Сколько стоит и с какими проблемами продается
Нашёлся поставарийный экземпляр 2003 года выпуска с пробегом 240 тыс. км:
Проверка через показала, что авто дважды побывало в ДТП:
Аварии произошли с интервалом в 2,5 месяца:
Однако автор не пишет об этом в объявлении.
Но больше смущает другое. Продавец купил авто 8 января и выставил на продажу в тот же день:
Также читайте: Когда размер — главное: цены на внедорожники в 2019 году
Слабые места
- Дорогое прохождение ТО у официальных дилеров.
- Ненадежное лакокрасочное покрытие, частое появление сколов.
- Быстрый износ отделки.
- Заявленное потребление топлива не совпадает с фактическими данными.
- Не хватает мощности двигателя для обгонов на трассе.
- Долгий прогрев салона в зимний период.
- Люфты в рулевом механизме (стучит втулка);
- Жесткая подвеска и полный привод не отличаются надежностью.
- Маленький запас прочности стоек стабилизатора, стабилизаторов и подшипников (хватает максимум на 40-60 тыс. км).
- Масложор и стуки цепи ГРМ при большом пробеге.
При низких температурах у Sorento периодически начинаются проблемы с электроникой. Перестают работать омыватели фар, зависает задняя камера, аудиосистема и центральный замок.
Среди проблем корейского внедорожника — слабое ЛКП и отсутствие антикоррозийной обработки. Ржавчине подвержен весь кузов, но больше всего — пороги, рама в местах задних арок и сами арки, задние крылья.
Дизельный мотор долго греется зимой. При -20 на улице на прогрев салона движущегося авто уходит от 15 до 25 минут.
Топливная система Common Rail капризна к качеству дизеля. Уже на 170 тысячах пробега может потребовать замены топливный насос высокого давления. Стоит он около 40 тысяч рублей без учёта работы.
Топливные форсунки отхаживают и того меньше — 100-150 тыс. км. Новые стоят 16 000 рублей за штуку, а их в двигателе четыре.
Также читайте: Лифтованные внедорожники: как выбрать и купить
Отзывы владельцев
Kia Sorento — это сбалансированный надежный автомобиль по доступной цене. Он подойдет и для комфортных семейных поездок, и для скоростного движения по трассе. Хорошее оснащение и ходовые свойства кроссовера не оставят равнодушным даже привередливого автолюбителя.
То, чего нельзя увидеть, но можно прочувствовать — усиление кузова. Несущий каркас Sorento стал жестче на 18% за счет внедрения элементов из высокопрочной стали — их теперь на четверть больше, чем в предыдущей генерации. Инженеры KIA говорят и о том, что теперь детали кузова Sorento варят по-иному, за счет чего должна улучшиться и управляемость и надежность конструкции при ударе.
Читайте также: