Ларгус замена радиатора печки
Обновлено: 18.05.2024
С левой стороны консоли вынимаем пистон крепления коврового покрытия к кронштейну поперечной балки.
На наконечниках трубок установлены
резиновые уплотнительные кольца.
. вынимаем радиатор из корпуса отопителя.
Перед установкой радиатора заменяем резиновые уплотнительные кольца на наконечниках трубок.
Устанавливаем радиатор отопителя в обратной последовательности.
Принцип его работы прост. Антифриз, нагретый раскалённым двигателем, поступает в печной радиатор, который интенсивно обдувается небольшим вентилятором, нагнетающим горячий воздух от радиаторных решёток в специальные воздуховоды. По ним горячий воздух поступает в салон машины и обогревает его. Интенсивность обогрева регулируется изменением скорости вращения вентилятора и изменением угла поворота специальной дроссельной заслонки для холодного воздуха, поступающего снаружи.
Радиатор печки находится ниже приборной панели, практически на уровне пола салона, у правой ноги водителя. Увидеть его не представляется возможным, поскольку он со всех сторон закрыт пластиковыми панелями и салонной обивкой. И для того чтобы добраться до радиатора и заменить его, всю эту облицовку придётся снимать. Основная часть работ по замене этого устройства связана именно с разборкой облицовки.
Причин, по которым автолюбителю придётся менять отопительный радиатор, может быть две:
- радиатор отопителя потёк;
- радиатор отопителя засорился.
Утечки в отопительных радиаторах возникают из-за механических повреждений или из-за коррозии. Чаще всего течь возникает там, где трубки теплообменника припаяны к радиаторному бачку. Но если радиатор подвергается ударам или очень сильной и длительной вибрации, то трещины могут возникнуть в любом месте этого устройства.
Засорение радиаторных каналов — вторая причина замены радиатора. Для того чтобы эти каналы забились грязью до абсолютной непроходимости, требуется много времени, а выявить эту неисправность можно только методом исключения. Если все компоненты отопительной системы работают нормально, но печка всё равно не греет, значит, проблема в забившемся радиаторе, который пора заменить.
Замена радиатора отопителя на Рено Логан, Сандеро, Ларгус
Замена радиатора отопителя на Рено Логан,Сандеро,Лада Ларгус Кайфовые знания о Рено …
Причина плохой работы печки на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус
Почему же печка плохо греет на Рено Логане Сандеро ,Лада Ларгус, Ниссан Альмера G15, можно узнать из этого…
- новый отопительный радиатор производства RENAULT;
- рожковые ключи на 10, 12 и 13;
- торцовая головка на 14 с длинным воротком.
Последовательность операций
Итак, замена неисправного радиатора — задача не такая сложная, как может показаться на первый взгляд. Куда сложнее бывает определить, что печка перестала греть именно из-за проблем с радиатором. Единственная проблема, которая может возникнуть у начинающего автолюбителя, может быть связана с хрупким текстолитом крепёжной пластины, с которым нужно обращаться очень бережно. В остальном никаких трудностей быть не должно.
Инструменты:
- Вороток под торцевую насадку
- Насадка на вороток 13 мм
- Насадка на вороток 10 мм
- Съемник хомутов типа 10614 "Stahlwille"
- Ключ с наконечником Torx (звездочка) Т20
Детали и расходники:
- Уплотнительные кольца для трубопроводов и блока испарителя кондиционера
- Уплотнительные кольца на патрубки системы отопления
1. Снять панель приборов.
2. Слить охлаждающую жидкость
3. У автомобилей, оборудованных климатической установкой, следует выполнить выгрузку хладагента из системы кондиционирования в соответствии с инструкцией по эксплуатации на сервисное оборудование.
4. Отвернуть два болта 1, рисунок 1, нижнего крепления усилителя 2 поперечины панели приборов к основанию кузова (головка сменная 13, вороток).
Рисунок 1 — Нижнее крепление усилителя поперечины панели приборов
1 — болт крепления усилителя поперечины панели приборов;
2 — усилитель поперечины панели приборов.
5. Отвернуть две гайки 1, рисунок 2, верхнего крепления усилителя 2 поперечины панели приборов. Отсоединить колодку 3 жгута проводов и снять усилитель 2 (головка сменная 13, вороток).
Рисунок 2 — Верхнее крепление усилителя поперечины панели приборов
1 — гайка крепления усилителя поперечины панели приборов;
2 — усилитель поперечины панели приборов;
3 — колодка жгута проводов.
6. Сжать и сдвинуть два хомута 4, рисунок 3 (съемник хомутов типа 10614 "Stahlwille").
7. Снять шланги подводящий 2 и отводящий 1 отопителя с патрубков 3 радиатора отопителя.
Рисунок 3 — Крепление шлангов системы отопления
1 — шланг отводящий отопителя;
2 — шланг подводящий отопителя;
3 — патрубки радиатора отопителя;
4 — хомут.
8. Отвернуть два винта 2, рисунок 4, крепления воздухораспределительного блока 1 к поперечине 3 (головка сменная Torx Т20, вороток).
Рисунок 4 — Крепление воздухораспределительного блока к поперечине панели приборов
1 — воздухораспределительный блок;
2 — винт крепления блока к поперечине;
3 — поперечина панели приборов.
9. Отвернуть винт 4, рисунок 5, крепления левого переднего воздуховода и снять воздуховод, аналогично снять правый воздуховод (головка сменная Torx Т20, удлинитель, вороток).
10. Отвернуть по два винта 2 крепления поперечины 1 панели приборов справа и слева, отвести поперечину (головка сменная 13, вороток).
Рисунок 5- Крепление поперечины панели приборов и левого переднего воздуховода
1 — поперечина панели приборов;
2 — винт крепления поперечины;
3 — передний воздуховод;
4 — винт крепления воздуховода.
11. Для автомобилей, оборудованных системой кондиционирования: из моторного отсека отвернуть два болта 1, рисунок 6, крепления трубопроводов к испарителю, разъединить соединения и установить на трубопроводы и блок испарителя технологические заглушки (головка сменная 10, удлинитель, вороток).
Рисунок 6 — Крепление трубопроводов испарителя
1 — болт крепления штуцеров трубопроводов;
2 — трубопроводы системы кондиционирования.
12. Отсоединить колодки жгута проводов от вентилятора, добавочного резистора.
13. Снять блок отопителя в сборе с блоком управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией.
Установка
1. Установку произвести в порядке обратном снятию, при этом:
— для автомобилей, оборудованных системой кондиционирования воздуха: извлечь заглушки из трубопроводов и блока испарителя, установить на трубопроводы новые уплотнительные кольца. На уплотнительные кольца нанести масло компрессорное;
— выполнить вакуумирование системы кондиционирования и загрузить систему хладагентом, согласно инструкции по эксплуатации на сервисное оборудование.
2. Проверить работоспособность системы отопления, кондиционирования и вентиляции.
Разборка
1. Снять блок управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией, отсоединив тяги привода заслонок от блока отопителя.
2. Снять поролоновые уплотнители 2, рисунок 7.
3. Открутить два винта 3 и снять кронштейн патрубков 1 (головка сменная Torx Т20, удлинитель, вороток).
4. Отвернуть винт 4, и снять патрубки подводящий 7 и отводящий 8 радиатора 6 отопителя (головка сменная Torx Т20, удлинитель, вороток).
5. Отвернуть два винта 5, отжать три фиксатора, извлечь радиатор 6 из корпуса отопителя и слить остатки охлаждающей жидкости (головка сменная Torx Т20, вороток).
Рисунок 7 — Блок отопителя
1 — кронштейн патрубков;
2 — поролоновые уплотнители;
3 — винт крепления кронштейна патрубков;
4 — винт крепления патрубков;
5 — винт крепления радиатора;
6 — радиатор;
7 — патрубок подводящий;
8 — патрубок отводящий.
6. Отвернуть шесть винтов 1, рисунок 8, и разъединить блок отопителя на две части.
Рисунок 8 — Блок отопителя
1 — винты блока отопителя.
7. Извлечь испаритель 1, рисунок 9, из блока отопителя.
Рисунок 9 — Испаритель системы кондиционирования
1 — испаритель системы кондиционирования.
Сборка
1. Собрать блок отопителя в обратной последовательности, при этом:
— установить новые поролоновые уплотнители;
— установить на патрубки системы отопления новые уплотнительные кольца.
2. Предъявить отопитель ОТК. ОТК проверить отопитель на соответствие требованиям ТУ 017200-254-00232934 в объеме выполненных работ.
Всем привет.
Стояли у нас тут морозы неделю под -50 и меня опять посетила мысль о замене радиатора печки на медный, я так раньше делал на нивах и других ВАЗах (2114, 21099) и результатом был очень доволен, салоны авто прогревались ощутимо быстрее по сравнению с алюминиевыми радиаторами, даже без утепления салона.
Но я был огорчен когда в просторах интернета не нашел даже намека о продаже медных радиаторов печки на ларгусы и логаны, а так же скромными размерами радиатора на такой большой салон ларгуса по сравнению с салоном ВАЗ-2114. см. сравнение на фото.
думаю что все таки придется снимать панель и подгонять посадочные размеры под "медь".
может кто-то такое уже делал? если да дайте знать.
на фото 1 размеры ВАЗ 2114
на фото 2 размеры радиатора ларгуса
Принцип его работы прост. Антифриз, нагретый раскалённым двигателем, поступает в печной радиатор, который интенсивно обдувается небольшим вентилятором, нагнетающим горячий воздух от радиаторных решёток в специальные воздуховоды. По ним горячий воздух поступает в салон машины и обогревает его. Интенсивность обогрева регулируется изменением скорости вращения вентилятора и изменением угла поворота специальной дроссельной заслонки для холодного воздуха, поступающего снаружи.
Радиатор печки находится ниже приборной панели, практически на уровне пола салона, у правой ноги водителя. Увидеть его не представляется возможным, поскольку он со всех сторон закрыт пластиковыми панелями и салонной обивкой. И для того чтобы добраться до радиатора и заменить его, всю эту облицовку придётся снимать. Основная часть работ по замене этого устройства связана именно с разборкой облицовки.
Причин, по которым автолюбителю придётся менять отопительный радиатор, может быть две:
- радиатор отопителя потёк;
- радиатор отопителя засорился.
Утечки в отопительных радиаторах возникают из-за механических повреждений или из-за коррозии. Чаще всего течь возникает там, где трубки теплообменника припаяны к радиаторному бачку. Но если радиатор подвергается ударам или очень сильной и длительной вибрации, то трещины могут возникнуть в любом месте этого устройства.
Засорение радиаторных каналов — вторая причина замены радиатора. Для того чтобы эти каналы забились грязью до абсолютной непроходимости, требуется много времени, а выявить эту неисправность можно только методом исключения. Если все компоненты отопительной системы работают нормально, но печка всё равно не греет, значит, проблема в забившемся радиаторе, который пора заменить.
Замена радиатора отопителя на Рено Логан, Сандеро, Ларгус
Замена радиатора отопителя на Рено Логан,Сандеро,Лада Ларгус Кайфовые знания о Рено …
Причина плохой работы печки на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус
Почему же печка плохо греет на Рено Логане Сандеро ,Лада Ларгус, Ниссан Альмера G15, можно узнать из этого…
- новый отопительный радиатор производства RENAULT;
- рожковые ключи на 10, 12 и 13;
- торцовая головка на 14 с длинным воротком.
Последовательность операций
Итак, замена неисправного радиатора — задача не такая сложная, как может показаться на первый взгляд. Куда сложнее бывает определить, что печка перестала греть именно из-за проблем с радиатором. Единственная проблема, которая может возникнуть у начинающего автолюбителя, может быть связана с хрупким текстолитом крепёжной пластины, с которым нужно обращаться очень бережно. В остальном никаких трудностей быть не должно.
Лада Ларгус. Снятие радиатора отопителя
С левой стороны консоли вынимаем пистон крепления коврового покрытия к кронштейну поперечной балки.
На наконечниках трубок установлены
резиновые уплотнительные кольца.
. вынимаем радиатор из корпуса отопителя.
Перед установкой радиатора заменяем резиновые уплотнительные кольца на наконечниках трубок.
Устанавливаем радиатор отопителя в обратной последовательности.
Видео по теме "Лада Ларгус. Снятие радиатора отопителя"
Замена радиатора отопителя на Рено Логан, Сандеро, Ларгус
ларгус, снятие вентилятора печки
Лада Ларгус — Замена вентилятора печки отопителя
С левой стороны консоли вынимаем пистон крепления коврового покрытия к кронштейну поперечной балки.
На наконечниках трубок установлены
резиновые уплотнительные кольца.
. вынимаем радиатор из корпуса отопителя.
Перед установкой радиатора заменяем резиновые уплотнительные кольца на наконечниках трубок.
Устанавливаем радиатор отопителя в обратной последовательности.
Принцип его работы прост. Антифриз, нагретый раскалённым двигателем, поступает в печной радиатор, который интенсивно обдувается небольшим вентилятором, нагнетающим горячий воздух от радиаторных решёток в специальные воздуховоды. По ним горячий воздух поступает в салон машины и обогревает его. Интенсивность обогрева регулируется изменением скорости вращения вентилятора и изменением угла поворота специальной дроссельной заслонки для холодного воздуха, поступающего снаружи.
Радиатор печки находится ниже приборной панели, практически на уровне пола салона, у правой ноги водителя. Увидеть его не представляется возможным, поскольку он со всех сторон закрыт пластиковыми панелями и салонной обивкой. И для того чтобы добраться до радиатора и заменить его, всю эту облицовку придётся снимать. Основная часть работ по замене этого устройства связана именно с разборкой облицовки.
Причин, по которым автолюбителю придётся менять отопительный радиатор, может быть две:
- радиатор отопителя потёк;
- радиатор отопителя засорился.
Утечки в отопительных радиаторах возникают из-за механических повреждений или из-за коррозии. Чаще всего течь возникает там, где трубки теплообменника припаяны к радиаторному бачку. Но если радиатор подвергается ударам или очень сильной и длительной вибрации, то трещины могут возникнуть в любом месте этого устройства.
Засорение радиаторных каналов — вторая причина замены радиатора. Для того чтобы эти каналы забились грязью до абсолютной непроходимости, требуется много времени, а выявить эту неисправность можно только методом исключения. Если все компоненты отопительной системы работают нормально, но печка всё равно не греет, значит, проблема в забившемся радиаторе, который пора заменить.
Замена радиатора отопителя на Рено Логан, Сандеро, Ларгус
Замена радиатора отопителя на Рено Логан,Сандеро,Лада Ларгус Кайфовые знания о Рено …
Причина плохой работы печки на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус
Почему же печка плохо греет на Рено Логане Сандеро ,Лада Ларгус, Ниссан Альмера G15, можно узнать из этого…
- новый отопительный радиатор производства RENAULT;
- рожковые ключи на 10, 12 и 13;
- торцовая головка на 14 с длинным воротком.
Последовательность операций
Итак, замена неисправного радиатора — задача не такая сложная, как может показаться на первый взгляд. Куда сложнее бывает определить, что печка перестала греть именно из-за проблем с радиатором. Единственная проблема, которая может возникнуть у начинающего автолюбителя, может быть связана с хрупким текстолитом крепёжной пластины, с которым нужно обращаться очень бережно. В остальном никаких трудностей быть не должно.
Инструменты:
- Вороток под торцевую насадку
- Насадка на вороток 13 мм
- Насадка на вороток 10 мм
- Съемник хомутов типа 10614 "Stahlwille"
- Ключ с наконечником Torx (звездочка) Т20
Детали и расходники:
- Уплотнительные кольца для трубопроводов и блока испарителя кондиционера
- Уплотнительные кольца на патрубки системы отопления
1. Снять панель приборов.
2. Слить охлаждающую жидкость
3. У автомобилей, оборудованных климатической установкой, следует выполнить выгрузку хладагента из системы кондиционирования в соответствии с инструкцией по эксплуатации на сервисное оборудование.
4. Отвернуть два болта 1, рисунок 1, нижнего крепления усилителя 2 поперечины панели приборов к основанию кузова (головка сменная 13, вороток).
Рисунок 1 — Нижнее крепление усилителя поперечины панели приборов
1 — болт крепления усилителя поперечины панели приборов;
2 — усилитель поперечины панели приборов.
5. Отвернуть две гайки 1, рисунок 2, верхнего крепления усилителя 2 поперечины панели приборов. Отсоединить колодку 3 жгута проводов и снять усилитель 2 (головка сменная 13, вороток).
Рисунок 2 — Верхнее крепление усилителя поперечины панели приборов
1 — гайка крепления усилителя поперечины панели приборов;
2 — усилитель поперечины панели приборов;
3 — колодка жгута проводов.
6. Сжать и сдвинуть два хомута 4, рисунок 3 (съемник хомутов типа 10614 "Stahlwille").
7. Снять шланги подводящий 2 и отводящий 1 отопителя с патрубков 3 радиатора отопителя.
Рисунок 3 — Крепление шлангов системы отопления
1 — шланг отводящий отопителя;
2 — шланг подводящий отопителя;
3 — патрубки радиатора отопителя;
4 — хомут.
8. Отвернуть два винта 2, рисунок 4, крепления воздухораспределительного блока 1 к поперечине 3 (головка сменная Torx Т20, вороток).
Рисунок 4 — Крепление воздухораспределительного блока к поперечине панели приборов
1 — воздухораспределительный блок;
2 — винт крепления блока к поперечине;
3 — поперечина панели приборов.
9. Отвернуть винт 4, рисунок 5, крепления левого переднего воздуховода и снять воздуховод, аналогично снять правый воздуховод (головка сменная Torx Т20, удлинитель, вороток).
10. Отвернуть по два винта 2 крепления поперечины 1 панели приборов справа и слева, отвести поперечину (головка сменная 13, вороток).
Рисунок 5- Крепление поперечины панели приборов и левого переднего воздуховода
1 — поперечина панели приборов;
2 — винт крепления поперечины;
3 — передний воздуховод;
4 — винт крепления воздуховода.
11. Для автомобилей, оборудованных системой кондиционирования: из моторного отсека отвернуть два болта 1, рисунок 6, крепления трубопроводов к испарителю, разъединить соединения и установить на трубопроводы и блок испарителя технологические заглушки (головка сменная 10, удлинитель, вороток).
Рисунок 6 — Крепление трубопроводов испарителя
1 — болт крепления штуцеров трубопроводов;
2 — трубопроводы системы кондиционирования.
12. Отсоединить колодки жгута проводов от вентилятора, добавочного резистора.
13. Снять блок отопителя в сборе с блоком управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией.
Установка
1. Установку произвести в порядке обратном снятию, при этом:
— для автомобилей, оборудованных системой кондиционирования воздуха: извлечь заглушки из трубопроводов и блока испарителя, установить на трубопроводы новые уплотнительные кольца. На уплотнительные кольца нанести масло компрессорное;
— выполнить вакуумирование системы кондиционирования и загрузить систему хладагентом, согласно инструкции по эксплуатации на сервисное оборудование.
2. Проверить работоспособность системы отопления, кондиционирования и вентиляции.
Разборка
1. Снять блок управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией, отсоединив тяги привода заслонок от блока отопителя.
2. Снять поролоновые уплотнители 2, рисунок 7.
3. Открутить два винта 3 и снять кронштейн патрубков 1 (головка сменная Torx Т20, удлинитель, вороток).
4. Отвернуть винт 4, и снять патрубки подводящий 7 и отводящий 8 радиатора 6 отопителя (головка сменная Torx Т20, удлинитель, вороток).
5. Отвернуть два винта 5, отжать три фиксатора, извлечь радиатор 6 из корпуса отопителя и слить остатки охлаждающей жидкости (головка сменная Torx Т20, вороток).
Рисунок 7 — Блок отопителя
1 — кронштейн патрубков;
2 — поролоновые уплотнители;
3 — винт крепления кронштейна патрубков;
4 — винт крепления патрубков;
5 — винт крепления радиатора;
6 — радиатор;
7 — патрубок подводящий;
8 — патрубок отводящий.
6. Отвернуть шесть винтов 1, рисунок 8, и разъединить блок отопителя на две части.
Рисунок 8 — Блок отопителя
1 — винты блока отопителя.
7. Извлечь испаритель 1, рисунок 9, из блока отопителя.
Рисунок 9 — Испаритель системы кондиционирования
1 — испаритель системы кондиционирования.
Сборка
1. Собрать блок отопителя в обратной последовательности, при этом:
— установить новые поролоновые уплотнители;
— установить на патрубки системы отопления новые уплотнительные кольца.
2. Предъявить отопитель ОТК. ОТК проверить отопитель на соответствие требованиям ТУ 017200-254-00232934 в объеме выполненных работ.
С левой стороны консоли вынимаем пистон крепления коврового покрытия к кронштейну поперечной балки…
На наконечниках трубок установлены
резиновые уплотнительные кольца.
…вынимаем радиатор из корпуса отопителя.
Перед установкой радиатора заменяем резиновые уплотнительные кольца на наконечниках трубок.
Устанавливаем радиатор отопителя в обратной последовательности.
Видео по теме “Лада Ларгус. Снятие радиатора отопителя”
Замена радиатора отопителя на Рено Логан, Сандеро, Ларгус
ларгус, снятие вентилятора печки
Лада Ларгус – Замена вентилятора печки отопителя
Комментарии
Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
Смотрите также
Комментарии 126
Был такой опыт недавно. Гавно это. Промыл родной поставил обратно и рад несказанно. КПД у этого радиатора неочем. Щели не причем. Не трать свое время.
Щели это! менял родной радиатор на родной результата нет. Поменял на радиатор от Ларгус — результата нет (еле теплый воздух). Проклкил все щели (откуда выдувало ) стало ощутимо теплее . мне это хватило т. к. минуса у нас ещё даже не было, а щели ещё есть))
да вот и я тоже думаю что сделал ошибку что не проклеил сразу даже радиатор по периметру, ну как говорится новый родной уже уже в пути утеплялка на готове, скоро будет новый пост)))))
Радиатор по идее надо снимать и уплотнять его по бокам и с торца и везде короче . Если погуглить есть где-то статья. Я уплотнил только там где достал без снятия … почти нигде грубо говоря. Результат есть, мне хватает пока, снимать ещё раз лень
да у меня то проще, старого нет а придет новый весь обклею и по корпусу кандея пройдусь а то чувствуется с права под бардачком сифонит холодным
прям лайк за конструкцию. а между корпусом испарителя и корпусом радиатора печки щелей нет? я бы попробовал от температурной заслонки отцепить тягу и руками ее поставить на максимальное тепло. а то может моторчик заслонки мозг делает? а если от этого ничего не изменится, то у меня только один вариант- этот радиатор нам не подходит по своим конструктивным особенностям. их бы надо было зафоткать рядом, вазовский и ховеровский.
скоро сделаем все))))) заслонка работает как новая, на этом пост не закончен я же упрямый ))))) все равно сделаю тепло в авто
радиатор это хорошо но то что воздух не доходит до него это факт прошлой зимой на трассе чуть не замёрзли, радиатор родной трогаю обжег палец а из сопел чуть теплый, сразу сделал вывод, по приезду домой проклеел все стыки корпуса шахты печки куда только смог до лезть не разбирая салон, итог тепло пошло в салон .
Неисправности печки и способы ремонта
Нужно понимать, что поломка может грозить каждому из компонентов системы отопления.
Их симптомы и способы устранения таковы:
- Воздух, поступающий в салон, не нагревается. Причин тому может быть две: либо произошла утечка ОЖ, о чем должна свидетельствовать горящая на приборной панели лампочка, говорящая о перегреве мотора, либо неисправен радиатор. Обе эти беды не столь страшны, если вовремя их обнаружить и обратиться в автосервис. В первом случае необходимо определить место протечки (это либо изношенный сальник, либо один из патрубков), ликвидировать ее и залить в соответствующий бачок новую жидкость. Во втором случае понадобится замена радиатора печки Логан.
- Вентилятор не гонит теплый воздух в салон. Чаще всего причиной тому оказывается либо неисправный моторчик, либо проблема в электропроводке автомобиля. И в том, и в другом случаях ремонт печки – работа для специалиста по автоэлектронике. Как правило, устранение этой неисправности не занимает много времени, и в нашем автосервисе выполняется в присутствии заказчика. Также причиной отсутствия потока воздуха из печки может оказаться засоренный до полной непроходимости салонный фильтр, через который холодный уличный воздух поступает к печке. Но если вы выполняете все процедуры плановых ТО своего авто, вашей машине эта беда не грозит.
24_no_copyright
При замене свечей зажигания на шестнадцатиклапаннике К4М главное — не обронить крепеж индивидуальных катушек зажигания: болт с легкостью соскальзывает с головки и исчезает в бездне между впускным коллектором и клапанной крышкой. Если не выудить, впоследствии он может натворить бед, замкнув электроцепи или протерев до дыр пластиковый коллектор. Поэтому лучше использовать магнитную головку или, на худой конец, прилепить к удлинителю мощный магнит. Столь полезный в хозяйстве предмет можно добыть, например, распотрошив ненужный жесткий диск компьютера.
Принцип работы устройства
Сущность работы печки основывается на отражении воздушного потока от плоскости. Применительно к нему прекрасно срабатывают законы физики — он растекается, создавая разрежение и тягу. Стоит отметить, что эффективность этого устройства значительно повышается в случае его удачного местонахождения. Общее увеличение тяги приводит к значительному повышению КПД, поднимая его уровень на 20%.
Как показывает практика, печка может быть изготовлена не только из пластика, но и из металла. Безусловно, второй вариант будет стоить дешевле первого, но в дизайне он всё же проигрывает. При этом пластик не так долговечен, как металл, поэтому он предпочтительнее для транспортных средств отечественного производства.
Особенности и последовательность замены
Если радиатор автомобиля Лада Ларгус засорен, то можно предпринять попытку его промывки. Для этого потребуется демонтаж данного узла. Его также снимают с автомобиля с целью замены. Крепление радиатора не имеет никаких сложностей.
Далее рассмотрим последовательность манипуляций, которые потребуется владельцу совершить собственноручно, дабы радиатор был демонтирован, а затем новый аналог установлен.
- 1. Обеспечиваем меры безопасного осуществления мероприятия (активируем стояночный тормоз, даем мотору остыть и т. д.).
- 2. Демонтируем картерную защиту.
- 3. Затем придется снять бампер передка Лада Ларгус, поскольку компоновка подкапотного пространства такова, что не позволит извлечь радиатор без демонтажа этого кузовного компонента.
- 4. Переходим к сливу антифриза из охлаждающего контура. Пробки для слива не предусмотрены ни на блоке, ни на радиаторном узле. Для этого отжимаем хомут на нижнем патрубке радиатора и снимаем шланг со штуцера.
- 5. Жидкость собираем в подходящую тару.
- Демонтируем бачок узла гидроусилителя вместе с кронштейном и подвязываем его к мотору.
- Отсоединяем весь перечень шлангов, примыкающих к радиатору.
Как узнать код магнитолы Рено Дастер
Какой код на магнитоле Рено Дастер
Разболтовка колесных дисков Рено Дастер
ИЗДЕЛИЕ НОМЕР ОДИН
С заменой воздушного фильтра наверняка управитесь на обеих модификациях. Учитывая, что крышка крепится саморезами, рекомендуем перед установкой нащупать заход резьбы: провернув крепеж против часовой стрелки, поймайте провал и только после этого крутите по часовой. Так удастся сохранить резьбу, а значит, и сам корпус на долгие годы.
ЗРИ В КОРЕНЬ
Заменить лампы головного света проще справа. Доступу к левой фаре мешает аккумулятор, его зачастую лучше снять. Особенно если рука мозолистая и пальцы не как у пианиста. И все же в большинстве случаев застегнуть пружинную защелку лампы Н4 удается, пусть и не с первого раза. Доступ к поворотнику более-менее приемлемый.
Для замены ламп противотуманок придется лечь на землю и отвернуть крепеж углового экрана под бампером. Работа грязная и ужасно неприятная, особенно в слякоть. Спрашивается, что мешало предусмотреть технологические окна в брызговиках, как сделано на многих французских автомобилях?
Принцип его работы прост. Антифриз, нагретый раскалённым двигателем, поступает в печной радиатор, который интенсивно обдувается небольшим вентилятором, нагнетающим горячий воздух от радиаторных решёток в специальные воздуховоды. По ним горячий воздух поступает в салон машины и обогревает его. Интенсивность обогрева регулируется изменением скорости вращения вентилятора и изменением угла поворота специальной дроссельной заслонки для холодного воздуха, поступающего снаружи.
Радиатор печки находится ниже приборной панели, практически на уровне пола салона, у правой ноги водителя. Увидеть его не представляется возможным, поскольку он со всех сторон закрыт пластиковыми панелями и салонной обивкой. И для того чтобы добраться до радиатора и заменить его, всю эту облицовку придётся снимать. Основная часть работ по замене этого устройства связана именно с разборкой облицовки.
2271-3-7-07-03 (Копировать)
Наполнение производим до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать через штуцер выпуска воздуха. Заворачиваем колпачок штуцера выпуска воздуха и крышку расширительного бачка.
Пускаем двигатель. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После того как двигатель остынет, проверяем уровень охлаждающей жидкости. При необходимости доводим его до нормы.
( 2 оценки, среднее 4 из 5 )
Установка решетки радиатора
Процесс тоже не сложный. Начинать установку следует с верхней части решетки, затем зафиксировать крепления решетки снизу.
Весь процесс также показан на видео:
Что дает замена штатной решетки радиатора?
- Обновленный внешний вид автомобиля.
- Убрать шильдик/логотип.
- Улучшенная защита радиатора от гнуса и камней.
Хотите привлечь еще больше внимания к своему автомобилю? Установите красивые литые диски.
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..
В соответствии с регламентом технического обслуживания Лада Ларгус охлаждающую жидкость заменяем через каждые 90 тыс. км пробега или через 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.
LADA > Largus
Работу выполняем на холодном двигателе, установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.
В радиаторе и блоке цилиндров не предусмотрены пробки для слива жидкости.
Подставляем широкую емкость объемом не менее 6 л под радиатор. Для снижения интенсивности слива жидкости в начальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.
Читайте также: